Ich fahre oft auf sehr schlechten Straßen in der Region Twer.
Die Packung enthält eine Spritze mit einem Einkomponentenkleber, eine dicke Folie und eine Anleitung.
3. Führen Sie die Spritze in den Saugnapf ein und füllen Sie das Glas mit Polymer.
4. Nach dem Auffüllen der Chipfläche mit Polymer einen dicken Film auflegen und die Masse aushärten lassen. Die Anweisungen sagen, warten Sie ein paar Sekunden, aber ich hielt sie zwanzig Minuten lang.
Das tiefe Dekolleté war geheilt. Sie können es nicht einmal von außen sehen, Sie können es nur von innen sehen.
Die Windschutzscheibe wurde vor zweieinhalb Wochen repariert. Die Substanz ist vorhanden, die Risse sind nicht verschwunden.
Heutzutage gibt es verschiedene Vorschläge auf dem Markt, um Glas vor Beschädigungen zu schützen. Eine der beliebtesten Optionen ist ein Schutzfolienaufkleber auf dem Glas, der ein teures Teil vor Beschädigungen schützt, und viele Autobesitzer ziehen es vor, mit anschließender Reparatur oder Austausch dieses Glases nicht auf den nächsten Stein im Glas zu warten.
Aber was ist, wenn die Windschutzscheibe des Autos dennoch beschädigt ist und bereits kleine Risse und Abplatzer darauf aufgetreten sind? Gehen Sie für eine teure Reparatur zu einem Autoservice oder versuchen Sie, dieses Problem selbst zu beheben?
Wenn Sie sich entscheiden, Risse an der Windschutzscheibe mit eigenen Händen zu reparieren, sagen wir Ihnen, welche Materialien und Werkzeuge Sie benötigen und wie es nach allen Regeln geht.
Zunächst ermitteln wir, welche kleinen Schäden ohne Austausch der Windschutzscheibe einfach und unkompliziert in Eigenregie behoben werden können.
Um also Risse am Glas selbstständig zu reparieren, müssen Sie das folgende Set vorbereiten:
Nachdem wir die notwendigen Materialien und Werkzeuge vorbereitet haben, fahren wir mit der Reparatur fort.
Sehen Sie sich ein Video an, das den gesamten Reparaturprozess der Windschutzscheibe beschreibt:
Wenn Sie bei der Windschutzscheibenreparatur ein hohes Ergebnis erzielen möchten, empfehlen wir Ihnen, diesen Vorgang mit größter Ernsthaftigkeit und Sorgfalt durchzuführen. Lesen Sie auch, wie man Risse in der Stoßstange repariert.
Was tun, wenn ein Chip auf der Windschutzscheibe erscheint? Versuchen Sie das Glas so schnell wie möglich zu reparieren, denn Durch Vibrationen und Temperaturänderungen kann selbst ein kleiner Chip zu einem großen Riss werden. Sie können einen Riss oder einen Chip an der Windschutzscheibe in einer Werkstatt oder mit einem speziellen Kit entfernen.
Sie können ein spezielles Set zum Preis von 300 Rubel kaufen. Es sollte enthalten: eine Spritze mit einer Reparaturmasse, einen Applikator zum Einfüllen von Chips und Ringe mit einer klebrigen Oberfläche zum Anbringen des Applikators auf dem Glas. Zusätzlich benötigt: Klinge und Lebensmittelfolie. Mit dem Kit können Sie einen Riss in der Windschutzscheibe bis zu einer Länge von 20 cm reparieren.
Die Windschutzscheibe muss sauber, trocken und kühl sein (nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt).
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Die Windschutzscheibe muss sauber, trocken und kühl sein (nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt).
Verfahren :
Setzen Sie die Spritze fest auf den Rand des Risses.
Drücken Sie die Reparaturmasse aus, indem Sie die Spritze (vom Ende des Risses zum Anfang) langsam und gleichmäßig entlang des Risses bewegen. Damit die Reparaturmasse den Riss vollständig ausfüllt, drücken Sie leicht auf das Glas unter dem Riss.
Decken Sie den Riss mit Frischhaltefolie ab.
Stellen Sie das Auto 20 Minuten in die Sonne, um die Zusammensetzung zu polymerisieren (an einem bewölkten Tag für 1 Stunde).
Um den Riss in der Windschutzscheibe zu stoppen, müssen Sie das Glas bohren. Wenden Sie sich dazu an Spezialisten. Wenn die Anzahl der Risse im Glas groß ist und diese nicht repariert werden können, sollte die Windschutzscheibe ersetzt werden (Anleitung).
Befindet sich der Riss in der Sichtlinie des Fahrers, ist ein solcher Fahrzeugbetrieb nicht sicher. Wissen Sie übrigens, welche Waschdüsen ihre Aufgabe besser erfüllen?
Der Injektor und die Armatur des "WINDSHIELD REPAIR KIT" wurden nach 5 Stunden laut Anleitung abgeschnitten. Der Schaden enthielt eine gelbliche viskose Harzsubstanz, die nicht in dünne Strahlen eindrang (innerhalb von fünf Tagen wurde diese Zusammensetzung nicht transparent und härtete nicht aus).
5. Ergebnis und Kommentare der Verkäufer dieser Formulierungen
Wir kamen zu dem Schluss, dass alle Bewertungen, die wir auf der Runet gelesen haben, von den Verkäufern selbst geschrieben wurden (((((, für die es nur ein Konzept gibt - verkaufen und vergessen (((((
Mit diesem Test möchten wir Autofahrer vor selbstwiederherstellenden Autoscheiben warnen.
