DIY Renault Logan Schaltgetriebe reparieren

Im Detail: Reparatur des Renault Logan-Schaltgetriebes zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Mechanisch Kontrollpunkt Renault Logan unterscheidet sich in Zuverlässigkeit, Sanftheit beim Einschalten der Geschwindigkeiten und langer Lebensdauer der Elemente. Trotzdem benötigt das Gerät periodische sich zurückziehen und Austausch defekter Teile. So erreichen Sie DIY Renault Logan Schaltgetriebe reparieren? Wie sollte der Aktionsalgorithmus sein? Was sind die Funktionen? Baugruppen? Diese und andere Fragen werden wir in dem Artikel betrachten.

Probleme mit Schaltgetriebe Wagen Reno Logan manifestieren sich wie folgt:

In der „Box“ befinden sich Fremdgeräusche, die nach Betätigung des Kupplungspedals teilweise oder ganz verschwinden. Oft ähneln diese Geräusche einem Heulen.
Da muss man sich mehr anstrengen Gangschaltung.
Die eingestellte Geschwindigkeit (eine oder mehrere) „knockt“ nach dem Einschalten oder während der Fahrt aus.
Es gibt ein verdächtiges Schleifen (metallisches Geräusch) aus der Box.
Der Schaltknauf lässt sich nicht in die gewünschte Position bringen (Rundfunk geht nicht an).

In jedem dieser Fälle ist es oft notwendig, Renovierung "Boxen" Renault Logan. Außerdem, Rückzug Das Schaltgetriebe kann erforderlich sein, wenn der hintere Kurbelwellendichtring ersetzt wird, um ein neues Schwungrad oder eine neue Kupplungsbaugruppe zu installieren.

"Bitte beachte, dass Rückzug und anschließende Installation des Checkpoints mit seinen eigenen Händen - ein mühsamer Prozess. Sie müssen sicher sein, dass die Ausführung solcher Arbeiten bedarfsgerecht ist und keine Zeit verschwendet wird. Manchmal liegt der Grund für diese Probleme in etwas anderem - einem Rückgang des Ölstands, einem Ausfall der Kupplung, einer Schwächung der Getriebebefestigung und anderen Fehlfunktionen.

Die Renault Logan Box ist sehr massiv und schwer gebaut, also entfernen Sie sie mit seinen eigenen Händen ohne die Mitwirkung eines Assistenten ist es unwahrscheinlich, dass es gelingt. Algorithmus der Aktionen:

Video (zum Abspielen anklicken).

Bereiten Sie einen Satz Schlüssel, einen Schraubendreher und andere Werkzeuge vor, die Sie benötigen Ausbau und Montage Kontrollpunkt mit seinen eigenen Händen.
Stellen Sie die Maschine auf eine Hebebühne und heben Sie sie an. Alternativ ist das Arbeiten in der Inspektionsgrube erlaubt.

Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz sowie den Motorschutzblech (linke Seite).
Lassen Sie das Schmiermittel aus der "Box" ab und demontieren Sie die Batterie.
Entfernen Sie die Kunststoffauskleidung von der Ablage unter der Batterie und entfernen Sie dann die Filtereinlasshülse.
Demontieren Sie den Computer und dann die Montageblöcke links und rechts.

"Man kann auf den Ausbau der ECU und der Befestigungsblöcke verzichten, aber in diesem Fall ist es schwieriger, an die Aufhängungslager für die Abstützung des Aggregats zu gelangen."

„Das Weglassen der Stoßdämpfer, der Lenktraktion und der Bremssättel erfolgt, um den Ausbau des CV-Gelenks aus dem Getriebe zu vereinfachen, ohne die Antriebe demontieren zu müssen.“

Entsorgen Sie die inneren Gleichlaufgelenke. Achten Sie beim Entfernen des linken Radantriebs darauf, dass die Schwenkrollen nicht in das Gehäuse fallen.
Entfernen Sie den Anlasser und entfernen Sie die Halteschrauben, die die beiden Gehäuse (Kupplung und Motor) halten. Hilfsrahmen demontieren
Drehen Sie die Schrauben, die das Getriebe am Motor halten, und platzieren Sie die Ständer unter der "Box".
Entfernen Sie die Aufhängungsstütze auf der linken Seite und drehen Sie auch ein paar Muttern von der Unterseite der Kastenbefestigungen auf der einen und anderen Seite.
Verschieben Sie die Baugruppe, bis die Stifte aus den Löchern herauskommen und die Getriebewelle von der Kupplungsnabe entfernt ist.
Übung Rückzug "Boxen", indem Sie sie zurückziehen. Entfernen Sie gleichzeitig die Stütze und kippen Sie den hinteren Teil des Getriebes nach hinten.

"Beim entfernen Achten Sie darauf, dass die Kante der Antriebswelle nicht auf den Blättern der Tellerfeder aufliegt."

Als nächstes produzieren Service Getriebe. Wenn Sie Teile des Autos reparieren oder ersetzen müssen - tun Sie es.Es ist auch notwendig, die Lagerbuchsen und Wellenverzahnungen vorher zu schmieren Montage... Überprüfen Sie unbedingt die Ausrichtung der angetriebenen Scheibe.

Weiter wird es produziert selbst zusammenbauen Hände. Wenn während des Reparaturvorgangs Schwierigkeiten auftreten, studieren Sie Videounter.

Zum Schluss das Getriebe mit Öl füllen. (die besten Optionen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt).

Ausbau, Reparatur und Montage Getriebe sind Tätigkeiten, die Wissen, Erfahrung und Spezialwerkzeuge erfordern. Wenn dies nicht der Fall ist, wenden Sie sich besser an Fachleute.

Das Schaltgetriebe Renault Logan zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit, das reibungslose Einlegen der Geschwindigkeiten und eine lange Lebensdauer der Elemente aus. Trotzdem erfordert das Gerät einen regelmäßigen Ausbau und Austausch defekter Teile. Wie repariere ich ein Schaltgetriebe Renault Logan mit eigenen Händen? Wie sollte der Aktionsalgorithmus sein? Was sind die Merkmale der Baugruppe? Diese und andere Fragen werden wir in dem Artikel betrachten.

