Im Detail: Autoreparatur 2109 zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
VAZ 2109 ist ein russisches 5-Türer Schrägheck, im Volksmund als Neun bekannt. Tatsächlich ist dieses Modell eine fünftürige Modifikation des VAZ 2108. Das Auto wurde von 1987 bis 2006 im Volzhsky Automobile Plant hergestellt. Und von 2007 bis 2011 wurde die VAZ 21093-Modifikation im ZAZ-Werk in der Ukraine produziert.
Trotz der Tatsache, dass der VAZ 2109 schon lange nicht mehr produziert wurde, ist dieses Modell immer noch eines der beliebtesten bei russischen Verbrauchern. "Neun" gehört zu den Autos, deren Besitzer lieber selbst reparieren. Durch die Reparatur dieses Autos können Sie viele Erfahrungen in diesem Bereich sammeln. Wenn Sie später in ein ausländisches Auto oder ein anderes russisches Auto einer höheren Klasse wechseln, werden Sie bereits wissen, wie Ihr „eiserner Freund“ funktioniert.
Speziell für Sie haben wir nützliche Informationen zur Reparatur von Autos des Modells VAZ 2109 vorbereitet. Mit unseren Artikeln können Sie Pads, Öl in einer Box oder einem Motor, einem Innenraumfilter und anderen Kleinigkeiten einfach austauschen. Und fortgeschrittene Handwerker können auch Stoßdämpfer, einen Starter, einen Generator ersetzen. den Zahnriemen mit eigenen Händen wechseln.
Diese Website hilft Ihnen, Ihr Auto VAZ 2109 oder VAZ 2108 selbst zu reparieren und zu warten, ohne eine Servicestation zu kontaktieren.
In jedem Abschnitt finden Sie viele nützliche Informationen zur Reparatur mit ausführlichen Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Fotoberichten der durchgeführten Arbeiten.
Wenn Sie Fragen zu einem bestimmten Thema haben, können Sie diese in einem geeigneten Artikel stellen, und die Leser der Ressource werden versuchen, bei der Lösung Ihres Problems zu helfen.
Dieses Material ist für alle Besitzer von VAZ 2109, 2108 und 21099 mit Einspritzmotoren nützlich, da bei solchen Modellen der Kurbelwellenpositionssensor ab Werk installiert ist. DPKV ist das Teil, das Sie auf Lager haben sollten ...
Bei ausreichend starkem Verschleiß oder ungleichmäßiger Entwicklung der vorderen Bremsscheiben müssen diese durch neue ersetzt werden, da die Bremswirkung des Autos deutlich reduziert wird. Natürlich gibt es spezielle Werkstätten, in denen Sie die Oberfläche der Scheiben schleifen können, wenn Narben, tiefe Rillen darauf vorhanden sind ...
Video (zum Abspielen anklicken).
Heute finden Sie in Autohäusern eine ziemlich große Anzahl verschiedener Startermodelle. Natürlich können sie sich je nach Hersteller sowohl in Design und Befestigung als auch im Preis unterscheiden. Im Folgenden werden die wichtigsten Startermodelle für den VAZ 2109-2108 sowie ...
Eine ziemlich häufige Frage, die nicht nur VAZ 2109-2108-Fahrzeuge, sondern wahrscheinlich alle VAZs als Ganzes abdeckt, da Probleme beim Starten des Motors durchaus üblich sind und ähnliche Maschinen. Natürlich ist das Thema abgedroschen, aber um eine Antwort auf deine Frage zu bekommen, warum ...
Eine andere Frage, die viele Besitzer des VAZ 2109 beunruhigt: Warum schwebt die Motordrehzahl im Leerlauf? Wie bei vielen anderen Fragen kann es keine eindeutige Antwort geben. Sie können jedoch einige Empfehlungen und Tipps zum Auffinden und Beheben dieser Probleme geben. Auf der …
Wenn Sie sich schon lange mit Autos auskennen und diese oft selbst warten mussten, dann wissen Sie wahrscheinlich, dass Zündkerzen nicht geölt werden sollten, schwarze Ablagerungen oder Ablagerungen haben. Darüber hinaus kann man sogar sagen, dass die oben aufgeführten Symptome sprechen können ...
Die Besitzer von VAZ 2109-2108-Fahrzeugen haben oft Probleme, bei denen das Lenkrad zu schlagen beginnt. Und das kann sich besonders bei mehr oder weniger hoher Geschwindigkeit zeigen. Bei 60 km/h ist zum Beispiel noch alles in Ordnung, aber näher bei 90-100 km/h springt das Lenkrad an…
Bei inländischen Autos haben besonders erfahrene Besitzer diesen Ausdruck: "Der Motor frisst Öl." Ich halte es für unnötig, hier noch einmal zu sagen, dass ein erhöhter Ölverbrauch keineswegs ein normales Phänomen ist. Natürlich, wenn ein komplett neuer Motor anfängt zu fressen ...
Hallo an alle. Heute werden wir über Kissen sprechen. Ich werde Ihnen sagen, wie Sie die vordere Motorhalterung (POD) eines VAZ 2109 zu Hause mit Ihren eigenen Händen ersetzen können. In meinen vorherigen Artikeln habe ich bereits darüber gesprochen, wie man die Motorlager durch einen VAZ ersetzt, mit diesem
Probleme mit dem Kühlgebläse treten in der Regel bei Gebrauchtwagen mit anständiger Laufleistung auf. Dieser Ausfall äußert sich auf unterschiedliche Weise, der Lüfter funktioniert möglicherweise nicht stabil, er schaltet sich verzögert ein oder schaltet sich überhaupt nicht ein. Heute werden wir über die letzte Störung sprechen, das heißt,
Der Tacho dieses Automodells ist mit einem mechanischen Antrieb ausgestattet. Die Installation der Zahnräder, einschließlich des führenden, erfolgt auf der Sekundärwelle der Box. Die Übertragung des Drehmoments auf den Tacho, der sich auf dem ordentlichen befindet, erfolgt über eine biegsame Welle.