Als ich abends nach Hause zurückkehrte, erhielt ich einen Kieselstein unter den Rädern eines entgegenkommenden Autos. Es bildete sich ein Chip auf dem Glas, ich beschloss, ihn selbst zu reparieren und wurde bestellt Permatex 16067.
Mazda 3 2008, Benzinmotor 1,6 l., 105 PS Sek., Frontantrieb, Schaltgetriebe - DIY Reparatur
Und ich habe einen solchen Chip für 1500 Rubel. Sie haben es auch repariert. Es ist noch ein Punkt übrig. Zwei Jahre sind vergangen, es gibt keine Risse. Glas China! Obwohl sie fachmännisch effizienter repariert werden! Es wird nicht einmal ein Punkt sein. Ich sah das Ergebnis der Arbeit, ein professioneller Freund! Und für Geld können Sie immer noch kein besseres Ergebnis erzielen als Ihres! Nach meiner Erfahrung! Das ganze Glas kostet 3500! Und dann wie viel -1500!
Wenn das Glas Risse oder Absplitterungen aufweist, muss es so schnell wie möglich repariert werden. Die Selbstreparatur von Autoglas ist ein ziemlich kompliziertes Verfahren, das spezielle Werkzeuge und Materialien erfordert. Anfängern in dieser schwierigen Aufgabe wird empfohlen, zunächst kleinere Schäden zu beseitigen. Große und komplexe Risse werden oft selbst von Spezialisten nicht repariert. Die Gläser werden einfach durch neue ersetzt.
Sobald ein Schaden an der Glasscheibe des Autos festgestellt wird, müssen sofort geeignete Maßnahmen ergriffen werden, damit dieser Schaden später leichter repariert werden kann.
Platzieren Sie einen Riss oder Chip mit mehreren Lagen Papier und kleben Sie ihn so ab, dass das Klebeband die gesamte Oberfläche des Papiers bedeckt. Dies ist notwendig, um das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in die Schadensmulde zu verhindern und die Reparatur des Autoglases mit eigenen Händen zu erleichtern.
Anstatt zu versuchen, den Riss richtig zu reparieren, versuchen Sie nicht, den Riss mit Klebstoff zu reiben oder die beschädigte Stelle zu waschen und zu reiben. Dadurch kann sich ein Netz aus kleinen Rissen bilden und aufgrund des Klebers, der den gesamten Spaltraum ausgefüllt hat, ist eine qualitativ hochwertige Reparatur nicht möglich.
Wenn Sie ein Auto mit beschädigtem Glas fahren müssen, müssen Sie dies reibungslos tun und alle Unregelmäßigkeiten vermeiden. Übermäßiges Schütteln verstärkt den Riss.
Starke Temperaturänderungen tragen zum Schadenswachstum bei.
Schalten Sie daher den Herd oder die Klimaanlage nicht mit voller Leistung ein. Versuchen Sie, weniger Scheibenwischer und -wascher zu verwenden.
Verschieben Sie die Autoglasreparatur nicht auf unbestimmte Zeit. Kleinere Schäden werden einfacher, schneller und besser repariert.
Optischer Kleber wird von Materialien benötigt.Es ist ein spezielles flüssiges Polymer, farblos und nach dem Erstarren völlig transparent. Es gibt einkomponentige und zweikomponentige Klebstoffe. Bei letzterer Version besteht das Polymer aus 2 Teilen, die vor Gebrauch nach Anleitung gemischt werden müssen.
Achten Sie bei der Auswahl eines optischen Klebers auf dessen Dichte. Für kleine Späne und Risse benötigt es eine hohe Durchschlagskraft und geringe Dichte. Die Reparatur von Autoglas mit großen offenen Schäden erfordert ein Polymer mit hoher Festigkeit und hoher Dichte.
Ein wichtiger Indikator für optischen Kleber ist der Transparenzkoeffizient. Darauf müssen Sie auch achten, es muss der Transparenz des zu reparierenden Autoglases entsprechen. Der Transparenzkoeffizient von Autoglas ist in der Bedienungsanleitung oder in der Reparaturanleitung angegeben. Im Extremfall finden Sie es auf der offiziellen Website des Autoherstellers.
Überprüfen Sie im Voraus die Polymerisationszeit der Zusammensetzung.
Der Einfachheit halber sollte diese Zeit 24 Stunden nicht überschreiten. Fragen Sie den Hersteller der Zusammensetzung. Beispielsweise hält die Reparatur von Autoglas mit in den USA hergestellten Materialien häufig den hausklimatischen Bedingungen nicht stand. Überprüfen Sie unbedingt das Verfallsdatum Ihres optischen Klebers.
Versuchen Sie, nicht an der Polymerzusammensetzung zu sparen. Versuchen Sie niemals, Autoglas mit flüssigem Glas oder Dichtmittel zu reparieren. Auch mit solchen Materialien lassen sich keine befriedigenden Ergebnisse erzielen, und das Glas kann nach der Verwendung einfach weggeworfen werden. Es wird der Veränderung nicht nachgeben.
Von den Hilfsstoffen werden Reinigungsmittel für Autoglas benötigt: Servietten, Lappen, Reinigungsflüssigkeiten, Entfettungsmittel. Sie benötigen auch spezielle Klingen, um überschüssigen Kleber zu entfernen.
