DIY Solaris-Schaltgetriebe reparieren

Wir bauen das Getriebe zur Reparatur oder zum Austausch, zum Austausch von Scheiben und Kupplungsnehmerzylinder sowie bei der Demontage des Motors aus.
Wir installieren das Auto auf einem Sichtgraben oder einer Überführung.
Bauen Sie das Motorsteuergerät aus (siehe Elektronisches Motorsteuergerät von Hyundai Solaris ausbauen).
Entfernen Sie das Akkupad (siehe Entfernen der Hyundai Solaris ABS-Einheit).
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse (siehe Entfernen des Hyundai Solaris-Luftfilters).
Entfernen Sie die Vorderradantriebe (siehe Entfernen der Vorderradantriebe des Hyundai Solaris).
Bauen Sie den Anlasser aus (siehe Ausbau und Kontrolle des Hyundai Solaris Anlassers).
Trennen Sie die Enden der Einrück- und Gangwahlkabel von den Gangschalthebeln (siehe Ersetzen der Kabel der Hyundai Solaris-Getriebesteuerung).

Durch Drücken des Riegels den Kabelblock vom Rückfahrlichtschalter trennen.

Die Clips des Kabelbaumhalters zusammendrücken und den Halter aus dem Loch in der Getriebehalterung entfernen.

Mit dem "12"-Kopf lösen wir die drei Schrauben, mit denen die Halterung für die Getriebesteuerkabel befestigt ist ...

… Und die Halterung mit den Kabeln vom Getriebe wegbewegen.
Entfernen Sie den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor vom Getriebe (siehe Entfernen des Hyundai Solaris Fahrzeuggeschwindigkeitssensors).
Wir lösen die beiden Befestigungsschrauben des Kupplungsnehmerzylinders (siehe Ausbau des Kupplungsnehmerzylinders beim Hyundai Solaris).

Mit einem Schraubenschlüssel "12" lösen wir die Befestigungsschraube der Halterung für den Hydraulikschlauch des Kupplungsausrückers ...

… Und zusammen mit dem Kupplungsnehmerzylinder vom Getriebe wegbewegen.

Lösen Sie mit dem "12"-Kopf die Schraube, die die Spitze des "Masse"-Kabels sichert.

Entfernen Sie das Hitzeschild des inneren Scharniers des rechten Radantriebs.

... mit dem "12"-Kopf lösen wir die vier Befestigungsschrauben des Luftkanals zum Anblasen des Innenscharniers des rechten Radantriebs ...

Wir montieren verstellbare Anschläge unter Motor und Getriebe.

Lösen Sie mit dem Kopf "17" die drei Schrauben, mit denen die linke Motorhalterung am Getriebegehäuse befestigt ist.

Lösen Sie mit dem "14"-Kopf die beiden oberen Schrauben, mit denen das Getriebe am Motorblock befestigt ist.

Lösen Sie mit dem Kopf "14" die vier Schrauben, mit denen das Getriebe an der Motorölwanne befestigt ist, und eine Schraube am Zylinderblock.

Die Position der unteren Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist.

Wir entfernen das Getriebe vom Motor, entfernen die Eingangswelle von der Nabe der Kupplungsscheibe und entfernen das Getriebe.
Beim Einbau der Box am Motor ist es notwendig, die Eingangswelle so auszurichten, dass die Verzahnung der Welle mit der Verzahnung der Kupplungsscheibe kämmt. Um das Getriebe richtig zu zentrieren, drehen Sie es so, dass die in den Zylinderblock eingepressten Führungsbuchsen mit den Bohrungen im Getriebe fluchten.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das Getriebe richtig montiert ist, ziehen Sie die Schrauben fest und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe Anhänge).
Der weitere Einbau des Getriebes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Füllen Sie Getriebeöl in das Getriebe ein (siehe Ölstand im Hyundai Solaris Schaltgetriebe prüfen). Wir verbinden die Kabel mit den Schalthebeln (siehe Ersetzen der Kabel der Hyundai Solaris-Getriebesteuerung).

Die Notwendigkeit, den Steuermechanismus eines Schaltgetriebes zu entfernen, besteht im Schadens- und Funktionsfall. Entfernen des Hebels 1. Die Bodentunnelverkleidungen demontieren und entfernen. 2. Schrauben Sie den Griff zusammen mit der Zierabdeckung und dem Rahmen ab.Wir tun es dagegen.

