Kaufen Sie keine Champion-Trimmer voller chinesischer Scheiße, werfen Sie sie in den Müll, und die Chinesen sind scheiße. Das ist verdammt gut.
Ich habe seit 10 Jahren einen Champion-Trimmer t 541. Ein Jahr für 2 Kühe mäht Heu, plus (zu Hause 1 Hektar Land) Unkraut und Unkraut. Ich habe alles gesehen. Super. Vielleicht haben sie es früher besser gemacht
und ich benutze meinen Trimmer, um Brennholz in der Bepflanzung zu ernten - er schlägt die Bäume frei um und hackt sie dann!
Champion T334 gekauft im Jahr 2009. Kosh natürlich nur mit einer Angelschnur, von einem Messer vibriert es zu stark. Wie gesagt, es beginnt mit einer halben Umdrehung. Nach dem Winter füllst du Benzin und Öl ein, den Dämpfer, saugst das Benzin an und ... weiter. Unkraut mit einer Höhe von eineinhalb Metern legte er natürlich mehrmals. Und 2016 habe ich gelernt, dass das Getriebe geschmiert werden muss ... weil die Zähne abgenutzt waren :) Neu in Teply Stan - 1000 Rubel. Und zurück zur Arbeit. Mit meinem Trimer hatte ich also definitiv Glück.
Ich habe auch eine Champion t 226 Angelschnur Herachit alles startet fast sofort 2 Jahreszeiten 10-12 Auftanken schon der Flug ist normal) solide montiert
Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern sind sehr oft mit verschiedenen Arten von Vergaserstörungen verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich an Spezialisten auf diesem Gebiet zu wenden, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist. Wenn Sie jedoch noch mit den Grundprinzipien des Trimmervergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Problem selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel Geld zu bezahlen, da die Panne manchmal wirklich leichtfertig sein kann.
Dieser Artikel soll Ihnen nur helfen, das Problem zu lösen.
Als nächstes analysieren wir die häufigsten Pannen und die Gründe für ihr Auftreten.
Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser allgemein zu inspizieren und festzustellen, ob Kraftstoff austritt.
Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, muss der Vergaser vom Motor entfernt und der Zustand der Dichtung neben dem Vergaser überprüft werden.
Werden hier keine Störungen festgestellt, können Sie versuchen, den Vergaser auf Dichtheit zu prüfen.
Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze für die Reparatur der Vergaserreparatur von Mähern ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichtheit überprüft.
Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein konventionelles medizinisches Tonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.
Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.
Wenn der Druck nicht abfällt und lange gleich bleibt, können Sie beruhigt sein, da dies die Dichtheit des Vergasers anzeigt.
Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, gibt es immer noch Probleme.
Sie können mit Schäden an beliebigen Teilen des Vergasers verbunden sein.
Versuchen Sie, das Problem selbst herauszufinden, bevor Sie zur nächsten Reparaturwerkstatt oder zum nächsten Fachgeschäft gehen, das Trimmer und Ersatzteile verkauft. Entschuldigung für die Banalität, aber der Freischneider-Vergaser ist kein Raumschiff einer außerirdischen Zivilisation, und es ist durchaus möglich, ihn mit eigenen Händen zu reparieren. Lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in diesem Artikel, um sich auf Ihre Handlungen verlassen zu können.
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Eine Sichtprüfung des Vergasers hilft dabei, Kraftstofflecks und Luftlecks zu erkennen, aber die Hauptgründe für den Ausfall des Geräts liegen im Inneren. Um die Panne festzustellen und vor allem zu beheben, muss der Vergaser daher zerlegt werden.
Die Demontage des Vergasers der Motorsense erfordert nicht viel Kraftaufwand.
Es genügt, vier Schrauben an einer Seite zu lösen
und zwei auf der anderen. Dies kann mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher erfolgen. Schrauben Sie die Schrauben vorsichtig heraus und klappen Sie sie zur Seite. Sie können bei der Montage benötigt werden. Es empfiehlt sich, den Tisch vor der Demontage mit einem weißen Tuch abzudecken, damit Sie alles sehen können, auch die kleinsten Details, die bei der Demontage herausfallen können.
Wir beginnen mit der Demontage von der Seite des Kraftstoffversorgungssystems.
Wir entfernen den Primer - eine Pumpblase, die bemerkenswert ist, es ist einfach unmöglich, die Vergaserteile bei der Montage falsch zu installieren. Produkte haben charakteristische Ebbe und Flut.
Jetzt entfernen wir die Membran. Sie ist es, die die Funktion hat, Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen.
Wenn die Membran vibriert, übt die andere Seite Druck auf die Wippe des Mechanismus aus und die Nadel hebt sich, was wiederum das Loch öffnet und Kraftstoff zugeführt wird.
Entfernen Sie die Vergaserabdeckung mit dem Einspritzmechanismus.
Weiterhin wird eine weitere Membran installiert. Wir entfernen es sorgfältig.
Unter der Membran befindet sich eine weitere Dichtung. Wir entfernen es auch sorgfältig, ohne es in irgendeiner Weise zu beschädigen.
Als nächstes gehen wir zur Demontage der Teile von der Rückseite des Vergasers über. Wie bereits erwähnt, lösen wir die beiden Schrauben. Dies ist bereits ein Luftversorgungssystem.
