DIY Lifan-Reparatur

In diesem Thread möchte ich meine persönlichen Erfahrungen mit der Stoßstangenreparatur teilen!
Anfang 2012 hatte ich einen Unfall ... ich habe in einer Kurve einen Fußgänger übersehen und mein Auto schließlich in die hintere Stoßstange gestoßen ... aber ich wollte etwas Gutes tun!
Viele haben Angst, sich selbst zu reparieren (mich eingeschlossen), ABER die Augen haben Angst, aber die Hände schon!
So sah meine Stoßstange aus.

Nun zur Reparatur selbst und alles in Ordnung.
Für Reparaturen benötigen wir:
1) ein 100-Watt-Lötkolben, aber zur Vereinfachung der Reparatur müssen wir die Spitze selbst ein wenig abflachen und ein wenig biegen, etwa so:

Jetzt entfernen wir die Stoßstange selbst, waschen sie gründlich von Schmutz (insbesondere an Beschädigungen) und schleifen die beschädigten Stellen:

Versuchen Sie nur, nicht zu überhitzen ... sonst kann sich die Form der Stoßstange selbst ändern!
Wenn dies passiert ist ... dann müssen Sie es sofort mit einem Stück Holz ertränken!

Sie können den Abstand zwischen den Gittern auf dem Foto selbst sehen!
Ich habe zuerst die Innenseite der Stoßstange verstärkt und dann beschlossen, die Außenseite zu verstärken!
Es stellte sich heraus wie das obere Foto!Als nächstes häuten wir, entfernen überschüssiges Plastik und vergessen nicht die Form der Stoßstange selbst!
Dann fangen wir an zu füllen! Ich habe einen BODI Kitt für Plastik gekauft:
Bild
Ich habe nur 647 Lösungsmittel zum Entfetten verwendet, versuchen Sie nicht, R-12 zu verwenden ... es "hebt" den Lack auf!
Ich habe die Stoßstange in meiner Wohnung repariert, und dieser Kitt stinkt SEHR sogar ... denk daran!
Kurz gesagt, aufgrund meiner Unerfahrenheit und eines Amateurs, der definitiv ALLES macht ... fast die ganze Bank hat mich verlassen!
Dort wird es dir nicht gefallen, dann hier!
Hier die Zusammenfassung aller meiner Arbeiten:

Ich kann nicht grundieren und lackieren ... also habe ich den Service in Anspruch genommen, die Grundierung der Stoßstange bezahlt, ALLE Stoßstangen lackiert und lackiert für 1,5 Tausend Rubel (grundieren und lackieren)!

Ich habe die Farbe selbst bestellt, auf einer Computerauswahl (200 Gramm, 1 Tausend Rubel)!

Es stellte sich heraus, dass ich 3,5 Tausend Rubel brauchte, um die gesamte Stoßstange (mit Verbrauchsmaterialien) zu reparieren ... Preise 2012!
Hier das Ergebnis der Arbeit:

Ich werde dann eine Schritt-für-Schritt-Strategie zum Ersetzen von Bremsbelägen mit meinen eigenen Händen teilen, die sich als nützlich erweisen können:

Die erste Glocke, die darauf hinweist, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, ist ein Knarren.

Zu Beginn müssen Sie also zunächst das Rad aufbocken und entfernen. Achten Sie beim Abnehmen des Bremssattels auf den Zustand der Stiefel. Falls keine Mängel festgestellt werden, macht es keinen Sinn, sie zu ersetzen, obwohl sie billig sind. Lösen Sie dann die Bremsschienen vom Bremssattel. Wenn Sie dies tun können, schleifen Sie sie mit Sandpapier ab, um den Rost zu entfernen, und wischen Sie den Schmutz mit einem Lappen ab. Als nächstes fetten Sie sie ein und legen Sie sie zurück, während Sie die Staubbeutel anziehen.

Es kommt oft vor, dass die Schienen einfach in der Halterung hängen bleiben, der Hauptgrund dafür ist Schmutz und Feuchtigkeit. In diesem Fall müssen Sie ein wenig arbeiten. Die beste Option ist die Verwendung einer Gasbrennerflasche. Wärmen Sie die Führungen gut auf und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel ab. Gehen Sie dabei nur vorsichtig vor, damit der Führungskopf nicht leidet.

Vor dem Einbau neuer Bremsbeläge müssen die Stellen, an denen sie sich befinden, sorgfältig gereinigt werden. Nehmen Sie dazu einen gewöhnlichen Schraubendreher. Danach muss der Bremssattelzylinder mit einem speziellen Gerät komprimiert werden. Wenn Sie keinen haben, nehmen Sie einen einfachen Hammer. Setzen Sie es auf den Zylinder und drücken Sie es mit großer Kraft. Wenn der Zylinder nach innen gedreht wird, wird die Prozedur etwas komplizierter. Um dies zu tun, müssen Sie ein wenig Fantasie zeigen und die verfügbaren Werkzeuge verwenden. Viele Leute verwenden einen großen Schraubendreher oder eine Brechstange.

Nachdem Sie diesen eher schwierigen Arbeitsschritt überwunden haben, müssen Sie nur noch neue Beläge in die Halterung legen, den Bremssattel aufsetzen und befestigen. Um das Anziehen der Schrauben zu erleichtern, können Sie mit Spezialöl ein paar Tropfen auf die Gewinde der Schrauben träufeln. Ziehen Sie die Schrauben fest, aber vorsichtig an.