Hyundai Solaris Getriebe: 1– Kupplungsausrücklager; 2– Eingangswelle; 3– Kupplungsgehäuse; 4– Simmerring für den rechten Radantrieb; 5– Geschwindigkeitssensorantrieb; 6 - Getriebegehäuse; 7– Schalter für Rückfahrscheinwerfer; acht-.

Der Wartungsplan sieht keinen Ölwechsel beim Schaltgetriebe des Hyundai Solaris vor, das Öl ist auf die gesamte Lebensdauer ausgelegt. Im Reparaturfall ist es jedoch oft erforderlich, das Öl abzulassen. Außerdem, wenn das Auto betrieben wird.

Die Überprüfung des Ölstands gemäß den technischen Vorschriften für die Wartung des Schaltgetriebes Hyundai Solaris muss alle 60.000 Kilometer durchgeführt werden. Bei Ölleckagen ist auch eine Ölstandskontrolle erforderlich. Wir messen den Ölstand.

Schaltgetriebe ausbauen Der Ausbau des Schaltgetriebes ist notwendig, wenn die Kupplungsscheibe ausgetauscht wird oder die Getriebemechanik selbst repariert werden muss. Der Abbauprozess erfolgt auf einer Überführung oder Inspektionsgrube. 1. Entfernen Sie die Ablassschraube und entleeren Sie sie in eine geeignete.

Die Hauptfehler, zu deren Beseitigung das Schaltgetriebe aus dem Auto ausgebaut werden muss:

• erhöhtes (im Vergleich zum üblichen) Rauschen;
• schwieriges Schalten;
• spontanes Abschalten oder eindeutige Aufnahme von Getrieben;
• Öl tritt durch Dichtungen und Dichtungen aus.

Außerdem wird das Getriebe ausgebaut, um die Kupplung, das Schwungrad und den hinteren Wellendichtring der Motorkurbelwelle zu ersetzen.

Die Arbeiten zum Aus- und Einbau des Getriebes sind sehr zeitaufwendig, daher zunächst sicherstellen, dass dessen Funktionsstörungen nicht auf andere Ursachen zurückzuführen sind (unzureichender Ölstand, Defekte am Kupplungsausrückantrieb, Lösen der Getriebebefestigung etc. ).

Das Getriebe ist ziemlich schwer und unangenehm in der Hand, daher empfehlen wir, es mit einem Assistenten auszubauen.

Sie benötigen: Steckschlüssel "für 10", "für 12", "für 14", "für 17", eine Montageklinge, eine Zange.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

4. Den Kabelbaumblock vom elektronischen Motorsteuergerät trennen (siehe Aus- und Einbau des elektronischen Motorsteuergeräts).

5. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Halterung der Elektronikeinheit an der Ablage des Akkus befestigt ist.

7. Entfernen Sie die ECM-Baugruppe mit Halterung.

8. Entfernen Sie die fünf Schrauben, mit denen das Batteriefach befestigt ist.

10. Entfernen Sie die Lufteinlasshülse und das Luftfiltergehäuse (siehe Entfernen und Installieren des Luftfiltergehäuses).

11. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Kabelbaumhalterung.

12.… und mit dem Kabelbaum zur Seite schieben.

13. Drücken Sie die Halterung des Rückfahrlichtschalter-Kabelbaumblocks und trennen Sie den Block vom Schalter.

14. Mit einem Schraubendreher den Splint des Kabelendes aufhebeln ...

15. ... und aus dem Loch in der Welle des Schalthebels entfernen.

17. ... und die Spitze des Kabels von der Welle des Schalthebels.

18. Entfernen Sie den Splint, mit dem das Kabelende befestigt ist, aus dem Loch in der Welle des Wählhebels.

neunzehn. . und entfernen Sie das Kabelende von der Welle des Wählhebels.

20. Entfernen Sie die Enden der Ummantelungen der Seilzüge von den Halterungssitzen am Getriebe und nehmen Sie die Steuerseile des Getriebes zur Seite.

21. Die drei Schrauben der Halterung des Getriebesteuerzuges entfernen.

23. Entfernen Sie die Halterung mit einem Schraubendreher.

24. ... und den Kabelbaumblock vom Geschwindigkeitssensor trennen.