Hier befindet sich ein Ventil, das sich bei Gaszufuhr öffnet und den Luftstrom in den Motor erhöht.
Nach dem Entfernen verbleibt ein nackter Körper in den Händen. Der Vergaser ist zerlegt.
Identifizierung von Fehlern und deren Beseitigung
Jetzt lohnt es sich, auf die Probleme zu achten, die beim Betrieb des Vergasers auftreten, und deren Behebung.
Das erste, was passiert, ist, dass die Löcher und Düsen im Kraftstoffversorgungssystem mit Schmutz verstopft sind. Im Tank und direkt im Vergaser verbaute Filter helfen nicht. Sie lassen immer noch kleine Partikel durch, die zum Ausfall der Motorsense führen.
Jetzt müssen wir die Nadel holen.
Lösen Sie dazu die Schraube am Mechanismus und halten Sie sie mit dem Finger fest.Tatsache ist, dass es dort eine Quelle gibt und eine unachtsame Handlung dazu führt, dass sie verloren geht.
Wir nehmen die Nadel heraus, siehe Foto und Feder.
So reinigen Sie. Am effektivsten ist ein Ultraschallbad.
Er wird entweder mit einer speziellen Flüssigkeit oder mit Benzin gefüllt, dort wird ein Vergaser platziert und unter Einwirkung von Ultraschall, dem sogenannten Kavitationseffekt, werden die Kanäle von Verunreinigungen gereinigt.
Die zweite Möglichkeit zur Reinigung ist Druckluft.
Sie können den auf dem Hof verfügbaren Kompressor verwenden und die Vergaserkanäle reinigen. Dieses Verfahren ist jedoch effektiv, wenn die Kontamination nicht sehr groß ist.
Ist weder ein Ultraschallbad noch ein Kompressor zur Hand, kann die Reinigung auf die dritte Art mit einem speziellen Zylinder zur Reinigung des Vergasers erfolgen. Sie werden in fast allen Autohäusern und Supermärkten verkauft. Der Preis ist nicht hoch und beträgt etwa 2-3 $. Genug von einem solchen Zylinder für 4 oder 5 Spülungen.
Jetzt müssen wir die Kanäle in der Karosserie und im Vergaserdeckel durchblasen. Siehe Foto.
Ein weiteres Schmutzpartikel kann sich unter der Nadel festsetzen. Siehe Foto. Dies führt auch zum Ausfall der Motorsense.
Wichtig! Verwenden Sie beim Reinigen des Vergasers niemals Nadeln, Stifte oder Drähte. Schon der kleinste Kratzer beschädigt den Vergaser. Es muss komplett geändert werden.
Es befindet sich am Vergaserdeckel und ist ein feines Metallgewebe. Seine Verschmutzung tritt sehr häufig auf. Dies ist auf die Ablagerung von Öl, Additiven und Schmutz zurückzuführen.
Manchmal wird beim Zerlegen an den Netzen ein bestimmter Film gefunden. Daher hat der Vergaser nicht genug Kraftstoff und die Motorsense startet entweder nicht oder arbeitet zeitweilig. Die Reinigungsmethoden sind identisch mit dem ersten Grund: ein Ultraschallbad, ein Kompressor oder eine Sprühflasche mit einer speziellen Lösung. Wenn das Netz gründlich verstopft ist, müssen Sie außerdem einen weichen Pinsel für Aquarellfarben nehmen, in Benzin einweichen und sorgfältig ausspülen, ohne ihn zu beschädigen.
Sie haben die Fähigkeit, sich während des Betriebs zu verschleißen. Bei längerem Gebrauch verformen, dehnen sie sich, verlieren an Elastizität, minderwertiger Kraftstoff korrodiert sie und kann ihre Funktionen nicht mehr gut erfüllen. Dies gilt auch für die Nadel selbst. Tatsache ist, dass es mit einer dünnen Gummischicht überzogen ist, die sich im Betrieb abnutzt und nicht mehr fest in das Loch passt. Die Motorsense beginnt zeitweise zu arbeiten. Um einen solchen Ausfall zu vermeiden, müssen alle verschlissenen Teile ersetzt werden. Wo kann ich sie bekommen?
In Fachgeschäften für Gartengeräte wird ein Vergaser-Kit für einen Freischneider eines bestimmten Modells verkauft. Die Kosten für ein solches Reparaturset liegen zwischen 40 und 60 Griwna.
Es enthält zwei Membranen, eine Dichtung, ein Nadelventil und eine Feder.
Alle Verschleißteile des Vergasers können ausgetauscht werden. Daher sollten Sie nicht überstürzen und eine neue kaufen, und Sie müssen auch nicht in die Werkstatt laufen, Reparaturen sind in der Macht jedes Motorsensenbenutzers. Fachleute behaupten, dass die Qualität der Komponenten des Reparatursatzes sogar die Eigenschaften der nativen Vergaserteile übertrifft. Daher wird ein gut repariertes Gerät besser funktionieren als ein neues.
