Reparatur des Maulwurfsmotors zum Selbermachen

Bevor Sie mit der Selbstreparatur des Mole-Motor-Grubbers fortfahren, müssen Sie wissen, ob dieser unter die Garantie fällt. Wenn die Garantie noch nicht abgelaufen ist, wenden Sie sich an die entsprechende Werkstatt. Dort wird das Gerät repariert und die Garantie für einen bestimmten Zeitraum verlängert.

Sie müssen wissen, dass der Motor nach dem ersten Einschalten des Einachsschleppers nicht voll belastet wird. Die Anleitung gibt die Einlaufzeit an, da alle Teile geläppt werden müssen, sonst müssen Motor und Getriebe demnächst repariert werden.

Aber wenn Ihr handgeführter Traktor schon ziemlich alt ist und keinen Garantieservice hat, können Sie versuchen, eine kleine Reparatur des Maulwurfs-Motor-Grubbers mit Ihren eigenen Händen durchzuführen. Er ist nicht sehr schwierig und selbst eine nicht sehr erfahrene Person wird diese Aufgabe bewältigen. "Maulwurf" ist ein einfaches Gerät. Um alles richtig zu machen, lesen Sie zuerst die Anweisungen und das Blockdiagramm, denn wenn Sie das Gerät der Maschine kennen, können Sie auch ihre Reparatur durchführen.

Wenn wir über die Reparatur des Einachstraktors Mole sprechen, lohnt es sich, die folgenden Pannen und Möglichkeiten zu ihrer Behebung aufzulisten:

• Defekte Zündung - Der Maulwurfstraktor geht oft kaputt. Überprüfen Sie zuerst die Kerze - sie wird abgeschraubt und inspiziert. Eine trockene Kerze zeigt an, dass das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder gelangt. Wenn die Zündkerze sehr „nass“ ist, „entlüften“ Sie den Motor mit einem Reversierstarter - so können Sie den Zylinder trocknen. Wenn sich viel Kohle auf der Kerze befindet, reinigen Sie sie mit feinem Schleifpapier und Benzin.
• Elektrodenabstand normalerweise 0,8 mm, bei Bedarf anpassen.

Defekte Zündung ist ein häufiger Grund für die Reparatur des "Krot" Motor-Grubbers

• Kein Funke... Also, die Kerze ist defekt, einfach eine neue einsetzen (VERKNÜPFUNG auf Kerzen mit Aliexpress). Möglich ist auch, dass der Stromkreis keinen Kontakt hat oder der Spalt zwischen Magnetkreis und Zündspule unterbrochen ist.

Die Zündung des Einachsschleppers Mole ist abhängig von Zustand der Benzinschläuche, Isolierung von Hochspannungsdrähten und deren Verbindungen. Alles genau prüfen, Schwungradplatten SOLLTE NICHT Berühren Sie die Magnetkerne des Magnetzünders. Stellen Sie sicher, dass keine Berührungsspuren vorhanden sind.

• Der Luftfilter muss überprüft werden... Bei Verschmutzung gelangt nicht genügend Luft in den Vergaser. Selbst ein verschmutzter Schalldämpfer beeinträchtigt die Motorleistung.

Sie können Ihren Zündfehler nicht finden? Wenden Sie sich an einen Spezialisten, Sie können ein ernstes Problem nicht alleine bewältigen.

Wir geben eine kleine Empfehlung zur Auswahl eines Spezialisten für die Reparatur von "Maulwurf" - Site Profi.ru... Wählen Sie Ihre Stadt und suchen Sie einen Meister, die Wahrscheinlichkeit, einen guten Spezialisten zu finden, ist sehr hoch.

Meistens sind die Besitzer von Autos dieser Marke mit Motorproblemen konfrontiert, zum Beispiel springt sie nicht an oder ihre Arbeit ist unbefriedigend. Zu den Anzeichen einer Panne: Spontaner Stopp, Strom wird nicht gewonnen, Unterbrechungen sind zu hören.

Hier ist eine kurze Anleitung, wie Sie eine Panne erkennen:

1. Überprüfen Sie die Zündung;
2. Vergewissern Sie sich, dass sich Kraftstoff im Benzintank befindet;
3. Wenn Sie Zweifel bezüglich des Kraftstoffflusses zum Vergaser haben, überprüfen Sie den Kraftstofffilter;
4. Reinigen Sie es bei Bedarf;
5. Starten Sie einen kalten Motor;
6. Der Vergaser-Choke muss geschlossen sein.