25. Durch Herunterdrücken des Halters den Kabelbaumblock vom Kurbelwellenpositionssensor trennen.

26. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Spitze des "Masse"-Kabels befestigt ist ...

27. ... und nehmen Sie den Draht beiseite.

28. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Kupplungsrohrhalterung am Getriebegehäuse befestigt ist.

29. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Nehmerzylinders.

dreißig.Nehmerzylinder mit Halter und Verrohrung zur Seite schieben und an der Karosserie z. B. mit Draht befestigen.

34. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen das Getriebe an der Aufhängungshalterung des Aggregats befestigt ist.

35. Die beiden oberen Befestigungsschrauben des Getriebes entfernen.

Motorkühlmittelschläuche aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt.

36. Installieren Sie zuverlässige Stützen unter Getriebe und Motor.

37. Entfernen Sie die hintere Aufhängungsstütze des Aggregats (siehe Ersetzen der Federbeine des Aggregats).

38. Die fünf unteren Getriebebefestigungsschrauben entfernen.

39. Unterstützen Sie das Getriebe und entfernen Sie die Halterung darunter.

40. Verschieben Sie das Getriebe zurück, bis die Eingangswelle aus der Kupplungsscheibennabe kommt ...

41.… und entfernen Sie das Getriebe vorsichtig aus dem Fahrzeug.

Beim Ausbau des Getriebes das Ende der Antriebswelle nicht an den Tellerfederblättern anliegen, um diese nicht zu verformen.

42. Getriebe und alle ausgebauten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Vor dem Einbau des Getriebes empfehlen wir die Verzahnung der Eingangswelle mit einer dünnen Schicht feuerfestem Fett zu schmieren.

Mit einem Spezialdorn die Zentrierung der Kupplungsscheibe prüfen (siehe Kupplung aus- und einbauen).

Der genaue Kilometerstand eines Autos, bei dem Kupplungsprobleme auftreten, ist schwer zu ermitteln. In den meisten Fällen geschieht dies nach Ablauf der offiziellen Garantie eines autorisierten Händlers. Der Austausch kann selbst durchgeführt werden, wenn Sie Erfahrung in der Wartung des Autos und das entsprechende Werkzeug haben.

Die neue Kupplung weist einen minimalen Verschleiß auf, weshalb das Treten des Pedals mit geringem Kraftaufwand erforderlich ist. Mit der Zeit verschleißt die Scheibe (die Reibbeläge werden dünner), die Blütenblätter gehen jeweils zur Seite und die Gabel verändert ihre Position. Wenn Sie das Kupplungspedal treten, müssen Sie mehr Kraft aufbringen.

Stellen Sie vor dem Wechseln der Kupplung bei Solaris sicher, dass dieses spezielle Gerät außer Betrieb ist. Das erste Anzeichen dafür, dass Sie sich auf die Reparatur vorbereiten müssen, ist die Schwierigkeit beim Schalten. Achten Sie auch auf folgende Symptome:

• das Kupplungspedal begann mühsam zu treten;
• "Griff" den Griffanfang ganz unten;
• beim Schalten 3. oder 5. Gang wird die Kupplung geschlossen;
• Beim Schalten wird ein Zucken beobachtet.

Stellen Sie daher vor dem Kauf des Bausatzes und dem Austausch der Solaris-Kupplung sicher, dass alle Aggregate voll funktionsfähig sind und das Hydrauliksystem nicht entlüftet wird. Bei verdächtigem Knirschen beim Gangwechsel kann ein Austausch des Hauptbremszylinders oder des Arbeitszylinders erforderlich sein.

Ein gesonderter Fall, wenn beim Schalten durch das Eindringen von Öl auf die Kupplungsscheibe ein Durchrutschen auftritt. Anzeichen für dieses Problem können sein:

• Ölspuren im unteren Bereich im Bereich des Getriebe- und Motoranschlusses;
• erhöhten Motorölverbrauch.

Der Grund hierfür kann eine Getriebestörung sein. Durch die Zerstörung der Antriebswellendichtung gelangt Öl vom Motor in das Innere des Gehäuses, wo die Scheibe geölt wird. In diesem Fall muss vor dem Kupplungswechsel das Getriebe repariert werden.