Außerdem kann der Blasenknopf für das manuelle Kraftstoffpumpen versagen. Die Einwirkung von Benzin darauf führt dazu, dass der Gummi bei längerem Betrieb korrodiert und er anfängt zu verkleben oder unter dem Einfluss niedriger Temperaturen, beispielsweise während der Lagerung, zu platzen. Gegebenenfalls sollte auch der Taster ausgetauscht werden. Darüber hinaus sind die Kosten gering und wirken sich in keiner Weise auf die Höhe des Reparaturbudgets aus.
Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es nur drei Hauptstörungen des Vergasers gibt: Verstopfung von Kanälen, Verschmutzung des Feinfilters und Ausfall von Komponenten. In den ersten beiden Fällen reicht eine Reinigung, im dritten hilft ein Reparaturset.
Der Zusammenbau eines Motorsensenvergasers ist ein Kinderspiel. Alle Aktionen müssen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden:
Eine Feder und ein Nadelventil in den Vergaserdeckel einbauen. Halten Sie die Feder mit dem Finger fest und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.
Schrauben Sie den Verschluss des Luftversorgungssystems mit zwei Schrauben am Produktkörper fest.
Drehen Sie den Vergaser um und gehen Sie zum Kraftstoffsystem. Zuerst müssen Sie die Dichtung einsetzen.
Vergaserdeckel montieren.
Installieren Sie die Hauptmembran.
Montieren Sie die Platte mit dem manuellen Kraftstoffpumpenknopf und ziehen Sie die vier Schrauben fest.
Der Vergaser ist fertig montiert und für den weiteren Einsatz bereit.
Zum ersten Mal mag die Reparatur eines Motorsensenvergasers wie ein komplizierter Vorgang erscheinen, aber wenn Sie ihn ein zweites Mal zerlegen müssen, wird dieser Vorgang keine großen Schwierigkeiten bereiten.
Wenn Sie bei Ihrem Vergaser keines der aufgeführten Probleme feststellen können, wird empfohlen, sich an einen spezialisierten Kundendienst zu wenden.
So reparieren Sie eine Stihl-Kettensäge mit eigenen Händen
Bei aller Vielfalt moderner Baustoffe bleibt die Baumart sehr vital. Daher interessieren sich Holzfäller, Arbeiter von Landschaftspflegediensten und Sommerbewohner für Werkzeuge für die Holzbearbeitung, einschließlich Kettensägen.
Die Stihl Kettensäge ist einfach zu bedienen, günstig im Preis, zuverlässig und hat eine lange Lebensdauer.
Verschiedene Leute bevorzugen verschiedene Marken. Jemand interessiert sich für die Partner-Kettensäge, jemand interessiert sich für das Gerät der Marke Shtil, jemand anderes interessiert sich für etwas anderes. Häufige Fehlfunktionen von Mikrowellenherden und deren Behebung. Elektr. Aber sie alle brechen in regelmäßigen Abständen zusammen, während ihre Aufbrüche sowohl ähnlich als auch unterschiedlich sind. Schauen wir uns als nächstes die Reparatur der Stihl-Kettensäge an mit seinen eigenen Händen .
Diese Marke ist sowohl bei Fachleuten als auch bei Privatpersonen bekannt, die sich mit der Gestaltung ihres eigenen Wohnraums beschäftigen. Große Popularität Kettensäge Calm führt dazu, dass dieses Tool häufig in der Praxis verwendet wird und wir nach Wegen suchen, um mit seinen typischen Pannen effektiv umzugehen.
Entwurf Kettensäge Calm .
Bevor Sie mit der Demontage eines defekten Mechanismus beginnen, sollten Sie das entsprechende Werkzeug vorbereiten. Da eine Kettensäge ein technisch relativ einfaches Gerät ist, ist diese Liste klein und beinhaltet:
Schraubenzieher set;
Schraubenschlüssel;
Satz Steckschlüssel;
Iglu.
Um eine vollwertige hochwertige Wiederherstellung des Arbeitszustandes der Kettensäge durchzuführen Ruhig Wenn Sie es selbst tun, müssen Sie die Ursachen für den Ausfall genau ermitteln. Da sich die angegebene Kettensäge auf Mechanismen bezieht, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, sind die Hauptstörungen mit diesem Gerät verbunden.
Am häufigsten bei der Bedienung der Stihl Kettensäge sind folgende Störungen:
fehlender Motorstart;
instabiler Betrieb des Verbrennungsmotors unmittelbar nach dem Starten, wodurch das Triebwerk nach kurzer Betriebszeit spontan abschaltet;
der laufende Motor erreicht nicht die volle Leistung;
Öllecks.
Kettensägenvergaser Ruhig
Zu den häufigen Ausfällen der Sägevorrichtung gehört auch ein offener Kreislauf in der Arbeitskette. Sie gilt jedoch nicht für Probleme, die während des Betriebs des Motorsystems auftreten. Normalerweise läuft die Reparatur einer gebrochenen Kette darauf hinaus, sie durch eine neue zu ersetzen.
Die Suche nach der Störung, die zum Ausfall der Kettensäge geführt hat, erfolgt in der folgenden Reihenfolge. Zunächst wird der Benzinstand im Tank kontrolliert. Wenn mit dem Füllstand alles in Ordnung ist, sollten Sie mit der Überprüfung des Startgeräts fortfahren. Weist der Abzug keine Bruchspuren auf, müssen Sie auf die Zündkerze achten.
