DIY Lancer 9 reparieren

Beim Mitsubishi Lancer IX gibt es zwei Möglichkeiten, die Feststellbremse einzustellen. Die erste Methode erfordert Eingriffe vom Inneren des Autos und die zweite - von außen. Ich würde die zweite Methode empfehlen, da Sie so den Anpressdruck der Trommelbremsbeläge für jedes Rad der Hinterachse gleichmäßig einstellen können. Für Nicht-Kenner verwendet der Lancer an der Hinterachse für die Handbremse (Trommelbremse) und die Hauptbremse des Autos (Scheibenbremse) eine unterschiedliche Bremsanlage.

Für Mitsubishi Lancer IX gibt es eine große Anzahl an Bremsbelägen und -scheiben, einige davon sind sicherlich schlechter als die Originalen, aber der Preis ist überhaupt nicht hoch. Es gibt jedoch einige, die das Original in Qualität und Preis übertreffen.

Von den Bremsbelägen mag ich die feste am besten. Nisshindo, knarren nicht, sie verlangsamen gut, sie verschmutzen die Scheiben ein wenig. Für eine lange Betriebszeit haben sie sich als sehr gut erwiesen.

Original Pads unter dem Etikett Mitsubishi Es wird dringend davon abgeraten, sie zu kaufen, sie sind nicht nur eine der höchsten zu einem Preis, sondern auch sehr robust. Bei einigen verursachen sie eine Verformung der vorderen Bremsscheiben, aber höchstwahrscheinlich hängt alles vom Fahrstil ab. Aber es gibt auch Pluspunkte: Sie knarren nicht und erzeugen keinen Staub.

Im Laufe der Zeit haben fast alle Besitzer des neunten Lancer das gleiche Problem - wenn der Schlüssel in die START-Position gedreht wird, passiert nichts, d.h. alle Geräte gehen aus, aber der Anlasser denkt nicht einmal daran zu arbeiten, daher springt das Auto nicht an. Im ersten Fall tritt diese Situation äußerst selten auf, aber im Laufe der Zeit beginnt sie sich zu verschlechtern. Sie müssen nach einer bestimmten Schlüsselposition suchen, damit sich der Anlasser dreht.

Aber eines schönen Tages hatte ich das alles satt und beschloss, dieses Missverständnis zu beseitigen, zumal es 750 Rubel und 30 Minuten Freizeit kostet. Dazu benötigen wir eine Kontaktgruppe (Mitsubishi MN113754), Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher.

Im Laufe meiner langen Zeit als Besitzer eines Mitsubishi Lancer IX ist mir immer wieder aufgefallen, dass sich Leute über ein unangenehmes Pfeifen bei laufendem Herd oder Klimaanlage beschweren. Ehrlich gesagt war ich selbst zum ersten Mal damit konfrontiert, als nach dem Austausch des Innenraumfilters nach kurzer Zeit plötzlich dieses unangenehme Pfeifen zu hören war. Nach dem Entfernen des Innenraumfilters verstummte das Geräusch, sodass wir mit Sicherheit davon ausgehen können, dass ein Filter von schlechter Qualität schuld ist. Bei genauerem Hinsehen fiel auf, dass seine Abmessungen viel kleiner sind als die Abmessungen des Filtersitzes, daher wird beim Kauf eines Filters immer noch ein kleiner Luftstrom durch die Schlitze zwischen Filter und Gehäuse strömen. Einige Filter unterscheiden sich in der Größe um 1-2 mm, daher hat der Luftstrom keine andere Wahl, als diese Schlitze aktiv zu passieren, wenn das Filterelement etwas zuzusetzen beginnt. Und was am unangenehmsten ist, der Luftstrom wird bei absolut jedem Filter am Filterelement vorbeigeführt, da der Sitz einen Konstruktionsfehler aufweist - eine Lücke um den gesamten Umfang des Filters, die wir in diesem Bericht beseitigen werden.