Da die ab Werk verbaute Solaris-Kupplungsressource relativ klein ist, setzt der Hersteller bei modernen Modellen auf ein verbessertes Design. Priorisieren Sie beim Kauf eines neuen Kits OE-Teile mit einem Korb mit 18 Blütenblättern. In der Werkskonfiguration ist meistens ein Teil mit 12 Blütenblättern vorhanden. Ersetzen Sie auch das gesamte Kit, das Folgendes enthält:

• Kupplungsscheibe;
• Kupplungskorb;
• Ausrücklager;
• Kupplungsgabel.

Das Ersetzen der Kupplung bei Solaris mit eigenen Händen nimmt Zeit in Anspruch und erfordert auch einen großen Teil der Demontagearbeiten, die mit der Demontage des Chassis verbunden sind.Einige Elemente der elektrischen Ausrüstung müssen ausgetauscht werden. Bei Bedarf können Sie mit dem Einbau einer neuen Kupplung vorbeugende Arbeiten am Anlasser, Elementen der Verschleißteile des Fahrwerks, durchführen. Es wäre logisch, das Öl im Getriebe zu wechseln.

Stellen Sie das Fahrzeug vor der Demontage auf eine Sichtgrube oder Hebebühne. Blockieren Sie die Hinterräder und entfernen Sie den Akku. Entfernen Sie dann den Schutz von der Unterseite des Motors und entfernen Sie beide Vorderräder. Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab. Wenn das Auto auf einem Wagenheber installiert ist, sollten Sie die Möglichkeit in Betracht ziehen, den Motor aufzubocken.

1. Demontieren Sie die ECU.
2. Trennen Sie den Batteriehalter.
3. Demontieren Sie die Box mit dem Luftfilter und den Rohren.
4. Entfernen Sie den Anlasser.
5. Trennen Sie alle Elemente vom Kontrollpunkt, die die Demontage behindern.
6. Entfernen Sie die Vorderradantriebe.
7. Trennen Sie die Wähl- und Schaltkabelenden von den Schalthebeln.
8. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Rückwärtsgangs.
9. Entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor vom Getriebe.
10. Nehmerzylinder und Hydraulikleitung demontieren.
11. Entfernen Sie die Schraube, die das Erdungskabel hält.
12. Entfernen Sie das Hitzeschild für das Innengelenk des Rechtslenkers.
    Stützen Sie den Motor sicher ab, indem Sie ihn von unten aufbocken.
13. Entfernen Sie die linke Motorhalterung, die mit dem Getriebegehäuse verbunden ist.
14. Trennen Sie das Getriebe vom Motorblock.
15. Lösen Sie die 4 Schrauben, die das Getriebe und die Motorölwanne verbinden.
    Bewegen Sie das Getriebe vom Motor weg, damit die Eingangswelle aus der Kupplungsscheibennabe herauskommt.

Um die Kupplung beim Hyundai Solaris auszutauschen, müssen Sie zuerst die defekte Einheit demontieren. Dazu müssen Sie einfache Vorgänge ausführen.

Lösen Sie die 6 Schrauben bis 12, die das Schwungrad mit dem Kupplungskorb verbinden.

Halten Sie die Kurbelwelle still. Verwenden Sie dazu einen Hebel, der in die Lücke zwischen den Schwungradzähnen eingeführt wird. Setzen Sie es auf eine Schraube, die in eines der Löcher in der Motorölwanne eingesetzt ist.

Entfernen Sie den Kupplungsdruck und die angetriebenen Scheiben.

Stellen Sie sicher, dass die Stifte am Schwungrad mit den Löchern im Kupplungskorb übereinstimmen.

Neue Abtriebs- und Druckscheibe in umgekehrter Reihenfolge einbauen, dabei die Seiten beachten. Verwenden Sie dazu einen Zentrierdorn mit entsprechendem Durchmesser.

Stecken Sie den Schaft des Dorns in die Bohrung des Kurbelwellenflansches.

Installieren Sie die Schrauben. Ziehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben eine Umdrehung im Kreis an.

Ziehen Sie abschließend die Schrauben mit dem erforderlichen Drehmoment an.

Entfernen Sie die Zentrierspitze.

Beim Austausch der Kupplung ist es sinnvoll, ein neues Ausrücklager einzubauen. Auch wenn es funktionstüchtig ist und keine Gebrauchsspuren vorhanden sind. Damit ist der Austausch der Kupplung beim Hyundai Solaris abgeschlossen. Montieren Sie Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei die vom Hersteller empfohlenen Anzugsdrehmomente der Schrauben und Muttern.

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