Im Detail: PVC-Bootsreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
PVC-Boote sind heute für Angel- und Outdoor-Enthusiasten gefragt. Die Boote brauchen keinen Parkplatz und sind preiswert. Polyvinylchlorid ist kein Metall, daher sind Beschädigungen und Durchstiche des Bootes während des Betriebs unvermeidlich. Die Boote sind mit zum Verkauf stehenden Reparatursätzen ausgestattet, aber wie Sie sie selbst reparieren können, ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen, werden wir in diesem Artikel genauer betrachten.
Zu den wichtigsten Schadensarten zählen:
das Vorhandensein von zerrissenen Löchern, Pannen im Boot, die durch das Auftreffen eines Bootes auf Metallstangen und -beschläge entstanden sind, die stellenweise aus dem Wasser ragen; dies tritt normalerweise bei Anfängern auf, die keine gefährlichen Orte kennen, oder an einem unbekannten Gewässer;
VentilbruchBoote als Folge mechanischer Einwirkungen - Durchstiche am Boot mit Haken, scharfen Gegenständen, Verbrennen von Material mit Zigarettenkippen.
Vor Pannen im Boot ist niemand gefeit, daher besteht kein Grund zur Verzweiflung und Verzweiflung, denn das Boot kann repariert werden. Die Hauptsache ist, zu wissen, wie man es richtig und effizient macht.
Die Feldbedingungen ermöglichen es nicht, Reparaturen effizient und gründlich durchzuführen, immer der Grund ist Zeitmangel, aber es ist immer noch möglich, es eilig zu beheben, um die Reise fortzusetzen. Auch beim Sammeln dürfen Sie das Reparaturset nicht vergessen.
Es kann jederzeit erforderlich sein, zusätzlich sollten Sie sich eindecken mit:
Schere;
Gummikleber;
Bleistift;
Bürste;
Rolle;
Lösungsmittel;
Seife und Lappen;
ein Haartrockner, vorzugsweise ein Bautrockner, ein Haushalts-Haartrockner funktioniert auch.
Um Schnittverletzungen zu vermeiden, muss das Boot an Land gezogen, trocken gewischt und repariert werden. Wenn das Gerät kaputt geht, benötigen Sie ein Feuerzeug und ein Reparaturset.
Video (zum Abspielen anklicken).
Das Reparaturset wurde speziell für die Selbstreparatur eines Bootes unter Feldbedingungen entwickelt, daher ist alles, was Sie brauchen, nämlich Gewebeunterlegscheiben in der Menge von 6 Stück und Kleber speziell für PVC, enthalten.
Der Kleber sollte sein:
langlebig, um eine wasserdichte Naht zu schaffen;
beständig gegen dynamische und statistische Belastungen;
beständig gegen hohe Temperaturen, damit sich der Kleber in der Hitze nicht ausbreitet;
elastisch.
Schneiden Sie aus einem Stück Stoff im Reparaturset ein kleines Oval oder einen Kreis mit einem Durchmesser von 2 cm größer als die verbrannte oder perforierte Stelle aus.
Glätten Sie die Oberfläche des Materials, es sollten keine Falten entstehen. Unter der Reparaturseite können Sie eine Platine oder eine Datei ablegen.
Die Oberfläche der zu reparierenden Bootsstelle muss sauber und fettfrei sein, kann mit Lösungsmittel, Aceton oder Alkohol abgewischt werden. Verwenden Sie kein Sandpapier, da es das Boot beschädigen könnte.
Wenn Sie das Pflaster auf die Einstichstelle kleben, sollten Sie es mit einem Bleistift umkreisen.
Dann müssen Sie beide Oberflächen mit Klebstoff einfetten und warten, bis es getrocknet ist.
Wiederholen Sie den Vorgang nach 15 Minuten.
5 Minuten nach dem erneuten Auftragen des Klebers kann mit der Verklebung begonnen werden.
Der Kleber sollte klebrig sein, um ihn zu aktivieren, können Sie die zu reparierende Stelle mit einem Feuerzeug oder Fön leicht erhitzen. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um die Verklebung nicht zu verbrennen.
Zwischen den zu verklebenden Materialien dürfen sich keine Luftblasen befinden, dazu müssen Sie die Fläche mit einer Rolle oder einem anderen stumpfen Gegenstand zur Hand gehen.
Lassen Sie den geklebten Bereich etwa einen Tag lang, bis er vollständig getrocknet ist.
Um die beschädigte Stelle zu lokalisieren, muss das mit Seifenlauge geschmierte beschädigte Fach in Wasser getaucht werden. An der Einstichstelle treten Blasen oder Schaum auf. Sie zeigen nicht nur die genaue Einstichstelle, sondern auch deren Größe an.