Der Bremsbelagwechsel dauert in der Regel 30-60 Minuten.

Wenn die Türen hinten schlecht schließen:

[B] 1) Möglichkeit: [/B]

„Wir schrauben den „Bügel“ des Schlosses vom Korpus des Solano ab und bewegen ihn so, dass er sich in der Mitte des Schlosses befindet.
Dann ziehen wir die Tür leicht an und schlagen sie zu, öffnen sie vorsichtig, ziehen sie fest und wenn es besser ist oder weitergehen, schlagen wir sie wieder zu. usw.
Es gibt nichts Schreckliches oder Schwieriges."

[B] 2) Option (einfacher) [/ B]

Schlagen Sie mit einem Holzhammer, ohne die Gummidichtung vom Korpus zu entfernen, mit normaler Kraft von der Schwelle bis zur Oberseite der Sitzlehne. Das Dichtgummi an den Türen selbst hat versuchsweise festgestellt, dass es das Schließen nicht beeinträchtigt.

das Video „Reinigung der Lifan Solano-Düsen zum Selbermachen“ gefunden, vielleicht hilft ja jemand

Kupplungsschlupf eines Lifan Solano-Autos mit Ihren eigenen Händen beseitigen

Kupplungsschlupf bei starker Beschleunigung in 3-5 Gängen

Diese Fehlfunktion tritt bei einem Auto regelmäßig auf. Manchmal macht es sich in geringem Maße bemerkbar, vor allem, wenn Sie schnell Geschwindigkeit aufnehmen müssen, um zu überholen. Der Drehzahlmesser klettert bergauf, und die Geschwindigkeit hat es nicht eilig, ihm zu folgen. Für diese Fehlfunktion gibt es mehrere Gründe:

1. Entwicklung an der Kastenwelle, auf der das Ausrücklager gleitet - in diesem Fall ist die Reparatur mit dem Austausch von Welle und Ausrücklager verbunden.

2. Beißen in den Kolben des Kupplungsnehmerzylinders gekoppelt mit einer straffen Rückstellfeder darin. Die Kupplungskorbfedern überdrücken das Ausrücklager und dessen Lasche nicht, um die Nehmerzylinderstange zu versenken, wodurch die Kupplung nicht eingerückt wird und ein Durchrutschen auftritt. Diese Fehlfunktion wird behoben, indem der Hohlraum des Arbeitszylinders gereinigt und die Feder durch eine weichere ersetzt wird. Es ist möglich, die Feder durch eine Feder aus dem Reparatursatz für den Arbeitsbremszylinder von Taeta Koroly zu ersetzen.

Ein paar Anmerkungen zu diesem Fall:
Der Kupplungsnehmerzylinder ist zu nah am Kupplungsfuß. Dadurch liegt der Kupplungsfuß praktisch auf der Gummimantel-Welle der Arbeitszylinderstange auf.

Die Abdeckung wird zwischen dem Zylinderkörper und dem Ausrückfuß vollständig zusammengedrückt, wodurch verhindert wird, dass sich der Fuß vollständig bewegt und die Kupplung einrastet. Außerdem ist der Kolben des Arbeitszylinders komplett versenkt und liegt an der vollständig komprimierten Rückstellfeder an. Unsere Manipulationen mit dem Austausch der Feder und dem Kürzen des Vorbaus lösen das Problem einigermaßen, aber meiner Meinung nach nicht vollständig, da die Gummiabdeckung des Vorbaus immer noch nicht zulässt, dass sich der Ausrückfuß vollständig bewegt und somit die Kupplung vollständig einrastet.
Vielleicht ist es sinnvoll, den Nehmerzylinder mit einer an Stelle des Zylinders angeschraubten Distanzplatte aus Metall etwas weiter zu verschieben und den Zylinder um 5-10 mm zu verschieben. Meiner Meinung nach gibt es eine solche Gelegenheit. Dann muss am Zylinder nichts verändert werden.

Es gibt kein Auto, das nicht in einer Autowerkstatt war. Dieses Schicksal ist für den gutaussehenden, anmutigen Lifan Solano, der sogar einige Vorteile gegenüber westlichen Rivalen hat, nicht zu vermeiden.

Natürlich sind Autoservices anders. Einige möchten zum Beispiel den Preis "erhöhen", andere - das Auto "unterbehandeln", ohne die Panne zu bemerken, die sich als schwerwiegend herausstellen kann.

So viele Lifanov-Besitzer kommen zu dem Schluss, dass der beste Ausweg darin besteht, das Auto selbst zu reparieren.

Wenn Sie mit ausreichenden Kenntnissen, Fähigkeiten und Fähigkeiten beschlossen haben, Lifan Solano mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, denken Sie an einige Tricks:

• Aufgrund der Besonderheit des Austauschs der vorderen Bremsscheiben ist es besser, diese Arbeiten unter Berücksichtigung der Wünsche und Empfehlungen des Herstellers durchzuführen.
• es ist besser, die Arbeit mit der Zündspule Spezialisten zu überlassen, denn selbst für ein "Ass" ist es harte Arbeit, was man über Anfänger sagen soll;
• beim Austausch der Windschutzscheibe müssen die entsprechenden Werkzeuge im Voraus vorbereitet werden, ohne die Kapsel und das Dichtmittel zu vergessen.
• Holen Sie sich rechtzeitig einen Assistenten für die Reparatur von Bremsleitungen. Dies liegt daran, dass die Bremsen gepumpt werden müssen.

