Ein selbstgebauter Anhänger, der bedenkenlos genutzt werden kann, muss bei der MREO GBDD angemeldet werden. Um sich anzumelden, benötigen Sie:
Wenn Sie alle diese Unterlagen einreichen, werden Sie zur technischen Abnahme zugelassen. Ein positives technisches Prüfergebnis ist die Grundlage für die Zulassung eines Eigenbaufahrzeugs.
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DIY DROP-Anhänger ... Es ist Zeit, ein neues Kaplya-Anhängermodell zu bauen. Dieses Modell weist erhebliche Unterschiede zum traditionellen Teardrop-Modell auf. Das neue Modell des selbstgebauten Anhängers hat keine Heckklappe, und im Inneren kann man bequem auf dem Sofa (oder Bett - je nach Modifikation) sitzen. Ein weiterer Vorteil ist das riesige Gepäckfach unter der Koje.
Transporter auf Basis eines leichten Anhängers.
Reisedachträger für einen Lastenanhänger mit eigenen Händen.
Ein Dachträger für einen Lastenanhänger mit Solarpanel und der Möglichkeit, Reiseausrüstung unterschiedlicher Größe zu transportieren.
Selbstgemachter Teardrop-Trailer. Gebaut nach eigenen Zeichnungen.
Dieser Anhänger ist selbstgebaut und für den Transport eines Rotan-Katamarans bestimmt.
Selbstgebauter Anhänger für die Evakuierung von leichten Fahrzeugen durch Teilbeladung.
Der Anhänger ist für den Transport von Bau-, Gasschweiß- oder anderen Geräten während der Reparatur von Gasleitungsnetzen usw. bestimmt.
Der Anhänger ist für den Transport von Kraftfahrzeugen bis 0,75 t . ausgelegt
Selbstgebauter Anhänger zum Transport von Kraftfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 0,75 Tonnen, einem Muldenkipper.
Für alle meine Autos baue ich selbst Anhänger.
Ein leichter und zuverlässiger Fahrradanhänger kann von Hand hergestellt werden.Der Anhänger sieht toll aus - er ist im Vintage-Stil gefertigt - und hält auch bis zu 20 kg Zuladung.
Die Maiferien stehen vor der Tür. Sicherlich haben Sie bereits mit der Planung begonnen, was Sie an diesen warmen Tagen unternehmen werden. Mit Freunden an den Fluss zu gehen wäre eine tolle Idee. Aber womit bringt man das Kajak dann zum Rastplatz? In diesem Workshop lernen Sie die detaillierte Anleitung zum Bau eines Kajakanhängers kennen.
Der Bau eines selbstgebauten Anhängers fasst 6 Säcke Kartoffeln, plus das Gewicht des Fahrers - insgesamt etwa 400 Kilogramm.
Das Design des selbstgebauten Faltanhängers ermöglicht die Nutzung für touristische Zwecke, als Wohnmobil sowie als Kiosk für Verkauf und Geschäft.
Täglich werden Hunderte von Fahrzeugen durch Verkehrsunfälle zerstört. Und bei mindestens der Hälfte der Autos bleibt das Heck der Karosserie intakt. Jetzt gibt es viele solcher Autokadaver, die auf die Deponie geworfen werden, und es gibt Handwerker, die ihnen ein zweites Leben geben. Eine ziemlich originelle Methode, aus einer alten Karosserie einen Anhänger für ein Auto zu machen.
Bau eines selbstgebauten Anhängertyps mit geschweißtem Rahmen und Blattfederaufhängung.
Der nach diesen Zeichnungen gebaute Anhänger eignet sich zum Ziehen von jedem Motorrad mit Beiwagen sowie einem Lastenroller "Ant".
Bau eines selbstgebauten Motorradfrachtanhängers. Heute veröffentlicht ist eine der neuesten und interessantesten.