Das Boot muss für die Reparatur vorbereitet werden, dazu bringen Sie es an Land und trocknen es richtig.Der gesamte Bereich um die Schadstelle herum wird entfettet, mit Schleifpapier gereinigt, sorgfältig faltenfrei begradigt.
Unter Feldbedingungen ist es nicht immer möglich, die beste und zuverlässigste Methode zum Kleben zu verwenden.
Verwenden Sie die Ansicht, die für Ihre Position am besten geeignet ist:
Tragen Sie eine Schicht Kleber auf die entfettete Oberfläche auf, Drücken Sie nach einigen Minuten Stehen fest auf die beschädigte Stelle. Die Methode ist für eine Weile gut, aber wenn Sie nach Hause zurückkehren, wiederholen Sie den Klebevorgang erneut.
Auf beide Oberflächen eine Schicht Kleber auftragen, 10 Minuten einwirken lassen, eine zweite Schicht Kleber auf beide Oberflächen auftragen, wieder etwas warten. Der Kleber sollte an deinen Fingern haften. Rollen Sie mit einer Rolle darüber, ein weiteres abgerundetes Objekt, das zur Hand ist. Unebenheiten und Luftblasen dürfen nicht unter der Verleimung verbleiben. Diese Methode gilt als zuverlässiger. Beide Oberflächen werden in zwei Schichten mit Leim bestrichen, wonach der Leim aufgenommen und vollständig getrocknet werden sollte. Das Pflaster wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen, mit einem Fön leicht erwärmt und fest angedrückt. Es ist wichtig, die Verleimung mit einer Rolle gut zu rollen, dazu die Rolle drücken und mehrmals über die Stelle gehen.
Auf ausgerissene Löcher und Schnitte wird ein Flicken aufgebracht und sowohl von innen als auch von außen geklebt, was sich von der bisherigen Klebemethode unterscheidet:
Schneiden Sie zwei gleich große Patches in einer ovalen oder runden Form aus.
Verteilen und entfetten Sie die Reparaturstelle.
Zeichnen Sie den Bereich mit einem Bleistift oder Marker.
Kleber in zwei Schichten auf beide Teile auftragen, dann wie oben beschrieben vorgehen. Sie können zwei Flicken gleichzeitig auf beiden Seiten kleben, damit es zuverlässiger ist, schneiden Sie den zweiten Flicken im Durchmesser etwas größer als den ersten. Schnitte bis 15 cm Länge können mit dem im Reparaturset enthaltenen Material beseitigt werden.
Dieses Problem tritt häufig auf dem Fluss auf. Sie sitzen in einem Boot und plötzlich beginnt das Wasser im Inneren zu kommen. Das Angeln unter solchen Bedingungen macht kein Vergnügen mehr, daher muss das Boot an Land gezogen, in der Sonne getrocknet und der Bodenschnitt repariert werden. In diesem Fall wird kein Kleber verwendet, eine dauerhafte Wirkung ist unwahrscheinlich. Der Schnitt ist mit sehr starken Fäden genäht.
Zum Austauschen des Ventils benötigen Sie einen Spezialschlüssel, den Sie natürlich nicht haben. Verwenden Sie keine handlichen Werkzeuge, um das Ventil zu entfernen, da dies das Boot noch weiter beschädigen könnte.
Dazu benötigen Sie eine Stichsäge und ein Kunststoff-Metallrohr bis 2 cm Durchmesser. Die Bootszylinder müssen entleert werden, danach einen Durchmesser von 2 cm, oben ein zylindrisches Loch bohren.
Schrauben Sie den Ventilkörper mit Spezialkleber von Ihrem Getränkehalter ab;
Entfernen Sie das Ventil, bei leichten Beschädigungen können Sie sich darauf beschränken, das Ventil mit Fett zu schmieren, aber zuerst muss es gründlich gespült und getrocknet werden;
Wenn das alte Ventil nicht mehr geeignet ist, müssen Sie ein neues einschrauben, während Sie das Gegenstück mit einer Hand festhalten;
es ist nicht notwendig, das Ventil stark anzuziehen und festzuziehen, der Schlüssel kann schnell brechen;
Nachdem Sie die Stelle mit Seifenlauge geschmiert haben, prüfen Sie, ob alle Teile fest aneinander sitzen; wenn die Luft austritt, muss das Ventil leicht angezogen werden.
Oftmals führen Fischer Reparaturen in Eile durch, machen Fehler und müssen daher nach kurzer Zeit die Arbeit wiederholen. Die obigen Tipps helfen Ihnen, Ihr Boot reparieren zu lassen und Ihre Reise fortzusetzen.