Wenn Sie die Ursache für die Fehlfunktion des Mole-Motorrollers nicht finden und selbst beheben können, wenden Sie sich an einen Fachmann

Um Fehlfunktionen des Krot-Motor-Grubbers zu vermeiden, müssen Sie die grundlegenden Regeln für die Lagerung und den Betrieb kennen. Sie hängen davon ab, wie lange das Gerät inaktiv ist.
Wenn Sie es längere Zeit nicht verwenden werden, gelten hier einige Regeln:

1. Es ist notwendig, den Motor so oft zu starten, dass Vergaser leer gelassen.
2. Maschinenteile, die sich bewegen und drehen, müssen sauber gefettet mit Qualitätsöl.
3. Tägliche Wartung Notwendig.
4. Flächen für handgeführte Traktoren täglich mit einem Lappen abgewischtin einem Kraftstoffgemisch getränkt.
5. Wenn Teile ausfallen neue teile einbauen.

Wenn Sie den Einachstraktor "Maulwurf" längere Zeit ohne Reparatur betreiben möchten, sollten Sie unbedingt eine Wartung durchführen. Kaufen Sie keine billigen Linkshänder-Teile. Nur Original-Ersatzteile gewährleisten den qualitativ hochwertigen Betrieb Ihrer Geräte nach der Reparatur. Regelmäßige Inspektion und Wartung garantieren eine lange Lebensdauer.

Wenn Sie noch keinen Maulwurfsgrubber besitzen, aber darüber nachdenken, ihn zu kaufen, sehen Sie sich unbedingt das nützlichste Video über alle Vorteile dieser Maschine an:

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Es geht um die Reparatur eines Maulwurfskultivators. Sie baten mich, einen 94 Jahre alten Maulwurf zu reparieren, der nicht einmal in den Einfahrstunden (20 Stunden) funktionierte. Wenn Sie versuchen, es zu starten, schießt es ein paar Mal und kann sogar einige Sekunden lang arbeiten. Während ich an der Zündanlage sündige. Vielleicht weiß jemand, wie man das überprüft (Funke ist vorhanden, aber eher schwach) und welche Probleme mit dem Magnetzünder auftreten können.

schrieb:
Vielleicht weiß jemand, wie man das überprüft

In Geschäften (?) Und auf den Märkten haben die Verkäufer von Ersatzteilen für russische Technologie ein Gerät zur Überprüfung des Magnetzünders, entfernen und nehmen Sie es, sie prüfen die Funkenbildung Ich habe meine letzte Modifikation des Magnetzünders auf dem Kiewer Markt überprüft. Ich denke, in anderen Märkten haben die Händler es (angepasst)

Schauen Sie sich den Magnetzünder an! Bei langen Betriebsunterbrechungen wird die Magnetspule unbrauchbar.

TM schrieb:
... die Magnetspule wird unbrauchbar.

Ich habe 5 Jahre mit einem durchbrochenen Thyristor gelogen

, Kirdyk kommt selten an die Spule, bevor der Leiter stirbt. Ich habe den Thyristor gewechselt und alles hat funktioniert

Laut Anleitung muss M8V im Verhältnis 1:20 gegossen werden, aber der alte Maulwurf in der neuen Anleitung für ähnliche Maulwurfmodelle kann MGD14M 1:40 verwendet werden. Ist es mir möglich, Benzin mit MHD-Öl in den Maulwurf zu gießen und in welchem ​​​​Verhältnis.

schrieb:
Ist es mir möglich, Benzin mit MHD-Öl in den Maulwurf zu gießen und in welchem ​​​​Verhältnis.

Müssen! Heizöl ist ausgezeichnet und bewährt. M8 - killt Motoren langsam aber sicher.

Der Funke war weg, der Magnetzünder wurde im Laden überprüft, alles in Ordnung! Was könnte sein. Können Schwungradmagnete entmagnetisieren? was ist das Problem?? Sag mir wer weiß! Danke!