Von den Werkzeugen benötigen Sie als erstes eine Brücke mit einem Injektor. Es ist notwendig, den Spaltraum mit optischem Kleber zu füllen. Sowohl Kunststoff- als auch Metallbrücken sind im Handel erhältlich. Kunststoffe sind viel billiger, Metalle bieten eine höhere Qualität der Autoglasreparatur. Modelle aus Stahl können wiederverwendet werden, während Modelle aus Kunststoff nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt sind.
Für Brillen mit starker Biegung müssen Sie Brücken mit drei Stützen kaufen, für flache und leicht gebogene - mit zwei Beinen. Saugnäpfe auf Stützen können Pumpe, Hebelvakuum oder konventionell sein. Jeder von ihnen ist auf seine Art gut: Die Pumpenpumpe ist bequemer auf vertikalen Oberflächen, der Hebel-Vakuum liefert überall im Glas gleich gute Ergebnisse, normale Saugnäpfe ermöglichen es Ihnen, lange Risse zu füllen, indem Sie die Brücke entlang der Beschädigung schieben .
Ein Bohrer mit Diamantbohrer sollte in Modi von 5 bis 10 Tausend Umdrehungen pro Minute bohren und die Drehzahl innerhalb dieser Grenzen stufenlos einstellen.
Für den Arbeitskomfort benötigen Sie keine gewöhnliche Bohrmaschine, sondern eine Mikrobohrmaschine mit Anschlussmöglichkeit an das 12-V-Bordnetz des Fahrzeugs.
Die Pumpe zum Entfernen von Luft aus dem Schadenshohlraum ist ein Anreißer. Neben seiner Hauptfunktion dient es dazu, die Reparaturstelle von kleinsten Glas- und Schmutzpartikeln zu reinigen, zusätzliche Späne zu erzeugen, um im Bereich des Hauptschadens oder an den Bohrstellen Stress abzubauen.
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Profis verwenden vorzugsweise automatische Trennpumpen aus Stahl mit einer speziellen Federvorrichtung, um zusätzliche Späne zu erzeugen. Ihr Hauptvorteil ist die genau berechnete Schlagkraft bei der Spanbildung, die diesen Span garantiert erzeugt, aber gleichzeitig nicht zu einer Rissbildung auf der gesamten Oberfläche des Autoglases führt.
Die UV-Lampe beschleunigt die Aushärtung (Polymerisation) des optischen Klebstoffs.
Dies ist ein nützliches, aber optionales Werkzeug. Die Besonderheit der Lampe besteht darin, dass ihre Effizienz nicht von der Leistung der Lampe abhängt, sondern von der Art der verwendeten Glühbirne und den Eigenschaften des Polymers selbst.
Alle Automobilgläser sind in 2 Kategorien unterteilt: Triplex und Stalinit. Triplexglas ist relativ einfach zu reparieren. In der Regel werden sie als Windschutzscheibe verbaut, mal als Heck, selten als seitliche.
Gläser des stalinistischen Typs sind sehr hart, aber gleichzeitig auch ziemlich zerbrechlich. Selbst für Profis ist es schwierig, sie zu reparieren, da sie bei unvorsichtiger Handhabung zerbröckeln. Am häufigsten findet man Stalinit an den Seitenscheiben eines Autos, manchmal an der Heckscheibe. Die Windschutzscheibe des stalinistischen Typs wurde seit den 50er - 60er Jahren des 20. Jahrhunderts nicht mehr verwendet.
Glassplitter mit Strahlen bis 3 cm und linienförmigen Rissen bis 15–20 cm Länge können selbstständig repariert werden, größere Schäden liegen in der Hand von Spezialisten auf ihrem Gebiet. Spezialisierte Zentren führen solche Arbeiten nicht immer durch oder geben eine eingeschränkte Garantie für ihre Arbeit. Vor allem in Fällen, in denen eine Reparatur der Windschutzscheibe am unteren Rand erforderlich ist.
Die Grundregel bei selbstreparierenden Schäden ist, diese frühzeitig zu beseitigen, ohne darauf zu warten, dass aus einem kleinen Chip oder Kratzer große Risse werden.
Große Schäden lieber Profis anvertrauen oder das Glas komplett durch ein neues ersetzen.
Die Autoglas-Reparatur zum Selbermachen beginnt mit der Vorbereitung. Darauf muss das zu reparierende Glas gründlich gereinigt, entfettet und getrocknet werden. In diesem Fall ist es besser, Reinigungsmittel auf ein Minimum zu reduzieren und auf das Glas zu drücken. Dies kann den Schaden verstärken.
Normalerweise versuchen sie in der Vorbereitungsphase, das Glas nicht zu waschen, da Feuchtigkeit in den Raum zwischen den Verbundglasschichten gelangen kann und es unmöglich wird, es zu trocknen. Aber wenn der Chip oder Riss stark verschmutzt ist, gibt es keine Alternative zum Waschen.
Bei der Reparatur eines Chips wird empfohlen, diesen sorgfältig mit einem Diamantbohrer zu reinigen und dann den entstandenen Hohlraum mit einem starken Luftstrom zu blasen. Ein Kompressor, eine Pumpe oder ein Haushaltsstaubsauger können verwendet werden, um einen Luftstrom zu erzeugen.
Staub- und Glasreste werden mit einer speziellen Pumpe - einem Anreißer - direkt aus der Schadenshöhle entfernt.
