Im Detail: PVC-Bootsreparatur zum Selbermachen kleben Sie den Boden von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Ist Ihr Lieblings-PVC-Boot beim Angeln zerrissen? Keine Sorge, es passiert. Auch wenn Sie nicht das Geld haben, um ein neues zu kaufen, bedeutet diese „Verletzung“ nicht, dass Sie ein wunderschönes Wochenende am Fluss absagen müssen. Schauen wir uns an, wie Sie diese Schwimmeinheit kleben können.
Seien Sie kritisch gegenüber dem Schaden, bevor Sie etwas kleben. Wenn Sie einen großen Schnitt oder, schlimmer noch, ein gerissenes Loch haben, versuchen Sie nicht, es selbst zu reparieren. Nur wenn es unbedingt notwendig ist.
Mit dem mitgelieferten Reparaturset können Sie selbst einen kleinen Durchbruch beheben. Bei schwerwiegenden Schäden wenden Sie sich am besten an einen Fachmann. Natürlich können Sie es selbst versuchen, aber es gibt keine Garantie, dass es im schlimmsten Moment nicht kaputt geht und Sie nicht auf den Grund gehen.
Viele Betriebe, die solche Boote reparieren, behaupten, dass jeder Schaden repariert werden kann, während der Flicken sogar ästhetisch versteckt wird. Die Frage ist nur, wie viel die Reparatur kostet.
Bereiten Sie die erforderlichen Werkzeuge vor, bevor Sie mit der Reparatur beginnen.
Dies ist normalerweise ein ziemlich Standardsatz:
Erstens , benötigen Sie das mit Ihrem Boot gelieferte Reparaturset. Das ist wichtig, denn es gibt ein Flickentuch, alle nötigen Schraubendreher und Schlüssel und ähnliche Kleinigkeiten. Wenn Sie nur ein Boot kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie alles dabei haben.Zweitens , zum Rechnen brauchst du einen Bleistift.Drittens , Schere, um das gewünschte Stoffstück zuzuschneiden.Viertens , benötigen Sie ein Objekt wie eine Walze. Es kann alles sein - ein Messergriff, eine Tasse oder ähnliches.Fünfte , Haartrockner. Sie können einen hausgemachten verwenden, um Ihren Kopf zu trocknen. Keine Sorge, es wird nicht schlecht. Sie müssen nur die Oberfläche auf 60-80 Grad erhitzen.Am sechsten , Lösungsmittel oder Aceton zur Oberflächenentfettung.Siebte , ein Pinsel, mit dem der Kleber aufgetragen wird.
Video (zum Abspielen anklicken).
Je nach Meinung eignen sich unterschiedliche Kleberarten. Die gebräuchlichste Option auf Polyurethanbasis mit Härter. Es ist eine ziemlich haltbare Verbindung, die von vielen erprobt und getestet wurde.
Es lohnt sich jedoch, einige Schwierigkeiten bei der Arbeit zu berücksichtigen. Wenn Sie den Stoff beim Kleben etwas ungleichmäßig legen, bleibt alles so. Tatsache ist, dass es sehr schnell verklebt, wodurch ein Zurückreißen des Materials nicht möglich ist. Dabei müssen Sie sich Zeit nehmen und die Verklebung gründlich glätten.
Es gibt auch die Meinung, dass der Professional-Kleber sehr effektiv ist. Es wird in vielen Geschäften verkauft, was es erschwinglich macht.
Auch hier gibt es einen Haken. Wenn Sie eine alte Flasche herumliegen haben, beeilen Sie sich nicht, sie zu verwenden. Dieser Kleber muss speziell für PVC gekauft werden.
Sie können das nächstgelegene entsprechende Geschäft konsultieren. Denken Sie jedoch daran, dass Sie den Klebstoff speziell für PVC auswählen müssen.
VIDEO Nachdem alle Werkzeuge vor Ihnen liegen, der Reparaturort festgelegt wurde, können Sie mit der Aktion fortfahren.
Lassen Sie uns die Aktionen Schritt für Schritt beschreiben:
Im Prinzip ist die Renovierung abgeschlossen. Lassen Sie das Pflaster in Ruhe. Es ist besser, die Klebestelle nicht zu verschieben und auf keinen Fall zu verbiegen.
Der Boden ist das Element des Bootes, das die größte Kraft erfordert und wiederum am anfälligsten für Verletzungen ist. Wenn Sie ein kleines Loch oder einen großen Schnitt haben, gehen Sie am besten zu einer Reparaturwerkstatt.
Sie können versuchen, den Boden selbst zu reparieren, dafür müssen Sie jedoch nur die haltbarste Klebemethode und den besten Kleber verwenden. Außerdem wird dafür nur PVC-Gewebe benötigt.
Hier unterscheidet sich der Ablauf nicht von dem beschriebenen, lediglich die Anzahl der Patches ändert sich. Eines bringen wir nach der beschriebenen Technik von innen an, das zweite wird von außen geklebt.
Wir tun dies sorgfältig, damit keine Lücken in den Falten bleiben. Mit einer Rolle gründlich anrollen, ggf. noch einen Flicken an den Seiten kleben.
Es ist ganz einfach, die Stärke zu überprüfen. Bereiten Sie eine dicke Seifenlauge vor und schmieren Sie die Stellen, an denen Luft durchströmen kann, warten Sie, bis sie vollständig getrocknet ist, und pumpen Sie das Boot auf.