Während einer langen Fahrt passierte ein großes Problem - der hintere linke Radsattel klemmte. Die ersten auffälligen Symptome waren ein unangenehmes Geräusch, ähnlich dem Summen eines Radlagers, aber durch leichtes Drücken des Bremspedals verstärkte sich das Geräusch und es war sofort klar, dass der verklemmte Bremskolben schuld war.Die Bremsscheibe konnte nicht berührt werden, und wenn man etwas Wasser spritzte, verdampfte das Wasser sofort.

Da wir sehr weit weg von zu Hause waren und es auf der Strecke überhaupt keine Autowerkstatt gab, mussten wir vor Ort einen Kolben entwickeln, die Innenseite des Kofferraums mit einem WD-Shrink besprühen und den Kolben mit Hilfe drücken einer Halterung und drücken Sie es dann mit dem Bremspedal zurück. Aber dieser Effekt reichte buchstäblich für 500 Kilometer, und beim Erreichen des Hauses waren die Bremsbeläge fast auf Null abgenutzt und die Scheibe wurde sehr stark beschädigt.

Gemessen an den zahlreichen Fragen der Besitzer des Mitsubishi Lancer IX Autos zu den verwendeten Lampen, sowohl in der Außenbeleuchtung (Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer / Lampen, Bremslicht, Standlicht, etc.) Panel, Zigarettenanzünder, Aschenbecher, Sitzheizungssteuerung Einheit usw.) wurde beschlossen, eine Liste aller verwendeten Lampen zusammenzustellen.

Tatsächlich wird mit der Zeit des Autobetriebs früher oder später der Moment kommen, in dem die defekte Lampe durch eine neue ersetzt werden muss, daher hoffe ich, dass diese Liste vielen Autobesitzern hilft, die Situation zu klären.

Gemäß den Empfehlungen des Herstellers muss die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder alle 30.000 km gewechselt werden. Kilometerstand. Um die Bremsflüssigkeit zu ersetzen, benötigen Sie: Bremsflüssigkeit mit Parametern nicht niedriger als DOT-3, Maulschlüssel für 8 und 10, ein Stück transparenten Schlauch mit einem Innendurchmesser von 4-5 mm, sowie eine Plastikflasche als Assistent, der auf dem Fahrersitz sitzt und auf das Bremspedal tritt.

Das japanische Auto Mitsubishi Lancer 9 genießt bei russischen Autofahrern einen wohlverdienten Ruf. Die langjährige Betriebserfahrung hat gezeigt, dass der Mitsubishi Lancer 9 ein zuverlässiges Auto im Einsatz ist und über hervorragende Fahreigenschaften verfügt.

Auf russischen Straßen findet man Mitsubishi Lancer 9 mit 1,3-Liter-Motoren (Motorleistung - 82 PS), 1,6 Liter (98 PS) und 2,0 Liter mit 135 PS. Das Auto hat serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Es gibt aber auch "Maschinen" (außer Autos mit 1,3-Liter-Motor). Seit 2005 werden Autos mit ABS-System, Klimaanlage, Airbags, elektrischen Spiegeln und Seitenfenstern produziert.

Aber egal wie hervorragend das "Gerät" ist, reibt sich trotzdem mit der Zeit
und Verschleißteile und Baugruppen werden unbrauchbar. Eine rechtzeitige Wartung Ihres Autos hilft Ihnen, seine Lebensdauer zu verlängern und Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Einige unserer Tipps helfen Ihnen, verschlissene Fahrzeugkomponenten und Aggregate rechtzeitig auszutauschen.

Elektrik Mitsubishi Lancer 9 funktioniert im Prinzip ohne Probleme. Aber manchmal brennen die Anzeigen in den Schaltern der Sitzheizung durch. Sie werden nicht separat an den Ersatzteilmarkt geliefert. Wir müssen umsteigen.... Selten, aber es kommt vor, dass die Heizelemente in den Sitzpolstern ausfallen. In diesem Fall ist es erforderlich, die Stühle selbst zu wechseln oder diese Funktion gar nicht zu nutzen.

Der 1,6-Liter-Mitsubishi Lancer 9-Motor ist recht zuverlässig und bereitet seinem Besitzer in der Regel keine besonderen Probleme. Seine Motorressource beträgt etwa 350.000 km. Einziger Rat: Öl und Ölfilter rechtzeitig wechseln. Und natürlich müssen Sie das Auto mit hochwertigem Benzin betanken.