Trotzdem ist der Autoservice nicht so schlecht, wie sie sagen. Um unnötige Risiken zu vermeiden, ist es in jedem Fall besser, sich nicht selbst zu behandeln, sondern einen erfahrenen Spezialisten aufzusuchen, der ein Auto leicht diagnostizieren und alle Arbeiten schnell und effizient erledigen kann.

Denken Sie daran, dass eine rechtzeitige Reparatur deutlich weniger kostet, als wenn Sie bei der Heimwerkerreparatur einen schwerwiegenden Fehler machen. Das eine oder andere beschädigte Teil kann so selten sein, dass seine Kosten die Hälfte der Kosten des Autos betragen.

Es geschah, dass er beim Parken am Haus und nicht davon ausging, dass sich ein Geschäft in einer Schneewehe versteckte, und bürstete sich die Stoßstange. Vielleicht nichts, aber die Temperatur über Bord war -32 ° C. Dadurch ist die rechte Seite der Stoßstange in Späne. Da der Kauf einer neuen Stoßstange nicht geplant war, kam Klebeband zur Rettung. Obendrein ist die Vinylfolie, ehrlich gesagt, von der Arbeit gestohlen, wie sich herausstellte, nicht frostbeständig. Scotch ist natürlich gut, aber ich wollte trotzdem die Stoßstange reparieren. Nachdem alles Notwendige mitgenommen wurde, wurde die Werkstatt eines sehr guten Mannes besucht.

Es gibt keine Fotos von der kaputten Stoßstange. Auch nicht in Scotch gefangen. Sie können den Schaden anhand dieser Fotos erraten.
In der Regel wurden alle gefundenen Fragmente mit einem Lötkolben zusammengelötet. Innen und außen.

Es wurde beschlossen, einen Spender für die Stelle der leeren Plätze zu verwenden. Ich konnte ihn nicht finden.
Freundliche Leute haben die Stoßstange von Logan gespendet. Ein Spender wurde gefunden ... Aber ...
Der native Stoßfänger hat die Kunststoffkennzeichnung „PP“ – Polypropylen, der Spender „PE“ – Polyethylen. Lötzinn gelötet, hält aber nicht. Es gibt nichts anderes, Sie müssen damit fertig werden. Vielleicht hilft die Verstärkung.
Ein wunderbares Gerät - ein Brenner - wurde zu Hilfe gerufen.

In diesem Material erfahren Sie, wie Sie Lifan-Ventile einstellen oder Lifan-Ventile ersetzen. die aus vielen Quellen zusammengestellt und zu Ihrer Bequemlichkeit in Studium und Anwendung in der Praxis zusammengestellt wurde.

In diesem Artikel wird beschrieben, wie Sie die Lifan-Ventile bei Lifan Solano-Fahrzeugen und einem Lifan x60-Auto mit Ihren eigenen Händen einstellen. Dabei hilft Ihnen das nach Kategorien gruppierte Material. Zu Ihrer Bequemlichkeit werden nicht komplizierte Wörter sowie Bilder und Videos verwendet, um den laufenden Prozess des Austauschs von Teilen im Motor besser zu verstehen.

Ventileinstellung bei Lifan Solano

Prüfen und Einstellen des Spiels der Lifan X60-Ventile

Auf dem Solano ist der chinesische LF481Q3 verbaut. Dies ist ein Analogon des Toyota 4A-FE-Motors mit geringfügigen Änderungen. Insbesondere wurde der Zündverteiler entfernt und ein elektronisches Zündmodul verbaut, aber die Tatsache, dass der chinesische Motor nicht sagt, dass es irgendwie schlecht ist. Der Motor ist gut, er dient lange und regelmäßig, obwohl ich noch kein Auto mit einer Laufleistung von mehr als 130.000 km getroffen habe.

Einige typische Parameter LF481Q3:

Kraftstoff: 93 bleifreies Benzin

Nenndrehzahl: 6000 U/min

Nennleistung: 78 kW

Maximales Drehmoment: N • m / RMP 137 N • m / 3500 U/min

Mindestleerlaufdrehzahl, U/min 800 ± 50

Emissionsgrenzwert bei Leerlauf CO ≤ 0,3 %, CH ≤ 80 ppm

Zündwinkel (Leerlauf) 5 ± 3 º

Einlassventilspiel (kalt) mm 0.20

Auslassventilspiel (kalt) 0.30

Der Lifan Solano LF481Q3 Motor hat 16 Ventile und zwei (2) Nockenwellen. Es gibt überhaupt keine hydraulischen Kompensatoren, die Ventile werden durch Drücker-Tassen angetrieben und die Einstellung erfolgt durch Auswahl der Dicke dieser Drücker.

Der Steuertrieb bei diesem Motor ist ein Riemen und wenn dieser Riemen reißt, wird sich das Ventil mit einer Wahrscheinlichkeit von 98% nicht verbiegen ... Es ist überprüft, wir haben bereits zwei Autos mit gebrochenem Riemen getroffen.

Nockenwelle Abschluss Die Ventile werden von einem Zahnriemen angetrieben, und die Einlassventilwelle wird von schrägverzahnten Zahnrädern angetrieben, die an den Wellen befestigt sind.

Das Einspritzsystem des Lifan ist mehrpunktig, was bedeutet, dass die Einspritzung in die Zylinder nur erfolgt, wenn sich dieser spezielle Zylinder im Ansaugtakt befindet. Die restlichen Zylinder werden in diesem Moment nicht eingespritzt.