Funken können aufgrund von Hochspannungskabeln und / oder -kappen verloren gehen. Ich rate Ihnen, es am Anfang ohne Kappe zu versuchen. Wenn Sie sich selbst nicht bemitleiden, können Sie Ihre Hand als Kerze verwenden (dies ist zuverlässiger, Sie werden selbst den schwächsten Funken bemerken).

Wer weiß, sagen Sie mir, wie man die Lücke an den neuen Kolbenringen macht.

Lücke schließen?

ähnlich einem Motorrad, 0,2-0,35 mm

Es wird auch eine solche Frage geben: In der Anleitung steht, dass der Zündwinkel 19 Grad zum OT betragen soll. Es ist leicht in mm zu übersetzen, aber ich weiß nicht, an welcher Stelle der Funke entsteht. Wie kann anhand der Position des Magnetrotors festgestellt werden, in welchem ​​​​Zeitpunkt die Funkenbildung auftritt.

Diese Stelle im Handbuch hat mich schon immer berührt

.
Funkenbildung wurde hier besprochen wie zum Gedächtnis : wenn die Spule einem Magneten mit umgekehrter Polarität gegenüberliegt

ich habe es fast vergessen

Im Werk besteht bei der Prüfung auf MB-1-Blöcke ein Risiko für den Moment der Funkenbildung

Es besteht ein Risiko. Aber auf dem Carter ist es oben und auf dem Magnetzünder unten. Und es gibt keine Möglichkeit, es genau einzustellen.

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Gut gespeicherte Fotos

, 16 Risikopfosten am MB-1-Gehäuse relativ zur Befestigungsschraube

Es gibt einen Motor-Grubber "Maulwurf" MK-1A-01Ts. Der Vergaser muss ausgetauscht werden. Er ist mit einem K-41K-Vergaser ausgestattet. Frage: Ist es möglich, ihn durch einen K-60-Vergaser zu ersetzen, und welche Grenzwerte sind erforderlich?

Freunde.
Nachdem ich durch die Seiten des Forums gestöbert habe, habe ich stolz festgestellt, dass es unter uns viele Besitzer dieses fleißigen, unprätentiösen und sehr einfach zu bedienenden *eisenpferdes* gibt.

So ein unersetzlicher Helfer im Garten und Gemüsegarten. Das ist nur, alles, was mit seiner Bedienung zusammenhängt, ist auf verschiedene Themen verstreut. Und manchmal ist es ziemlich schwierig, Antworten auf Fragen zu finden, die uns alle interessieren, wie Bedienung, Wartung, Ergänzung. Ausrüstung, Tuning Kauf von Ersatzteilen usw.
Ich schlage vor, einen eigenen Zweig zu gründen, der dem * KROT * Motor-Kultivator * seiner verschiedenen Modifikationen gewidmet ist, und darin alles zu besprechen, was uns so interessiert. Und die Lord Moderatoren, um alles, was damit zusammenhängt, hineinzuverlegen - von anderen Themen.

Bodenfräsen spielen eine wichtige Rolle im ländlichen Leben. Schließlich lassen sich Flächen mit solchen Aggregaten nicht nur viel einfacher, sondern auch viel schneller bearbeiten. Und mit Anbaugeräten: Pflug, Grubber usw. ein solches Gerät hat sich vollständig in einen Mini-Traktor verwandelt. Genau das hat ihre immense Popularität in unserer Zeit verursacht.

Diese Technik versagt, wie im Prinzip jede andere, früher oder später. Dies kann mehrere Gründe haben:

• Falsche Betriebsbedingungen.
• Verschleiß von Teilen.

In diesem Artikel werden wir mehrere Pannenfälle des Einachsschleppers Mole und das Wesentliche ihrer Reparatur analysieren. Wir sagen Ihnen, wie Sie selbst reparieren können und welche Ersatzteile wir für den handgeführten Traktor benötigen.

Ersatzteile für den Einachsschlepper können bei Verschleiß einfach ausgetauscht werden. Darüber hinaus ist es heute überhaupt kein Problem, sie zu finden. Heute gibt es in vielen Online-Shops eine Vielzahl von Ersatzteilen für einen handgeführten Traktor. Dort finden Sie alle Teile für den Motor, sowie für Anbaugeräte (Pflug, Kreiselfräse, etc.).

