DIY Motorradreparatur

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Um ein Motorrad mit eigenen Händen zu lackieren: Wählen Sie die Art des Lacks und den Boden, wählen Sie das richtige Werkzeug, bereiten Sie es vor und lackieren Sie es schrittweise. Und zum Schluss noch ein paar nützliche Tipps. Mehr Details.

Vor- und Nachteile der Installation einer Rollerzündung auf einem Java-Motorrad. Wir sagen Ihnen, was Sie brauchen, um eine solche Zündung zu installieren. Und schauen wir uns das Austauschverfahren Schritt für Schritt an. Mehr Details.

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In diesem Artikel haben wir uns entschieden, im Detail zu betrachten, wie ein Vergaser an einem Ural-Motorrad installiert wird. Mehr Details.

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In letzter Zeit werden uns oft Fragen gestellt wie "Wie baut man eine Motorradeinheit selbst zusammen?", "Wie verkabelt man in Java?" Geben Sie im Allgemeinen Ratschläge, teilen Sie Ihre Erfahrungen. Normalerweise antworten wir nicht, nur weil wir gerade diese Motorräder zusammenbauen und keine Zeit zum Reden bleibt.

Grundsätzlich werden wir gefragt, wie wir Geld sparen können, denn in unserer Motorradwerkstatt ist es sehr teuer ein Retrocycle zu verschenken, wir nehmen wahnsinnig Geld für die Arbeit. Jetzt werden wir alles in die Regale stellen: Wie man versucht, Java oder Izh billiger zu machen, und ob und in welcher Zeit.

Alles beginnt natürlich mit der Garage. Nehmen wir an, Sie haben es von einem Großvater oder Urgroßvater oder Sie haben eine Garage gekauft und ein altes Motorrad war dabei.Irgendeine verrostete IL- oder Java-alte Frau. Und Sie beschließen, es wiederherzustellen. Und die Garage ist mit irgendwelchem ​​Müll übersät: Eisenstücke, Fässer, Farbdosen. Die Böden sind alle verrottet, es gibt kein normales Licht - normalerweise beträgt die Spannung in Garagengenossenschaften 110 Volt. Kein Grinder, nichts zum Anschließen. Als ich anfing, startete mein Grinder mit einem Drücker.

Nehmen wir an, Sie haben die Garage irgendwie herausgefunden, fahren Sie mit der Demontage fort. Auf jeden Fall benötigen Sie eine Hebebühne oder einen Hocker, damit das Motorrad hoch steht und Sie nicht mit Krebs darunter liegen. Zerlegt - ausgezeichnet. Du hast dieses Motorrad ganz verrostet, verrottet daliegen.

Es gibt eine Frage zum Sandstrahlen. Wo soll man es machen? Kommt zu den Männern und fragt: "Leute, ich muss Java sandstrahlen." Sie sagen: "Keine Frage, Mann, jetzt machen wir alles für dich." Und es gibt so einen Bruchteil, dass Sie nach einer solchen Verarbeitung Folie erhalten. Natürlich können Sie alles, was Sie brauchen, mit einem Schleifpapier, einer Bürste reinigen. Es wird viel Zeit in Anspruch nehmen, und trotzdem werden Sie den Rost nicht vollständig entfernen, sowieso wird er irgendwann klettern.

Hier haben Sie es geschafft, die Details Ihres Javas aufzuräumen, sandstrahlen und jetzt, wenn Sie sehen, was sie unter der Farbe und dem Kitt hatten, werden Sie höchstwahrscheinlich fassungslos sein. In der Regel ist alles schief, schräg und sieht aus wie ein totaler Horror.

Sie werden sofort verstehen, dass Sie entweder einen Reparateur suchen oder alles selbst mit einem Hammer schlagen müssen.

Ich muss gleich sagen, dass es keine Option ist, sich selbst zu klopfen, denn es ist ein eigener Beruf, der besondere Aufmerksamkeit und eine Person verdient.

Nehmen wir an, Sie haben eine Reparaturwerkstatt gefunden.
Meistens sind sie alle Spezialisten für Autos, Kotflügel, Schwellen. Es braucht viel Zeit, um zu lernen, wie man Motorradhardware herstellt.

Nach der Vorstellung müssen alle Tragkonsolen sowie Rahmen mit Pulver lackiert werden. Pulverbeschichtung von Java, IZH und anderen Raritäten gibt es nicht in jeder Stadt und Region.
Sie können es nur vermeiden, indem Sie es mit einem Ballon bemalen. Aber das Ergebnis hält in der Regel nicht lange an.

Sie werden mit der Tatsache konfrontiert, dass Sie Tsirovka in Java 350 oder 49 IZH zeichnen müssen. Nur wenige Leute wissen, wie das geht. Wir haben unseren Malern sehr lange beigebracht, wie man sie richtig entfernt.
Aber vielleicht haben Sie Glück, und in Ihrer Nähe gibt es einen guten, hochwertigen Pinsel, bei dem ein erfahrener Maler alles für Sie bemalt.