Wenn bei einer gründlichen Inspektion und Überprüfung des Abstands festgestellt wird, dass die Zündkerze vollständig funktionstüchtig ist, kann der Vergaser die Ursache für die Fehlfunktionen sein, die eine Reparatur der Kettensäge erzwingen. Dies geschieht oft aufgrund der Tatsache, dass dieses Gerät kitschig verstopft ist.
Wird jedoch der alte Stopfen durch einen neuen ersetzt, ist der Vergaser komplett gereinigt und die Motorsäge springt trotzdem nicht an oder geht nach der Arbeit schnell aus, dann kann es sich um eine defekte Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG) handeln an allem schuld. Um die gesamte Gruppe qualitativ zu überprüfen, müssen Sie einige Zeit damit verbringen, das angegebene System fast vollständig zu demontieren. Dabei wird der technische Zustand von Zylinder, Kolben und Kolbenringen überprüft.
Und jetzt werden wir jede Fehlfunktion etwas genauer betrachten.
Wie bereits erwähnt, muss die Untersuchung eines defekten Sägewerkzeugs mit der Feststellung des Vorhandenseins von Benzin im Kraftstofftank sowie mit der Feststellung des technischen Zustands des Entlüfters beginnen.
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Reparatur von Benzinschneider mit seinen eigenen Händen : analysieren Störungen und Methoden ihr unabhängig eliminieren Benzokos.
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Stihl Motorsense FS 56 Beseitigung Störungen durch unsachgemäße Reparatur.
Kettensägenreparatur Ruhe bei Störungen Kraftstoffversorgungssysteme.
Bei der Kraftstoffstandkontrolle ist es zwingend erforderlich, den Tankdeckel zu öffnen. Dies muss auch dann erfolgen, wenn der Besitzer des Werkzeugs davon überzeugt ist, dass sich Gas im Tank befindet.
Oft kann die Säge mangels Brennstoff im Brennraum nicht starten. Der Grund dafür ist meistens die übliche Verstopfung der Entlüftung - ein spezielles Bypass-Ventil, das zum Druckausgleich im Tank bei allmählichem Benzinverbrauch dient. Wenn der Benzintrimmer sie auf Störungen hinweisen und wie sie behoben werden können. In diesem Fall besteht die Reparatur der Kettensäge aus einer sorgfältigen Reinigung des Entlüfters mit einer gewöhnlichen Nähnadel.
Die Ursache für den Ausfall des gesamten Werkzeugs kann ein nicht funktionierender Auslöser oder Probleme im Zündsystem sein. Wenn sich herausstellt, dass die Startvorrichtung normal funktioniert, müssen Sie sicherstellen, dass die Zündkerze in Ordnung ist. Dazu wird die Kerze aus der Fassung gedreht und sorgfältig untersucht, wobei auf das Vorhandensein von Fremdplaque auf den Elektroden geachtet wird.
Anlasser für Kettensägen.
Es ist erwähnenswert, dass das Vorhandensein von Spuren einer bestimmten Eigenschaft an der Stelle der Funkenbildung sehr beredt über die Quellen der "Krankheit" des gesamten Abschusssystems spricht. Eine solche Quelle kann insbesondere ein Vergaser sein. Das völlige Fehlen von Kraftstoffspuren an der Kerze (völlige Trockenheit) weist also höchstwahrscheinlich darauf hin, dass der Kraftstoff aufgrund der vollständigen Verstopfung des Vergasers nicht in die Brennkammer gelangt.
Wenn das Benzin an der Kettensägenkerze befestigt ist und das Schneidegerät selbst nicht normal funktioniert, deutet dies auf einen Überschuss des Luft-Kraftstoff-Gemischs hin. Der Grund für diesen Zustand ist möglicherweise eine Fehlfunktion bei den Vergasereinstellungen, das Verstopfen der Düsen sowie ein unsachgemäßer Start des Mechanismus. Im Falle einer charakteristischen Kohleablagerung an der Kerze kann man mit ausreichender Sicherheit über die Fehlfunktion des Vergasers oder über die Verwendung von minderwertigem Benzin sprechen.
Wenn sich alle oben genannten Zeichen auf der Zündkerze widerspiegeln, ist es notwendig, den Vergaser zu entfernen und seinen technischen Zustand zu überprüfen. Wird eine Verstopfung festgestellt, sollte der Vergaser gründlich gereinigt, das Gerät den technologischen Anforderungen angepasst und das im Tank verwendete Benzin ausgetauscht werden. Dabei muss man immer bedenken, dass der Vergaser eine recht komplexe Einheit ist, die aus vielen kleinen Bauteilen, Teilen und Kanälen besteht. Daher müssen seine Reparaturen mit äußerster Sorgfalt und Genauigkeit durchgeführt werden.
Neben der Restaurierung des Vergasers ist es notwendig, die Leistung der Zündkerze selbst am Stand zu überprüfen und gegebenenfalls den richtigen Spalt einzustellen. Wenn Ihnen die Kerze und ihre Funktion überhaupt nicht gefallen, empfiehlt es sich, sie durch eine neue Kerze zu ersetzen.
Manchmal startet der Motor des Werkzeugs nicht oder arbeitet mit offensichtlichen Unterbrechungen und ohne Erreichen der Nenn- und Maximalleistung aufgrund einer Fehlfunktion der Zylinder-Kolben-Gruppe. In diesem Fall werden Kettensägenreparaturen zum Selbermachen in dieser Reihenfolge durchgeführt.