Hallo liebe Leser my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Im vorherigen Artikel haben wir über Kupplungsfehler und deren Einstellung gesprochen. Heute werde ich das Thema Kupplung fortsetzen und darüber sprechen, wie die Kupplung durch einen VAZ 2109 (2108, 2114, 2115) ersetzt wird. Zu deinem
Lenkgetriebe - entwickelt, um die vom Lenkrad ausgehende Drehbewegung in die Vorwärtsbewegung der Lenkstangen umzuwandeln, die die Räder drehen und das Auto lenken lassen. Um das Eindringen von Schmutz, Wasser und feinen Sandpartikeln in die Zahnstange zu verhindern,
Scheibenwischer, Wischer, Bürsten sind im Wesentlichen dasselbe. An deren Existenz erinnern wir uns in der Regel erst, wenn es anfängt zu regnen oder ein anderer vorbeifliegender Vogel uns direkt auf der „lobovukha“ viel Reichtum versprochen hat :-).
Eine bekannte Situation: Gestern funktionierte der Motor wie eine „Uhr“, heute zieht er nicht, ein unverständliches Vibrieren im Leerlauf, und der Kraftstoff „frisst sich schwarz“. Für dieses Verhalten kann es mehrere Gründe geben, zum Beispiel sind die Symptome den Problemen mit Kerzen sehr ähnlich.
In Anbetracht der aktuellen Möglichkeiten beim Kauf von Ersatzteilen, Materialien, Werkzeugen sowie der relativen Einfachheit des VAZ 2109-Autodesigns ist die Durchführung von Karosseriereparaturen mit eigenen Händen nicht die schwierigste Aufgabe. Viele machen Karosseriearbeiten in Eigenregie, die qualitativ spezialisierten Werkstätten nicht nachstehen.
Was sind die Schwachstellen des Körpers der heimischen Neun? Versuchen wir es herauszufinden.
Werden verfaulte oder verformte Elemente der Karosserie festgestellt, müssen diese entfernt und geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um die Integrität dieser Bereiche wiederherzustellen.
Zu den verletzlichsten Teilen des VAZ 2109-Körpers gehören:
Frontboden, Seitenschweller mit Verstärkern, Türen, Kotflügel und Unterboden des hinteren Karosserieteils;
Die Haube hat eine relative Ausdauer, verliert jedoch mit der Zeit ihre früheren Eigenschaften. Besonders betroffen ist der Bereich über der Batterie. Hier bemerken die Besitzer der Neun am häufigsten die Bildung von Rost;
Ein bemerkenswertes Problem, mit dem viele Fahrer konfrontiert sind, ist der Boden des Kraftstofftanks;
Reflektoroptik, Schalldämpfer können auch keine lange Lebensdauer ohne das Auftreten von Rostspuren aufweisen.
VIDEO
Um das Problem der Rostbildung an der Karosserie zu beseitigen, müssen Sie etwas tun. Entscheiden Sie alleine oder mit Hilfe von Spezialisten.
Bei der Karosseriereparatur ist es oft notwendig, das Auto auf einem Wagenheber anzuheben. Wenn die Bereiche für den Wagenheber verrostet sind, verwenden Sie den Nebenausleger, um das Fahrzeug anzuheben.
Oftmals wird die Karosserie selbst repariert, wenn kleine Stellen gelitten haben, sich Dellen oder Löcher durch Rost gebildet haben. Neben der Geometriekorrektur werden Lackierungen und Polituren durchgeführt.
VIDEO
Schwerere Verformungen, Schäden durch Kollisionen, Verkehrsunfälle erfordern unbedingt die Kontaktaufnahme mit Fachwerkstätten. Hier können Sie sich auf die Kontrollpunkte konzentrieren und mit professioneller Ausrüstung die Karosserie so genau wie möglich wiederherstellen, ohne ihre Geometrie zu verletzen, während die Steifigkeit und andere Werksparameter beibehalten werden. Manchmal können sie sogar verbessert werden.
VIDEO
Das Messen der Abstände zwischen den Prüfpunkten der Karosserie ist die gebräuchlichste Methode, um den Zustand des Autos zu überprüfen. Nach Abschluss der Messungen ist es erforderlich, diese mit den Passdaten zu verifizieren.
Die Prüfung wird wie folgt durchgeführt:
Die Maße werden diagonal geprüft;
Der aktuelle Zustand der Maschinengestelle wird überprüft;
Das Dach wird visuell untersucht, die Abmessungen der Diagonalen des Daches selbst und des Türrahmens werden überprüft;
Besonderes Augenmerk wird auf die Maße der hinteren und vorderen Fensterrahmen gelegt;
Eine visuelle Inspektion des gesamten Körpers wird aus verschiedenen Blickwinkeln durchgeführt, um das Vorhandensein von Lücken und Ausbuchtungen festzustellen, die von den erforderlichen Parametern abweichen.