Probleme mit dem Schaltgetriebe des Reno Logan Autos äußern sich wie folgt:

In der „Box“ befinden sich Fremdgeräusche, die nach Betätigung des Kupplungspedals teilweise oder ganz verschwinden. Oft ähneln diese Geräusche einem Heulen.
Um die Gänge zu schalten, ist mehr Kraft erforderlich.
Die eingestellte Geschwindigkeit (eine oder mehrere) „knockt“ nach dem Einschalten oder während der Fahrt aus.
Es gibt ein verdächtiges Schleifen (metallisches Geräusch) aus der Box.
Es ist nicht möglich den Schaltknauf in die gewünschte Position zu bringen (der Gang rastet nicht ein).

In jedem dieser Fälle ist es oft notwendig, die Renault Logan "Box" zu reparieren. Außerdem kann es erforderlich sein, das Schaltgetriebe auszubauen, wenn der hintere Kurbelwellendichtring ausgetauscht wird, um ein neues Schwungrad oder eine neue Kupplungsbaugruppe einzubauen.

„Bitte beachten Sie, dass das Entfernen und anschließende Installieren des Checkpoints mit eigenen Händen ein mühsamer Prozess ist. Sie müssen sicher sein, dass die Ausführung solcher Arbeiten bedarfsgerecht ist und keine Zeit verschwendet wird. Manchmal liegt der Grund für diese Probleme in etwas anderem - einem Rückgang des Ölstands, einem Ausfall der Kupplung, einer Schwächung der Getriebebefestigung und anderen Fehlfunktionen.

Die Renault Logan-Box ist eine sehr massive und schwere Struktur, daher ist es unwahrscheinlich, dass sie ohne die Beteiligung eines Assistenten mit eigenen Händen entfernt werden kann. Algorithmus der Aktionen:

Bereiten Sie einen Satz Schlüssel, einen Schraubendreher und andere Werkzeuge vor, die Sie benötigen, um das Getriebe selbst auszubauen und zu montieren.
Stellen Sie die Maschine auf eine Hebebühne und heben Sie sie an. Alternativ ist das Arbeiten in der Inspektionsgrube erlaubt.

Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz sowie den Motorschutzblech (linke Seite).
Lassen Sie das Schmiermittel aus der "Box" ab und demontieren Sie die Batterie.
Entfernen Sie die Kunststoffauskleidung von der Ablage unter der Batterie und entfernen Sie dann die Filtereinlasshülse.
Demontieren Sie den Computer und dann die Montageblöcke links und rechts.

"Man kann auf den Ausbau der ECU und der Befestigungsblöcke verzichten, aber in diesem Fall ist es schwieriger, an die Aufhängungslager für die Abstützung des Aggregats zu gelangen."

„Das Weglassen der Stoßdämpfer, der Lenktraktion und der Bremssättel erfolgt, um den Ausbau des CV-Gelenks aus dem Getriebe zu vereinfachen, ohne die Antriebe demontieren zu müssen.“

Entsorgen Sie die inneren Gleichlaufgelenke. Achten Sie beim Entfernen des linken Radantriebs darauf, dass die Schwenkrollen nicht in das Gehäuse fallen.
Entfernen Sie den Anlasser und entfernen Sie die Halteschrauben, die die beiden Gehäuse (Kupplung und Motor) halten. Hilfsrahmen demontieren
Drehen Sie die Schrauben, die das Getriebe am Motor halten, und platzieren Sie die Ständer unter der "Box".
Entfernen Sie die Aufhängungsstütze auf der linken Seite und drehen Sie auch ein paar Muttern von der Unterseite der Kastenbefestigungen auf der einen und anderen Seite.
Verschieben Sie die Baugruppe, bis die Stifte aus den Löchern herauskommen und die Getriebewelle von der Kupplungsnabe entfernt ist.
Führen Sie die Entnahme der „Box“ durch, indem Sie sie zurücknehmen. Entfernen Sie gleichzeitig die Stütze und kippen Sie den hinteren Teil des Getriebes nach hinten.

"Achten Sie beim Ausbau darauf, dass die Kante der Antriebswelle nicht auf den Lamellen der Tellerfeder aufliegt."

Warten Sie als Nächstes das Getriebe.Wenn Sie Teile des Autos reparieren oder ersetzen müssen - tun Sie es. Außerdem müssen die Lagerbuchsen und Wellenverzahnungen vor der Montage geschmiert werden. Überprüfen Sie unbedingt die Ausrichtung der angetriebenen Scheibe.

Als nächstes die Do-it-yourself-Montage. Wenn Sie während des Reparaturvorgangs Schwierigkeiten haben, sehen Sie sich das folgende Video an.

Zum Schluss das Getriebe mit Öl füllen. (die besten Optionen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt).

Der Ausbau, die Reparatur und die Montage eines Getriebes ist eine Arbeit, die Wissen, Erfahrung und Spezialwerkzeug erfordert. Wenn dies nicht der Fall ist, wenden Sie sich besser an Fachleute.