Zur Vorbeugung wird erfahrenen Fahrern empfohlen, die Zündkerzen nach 30.000-50.000 km auszutauschen. Und nach 45.000 km - Drosselklappe und Einspritzanlage spülen. Nach 90.000 km Laufleistung empfiehlt es sich, den Zahnriemen mit Rollen zu erneuern, sowie die Injektoren zu spülen.

Die Übertragung des Autos ist auch ziemlich zuverlässig. Bei einem Schaltgetriebe kann sich nach 200.000 km Lauf die Wippe des Hebels lösen. Bei einem Automatikgetriebe ist ein Ölwechsel sehr sinnvoll (in der Regel nach 120.000 km).

Die Vorderradaufhängung hat praktisch keine Problemzonen. Mit dem rechtzeitigen Austausch von Federbeinen und Stabilisatorbuchsen (nach 90.000 km), Stoßdämpfern mit Drucklagern und Nabenlagern (nach 120.000 km) sowie mit Hebeln und Silentblöcken montierten Kugelgelenken (meist nach 150.000 km) werden Sie nicht hab überhaupt keine probleme mit der vorderradaufhängung.

In der Regel verschleißen nach 100.000 km die hinteren Stabilisatorbuchsen. Quer- und Längslenker sowie Radlager fallen bis 150.000 km aus. Daher ist es ratsam, sich im Voraus auf ihren Austausch vorzubereiten. Längs- und Querhebel ziehen insgesamt bis zu 50.000 Rubel und Lager für jeweils 2.100 Rubel.

Obwohl die Karosserie ausreichend vor Korrosion geschützt ist, klagen viele Autobesitzer über eine schlechte Lackierung. Daher ist es ratsam, das Auto regelmäßig mit speziellen Mitteln zu polieren und häufiges Waschen des Autos zu vermeiden oder gegebenenfalls eine Trockenwäsche durchzuführen.

Zu den Mängeln des Autos ist anzumerken, dass im Winter bei eher niedrigen Temperaturen die reflektierenden Elemente der Seitenspiegel platzen können. Ihr Ersatz muss etwa 2.500 Rubel ausgeben.

Liebe Autoliebhaber, halten Sie Ihr Auto in gutem Zustand. Führen Sie Wartungsarbeiten in einer Servicestation oder mit eigenen Händen durch und es wird Ihnen viele Jahre lang regelmäßig dienen.

Heute ist jeder Lancer-Besitzer regelmäßig mit der Notwendigkeit konfrontiert, den Mitsubishi Lancer 9 gemäß den Anweisungen mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Fall ergibt sich ein ziemlich schwieriges Dilemma: Einerseits muss das Fahrzeug in einen funktionsfähigen Zustand gebracht werden, andererseits ist dies eher schwierig.

Da heute viele Autowerkstätten selbst für einfache Manipulationen beeindruckende Summen verlangen, wird selbstständiges Arbeiten immer wichtiger. Es besteht der berechtigte Wunsch, das Lancer-Auto selbst zu reparieren. Wenn man sich jedoch dieses oder jenes Thema ansieht, stellt sich auch aus theoretischer Sicht sofort ein Gefühl der Angst und Unsicherheit ein – wird das funktionieren?

Die 9. Generation des Lancer-Autos wurde zu Beginn dieses Jahrtausends geboren, aber ihr Import in unser Land begann erst drei Jahre später. Als Hauptgrund für die lange Fahrt wird das komplette Versagen von Lancer Fier im Crashtest genannt, aber das ist eine andere Geschichte. Die behutsamen Japaner modifizierten das Auto, und danach durften sie schon ins Ausland, also zu uns nach Russland, wo sie sich sofort in ihn verliebten. Bis zur Veröffentlichung der 10. Generation hielt die Nachfrage nach dem Lancer 9 an.

Der Mitsubishi Lancer erfordert wie jeder andere Personenkraftwagen eine regelmäßige Wartung und kann aus einer Reihe von Gründen, die vom Besitzer abhängig und unabhängig sind, vorübergehend ausfallen. Es ist wichtig, dies zu verstehen und es muss ruhig behandelt werden.