Kontrollpunkt
Passmaße
Toleranz (+/-)
Diagonale der vorderen Türöffnung von der Kante des unteren Schwellers bis zur Dachmitte
Diagonale der vorderen Türöffnung vom tiefsten Punkt der Windschutzscheibe bis zur Mitte des unteren Schwellers
Der Abstand der vorderen Türscharniere zur Säule in einer geraden Linie
Diagonale der Hecktüröffnung vom Verbindungspunkt des unteren Schwellers mit der B-Säule zum Dach
Diagonale der Hecktüröffnung von der Oberkante der B-Säule bis zum unteren Schweller
Muttern sind sehr schwer zu lösen (nur ein normaler Schlüssel funktioniert nicht) - sie kleben;
zum Entfernen des SHPUS ist ein Spezialwerkzeug erforderlich - es ist fast unmöglich, es mit den Händen zu entfernen;
Der Austauschvorgang kann bei Ihnen weniger als 2 Stunden dauern, im Service dauert es 20 Minuten.
technische Wartungsarbeiten durchführen und Flüssigkeiten wechseln;
Verwenden Sie die Transportmedien kühl.
VIDEO
Ich habe ein Problem mit meiner Kupplung, wenn ich das Kupplungspedal trete, pfeift es?
Ein "erfolgreicher" Wechsel der Tretlagerdrähte kann zum Austausch des Anlassers, des Vergasers, des Luftfilters und seines Gehäuses führen, wenn der Motor ausgeworfen wird oder Beim Ankurbeln ohne Anlauf ist die sicherste Variante die Option mit Trennung des Eingangs des Kommutators vom Ausgang des Verteilers oder Trennung der Stromversorgung vom Kommutator. Die Motortemperatur wird durch die Temperatur bestimmt und darf beim richtigen Kühlsystem nicht von der Last abhängen. Ausrücklager austauschen
Die Elemente des Designs des Autos sind die Dinge, die ernst genug und schwer zu merken sind. Wissen Sie zum Beispiel, was ein Interculer ist? Wenn nicht, dann schau dir diesen Artikel an. Hier erfahren Sie, was es für das Gerät ist, warum es notwendig ist und vieles mehr.
Der Artikel ist der Reparatur von Chevrolet Niva gewidmet. Sie werden wissen, was mit den Problemen zu tun ist, die Ihnen in die Quere gekommen sind. Unter den beleuchteten Fehlern finden Sie: Der Motor springt nicht an oder zündet nicht, das Auto bewegt sich ruckartig und vieles mehr.
Natürlich ist das Rad ein wichtiger Teil des Motors. Seine Mängel werden oft dadurch verursacht, dass der Motor nicht funktioniert. Aber in diesem Fall ist es absolut unnötig, ein neues Stück zu kaufen. Sie können es schleifen. Dies wird besprochen.
Handbuch für die Bedienung, Wartung und Reparatur von Autos vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
Benzinmotoren: VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) und VAZ 2111-80 (1,5 L)
Abschnitt 1. Fahrzeuggerät Allgemeine Informationen zu Autos Gesamtansicht des Autos VAZ 2108 Gesamtansicht des Autos VAZ 2109 Gesamtansicht des Autos VAZ 21099 Leitungsgremien Autoschlüssel Fahrzeugpassdaten
Abschnitt 2. Empfehlungen für den Autobetrieb Was Sie im Auto haben müssen Im täglichen Gebrauch Auf eine lange Reise gehen Sicherheitshinweise und Empfehlungen Sicherheitsregeln Anwendungsempfehlungen Das Auto für die Abfahrt vorbereiten Räder prüfen Füllstand prüfen und Kühlmittel nachfüllen Füllstand prüfen und Öl in das Schmiersystem einfüllen Füllstand prüfen und Flüssigkeit in den Waschflüssigkeitsbehälter einfüllen Füllstand prüfen und Getriebeöl nachfüllen Füllstand prüfen und Bremsflüssigkeit nachfüllen
Abschnitt 3. Fahrzeugstörungen unterwegs Der Motor startet nicht Der Motor ist kalt Motor ist warm oder heiß Störungen des Startsystems Überprüfung der Zündanlage Stromversorgung des Vergasermotors prüfen Fehlfunktionen des Kraftstoffeinspritzsystems Diagnose Codes lesen Codes löschen Einspritzsensoren Leerlaufdrehzahl verloren Unterbrechungen im Motorbetrieb Diagnose des Motorzustands durch das Aussehen der Zündkerzen Das Auto bewegt sich ruckartig Ruck beim Bewegungsbeginn Ruckeln beim Beschleunigen Ruckelt mit stetiger Bewegung Das Auto beschleunigt schlecht Einstellung des Kupplungsantriebs Motor während der Fahrt abgewürgt Öldruck gefallen Überprüfung des Schmiersystems Überhitzung des Motors Kühlsystemcheck Der Akku lädt nicht Überprüfung der elektrischen Ausrüstung Überprüfung des Spannungsreglers Elektrische Störungen Montageblöcke Absicherungsgeschützte Stromkreise und spezielle Relais Arten und Anordnung der Lampen Schaltplan Fremde Schläge erschienen Motor klopft Schläge in Federung und Getriebe Vibrationen und Stöße am Lenkrad Bremsprobleme Entlüften der Bremsanlage Überprüfung der Bremsanlage Reifenpanne Radwechsel
Abschnitt 5. Übertragung Kupplung Design-Merkmale Mögliche Fehlfunktionen der Kupplung, ihre Ursachen und Abhilfe Hilfreiche Ratschläge Kupplungsreparatur Kupplungsausrücklager austauschen Kupplungsgabel austauschen Kupplungsseil austauschen Achsbuchsen des Kupplungspedals ersetzen Einstellung des Kupplungsausrückantriebs Übertragung Design-Merkmale Mögliche Getriebestörungen, ihre Ursachen und Abhilfe Hilfreiche Ratschläge Ausbau und Getriebeeinbau Demontage des Getriebes und Fehlersuche an Getriebeteilen Reparatur der Abtriebswelle Reparatur der Hauptwelle Synchronizer Reparatur Differentialreparatur Auswahl des Einstellrings der Differentiallager Reparatur des Gangwahlmechanismus Ersetzen der Getriebeöldichtungen Reparatur des Schalthebels Einstellen des Schaltantriebs Vorderradantriebe Funktionen des Geräts Mögliche Störungen des Vorderradantriebs, ihre Ursachen und Abhilfe Aus- und Einbau von Frontantrieben Austausch von Gleichlaufgelenken (CV-Gelenke)