Reisende brauchen auf einer langen Reise einen Wohnwagen, mit dem Sie alle notwendigen Dinge mitnehmen können, und davon können viele sein. Industrieanhänger werden in einer breiten Palette angeboten, haben jedoch einen wesentlichen Nachteil - einen ziemlich hohen Preis.
In den Garagen von Autobesitzern gibt es oft eine unnötige Ladung von verschiedenen Abfällen, deren Entsorgung schade ist, aber er hat keine Verwendung gefunden. Sie müssen in diese Dinge eintauchen und sehen, vielleicht funktioniert etwas für die Herstellung hausgemachter Produkte. Was kann nützlich sein:
Räder und Federn eines alten Autos, zerlegt für Teile;
Stücke aus Eisenblech;
Kanal oder Ecke;
verschiedene Befestigungselemente (Muttern, Bolzen);
Teile der Autoverkabelung.
Sie müssen selbst entscheiden, wie hoch die Tragfähigkeit des Autoanhängers (AP) sein soll - die Passdaten des Autos geben an, für welche maximale Masse der Anhänger ausgelegt ist. Wenn etwas Material nicht ausreicht, müssen Sie es kaufen, Sie benötigen außerdem einen Stecker, um die Verkabelung des Autos mit dem AP zu verbinden.
Wenn alle erforderlichen Materialien gesammelt sind, können Sie mit der Erstellung einer Zeichnung beginnen. Es ist nicht so einfach, selbst eine Skizze eines zukünftigen Produkts auf Papier zu zeichnen, daher können Sie zur Erleichterung der Aufgabe eine vorgefertigte Zeichnung aus dem Internet als Grundlage nehmen und diese im Laufe der Zeit selbst anpassen eine Struktur schaffen. Der Autobesitzer sollte auch bedenken, dass das selbstgebaute Produkt bei der Verkehrspolizei angemeldet werden muss, und es ist wichtig zu beachten, dass die Kupplungsvorrichtung nur hier werkseitig verwendet werden kann.
Als Beispiel für einen zukünftigen Anhänger kann beispielsweise eine Zeichnung des Unternehmens Zhiguli dienen, wenn das Auto selbst in Größe und Tragfähigkeit diesem Automodell ähnlich ist. Jeder Autoanhänger besteht aus den folgenden Hauptteilen:
In jedem Fall muss der Rahmen steif sein, also besteht er aus massivem Stahl. In der Regel besteht auch der Korpus aus Eisenmetall, er kann aber auch aus Aluminium oder Holz bestehen.
Ein selbstgebauter Pkw-Anhänger hat in der Regel eine Achse, er kann aber auch zweiachsig sein. Die Hauptvorteile eines zweiachsigen Anhängers sind:
Straßenstabilität;
große Tragfähigkeit.
Aber die zweiachsige Konstruktion hat ihre Nachteile, so ein Anhänger:
schwieriger zu kontrollieren, insbesondere beim manuellen Manövrieren;
wiegt viel;
weniger mobil.
Bei der Herstellung von hausgemachten Produkten ist zu beachten, dass ein einachsiger AP für eine Transportlast von maximal 750 kg ausgelegt sein muss. Auch in den Regeln für den Betrieb eines Pkw mit Anhänger ist angegeben, dass die Belastung eines Rades 700 kg nicht überschreiten darf.
Anhänger unterscheiden sich in der Art der Nutzung:
Allzweck, für die Beförderung von Gütern;
Tourist (Wohnmobile);
Werbung;
für den Transport von Booten und Yachten;
besondere Zwecke.
Anhänger sind oft mit einem Vorzelt ausgestattet, auch Reisemobile sind bei Autofahrern beliebt, was auf langen Fahrten sehr praktisch ist. Für den Transport eines solchen Aufbaus muss ein Pkw zwar eine ausreichende Tragfähigkeit haben, Crossover und SUV sind zum Abschleppen gut geeignet.