Sehen Sie sich ein interessantes Video zu diesem Thema an

JH3-, JR5-Getriebe sind in Lada Largus-Fahrzeugen, Renault Logan JH1 und JH3 eingebaut. Alle diese Getriebe sind sehr ähnlich, die Unterschiede sind minimal.Außerdem wird dieser Getriebetyp in vielen weiteren französischen Autos verbaut. Die Getriebekennzeichnung wird von der Unterseite auf das Kurbelgehäuse aufgebracht. Auf dem Foto werde ich eine JH3-Getriebereparatur mit Renault Logan 1.6 durchführen lassen.Entfernen Sie die Stahlabdeckung des fünften Gangs, indem Sie 3 Schrauben lösen:Schlagen Sie den Stahlfederstift mit einem Durchschlag aus:Als nächstes können Sie einen beliebigen Gang einschalten und, nachdem Sie die Gabel eingestellt haben, den 5. Gang einschalten, um die Wellen gegen das Drehen zu sichern. Wir lösen die Primärwellenmutter und die Sekundärschraube. Oder, wenn Sie es mit einem Schraubenschlüssel drehen, können Sie die Wellen nicht fixieren, halten Sie sie einfach mit der Hand fest, damit sie sich nicht drehen.Antriebszahnrad 5. Gang zusammen mit Nabe und Gabel ausbauen. Dazu verwenden wir zwei langlebige Schraubendreher:Wenn Sie die Schraube der Sekundärwelle noch nicht herausgeschraubt haben, schrauben Sie sie heraus. Darüber hinaus ist es nach der Montage unbedingt erforderlich, eine starke Schraubensicherung aufzutragen:Zur weiteren Demontage ist es erforderlich, die Gestänge und Gabeln zu entfernen. Dazu schlagen wir die Federstifte der Gabeln des 1. und 2. und 3. Gangs aus:Wir nehmen die Clips heraus, die dazu dienen, die gleichzeitige Aufnahme von zwei Zahnrädern zu verhindern:Wir nehmen die Welle des 1.-2. Gangs heraus, nehmen den Stecker heraus und schlagen dann den Rohrstift der Rückwärtsgangwelle aus:Dann nehmen wir die Wellen und die Rückwärtsgangstange heraus:Jetzt können Sie mit der Demontage des Differentials beginnen. Entfernen Sie dazu den Sicherungsring:Wir drehen die Box um, nehmen den Wellendichtring heraus (durch Schlagen auf eine Kante wird der Wellendichtring verzogen und dann kann man ihn abhebeln und herausziehen), darunter befindet sich ein weiterer Sicherungsring. Er muss auch demontiert werden, dieser Ring wird durch die Differenzialfederscheibe zusammengedrückt. Zum leichteren Ausbau können Sie das Ausgleichsgetriebe und das Gehäuse in einen großen Schraubstock einspannen. Dies erleichtert das Entfernen.Jetzt wird das Differential nur noch durch den Sitz in den Lagern gehalten. Wir legen etwas unter die Kiste, schlagen das Differential aus und schlagen die Welle durch den Drift. In diesem Fall müssen Sie sehr vorsichtig sein, um die Schlitze nicht zu verstopfen. Oder noch besser mit einem Richthammer. Manche hämmern dieses Differential auf ein Stück Holz, bis sie es ausschlagen. Der breite Sprengring sollte wie abgebildet montiert werden, dies bei der Montage beachten. Sie dient der Bereitstellung der erforderlichen Lagervorspannung. Im Allgemeinen gibt es zwei Ringe, von denen ein dünner am Zahnrad klebt:Wir schlagen einfach das große Lager aus, um das kleine herauszudrücken, müssen Sie den Tachoantrieb und den Sicherungsring entfernen:Wir ziehen die Tachorolle mit einer schmalen Zange hoch und ziehen dann das Zahnrad heraus:Dann nehmen wir den Sicherungsring heraus und schlagen das Lager aus.Um die Nebenwelle zu demontieren, spannen wir sie in einen Schraubstock:Das Zahnrad des 4. Gangs, die Nabe mit der Kupplung kann frei herausgenommen werden, um das Zahnrad des 3. Gangs zu entfernen, müssen Sie den Sicherungsring demontieren:Unter dem Sicherungsring befindet sich eine Ringscheibe, diese und das Zahnrad entfernen:Als nächstes kommt wieder eine bezifferte Unterlegscheibe (hier nicht im Bild zu sehen), dann ein Stopper und eine weitere Unterlegscheibe:Wir entfernen das Zahnrad des 2. Gangs, darunter wieder die Unterlegscheibe, dann den letzten Stopper:Stopper demontieren und 1. Gang mit Nabe und Kupplung ausbauen:Nach der Demontage und Inspektion werden alle Teile gründlich gewaschen.Die Hauptfehler sind verstopfte Zähne, Verschleiß der Differentiallager, Verschleiß der Gabeln, Verschleiß der Synchronisierungen. Eine häufige Fehlfunktion ist das Austreten von Öl durch die Öldichtung und das Fahren mit niedrigem Ölstand. Wenn Sie so weit kommen, dass das Öl ganz ausgeht, können Sie sich nicht mehr mit Reparaturen beschäftigen. Bei Demontage günstiger zu kaufen. Häufig findet man stark abgeschlagene Zähne des Rückwärtsgangs:Der Antriebswellendichtring wird bei der Demontage beschädigt, daher auf jeden Fall wechseln. Der Wellendichtring der Antriebswelle wird in die Führung des Ausrücklagers eingepresst, das Lager der Antriebswelle wird ebenfalls in die Führung eingepresst. Daher wird die gesamte Baugruppe ersetzt, außerdem hat die Führung bei alten Getrieben in der Regel tiefe Riefen durch Verschleiß:Vor dem Einbau des Getriebegehäuses müssen Sie den 3. Gang einschalten. In diesem Fall sollte sich der hintere Vorbau wie auf dem Foto befinden:Beim Einbau des Kurbelgehäuses muss der Gangwahlhebel in der 3. Gangposition gehalten werden. Senken Sie das Kurbelgehäuse allmählich ab und setzen Sie die Federn und Kugeln der Halter in die entsprechenden Schlitze ein. In diesem Fall ist es besser, zusammenzuarbeiten. Einer senkt, der zweite fügt Kugeln ein. In diesem Fall ist es unmöglich, das Kurbelgehäuse wieder anzuheben, wenn es plötzlich stark abgesenkt wurde und keine Zeit zum Einführen der Kugel hatte. Wenn Sie anfangen zu heben, dehnt sich der Vorbau aus und der 3. Gang wird ausgelegt. Dann musst du das Kurbelgehäuse wieder komplett ausbauen und wieder zusammenbauen. Nach der Montage sollten sich alle Gänge leicht einlegen lassen. Bei der Montage muss die Schraube 5. Gang auf die Gewindesicherung aufgesetzt werden. Die Deckeldichtung 5. Gang wird am besten auf Dichtmittel gelegt.Demontage eines Schaltgetriebes am Renault Logan zur weiteren ReparaturWie immer Respekt vor der geleisteten Arbeit!Leute, pünktlich, meine Analyse läuft, ich werde es selbst machen)Und wie hat sich der Lagerverschleiß bemerkbar gemacht, für den Sie die Box demontiert haben?Leute, wie viel wird es für das Geld kosten, die Box auf Logan mit dem Aus- und Einbau wieder in das Auto (meine Ersatzteile) zu verbauen? Und ist es sinnvoll, nur ein Primärlager zu wechseln? Welle, durch die das Rumpeln beim Loslassen des Kupplungspedals auftritt? Befinden Sie sich geografisch in Samara? Und du hast eine Telefonnummer zur Kommunikation (am besten MTS 🙂)Und noch eine Frage: Warum das Klappern der Box beim Logan beim Loslassen des Kupplungspedals bei vielen Logans fast von Anfang an vorhanden ist. Ist das ein Herstellungsfehler?Und wenn all diese Arbeiten am Stand erledigt werden, wäre es wahrscheinlich besser.Leute, eine brennende Frage: Wenn Sie gehen, drücken Sie das Gas - ein unangenehmes Summen tritt auf, Sie lassen das Gas ab - es verschwindet. Und der Sound aus der Box ist wie aus einem VAZ-Rückwärtsgang. Was ist ein Ersatz?Ich habe das Getriebe zerlegt, die Differentiallager getauscht, die Gabeln montiert, die Wellen haben zwei Kugelstopper übrig gelassen, die für die gleiche Länge nicht geeignet waren, aber ich habe nichts mehr Vollständigkeit für Lager gefunden, die wie im Internet aussehen, also habe ich es zusammengebaut . Sie haben das Auto gestartet, das Getriebe brummt nicht, es macht keine Geräusche, aber der 3.4 schaltet sich mit einem Knirschen ein. Morgen mal wieder demontieren woher diese Kugeln kommen und wo Literatur zu finden ist? Vielen Dank im Voraus.Leute, welcher Teil des Getriebes drückt auf den Rückfahrsensorschaft?Leute, eine solche Option ist möglich: Senden Sie Ihnen beispielsweise eine Kiste von einem Transportunternehmen zusammen mit Ersatzteilen, und Sie sortieren sie aus und senden sie zurück?Leute sagen mir, welche Teile ich bestellen soll. Voy-Boxen in den ersten 3 Gängen. So wie ich es verstehe, sind Lager alle Haufen, Öldichtungen. Also ich denke nicht an die Synchronisatoren des Khans?Wie viel kostet es denn jetzt so eine Kiste auszusortieren?Was ist der Unterschied zwischen einer Renov-Box und einer VAZ-Box, warum brummt sie nicht? Und unser krummer Vaz wird das Heulen nicht los, was ist das Geheimnis?wie Renault Kengo ist genau die gleiche Kiste!Könnt ihr mir bitte sagen, ist die Box von Logan für VAZ 14 geeignet und was sind die Lieblinge? Danke schön.Guten Tag. Der Titel sagt über Jh3 und das Video sagt Jh1. Was wird anders sein, wenn der JH3 zerlegt wird?Jungs sagen mir, dass so eine Katastrophe passiert ist. Renault-Fluss. Sie schalten den ersten Gang ein und der Griff baumelt im Bereich von 1 bis 5 Gängen, als ob sie es nicht wären. die Rückseite lässt sich nicht einschalten.was könnte es sein.Leute! Ich habe eine JH3-Box, im 5. Gang bei 2500 U/min brummt/vibriert es, gibt es am ganzen Körper (das sind 90 km/h, also auf der Autobahn fahren), während es im 4. Gang bei 90 km/h da ist sind auch bei 2500 U/min keine Vibrationen im 4. Gang, auch nichts ist zu beobachten. Laufleistung 8000 km (ich begann einen solchen Effekt bei 5000 km Lauf zu beobachten). Wie lauten die Optionen?erzähl mir von den renos, wenn du weißt - Renault Clio-2, 2001, 1.4l, Automatikgetriebe, DP0-Getriebe - nur Rückwärtsgang funktioniert, der Motor dreht sich auf dem Rest, es gibt keine Bewegung, danke im VorausSobald ich einen JC5 Renault Espace gemacht habe, haben sie ein Problem - Ölmangel im 5. Gang. Jetzt habe ich einen Renault Scenic 2, 1.5dci - ich habe mich nach dem Kauf entschlossen, den Ölstand zu überprüfen (er war frisch aus Deutschland), da der Ölstand über dem Kontrollloch lag, habe ich beschlossen, es so zu belassen. Unterwegs, und das wissen die Deutschen. PS Bei 2,33 Minuten war jemand nicht kränklich am Arsch.Erzählen. Renault Kengo 1.5dci. Heulen wird bei allen Gängen außer dem ersten gegeben. Ich habe das Öl gewechselt, das Heulen blieb. Kann man so fahren oder besser reparieren? Vielen Dank im Voraus.Gibt es Unterschiede beim Parsen von jh3 von jh1? Danke Jungs für eure Videos.leute ich habe ein problem mit einer box beim fahrgeräusch brummen in der kabine ist nicht mal möglich ab zu reden was kann denn da durch das öl passieren?Was sind die kompetenten Spezialisten! Jedes Mal, wenn ich deine Videos anschaue, ist es sehr schön, dass es Leute gibt, die ihre Arbeit so gut kennen und lieben.BITTE SAGEN SIE MIR. ES IST MÖGLICH, den Simmerring der Eingangswelle des Schaltgetriebes OHNE ZERLEGUNG ZU ERSETZEN. ODER WIE IST ES RELEVANT ZU TUN?Sie sagten, die Kisten klopfen, ich klappern nur im Leerlauf im Nissan-Laptop, wenn Sie die Kupplung drücken, Stille. nicht angetroffen? Bild - DIY Renault Logan Schaltgetriebe reparieren