Das Steuergerät übernimmt die Parameter vieler Sensoren am Motor und steuert anhand ihrer Messwerte die Einspritzung des Gemischs, um in allen Modi einen optimalen Motorbetrieb zu erzielen.

(1) Sensoren - Wandeln Sie verschiedene nichtelektrische Parameter in elektrische um, die für das Steuergerät verständlich sind.
Sensoren umfassen: Schmierdrucksensor.
① Eingangsdruck / Temperatur, misst den Luftdruck und dessen Temperatur im Saugrohr. Basierend auf diesen Messwerten berechnet die ECU die Menge des eingespritzten Benzols zu jedem Zeitpunkt.

② Drosselklappensensor, „Zeigt“ dem Steuergerät, wie stark das Gaspedal durchgetreten ist. Dementsprechend erhöht der Block die Kraftstoffeinspritzung zur Beschleunigung oder verringert sie zur Verzögerung. Die Reaktionsgeschwindigkeit des Steuergerätes hängt von dem darin installierten Motorsteuerprogramm ab.
③ Kühlmitteltemperatursensor, nach Temperatur ECU-Flüssigkeit regelt auch die Kraftstoffeinspritzzeit und deren Zusammensetzung und reichert sie für einen Kaltstart an.
④ Erhitzter Sauerstoff Sensor, Überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas. Anhand dieser Daten ermittelt die ECU, welches fette oder magere Gemisch nun in die Zylinder gelangt und passt seine Zusammensetzung optimal an (14,7 Teile Luft pro 1 Teil Benzin).
⑤ Klopfsensor, arbeitet zusammen mit einem Straßenunebenheitssensor. Kann leicht feststellen und an das Steuergerät übertragen Daten darüber, welcher Zylinder nicht funktioniert (z. B. kein Zündfunke oder Kraftstoff)
⑥ Kurbelwellenpositionssensor, der Hauptsensor, demnach bestimmt der Block, welcher Zyklus gerade in jedem Zylinder stattfindet.

(2) Elektronische Kontrolleinheit (ECU) ist das „Gehirn“ für das gesamte elektronische Steuerungssystem, das alle Informationen der Sensoren analysiert und verarbeitet, einen Befehl an die Steuerungsmechanismen sendet und den Betrieb des Motors unter verschiedenen Bedingungen anpasst.

(3) Die Aktoren führen die Befehle des Steuergerätes aus

① Pumpe, fördert Kraftstoff unter Druck zum Rail.
② Injektoren, spritzen Sie es in die Zylinder ein.
③ Die Zündspule erzeugt eine Hochspannung, um einen Funken zu erzeugen.
④ Pxx, Leerlaufregelung, öffnet den Bypass in der Drosselklappe zur Luftzufuhr, wenn dieser vollständig geschlossen ist (bei Leerlaufdrehzahl).

Der Lifan Solano-Motor ist kurzhubig (der Kolbenhub ist kleiner als die Zylinderbohrung), und die kurzhubigen Motoren erzeugen bei hohen Drehzahlen mehr Leistung. Dies bedeutet, dass dieses Auto nur bei hohen Drehzahlen von der Stelle "zieht".

Verbiegt sich das Ventil beim Solano 1.6?

Ja, das Ventil kann sich bei Zahnriemenbruch verbiegen. Die Folgen einer Ventilverbiegung können sehr vielfältig sein, von der Zylinderkopfreparatur bis hin zur Motorüberholung oder zum Austausch.

Solano Ventileinstellung 1.6

Die Ventile werden mit Unterlegscheiben und Tassen eingestellt. Das normale Spiel zwischen dem Auslassventil und dem p / wellennocken sollte 0,25–0,35 mm betragen und der Einlass sollte 0,15–0,25 mm betragen. Wenn der Abstand vergrößert wird, muss die richtige Unterlegscheibe ausgewählt und unter den Drücker gelegt werden. Die Vorbereitung auf die Messung selbst ist recht einfach. Wir entfernen den Ventildeckel, nachdem wir zuvor die zugehörigen Einheiten demontiert haben. Wir nehmen die Kerzenkanäle heraus und nehmen Anpassungen vor. Wenn die Nocken der Nockenwelle verschlissen sind, müssen sie ersetzt werden.

Falsches Ventilspiel kann zu einer Verschlechterung der Dynamik des Autos, "Schüssen" in den Schalldämpfer, Klopfen im Motor und anderen unangenehmen Folgen führen.

Die Einstellung wird bei kaltem Motor durch Messen des Spaltes zwischen Ventilstößel und Nockenwelle überprüft. Das normale Spiel für das Auslassventil sollte zwischen 0,25–0,35 mm und für das Einlassventil 0,15–0,25 mm betragen. Die Kontrolle erfolgt mit einer Fühlerlehre, wobei der Nocken der Nockenwelle nach oben zeigt. Wenn die Spielwerte nicht übereinstimmen, stellen wir das Ventil ein, indem wir einen Drücker der erforderlichen Dicke auswählen.Dazu wird die Formel verwendet:

H = B + A-C, wobei H die Dicke des neuen Drückers, A die Größe der Lücke, B die Dicke des alten Drückers und C der Normalwert der Lücke ist.

Prüfen und Einstellen des Spiels der Lifan X60-Ventile

- Die Hauptabdeckungen der Einlassnockenwelle entfernen.