Am Zylinderkopf werden 4 Schrauben gelöst, danach wird der Zylinder aus dem Block genommen. Der Kolben wird sorgfältig auf Späne, Kratzer, Riefen überprüft. Ihr Vorhandensein ist nicht akzeptabel und erfordert den Austausch des Kolbens. Gleichzeitig darf der Zylinder selbst nicht die geringste mechanische Beschädigung aufweisen. Mögliche Störungen des Benzintrimmers und Möglichkeiten zu deren Behebung. Es kann entweder durch Aufbohren des Spiegels repariert werden, um das Übermaß des Kolbens zu passen, oder durch einen neuen mit Kolben ersetzt werden.
Von großer Bedeutung für einen optimalen Druck im Brennraum ist das Fehlen von Verschleißerscheinungen an Kolbengehäuse und Kolbenringen. Die normale Funktion des Motorsägenmotors hängt maßgeblich davon ab.
Der Verschleißgrad der Teile lässt sich erst nach dem Ausbau der Kolbengruppe aus dem Motor feststellen. Die Ringe selbst sollten fest genug sein und gleichzeitig frei auf dem Kolben sitzen. Das Vorhandensein oder Fehlen von Verschleiß an Kolben und Ringen kann experimentell nachgewiesen werden. Dazu sollte der in den Zylinder eingesetzte Kolben in verschiedene Richtungen leicht geschüttelt werden. Ein zu großer Leerweg des Kolbens weist höchstwahrscheinlich auf Verschleiß hin.
Um diesen Defekt zu beheben, wird entweder der Zylinder aufgebohrt und die Reparaturteile eingebaut oder das komplette CPG-Set gewechselt. Andernfalls entwickelt die Kettensäge nicht die erforderliche Kraft.
Auch bei Problemen mit dem Schmiersystem ist eine Kettensägenreparatur erforderlich. Meistens bestehen sie darin, dass die Kette nicht mit Öl versorgt wird, was sich in der scheinbaren Trockenheit der Kette zeigt, oder in Öllecks.
Schmierflüssigkeit wird in der Regel durch Verstopfung oder vollständige Verstopfung der Ölversorgungskanäle schlecht oder gar nicht an die Kette geliefert. Um festzustellen, wo der Ölfluss blockiert ist, müssen der Ölschlauch und seine Anschlussstellen sorgfältig untersucht werden. Reinigen Sie außerdem unbedingt den Ölfilter.
Wenn Öl austritt, deutet dies auf eine Verletzung der Dichtheit der Ölkanäle oder des Schlauchs hin. Dies ist in der Regel auf mechanische Beschädigungen zurückzuführen. Meistens wird der unbrauchbare Schlauch entfernt und ein neuer eingesetzt. Manchmal wird jedoch eine weniger radikale Methode verwendet, bei der der beschädigte Schlauch mit einem geeigneten Dichtmittel behandelt wird.
Somit kann die Reparatur der Shtil-Kettensäge aufgrund der relativ einfachen Konstruktion und der grundlegenden Ähnlichkeit ihres Antriebs mit vielen anderen Verbrennungsmotoren allein durchgeführt werden. Störungen des Rasenmähers und deren Beseitigung | Seite 3. Darüber hinaus kann dies unter normalen häuslichen Bedingungen erfolgen, ohne auf die Hilfe von Reparaturspezialisten zurückgreifen zu müssen.
Trimmergetriebe - Störungen, Voraussetzungen und Abhilfen
Trimmerreduzierer (Benzinschneidergetriebe, Motorsensengetriebe) ist ein mechanisches Gerät, das sich an der Unterseite des Trimmers (Benzinschneider oder Motorsensen) befindet und das Drehmoment vom Motor in einem Winkel von 30 ° auf die Schneidausrüstung überträgt, um den Betrieb des Schneidens zu gewährleisten Ausrüstung in einer horizontalen Ebene (parallel zur Bodenoberfläche) , auch die Winkelgeschwindigkeit reduzieren und das Drehmoment der Abtriebswelle im Verhältnis 1: 1,40 erhöhen (zum Beispiel, wenn der Motor mit 12.000 U / min läuft, wird das Messer mit einer Geschwindigkeit von 8,6 000 U/min drehen).
