DIY PVC-Schlauchboot Reparatur

Viele Menschen, die gerne angeln oder in der Natur entspannen, kaufen PVC-Boote. Sie sind deutlich günstiger als motorisierte Hartmetall-Pendants und benötigen keinen Parkplatz. Ein PVC-Boot ist eine ausgezeichnete wirtschaftliche Option für diejenigen, die Angeln und Erholung auf Teichen als festen Bestandteil ihrer Freizeit haben.

Einer der wesentlichen Nachteile von PVC-Booten ist jedoch ihre hohe Beschädigungsanfälligkeit. Dies ist verständlich, denn das Material ist in seiner Festigkeit nicht mit Metall zu vergleichen. Die Lebensdauer eines Bootes hängt oft von den Kenntnissen und Fähigkeiten seines Besitzers im Bereich der Reparatur ab. Nicht umsonst hat man beim Kauf eines Bootes gleich ein Reparaturset dabei.

• Punktion eines Schlauchbootes. Es kann vorkommen, dass der Haken die Seite durchstößt oder Sie durch Nachlässigkeit das Boot mit einem spitzen Gegenstand durchbohren. Es gibt Situationen, in denen ein PVC-Boot mit Zigarettenkippen verbrannt wird.
• Schnitte und Schnittwunden. Sehr oft finden sich in Haushaltsbehältern verschiedene Metallbeschläge und Stangen, die aus dem Boden herausragen. Am häufigsten stolpern Anfänger über Bootseinschnitte, die es noch nicht geschafft haben, alle gefährlichen Stellen für sich zu identifizieren.
• Ausfall des Bootsventils. Das Ventil bricht normalerweise aufgrund mechanischer Belastung. Sie können einfach auf das Ventil treten.

Wenn Ihrem Boot ein Unglück widerfahren ist, verzweifeln Sie nicht vorzeitig. PVC ist ein sehr gut reparierbares Material. Oft kann ein PVC-Boot vor Ort repariert werden und dann weitergefischt oder ausgeruht werden.

Natürlich sind in vielen Fällen hastig durchgeführte Reparaturen nicht sehr hochwertig und müssen nach der Rückkehr an Land nachgearbeitet werden. Trotzdem können Sie Ihre Reise fortsetzen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Um das Boot selbst zu reparieren, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Reparaturset (Kleber und Flicken)
• Schere
• Metallplatte oder Rolle
• Haartrockner. Besser ist es, einen Bau-Haartrockner zu verwenden, aber im Extremfall ist auch ein Haushalts-Haartrockner geeignet.
• Bleistift
• Lösungsmittel
• Bürste
• Wasser, Seife und Lappen (Lappen).

Natürlich geht es hier darum, Schnitte an Land zu entfernen. Wenn Sie das Gerät im Feld reparieren müssen, können Sie nur ein Feuerzeug und ein Reparaturset verwenden.

Das Reparaturset ist ein Materialset, mit dem Sie das Boot im Feld selbstständig reparieren können.

Da PVC-Gewebe ein mehr als unprätentiöses Material ist, kann ein Schlauchboot auch unter schwierigsten Bedingungen repariert werden.

Das Standard-Reparaturset beinhaltet einen Satz PVC-Gewebescheiben (meist mit einem Durchmesser von 40 und 80 Millimeter in einer Menge von 6 Stück) und eine Tube mit einem Spezialkleber für PVC. Ich muss sagen, dass absolut alle PVC-Boote mit Reparatursets ausgestattet sind, sodass Sie es nicht selbst auswählen müssen. Wenn Ihnen der Stoff oder Kleber ausgeht, werfen Sie die Tube am besten nicht weg, sondern lassen Sie ein Stück Stoff als Probe.

Leider endet meistens der Kleber im Reparaturset oder wird unbrauchbar. Wenn Sie nicht genau dasselbe wie das vorherige finden können, empfehlen wir Ihnen, einige Empfehlungen zu verwenden.

• Zuerst muss der Kleber eine starke wasserdichte Naht bilden.
• Zweitens muss es den statischen und dynamischen Belastungen standhalten, denen das Boot ausgesetzt ist.
• Schließlich muss es thermisch stabil sein. Wenn Sie nicht möchten, dass sich Ihr Flicken während der Lagerung des Bootes im Winter löst und im Sommer nicht „schwimmt“, berücksichtigen Sie unbedingt den Wärmewiderstandsparameter.
• Der Kleber muss eine ausreichende Elastizität aufweisen.

In diesem Video wird die Auswahl des Klebers für die Reparatur eines Schlauchbootes aus praktischer Sicht vorgestellt: Auf ein Stück PVC wurden mehrere Kleckse verschiedener Kleberarten nach allen Kleberegeln geklebt und trocknen gelassen. Dann wurden sie von der Sonne getestet. Welcher Kleber für ein PVC-Boot besser ist - erfahren Sie im Video.