Der Hauptfehler von Öldichtungen besteht darin, dass sie Öl verlieren. In diesem Fall müssen Sie sie dringend ersetzen.Außerdem ist ein solches Teil recht günstig. Denn wenn das Öl aus dem Getriebe des Einachsschleppers komplett ausläuft, bleibt der Einachsschlepper einfach stehen und ist defekt. So ersetzen Sie die Öldichtungen:

1. Zuerst müssen wir die Messer von der Zapfwelle entfernen.
2. Wir reinigen die Zapfwelle und Abdeckungen von Öl- und Schmutzströmen, Schmutz.
3. Entfernen Sie die Abdeckung. Lösen Sie dazu alle Befestigungsschrauben, klopfen Sie auf den Deckel und erst dann können wir ihn entfernen.
4. Wir tauschen die Öldichtung aus.
5. Wischen Sie den Stecker trocken.
6. Bei Bedarf kann auf den Anschluss Dichtmittel aufgetragen werden.
7. Wir bringen die Abdeckung an Ort und Stelle an.

Die häufigste Ursache für manuelle Kickbremsen sind ungebogene Federbefestigungspunkte. Manchmal müssen Sie das Starterseil ersetzen. Um den wahren Grund für den Ausfall des Kickstarters herauszufinden, müssen Sie einen Teil des handgeführten Traktors demontieren.

Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, müssen Sie die Schaltung erwerben, auf die Sie sich bei der Demontage verlassen müssen. Also lasst uns anfangen:

• Wir entfernen den Kickstarterblock.
• Vor Ihnen befindet sich eine Trommel, in deren Mitte sich eine Unterlegscheibe befindet, die Sie abschrauben müssen.
• Als nächstes entfernen wir andere Befestigungselemente und überprüfen sorgfältig alle Details.

Was können die Pannen des Kickstarters sein:

• Schilf funktioniert nicht;
• die Schnur ist gerissen;
• der Haken in der Mitte der Rolle ist abgerissen;
• eines der Enden der Feder ist ungebogen.

Wenn das Kabel gerissen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden. An den Enden der Ringfeder befinden sich 2 Haken. Wenn einer von ihnen dies nicht hat, müssen Sie das Metall erwärmen und mit einer Häkelarbeit biegen. Möglich ist auch, dass der Federring komplett ausgetauscht werden kann.

Wie wird die Rückwärtsgeschwindigkeit des Einachsschleppers Mole hergestellt und richtig ausgestattet?

1. Nehmen Sie zum Beispiel eine Rolle von der Wolga.
2. Wir schrauben die Mutter ab, setzen die verlängerte Mutter ein.
3. Eine verlängerte Mutter spannt die primäre Riemenscheibe, was Standard ist.
4. Dann schrauben wir die Bolzen in diese Mutter, und damit wird die zweite Riemenscheibe von der Wolga gepresst.
5. Wir verwenden die Andruckrolle vom Zahnriemenspanner eines ausländischen Autos.
6. Wir befestigen 2 Federn und ein Kabel.

Das ist im Prinzip das ganze Schema eines solchen Designs. Es ist erwähnenswert, dass selbst pflugartige Anbaugeräte die Heckgeschwindigkeit nicht beeinträchtigen und bei jedem Schutzdach die Traktion hervorragend ist, sei es ein Pflug oder eine Kreiselfräse.

Bei der Reparatur oder Modernisierung der Zündung des Einachsschleppers Mole empfehlen wir in diesem Fall, sich an Spezialisten zu wenden, da diese Störungen nicht als einfach bezeichnet werden können. In ihnen müssen Sie sich nicht nur in den Diagrammen gut orientieren, sondern auch wissen, wie Sie alle Teile so anschließen, dass die Zündung betriebsbereit ist.

Wenn Sie diesen Bereich jedoch verstehen, können Sie die Zündung sicher mit Ihren eigenen Händen modernisieren. Bereiten Sie zunächst alle notwendigen Ersatzteile für den handgeführten Traktor vor, die für die Reparatur benötigt werden. Was wird für eine solche Überarbeitung benötigt:

• Nehmen wir die Zündspule, die aus einem Auto möglich ist, mit einer mehrfachen Reserve und um ein Vielfaches stärker als der vorherige Funke.
• Wir montieren die Zündspule an der Lenkplatte des Einachsschleppers Mole.
• Anstelle der nativen Spule installieren wir den zweiten Generator.
• Schwungrad mit 4 Magneten montieren. Außerdem besitzt jede Spule des Generators eine eigene Diodenbrücke.