Fehlfunktion - Das Trimmergetriebe ist sehr heiß. Die Fehlfunktion des Benzin-Schneidwerk-Getriebes und des Motorsensen-Getriebes ist die gleiche wie die des Trimmers. Ursachen Funktionsstörungen - Mangelschmierung im Getriebe, ungeeignete Schmierung oder das neue Getriebe rollt nicht (wenn die Teile noch nicht abgenutzt sind). Reparatur Trimmer zum Selbermachen - Schmiermittel in das Trimmerzahnrad geben, Schmiermittel wechseln oder den Trimmer in einem sanften Modus betreiben (entwickeln Sie drei Kraftstofftanks bei geringer Belastung und mit wiederholten Stopps für natürliche Kühlung).Fehlfunktion Trimmer - Klopfen, Spiel und Verklemmen beim Drehen des Trimmergetriebes, Motorsensengetriebes oder Benzin-Schneidwerkgetriebes. Ursachen Funktionsstörungen - Zerstörung eines der Lager im Trimmer-Getriebe durch Mangelschmierung im Getriebe, unsachgemäße Schmierung, strenge Kriterien für den Trimmer-Betrieb, Beschädigung der Staubbeutel an den Lagern beim Einbau. Reparatur Heimwerker-Trimmer - Lager beim Händler bestellen und wechseln (es gibt zwei oder drei geschlossene Lager) - Näheres siehe unten "Trimmer-Getriebe / Benzin-Schneidwerk-Getriebe / Motorsensen-Getriebe demontieren".Fehlfunktion Trimmer - das Reduzierstück wackelt oder fliegt vom Trimmerrohr. Ursachen Funktionsstörungen - mechanische Beschädigung des Getriebegehäuses - zum Beispiel wenn ein Teil des Gehäuses abbricht, wenn ein Messer auf ein schweres Metall oder Stein trifft (oder wenn das Getriebegehäuse zum Beispiel mit einem Hammer bei der Reparatur zerstört wird). Reparatur Trimmer mit Ihren eigenen Händen - Wechseln Sie das Getriebegehäuse. Oder, wenn ein kleines Stück abbricht, machen Sie eine Eisenklemme, um die Fehlerstelle festzuziehen. Die Selbstreparatur von Benzinschneidern ähnelt der Reparatur eines Trimmers. Fehlfunktion Trimmer - das Reduzierstück ist nicht am Rohr festgeklemmt. Wie die Praxis zeigt, fliegt das Getriebe nicht vollständig vom Rohr, sondern auf theoretischer Ebene - es kann zusammen mit einem rotierenden Messer vom Rohr fliegen. Eine Fehlfunktion eines Benzinschneiders ähnelt einem Trimmer. Ursachen Trimmer-Fehlfunktionen - Abnutzung der Landestelle des Getriebes am Rohr (das Aluminium des Rohrs unter dem Getriebe ist abgenutzt). Reparatur mit eigenen Händen trimmen - das Gewebeband am Rohr unter dem Getriebe aufrollen oder das Rohr wechseln.Fehlfunktion Trimmer - das Trimmermesser hat sich vollständig geschleudert (mit entsprechendem Eisengeräusch) oder hört bei starker Belastung auf zu drehen (mit hartem Nagergeräusch). Ursachen Fehler - Verschleiß der Zähne am Kegelrad im Trimmerzahnrad. Reparatur Heimwerker-Trimmer - Kegelradpaare (das Paar wird ersetzt) im Getriebe wechseln - Näheres siehe unten "Trimmergetriebe / Benzin-Schneidwerk-Getriebe / Motorsensen-Getriebe zerlegen".Um das Trimmergetriebe zu demontieren, benötigen Sie.
Entfernen Sie das Getriebe vom Rohr, indem Sie die beiden Zugschrauben unter dem Getriebe lösen.
Waschen Sie das Getriebe zB mit einer Bürste in Benzin ohne Öl und trocknen Sie es.
Bringen Sie die Enden des Halterings mit einer Rundzange zusammen und ziehen Sie ihn heraus.
Den 2. Sicherungsring auf die gleiche Weise entfernen.
Dann müssen Sie das Gehäuse des Trimmergetriebes, Motorsensengetriebes oder Benzinschneidergetriebes mit einem werksseitigen (technischen) Haartrockner bei einer Ablufttemperatur von 600 ° C sehr stark erwärmen.
Danach mit kräftigen Schlägen mit einem Holzklotz auf den oberen Teil des Getriebegehäuses die Abtriebswelle mit Lager und Zahnrad ausschlagen (zunächst lohnt es sich, die Lager ohne Erhitzen auszuschlagen). Sie brauchen nur mit einem Holzklotz zu schlagen, da zum Beispiel ein Eisenhammer den Körper zerbrechen kann.
Auf die gleiche Weise entfernen wir die Antriebswelle mit Lager und Getriebe (wir erhitzen die Lagerstelle sehr stark und schlagen mit einem Holzklotz koaxial zur Welle auf den Körper, schlagen die Welle mit 2 Lagern aus und a Ausrüstung). So demontieren Sie einen Trimmer-Reduzierer, einen Benzinschneider-Reduzierer und einen Motorsensen-Reduzierer. Um sich nicht zu erhitzen, können Sie es mit einer Kamera versuchen.
VIDEO Beim Betrieb des Benzotrimmers Ruhig ab und zu bricht der schneidkopf, mal reißt das kabel.
VIDEO Reparatur von Benzinschneider Stihl fs 38 reparatur biegsamer wellen.
Montage des Trimmergetriebes erfolgt in der Reihenfolge der umgekehrten Demontage (Zusammenbau nach dem Kauf und Austausch von defekten Ersatzteilen). Der Zusammenbau des Getriebes ist viel einfacher als das Zerlegen - alles wird praktisch mit den Fingern zusammengebaut.Von Zeit zu Zeit müssen Sie leicht auf etwas klopfen, die Sicherungsringe montieren und prüfen, ob sich die Abtriebswelle von Hand dreht.