Übertragung:
1 - Differentialachsengetriebewelle;
2 - Kupplungsgehäuse;
3 - Primärwelle;
4 - der Schmutzschutzdeckel; 5 - Gangschaltmechanismus;
6 - Stecker des Kupplungsausrückantriebs;
7 - Halter für Kabelbäume;
8 - Halterung des Kupplungsausrückzugs;
9 - hintere Abdeckung;
10 - Entlüftungsschlauchanschluss;
11 - Loch für den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor;
12 - Gehäuse des inneren Scharniers des linken Radantriebs;
13 - Rückfahrlichtschalter;
14 - Getriebegehäuse;
15 - Öleinfüllschraube

Kontrollmechanismus:
1 - Buchse;
2 - Hebelschloss;
3 - Schalthebel;
4 - Hebelgriff;
5 - Mechanismuskörper

Steuerstab:
1 - Zugschraube;
2 - Klemme;
3 - Nuss;
4 - Schub;
5 - Druckstift

Der Getriebesteuerantrieb besteht aus einem Steuermechanismus, einer Steuerstange und einem Schaltmechanismus. Am Schalthebel ist ein Kugelgelenk montiert, das in das Kunststoffgehäuse der Steuerung eingesetzt und mit einer Klinke gesichert wird. Am unteren Ende des Hebels ist eine Buchse angeschweißt, an der die Steuerstange befestigt ist. Am anderen Ende ist die Steuerstange mit einem am Getriebe montierten Schaltmechanismus verbunden.
Das Getriebe ist werkseitig mit Getriebeöl gefüllt, das für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt ist. Der Ölstand im Getriebe muss sich auf Höhe der Unterkante der Einfüllöffnung befinden. Die Einfüllöffnung befindet sich im Getriebegehäuse vor dem Fahrzeug. Der Einfüllstopfen aus Kunststoff ist so konstruiert, dass er ohne Werkzeug von Hand auf- und wieder eingeschraubt werden kann. Der Stecker ist mit einem Gummiring abgedichtet. Die Ablassöffnung befindet sich an der Unterseite des Getriebegehäuses. Die Ablassschraube ist mit einer Kupferscheibe abgedichtet.