Jeder Kleber trocknet seine eigene Zeit, aber es ist besser, die Reparatur eine Stunde länger stehen zu lassen, um mehr Vertrauen zu haben. Wenn sie irgendwo vergiften, erscheinen Seifenblasen.
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Wir fassen das Geschriebene zusammen:
Das am besten zu reparierende Gewebe ist das gleiche PVC-Material.
Nach allgemeiner Meinung ist Polyurethan der wirksamste Klebstoff.
Größere Schäden sollten in der Werkstatt repariert werden, Sie können es jedoch selbst versuchen.
Bei strikter Einhaltung des Restaurierungsprozesses wird Ihnen das Boot lange Zeit dienen.
Schleifen Sie die Oberfläche nicht ab und übertreiben Sie sie nicht mit Lösungsmittel oder Aceton.
Bei der Selbstreparatur großer Schäden ist es besser, zwei Stoffstücke zu kleben: außen und innen am Zylinder.
Dem Boden sollte die meiste Aufmerksamkeit gewidmet werden, da er am anfälligsten für Zerstörung ist.
Bootsnähte werden mit weiteren Patches verklebt, die von innen, außen und ggf. an den Seiten angebracht werden.
Versuchen Sie den Schaden realistisch einzuschätzen und treffen Sie die richtige Wahl. Sie können versuchen, das PVC-Boot im Falle einer Panne selbst zu verkleben, dies gibt jedoch keine Garantie für das Ergebnis.
Bitte beachten Sie, dass ein solcher Patch jederzeit und vor allem im unpassendsten Moment scheitern kann.
PVC-Boote sind heute für Angel- und Outdoor-Enthusiasten gefragt. Die Boote brauchen keinen Parkplatz und sind preiswert. Polyvinylchlorid ist kein Metall, daher sind Beschädigungen und Durchstiche des Bootes während des Betriebs unvermeidlich. Die Boote sind mit Reparatursätzen ausgestattet, die zum Verkauf stehen, aber wie Sie sie ohne die Hilfe von Spezialisten selbst reparieren können, werden wir in diesem Artikel genauer betrachten.
Zu den wichtigsten Schadensarten zählen:
das Vorhandensein von zerrissenen Löchern, Pannen im Boot, die durch das Auftreffen eines Bootes auf Metallstangen und -beschläge entstanden sind, die stellenweise aus dem Wasser ragen; dies tritt normalerweise bei Anfängern auf, die keine gefährlichen Orte kennen, oder an einem unbekannten Gewässer;Ventilbruch Boote als Folge mechanischer Einwirkungen - Durchstiche am Boot mit Haken, scharfen Gegenständen, Verbrennen von Material mit Zigarettenkippen.Vor Pannen im Boot ist niemand gefeit, daher besteht kein Grund zur Verzweiflung und Verzweiflung, denn das Boot kann repariert werden. Die Hauptsache ist, zu wissen, wie man es richtig und effizient macht.
Die Feldbedingungen ermöglichen es nicht, Reparaturen effizient und gründlich durchzuführen, immer der Grund ist Zeitmangel, aber es ist immer noch möglich, es eilig zu beheben, um die Reise fortzusetzen. Auch beim Sammeln dürfen Sie das Reparaturset nicht vergessen.
Es kann jederzeit erforderlich sein, zusätzlich sollten Sie sich eindecken mit:
Schere;
Gummikleber;
Bleistift;
Bürste;
Rolle;
Lösungsmittel;
Seife und Lappen;
ein Haartrockner, vorzugsweise ein Bautrockner, ein Haushalts-Haartrockner funktioniert auch.
Um Schnittverletzungen zu vermeiden, muss das Boot an Land gezogen, trocken gewischt und repariert werden. Wenn das Gerät kaputt geht, benötigen Sie ein Feuerzeug und ein Reparaturset.
Das Reparaturset ist speziell für die Selbstreparatur eines Bootes unter Feldbedingungen konzipiert, daher ist alles, was Sie brauchen, nämlich Gewebeunterlegscheiben in der Menge von 6 Stück und Kleber speziell für PVC, enthalten.
Der Kleber sollte sein :
langlebig, um eine wasserdichte Naht zu schaffen;
beständig gegen dynamische und statistische Belastungen;
beständig gegen hohe Temperaturen, damit sich der Kleber in der Hitze nicht ausbreitet;
elastisch.
Schneiden Sie aus einem Stück Stoff im Reparaturset ein kleines Oval oder einen Kreis mit einem Durchmesser von 2 cm größer als die verbrannte oder perforierte Stelle aus.
Glätten Sie die Oberfläche des Materials, es sollten keine Falten entstehen. Unter der Reparaturseite können Sie eine Platine oder eine Datei ablegen.
Die Oberfläche der zu reparierenden Bootsstelle muss sauber und fettfrei sein, kann mit Lösungsmittel, Aceton oder Alkohol abgewischt werden. Verwenden Sie kein Sandpapier, da es das Boot beschädigen könnte.
Wenn Sie das Pflaster auf die Einstichstelle kleben, sollten Sie es mit einem Bleistift umkreisen.
Dann müssen Sie beide Oberflächen mit Klebstoff einfetten und warten, bis es getrocknet ist.
Wiederholen Sie den Vorgang nach 15 Minuten.
5 Minuten nach dem erneuten Auftragen des Klebers kann mit der Verklebung begonnen werden.
Der Kleber sollte klebrig sein, um ihn zu aktivieren, können Sie die zu reparierende Stelle mit einem Feuerzeug oder Fön leicht erhitzen. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um die Verklebung nicht zu verbrennen.