Industrieanhänger haben unterschiedliche Preise, der Preis hängt ab von:
von der Komplexität der Herstellung;
Maße;
die Qualität der verwendeten Materialien;
Typ (Ziel);
Komplett-Set.
Der einfachste Allzweck-AP ist in Bezug auf die Kosten am günstigsten. Sie können beispielsweise einen LAV-81011-Anhänger von der Firma Vector für durchschnittlich 40.000 Rubel kaufen. Die Merkmale dieses Designs sind wie folgt:
Eigengewicht - 175 kg;
Gewicht der transportierten Ladung - 525 kg;
Das maximale Gewicht des geladenen AP beträgt 700 kg.
Der Anhänger hat Abmessungen von 2,9 / 1,6 / 1,28 m (Länge / Breite / Höhe), hat eine sehr gute Bodenfreiheit von 167 mm. LAV-81011 ist mit einer Markise ausgestattet, seine Höhe beträgt 0,45 m Die Seiten des Körpers dieses Modells können geneigt oder vollständig entfernt werden, es gibt zwei Modifikationen.
Es gibt Anhänger und viel teurer, zum Beispiel kostet ein Anhänger für den Transport von Booten durchschnittlich 200 bis 350 Tausend Rubel.
Für die Herstellung von hausgemachten Produkten verwenden Designer vor allem Schweißen, es gibt Autofahrer, die es nur verwenden. Beim Gasschweißen können Sie nicht nur Strukturteile schweißen, sondern mit einem Cutter auch Metallstücke in gewünschter Größe abtrennen.
Selbst bei der Montage einer selbstgebauten Struktur wird es häufig verwendet:
Winkelschleifer (Schleifer);
Kfz-Werkzeuge (Schraubenschlüssel, Köpfe mit Knopf und Verlängerungskabel).
Nachdem die Hausbauer eine Zeichnung erstellt haben, beginnen sie zunächst mit der Herstellung des Rahmens. Für seine Montage wird sehr oft ein Stahlkanal verwendet, damit das Metall der Belastung gut standhält, sein Querschnitt muss mindestens 25x50 mm betragen. Auch der Rahmen besteht oft aus einem Metallrohr, aber es ist bequemer, mit einem Kanal zu arbeiten.
Das Walzgut wird zunächst auf die in der Zeichnung angegebenen Maße zugeschnitten, dann werden die Abschnitte des Rinnenprofils miteinander verschweißt. Nach dem Schweißen des Hauptkörpers sollte das Skelett mit zusätzlichen Versteifungen verstärkt werden, da sonst die Struktur unzuverlässig wird.
Wenn Sie einen Anhänger mit Federn erstellen möchten, sollten Halterungen an den Rahmen geschweißt werden. Die Federn werden mit Schrauben und Muttern an der Rahmenbasis befestigt, und die Achse mit den Federn wird mit Leitern verbunden. Die Konsolen sind mit leichtem Versatz nach hinten an die Struktur geschweißt, dies sorgt für höchste Stabilität des selbstgebauten Anhängers.
Außerdem sollte die Deichsel mit dem Rahmen verschweißt und an ihrem Ende eine Abschleppvorrichtung montiert werden. Wenn die Verbindung des Anhängers mit dem Auto zu lang ist, ist es nicht sehr bequem, den Anhänger zu fahren, und es wird besonders schwierig, Rückwärtsmanöver durchzuführen. Die Deichsel muss unbedingt mittig verschweißt werden, da sonst der Anhänger zur Seite gezogen wird. Auch bei einem einachsigen Aufbau ist es erforderlich, das Gewicht so zu verteilen, dass die Hauptlast des leeren AM ungefähr auf die Mitte fällt. Wenn das "Hinterteil" des Drehgestells schwerer ist, nimmt die Kraft auf die Kupplung zu und es wird ständig gespannt.
Ein Teil der Kupplungsvorrichtung wird am Ende der Verbindungseinheit montiert, die Kupplung kann durch Schweißen oder durch Schrauben und Muttern starr an der Deichsel befestigt werden.