Welche PVC-Bootspumpe ist für Ihr Boot am besten geeignet. Versuchen wir es gemeinsam herauszufinden.

1. Packen Sie zunächst das Reparaturset aus und schneiden Sie ein kleines Stück Stoff aus – am besten oval oder rund. Rechteckige Werkstücke können Sie mit einer Schere oder bei Reparaturen im Feld mit einem Messer besäumen. Es ist wichtig, dass die Länge des Werkstücks mindestens einige Zentimeter größer ist als der Durchmesser des Schnitts oder Lochs.
2. Wichtig ist, dass die Verklebung auf einer ebenen Fläche ohne Knicke erfolgt. Nivellieren Sie den Bereich des zu reparierenden Materials, indem Sie einen Bootsboden oder ein Brett darunter legen.
3. Kleben Sie das Material nicht auf eine verschmutzte Oberfläche. Verwenden Sie zum Reinigen und Entfetten Aceton oder Lösungsmittel. Wenn weder das eine noch das andere zur Hand sind, verwenden Sie Alkohol. Reinigen Sie die Oberfläche auf keinen Fall mit Schleifpapier – das schadet Ihnen nur.
4. Legen Sie den Schnittfleck über die Reparaturstelle und zeichnen Sie ihn mit einem Bleistift nach.
5. Nehmen Sie einen Pinsel und tragen Sie den Kleber gleichmäßig auf beide Oberflächen auf. Warten Sie ein wenig, während es trocknet.
6. Wiederholen Sie den vorherigen Vorgang in 10-15 Minuten.
7. Beginnen Sie 5 Minuten nach dem erneuten Auftragen des Klebers mit dem Kleben. Im Allgemeinen hängt die Trocknungszeit des Klebers von der Luftfeuchtigkeit, der Umgebungstemperatur und der Lagerzeit des Klebers selbst ab, daher ist es besser, nicht auf die genaue Zeit zu warten, sondern den Zustand des Klebers zu bestimmen - er sollte kleben ein bisschen.
8. Um den Kleber zu aktivieren, erhitzen Sie die Reparaturstelle mit einem Fön oder Feuerzeug. Es ist wichtig, es nicht zu übertreiben - Sie sollten den Kleber erhitzen, nicht in Brand setzen.
9. Drücke alle Luftblasen aus und rolle die Klebefläche mit einer harten Rolle. Auf dem Feld reicht dafür ein Messergriff.
10. Die verklebte Stelle sollte mindestens einen Tag austrocknen.

Das Verfahren zum Reparieren großer ausgefranster Schnitte und Löcher unterscheidet sich von der bisherigen Reparaturmethode nur dadurch, dass die Beläge auch von innen verklebt werden müssen.

1. Zuerst müssen Sie zwei ovale oder runde Flecken derselben Größe ausschneiden.
2. Anschließend die Reparaturstelle vorbereiten, begradigen und entfetten.
3. Skizzieren Sie aus.
4. Kleben Sie auf die gleiche Weise wie bei der oben beschriebenen Methode zwei Flicken auf.

Für maximale Zuverlässigkeit können Sie zwei Pads gleichzeitig auf die Oberfläche kleben. Der erste sollte im Durchmesser kleiner als der zweite sein.

Das Reparaturset dient zur Reparatur von Schnitten, die nicht länger als 15 Zentimeter sind.

Die Reparatur von Schnitten unterscheidet sich dadurch, dass dem Klebevorgang das Vernähen von gerissenen Oberflächen mit Hochleistungsfäden vorausgeht. Die restlichen Operationen werden auf die gleiche Weise ausgeführt. Das Verkleben der Schlitze erfolgt mit zwei Pads an der Außen- und Innenfläche des Bootes.

Wie kann eine Person ein ausgerüstetes Boot mit Motor selbstständig zu Wasser lassen?

Das Ventil kann man so nicht austauschen, dafür braucht man einen speziellen Schlüssel. Um das alte Ventil zu entfernen, wird strengstens nicht empfohlen, improvisierte Mittel und Methoden zu verwenden, da Sie die Situation weiter verschlimmern können.

Wenn Sie einen Werksschlüssel besitzen, können Sie das Ventil problemlos entfernen. Andernfalls können Sie versuchen, es selbst zu machen. Finden Sie ein Rohr mit kleinem Durchmesser von etwa 1,5 bis 2 Zentimetern aus hartem Kunststoff oder Metall sowie eine Stichsäge - Sie benötigen es, um die Zähne zu schneiden (um Kontakt mit der Innenfläche des Ventils zu bekommen). Um die "Kurbel" zu platzieren, machen Sie von oben ein kleines zylindrisches Loch. Achten Sie darauf, die Zylinder des Bootes zu entleeren.