Abschnitt 6. Gehäuse Vorderradaufhängung Design-Merkmale Überprüfung des technischen Zustands von Fahrwerksteilen an einem Auto Mögliche Funktionsstörungen der Vorderradaufhängung, ihre Ursachen und Abhilfe Aus- und Einbau des Teleskopgestells Reparatur des Teleskopgestells Austausch des Kugelgelenks Austausch des vorderen Querlenkers Ersetzen der Dehnung Stabilisatorteile austauschen Nabenlager ersetzen Federung hinten Design-Merkmale Stoßdämpfer und Aufhängungsfeder ersetzen Mögliche Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung, ihre Ursachen und Abhilfe Nabenlager ersetzen Austausch des hinteren Aufhängungsträgers Prüfen und Einstellen der Achsvermessungswinkel Sturz, Spur
Abschnitt 7. Lenkung Design-Merkmale Kontrolle und Kontrolle der Lenkung an einem Auto Lenksäule Aus- und Einbau eines Lenkrads Aus-, Einbau und Demontage der Lenksäule Lenkgestänge Ersetzen der Spurstange, Spurstangenkopf außen und Kugelgelenkschutzhülle Lenkgetriebe Aus- und Einbau des Lenkmechanismus Kontrolle des Spalts zwischen Schienenanschlag und Anschlagmutter Reparatur des Lenkgetriebes
Abschnitt 8. Bremssystem Design-Merkmale Hilfreiche Ratschläge Mögliche Fehlfunktionen der Bremsanlage, ihre Ursachen und Abhilfe Vakuumverstärker Ventilfunktion prüfen Austausch des Vakuumverstärkers Hauptbremszylinder Aus- und Einbau Reparatur des Hauptbremszylinders Druck-Regler Ersetzen des Druckreglers Einstellen des Druckreglerantriebs Inspektion von Rohrleitungen und Anschlüssen Ersetzen der Bremsschläuche Entlüften der Bremsanlage Bremsflüssigkeit wechseln Vorderradbremsen Ersetzen der Bremsbeläge Austausch der Bremsscheibe
Bremsschläuche und -leitungen Reparatur von Radzylindern Bremsen am Hinterrad Ersetzen der Bremsbeläge Ersetzen der Bremstrommel Feststellbremse Ersetzen der Sperrklinkenfeder des Feststellbremshebels Reparatur des Feststellbremshebels Ersetzen des Feststellbremsseils Feststellbremsantrieb prüfen und einstellen
Abschnitt 11. Merkmale der Autos VAZ 21083-20 und VAZ 21093-20, die mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet sind Integriertes Motormanagementsystem (Kraftstoffeinspritzsystem) Design-Merkmale Zündanlage Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems Diagnose Controller (Steuergerät) Sensoren Ersetzen des Zündmoduls Versorgungs System Luftfilter Drosselrohr Kraftstoffversorgungssystem Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem Merkmale der Reparatur eines Motors mit einem Kraftstoffeinspritzsystem Aus- und Einbau des Netzteils Demontage und Montage des Motors Zylinderblock Pleuel-Kolben-Gruppe
Abschnitt 16. Winterbetrieb des Fahrzeugs So bereiten Sie Ihr Auto auf den Winter vor Empfehlungen zum Starten des Motors bei starkem Frost Was ist nützlich für den Winter zu kaufen? Nützliche Wintertipps
Das erste Foto zeigt das Chassis eines VAZ 21099-Autos, das typisch für Autos mit Frontantrieb ist, die in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden. Unten finden Sie ein Bild der MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung mit Teleskopstreben und Querlenkern mit Stabilisatoren. Die Hinterradaufhängung des VAZ "Sputnik" hat Stoßdämpfer in den Schraubenfedern und Längslenkern, die durch einen elastischen Balken miteinander verbunden sind.
Die Selbstreparatur des Chassis eines VAZ 21099-Autos ist nicht sehr schwierig. Hauptsache, man hat die notwendigen Werkzeuge und kann Störungen richtig erkennen.
Vorderradaufhängungsdiagramm von VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskopständer.
Schraube.
Exzenterbolzen.
Eine andere Nuss.
Gerundete Faust.
Antriebswelle.
Äußere Abdeckung des Gleichlaufgelenks.
Externes CV-Gelenk.
Querlenkeraufhängung.
Ball.
Dekorative Abdeckung.
Hub.
Stützscheibe.
Schutzhülle.
Schwenkarm.
Unterer Federteller.
Schraubenfeder.
Ständerabdeckung.
Kompressionspuffer.
Obere Federschale.
Oberes Federbeinlager.
Rack-Unterstützung.
In dieser Abbildung sind die Streben und der vordere Stabilisator nicht markiert.
VIDEO
Unter den Methoden zur Fehlererkennung sticht die visuelle Methode insofern hervor, als dass mit ihr kleine Beschädigungen an Teilen erkannt werden können, lange bevor sie zu ernsthaften Schäden führen. In diesem Fall ist keine Notreparatur der Vorderradaufhängung erforderlich und vor allem besteht kein Notfallrisiko.
Es ist besser, die Teile des Fahrgestells des VAZ 21099 an einem klaren sonnigen Tag zu inspizieren. Wenn dies nicht möglich ist, sollte eine leistungsstarke Taschenlampe vorbereitet werden. Darüber hinaus sollten vorab ein Lappen und eine Bürste mit weichen Borsten bereitgehalten werden, um Staub und Schmutz von den zu untersuchenden Oberflächen zu entfernen.