Nach Abschluss der Vorarbeiten wird der Injektor an der reparierten Stelle so montiert, dass er sich genau gegenüber der Spaltmitte befindet. Verwenden Sie ein Maßband, Lineal oder Laser-Entfernungsmesser, um die gewünschte Genauigkeit zu erzielen. Mit Hilfe von Stellschrauben wird der Injektor streng parallel zur Oberfläche des Autoglases eingestellt.
Das Polymer wird (bei Verwendung eines Zweikomponentenklebers) gemäß Anleitung gemischt und mit einer Spritze in den Injektor injiziert. Letzteres wird in den meisten Fällen komplett mit Injektor verkauft. Anschließend wird das Material mit dem Injektionskolben unter Druck in die beschädigte Kavität eingespritzt. Der Kolben wird vertieft, bis alle Luftblasen aus dem Spaltraum austreten. Es ist bequemer, das Vorhandensein dieser Blasen mit einer leistungsstarken Lampe oder Taschenlampe zu kontrollieren.
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In Fällen, in denen der Chip tief ist, muss der Vorgang zum Auffüllen mit Leim mehrmals wiederholt werden. Es wird empfohlen, die erforderliche Polymermenge im Voraus zu berechnen und für alle Fälle etwas mehr von der Zusammensetzung einzugeben.
Danach wird der Injektor vorsichtig ausgebaut, gereinigt und gewaschen. Überschüssige Polymerzusammensetzung wird vorsichtig mit einer trockenen Serviette entfernt.
Sobald der optische Klebstoff mit Luft in Kontakt kommt, beginnt das Polymer sich zu verfestigen. Die Aushärtezeit ist in der Gebrauchsanweisung angegeben. Sie können den Vorgang mit einer UV-Lampe beschleunigen. Während der Polymerisation des Klebers ist es besser, die reparierte Stelle mit einer Finishfolie zu versiegeln, damit kein Staub oder keine Feuchtigkeit auf den Kleber gelangt.
Im letzten Schritt wird mit einer Klinge das überschüssige Polymer noch einmal entfernt und das Glas selbst sorgfältig poliert.
Das Verfahren zum Reparieren eines Risses ist im Vergleich zum Versiegeln eines Chips komplizierter. Zunächst wird das Glas auch gereinigt, entfettet, getrocknet und mit Luft geblasen.
Der Bereich um den Riss wird geschrubbt.
In der zweiten Phase der Reparatur wird die Spannung entlang des Risses abgebaut. Dazu werden mit einem Diamantbohrer Löcher im Abstand von 1–2, jedoch nicht mehr als 5 mm vom Rissrand gebohrt. Der Abstand zwischen den Löchern sollte 30-50 mm betragen. Die Tiefe der Löcher sollte die halbe Dicke des Autoglases selbst nicht überschreiten, da sich die Folie an dieser Stelle des Triplex befindet. Sie müssen die Löcher sorgfältig bohren und versuchen, den Riss auf die Löcher selbst auszudehnen, aber um nicht versehentlich durch das Glas zu bohren.
Mit Hilfe eines Injektors wird der Hohlraum des Risses (und die gemachten Löcher) über die gesamte Länge mit optischem Kleber gefüllt. Der Injektor wird am Rand des Risses installiert und dann nacheinander entlang diesem neu angeordnet. Injektoren mit herkömmlichen Saugnäpfen können an einen anderen Ort verschoben werden, was erheblich Zeit und Mühe spart.
In der letzten Phase der Reparatur eines Chips oder Risses ist es ratsam, die reparierte Oberfläche zu polieren.
Dadurch erreichen Sie bis zu 95 % Transparenz, wenn Sie die Windschutzscheibe mit Ihren eigenen Händen restaurieren.
Es sollte daran erinnert werden, dass Polymerkleber ein ziemlich giftiges Material ist, daher wird nicht empfohlen, seine Dämpfe einzuatmen. Außerdem gilt es, Haut, Augen und Karosserie vor diesem Klebstoff zu schützen.
Es kann jederzeit zu Problemen kommen: An der Windschutzscheibe finden Sie plötzlich einen Chip oder Riss. Das Anstößigste ist, dass man diese Situation vorhersehen, aber kaum vermeiden kann. Das Thema einer Fehlfunktion (Chip, Riss) der Windschutzscheibe muss philosophisch behandelt werden, und wenn dies kein tödlicher Schaden ist, wenn eindeutig der Austausch des Autoglases erforderlich ist, gibt es einen Ausweg. Entweder Sie gehen zu einem Autoservice oder machen Ihre Autoglas-Reparaturen selbst.
Die Reparatur von Autoglas ist ein ernstes Unterfangen und erfordert Ihre Geduld und Ihr Verständnis für das Ziel. Glaser haben unterschiedliche Schätzungen der Länge oder des Bereichs von Schäden am Glas eines Autos, die repariert werden können. In einem der Foren wurde sogar die Gesamtlänge der reparierten Risse an der Windschutzscheibe angekündigt - 3 Meter. Dies ist ein klarer Overkill, wahrscheinlich wurde das Auto für den Verkauf vorbereitet. Nicht ernsthaft.
Die einfachste Möglichkeit ist, wenn das Glas einfach überschrieben wird. Dies geschieht in der Regel durch die falsche Installation der "Wischer". In diesem Fall ist keine Autoglasreparatur erforderlich, Sie müssen nur das Glas polieren.