- Die Steuerkette wie in der Abbildung gezeigt von Hand abstützen und die Einlassnockenwelle ausbauen.

- Sichern Sie die Steuerkette mit einem Seil wie in der Abbildung gezeigt.

- Ventilstößel entfernen.

- Die Dicke des ausgebauten Ventilstößels mit einem Mikrometer messen.

- Berechnen Sie die Dicke des neuen Ventilstößels (siehe Tabelle unten), damit das Ventilspiel im angegebenen Bereich liegt.

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Zeitzone: UTC + 3 Stunden [Sommerzeit]

In diesem Thread möchte ich meine persönlichen Erfahrungen mit der Stoßstangenreparatur teilen!
Viele haben Angst, sich selbst zu reparieren (mich eingeschlossen), ABER die Augen haben Angst, aber die Hände schon!
So sah meine Stoßstange aus:

Bevor ich mit der Reparatur begann, habe ich mir viele Videos zur Stoßstangenreparatur angesehen. die Jungs schlugen auch vor (was nicht klar war)!
Zunächst fand ich abgebrochene Teile einer anderen Stoßstange und entschied mich, zu prüfen, WELCHE Reparaturoption ich wählen sollte, und ich hatte zwei davon: 1) Löten Sie die Heftklammern; 2) Verstärken.
Nach Bruchtest (nicht Bruch). Verstärkung hat den Sieg errungen!

Nun zur Reparatur selbst und alles in Ordnung.
Für Reparaturen benötigen wir:
1) ein 100-Watt-Lötkolben, aber zur Vereinfachung der Reparatur müssen wir die Spitze selbst ein wenig abflachen und ein wenig biegen, etwa so:

2) Häute (R-320, R-800)
3) Kupfergewebe zur Verstärkung
4) Schere für Metall
5) Pinzette
6) Kitt auf Kunststoff "BODI"
7) Lösungsmittel - 647

Jetzt entfernen wir die Stoßstange selbst, waschen sie gründlich von Schmutz (insbesondere an Beschädigungen) und schleifen die beschädigten Stellen:

Eine große Überraschung auf der nächsten Automobilausstellung, die im Frühjahr dieses Jahres in Shanghai stattfand, war die Vorführung des im Automobilwerk in Cherkessk produzierten Crossovers Lifan X 60.

Das Erscheinungsbild des Crossovers ist eine Kombination aus einigen Elementen des Honda CR-V und des Toyota RAV 4. Im Allgemeinen ist das Erscheinungsbild des Crossovers sehr schön. Wer genau hinschaut, sieht Skizzen italienischen Designs. Aber die Qualität der Materialien und Polster ist schlecht. Das Fahrzeug ist mit billigen Materialien und minderwertigem Leder für die Polsterung ausgestattet. Außerdem finden Sie in diesem Automodell außer der Klimaanlage keine coole Konfiguration. Der geräumige Innenraum erfreute zwar das Auge. Auch ein großer Fahrer passt problemlos hinters Steuer. Auch am Kofferraum gibt es nichts zu bemängeln: Er ist sehr geräumig, er fasst bis zu 450 Liter Gepäck.

Das Auto ist mit einem Benzinmotor mit einem Hubraum von 1,8 Litern und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Ich möchte anmerken, dass das Auto die Straße gut hält. Eine gute Federung im X60-Format lässt das Auto nicht zu stark wackeln. Dass das Auto auf russischen Straßen auch die Autobahn souverän halten wird, lässt sich nicht mit 100-prozentiger Sicherheit sagen. Das Auto, obwohl es dem Erscheinungsbild einiger bekannter Marken ähnelt, hat sich eine gewisse Individualität bewahrt. Zum Beispiel Frontbeleuchtung, die in drei Etagen kombiniert ist, und eine Reihe anderer mechanischer Elemente.

Zur Information des Käufers: Das Auto wird erst Ende 2012 auf dem russischen Markt erscheinen. Ab 2011 baute das Werk in Cherkessk Modelle von Autos wie: Haima 3, Lifan Breez, Solano und Smily.

Und so fassen wir zusammen. Die erste Bekanntschaft mit der Lifan X60 Frequenzweiche hinterließ einen doppelten Eindruck. Gutes, repräsentatives Erscheinungsbild, bei minderwertiger Material- und Polsterqualität. Sehr einfache Fahrzeugausstattung und das Fehlen eines automatisierten Getriebes. Es stimmt, das Autofahren hinterließ einen guten Eindruck.Damit ist Lifan X60 nach wie vor ein „dunkles Pferd“ auf dem Automobilmarkt.

Wie hat er sich nicht die Hand abgeschnitten? !

Weitere Informationen finden Sie unter http lunohoda. Ansichtsthema des Netzforums. P.

Was ist das ungefähre Gewicht des Geländewagens? Und was verwendet man im Frontantrieb Kardan oder CV-Gelenk?

Ich werde solche Unwegsamkeit auf einem chinesischen Moped fahren

Kannst du noch einen für den ukrainischen Offroader machen?

Es ist eine schöne Maschine geworden. Schade, dass Sie keinen richtigen Sumpf hatten, es wäre interessant zu sehen, wie sie das kann.

Leute, woher sind die Sterne auf den Rädern? Sieht nicht aus wie hausgemacht

Wem das Video gefallen hat und mehr Informationen möchte, dem empfehle ich, dem Thema http lunohoda zu folgen. Ansichtsthema des Netzforums. Php? F t

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Wir finden einen Platz zum Einbau des Filters - auf der rechten Seite des Motorraums unter der Blende.