Betrachten wir zunächst sein Kraftwerk. In der Regel ist der Ölhunger des 1,6-Liter-„Vier“ absolut allen Besitzern des Lancer 9 bekannt. Dies macht sich besonders bei gebrauchten Limousinen bemerkbar, die die 100.000-Kilometer-Laufzeit überschritten haben.

Mitsubishi Lancer 9 Servicehandbuch

Was machen die Eigentümer? Dulden sie wirklich einen so hohen Aufwand? Natürlich nicht. Kappen und Ringe werden bereits durch die 100-150-Tausend-Lauf des japanischen Autos ersetzt und repariert.

Größere Ölfresserei für Lancer 9 ist nicht mit Pannen oder Defekten verbunden. Der Hersteller selbst erklärt offen, dass der Motor viel verbraucht, auch ein neuer. 1 Liter pro 1000 km Laufleistung – das steht schwarz auf weiß in der Anleitung der „Lancers“.

Der Rest des Kraftwerks wird dem Eigentümer keine Probleme bereiten. Aber Sie sollten sich nicht entspannen, denn das Auto kann im unerwartetsten Moment eine Panne haben und manchmal ist es aus praktischer Sicht nicht möglich, eine Fehlfunktion vorherzusagen und zu verhindern.

Ulan erfordert regelmäßige Selbstpflege, da dies ein Sportwagen ist, der an sich schon eine sehr beeindruckende Leistungsfähigkeit seines Motors impliziert. Eine kompetente Heimwerker-Reparatur eines Mitsubishi Lancer 9 an sich ist eine Regelmäßigkeit und Häufigkeit.

Die Reparatur einer Heizung an einem Lancer 9 ist normalerweise mit festgefahrenen "rotierenden" Temperaturpositionen im Mittelwert verbunden. Es scheint möglich zu sein, es nach rechts zu drehen, aber dann kehrt es wieder an seinen Platz zurück.Dadurch bläst die Luft unabhängig vom Warmlaufen des Motors kalt.

Der Grund kann sowohl in der mechanischen als auch in der elektrischen Komponente liegen. Vielleicht ist zum Beispiel das Kabel unbrauchbar geworden oder der Lancer-Dämpferantrieb ist durch einen Kurzschluss verkeilt.

Auf jeden Fall sollte man keine Wunder erwarten. Es wird nicht von selbst funktionieren. Wir müssen es öffnen, anschauen und reparieren.

Die folgenden Anzeichen können auf eine Fehlfunktion und einen ineffektiven Betrieb der Getriebe "Mechanik" Lancer 9 hinweisen:

• ungewöhnliches Geräusch vom Getriebe;
• spürbare Verschlechterung beim Schalten;
• willkürliches Überspringen von Gängen;
• Austritt von Getriebeöl durch die Öldichtungen.

Wenn eines dieser Zeichen oder mehrere vorhanden sind, muss der Karton entfernt werden.

Beratung. In jedem Fall wird empfohlen, das Auto einem Experten zu zeigen, um die Diagnose zu bestätigen.

Durch das Entfernen des Schaltgetriebes können Sie gleichzeitig die Kupplung wechseln, den Zustand des Schwungrads und des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle des Lancer-Autos überprüfen.

Was das Maschinengewehr betrifft, sind seine Eigenschaften ähnlich. Das Automatikgetriebe wird fast genauso demontiert wie das mechanische, nur dass es besser ist, diese Angelegenheit dem Meister anzuvertrauen.

Hier ist, was Sie empfehlen.

1. Heben Sie das Lancer-Auto zur Überführung.
2. Trennen Sie die Batterie.
3. Demontieren Sie den Luftfilter zusammen mit dem Befestigungswinkel.
4. Entfernen Sie die Schmutzfänger des Kraftwerks.
5. Lassen Sie das Schaltgetriebeöl ab.
6. Vorderradantriebe trennen.
7. Entfernen Sie die Halterung, die den ESC-Kabelbaum hält.
8. Trennen Sie alle Schläuche und Pads von der Box.
9. Nehmen Sie den mit dem Kupplungsgehäuse verbundenen Nehmerzylinder ab.
10. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Kurbelgehäuseverstärker am Schaltgetriebe befestigt ist.
11. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Box vom Kraftwerk BC befestigt ist.
12. Kupplungslager (Kurbelgehäuse) demontieren.
13. Katalysator ausbauen.