Alle Besitzer von Einachsschleppern sollten daran denken, dass Sie die Lebensdauer Ihres Geräts verlängern können, indem Sie alle Bedingungen für die Wartung von Einachsschleppern einhalten. Gleiches gilt für die zeitnahe kontinuierliche Diagnose der Geräte und den regelmäßigen Ölwechsel. Durch diese Arbeit können Sie ganz einfach eine lange Lebensdauer des Mole Einachstraktors sicherstellen. Und im Pannenfall ist es kein Problem, Ersatzteile sowohl für die Haube als auch für den Einachstraktor Mole (Pflug, Grubber usw.) zu finden.

Motoblock ist eine der wichtigsten Arten von Landmaschinen. Sie werden bei fast allen Arbeiten im Zusammenhang mit der Landbewirtschaftung eingesetzt. Jeder Grundstückseigentümer wählt für sich das am besten geeignete Modell aus. Betrachten Sie einen handgeführten Traktor der Firma Mole, der in der Landwirtschaft sehr beliebt ist.

Der Einachstraktor Krot hat sich auf dem Landmaschinenmarkt seit langem eine gute und solide Position eingenommen. Viele Sommerbewohner und Grundbesitzer verwenden die Technik dieses speziellen Modells. Damit das Gerät lange funktioniert und ein qualitativ hochwertiges Ergebnis liefert, benötigt jedes Gerät eine angemessene Wartung: Wechseln Sie Kraftstoff und Schmiermittel (verwenden Sie nur hochwertige technische Flüssigkeiten), bevor Sie mit der Arbeit beginnen, berücksichtigen Sie, dass der Maulwurfslauf - hinter dem Traktormotor muss ein Probelauf durchgeführt werden. Es ist notwendig, das Gerät regelmäßig auf Ausfälle zu diagnostizieren, abgenutzte, veraltete oder defekte Teile rechtzeitig zu ersetzen.

1. Berührungslose Zündung.
2. Kraftstofftank für 1,8 Liter heiß ausgelegt.
3. Das Vorhandensein eines Luftfilters, der das Eindringen von Fremdpartikeln in die Motormechanismen verhindert.
4. Vergasermodell K-60V.
5. Der Starter, der sich am Rahmen befindet, funktioniert per Handstart.
6. Der Motor hat 2,6 Liter und gibt 6 Tausend U / min bei maximaler Leistung.

Natürlich machen Zeit und Stress ihren Job. Jeder handgeführte Traktor, selbst der hochwertigste, benötigt manchmal eine Restaurierung oder den Austausch von Einzelteilen. Ein besonderer Teil der Einheit ist der Motor, dessen Reparatur auf jeden Fall in den Vordergrund gestellt wird. Sie können Reparaturprozesse mit einem Motor mit Ihren eigenen Händen durchführen.

Um die Getriebeöldichtungen selbst auszutauschen, müssen Sie sich mit einer angemessenen Menge an Werkzeugen eindecken. Beim ersten Mal verstehen Sie möglicherweise nicht, um welches Teil der Wellendichtring geht, aber es wird sofort klar, wenn Öl aus ihm zu fließen beginnt.

Einer der launischsten Mechanismen ist der Kickstarter. Um den Kickstarter zu reparieren, müssen Sie Schmiermittel kaufen, sich mit einem Werkzeug bewaffnen, die Abdeckung des Variators entfernen, die Schrauben am Starter lösen und herausnehmen. Danach wird das Teil inspiziert, Verbrauchsmaterialien (Wellendichtringe, Dichtungen) werden gewechselt, das Produkt wird geschmiert und wieder eingebaut.

Es wird auch schwierig sein, die Ringe im Motor zu ersetzen. Hier müssen Sie die technischen Fähigkeiten und Erfahrungen mit den Teilen des Einachsschleppers mitbringen. Das folgende Schema hilft bei der Reparatur.

Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Zubehör für dieses Gerät geschenkt werden. Es ist notwendig, es richtig auszuwählen, da es den Motor belastet. Der Pflug oder Drehpflug ist das am häufigsten verwendete Zubehör. Alle Nuancen sollten bei der Arbeit mit ihnen berücksichtigt werden.