Als nächstes sollten Sie sich mit der Karosserie befassen, am einfachsten ist es, sie aus Sperrholz oder Holz herzustellen. Der Sperrholzboden wird mit Schrauben und Muttern an die Basis geschraubt, es ist besser, die Seiten aus einem haltbareren Material zu machen - Holz oder Eisenblech. Außerdem ist es nicht überflüssig, den Boden mit Eisenplatten zu polstern, Sperrholz kann schnell zerkratzt und abgenutzt werden.
Aber die Montage des Anhängers ist damit noch nicht beendet, es ist noch notwendig, die Rückleuchten zu installieren, die Verkabelung anzuschließen. Zweiachsige Anhänger sind oft mit Bremsen ausgestattet, die Bremsanlage erleichtert das Fahren eines Fahrzeugs. Für den Transport schwerer Lasten mit einem Gewicht von mehr als 1400 kg ist es besonders wichtig, Bremsen an einem Anhänger zu installieren.
Oftmals ist der AP für den Transport von Schüttgütern - Flusssand, Kies oder Schotter - erforderlich. Das Entladen von Baumaterialien von einem herkömmlichen Aufbau ist umständlich - das Entladen dauert viel. Erleichtert wird die Aufgabe durch den Einbau einer Kippmulde mit Rückwärtskippeinrichtung am Anhänger.
Der Rahmen mit der Achse in dieser Ausführung hat eine bewegliche Verbindung, und ein manueller Karosseriehebemechanismus ist vorne installiert.
Es ist möglich, den Mechanismus nicht zu installieren, aber dann ist es notwendig, die Stütze vorne zu schweißen. Bei dieser Variante kippt die Karosserie durch das Eigengewicht nach hinten, wenn die Arretierung entfernt wird.
Bei einem selbstgebauten Kippanhänger ist es wichtig, dass die Seiten umkippen.
Um den Anhänger mit der Karosserie zu verbinden, muss eine Anhängerkupplung am Fahrzeug montiert werden. Eine Anhängerkupplung (Hitch) für ein Auto besteht aus Teilen:
Scharnier mit Haken;
Energiestrahl;
Buchsen zum Anschluss von Drähten.
Die Industrie stellt Anhängerkupplungen in verschiedenen Ausführungen her, es gibt eine Anhängerkupplung, bei der der Haken durch Schweißen mit dem Träger verschweißt ist und die zusammen mit dem Scharnier eine einzige, monolithische Struktur bildet. Aber häufiger werden Scharniere mit abnehmbarem Haken hergestellt, und diese Version des Geräts hat den Vorteil - bei Beschädigung der Kupplungsverbindung oder Verschleiß der Kugel kann die Kupplung immer ausgetauscht werden.
Es gibt auch Anhängerkupplungen, bei denen die Kugel vom Haken genommen und separat gewechselt werden kann. Viele Anhängerkupplungen sind mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet, die den vollständigen Verlust der Verbindung zwischen Pkw und Anhänger verhindert und aus Sicherheitsgründen erforderlich ist.
Jeder selbstgebaute Pkw-Anhänger muss bei der Verkehrspolizei angemeldet werden, dafür müssen Sie Folgendes bereitstellen:
Verkaufs- und Kasseneingänge für Komponenten und Teile, die für den Zusammenbau einer selbstgebauten Struktur gekauft wurden;
vier Fotos 10 x 15, die Bilder müssen von allen Seiten des Anhängers stammen;
persönlicher Reisepass;
Antrag auf Registrierung;
Quittungen für die Zahlung der staatlichen Gebühren.
Nach der Zulassung werden für einen Anhänger Kennzeichen ausgestellt, eine technische Prüfung für einen AP mit einer Tragfähigkeit bis 3,5 Tonnen entfällt, wenn der Anhänger einer Privatperson gehört.
Video (zum Abspielen anklicken).
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