Lambdasonde selbst reparieren

Im Design eines modernen Autos sind viele Sensoren verbaut. Jeder von ihnen ist für die Messung eines bestimmten Parameters verantwortlich. Die empfangenen Daten werden an die Steuereinheit weitergeleitet. Er wiederum generiert Befehle, die den Betrieb der Maschine den aktuellen Gegebenheiten anpassen.

Zu den bekanntesten Sensoren zählen:

• Geschwindigkeitsmesser,
• Temperatursensor,
• Lichtsensor,
• Lambdasonde oder Lambdasonde.

Letzteres wird weiter besprochen. Die Lambdasonde hat mehrere Funktionen. Erstens verbessert es die Leistung des Motors durch die richtige Dosierung des Kraftstoffs und zweitens reduziert es die Schädlichkeit der Abgase. Genauer gesagt verbessert es die Leistung des Katalysators und verlängert seine Lebensdauer.

Das Design stellt nichts Super Kompliziertes dar. Es basiert auf zwei Elektroden – einer internen und einer externen. Das äußere Element ist platiniert. Dies erhöht seine Empfindlichkeit gegenüber Sauerstoff erheblich. Das Material des Innenelements ist Zirkonium.

Die Abgase durchdringen das Werkstück und eine externe Elektrode erfasst den darin enthaltenen Sauerstoffgehalt. Beim Betrieb der Elektroden ist das Potential zwischen den Elektroden von besonderer Bedeutung.

Das Gerät enthält auch eine Heizung. Seine Aufgabe ist es, die Temperatur beim Kaltstart des Motors zu erhöhen. Alle Geräte sind in zwei Typen unterteilt:

Der erste Typ wurde oben bereits beschrieben. Ein Breitbandgerät wiederum funktioniert ganz anders. Dabei spielt der Strom beim Pumpen die Hauptrolle. Die Struktur selbst besteht aus zwei Keramikelementen - einem Injektions- und einem Zweipunktelement.

Wie Sie sehen, spielt die Lambdasonde eine äußerst wichtige Rolle beim Betrieb des Autos. Aus diesem Grund müssen Sie Ihren Motor ständig überwachen, um das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Außerdem ist dies angesichts unserer klimatischen Bedingungen und der Straßenqualität einfach notwendig.

Selbst unter idealen Bedingungen sammeln sich bei längerem Gebrauch Verbrennungsprodukte am Sauerstoffsensor an, die gereinigt werden müssen. In Anbetracht der Tatsache, dass die Kosten für ein neues Teil 35-40.000 betragen können, ist es besser, sich im Voraus um den hochwertigen Service zu kümmern.

Unter keinen Umständen dürfen mechanische Reinigungstechniken verwendet werden. Sie können Teile erheblich beschädigen. Tatsache ist, dass die Lambdasonde mit einer dünnen Edelmetallschicht überzogen ist und eine mechanische Reinigung diese Beschichtung entfernen kann.

Die Reinigung der Lambdasonde erfolgt am besten mit Phosphorsäure. Es entfernt sanft Kohlenstoffablagerungen, ohne das Teil selbst zu beschädigen. Vor der Verwendung muss das Gerät jedoch zerlegt werden.

Die Demontage der Lambdasonde muss auf einer Drehbank durchgeführt werden. Tatsache ist, dass die Säge den Sensor leicht beschädigen kann und eine Wiederherstellung nicht mehr möglich ist. Daher benötigen Sie dünne Schneidezähne. Mit ihrer Hilfe müssen Sie die Schutzkappe abschneiden und die Verkabelung entfernen.

Suchen Sie nach dem Zerlegen der Lambdasonde den Keramikstab. Darauf müssen Sie eine dünne Schicht Phosphorsäure auftragen. Ein normaler Pinsel eignet sich am besten für diese Aufgabe.

Eine starke Verschmutzung wird durch eine schwarze oder braune Farbe des Stabes angezeigt. Sobald der Stab jedoch grau wird, müssen Sie die Reinigung der Lambdasonde einstellen.

Phosphorsäure wirkt nicht sofort auf Schmutz. Sie braucht mindestens 20 Minuten, danach müssen Sie die Lambdasonde zur weiteren Reinigung mit klarem Wasser spülen. Außerdem wird das Teil vor der Montage getrocknet.

Um die abgenommene Kappe zu verschweißen, müssen Sie Argonschweißen verwenden. Wenn Sie nicht über die entsprechende Ausrüstung verfügen, wird die Lambdasonde mit aufgesetzter Kappe gereinigt.

Um die Lambdasonde mit einer Kappe reinigen zu können, müssen zwei kleine Fenster darin angebracht werden. Eine einfache Datei ist für diese Aufgabe perfekt. Dann spülen Sie das Teil einfach ab, ohne es zu zerlegen.