Fahren Sie die Maschine zuerst auf eine Hebebühne oder ein Loch. Wenn dies nicht möglich ist, heben Sie den Vorderwagen mit einem Wagenheber an. Vergessen Sie nicht, das Auto an die Handbremse zu ziehen und die Hinterräder abzustützen.
Nehmen Sie die Vorderräder zur Bequemlichkeit ab.
Untersuchen Sie sorgfältig die Schutzabdeckungen für Gleichlaufgelenke, Kugelgelenke sowie Stabilisatoren und Silentblöcke. Wenn Sie Risse, Risse und einseitige Wölbungen des Gummis feststellen, ersetzen Sie die beschädigten Teile.
Metallteile auf Risse und Durchbiegungen prüfen. Wenn Probleme festgestellt werden, liefern Sie neue Teile.
Suchen Sie nach Öllecks an den Zahnstangen. Wenn ja, Stoßdämpfer oder Federbeine komplett ersetzen.
Überprüfen Sie den Kompressionspuffer und die Feder auf Risse. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.
Messen Sie den Abstand A (in der obigen Abbildung) zwischen dem Plattenteller und dem vorderen Querlenker. Wenn der Schwenkweg um 0,8 mm oder mehr zunimmt, ersetzen Sie das Kugelgelenk.
Schwingen Sie die Nabe nach links und rechts und nach oben und unten. Wenn es schwankt und ein Klopfen zu hören ist, muss das Auto repariert werden, das Nabenlager muss ersetzt werden.
Austausch der Silentblöcke der Aufhängung
Wenn kein Schaden festgestellt wurde, sollten Sie Ihre Zeit nicht verschwenden. Eine solche Inspektion muss alle 5000 Kilometer durchgeführt werden. Es vermeidet ernsthafte Probleme während der Fahrt.
Wer keine Zeit umsonst verlieren möchte, sollte ein wenig Tuning machen – den Frontstabilisator vom Lada Priora bei der Diagnose einbauen. Es ist perfekt für VAZ 21099. Damit wird das Chassis Ihres Autos steifer, aber es verbessert die Stabilität des Autos bei hohen Geschwindigkeiten.
Gesamtansicht des Autos VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 ist ein fünftüriges Schrägheck mit Frontantrieb. Bei den keilförmigen Körperkonturen spricht man von einem „Meißel“. Nach der Vereinigung wurde 1990 das Modell VAZ 21093 produziert. Dann wurde eine neue Lösung für die Frontpartie des Autos mit einem separaten Segment und "langen" Flügeln angenommen - die VAZ 21099-Limousine. Beim Betrieb eines VAZ 2109-Autos kommt es zu einer Schwächung der Befestigung von Einheiten und Baugruppen, Verschleiß von Reibflächen, Verletzung von Parametern für die Einstellung, Verschleiß von Gummiprodukten und anderen unangenehmen Phänomenen. Zu diesem Zweck werden Reparaturen und Wartungen in einem VAZ 2109-Auto durchgeführt.
Um Fehlfunktionen zu vermeiden und die Zuverlässigkeit des Autos zu erhöhen, wird eine planmäßige vorbeugende Wartung und Reparatur des VAZ 2109 angeboten, die das Überprüfen, Einstellen, Schmieren und Ersetzen einiger Teile nach einem bestimmten Lauf des Autos umfasst. Einige Operationen für die Wartung des VAZ 2109-Autos werden je nach Kilometerstand von der Anweisung angeboten:
Nach eventueller Überprüfung des Gerätes wird ein Auftrag für die Reparatur und Wartung des VAZ 2109 erstellt.
Selbst das zuverlässigste Auto muss im Laufe der Zeit überholt werden. Die Ursachen für Pannen können unterschiedlich sein, sie betreffen Motor, Getriebe, Fahrwerk und Batterie sowie andere Komponenten und Baugruppen der Maschine. Es gibt Fälle, in denen eine regelmäßige Reparatur ausreicht, um die Leistung des Fahrzeugs wiederherzustellen, bei einigen Fehlfunktionen ist eine Überholung mit dem Austausch abgenutzter Teile und Baugruppen erforderlich. Jede Autowerkstatt übernimmt gerne die Fehlersuche jeglicher Komplexität. Aber der Preis ist ziemlich hoch, die Reparatur und Wartung des VAZ 21099 passt nicht immer zum Autobesitzer. Daher ziehen es erfahrene Maschinenbesitzer vor, alle Arbeiten mit eigenen Händen zu erledigen. Im Gegensatz zu ausländischen Autos ist die Reparatur inländischer VAZs einfacher, sie haben eine hohe Wartbarkeit.
Tipp: Die Überholung des Motors geht mit dem obligatorischen Austausch von Ölfilter, Sicherungsringen und Dichtungen einher. Das Getriebe- und Motoröl wird gewechselt.
Karosseriereparaturen können auch von Hand durchgeführt werden.
Alle aufklappbaren Karosserieteile werden entfernt.
Verfaulte Teile oder Teile, die mit einer dicken Rostschicht bedeckt sind, werden herausgeschnitten.
Material wird gekauft, um verschlissene Elemente zu ersetzen, Sie können Teile einer zerlegten Maschine für Ersatzteile oder ein Blech gleicher Dicke verwenden und anstelle der ausgebauten Teile schweißen.
Die Karosserie wird für die Lackierung vorbereitet.
Tipp: Um Ihrem Auto den perfekten Look zu verleihen, lackieren Sie es am besten im Ganzen.