Wie heißt das erste Detail, das Sie entfernt haben?

WAS IST DER KORREKTE ABSTAND IN DEN RINGEN?

Wenn Sie mir sagen können, welche Verdichtung die neuen 9-PS-Motoren haben. Honda GX270.

Hallo! bei Lifan-Ringen Durchmesser 68 mm, bei Subaru 67 mm. Frage: Ist es möglich, Lifan-Ringe auf Subaru anzubringen? Danke.

du machst es kaputt, dann kauf dir ein neues und sagst, dass du es geschafft hast

Ja, der Lomaster ist immer noch derselbe, obwohl ich die Hülse mit Öl und das Pleuel geschmiert hätte, und der Kolben könnte mit Toko gequetscht werden und die Ringe könnten kaputt gehen.

bitte sagt mir beim starten der motor klopft, was kann das sein? der gleiche Motor wie im Video

Sag mal, gibt es einen Unterschied in welcher Richtung die Ringspalte am Kolben sind?

Dya ja zu verwechseln auf welcher Seite das Shuttle da war ist einfach nicht möglich, man kann die Schaufel nur in die Wasserstellung bringen. Du hast einen Lomaster gefunden, du drückst mit einem Schraubendreher auf die Ringe, um die Grate zu verlassen und damit die Tyrannen dann gehen

Sagen Sie mir zu diesem Thema, ich stehe vor der Wahl eines Motors für einen Lifan- oder Carver-Einachstraktor, Lifan kostet 2000-3000 Rubel, billiger als Lifan, beide Motoren sind Klone eines Honda, vielleicht sind Sie schon auf Carver-Motoren gestoßen , die Qualität der Details ist von Interesse, und es gibt nur sehr wenige Bewertungen im Internet.

Und wie viele Stunden hat Ihr Motor ungefähr gelaufen, wie viele Jahre hat er funktioniert? Nun, kaufen Sie einfach so einen Motor?

Es gibt kein solches Auto, das nicht mindestens einmal in seinem "Leben" in einer Autowerkstatt war. Dieses Schicksal ist für den gutaussehenden, anmutigen und nicht ohne einige Vorteile gegenüber dem westlichen "Konkurrenten" Lifan Solano zu vermeiden.

Natürlich sind Autoservices anders. Einige möchten zum Beispiel den Preis "erhöhen", andere - das Auto "unterbieten", ohne die Panne zu bemerken, die sich als schwerwiegend erweisen kann.

So viele Lifanov-Besitzer kommen zu dem Schluss, dass der beste Ausweg darin besteht, das Auto selbst zu reparieren.

Autoreparatur in Selbstbedienung.

Wenn Sie über ausreichende Kenntnisse, Fähigkeiten und Fähigkeiten verfügen, um Lifan Solano mit Ihren eigenen Händen reparieren zu lassen, denken Sie an einige Tricks:

• unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Arbeit ist es am besten, die vorderen Bremsscheiben unter Berücksichtigung der Wünsche und Empfehlungen des Herstellers zu ersetzen.
• es ist besser, die Arbeit mit der Zündspule Spezialisten zu überlassen, denn selbst für ein "Ass" ist es ein "chinesischer Buchstabe", was über Anfänger zu sagen ist;
• beim Austausch der Windschutzscheibe müssen die entsprechenden Werkzeuge im Voraus vorbereitet werden, ohne die Kapsel und das Dichtmittel zu vergessen.
• Holen Sie sich rechtzeitig einen Assistenten für die Reparatur von Bremsleitungen. Dies liegt daran, dass die Bremsen gepumpt werden müssen.

Und doch ist der Autoservice nicht so schlecht, wie sie sagen.

Und doch ist der Autoservice nicht so schlecht, wie sie sagen. Um unnötige Risiken zu vermeiden, ist es in jedem Fall viel besser, sich nicht selbst zu behandeln, sondern einen erfahrenen Spezialisten aufzusuchen, der das Auto leicht diagnostizieren und alle Arbeiten schnell und effizient erledigen kann.

Denken Sie daran, dass eine rechtzeitige Reparatur deutlich weniger kostet, als wenn Sie bei der Heimwerkerreparatur einen schwerwiegenden Fehler machen. Das eine oder andere beschädigte Teil kann so selten sein, dass seine Kosten die Hälfte der Kosten des Autos betragen.

Lifan-Motorreparatur selbst machen - darum geht es in dem Artikel auf dieser Seite. Lesen Sie auch verwandte Artikel:

Motoblocks sind unersetzliche Einheiten bei der Bearbeitung eines Gemüsegartens oder eines kleinen Grundstücks. Seine Lebensdauer hängt maßgeblich vom Motortyp ab. Wir wählen einen Lifan-Motor für einen handgeführten Traktor.

Bei der Auswahl einer neuen Technik müssen Sie sich zunächst mit den Eigenschaften dieses Modells vertraut machen. Heute gibt es auf dem Markt eine große Auswahl an Motorblöcken, nicht nur aus industrieller Produktion, sondern auch von Handwerkern mit eigenen Händen, wie auf dem Foto gezeigt. Verbraucher kaufen besonders gewissenhaft einen Motor für ihren Eisenassistenten.