Am Ende der Reinigung wird das Gerät wieder eingesetzt. Bevor Sie die Reinigung jedoch beenden können, müssen Sie einen Kontrolltest durchführen. Dazu benötigen Sie einen Computerscanner.

Das Teil spielt eine äußerst wichtige Rolle beim Betrieb des Motors. Es ermöglicht Ihnen, seine Leistung durch die richtige Luftdosierung zu steigern. Es überrascht nicht, dass seine instabile Leistung schlecht für die Gesamtdynamik ist. Trotzdem ist die Reinigung eine extreme Methode, die nur bei schwerwiegenden Fehlern zum Einsatz kommt.

Mit der Lambdasonde, auch Lambdasonde genannt, können Sie den freien Sauerstoffgehalt der Abgase abschätzen. Seine Messwerte ermöglichen es der ECU, die Zusammensetzung des Gemisches zu korrigieren. Fehlfunktionen des Sauerstoffsensors kann zu Fehlfunktionen des Motors führen. Bevor Sie es ersetzen, versuchen Sie es mach es selbst sauerstoffsensor reparatur.

Lassen Sie uns zuerst herausfinden, wo und Wozu dient eine Lambdasonde?:

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Der Sensor reagiert auf den Unterschied zwischen dem Sauerstoffgehalt im Abgas und in der Atmosphäre und erzeugt eine entsprechende Potentialdifferenz am Auslass. Da für die normale Nachverbrennung von CO und CH am Katalysator eine gewisse Sauerstoffmenge im Abgas vorhanden sein muss, verwenden Sie zur genaueren Regelung zweiter Sauerstoffsensor, die sich hinter dem Katalysator befindet.

In den ersten 5-7 Minuten nach dem Anlassen des Motors korrigiert die ECU die Zusammensetzung des Gemischs anhand der Messwerte anderer Sensoren und gemäß den gemittelten Parametern. Nach dieser Zeit, wenn sich die Lambdasonde auf Betriebstemperatur erwärmt hat, verbindet die ECU ihre Parameter mit der allgemeinen Berechnungsformel.

Fehler Sauerstoffsensor kann durch eine Fehlfunktion des Heizkreises verursacht werden. Infolgedessen hat der Sensor keine Zeit zum Aufwärmen in der vorgesehenen Zeit, was bedeutet, dass falsche Signale des Sauerstoffsensors... Die Kraftstoffmischung ist ungeeignet, was sich negativ auf den Betrieb des Motors auswirkt (hoher Kraftstoffverbrauch, Leerlaufdrehzahl schwimmt, das Auto fährt nicht). Sobald sich der Sauerstoffsensor auf Betriebstemperatur erwärmt, verschwinden alle Symptome.

Ressource des Sauerstoffsensors VAZ kann 100-150 Tausend km erreichen., aber der Service-Austausch des Sauerstoffsensors in den Top Ten sollte im Bereich von 60-80 Tausend km erfolgen.

Eine häufige Störungsursache sind Kohlenstoffablagerungen, die die Sauerstoffaufnahme stören und somit das Ausgangssignal verfälschen.

Daher zu Sauerstoffsensor wiederherstellen Sie müssen die Platinelektroden am Keramikstab von Kohlenstoffablagerungen reinigen.
Eine mechanische Reinigung von Kohleablagerungen ist nicht möglich, da diese Methode die Metallspritzung beschädigt. Es bleibt nur, auf die Hilfe der Chemie zurückzugreifen.

Wir öffnen den Sensor, dafür sägen wir zuerst die erste und dann die zweite Schutzkappe ab. Ziel: einen weißen Keramikstab mit gleichfarbigen Kohlenstoffablagerungen zu erreichen.

Phosphorsäure wird benötigt, um den Sensorstab von Kohlenstoffablagerungen zu reinigen, die Teil des Rostumwandlers sein können. Stellen Sie vor der Verwendung von Reinigungsmitteln sicher, dass diese keine Schutzschicht hinterlassen.

Wir tauchen unseren Sensor 20 Minuten in den Reiniger. Während dieser Zeit beginnt die Flüssigkeit zu trüben und die Kohlenstoffablagerungen lösen sich (die Verwendung einer weichen Bürste ist erlaubt).

Durch das Erhitzen können Sie auch Kohlenstoffablagerungen entfernen, insbesondere wenn Sie den Stab nach dem Erhitzen stark abkühlen. Der Temperaturunterschied zwingt den Ruß, zu knacken und wie eine Schale abzufallen.

Wir erhitzen den Keramikstab ein paar Mal über offenem Feuer.