Die zweite Möglichkeit ist ein Steinschlag. Chipping ist kein Grund zur Besorgnis, aber Sie müssen versuchen, es sofort zu beseitigen. Damit es später, nach einer gewissen Bewegungsdauer, nicht zu einem Riss am Glas wird. Für die Autoglasreparatur mit einem Chip müssen Sie auch die Technik der Autoglasreparatur kennen.
Nun, der unangenehmste Moment sind die Risse im Glas. Die Ursache für den Riss kann ein Stein, ein zum falschen Zeitpunkt entfernter Chip, ein Defekt in der Karosseriegeometrie oder eine mangelhafte Glasqualität sein. Die Autoglas-Reparaturtechnik erfordert von Ihnen bestimmte Materialien, Werkzeuge und Wünsche. Im Prinzip gibt es nichts Schwieriges, aber Sie brauchen Aufmerksamkeit und Geduld.
Wichtig! Wenn während der Fahrt ein Riss auf dem Glas auftritt, befolgen Sie einige Regeln:
Schalten Sie das Anblasen der Windschutzscheibe (sofern eingeschaltet) aus, um den Temperaturunterschied zu beseitigen.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum, um starke Körpervibrationen zu vermeiden.
Wählen Sie beim Fahren in unwegsamem Gelände eine Route, um den Effekt des "Verdrehens" des Körpers zu minimieren.
Begeben Sie sich zum Einsatzort, bestimmen Sie den Verlust (Größe der Risse) und beginnen Sie mit der Reparatur des Glases des Autos.
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Um eine qualitativ hochwertige und effiziente Reparatur von Autoglas durchführen zu können, benötigen Sie ein „Reparatur-Minimum:
Optischer Klebstoff (Polymer). Anfangs flüssig. Sollte einen Transparenzkoeffizienten haben, der dem von Glas entspricht. Es ist besser, Polymere mit einer kurzen Aushärtezeit zu wählen. Damit verbessert sich die Autoglas-Reparaturtechnik.Brücke und Injektor zum Einbringen von Polymer in eine Verletzung. Es ist besser, Brücke und Injektor aus Metall zu kaufen, denn Kunststoff sind in der Anwendung eingeschränkt. Obwohl Sie Autoglas nicht jeden Tag reparieren werden.Pumpe ... Es wird benötigt, um Luft zu entfernen und manchmal Druck zu erzeugen, wenn das Polymer eingespritzt wird.Bohren ... Diamantbohrer. Zum Bohren von Kantenrissen. Das entlastet das Glas. Am besten mit einstellbarer Geschwindigkeit.UV-Lampe ... Zur Beeinflussung des Polymers während der Erstarrung.Flüssigkeiten : Reinigungs- und Feuchtigkeitsentfernungstücher - zur Oberflächenbehandlung vor der Glasreparatur.Schreiber - ein Werkzeug zum Aufweiten von Schäden und zum Reinigen von kleinen Fragmenten.Taschenlampe und Spiegel - um die Grenzen von Glasschäden zu klären und das Vorhandensein von Luftblasen im Polymer zu überprüfen.
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Schauen wir uns die grundlegende Technik zum Reparieren von Autoglas mit unseren eigenen Händen an. Wir werden die Hauptetappen dieser akribischen Veranstaltung vorstellen - die Autoglasreparatur.
Stress abbauen. Glas in kurzer Entfernung von der sichtbaren Risskante bohren. Mit etwas Kraftaufwand hämmern wir den Riss in das Loch.
Wir reinigen, spülen, blasen und trocknen die Kavität.
Montieren Sie die Brücke mit dem Injektor, den Gänserich über die ursprüngliche Schadensstelle. Wir verdünnen das Polymer (wenn es zweikomponentig ist) und führen es dem Riss zu.
Nachdem Sie den Chip mit Polymer gefüllt haben, entfernen Sie die Brücke und den Injektor
Zur Polymerhärtung richten wir die UV-Lampe an die Reparaturstelle. Sonnenlicht verlängert die Aushärtezeit um das 3-4-fache.
Nach der vollständigen Aushärtung fahren wir mit dem Polieren des Glases fort. Durch das Polieren wird die Unsichtbarkeit der Reparaturstelle um 75-90% sichergestellt.
Das ist es eigentlich - die Technologie, Autoglas mit eigenen Händen zu reparieren.
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Mechanische Schäden, die auf der Glasscheibe des Autos auftreten, können nur in folgenden Fällen repariert werden:
die innere Schicht des Triplex wird nicht beschädigt;
fabrikgefertigtes Glas wird verwendet;
Risse sind nicht länger als 50 cm und reichen nicht bis zum Rand des Autoglases;
Kerben, Abplatzen oder Abplatzen ohne Risse oder mit kleinen ausgehenden Rissen.
Eine Wiederherstellung ist unmöglich, wenn der Triplex in mehrere Teile gespalten ist, sein zentraler Teil zerbröckelt oder mit einem Netz von Rissen bedeckt ist.
Um die Komplexität der durchzuführenden Reparatur zu verstehen, sollten Sie sich für die Art des Schadens entscheiden. Sie können verschiedene Formen und Arten annehmen:
Risse, die Bögen oder Kreise bilden;
runde Chips;
Risse in Form von Spinnweben;
Defekte durch Risse und Späne;
doppelseitiger Riss.
Wenn nur die äußere Schicht des Autoglases beschädigt ist, können Sie es selbst reparieren. Bei Beschädigungen der Innen- und Außenseite muss die Glasscheibe demontiert werden. Es ist ziemlich schwierig, ein solches Verfahren alleine durchzuführen.