Und trotzdem sieht es weit von dem aus, was es sollte, das heißt auf jeden Fall gibt es Kurven, schlechte Fugen, falsche Proportionen, fette oder im Gegenteil dünne Streifen, hervorstehender Lack.
Und wenn Sie das alles auftragen, beginnt der Kitt herauszukriechen und die Farbe platzt. Kurzum, der richtige Maler und eine hochwertige Malerei sind viel wert!

In diesem Abschnitt werde ich meine persönlichen Erfahrungen mit dem Tunen und Reparieren eines Motorrads darlegen, sowie verschiedene Motorradverbesserungen, die in einer kritischen Situation helfen können.

Jeder, der sein Motorrad liebt, wird es auf seine Weise tunen, je nachdem, was er erreichen möchte. Zum Beispiel sind Citybikes mit Vorwärtsströmung ausgestattet, um Autos im Stau zum Brüllen zu bringen, Stuntfahrer hängen Motorräder mit Bögen und Schiebern auf, übertragen den hinteren Bremshebel auf das Lenkrad usw.

Mein Motorrad muss mich erstens jeden Tag zur Arbeit bringen und zweitens weit fahren können. Darauf aufbauend werden verschiedene Verbesserungen durchgeführt.

Honda cb 400 und Honda cb 600 Hornet und andere Straßenbauer.
Ich werde Artikel über die Reparatur und Wartung dieser beiden Modelle von Honda-Motorrädern in einem Abschnitt veröffentlichen, da diese Motorräder strukturell sehr ähnlich sind und Reparatur und Wartung analog durchgeführt werden können. Dementsprechend, wenn Sie sehen, dass es einen Artikel zum Einstellen von Hornet-Vergasern gibt, aber nicht zu CB400SF, einfach analog einstellen, ist alles fast gleich.

BMW F 650 GS und allerlei andere Enduras.

Motorräder sind anders, aber Enduro ist Enduro: Speichenkammerräder, technisch nicht komplizierte Motoren.Ich werde Artikel zur Reparatur von Enduro-Motorrädern in einem Abschnitt zusammenfassen, obwohl sie sich in Zweck und Wartung sehr unterscheiden, lassen sich auch gewisse Analogien ziehen.

Jeder Motorradfahrer, egal ob Anfänger oder bereits mit ausreichender Erfahrung, weiß, dass Motorräder trotz ihrer Zuverlässigkeit regelmäßig überprüft und repariert werden müssen. Um kleinere Störungen im Vorfeld zu beheben, überprüfen Sie Ihren Eisenfreund am besten alle sechs bis sieben Monate. Und dann sind Sie gegen ernsthafte Probleme versichert.

Viele nutzen dazu die Dienste von Motorradservices mit Diagnosegeräten. Erst die spezielle Ausstattung gibt die notwendige Garantie für eine qualitativ hochwertige Untersuchung. Aber es gibt Biker, die wissen absolut alles über ihr Motorrad und erledigen alle notwendigen Arbeiten selbst.

Heimische schwere Motorräder sind unter Motorradfahrern bekannt. Sie sind zuverlässig, befahrbar, haben eine hohe Motorleistung. Die Reparatur schwerer Motorräder muss jedoch noch durchgeführt werden, da auch während des Betriebs verschiedene Arten von Störungen auftreten.

Eine Reparatur von Motorrädern ist bei Störungen am Fahrwerk notwendig, wenn die Radspeichen abbrechen, verschleißen die Hinterradaufhängungsbuchsen. Am besten ersetzen Sie sie durch neue. Defekte Bremsen an schweren Motorrädern können festsitzende Bremstrommeln oder fettige Bremsbeläge haben.

Bei einer Fehlfunktion des Motors müssen Sie die Dichtungen im Zylinderkopf überprüfen, da diese meistens durchbrennen. Den entstehenden Spalt zwischen Stößel und Ventil nicht verkleinern, dies kann zur Überhitzung des Motors führen.

Bei Störungen an elektrischen Geräten wenden Sie sich am besten an einen Fachmann, da diese Arbeiten bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten erfordern. Ausführlichere Informationen zur Reparatur schwerer Motorräder finden Sie in der Fachliteratur, die detaillierte Anweisungen zur Behebung eines bestimmten Problems enthält.

Auch die Reparatur von Kraftfahrzeugen, die im Motorradrennsport eingesetzt werden, erfordert besondere Kenntnisse. Die Reparatur von Motocross-Motorrädern ist für diejenigen, die dieses Geschäft kennen, nicht schwierig. Außerdem gehen solche Fahrräder selten kaputt. Ihre Hauptteile bestehen aus sehr starken und sehr leichten Legierungen. Die Essenz dieser Technik konzentriert sich auf die Motordrehzahl und -leistung. Um sie zu reparieren, braucht man nur ganz andere Teile. Und die Werkzeuge sind die gleichen wie bei der Reparatur anderer Motorräder. Motocross-Bikes benötigen jedoch häufige Wartung, um größere Pannen und Unfallgefahren zu vermeiden.