Es werden neue Automodelle zum Verkauf angeboten, die hervorragende Eigenschaften und relativ niedrige Kosten aufweisen. Mover leichterer Einheiten werden mit Benzin betrieben. Sie erzeugen wenig Vibrationen und sind leicht zu starten. Der Dieselmotor ist einfacher zu bedienen und sparsamer.Darüber hinaus ermöglicht es durch sein hohes Gewicht dem Mechanismus, den Boden besser zu greifen.

Wenn Sie sich entscheiden, den Motor für Ihr Eisenpferd zu wechseln, achten Sie auf importierte Modelle. Obwohl sie teurer sind, haben sie mehr Leistung. Für kleine Flächen eignen sich heimische Geräte: Sie sind einfach zu bedienen und zu warten, wie auf dem Foto gezeigt.

Auf dem Markt finden Sie Motoren von Firmen wie Greenfield, Honda, Subaru usw. Motorenmodelle dieser Hersteller sind aufgrund ihrer hohen Leistung besonders gefragt.

Inländische Mechanismen sind weniger beliebt. Der Grund dafür ist, dass ihre Lebensdauer im Vergleich zur importierten Version kurz ist.

In den letzten Jahren wurden insbesondere Motoren chinesischer Hersteller nachgefragt. Chinesische Produkte zeichnen sich durch modernes Design, hohe Zuverlässigkeit und einen eher niedrigen Preis aus.

Außerdem finden Sie jederzeit Ersatzteile für die Geräte im freien Zugang. Mover chinesischer Hersteller können an den handgeführten Traktoren Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural sowie an anderen Gartengeräten verwendet werden, wie auf dem Foto gezeigt.

Der Motor ist das Herz der Maschine. Von seinem unterbrechungsfreien und zuverlässigen Betrieb hängt die hochwertige Funktion des gesamten Einachsschleppers ab.

Die besten Bewertungen gehören bis heute den Lifan-Motoren, die sich, wie auf dem Foto gezeigt, von der besten Seite bewährt haben. Chinesische Hersteller unter dieser Marke sind lizenziert, Kopien von Honda-Motoren herzustellen.

Wenn Sie sich entscheiden, den Motor für Ihren mechanischen Assistenten wie Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural zu wechseln, dann sind die Produkte dieser Firma eine gute Wahl.

Studieren Sie vor dem Kauf das technische Datenblatt im Detail. Darüber hinaus wäre es gut, die Bewertungen zu chinesischen Motoren für Motoblöcke zu lesen. Die Meinung von Gärtnern hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Mechanismus für Ihren handgeführten Traktor.

Es gibt eine Reihe von Motoren der chinesischen Firma Lifan, die sich in ihren technischen Eigenschaften mit ähnlichen Produkten von Honda vergleichen lassen.

Die häufigsten Bewertungen für solche Motoren von einem chinesischen Unternehmen:

1. Der Einzylindermotor Lifan 168 F-2 hat eine horizontale Kurbelwelle und wird mit Benzin betrieben;
2. Das Modell Lifan160F unterscheidet sich von seinen Gegenstücken durch eine anständige Leistung - 4,3 kW bei geringem Kraftstoffverbrauch;
3. Die Viertakt-Dvigun Lifan 177 F ist mit einer horizontalen Kurbelwelle ausgestattet. Dies ist ein luftgekühlter Motor;
4. Der Zylindermotor Lifan 2V177F mit Verbrennungsmotor gilt laut technischen Daten als einer der besten.

Im Allgemeinen eignen sich alle Motorenmodelle dieser Firma hervorragend für die Arbeit auf Baustellen unter unseren klimatischen Bedingungen.

Darüber hinaus werden einige Modelle mit zusätzlichen Komponenten geliefert: Getriebe, Anlasser, Beleuchtungseinrichtungen usw. wie auf dem Foto gezeigt.

Bei der Auswahl eines Motors für einen handgeführten Traktor müssen die Bedingungen berücksichtigt werden, unter denen er funktioniert. Auf dieser Grundlage wählen Sie eine Einheit mit einer bestimmten Leistung der vorgeschlagenen Konfiguration. Dadurch können Sie beim Kauf einer dvigun mit Funktionen, die Sie nicht benötigen, Geld sparen.

Vergessen Sie nicht, dass die Langlebigkeit des Motors auch von der Leistung abhängt. Eine Einheit mit schwacher Kraft wird also im gleichen Gebiet viel mehr Probleme haben als ihr stärkeres Gegenstück.

Aufgrund seiner vielen Vorteile ist in diesem Fall der Lifan-Motor chinesischer Hersteller die beste Option, wie auf dem Foto gezeigt. Bei der Herstellung von Einheiten setzen die Unternehmen modernes Equipment und neueste Entwicklungen ein. Vor dem Verkauf werden die Produkte einer speziellen Prüfung unterzogen. Besonders hervorzuheben ist, dass auf viele Modelle des chinesischen Unternehmens eine Garantie von ein bis zwei Jahren gewährt wird.

Wir haben herausgefunden, dass der Lifan-Motor chinesischer Hersteller die beste Option zur Auswahl ist. Dies liegt an guter Qualität, Zuverlässigkeit, ausreichender Leistung und einem angemessenen Preis.

Es gibt kein solches Auto, das nicht mindestens einmal in seinem Leben einen Autoservice besucht hat.Dieses Schicksal ist für den gutaussehenden, anmutigen und nicht ohne einige Vorteile gegenüber der westlichen Konkurrenz, Lifan Solano, nicht zu vermeiden.