Um den Triplex zu restaurieren, benötigen Sie ein spezielles Autowerkzeug-Set, das Sie im Inseif-Onlineshop erwerben können. Das Set sollte enthalten:
Klingen zum Reinigen von Glas aus Polymer;
ultraviolette Lampe;
Injektor;
Injektorringe und Dichtungen;
transparente Platten;
Schreiber;
elektrische Handbohrmaschine;
Spritze;
Polieren;
verschiedene Polymere zum Füllen von Spänen und Rissen;
Bohrer aus Hartmetalllegierungen.
Die Qualität der Scheibenreparatur hängt maßgeblich von den Vorarbeiten ab.Zunächst muss das Glas von Staub und Schmutz gereinigt werden, nachdem die beschädigten Stellen zuvor mit Klebeband abgedichtet wurden, damit keine Feuchtigkeit in sie eindringt.
Die Reinigungstechnik richtet sich nach der Art des Schadens:
Risse in Form von Strahlen werden zunächst mit einem Bohrer bearbeitet. Sie müssen mit einem konischen Bohrer aufgebohrt werden. Sie sollten einen breiten, aber keinen tiefen Kegel erhalten. Vorsichtig bohren, um die Innenschicht nicht zu beschädigen.
Ein Skyber wird verwendet, um abgerundete Risse zu reinigen. Konnte der Schmutz mit diesem Werkzeug nicht entfernt werden, werden die Schadstellen mit einem Bohrer aufgerieben.
In verschiedene Richtungen verlaufende Risse werden mit einem Hartmetallstab gesäubert oder mit einem Bohrer aufgerieben. Damit die Länge des Schadens nicht zunimmt, müssen Sie einen konischen Span bohren, der 1-2 mm von seinem Ende zurückzieht. Danach werden die Risse durch leichtes Drücken mit den Händen auf das Glas künstlich zu einem Chip gebracht.
Beschädigungen des Verbundglases werden mit einem speziellen Polymerkleber gefüllt, dessen Eigenschaften denen von Autoglas nahe kommen. Vor dem Eingießen des Polymers sollten Staub und kleine Partikel mit einem Staubsauger von der Oberfläche entfernt werden. Dann wird alles gründlich mit einer trockenen Serviette abgewischt. Die Befüllung erfolgt mit einem Injektor.
Vorgehensweise für das Verfahren:
Der Injektor wird über dem Chip montiert und mit Saugnäpfen an der Oberfläche befestigt. Das Gerät sollte so installiert werden, dass es den Chip vollständig bedeckt.
Der Injektorzylinder wird vorsichtig in die Achse eingeschraubt. Der an der Spitze befindliche Dichtungsgummi muss an der Triplex-Oberfläche anliegen. Damit der Kleber nicht durch den O-Ring fließen kann, wird der Zylinder streng parallel zur Oberfläche verschraubt.
6-8 Tropfen des ausgewählten Polymers werden in den Injektorzylinder eingeträufelt. Die Dichte der Polymerzusammensetzung hängt direkt von der Dicke der Risse ab. Bei kleinen Rissen wird ein Polymer mit geringer Dichte gewählt.
Wenn die Späne und Risse gefüllt sind, wird der Kolben abgeschraubt und in die oberste Position gebracht. Für etwa eine Minute wird Luft aus Mikrorissen gepumpt und ein Vakuum entsteht. Dieser Vorgang wird mehrmals durchgeführt. Es dürfen keine Luftblasen im Schaden sein.
Wenn alle Defekte mit einer Polymerzusammensetzung gefüllt sind, können Brücke und Injektor entfernt werden. Die verwendeten Geräte können mit Alkohol oder Aceton gereinigt werden.
Defekte sind mit Polymer gefüllt, aber Sie können das Auto nicht benutzen, bis der Kleber gut getrocknet ist ... Sie können es schnell mit einer UV-Lampe trocknen, nachdem Sie das PL-106-Polymer auf die behandelte Fläche getropft und mit einer speziellen Folie aus dem Kit bedeckt haben. Der Film wird geglättet und für 5-6 Minuten eine Lampe über der Windschutzscheibe installiert.
Nach dem Trocknen der Oberfläche werden die Lampe und die Folie entfernt und die behandelten Stellen von überschüssigem Kleber gereinigt. Dazu wird eine Klinge verwendet, die senkrecht zum Triplex gehalten werden muss. Die gereinigte Oberfläche wird mit einer Serviette abgewischt und mit einer Spezialpolitur eingerieben.
Nach der Reparatur sollten keine Schäden erkennbar sein. Sie können sie nur sehen, wenn Sie genau hinsehen.
Wenn der Schaden gering ist und keine Zeit zum gründlichen Verkleben bleibt, können Sie die vorhandenen Werkzeuge verwenden.
Ein dünner Riss kann mit einem farblosen Lack überlackiert werden, um das Wachstum von Schäden zu verhindern. Der Lack wird beidseitig in einer dünnen Schicht aufgetragen. Es sollte gut trocknen. Auch der Regen kann den Lack nicht abwaschen ... Auf Glas hält es mehrere Jahre.
Mit diesen Werkzeugen können Sie eine Zusammensetzung vorbereiten, die zum Reparieren von Schäden an der Windschutzscheibe geeignet ist. Rezept:
Mischen Sie in einem Glasbehälter Terpentin und Aceton im Verhältnis 1: 3.