Zwischen den zu verklebenden Materialien dürfen sich keine Luftblasen befinden, dazu müssen Sie die Fläche mit einer Rolle oder einem anderen stumpfen Gegenstand zur Hand gehen.
Lassen Sie den geklebten Bereich etwa einen Tag lang, bis er vollständig getrocknet ist.
Um die beschädigte Stelle zu lokalisieren, muss das mit Seifenlauge geschmierte beschädigte Fach in Wasser getaucht werden. An der Einstichstelle treten Blasen oder Schaum auf. Sie zeigen nicht nur die genaue Einstichstelle, sondern auch deren Größe an.
Das Boot muss für die Reparatur vorbereitet werden, dazu bringen Sie es an Land und trocknen es richtig. Der gesamte Bereich um die Schadstelle herum wird entfettet, mit Schleifpapier gereinigt, sorgfältig faltenfrei begradigt.
Unter Feldbedingungen ist es nicht immer möglich, die beste und zuverlässigste Methode zum Kleben zu verwenden.
Verwenden Sie die Ansicht, die für Ihre Position am besten geeignet ist:
Tragen Sie eine Schicht Kleber auf die entfettete Oberfläche auf, Drücken Sie nach einigen Minuten Stehen fest auf die beschädigte Stelle. Die Methode ist für eine Weile gut, aber wenn Sie nach Hause zurückkehren, wiederholen Sie den Klebevorgang erneut.Auf beide Oberflächen eine Schicht Kleber auftragen, 10 Minuten einwirken lassen, eine zweite Schicht Kleber auf beide Oberflächen auftragen, wieder etwas warten. Der Kleber sollte an deinen Fingern haften. Rollen Sie mit einer Rolle darüber, ein weiteres abgerundetes Objekt, das zur Hand ist. Unebenheiten und Luftblasen dürfen nicht unter der Verleimung verbleiben. Diese Methode gilt als zuverlässiger. Beide Oberflächen werden in zwei Schichten mit Leim bestrichen, wonach der Leim aufgenommen und vollständig getrocknet werden sollte. Das Pflaster wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen, mit einem Fön leicht erwärmt und fest angedrückt. Es ist wichtig, die Verleimung mit einer Rolle gut zu rollen, dazu die Rolle drücken und mehrmals über die Stelle gehen.Auf ausgerissene Löcher und Schnitte wird ein Flicken aufgebracht und sowohl von innen als auch von außen geklebt, was sich von der bisherigen Klebemethode unterscheidet:
Schneiden Sie zwei gleich große Patches in einer ovalen oder runden Form aus.
Verteilen und entfetten Sie die Reparaturstelle.
Zeichnen Sie den Bereich mit einem Bleistift oder Marker.
Kleber in zwei Schichten auf beide Teile auftragen, dann wie oben beschrieben vorgehen. Sie können zwei Flicken gleichzeitig auf beiden Seiten kleben, damit es zuverlässiger ist, schneiden Sie den zweiten Flicken im Durchmesser etwas größer als den ersten. Schnitte bis 15 cm Länge können mit dem im Reparaturset enthaltenen Material beseitigt werden.
Dieses Problem tritt häufig auf dem Fluss auf. Sie sitzen in einem Boot und plötzlich beginnt das Wasser im Inneren zu kommen. Das Angeln unter solchen Bedingungen macht kein Vergnügen mehr, daher muss das Boot an Land gezogen, in der Sonne getrocknet und der Bodenschnitt repariert werden. In diesem Fall wird kein Kleber verwendet, eine dauerhafte Wirkung ist unwahrscheinlich. Der Schnitt ist mit sehr starken Fäden genäht.
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Zum Austauschen des Ventils benötigen Sie einen Spezialschlüssel, den Sie natürlich nicht haben. Verwenden Sie keine handlichen Werkzeuge, um das Ventil zu entfernen, da dies das Boot noch weiter beschädigen könnte.
Dazu benötigen Sie eine Stichsäge und ein Kunststoff-Metallrohr bis 2 cm Durchmesser.Die Bootszylinder müssen entleert werden, danach einen Durchmesser von 2 cm und oben ein zylindrisches Loch bohren.
Schrauben Sie den Ventilkörper mit Spezialkleber von Ihrem Getränkehalter ab;
Entfernen Sie das Ventil, bei leichten Beschädigungen können Sie sich darauf beschränken, das Ventil mit Fett zu schmieren, aber zuerst muss es gründlich gespült und getrocknet werden;
Wenn das alte Ventil nicht mehr geeignet ist, müssen Sie ein neues einschrauben, während Sie das Gegenstück mit einer Hand festhalten;
es ist nicht notwendig, das Ventil stark anzuziehen und festzuziehen, der Schlüssel kann schnell brechen;
Nachdem Sie die Stelle mit Seifenlauge geschmiert haben, prüfen Sie, ob alle Teile fest aneinander sitzen; wenn die Luft austritt, muss das Ventil leicht angezogen werden.
Oftmals führen Fischer Reparaturen in Eile durch, machen Fehler und müssen daher nach kurzer Zeit die Arbeit wiederholen. Die obigen Tipps helfen Ihnen, Ihr Boot reparieren zu lassen und Ihre Reise fortzusetzen.
VIDEO Befolgen Sie klare Anweisungen, halten Sie sich an bestimmte Regeln und Sie können das Boot ganz einfach selbst reparieren:
Die Klebeverbindung muss einen Polymerisationsprozess durchlaufen, erst dann können wir über die Qualität der Verklebung sprechen. Das Boot bläst sich leicht auf oder lässt sich ordentlich falten.