Nach der Reinigung greifen wir die Kappen an mehreren Stellen des halbautomatischen Kempi-Schweißens.

Sauerstoffsensor VAZ 2110, da Sensoren ausländischer Autos einen ähnlichen Aufbau haben, daher solche Reinigung der Lambdasonde für jeden Autoliebhaber geeignet.

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Haben Sie es geschafft, den Sauerstoffsensor des Autos zu reparieren?

Alle Teile und Baugruppen des Autos haben eine eigene Lebensdauer. Es kann lang, kurz, aber endlos sein – niemals, also muss jedes Element des Autos früher oder später ersetzt werden. Die Lambdasonde ist keine Ausnahme. Außerdem scheitert es leider ziemlich oft, aber es ist nicht billig, daher ist es nicht verwunderlich, dass erfahrene Autofahrer unter Umgehung der Empfehlungen der Hersteller einen Weg (und nicht einmal einen) gefunden haben, wie man die Lambdasonde zu Hause reinigen kann d.h. ihre Reparaturkosten deutlich senken. Aber das Wichtigste zuerst.

Ein Lambda-Regenschirm (oft auch Lambdasonde genannt) ist ein spezieller Sensor-Controller, der die verbleibende Sauerstoffmenge im unverbrannten Kraftstoffgemisch (Abgase) eines Autos misst (schätzet), mit Sollwerten vergleicht und die Daten, die als Ergebnis dieses Vergleichs mit dem Kraftstoffsystem der Steuereinheit (CU) erhalten wurden. Um die Zusammensetzung des brennbaren Gemischs zu optimieren, erhöht oder verringert das Steuergerät wiederum die dem Brennraum zugeführte Kraftstoffmenge und beeinflusst damit den Schadstoffgehalt der Abgase, die Dynamik des Fahrzeugs, die Stabilität des Kraftwerks und andere Eigenschaften.

Daher ist es offensichtlich, dass die Kraftstoff- / Sauerstoffzufuhr fehlerhaft ist, wenn der Sauerstoffsensor defekt ist, dh falsche Informationen an das Steuergerät sendet. Infolgedessen beginnt das Auto viel zu „fressen“, beschleunigt schlecht, arbeitet instabil und verschmutzt die Umwelt (mehr als die anerkannten Umweltstandards zulassen). Eine solche Situation kann nur durch den rechtzeitigen Austausch eines ausgefallenen Sensors oder die Reinigung in zulässigen Fällen verhindert werden - der Sensor selbst, seine Basis werden nicht beschädigt und ein unsachgemäßer Betrieb wird durch darauf angesammelte Verunreinigungen (Bleiablagerungen und Ruß) provoziert. .

Der erste Schritt besteht darin, diese Lambdasonde zu finden. Dies kann unter der Motorhaube Ihres Autos vor dem Katalysator erfolgen. Und in modernen Autos sind zwei solcher Sensoren installiert - vor und nach dem Katalysator, sodass sie am einfachsten von der Box aus zu sehen sind.

Wenn Sie das (die) Lambda-Zotd(s) in Ihrem Auto gefunden haben, demontieren Sie es (s) mit einem Schlüssel geeigneter Größe.

Fahren Sie dann mit der Reinigung fort.

Diese Methode könnte als eine der einfachsten und schnellsten bezeichnet werden, wenn nicht der vollständige / teilweise Zugriff auf die Keramik-Platin-Basis des Geräts erforderlich wäre, die hinter einer schützenden Metallkappe verborgen ist, die angesichts der Unmöglichkeit nicht so leicht zu entfernen ist beim Arbeiten mit einer Bügelsäge an Metall, da dies die Arbeitsunterlage beschädigen kann.Was ist zu tun? - Verwenden Sie dazu eine Drehbank: Schneiden Sie mit einer Drehbank ganz unten an der Lambdasonde die Schutzkappe im Gewindebereich mit einem Cutter ab.

Wenn Sie nicht über eine solche Maschine verfügen, können Sie versuchen, eine Datei zu verwenden. Die Schutzkappe lässt sich damit natürlich nicht entfernen, aber Fenster (5 mm Löcher) darin zu machen ist einfach.

Wenn Sie also Zugang zum Arbeitsstab der Lambdasonde haben, können Sie direkt mit der Reinigung fortfahren.

Nehmen Sie dazu mindestens 100 ml Phosphorsäure (ihr Analogon: Rostumwandler, Flussmittel / Säure zum Löten usw.), gießen Sie sie in einen kleinen Glasbehälter (Glas, Glas, Glas usw.) und senken Sie sie dann ab der Kern dort verstopfte Teile.