• Sie müssen das passende Teil des Ventils ("Glas") finden und den Ventilkörper davon abschrauben.Es ist möglich, dass sich die Armatur durch Dauerbetrieb nicht verdreht. Dann hilft ein spezielles Spray.
• Überprüfen Sie das defekte Ventil, nachdem Sie es entfernt haben. Sie können sich möglicherweise darauf beschränken, die Feder mit Fett zu schmieren und das alte Ventil zu spülen, und Sie müssen es nicht wechseln.
• Wenn das Ventil nicht repariert werden kann, installieren Sie ein neues Produkt.
• Schrauben Sie das neue Hahnventil mit einem Schraubenschlüssel ein, während Sie das Gegenstück festhalten. Die Hauptsache ist, es nicht mit Anstrengung zu übertreiben. Drücken Sie das neue Ventil nicht zu stark zusammen - dies kann den Schlüssel oder das Ventil selbst brechen.
• Prüfen Sie die Dichtheit der Verbindung mit einer Seifenlauge. Wenn immer noch Luft durchströmt, drücken Sie das Ventil vorsichtig zusammen.

Wenn Sie das PVC-Boot rechtzeitig reparieren, wird es Ihnen lange dienen. Hauptsache, man befolgt die Schritt-für-Schritt-Anleitung und nimmt sich Zeit, denn minderwertige Reparaturen sind manchmal sehr schwer nachzumachen.

PVC-Boote sind heute für Angel- und Outdoor-Enthusiasten gefragt. Die Boote brauchen keinen Parkplatz und sind preiswert. Polyvinylchlorid ist kein Metall, daher sind Beschädigungen und Durchstiche des Bootes während des Betriebs unvermeidlich. Die Boote sind mit zum Verkauf stehenden Reparatursätzen ausgestattet, aber wie Sie sie selbst reparieren können, ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen, werden wir in diesem Artikel genauer betrachten.

Zu den wichtigsten Schadensarten zählen:

• das Vorhandensein von zerrissenen Löchern, Pannen im Boot, die durch das Auftreffen eines Bootes auf Metallstangen und -beschläge entstanden sind, die stellenweise aus dem Wasser ragen; dies tritt normalerweise bei Anfängern auf, die keine gefährlichen Orte kennen, oder an einem unbekannten Gewässer;
• VentilbruchBoote als Folge mechanischer Einwirkungen - Durchstiche am Boot mit Haken, scharfen Gegenständen, Verbrennen von Material mit Zigarettenkippen.

Vor Pannen im Boot ist niemand gefeit, daher besteht kein Grund zur Verzweiflung und Verzweiflung, denn das Boot kann repariert werden. Die Hauptsache ist, zu wissen, wie man es richtig und effizient macht.

Die Feldbedingungen ermöglichen es nicht, Reparaturen effizient und gründlich durchzuführen, der Grund ist immer Zeitmangel, aber es ist immer noch möglich, es eilig zu beheben, um die Reise fortzusetzen. Auch beim Sammeln dürfen Sie das Reparaturset nicht vergessen.

Es kann jederzeit erforderlich sein, zusätzlich sollten Sie sich eindecken mit:

• Schere;
• Gummikleber;
• Bleistift;
• Bürste;
• Rolle;
• Lösungsmittel;
• Seife und Lappen;
• ein Haartrockner, vorzugsweise ein Bautrockner, ein Haushalts-Haartrockner funktioniert auch.

Um Schnittverletzungen zu vermeiden, muss das Boot an Land gezogen, trocken gewischt und repariert werden. Wenn das Gerät kaputt geht, benötigen Sie ein Feuerzeug und ein Reparaturset.

Das Reparaturset ist speziell für die Selbstreparatur eines Bootes unter Feldbedingungen konzipiert, daher ist alles, was Sie brauchen, nämlich Gewebeunterlegscheiben in der Menge von 6 Stück und Kleber speziell für PVC, enthalten.

Der Kleber sollte sein:

• langlebig, um eine wasserdichte Naht zu schaffen;
• beständig gegen dynamische und statistische Belastungen;
• beständig gegen hohe Temperaturen, damit sich der Kleber in der Hitze nicht ausbreitet;
• elastisch.