Wenn du entscheidest das Trimmerzahnrad ersetzen nicht einzigartig, dann sollten Sie bei einem neuen Getriebe auf den Durchmesser des Rohres achten, für das das Reduzierstück bestimmt ist (häufiger 25,4 mm oder 26 mm), den Durchmesser der Antriebswelle (häufiger 8 mm), die Größe von dem Vierkant der Antriebswelle (oft 5 mm oder ein Stern 9 Zähne) und Befestigung des Schutzes am Getriebe, auch an der Mutter (mit Linksgewinde, meist M10x1,25).
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Notiz: Sehr geehrte Website-Manager, für das Kopieren dieses Materials ist ein aktiver Link zur Quelle (zu diesem Artikel) unbestreitbar!
Kaufen Sie keine Lieblingstrimmer voller chinesischer Scheiße, in den Müll sie und die Chinesen saugen. Das ist so verdammt, dass alles der Vernunft entspricht.
Ich habe seit 10 Jahren einen Lieblingstrimmer t 541. In einem Jahr mäht er Heu für 2 Rinder, plus (zu Hause 1 Hektar Land) Unkraut und Unkraut. alles gesehen. Super. Vielleicht haben sie es früher besser gemacht
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schreib keinen Unsinn
Champion T334 gekauft im Jahr 2009. Koshu offensichtlich nur mit einer Angelschnur, von einem Messer vibriert es so richtig. Wie gesagt, es beginnt mit einer halben Umdrehung. Nach dem Winter füllst du Benzin und Öl ein, den Dämpfer, saugst das Benzin an und ... weiter. Ich habe Unkraut mit einer Höhe von eineinhalb Metern gelegt, offensichtlich ein paar Mal. Und 2016 habe ich gelernt, dass das Getriebe geschmiert werden muss ... weil die Zähne abgenutzt waren :) Neu in Teply Stan - 1000 Rubel. Und wieder bei der Arbeit. Mit meinem Trimer hatte ich also definitiv Glück.
Ich habe auch eine Lieblings-T 226 Angelschnur Herachit alles startet in Ordnung fast sofort 2 Jahreszeiten 10-12 Auftanken schon der Flug ist normal) mit hoher Qualität zusammengebaut
Es ist klar, wie man es repariert, aber wo bekommt man ein konisches Paar?
Moderne Technologien und Geräte ermöglichen die Herstellung der besten und optimalen technischen Lösungen, die zu wirksamen Assistenten bei der Einrichtung eines Ferienhauses oder eines persönlichen Grundstücks werden. Der grüne Rasen und andere Bepflanzungen können schnell wachsen, zum Aufräumen und Mähen der Rasenflächen dient ein Benzinschneider, der auch Freischneider oder Trimmer, Benzinmäher genannt wird.
Herkömmliche Geflechte sind unbequem und unsicher in der Verwendung, erfordern einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand, der dazu beiträgt, Gasmäher zu sparen und Funktionalität und Zweckmäßigkeit in ihrem Design zu kombinieren. Auf dem Foto der Benzinbürste sehen Sie verschiedene High-Tech-Geräte, die einer Reihe von Betriebseigenschaften innewohnen, darunter Parameter wie erhöhte Produktivität und lange Lebensdauer.
Ein komfortabler und zuverlässiger Trimmer ist ein technisches Gerät, das aus einzelnen Mechanismen, Teilen und Elementen besteht, die bei intensiver Nutzung verschleißen, unbrauchbar werden und beschädigt werden können.
Auch bei regelmäßiger technischer Inspektion, Wartung und sorgfältiger Lagerung sind solche Geräte und deren Einzelteile reparaturbedürftig bis hin zum Austausch, alle Reparaturarbeiten können selbstständig durchgeführt werden.
Kurzer Inhalt des Artikels:
Der einfachste Weg ist, den Benzinschneider zur Reparatur zu geben, nachdem Sie einen bestimmten Betrag aus dem Familienbudget bereitgestellt haben. Eine schnelle und qualitativ hochwertige Reparatur mit Ihren eigenen Händen ist nicht weniger einfach und bequem, wenn Sie das Design des Benzins verstehen möchten Cutter und beheben Sie alle Probleme.
Die Massen- und Stückfertigung von Trimmern basiert auf der Verwendung allgemein anerkannter Technologien, ein typisches Konstruktionsschema besteht aus bestimmten Elementen und Teilen, die bei der Durchführung unabhängiger Reparaturarbeiten unbedingt zu kennen sind:
Oberer Teil. Die Basis der gesamten Struktur, in der alle wichtigen Elemente wie ein Anlasser, ein Vergaser und ein Benzinschneidermotor gesammelt sind;
Mittelteil. Eine hohle Stange, in der sich ein Kabel befindet, das den Motor und das Getriebe verbindet, das den Schneidfaden antreibt. In diesem Teil befinden sich Befestigungselemente zum Verteilen des Gewichts der gesamten Struktur und ein Gürtel zum Befestigen des Trimmers am Gürtel einer Person, die den Trimmer bestimmungsgemäß verwendet;
Unterteil. Es beherbergt das Getriebe und die Schneidelemente, die zum Schutz des Benutzers unter einer praktischen Abdeckung verborgen sind. Das Gehäuse bietet ein erhöhtes Maß an Sicherheit und verhindert, dass beim Arbeiten mit einem Benzinschneider große Teile von Schmutz, Steinen und Glas in eine Person eindringen.