Aufhängung des Autos VAZ 2109
Ursache für eine Fehlfunktion des Fahrwerks können häufig Probleme im Zusammenhang mit dem Kugelgelenk sein. In diesem Fall wird das Rad ausgebaut, der Abstand zwischen dem unteren Querlenker und der Bremsscheibe des Rades gemessen. Tritt beim Schwingen des Fahrwerks Spiel auf, muss das Gelenk ausgetauscht werden.
Viele Probleme werden durch Probleme in Silentblöcken verursacht. Es ist besser, sie nach der Installation des Autos in einer Grube oder Überführung zu ersetzen. Der Hebel wird abgeschraubt, der Silentblock wird herausgedrückt. Das Loch wird von unnötigen Elementen befreit. Ein neues Element wird mit Seife eingebaut. Dazu werden das Loch und der Block eingeseift und mit Hilfe eines Schraubendrehers wird dieser Kragen langsam montiert.
VIDEO
Einbau eines Vergasers in ein VAZ 2109-Auto
Ruckelt das Auto beim Anfahren und beim Beschleunigen, ist höchstwahrscheinlich der Vergaser verstopft. Vergaserreparatur erforderlich. Der Einbau des Geräts in ein Auto ist auf dem Foto gezeigt. Zur Fehlerbehebung benötigen Sie:
Vertauschen Sie die Hochspannungskabel unter der Haube.
Starten Sie den Motor mehrmals.
Der Motor springt nicht an, aber der Vergaser reinigt gut.
Die Drähte werden in ihre ursprüngliche Position gebracht.
Der Motor startet.
Tipp: Wenn der Vergaser nach drei Versuchen nicht leer ist, ist es besser, eine andere Methode zur Fehlerbehebung zu verwenden.
Der Vergaser wird aus dem Fahrzeug ausgebaut.
Das Element wird mit Druckluft ausgeblasen. In diesem Fall müssen Sie sich mit der Literatur vertraut machen oder sich an einen Spezialisten wenden.
Außerdem werden alle Teile des Vergasers nach der kompletten Demontage gespült.
Dies sind nur einige Beispiele, wie bei VAZ Reparatur und Betrieb durchgeführt werden. Jeder Autobesitzer kann sich in einem speziellen Video mit der Reparatur aller Einheiten eines VAZ 2109-Autos vertraut machen.
Heute wird die Karosseriereparatur des VAZ 2109 zum Selbermachen von vielen Besitzern dieses Autos durchgeführt. Und generell sieht sich ein Großteil der Fans der heimischen Autoindustrie mit Karosserieproblemen konfrontiert. Die Kosten für die Reparatur der Karosserie eines VAZ 2109 im Autoservice lassen zu wünschen übrig, daher müssen Sie einige Arbeiten selbst ausführen.
In Wirklichkeit ist es nicht kompliziert, einzelne Elemente des Körpers der "Neun" zu ersetzen. Wenn Sie das notwendige Werkzeug zur Hand haben, ist es nicht schwierig, beispielsweise einen faulen Bogen oder den Boden eines Autos, eine Schwelle oder eine Stoßstange zu ersetzen. Aus dem Artikel erfahren Sie, wie Sie dies tun können, ohne viel Zeit und Mühe zu verschwenden.
AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"
Bevor ich mit den direkten Anweisungen zur Reparatur der Karosserie des VAZ 2109 fortfahre, möchte ich mich auf die Auswahl der richtigen Werkzeuge konzentrieren. Jeder Profi, Meister seines Fachs, wird bestätigen, dass ein gutes Werkzeug die Hälfte des erfolgreichen Abschlusses jeder Reparaturarbeit ist.
Die Liste der notwendigen Werkzeuge für die Karosseriereparatur der "Neun" ist also ziemlich breit, da die Arbeit keineswegs einfach ist und eine beträchtliche Anzahl spezifischer Geräte erforderlich ist:
Für Richtarbeiten werden spezielle Hämmer benötigt, davon mindestens 3 Typen in unterschiedlichen Größen;
Schleifer mit eingepassten Kreisen (Sie benötigen verschiedene Scheiben, die Lack und Rost perfekt entfernen);
Es ist wünschenswert, dass sich in der Garage eine Kohlendioxidflasche befindet (ca. 10 Kubikmeter);
Kein Schweißen während der Karosserie, wie keine Hände (es ist besser, ein Gerät mit einem maximalen Strom von 150 A zu wählen);
Gute Meißel mit gehärteten Spitzen und mehreren gleichen Bohrern für Metall;
Heben (es ist besser, 2 Wagenheber zu haben);
Eine gute Bürste für Metall (Sie benötigen sie, um rostige Körperteile zu reinigen);
Ein Standardwerkzeugsatz für einen Autofahrer (Schraubenschlüssel, Schraubendreher usw.).
Machen wir uns mit dem bisherigen Arbeitsprozess allgemein vertraut:
Zunächst müssen die verfaulten oder deformierten Körperteile entfernt werden.
Bei der "Neun" verrottet im Laufe der Zeit der vordere Boden mit Schwellern und Verstärkern, der Boden im Heck, Türen und Kotflügel.
Notiz. Es ist unmöglich, sogar einen Wagenheber zu setzen, da der vom Hersteller dafür vorgesehene Abschnitt (der Wagenheber) verfallen ist.Um an dieser Stelle zu arbeiten, kann das Auto mit dem Motorträger anstelle des Anschlags angehoben werden.
Auch die Haube der "Neun" kann sich nicht mit Ausdauer rühmen. An der Stelle, an der sich die Batterie befindet, wird sie mit Rost bedeckt;
Auch der Boden des Kraftstofftanks gilt bei der "Neun" als auffälliges Problem;
Das gleiche Schicksal ereilte im Laufe der Zeit die Reflektoren der Optik, des Schalldämpfers und anderer Teile.