Schneiden Sie das Styropor in kleine Stücke und fügen Sie sie der Lösung hinzu.
Wenn sich der Schaum auflöst, sollte er viskos und transparent sein.
Die Lösung wird gemischt und mit einem dünnen Pinsel oder einer Spritze werden Späne oder Risse aufgefüllt.
Der Kleber härtet schnell aus, daher muss er sofort verwendet werden und in kleinen Portionen auf Beschädigungen aufgetragen werden.
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In jedem Baumarkt kannst du einen Kleber auf Silikonbasis kaufen und direkt aus einer Tube auf Beschädigungen auftragen. Wenn der Riss dünn ist, können Sie eine Spritze verwenden. Die Hohlräume werden langsam mit Silikon gefüllt, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. Der Kleber kann 12 Stunden bis zu einem Tag trocknen. ... Danach kann es mit Klarlack überzogen werden.
Wenn Sie ein wenig Erfahrung und einen speziellen Bausatz haben, können Sie das Glas selbst mit Ihren eigenen Händen reparieren. Wenn der Schaden jedoch schwerwiegend ist oder Sie Zweifel an Ihrer Fähigkeit haben, wenden Sie sich an einen Autoservice, der die Windschutzscheibe lötet. Dort werden sie mit Hilfe spezieller Geräte schnell fast alle Chips und Risse löten können. Nach einer solchen Renovierung wird der Triplex wie neu aussehen.
Bevor wir uns mit den Gerätetypen für die Autoglasreparatur beschäftigen, müssen wir uns über Technologien und Konditionen entscheiden. Moderne Autos werden benannt.
Die Windschutzscheibe eines Autos (im Alltag auch oft „Windschutzscheibe“ oder „Windschutzscheibe“ genannt) ist eines der anfälligsten Elemente eines Autos. Kog.
Nahezu alle Kratzer können mit hochwertigen Glaspolierscheiben repariert werden. Dank hochwertiger Schleifmittel schleifen sie beschädigt.
Beschädigungen der Windschutzscheibe durch Steinschlag oder Rissbildung bei großen Temperaturunterschieden sind keine Seltenheit. In den meisten Fällen wird ein kompletter Scheibentausch vermieden. Auf Reparaturen kann man aber nicht verzichten, denn schon ein kleiner Riss kann mit der Zeit das Glas komplett zerstören.
Die Kosten für die Reparatur einer Windschutzscheibe in einem Autoservice hängen von der Art des Schadens, seiner Größe, den verwendeten Reparaturmaterialien und manchmal der Region ab.
Geschätzte Preise für Reparaturen mit russischen Materialien:
Abgeplatzte Chip-Reparatur - ab 500 Rubel.
Reparatur eines Chips bis 3 mm - ab 1000 Rubel.
Reparatur eines Chips mit Strahlen bis zu 5 mm - ab 1200 Rubel.
Reparatur eines Chips mit Strahlen bis zu 1 cm - ab 1700 Rubel.
Reparatur eines Chips mit einem verlorenen Fragment - ab 2200 Rubel.
Rissreparatur (Füllung) - ab 50 Rubel / cm
Bei Verwendung importierter Reparaturmassen können die Kosten um 30-100% steigen.
Ein Beispiel für die Kosten für die Reparatur von Chips in einem der Salons in Moskau
Vor der Reparatur empfehlen wir Ihnen, selbstständig mehrere Glasreparaturfirmen anzurufen, die Situation zu schildern und die Reparaturpreise abzuklären. Um nach Autoglas-Reparaturwerkstätten zu suchen, können Sie den 2gis-Service nutzen.
Sie können die Windschutzscheibe selbst reparieren. Wenn Sie über eine bestimmte Ausrüstung verfügen und eine strikte Abfolge von Aktionen einhalten, können Sie Reparaturen zu Hause, beispielsweise in einer Garage, durchführen. In einigen Fällen können die Kosten für eine Reihe von Geräten und Materialien niedriger ausfallen als die Reparaturkosten bei einem Autoservice. Außerdem sammeln Sie Erfahrungen und können die Geräte und Materialien bei späteren Glasreparaturen einsetzen.
Es ist zu beachten, dass es ratsam ist, Reparaturen fast sofort nach einem Glasschaden durchzuführen. Andernfalls beeinträchtigen Staub und Schmutz, der in Mikrorissen eingeschlossen ist, die Arbeitsqualität erheblich, und deren vollständige Entfernung ist ziemlich problematisch.
1. Reinigung und Entfettung von Rissen und Glasflächen ... Wir müssen Schmutz und Fett aus dem Riss entfernen. Dazu können Sie gewöhnliche Haushaltsreiniger, spezielle Autochemikalien zum Reinigen von Glas oder einfach nur Alkohol verwenden.Besonderes Augenmerk sollte direkt auf die Schadensstelle gelegt werden. Bei der Reinigung ist es notwendig, den Riss gründlich auszublasen, dazu können Sie eine herkömmliche Pumpe verwenden.
2. Einen Span oder Riss bohren ... Dies muss erfolgen, um kleine Glassplitter und Reststaub aus dem Riss zu entfernen sowie den Riss besser mit der Polymerzusammensetzung zu füllen. Mit einem Bohrer oder einem Bohrer mit einem Diamantbohrer mit kleinem Durchmesser wird ein kleines Loch in der Mitte des Spans gebohrt. Im Falle eines Risses wird der Bohrer gebohrt, um seine Kanten zu entlasten. Danach müssen mit einem Kompressor oder einer Handpumpe Glassplitter und Staub ausgeblasen werden. Wenn Sie keinen Bohrer oder Bohrer zur Hand haben, können Sie eine gewöhnliche scharfe Klinge verwenden.