Die verklebte Stelle wird einen Tag trocknen gelassen, der Klebstoff muss vollständig auspolymerisiert sein. Normalerweise dauert der Kurs 3 Tage, aber mit hochwertiger Verklebung kann das Boot schon 24 Stunden zu Wasser gelassen werden.
Auf keinen Fall dürfen die zu verklebenden Flächen mit Feuer erhitzt werden.
Es wird nicht empfohlen, Moment und Sekundenkleber zum Kleben zu verwenden. Diese Arten von Klebstoffen bilden Risse, ob es sich lohnt, über die Zuverlässigkeit einer solchen Verbindung zu sprechen.
Wenden Sie sich an ein Servicecenter, wenn die Schnittwunden oder Schnittwunden zu groß sind. Für die Reparatur von Schnitten, die länger als 15 cm sind, ist das Reparaturset nicht erhältlich.
Wenn Sie einfache Tipps anwenden und Schritt-für-Schritt-Anweisungen für eine bestimmte Art von Reparatur befolgen, können Sie die Reparatur effizient durchführen. Das PVC-Boot wird Ihnen viele Jahre treue Dienste leisten. Nehmen Sie sich Zeit, erledigen Sie die Arbeit sauber und harmonisch. Es ist besser, die Arbeit beim ersten Mal gewissenhaft zu erledigen, schließlich ist es viel schwieriger und kostspieliger, sie zu wiederholen.
Auf dem Wasser ist niemand versichert, vor allem in den sumpfigen und verlassenen Abschnitten des Flusses, es stößt oft auf Haken aus dem Wasser, Metallstangen ragen heraus. Prüfen Sie bei einer Reise, ob das Reparaturset montiert ist, kein Service in der Nähe ist und manchmal niemand nach den notwendigen Ersatzteilen fragt. Seien Sie umsichtig, dann wird der Rest nicht ruiniert.
Überholen Sie in den meisten Fällen ein PVC-Schlauchboot nicht so schwer ... Solche Reparaturen können sowohl zu Hause als auch unter Feldbedingungen durchgeführt werden. Wie finde ich eine Schnitt- oder Einstichstelle? Wie repariere ich Schnitte, Verbrennungen und Einstiche? Welchen Kleber verwenden? Welche Werkzeuge und Materialien benötigen Sie? Mehr dazu im vorgeschlagenen Artikel.
Für eine zuverlässige und qualitativ hochwertige Verklebung von PVC-Produkten ist es erforderlich, dem Leim ein stabilisierendes Additiv „Desmodur“ oder „Polyisocyanat (PIC) grade B“ zuzusetzen. Der Anteil beträgt 95-98% Leim und 2-5% Additiv.
Reinigen und trocknen Sie die beschädigte Stelle, bevor Sie mit der Reparatur beginnen. Der Ort des Schadens und ein kleiner Bereich drumherum muss mit feinem Schleifpapier gereinigt und entfettet werden ... Dann müssen Sie den zu reparierenden Bereich vorsichtig glätten, indem Sie ein Brett, ein Stück Sperrholz oder eine andere ebene Oberfläche darunter legen. Danach müssen Sie mit einem Stift oder Marker die Position und Ausrichtung des zukünftigen Patches markieren.
Um kleine Einstiche (Verbrennungen) in PVC zu reparieren, sollte ein Flicken ausgeschnitten werden, dessen Durchmesser die Einstichgröße überschreiten würde 2-3 Zentimeter ... Die Form des Pflasters kann rund oder oval sein, keine Ecken .
Große Reifenpannen werden wie im vorherigen Fall repariert, aber zwei Patches werden bereits benötigt ... Um das beste Ergebnis für die Reparatur solcher Schäden zu erzielen, kann nach vollständiger Trocknung des Klebers ein weiterer Flicken, der 2-3 cm größer als der erste ist, auf den äußeren Flicken geklebt werden.
Die Reparatur von unteren Schnitten und gerissenen Löchern erfolgt auf die gleiche Weise wie in den ersten beiden Fällen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Patches sowohl von außen als auch von innen des Schadens, und der Schaden selbst vor dem Anbringen der Patches sollte mit grobem Faden nähen .
Kleber auf die entfetteten Oberflächen der Schadstelle auftragen und in einer gleichmäßigen Schicht flicken und in ein oder zwei Minuten Drücken Sie das Pflaster gleichmäßig und fest auf die beschädigte Stelle. Diese Reparaturmethode liefert nicht das beste Ergebnis, ist aber für Reparaturen unter geeigneten Bedingungen geeignet. Es empfiehlt sich, den Schaden am Ende der Reise nach Methode 2 oder 3 erneut zu beheben.
Tragen Sie eine Schicht Kleber auf die zu verklebenden Oberflächen auf und zehn bis fünfzehn Minuten ruhen lassen ... Tragen Sie dann eine weitere Schicht Kleber auf beide Oberflächen auf. Lassen Sie den Kleber trocknen, sodass er leicht an Ihren Fingern klebt. Danach das Pflaster gleichmäßig auf die beschädigte Stelle legen, vorsichtig rollen , einen glatten Messergriff oder ein anderes Objekt mit abgerundeter Form, um alle Luftblasen und Klebeunregelmäßigkeiten zu entfernen.
Das folgende Video zeigt, wie ein Flicken richtig angebracht wird, wenn der Kiel eines PVC-Schlauchbootes repariert wird. So entfetten Sie Oberflächen, schneiden Sie einen Flicken aus, markieren Sie die Klebestelle, kleben, erhitzen und rollen Sie die Fuge.