In jedem Auto kann es zu einer Panne im Getriebe kommen. Um Geld zu sparen, können Sie das Renault Logan-Getriebe mit Ihren eigenen Händen reparieren, aber es ist sicherer, sich an das Servicecenter zu wenden. Das Reparaturhandbuch hilft Ihnen, dieses Modul Ihres Autos schnell und effizient zu reparieren:

Das Getriebe ist Teil der Kraftübertragung von Fahrzeugen.Ein paar praktische Tipps helfen Ihnen, Reparaturen am Renault Logan-Getriebe zu vermeiden: Wechseln Sie rechtzeitig das Öl im Getriebe, sie ist die treibende Kraft jedes Getriebes. Beim Ölwechsel im Getriebe müssen Sie es jedoch sorgfältig auswählen, da Sie sonst noch mehr Schaden anrichten.

Schalten Sie die Gänge entsprechend der Höchst- und Mindestgeschwindigkeitsgrenzen, die jeder Gangstufe zugeordnet sind. Im ersten Gang beträgt dieser Wert bis zu zwanzig Kilometer pro Stunde, im zweiten - bis zu vierzig, im dritten - bis zu sechzig, im vierten - bis zu achtzig, im fünften - nach achtzig. Denken Sie im Winter daran, den Gang in die Neutralstellung zu schalten.

Reduzieren Sie beim Herunterschalten die Geschwindigkeit - dies verringert das Drehmoment, was wiederum die Belastung des Motors verringert, dies dient seinem Dauerbetrieb. Es wird auch nicht empfohlen, die Gänge abrupt zu wechseln. Beim Wenden des Fahrzeugs nicht die Gänge wechseln, da dies in den meisten Fällen zum Schleudern des Fahrzeugs führt.

Ist die Kiste kaputt?
Wir reparieren alles!+7 (920) 696 41 59
+7 (905) 701 08 80Renault Logan-Fahrzeuge sind mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet - automatisch und mechanisch. Die meisten Autos dieser Marke sind mit mechanischen Boxen ausgestattet, und teurere Modelle sind mit automatischen ausgestattet. Natürlich, Reparatur des Logan-Getriebes hängt von seiner Art ab.Aber auch mechanische Boxen werden in zwei Typen unterteilt - JH1 und JH3. Sie haben jeweils fünf Gänge und unterscheiden sich lediglich in der Größe des Kupplungsgehäuses. Sehr oft entsteht durch einen zu geringen Ölstand Reparaturbedarf, der ständig überwacht werden muss. In beiden Kästen wird Öl des gleichen Typs verwendet, laut Herstellergarantie muss es nicht regelmäßig ausgetauscht werden, seine Ressource ist so groß, dass es fast der Lebensdauer des Autos entspricht. Dies mag in Frankreich zutreffen, wo Autos keine 25-30 Jahre halten. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, muss daher weiterhin Öl nachgefüllt und regelmäßig gewechselt werden, wofür eine spezielle Bohrung im Logan-Getriebegehäuse vorgesehen ist.Der Getriebeantrieb besteht aus einem auf einem Kugelgelenk sitzenden Schalthebel, einem Lenker, einer Treibstange, einem Kurbelgehäuse. Der Achsantrieb besteht aus zwei Zahnrädern, die ausgewählt wurden, um Geräusche zu minimieren. Dies bedeutet, dass wenn das Schaltgetriebe während des Betriebs starke Geräusche macht, dies darauf hindeutet, dass einige Teile unbrauchbar geworden sind und es wünschenswert ist, sie zu ersetzen. Am besten machst du das in einer Autowerkstatt. Das Drehmoment des Motors wird vom angetriebenen Zahnrad auf das Differential und dann auf die Antriebsräder übertragen.Im Renault Logan-Getriebe kann es zu einigen Fehlern kommen. Aber nicht alle erfordern eine ernsthafte Reparatur, in einigen Fällen können Sie mit der üblichen Anpassung auskommen. Hier sind die Hauptprobleme, die eine Reparatur erfordern:

Der Gang lässt sich nicht einlegen oder der Hebel lässt sich nicht in die Neutralstellung zurückstellen. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit von Schäden an der Schaltgabel, die meist auf Ölmangel zurückzuführen sind. In diesem Fall kann eine Generalüberholung erforderlich sein. Reparatur des Logan-Getriebes... Bei unzureichender Schmierung können Getriebe unbrauchbar werden, Lager oder Buchsen vorzeitig verschleißen, was ebenfalls zu Reparaturen führt.

Während der Bewegung bewegt sich der Schalthebel spontan in die Neutralstellung. Dies kann auf starken Verschleiß der Gangrille oder der Gangwahlgabel hinweisen. Wenn bei der Demontage des Getriebes ein starker Verschleiß oder eine Verformung der Nocken der Zahnräder festgestellt wurde, ist es besser, diese sofort zu ersetzen.

Lautes Geräusch während der Fahrt. Dies deutet auf starken Verschleiß an den Wellen oder Lagern hin. Und wenn dies wirklich passiert ist, dann lässt sich die Reparatur nicht vermeiden. Außerdem können die Zahnräder verschleißen - die Zähne sind abgenutzt oder abgeplatzt. Es kommt oft vor, dass sich die Zahnräder verkeilen.Alle diese Störungen werden normalerweise durch einen niedrigen Ölstand verursacht, daher müssen Sie die Verfügbarkeit ständig überwachen, um häufige Reparaturen zu vermeiden.