Wenn Sie den inneren Aufbau und die Funktionsweise des Trimmers genau kennen, können Sie anhand der Reparaturanleitung selbstständig Reparaturmaßnahmen am Aufbau durchführen oder unbrauchbar gewordene Einzelteile austauschen.
Zu den häufigsten und häufigsten Fehlern des Geräts, die selbst behoben werden müssen, gehören die folgenden Probleme:
Motorstörung, aufgrund derer die Motorsense nicht startet und nicht funktioniert;
erhöhte Vibration des Motorsensenbalkens, die den beabsichtigten Gebrauch erschwert;
erhöhte Überhitzung des Getriebes, dessen beschleunigte Erwärmung während des Betriebs;
langsames und schwaches Funktionieren der Schneidlinie bei unzureichender Geschwindigkeit;
Verstopfung des Startergitters, was zu einer Überhitzung des Motors und seiner Arbeitsverweigerung führt;
schnelles und häufiges Verstopfen des Vergasers durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff;
Verstopfung des Luftfilters durch Nichtbeachten der Maßnahmen zur Pflege des Gerätes.
All diese Probleme können dazu führen, dass das Gerät seine Arbeitsfähigkeit verliert Vor der Bestellung der notwendigen Ersatzteile für das Mähen sollte eine Sichtprüfung und Diagnose des Gerätes durchgeführt werden.
Besonderes Augenmerk sollte auf einzelne Ersatzteile und Einheiten des Geräts gelegt werden, um sie zu überprüfen, müssen Sie sich nicht an einen professionellen Meister wenden. Eine Reihe von Diagnosemaßnahmen hilft Ihnen, die Folgen eines Leistungsverlusts mit eigenen Händen zu erkennen.
Wenn der Trimmermotor nicht sofort nach dem Start anspringt oder abgewürgt wird, bei Überhitzung des Getriebes oder während des Betriebs des Gerätes Fremdgeräusche zu hören und Vibrationen deutlich zu spüren sind, ist es wichtig, eine Sichtprüfung durchzuführen und ein nicht funktionierendes Gerät zu identifizieren.
Um die vorbereitenden Maßnahmen vor einer Reparatur zu optimieren, sollten Sie eine einfache Diagnose durchführen und Schritt für Schritt prüfen:
das Vorhandensein von Kraftstoff im Tank und Schmierung in den Haupteinheiten;
Gebrauchstauglichkeit der Zündkerze und ihrer Leistung;
die Sauberkeit des Kraftstoff- und Luftfilters der Motorsense;
Verstopfung des Auslasskanals und der Belüftung des Geräts;
die Qualität der verwendeten Kraft- und Schmierstoffe.
Um die Funktionstüchtigkeit der Zündung des Benzinschneiders zu bestimmen, muss die Funktion der Zündkerze durch Prüfung des Auftretens eines Funkens beim Kontakt mit dem Körper der Funktionseinrichtung festgestellt werden.
Die Zündkerze selbst kann durch eine neue ersetzt werden, nachdem zuvor der Kerzenkanal getrocknet wurde, wird das alte Element bei Bedarf auch getrocknet, mit speziellen Geräten gereinigt und an seinen Platz zurückgebracht.
Bei der Überprüfung des Vergasers ist auf mögliche Leckagen des verwendeten Kraftstoffs zu achten; um Probleme mit dem Vergaser zu erkennen, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:
Spülen des Kraftstoffschlauchs, um eine mögliche Blockierung des Elements zu beseitigen;
Prüfen und Ersetzen der Dichtung zwischen Motor und Vergaser;
Bestimmung der Dichtheit und Aufrechterhaltung des konstanten Drucks im Gerät.
Bei Bedarf können Sie das Gerät selbst zerlegen und gründlich mit Benzin reinigen, Düse und Kanäle werden mit Druckluft gereinigt.
Das Getriebe überträgt das Drehmoment von der Motorwelle auf das Schneidwerkzeug, seine Zahnräder müssen im Betrieb absolut sauber sein und immer mit Spezialfett geschmiert werden.
Wenn Sie einmal pro Saison eine technische Inspektion in Eigenregie durchführen, können Sie das Getriebe reparieren oder ersetzen, indem Sie ein teures Neugerät kaufen.
Der Starter ist notwendig, um den Trimmer in den Betriebszustand zu bringen, seine Diagnose besteht darin, die Spannung des Starterseils zu überprüfen, das mit den Zähnen der Starterspule verbunden ist, die bei einem abrupten Start oft zerstört werden.
Ein ausgefallener Anlasser in einem Benzinschneider kann nicht repariert werden, er muss im Rahmen einer vorgeschriebenen technischen Inspektion oder einer Reparaturmaßnahme durch ein funktionierendes Gerät ersetzt werden.
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Schneidelemente erfordern besondere Aufmerksamkeit und Pflege, die nach Gebrauch immer von Schmutz und geschnittenem Gras gereinigt werden müssen. Regelmäßige Inspektion und gründliche Vorbereitung des Gerätes für den Betrieb helfen, kostspielige und zeitaufwendige Reparaturen zu vermeiden und immer Vertrauen in die Leistungsfähigkeit der Benzinbürste zu haben.
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