Im Allgemeinen ist Korrosion das Hauptproblem für inländische Autos. Es scheint, dass der Korrosionsschutz gut ist, aber Rost frisst im Laufe der Zeit alles, und es gibt kein Entkommen.
Der Motorraum wird zerlegt, das Kühlmittel und der Kühler müssen abgelassen werden;
Türen werden entfernt;
Wenn vorne ein Fernseher (Verstärker) installiert ist, muss dieser demontiert werden;
Verfaulte Stellen müssen mit einer Schleifmaschine abgeschnitten werden;
Rostige Verkleidungen und Kotflügel müssen ebenfalls abgeschnitten werden;
Löcher können einfach geschweißt oder geflickt werden;
Es wird empfohlen, zusätzliche Metallteile an Problemzonen anzubringen;
Kotflügel müssen mit neuen Elementen verstärkt und dann durch Punktschweißen geheftet werden;
Es ist auch obligatorisch, neue Teile an der Karosserie anzubringen, damit es keine Probleme gibt;
Es ist ratsam, die Flügel, Schwellen mit selbstschneidenden Schrauben, Bolzen zu befestigen und anschließend die Teile zu schweißen.
Notiz. Es ist zwingend erforderlich, die Geometrie des Körpers wiederherzustellen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Sie benötigen eine Slipanlage, auf der Sie das Auto befestigen müssen. An der Slipanlage befinden sich spezielle Klemmen, die eine zuverlässige Fixierung der Maschine gewährleisten. Weitere Informationen zu den Kontrollpunkten der "Neun" finden Sie weiter unten.
Danach können Sie mit dem Schweißen des neuen Bodens beginnen. In dieser Arbeitsphase werden Patches, Verstärker und Stecker häufig verwendet. Achten Sie darauf, alle Bereiche am Ende mit Korrosionsschutzmittel abzudecken;
Es ist besser, auch neue Bögen anzubringen und sich nicht um deren Reparatur zu kümmern.
Es ist ratsam, die Bögen mit mit Altöl vermischtem Harz zu bedecken. Dies ist ein ausgezeichnetes Mittel gegen Roggen, aber Sie können es aus offensichtlichen Gründen nicht auf den Boden legen.
Die Selbstrestaurierung der Korrektur des Originalzustands von Karosserie und Teilen umfasst in der Regel ein einfaches Lackieren und Entfernen von Dellen. Es ist nicht vollständig ohne Polieren, das die Oberfläche gut vor Korrosion schützt.
Bei der kompletten Restaurierung einer verunfallten Karosserie ist bereits der Service von Fachleuten erforderlich. Nur in einem Autoservice kann die Karosserie gemäß den grundlegenden Kontrollpunkten ordnungsgemäß restauriert werden. Hier steht das entsprechende Equipment zur Verfügung und die spezifische Technik des Dirigierens ist den Meistern bestens bekannt.
In jedem Fall muss vor der Durchführung von Reparaturarbeiten der Zustand der Karosserie überprüft werden. Die bekannteste Verifikationsmethode besteht darin, die Entfernungen zwischen Kontrollpunkten zu messen und sie dann mit Passindikatoren abzugleichen.
Konkret wird der Körper wie folgt überprüft:
Die Maße werden diagonal geprüft;
Der Zustand der Autoregale wird untersucht;
Das Dach wird einer Sichtprüfung unterzogen, die Abmessungen der Diagonalen des Türrahmens und des Dachs selbst werden gemessen;
Besonderes Augenmerk wird auf die Vermessung der vorderen und hinteren Fensterrahmen gelegt;
Schließlich ist eine detaillierte Sichtprüfung des Autos aus allen Blickwinkeln erforderlich. Wo eine Ausbuchtung ist, ist die Lücke vielleicht größer und so weiter.
Ein interessantes Video zur Reparatur und Begradigung der "neun" Karosserie
VIDEO
Oft werden die hinteren und vorderen Stoßfänger der "Neun" entfernt, um deren Reparatur durchzuführen oder andere Teile der Karosserie zu restaurieren. Sie müssen erst noch lernen, sie richtig und problemlos zu entfernen, was auch immer man sagen mag, wenn der Besitzer die Karosseriereparaturen selbst durchführen möchte.
Also, um die hintere Stoßstange zu entfernen:
An der Seite finden wir die Muttern, die die Stoßstange an der Karosserie befestigen, und schalten sie ab (in der Regel befinden sich auf jeder Seite 2 Befestigungselemente);
Wir finden die Muttern der vorderen Stoßstangenbefestigung und schrauben diese nun ab (es empfiehlt sich die Stoßstange so zu halten, dass sie nicht herunterfällt).
Der Ausbau der Frontstoßstange erfolgt in ähnlicher Weise, nur müssen hier auch die Kunststoff-Radlaufverkleidungen entfernt werden.
Die bevorzugte Farbe der Stoßfänger beim "Neun" ist ein Dauerthema für Diskussionen unter Liebhabern dieses Automodells. Viele stehen auf der Seite der klassischen schwarzen Farbe, obwohl es diejenigen gibt, die glauben, dass die Farbe der Stoßstange mit der Farbe des Autos harmonieren sollte.
Was auch immer es war, Maler- und Dekorationsreparaturen sind nicht schwer durchzuführen. Die Stoßfänger müssen demontiert und gründlich auf Verformungen untersucht werden. Falls vorhanden, müssen die Elemente ausgerichtet und die restlichen Teile von altem Lack und Rost gereinigt werden.
Aufmerksamkeit. Wenn die Stoßstange aus Kunststoff ist, können ihre Mängel mit Kitt repariert werden.