Die Reparatur des Automatikgetriebes Renault Logan unterscheidet sich von der Reparatur von Handschaltgetrieben, sie ist komplizierter und erfordert eine vorläufige Diagnose. Wenn Sie daher die geringsten Störungen beim Betrieb eines Automatikgetriebes feststellen, wird empfohlen, einen Autoservice aufzusuchen.Im Prinzip, Reparatur des Logan-Getriebes sehr selten erforderlich. Es ist ein zuverlässiges Gerät mit einer langen Lebensdauer. Die Hauptsache ist die Einhaltung der Herstellerempfehlungen zu den Regeln für den Betrieb eines Autos, regelmäßige Wartung, Einstellung, Ölwechsel.1. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne.2. Entfernen Sie den Motorschutz.3. Lassen Sie das Getriebeöl ab.4. Entfernen Sie die Vorderräder und die linke Radlaufverkleidung.5. Trennen Sie die Drähte von der Batterie, beginnend mit dem Minuspol.6. Clipse ausclipsen 1 aus der Batterie, nehmen Sie die Batterie und das Batteriefach heraus. Entfernen Sie die Abdeckung des Sicherungskastens 2durch Abbrechen der Riegel 3.7. Den elektrischen Kabelbaum Motorraum - Fahrgastraum abklemmen.8. Entfernen Sie den Schutz des Steuerkastens, des Steuerkastens und des Luftfilterkanals.9.Mit einem Schraubendreher die Relaisbox im Motorraum aushängen und entfernen10. Kupplungsseil abklemmen.11. Trennen Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor 4 12. Entfernen Sie die Schrauben der Kabelhalterungshalterung, entfernen Sie die Verkabelung um das Getriebe, entfernen Sie den Kühlmittelbehälter.13. Entfernen Sie die Schalthebelabdeckung.14. Mutter abschrauben 5 Schaltstangenbefestigungen15. Die Kabelstecker des ABS-Sensors abziehen.Auf der linken Seite des Autos16. Entfernen Sie die beiden Schrauben 8 Bremssattelbefestigungen. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht (zB an der Stoßdämpferfeder) auf. Trennen Sie das Kugelgelenk 7 mit einem Abzieher. Lösen Sie die beiden Schrauben 6 Befestigung der Stoßdämpferhalterung. 17. Entfernen Sie die drei Schrauben 11 Halbachsen-Boot-Halterungen18. Entfernen Sie die Achswelle vom Getriebe.19. Trennen Sie den Kabelstecker vom Rückwärtsgangschalter 9.20. Trennen Sie die Halterung 10 Servolenkungsrohre.21. Mutter abschrauben 12 Befestigung der Verbindungsstange des Hilfsrahmens an der Karosserie
und Schrauben 13 Befestigung der elektrischen Leitungen an der "Masse" am Getriebe.Auf der rechten Seite des Autos22. Lösen Sie die beiden Schrauben 14 Bremssattelhalterungen und hängen Sie den Bremssattel mit Draht auf. Trennen Sie das Kugelgelenk 15 mit einem Abzieher. Lösen Sie die beiden Schrauben 16 Befestigung der Stoßdämpferhalterung.23. Entfernen Sie die Achswelle vom Getriebe.24. Trennen Sie die Hilfsrahmenverbindung von der Karosserie.25. Befestigen Sie den Kühler am oberen Querträger des Motorraums.26. Trennen Sie den Kabelstecker 17 vom Sauerstoffsensor. Schrauben Sie die Schraube ab 18.27. Schneiden Sie das Auspuffrohr 130 cm vom Auspuffkrümmer ab. Trennen Sie den Kabelstecker vom hinteren Sauerstoffsensor.28. Trennen Sie die Halterung 19 Katalysator aus dem Auspuffkrümmer und entfernen Sie den Katalysator, indem Sie die Gummilager aushaken.36. Heben Sie das Auto an. Der Hilfsrahmen muss auf den Stützen des Werkzeugs Mot bleiben. 1390. Befestigen Sie den Hilfsrahmen am Werkzeug Mot. 1390.37. Die Stromkabel des Anlassers trennen.38. Die Befestigungsschrauben des Anlassers lösen und den Anlasser entfernen.39. Installieren Sie das Werkzeug Mot. 1453 mit Zurrgurten40. Schrauben Sie die Muttern ab 24 und Schrauben 25 Getriebeträger befestigen, Träger entfernen 26... Stellen Sie einen Wagenheber oder eine andere Hebevorrichtung unter das Getriebe.41. Lösen Sie die Schrauben 27 Befestigung der unteren Abdeckung des Getriebes, Mutter abschrauben 28 und das Getriebe ausbauen42. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Verwenden Sie das Tav-Tool, wenn Sie den Hilfsrahmen installieren. 1747 - 29

- Gabelbeläge und Ausrücklagerführung mit Fett schmieren.
-. Führen Sie die Gabel in die Schlitze des Ausrücklagers ein.
-. Prüfen Sie das Vorhandensein und den korrekten Einbau der Zentrierringe des Getriebes
-. Verbinden Sie das Getriebe mit dem Motor. Vermeiden Sie es, die Position des Motors zu verändern.
- Um den Einbau des Getriebes zu erleichtern, verwenden Sie einen Führungsstift
Installieren:
- Trage:
- Lenkgetriebe:
- Vorderrohr der Auspuffanlage:
- Verbindungsstange des Hilfsrahmens.

Renault Logan-Autos sind eines der am häufigsten verwendeten Budget-Autos in unserem Land. Diesen Status erhielten sie aufgrund höchster Zuverlässigkeit und Schlichtheit. Wenn Sie einen Renault Logan haben, ist die Getriebereparatur daher keine Operation, die Sie zu oft durchführen werden. Jedes Gerät wird jedoch unbrauchbar, nutzt sich natürlich ab. Daher müssen von Zeit zu Zeit Reparatur- und Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Natürlich ist die Hauptbedingung eine Garantie für die Qualität der Dienstleistungen. Und in dieser Hinsicht gibt es einfach keinen besseren Service als unseren.

Wir beschäftigen uns seit vielen Jahren mit Reparatur- und Restaurierungsarbeiten von Getrieben und verfügen über langjährige Erfahrung in diesem Bereich. Für uns ist die Reparatur eines Renault Logan-Checkpoints wie bei jedem anderen Auto kein Problem. Darüber hinaus warten und restaurieren wir alle Boxen:

automatisch;
mechanisch;
Roboter usw.

Das Aufgabenspektrum in diesem Bereich ist sehr breit gefächert. Vom Wechsel der Wellendichtringe bis hin zur Komplettrestaurierung des Getriebes bis hin zur Generalüberholung übernehmen wir Arbeiten jeglicher Komplexität. Darüber hinaus bieten unsere Spezialisten auch die Wartung von Boxen an, die den Austausch von Filtern und Ölen, Fehlersuche und Software-Firmware umfasst, wenn dies das Design Ihres Autos erfordert.