WICHTIG: Das gesamte Gerät darf nicht in Phosphorsäure getaucht werden!

Warten Sie 15-20 Minuten, spülen Sie die Unterseite des Teils mit klarem Wasser ab und lassen Sie es vollständig trocknen. Wiederholen Sie ggf. den Vorgang, bis der schwarzbraune Kern wieder metallisch ist.

Wenn es Ihnen weder beim zweiten noch beim dritten Versuch gelungen ist, die Lambdasonde auf diese Weise zu reinigen, versuchen Sie, die Wirkung einer aggressiven Flüssigkeit mit einer Bürste zu verstärken: Benetzen und verschmieren Sie den Boden ständig, Sie werden sehr schnell feststellen, wie sich der Schmutz ansammelt beginnen zu verschwinden, wodurch die Teile ihren ursprünglichen Glanz zurückgeben.

Übrigens, wenn die Arbeiten an der Lambdasonde mit entfernter Schutzkappe durchgeführt werden, können Sie anstelle einer Bürste etwas Größeres verwenden, beispielsweise eine alte Zahnbürste.

Am Ende der Reinigungsarbeiten empfiehlt es sich erneut, den Sauerstoffsensor gründlich mit klarem Wasser zu spülen und gründlich zu trocknen.

Wenn die Kappe entfernt wurde, wird sie vor der Installation des Teils durch Argonschweißen wieder an seinen Platz gebracht.

Bei der Anwendung dieser Methode müssen Sie Folgendes beachten:

• Orthophosphorsäure (und ihre Analoga einschließlich) ist eine gefährliche Chemikalie, daher ist es notwendig, mit ihnen zu arbeiten, alle Sicherheitsregeln zu beachten und ihren Kontakt mit den Augen und im Körper auszuschließen;
• Wenn die Lambdasonde stark verstopft ist, reichen die genannten 15-20 Minuten für ihre vollständige Reinigung möglicherweise nicht aus, daher sollte in besonders fortgeschrittenen Fällen die Einwirkungszeit der Säure auf den Kern auf 1-3 Stunden erhöht werden. und manchmal die ganze Nacht (mindestens 8 Stunden);
• для проверки эффективности такого ремонта, как правило, требуется некоторое время, только оно даст возможность водителю оценить «поведение» авто и замерить расход топлива, исключение – загоревшаяся на панели приборов ошибка Check Engine, она бесспорный признак того, что реанимировать засорившийся лямбда-зонд вам gescheitert;
• Wenn in Ihrem Auto die Schutzkappe der Lambdasonde eine Doppelhülle (zwei Schichten) hat, können Sie sie wahrscheinlich nicht mit einer Feile schneiden, daher kann der Kern einer solchen Lambdasonde nur durch Einweichen gereinigt werden es in Säure zusammen mit einem Schutzelement.

Um es umzusetzen, benötigen Sie die gleiche Phosphorsäure und einen Gasbrenner oder -herd. Wenn die Wahl auf letzteres fällt, ist es besser, den kleinsten Brenner zu verwenden (es ist bequemer): Nehmen Sie den Deckel ab, drehen Sie ihn um und legen Sie ihn leicht zur Seite, damit er schützt (schließt) die Gasleitung vor eventuellem Säureeintritt dort.

Dann ist alles ganz einfach: Feuer machen, Sauerstoffsensorkern in Säure tauchen und über diesem Feuer gründlich erhitzen. Wenn die Säure zu kochen und zu spritzen beginnt, beginnt ein blaugrünes Salz auf der Oberfläche des Sensors durchzuscheinen.

Warten Sie, bis die aggressive Flüssigkeit vollständig verkocht ist, spülen Sie das Teil mit klarem Wasser ab, tauchen Sie es erneut in Phosphorsäure und zünden Sie es an ... - wiederholen Sie diese Schritte, bis die Lambdasonde sauber glänzt (in unserem Fall dauerte es etwa 15 Minuten). Vor dem Einbau sollten die Gewinde des Sauerstoffsensors mit Graphitfett geschmiert werden (damit es nicht verbrennt).

Erst dann kann das Teil wieder an seinen Platz gebracht werden.

Wie die Praxis zeigt, beginnt die ruß- und rußfreie Lambdasonde erst in 1-2 Prozent der Fälle wieder richtig zu arbeiten, es lohnt sich also nicht, sich stark auf die oben beschriebenen Methoden zu verlassen, die Lambdasonde zu Hause mit Ihrem . zu reinigen eigenen Händen, insbesondere wenn die Laufleistung 100.000 Kilometer überschreitet. Um Ihr Budget zu schonen, lohnt es sich jedoch, dieses Gerät wiederzubeleben.