Nach dem Bohren des Risses müssen Sie den ersten Schritt der Anleitung zur Endreinigung des Risses / Chips wiederholen.
3. Füllen des Defekts mit einer speziellen Polymermasse. Dazu werden ein Injektor und eine Brücke verwendet. Anstelle einer Nadel besitzt der Injektor einen Saugnapf. Der Injektor kann entweder aus wiederverwendbarem Metall oder kostengünstigem Kunststoff bestehen. Die korrekte Installation des Injektors ist unerlässlich. Es sollte sich in der Mitte des Chips und streng senkrecht zur Oberfläche der Windschutzscheibe befinden. Andernfalls ist ein fester Sitz des Arbeitsteils des Injektors am Glas nicht gewährleistet, wodurch der erforderliche Druck nicht aufgebaut werden kann. Mit der Stellschraube wird die gewünschte Werkzeugposition erreicht.
Danach muss der Injektor mit einer speziellen Polymerzusammensetzung gefüllt werden. Zuerst wird die Zusammensetzung in einen Spritzenspender gezogen und dann mit seiner Hilfe in den Injektor eingeführt. Danach wird Druck auf den Injektor ausgeübt und der Klebstoff füllt die beschädigte Stelle aus. Dieser Vorgang wird mehrmals wiederholt: Druck, Vakuum, Druck, Vakuum. Dies wird mehrmals durchgeführt, bis der Chip oder Riss vollständig gefüllt ist.
Es ist besser, die Rissfüllung von der Seite des Fahrzeuginnenraums visuell zu überprüfen.
Am Ende der ersten Stufe wird der Druck aus dem Injektor entfernt und überschüssige Polymerzusammensetzung wird entfernt.
4. Rissbearbeitung ... Dafür wird ein viskoseres Polymer verwendet, das jedoch in seiner chemischen Zusammensetzung mit dem ersten identisch ist.
5. Egalisieren und Trocknen der Polymerzusammensetzung ... Dazu wird eine spezielle transparente Folie verwendet. Es passt auf die Oberfläche der aufgetragenen Zusammensetzung. In diesem Fall darf die Bildung von Luftblasen unter der Folie nicht zugelassen werden. Bei Bedarf können sie durch leichtes Glätten entfernt werden. Danach erfolgt das Trocknen und Egalisieren der aufgetragenen Zusammensetzung. Dazu wird eine spezielle UV-Lampe verwendet, wobei die Trocknung auch bei Tageslicht erfolgen kann. Bei Verwendung von ultraviolettem Licht trocknet die Zusammensetzung nach 10-15 Minuten vollständig. Bei natürlichem Licht verlängert sich die Zeit bis zur vollständigen Trocknung um das Dreifache. Anschließend wird die Folie abgezogen und das überschüssige Polymer abgekratzt.
6. Endpolieren des Risses ... Im letzten Schritt wird der restaurierte Bereich des Autoglases gründlich poliert. Dies erfordert eine Glaspolitur und ein weiches Tuch.
Vor der Selbstreparatur empfehlen wir Ihnen, sich das folgende Video über die Reparatur einer gerissenen Windschutzscheibe zu Hause anzusehen:
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Die einfachste Möglichkeit, Risse und Chips mit eigenen Händen zu reparieren, besteht darin, ein fertiges Reparaturset zu kaufen. Solche Kits werden jetzt sowohl in Geschäften als auch im Internet verkauft.
Typischerweise enthalten diese Kits eine Klebescheibe, einen Sockel mit einem Saugnapf, eine Spritze mit Polymer, eine Klinge zum Zerlegen der Scheibe.
Betrachten wir die beliebtesten Sets:
Deal abgeschlossen DD6584
Ein Set zur Reparatur von Windschutzscheiben Done Deal ist in der Lage, Späne und Risse jeder Art bis zu einer Größe von 20 cm zu beseitigen.Die Kosten im Geschäft betragen etwa 600 Rubel.
GlasProfi (GlasProfi)
Eine Flasche dieses Polymerklebers reicht aus, um 2 große Risse bis zu einer Größe von 30 cm zu reparieren.
Permatex
Die Kosten für das Set betragen etwa 500 Rubel.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Ein Set einer bekannten deutschen Marke, das im Gegensatz zu Standard-Sets einen Applikator mit vier Verlängerungen sowie ein Set Reparaturplatten enthält. Die Kosten für dieses Set beginnen bei 1000 Rubel.
Professionelle Ausrüstung für die Glasreparatur kostet viel Geld, ihre Kosten beginnen bei 15.000 Rubel.
Zur Ausstattung für die professionelle Autoglas-Reparatur gehören:
Ein vollständigeres Reparaturset kann eine Handpumpe, einen Schleifer, Bohrer und Filzschwabbel enthalten.
Spezielle Polymerverbindungen zur Reparatur von Rissen und Absplitterungen können auch in Kits enthalten sein oder separat erworben werden.
Video (zum Abspielen anklicken).
Es lohnt sich, ein teureres wiederverwendbares Kit zu kaufen. Sein Einsatz ermöglicht es, Reparaturen auf höherem Niveau durchzuführen, und niemand ist gegen das Auftreten neuer Schäden an der Windschutzscheibe versichert.
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