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billigerer Kleber bedeutet geringere Qualität. Es ist unpraktisch, es zu erwerben, weil es kein Ergebnis bringt;
zur Reparatur auf jeden Fall Verwenden Sie keinen Kleber auf Cyanacrylatbasis , das heißt Sekundenkleber. Obwohl es fest genug haftet, hält es nicht lange;
Der getrocknete Film sollte nicht an den Fingern kleben, sonst reicht der Kleber nicht aus. Eine hohe Festigkeit wird erreicht, wenn der Kleber nicht an einer Vielzahl von Materialien haftet, einschließlich der menschlichen Haut;
multifunktionaler Universalkleber ist um ein Vielfaches schlechter als Spezialkleber;
hochwertiger Kleber muss hitzebeständig sein;
Feuchtigkeit wirkt sich negativ auf Polyurethankleber aus.
Also mit welchem Kleber soll das PVC-Boot verklebt werden? Löcher in solchen Booten werden repariert mit Polyurethankleber in Fachgeschäften verkauft. Experten raten zum Kauf spezieller Reparatursätze, die direkt von den PVC-Bootsherstellern selbst hergestellt werden. Dazu gehört auch Kleber für diese Art von Arbeit.
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du musst alle schäden finden , wobei auch die kleinsten Löcher berücksichtigt werden, denn unter dem Druck der Luft können sie allmählich größer werden.
Solche Löcher zu finden ist einfach. Das aufgeblasene Boot sollte unter Wasser gestellt werden. Aus jedem Schaden entstehen Luftblasen. Sie werden mit gewöhnlichen Streichhölzern fixiert. Auch auf Abrieb, Abblättern und andere Mängel der PVC-Oberfläche ist zu achten. Bestimmen Sie dann den Grad der Beschädigung, die durch einen starken Aufprall durch einen scharfen Gegenstand, Aufreißen des Bodens mit einem eingesunkenen Haken usw. entstehen könnte. Ein kleiner Einstich lässt sich leicht beseitigen. Wenn der Slot jedoch ziemlich lang ist, müssen Sie einige Anstrengungen unternehmen, um ihn zu eliminieren.
Nachdem alle Mängel gefunden und der Grad der Beschädigung der PVC-Oberfläche festgestellt wurden, geht es direkt zur Reparatur. Viele machen sich Sorgen um die Frage, wie man das Boot richtig verklebt, denn hier ist schließlichbestimmte Fähigkeiten sind erforderlich im Bau- und Reparaturgeschäft. Die verwendete Klebstoffmenge hängt vom Alterungsgrad des PVC-Boots ab.
Die Löcher sollten mit speziellen Patches verschlossen werden, bei denen es sich um kleine rechteckige oder runde Stücke handelt. Am besten sind sie aus dem gleichen Material wie das Boot selbst. Die Patches sollten groß genug sein, um den Schaden vollständig abzudecken, aber nicht zu viel.
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Damit der Kleber so gut wie möglich funktioniert, die zu verklebenden Oberflächen müssen behandelt werden Entfettungsmittel. Verwenden Sie am besten Aceton. Da es sich jedoch nachteilig auf die menschliche Gesundheit auswirken kann, werden weniger wirksame Mittel verwendet, wie zum Beispiel:
Der Kleber folgt gleichmäßig in einer dünnen Schicht auftragen auf beiden zu verklebenden Oberflächen, danach muss man 20 Minuten warten.Für eine höhere Effizienz sollte der Vorgang zweimal wiederholt werden.
Sie müssen den Kleber berühren. Es sollte schon etwas trocken sein, aber noch ein wenig kleben. Erhitzen Sie das Pflaster und die beschädigte Stelle. Es wird empfohlen, nur eine Seite einer Wärmebehandlung zu unterziehen, da diese im Fehlerfall leicht voneinander abgerissen werden können. Zum Aufwärmen dient ein Hausfön. Sie können auch verwenden:
Feuerzeug;
Brenner;
primus;
und sogar eine Wärmflasche.
Klebeflächen sollten gerollt werden mit einem festen Gegenstand. Dadurch wird der Griff stärker und besser.
Wird das PVC-Boot nicht stark belastet, kann es nach dem Abkühlen der erhitzten Nähte sofort eingesetzt werden. Der Kleber trocknet innerhalb eines Tages vollständig.
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Renovierungsarbeiten werden am besten verschoben unbegrenzt. Die Sache ist, dass Sie mit einer solchen Feuchtigkeit kein gutes Klebeergebnis erzielen können.
Beträgt die Beschädigung des Bootes einen Durchmesser von mehr als 1,5 cm oder weist das Bootsmaterial einen Spalt von mehr als 5 cm auf, ist es unwahrscheinlich, dass es alleine in einen funktionstüchtigen Zustand gebracht werden kann. Wenden Sie sich am besten an einen Spezialisten.
So können kleinere Beschädigungen am PVC-Boot in Eigenregie abgedichtet werden. Die Hauptsache ist, alle notwendigen Empfehlungen zu befolgen. Bei größeren Schäden an einem PVC-Boot ist es besser, sich auf Spezialisten zu verlassen. In jedem Fall ist es nach den Reparaturarbeiten in Zukunft betriebsbereit.
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Ich liebe das Angeln vom Boot aus und verwende ein praktisches und kompaktes PVC-Modell zum Angeln an Seen und Flüssen mit leichter Strömung.