Insbesondere beim Renault Logan sind unabhängig von der Generation eher einfache und äußerst zuverlässige Einheiten installiert. Dies gilt sowohl für mechanische als auch für automatische Getriebe. Wir garantieren höchste Qualität der Reparaturen sowie die Ausführung aller Arbeiten im Rahmen der Herstellerempfehlungen. Die Arbeiten werden nur an zertifizierten Geräten von Handwerkern durchgeführt, die Zugang zu solch komplexen Knoten haben. Deshalb stellen wir in 99% der Fälle das Getriebe Ihres Autos wieder her!

Im Prinzip, wenn dem Renault Logan-Getriebe etwas passiert, kann das Auto in den meisten Fällen im Standardmodus einfach nicht weiter verwendet werden. Wenn er "aufgestanden" ist, gibt es natürlich praktisch keine Fragen, was kaputt ist. Unsere Spezialisten haben jedoch für Sie eine Liste mit Anzeichen zusammengestellt, die sowohl auf eine bestehende Störung der Schalteinheit als auch auf einen drohenden Ausfall dieser Einheit hinweisen:

Fremdgeräusche im Betrieb oder allgemein zu laute Geräusche vom Logan-Getriebe. Es wird auf unterschiedliche Weise ausgedrückt: Es kann nur ein Summen, ein Brummen, ein leichtes gedämpftes Klopfen, ein Klappern beim Einschalten eines bestimmten Gangs usw. sein.
Unfähigkeit, eines der Zahnräder aufzunehmen. Wenn Sie den Wählhebel des Automatikgetriebes nicht in eine der Positionen bringen können oder Sie einen der Gänge an der "Mechanik" verloren haben, ist dies ein sicheres Zeichen für eine Fehlfunktion.
Kupplung rutscht. Weist sowohl auf eine fehlerhafte Funktion des Kupplungssystems selbst (Scheibe, Lager oder Korb) als auch auf eine mögliche Beschädigung des Getriebes hin. Professionelle Diagnose hilft Ihnen, genauere Informationen zu erhalten.
Schwieriges Schalten, zu viel Spiel des Schaltknaufs am Schaltgetriebe. Wenn immer noch eine Möglichkeit besteht, wird die Situation durch Fehlersuche gelöst, aber wenn alles zu läuft, müssen Sie das Schaltgetriebe reparieren.
Öl tropft unter die Kiste. Dies ist ein Grund, dringend zu unseren Spezialisten zu gehen. Undichtigkeiten weisen auf undichte Dichtungen oder Schäden am Kofferaufbau hin.

In jedem Fall können Sie sich getrost an unsere Spezialisten wenden. Und bei verdächtigem "Verhalten" des Getriebes ist es nicht überflüssig, das Auto den Meistern zu zeigen.

Wenn die Kontrollpunkte ewig wären, müssten Sie das Getriebe des Renault Logan zweifellos nicht reparieren.Je komplexer das System jedoch ist, je mehr Komponenten es enthält, desto intensiver ist sein Verschleiß und desto schwieriger ist es zu reparieren. Darüber hinaus bedeutet der Vorgang des Betriebs eines Autos selbst eine Belastung der Box, sodass Sie früher oder später Reparaturen benötigen.

Hier ist eine Liste der Hauptgründe, warum Getriebe versagen:

Normale Abnutzung. Wie die Praxis zeigt, fahren Logan-Getriebe bis zu 250.000 Kilometer störungsfrei. Die ersten Schwierigkeiten treten in der Regel bei einer Laufleistung von mindestens 150.000 auf. Früher oder später müssen Sie diesen Knoten aus natürlichen Gründen in Angriff nehmen.
Aggressives Fahren. Abruptes Anfahren, hohe Drehzahlen, zu geringes Lösen der Kupplung – all dies führt bei zunehmender Belastung zu Problemen mit dem Getriebe¸.
Unsachgemäßes Schalten und Getriebe. Beim Autofahren gibt es mehrere Nuancen, die beachtet werden müssen. Sie können Ihre Hand nicht auf dem Schalthebel halten, Sie können die Kupplung nicht lange bewegen, Sie können die Kupplung nicht lange gedrückt halten usw. Mit Automatikgetriebe - dies bedeutet "D" nach "R" einschalten, ohne das Auto vollständig anzuhalten, "on the fly" umzuschalten, "N" einzuschalten, ohne anzuhalten usw. Sehen Sie sich Lehrvideos an, wie Sie Ihr PPC verwenden können, um seine Lebensdauer zu verlängern.
Autobetrieb unter aggressiven Bedingungen. Beim Autofahren bei extrem niedrigen und hohen Temperaturen treten Probleme auf.
Spätdienst usw.

Qualitätssicherung und günstige Preise - das sind unsere Hauptvorteile!

Wenn Sie das Logan-Schaltgetriebe reparieren oder das Automatikgetriebe restaurieren müssen, wenden Sie sich am besten an unsere Spezialisten! Wir garantieren höchste Arbeitsqualität.

Es gibt eine Reihe von Gründen, die uns und Sie auf das Ergebnis vertrauen lassen:

Verwendung moderner zertifizierter Geräte;
gemäß den Empfehlungen des Herstellers arbeiten;
hohe Qualifikation unserer Handwerker;
große Berufserfahrung.

Darüber hinaus stellen wir ein vollständiges Paket von Berichtsdokumenten zur Verfügung, die unsere Verantwortung für alle mit dem Auto durchgeführten Operationen bestätigen.

Was die Preisgestaltung betrifft, sind wir auch hier bereit, Ihnen lukrative Angebote zu unterbreiten. Im Laufe der Jahre haben wir ein ideales Arbeitsschema entwickelt, das es uns ermöglicht, die Kosten der Dienstleistungen so weit wie möglich zu reduzieren. Dies wird erleichtert durch:

schnelle Reparaturgeschwindigkeit ohne Qualitätsverlust;
arbeiten Sie direkt mit Lieferanten von Ersatzteilen ohne Zwischenhändler zusammen;
effektives Kostensenkungssystem usw.

Heute gibt es eine riesige Armee von Autobesitzern, die ihre eigenen Autoreparaturen durchführen möchten. Viele Geräte zeichnen sich durch einfache Konstruktionsmerkmale aus, die es Ihnen ermöglichen, Reparaturen selbst durchzuführen. Als nächstes betrachten wir einige Optionen für unabhängige Reparaturarbeiten am Renault Logan-Modell, für die keine fortschrittlichen Diagnosegeräte erforderlich sind. Außerdem finden Sie hier Empfehlungen für die Reparatur und Wartung eines Autos.