1. Schneiden Sie aus einem Stück Stoff im Reparaturset ein kleines Oval oder einen Kreis mit einem Durchmesser von 2 cm größer als die verbrannte oder perforierte Stelle aus.
2. Glätten Sie die Oberfläche des Materials, es sollten keine Falten entstehen. Unter der Reparaturseite können Sie eine Platine oder eine Datei ablegen.
3. Die Oberfläche der zu reparierenden Bootsstelle muss sauber und fettfrei sein, kann mit Lösungsmittel, Aceton oder Alkohol abgewischt werden. Verwenden Sie kein Schleifpapier und beschädigen Sie das Boot.
4. Wenn Sie das Pflaster auf die Einstichstelle kleben, sollten Sie es mit einem Bleistift umkreisen.
5. Dann müssen Sie beide Oberflächen mit Klebstoff einfetten und warten, bis es getrocknet ist.
6. Wiederholen Sie den Vorgang nach 15 Minuten.
7. 5 Minuten nach dem erneuten Auftragen des Klebers kann mit der Verklebung begonnen werden.
8. Der Kleber sollte klebrig sein, um ihn zu aktivieren, können Sie die zu reparierende Stelle mit einem Feuerzeug oder Fön leicht erhitzen. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um die Verklebung nicht zu verbrennen.
9. Zwischen den zu verklebenden Materialien dürfen sich keine Luftblasen befinden, dazu müssen Sie die Fläche mit einer Rolle oder einem anderen stumpfen Gegenstand zur Hand gehen.
10. Lassen Sie den geklebten Bereich etwa einen Tag lang, bis er vollständig getrocknet ist.

Um die beschädigte Stelle zu lokalisieren, muss das mit Seifenlauge geschmierte beschädigte Fach in Wasser getaucht werden. An der Einstichstelle treten Blasen oder Schaum auf. Sie zeigen nicht nur die genaue Einstichstelle, sondern auch deren Größe an.

Das Boot muss für die Reparatur vorbereitet werden, dazu bringen Sie es an Land und trocknen es richtig. Der gesamte Bereich um die Schadstelle herum wird entfettet, mit Schleifpapier gereinigt, sorgfältig faltenfrei begradigt.

Unter Feldbedingungen ist es nicht immer möglich, die beste und zuverlässigste Methode zum Kleben zu verwenden.

Verwenden Sie die Ansicht, die für Ihre Position am besten geeignet ist:

• Tragen Sie eine Schicht Kleber auf die entfettete Oberfläche auf, Drücken Sie nach einigen Minuten Stehen fest auf die beschädigte Stelle. Die Methode ist für eine Weile gut, aber wenn Sie nach Hause zurückkehren, wiederholen Sie den Klebevorgang erneut.
• Auf beide Oberflächen eine Schicht Kleber auftragen, 10 Minuten einwirken lassen, eine zweite Schicht Kleber auf beide Oberflächen auftragen, wieder etwas warten. Der Kleber sollte an deinen Fingern haften. Rollen Sie mit einer Rolle darüber, ein weiteres abgerundetes Objekt, das zur Hand ist. Unebenheiten und Luftblasen dürfen nicht unter der Verleimung verbleiben. Diese Methode gilt als zuverlässiger. Beide Oberflächen werden in zwei Schichten mit Leim bestrichen, wonach der Leim aufgenommen und vollständig getrocknet werden sollte. Das Pflaster wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen, mit einem Fön leicht erwärmt und fest angedrückt. Es ist wichtig, die Verleimung mit einer Rolle gut zu rollen, dazu die Rolle drücken und mehrmals über die Stelle gehen.

Auf ausgerissene Löcher und Schnitte wird ein Flicken aufgebracht und sowohl von innen als auch von außen geklebt, was sich von der bisherigen Klebemethode unterscheidet:

• Schneiden Sie zwei gleich große Patches in einer ovalen oder runden Form aus.
• Verteilen und entfetten Sie die Reparaturstelle.
• Zeichnen Sie den Bereich mit einem Bleistift oder Marker.
• Kleber in zwei Schichten auf beide Teile auftragen, dann wie oben beschrieben vorgehen. Sie können zwei Flicken gleichzeitig auf beiden Seiten kleben, damit es zuverlässiger ist, schneiden Sie den zweiten Flicken im Durchmesser etwas größer als den ersten. Schnitte bis 15 cm Länge können mit dem im Reparaturset enthaltenen Material beseitigt werden.

Dieses Problem tritt häufig auf dem Fluss auf. Sie sitzen in einem Boot und plötzlich beginnt das Wasser im Inneren zu kommen. Das Angeln unter solchen Bedingungen macht kein Vergnügen mehr, daher muss das Boot an Land gezogen, in der Sonne getrocknet und der Bodenschnitt repariert werden. In diesem Fall wird kein Kleber verwendet, eine dauerhafte Wirkung ist unwahrscheinlich. Der Schnitt ist mit sehr starken Fäden genäht.