Die Neigung zu mechanischen Beschädigungen und die geringe Beständigkeit gegen Minustemperaturen sind die einzigen (zumindest für mich) Nachteile solcher Boote, daher nehme ich für dringende Reparaturen immer alles mit, was ich brauche.
In meiner Praxis kam es häufig zu Reifenpannen. Nach dem ersten erfolglosen Ausflug in die Natur benutzte ich gewöhnlichen Sekundenkleber für Reparaturen und wie sich herausstellte, vergeblich. Der Patch hat den dritten Angelausflug nicht überlebt. Danach habe ich eine Reihe von Artikeln zum Thema: "Wie und womit soll man ein PVC-Boot abdichten?" studiert und dann die Methoden und Tipps in der Praxis ausprobiert. Jetzt dienen die Aufnäher 2-3 Saisons, und ich kann meine gesammelten Erfahrungen mit Ihnen teilen.
Wenn die Kammern des Bootes beginnen, Luft abzugeben oder der Boden undicht wird, nachdem Sie zu Wasser gelassen haben, überprüfen Sie das Boot sorgfältig. Große Einstiche sind mit bloßem Auge zu erkennen.
Beurteilen Sie die Schwere des Schadens. PVC-Bootslöcher, deren Größe 5 cm nicht überschreitet, können sowohl im Feld als auch zu Hause einfach abgedichtet werden. Nutzen Sie für komplexere Reparaturen die Dienste einer Fachwerkstatt oder wenden Sie sich an einen Reifenmonteur.
Wie die Praxis zeigt, können Fugen größer als 15 Zentimeter nicht alleine abgedichtet werden. Die Pflaster halten hohem Druck nicht stand. Die ideale Lösung in solchen Fällen ist eine professionelle Reparatur in einer Werkstatt.
Es gibt 2 gute Möglichkeiten, kleine Löcher zu finden.
Wenn Sie sich in der Nähe eines Sees oder Flusses befinden, tauchen Sie die aufgeblasenen Kammern des PVC-Bootes (teilweise) unter Wasser. Wenn Löcher vorhanden sind, werden Sie Luftblasen bemerken, die an einer oder mehreren Stellen im Tank austreten.
Um zu Hause auf Schäden zu prüfen, schmieren Sie die Oberfläche der aufgeblasenen Kammern des Bootes mit Seifenlauge. Wenn es anfängt zu sprudeln, liegt an dieser Stelle ein Loch vor.
Klebeband, Marker oder Kreide sind ideal zum Markieren. Achten Sie auch auf die kleinsten Einstiche. Hochdruck dehnt sie schnell aus.
Bevor Sie die Patches auf dem PVC-Boot schneiden und kleben, stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Klebstoff zur Verfügung haben. Wie gesagt, auf Cyanoacryl basierende Formulierungen (d. h. Sekundenkleber) funktionieren nicht. Das Pflaster wird schnell abgezogen. Außerdem brennen Cyanacrylatverbindungen durch das Material.
Für die Reparatur eines PVC-Bootes eignet sich am besten Polyurethankleber, der im Fachhandel erhältlich ist. Persönlich rate ich Ihnen, Reparatursätze von Herstellern zu kaufen. Das ist bequem. Die Kits enthalten Pflaster aus den am besten geeigneten Materialien und Tuben mit getestetem Klebstoff.
Wenn Sie nur Kleber benötigen oder kein geeignetes Geschäft in der Nähe ist, kaufen Sie die Zusammensetzung im nächsten Haushaltsgeschäft. Beachten Sie dabei Folgendes.
Kaufen Sie keine zu billigen Röhren. Die Qualität der Klebstoffe im Niedrigpreissegment lässt zu wünschen übrig.Testen Sie die Zusammensetzung nach dem Kauf. Drücken Sie einen Tropfen Kleber auf Ihren Finger. Wenn der getrocknete Film nicht auf der Haut klebt, ist alles in Ordnung. Wenn nicht, verwenden Sie einen anderen Kleber.Auf Hitzebeständigkeit achten. Je höher, desto besser. Der hitzebeständige Kleber hält der Hitze des Sommers stand.Normalerweise nehme ich MAXBOND, Desmocoll oder Bostick.
Nachdem Sie einen geeigneten Kleber gekauft haben, fahren Sie direkt mit der Reparatur fort.
Zu Beginn erzähle ich Ihnen, welches Werkzeug Sie brauchen, um ein PVC-Boot sowohl zu Hause als auch auf dem Feld richtig und zuverlässig zu verkleben.
Schere oder Messer;
Lappen (zum Reinigen und Entfetten von Oberflächen);
rolle (in der Natur kann sie durch eine Flasche ersetzt werden);
Fön oder Feuerzeug bauen (auch ein Behälter mit heißem Wasser ist geeignet);
raue Fäden (benötigt im Falle eines Bodenbruchs);
Entfettungsmittel.
Um das Pflaster und das Loch zum Versiegeln vorzubereiten, eignen sich Benzin, Toluol, Alkohol, Ethylacetat oder Wodka. Ich persönlich nehme keine Chemie mit. Wischen Sie das PVC-Boot übrigens nicht mit Aceton ab. Es wird das Material beschädigen.
Reinigen Sie den Bereich um das Loch mit einem Tuch und entfetten Sie ihn. Verwenden Sie kein Schleifpapier, wie viele empfehlen. Dadurch werden die Löcher noch größer und die Festigkeit des Materials verringert.
Während das Loch trocknet, schneiden Sie das Pflaster aus. Der Stoff aus dem Reparaturset eignet sich am besten zum Abdichten des Bootes. Damit das Pflaster länger hält, machen Sie es (wenn möglich) rund oder oval. Scharfe Ecken werden haften.