Und wenn Sie ein japanisches Motorrad gekauft haben, müssen Sie wissen, dass es Ihnen nur dann zuverlässig und lange dienen wird, wenn Sie es ständig und sorgfältig pflegen. Bei einem neuen Motorrad müssen Sie es einfahren, damit alle Teile eingeschliffen sind. Fahren Sie die ersten tausend Kilometer nicht, wechseln Sie häufiger die Betriebsart Ihres Motors. Und wenn Sie Ihren Motor alle dreißig bis vierzig Minuten ruhen lassen, wird die Reparatur japanischer Motorräder seltener.

Für Heimwerker-Reparaturarbeiten sollten Sie unbedingt einen Satz Köpfe kaufen. Außerdem benötigen Sie einen Kerzenschlüssel. Wenn Sie jedoch keine Zeit dafür haben oder sich nicht wie ein Mechaniker fühlen und für solche Arbeiten nicht bereit sind, ist es besser, ein spezialisiertes Servicecenter zu wählen, damit echte Spezialisten alle erforderlichen Arbeiten mit hoher Qualität ausführen können und Professionalität.

Motorräder werden von vielen geliebt und sind ein bequemes Transportmittel. Damit Ihr Eisenfreund Sie nicht im Stich lässt, müssen Sie seine Leistung regelmäßig überprüfen. Pannen können im ungünstigsten Moment passieren und sind sehr unterschiedlich. Lassen Sie uns über einige der möglichen Fehlfunktionen sprechen und wie Sie sie beheben können.

Wenn dieser Teil nicht in Ordnung ist, wird der Schaden als ziemlich schwerwiegend angesehen. Sie können es selbst reparieren, wenn Sie Ihr Motorrad selbst reparieren.Ansonsten helfen Ihnen qualifizierte Fachkräfte in speziellen Serviceleistungen: Die Teile, aus denen die Kurbelwelle zusammengebaut wird, werden zusammengepresst. Daher haben Sie die Möglichkeit, nicht das gesamte Teil komplett zu ändern, sondern nur einen Teil davon, der nicht in Ordnung ist. Nur dafür müssen Sie es aufdrücken.

Die Reparatur einer Motorradkurbelwelle erfordert einiges Geschick von Ihnen. Hier hilft dir nur theoretisches Wissen nicht weiter. Mit Hilfe spezieller Geräte müssen Sie die Lücken ausmessen, um sie bei Bedarf zu verkleinern oder zu vergrößern. Durch Plasmaspritzen können die Abmessungen der Kurbelwelle wiederhergestellt werden. Danach wird die Kurbelwelle geschliffen und auf die gewünschte Größe gebracht. Verschlissene Teile können bei zerlegbaren Kurbelwellen ersetzt werden. Der letzte Arbeitsschritt bei kollabierbaren und nicht kollabierbaren Kurbelwellen ist deren Zentrierung. Aber für einen unerfahrenen Fahrer ist es besser, diese Art von Arbeiten nicht selbst zu übernehmen.

Bei einem Sturz auf ein Motorrad sind die Motokunststoffe die ersten, die darunter leiden. Und es ist nicht immer möglich, das beschädigte Teil wegzuwerfen und durch ein neues zu ersetzen. Teile aus Kunststoff lassen sich leicht reparieren und reparieren.

Motorrad-Kunststoffreparatur zum Selbermachen. Es braucht Geduld, Bereitschaft und das richtige Werkzeug, um Risse zu entfernen und abgeplatzte Plastikstücke zu machen. Der schwierigste und gleichzeitig zuverlässigste Weg ist die Methode mit einem Bau-Haartrockner. Ihr Teil, der den Regeln einer solchen Arbeit unterliegt, wird keinem neuen weichen.

Sie können auch einen Lötkolben verwenden. Nur mit dieser Methode wird die Kunststoffnaht brüchiger. Es wird nicht bei Autoreparaturen verwendet, aber für die Reparatur von Motorradteilen ist diese Methode durchaus geeignet.

Bei der Reparatur von Motokunststoffen können Sie zum Verkleben der Naht einen speziellen Kleber verwenden. Diese Arbeit wird viel Zeit in Anspruch nehmen und die Stärke ist nicht sehr stark. Auch das fehlende Stück Plastik kann auf Wunsch selbst angefertigt werden.

Wenn Sie jedoch nicht über die Fähigkeiten für Reparaturarbeiten verfügen oder die Zeit bitter ist, wenden Sie sich an die Spezialisten. Bei ihrer Arbeit halten sie sich an die notwendigen Technologien und Regeln. Und alle Nähte haben eine Stärke von 85%. In Servicezentren aufgearbeitete Teile werden Ihnen lange Zeit dienen.