Betrachten wir nun mehrere Pannen, bei denen Sie Reparaturen selbst durchführen können, nämlich:

die Benzinpumpe funktioniert nicht;
die Spurstangenspitze muss ersetzt werden;
vordere Bremsbeläge müssen ersetzt werden;
es gibt eine unscharfe Gangschaltung;
es bestand die Notwendigkeit, die Bremsschläuche mit anschließendem Pumpen der Kreise zu ersetzen;
der Betrieb der Scheibenwischer wird von Geräuschen begleitet;
ein gerissener Handbremszug muss ersetzt werden.

Dies ist eine spärliche Liste von Fehlern, deren Beseitigung für einen gewöhnlichen "Loganovoda" verfügbar ist, dh in diesem Fall ist die Reparatur zum Selbermachen durchaus real. Durch das Vorhandensein von vielfältigem Videomaterial ist die Durchführung von Reparaturverfahren verständlicher und einfacher umsetzbar geworden.

1. Wenn das Renault Logan-Auto an einer Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe "leidet", sollten Sie die Nuancen seines elektrischen Anschlusses und seine Funktionsmerkmale berücksichtigen. Und machen Sie es nur, wenn Sie ein Spezialist sind.Wir prüfen die passende Sicherung sorgfältig auf ihre Unversehrtheit. Wenn der Faden reißt, ersetzen wir ihn. Die Überwachung der Leistung des Pumpenrelais sollte nicht vernachlässigt werden. Wir prüfen auch. Diese beiden Fehler sind die häufigsten Ursachen für den Ausfall der Kraftstoffpumpe. Das Internet ist voll von vielen Informationen zu diesem Thema.

2. Ist das Spurstangenkopf verschlissen, lässt es sich ganz einfach austauschen:

das Rad demontieren;
Schrauben Sie die Mutter ab, die den Kugelstift der Spitze sichert;
durch mehrere gezielte Hammerschläge entfernen wir das Scharnier aus dem Ohr im Achsschenkel;
wir trennen die Spitze mit der Stange und schrauben ein neues Element darauf (wir halten uns an bestimmte Regeln - wir berücksichtigen die Anzahl der Gewindegänge der Landung des alten Teils auf der Stange und verwenden das Videomaterial).

3. Um verschlissene Beläge in den Vorderradbremsen zu ersetzen, gehen wir nach folgendem Algorithmus vor:

wir beginnen damit, das Rad zu entfernen;
schrauben Sie ein paar Schrauben ab, die den Bremssattel an der Halterung halten;
wir nehmen die gebrauchten Pads heraus;
installieren Sie "frische" Teile an ihren Stellen;
der Montagevorgang ist das Gegenteil des Abbauvorgangs (zur Arbeitserleichterung verwenden wir ein geeignetes Video).

4. Wenn bei einem mechanischen Getriebe von Renault Logan das Schalten schwer oder schwierig wird, stellen wir die Flügel selbstständig ein. Der Vorgang wird an der Grube durchgeführt und sieht so aus:

schalten Sie den Schalthebel in die neutrale Position;
schrauben Sie die Schraube ab;
Wir fixieren die Stange in der gewünschten Position und ziehen die Schraube fest.

Wir untersuchen die angrenzenden Karosserieteile sorgfältig, um zu sehen, ob sie sichtbare Abrieb von den Kotflügeln aufweisen.

5. Autoreparatur und -wartung ist ein verantwortungsvolles Geschäft und nicht immer einfach. Bei einem Bruch des Bremsschlauchs ersetzen wir ihn durch ein neues Element. Um diese Aktion auszuführen, führen wir die folgenden Manipulationen durch:

wir schrauben beide Enden des Schlauchs ab: von der Leitung und der Halterung;
installieren Sie schnell ein neues Teil;
wir entlüften das System durch mehrmaliges Drücken des Renault Logan-Bremspedals, gefolgt vom Öffnen der Armatur bis zum vollständigen Verschwinden der Luftblasen in der strömenden Flüssigkeit;
bei Arbeitsschwierigkeiten verwenden wir die Videoanleitung.

6. Wenn die Scheibenwischer Fremdgeräusche machen, wird es notwendig, ihren Mechanismus mit Schmiermittel zu "versorgen". Wir führen diese Aktion in der folgenden Reihenfolge aus:

Demontieren Sie die Kunststoffplatten, die das Gerät bedecken und sich unter der Windschutzscheibe befinden;
den Mechanismus abnehmen und als Baugruppe entfernen;
Wir führen eine Reinigung mit anschließender Schmierung der beweglichen Elemente durch;
Wir sammeln den Knoten und diagnostizieren das Fehlen von unangenehmen Geräuschen.

7. Wenn das Handbremsseil reißt, funktioniert das Gerät nicht mehr. Das Ersetzen eines Teils umfasst die folgenden einfachen Schritte:

Trennen Sie in der Kabine das gebrochene Kabel vom Antriebsgriff;
den Befestigungspunkt an der Karosserie des Renault Logan demontieren;
wir installieren ein neues Kabel anstelle des alten;
stellen Sie den Grad der Spannung und den Hub des Griffs ein;
Wir prüfen die Leistung.

Um Reparaturen und Wartungen in Renault Logan durchzuführen, bevorraten wir das erforderliche Minimum an Werkzeugen.

Einige Reparaturen und Wartungen können Sie anhand der Anweisungen auf den Seiten der Bedienungsanleitung selbst durchführen. Hier kümmerte sich Renault um seine Kunden und stellte elektronische Versionen dieser Handbücher auf seiner eigenen Website zur Verfügung.

Darunter sind folgende Versionen:

allgemeine Orientierungshilfe;
Handbuch für Renault Logan Modifikationen mit dem "Media Nav" System ausgestattet.

Die vorgesehenen Ausgaben werden direkt von der Marke Renault herausgegeben und zeichnen sich durch die Klarheit und Konsistenz ihrer Empfehlungen aus.

Wie sich herausstellte, können die meisten Besitzer in Renault Logan einfache Reparaturarbeiten durchführen, ohne dass spezialisierte Dienste hinzugezogen werden müssen. So sparen Sie finanzielle Ressourcen und sammeln beeindruckende Erfahrungen.
Verwenden Sie diese Anleitung, wenn Ihr Renault Logan repariert oder gewartet werden muss, und vergessen Sie nicht die vielen hilfreichen Videos zu diesem Thema online.

Video (zum Abspielen anklicken).