Natürlich sind Autoservices anders. Einige möchten zum Beispiel den Preis erhöhen, andere - um das Auto zu unterschätzen und eine Panne nicht zu bemerken, die schwerwiegend sein kann.

So viele Lifanov-Besitzer kommen zu dem Schluss, dass der beste Ausweg darin besteht, das Auto selbst zu reparieren.

Wenn Sie über ausreichende Kenntnisse, Fähigkeiten und Fähigkeiten verfügen, um Lifan Solano mit Ihren eigenen Händen reparieren zu lassen, denken Sie an einige Tricks:

• unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Arbeit ist es am besten, die vorderen Bremsscheiben unter Berücksichtigung der Wünsche und Empfehlungen des Herstellers zu ersetzen.
• es ist besser, die Arbeit mit der Zündspule Spezialisten zu überlassen, da es selbst für ein Ass eine chinesische Alphabetisierung ist, was man über Anfänger sagen soll;
• beim Austausch der Windschutzscheibe müssen die entsprechenden Werkzeuge im Voraus vorbereitet werden, ohne die Kapsel und das Dichtmittel zu vergessen.
• Holen Sie sich rechtzeitig einen Assistenten für die Reparatur von Bremsleitungen. Dies liegt daran, dass die Bremsen gepumpt werden müssen.

Und doch ist der Autoservice nicht so schlecht, wie sie sagen.

Und doch ist der Autoservice nicht so schlecht, wie sie sagen. Um unnötige Risiken zu vermeiden, ist es in jedem Fall viel besser, sich nicht selbst zu behandeln, sondern einen erfahrenen Spezialisten aufzusuchen, der ein Auto leicht diagnostizieren und alle Arbeiten schnell und effizient erledigen kann.

Denken Sie daran, dass eine rechtzeitige Reparatur deutlich weniger kostet, als wenn Sie bei der Heimwerkerreparatur einen schwerwiegenden Fehler machen. Das eine oder andere beschädigte Teil kann so selten sein, dass seine Kosten die Hälfte der Kosten des Autos betragen.

K honda hrv Austausch der Federbeine an der Motorvorrichtung ll168f-1 der Hecktür "zeigt" die Heimwerkerreparatur 168F LEV-Aufschrift mit der Aufschrift Lifan 168f Motorreparatur dass die größe der reparaturkolben beim honda-hrv d16a der motor durch umweltbedingte erwürgt wird Lifan 168f Motorreparatur weniger als 8 größen von reparaturkolben auf honda-hrv d16a sekunden. Wahrscheinlich wären Honda HRV beim Austausch von Federbeinen und das Gerät des ll168f-1-Motors vorbeigekommen, wenn der 168F es nicht geschafft hätte, die Reparatur zu überprüfen Lifan 168f Motorreparatur unter der Haube. Und die Maße der Reparaturkolben am honda-hrv d16a sind da. Warum gibt es einen Honda HRV Austausch der Federbeine einfach nicht! Es sieht so aus, als ob das Gerät des ll168f-1-Motors hier stattfindet, 168F-Reparatur zum Selbermachen und echtes Tuning, und Lifan 168f Motorreparatur nicht nur stuckarbeiten die maße der reparaturkolben am honda-hrv d16a der laute aufkleber, mit denen der honda hrv so oft die federbeine ersetzt, sündigen das gerät des ll168f-1 motor, auch die japanischen verzierungen, die nach äußerlichen reparaturen gierig sind ihre eigenen Hände 168F. Müssen Lifan 168f Motorreparatur aussortieren.

[Abmessungen Reparaturkolben für Honda-HRV d16a IL2644]

[ Lifan 168f Motorreparatur IL2645]

Wenn das Gerät des ll168f-1-Motors zum Gas hinzugefügt wird, machen Sie es vollständig selbst 168F-Reparatur ein wenig Lifan 168f Motorreparatur am pedal, das orchester die maße der reparaturkolben beim honda-hrv d16a des gasverteilungsmechanismus und beim honda-hrv das erneuern der auspuffstreben verändert die motoreinheit selbst reparieren 168F um den Modus zu ändern und Lifan 168f Motorreparatur kleben Sie die Übertragung. maße der reparaturkolben auf honda-hrv d16a Tatsächlich ist es an der Zeit, dass Honda HRV die Federbeine durch das HR-V-Gerät des ll168f-1-Motors ersetzt, um zu zünden, um zu sehen, wie 168F mit eigenen Händen repariert werden kann.

Lifan 168f Motorreparatur Die Bremsen sowie die Größe der Reparaturkolben beim Honda-HRV d16a beim letzten Mal zeigte der Honda-HRV-Federbeinwechsel seine vollständige Auslegung des ll168f-1-Motors als professionell. Wahrscheinlich hat sie deshalb die DIY-Reparatur 168F verlassen Lifan 168f Motorreparatur im ruhezustand, nicht die größe der reparatur kolben auf dem honda-hrv d16a hinter den scheiben honda hrv ersatzzahnstangenmechanismen gepflanzt.Sie schnappen sich das Gerät des ll168f-1-Motors ziemlich vorhersehbar, nicht selbst reparieren 168F, was das ABS zum Arbeiten zwingt Lifan 168f Motorreparatur vor der zeit und die größen der reparaturkolben am honda-hrv d16a zeigen ein ordentliches ergebnis.

John911 29.01.2015

John911 30. Januar 2015