Die Größe eines Stoffstücks sollte die Abmessungen des Lochs um 3-5 cm überschreiten, einen Flicken an der beschädigten Stelle anbringen und umranden. Dies hilft beim Kleben.
Der Patch muss auch vorbereitet werden. Das ausgeschnittene Stoffstück reinigen, entfetten und trocknen.
Jetzt werde ich darüber sprechen, wie man ein PVC-Boot schnell auf dem Feld verklebt und wie man eine qualitativ hochwertige Reparatur durchführt, wenn man sich nirgendwo beeilen kann.
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Geeignet, wenn Sie ziemlich weit weg von zu Hause sind und den lang ersehnten Angelausflug nicht unterbrechen möchten.
Gehen Sie wie folgt vor.
Senken Sie die beschädigte Bootskammer ab.
Schneiden Sie das Pflaster aus.
Reinigen, entfetten und trocknen Sie den Bereich um das Loch und ein Tuch.
Kleber gleichmäßig auf beide Oberflächen auftragen.
Drücken Sie das Pflaster nach 2-3 Minuten gleichmäßig und fest auf das Loch.
Diese Klebemethode liefert nicht das beste Ergebnis. Führen Sie nach der Rückkehr nach Hause oder auf dem Boden bessere Reparaturen durch.
Wenn Sie keine Eile haben, gehen Sie wie folgt vor.
Senken Sie die durchstochene Kammer ab.
Schneiden Sie das Pflaster aus.
Tragen Sie Polyurethankleber darauf und den beschädigten Bereich des Bootes auf. Trocknen lassen (10-15 Minuten).
Tragen Sie eine zweite Schicht Kleber mit der gleichen Technik auf.
Nach dem Trocknen die Oberflächen wieder mit Kleber bedecken. Lassen Sie die dritte Schicht weniger Zeit zum Trocknen (7-10 Minuten).
Tragen Sie ein Pflaster auf das Loch auf und erwärmen Sie es mit einem Fön oder einem Feuerzeug.
Rollen Sie den versiegelten Bereich mit einer Rolle oder Flasche aus. Dadurch werden Luftblasen entfernt.
Lassen Sie das Pflaster abkühlen und trocknen. Sie können die Kamera in 2-3 Stunden pumpen, der Kleber wird erst nach zwei Tagen vollständig aushärten. Pumpen Sie das Boot nach dringenden Reparaturen nicht bis zum Maximum auf.
Führen Sie eine Notfall- und hochwertige Reparatur des Bodens mit den gleichen Technologien durch. Der einzige Unterschied besteht darin, dass zwei Patches benötigt werden (für die Installation innen und außen). Vor dem Entfetten und Auftragen von Klebstoff muss das Loch mit Nylonfäden oder einem Geflecht mit großem Durchmesser genäht werden.
Wenn die Luftfeuchtigkeit 60 % überschreitet, verwenden Sie die erste Reparaturmethode. Diese Feuchtigkeit lässt den Kleber nicht qualitativ gefrieren. Es hat keinen Sinn, Zeit zu verschwenden.
Waschen und trocknen Sie Ihr Boot nach jedem Angelausflug. Dadurch wird die Lebensdauer erheblich verlängert.
Ideal zum Reinigen eines Bootes ist eine Seifenlösung. Keine scheuernden Chemikalien verwenden.
Seien Sie vorsichtig mit scharfen Gegenständen und rauchen Sie (wenn möglich) nicht im Boot.
Streuen Sie kein Talkumpuder auf das Boot, bevor Sie es längere Zeit lagern. Bei weiterer Verwendung wird die Reinigung und Verklebung des Materials im Reparaturfall erheblich erschwert.
Entfernen Sie Steine, Stöcke oder andere scharfe Gegenstände vom Ufer, bevor Sie sie aufblasen und zu Wasser lassen. Überprüfen Sie beim Angeln verdächtige Bereiche des Stausees auf das Fehlen von Haken. Viel Spaß beim Beißen!
Heute ist ein PVC-Boot eine Kombination aus modernen Materialien, Komponenten und Technologien. Daher ist es nicht so einfach, einem so modernen Produkt Schaden zuzufügen. Beim Angeln können jedoch die unvorhersehbarsten Situationen auftreten. Betrachten wir in dem Artikel verschiedene Arten von Problemen, die bei einem aufblasbaren Boot auftreten können.
Um Reparaturen durchzuführen, ist es unbedingt erforderlich, das schwimmende Boot abzublasen, da sonst der Luftdruck eine qualitativ hochwertige Reparatur beeinträchtigt.
Dies ist der häufigste Schaden an einem PVC-Boot. Die Größe der Punktion beträgt normalerweise bis zu 5 cm und kann durch die primitivsten Einflüsse entstehen - eine Verbrennung, ein Stich mit Angelausrüstung. Wie kann man solche Schäden richtig verkleben, damit sie so zuverlässig wie möglich sind? Die Reparatur einer solchen "Wunde" erfolgt nach folgendem Algorithmus:
Aus dem im Reparatursatz enthaltenen Material wird ein Flicken ausgeschnitten. Seine Größe sollte ca. 3 cm größer sein als der Einstichdurchmesser Die Form des Pflasters sollte keine rechten Winkel enthalten. Meistens sieht es aus wie ein Kreis oder ein Oval.