Kunststoffstoßstangen lassen sich mit Schleifpapier der Körnung 200-400 hervorragend von Rost und Lack reinigen. Falls Löcher in der Stoßstange vorhanden sind, können diese mit Plastikstücken abgedeckt werden, die von alten Stoßstangen oder anderen Plastikteilen entfernt wurden. Kunststoff wird bekanntlich mit einem Lötkolben mit einer Leistung von 40-60 Watt gut miteinander verklebt.
Generell können Teile einer beschädigten Kunststoffstoßstange auf 4 Arten befestigt werden.
Durch Aufschmelzen des Kunststoffs des Stoßfängers selbst oder zusätzlicher Verkleidungen. In diesem Fall kann die Breite der Schweißnaht bei 1,5 cm belassen werden, und die Tiefe des Lötmittels sollte von der Dicke des Stoßfängers abhängen.
Durch Verbinden mit parallelen Nähten. In diesem Fall helfen gewöhnlicher Draht und Nägel mit entfernten Kappen und andere improvisierte Mittel. Sie müssen nur diese besonderen Befestigungselemente von der Rückseite der Stoßstange löten.
Eine komplexere Option beinhaltet die Verwendung von flexiblem Draht, besser als Kupfer. Es ist bereits wie in Methode 3 gelötet, nur im Zickzack, eine Schlange von innen. Wenn diese Methode auf der Rückseite des Stoßfängers nicht möglich ist, kann die Schlange auch von vorne hergestellt werden.
Der Kühlergrill verbindet die Stoßstangenteile fester als jeder andere. Dazu müssen Sie sich mit einem Gitter bewaffnen (ein Stück eines dekorativen Kühlergrills reicht aus).
Wenn Sie keine ähnlichen Kunststoffteile finden konnten, können Sie andere Materialien verwenden:
Der gleiche Kühlergrill, gebogen über die Form der Stoßstange. Nachdem das Gitter in die Stoßstange gelötet ist, müssen Sie etwas Kunststoff nehmen, das in seiner Elastizität dem Stoßfängermaterial ähnelt, und es schmelzen und auf das Gitter legen. Die Ränder des Standardkunststoffs müssen sorgfältig mit den Kanten des aufliegenden Materials verbunden werden. Nachdem der Kunststoff ausgehärtet ist, muss alles geglättet und geschliffen werden;
Den fehlenden Teil des Plastiks können Sie mit Spachtelmasse aufbauen. Nur muss es mit "Epoxid" gemischt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie in der letzten Phase schleifen;
Der Kitt ist auch mit Glasfaser gemischt.
Die Fixierung der vorderen Kotflügel an der "Neun" ist recht gelungen, wenn wir die leichte Demontage meinen. Nur ein paar Schrauben halten sie fest. Daher ist kein Schweißen erforderlich, um sie zu demontieren, sondern es reicht aus, sich mit einem Paar guter Lockenschraubendreher und einem 8-dimensionalen Kopf mit Verlängerung zu bewaffnen.
Schließfächer, die auf selbstschneidenden Schrauben gehalten werden, werden entfernt;
Die Flügelschraube wird herausgeschraubt und hält das Korpuselement von unten an der Schwelle;
Zwei weitere Schrauben halten den Kotflügel von innen;
Sie müssen den Stoßfänger vollständig demontieren oder seine seitlichen Befestigungselemente lösen und ihn dann zur Seite nehmen, um Zugang zu einer anderen Schraube zu erhalten, die den Kotflügel sichert;
Zum Schluss müssen noch ein paar Schrauben entfernt werden, mit denen der Flügel von oben befestigt ist.
Bei einem Flügel, wenn er verformt ist, ist es auch nicht üblich, zu basteln. Sie können es leicht durch ein neues ersetzen, zumal es kostengünstig ist - 1200 Rubel. Wenn Sie Auto-Parsing verwenden, kann das Teil sogar zum halben Preis gekauft werden.
Wenn der Flügel dennoch kleine Verformungen erhalten hat oder Rostspuren darauf beobachtet werden, ist es einfach, das Teil zu reparieren. Auch hier kann es entfernt und dann an einer Garagenwerkbank veredelt werden.
Wenn Sie den Kotflügel nicht abnehmen möchten, können Sie ihn mit Richthammer, Zange und Wagenheber direkt am Auto befestigen.
In der Regel ist nach den Richtarbeiten eine Lackierung der Flügel erforderlich:
Zuerst wird das Teil entfettet und metallisch glänzend gereinigt;
Fertig mit einem Kitt gemischt mit Fiberglas, kleine Dellen;
Abschlussspachtel wird aufgetragen und gut geschliffen;
Nach dem Trocknen wird eine Grundierung aufgetragen. Idealerweise 2 Schichten auftragen und dann lackieren;
Epoxidlack in 1-1,5 Schichten darauf auftragen.
In weiteren Artikeln auf unserer Website können Sie ausführlich über die Reparatur und Restaurierung anderer Karosserieteile lesen. Videorezensionen und nützliche Fotos, Diagramme und Zeichnungen sind nur ein Plus.
Video (zum Abspielen anklicken).
Vergessen Sie Geldstrafen von Kameras! Eine absolut legale Neuheit - NANOFLENKA, die Ihre Zahlen vor IR-Kameras (die in allen Städten stehen) versteckt. Lesen Sie mehr dazu unter dem Link.
Absolut legal (Artikel 12.2.4).
Versteckt sich vor Foto- und Videoaufnahmen.
Installiert sich unabhängig in 2 Minuten.
Für das menschliche Auge nicht sichtbar, verwittert nicht.
2 Jahre Garantie,
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
84