Die geplante Reparaturstelle gut waschen und mit einem Lösungsmittel entfetten. Die Verwendung von Schleifpapier bei der Reparatur von PVC ist absolut kontraindiziert, und wenn kein Lösungsmittel zur Verfügung steht, können Alkohol oder Aceton verwendet werden.
Um die Oberfläche bequem mit Klebstoff zu bearbeiten, wird das Pflaster auf die Einstichstelle aufgetragen und mit einem Bleistift umrissen.
Zum Auftragen des Klebers ist es unbedingt erforderlich, einen Pinsel zu verwenden und gleichzeitig den Kleber gleichmäßig auf die Oberfläche aufzutragen.
Nachdem die erste Schicht getrocknet ist, was normalerweise 10-15 Minuten dauert, wird die zweite Schicht gleichmäßig aufgetragen.
Die zweite Schicht trocknet schneller - ca. 5 Minuten.
Eine leichte Erwärmung der verwendeten Oberflächen verbessert die Aktivierung des Klebstoffs. Diese Erwärmung kann mit einem Fön erfolgen.
Nach dem Berühren der zu verklebenden Flächen müssen diese fest angedrückt werden. Dafür eignet sich eine Walze perfekt, die den Kleber gleichmäßig glättet und die Luft herausdrückt. Wenn keine Walze vorhanden ist, müssen Sie alle verfügbaren festen Mittel verwenden.
Die Trocknungszeit hängt vom Kleber ab, dauert aber normalerweise etwa einen Tag.
Die Größe solcher Löcher beträgt bereits mehr als 5 cm Wenn die Größe der gerissenen Löcher beeindruckend genug ist, ist ein PVC-Boot mit eigenen Händen etwas problematischer. Ein aufblasbares PVC-Boot mit einem zerrissenen Loch muss mit zwei Flicken abgedichtet werden. Für eine solche Reparatur gibt es zwei Möglichkeiten:
Kleben Sie mit einem Patch von innen und dem anderen von außen. Obwohl es etwas problematisch ist, es von innen zu kleben, gilt diese Option als zuverlässiger. Die Verklebung erfolgt in zwei Schritten – nach dem Trocknen wird zuerst der äußere Flicken verklebt.
Einkleben mit zwei Patches von außen. Die Größe des zweiten Patches sollte an allen Seiten 2 cm größer sein als die Größe des ersten.
In der Regel ist das Loch am Boden zerlumpt und sehr oft von beeindruckender Größe. Ein solcher Schaden ist auf einen scharfen Haken zurückzuführen, der auf einem sehr schnellen Fluss für Wasserfahrzeuge, sowohl Gummi als auch PVC, sehr gefährlich ist. Daher wird die Wunde vor dem Kleben mit harten Fäden vernäht. Wir kleben die Patches auf beiden Seiten - von innen und von außen. Der Klebealgorithmus ist der gleiche wie bei der oben beschriebenen Beschädigung.
Der Ausfall dieses Elements des Bootes erfolgt in den meisten Fällen aufgrund mechanischer Schäden. Um das Ventil auszutauschen, benötigen Sie einen speziellen Schlüssel, dessen Analogon einfach selbst hergestellt werden kann. Dies erfordert ein Kunststoffrohr mit dem erforderlichen Durchmesser und eine Stichsäge.
Um das PVC-Schwimmboot zu Hause zu verkleben, benötigen Sie folgendes Zubehör:
Schere oder Messer;
Wasser;
Seife;
Lumpen;
Kleber;
Rolle;
Fön;
Bleistift;
Lösungsmittel;
in einigen Fällen harte Fäden.
Jedes Boot hat ein Reparaturset, das auch zu Hause bei kleinen Schäden hilft. Dieses Set enthält Flicken in verschiedenen Formen und Größen sowie Kleber. Wenn viele Reparaturen durchgeführt wurden, dann geht früher oder später der Kleber aus. In diesem Fall können die folgenden Optionen als Analoga verwendet werden:
Desmokol - entwickelt zum Kleben von Polyurethanprodukten;
Penosil Fix Go - Polyurethanklebstoff für PVC und MDF;
Kernil ist ein wiederverwendbarer Hochleistungskleber.
Bei der Auswahl eines Klebstoffs für die Reparatur eines PVC-Bootes müssen mehrere wichtige Punkte beachtet werden:
Spezialkleber ist immer besser als Universalkleber
Je teurer der Kleber, desto besser ist er für die Reparatur.
Je weniger der getrocknete Klebefilm an den Fingern klebt, desto besser ist der Kleber.
Sekundenkleber ist absolut nicht für Bootsreparaturen geeignet. Trotz der Tatsache, dass es sofort geklebt wird, hält es das Pflaster nicht lange.
Der Polychloropren-Kleber wird einmal aufgetragen und der Polyurethan-Kleber wird zweimal aufgetragen.
Polychloropren-Klebstoff sollte während des Gebrauchs vorzugsweise erhitzt werden, ist aber nicht erforderlich. Und Polyurethankleber muss unbedingt mit einem Fön auf 70 ° C erhitzt werden.
Ein PVC-Boot zu kleben ist also normalerweise für jeden Angler nicht schwer. Die Hauptsache ist, die notwendigen Vorräte und Zeit zu haben. Reparaturen müssen jedoch zunächst sorgfältig durchgeführt werden, da das PVC-Boot unter den unterschiedlichsten Bedingungen auf dem Wasser eingesetzt werden muss. Daher kann eine unsachgemäße Reparatur in einigen Fällen zu unvorhersehbaren Folgen führen. Und fast jeder Bootsmann sollte wissen, wie man ein Boot richtig klebt.
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