Es ist unbedingt erforderlich, diesen Lancer-Auto-Neutralisator zu entfernen, da das Vorderrohr beim Ausbau des Schaltgetriebes die Installation einer Stütze unter dem Motor behindert.

Werkstatthandbuch Mitsubishi Lancer 9

Dann müssen nur noch andere Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben entfernt, Stützen unter dem Triebwerk und dem Getriebe installiert und die Box vorsichtig demontiert werden. Danach werden die entsprechenden Reparaturen durchgeführt.

Die beste Renovierung ist die, die es nicht gibt. Tatsächlich kommt es in der Praxis häufig zu Autostörungen, die durch fahrlässige Wartung des Fahrzeugs verursacht werden. Die Umsetzung ist nicht schwer, es reicht aus, diesem Aspekt nur einen kleinen Teil seiner Zeit zu widmen.

Mitsubishi Lancer 9 Bedienung und Reparatur

Dies wiederum wird nicht nur dazu beitragen, kostspielige Reparaturen zu vermeiden, sondern auch die Lebensdauer des Lancer 9 zu verlängern.

Insbesondere sollte der Zahnriemenwechsel nicht verzögert werden. Es ist besser, sich rechtzeitig mit der Tankstelle in Verbindung zu setzen, wo für die Arbeit etwa 7.000 Rubel benötigt werden.

Auch das Motoröl muss rechtzeitig gewechselt werden. Hier gibt es keine besonderen Schwierigkeiten, obwohl der Ölfilter des Lancer 9 nicht sehr günstig platziert ist.

Wenn der Ölwechsel von Hand geplant wird, ist es besser, sich kompetent zu informieren. Wir empfehlen Ihnen, hilfreiche Tipps zu lesen für Mitsubishi Öl wechselnzu sehr interessanten Punkten.

Reparaturanleitung Mitsubishi Lancer 9

Viele Autobesitzer des vorgestellten Fahrzeugs glauben fälschlicherweise, dass eine Fehlfunktion in den ersten Betriebsjahren ausgeschlossen ist. Ja, die Zuverlässigkeit im täglichen Gebrauch des Lancers lässt keine Zweifel aufkommen, dies schließt jedoch nicht aus, dass die Herstellerangaben zur Autopflege beachtet werden müssen. Ohne diesen Punkt hält selbst das modernste Fahrzeug auf vier Rädern nicht einmal die Garantiezeit.

Es lohnt sich zum Beispiel zu lernen, wie man die Glühbirnen in den Scheinwerfern selbst wechselt, um dieses zusätzliche Geld nicht zu bezahlen.Der Besitzer von Lancer 9 hatte diesbezüglich Glück, denn dieser Vorgang ist so einfach, dass nur ein Austausch ausreicht, um sich in Zukunft alles zu merken:

• Der Akku wird nicht entfernt;
• auch der Luftfilter und die Lampe selbst werden nicht entfernt;
• der entsprechende Stecker wird einfach abgezogen und die Schutzabdeckung entfernt;
• Es bleibt übrig, die alte Glühbirne zu entfernen und durch eine neue zu ersetzen.

Mitsubishi Lancer 9 Servicehandbuch

Auf die gleiche Weise werden ohne Komplikationen Kerzen, Lichtmaschinen- und Klimaanlagenriemen und vieles mehr gewechselt.

Die Garantie gilt nicht, wenn die Anweisungen des Herstellers nicht befolgt werden. Seltsam, aber dieser Punkt ist nicht allen Autofahrern bekannt, die ein Auto lieber selbst reparieren.

Lancer 9 kann wie jedes Fahrzeug jederzeit ausfallen. Andererseits ist die Häufigkeit und das Ausmaß dieses Ereignisses minimal, jedoch nur, wenn alle Empfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung vollständig befolgt werden. Wenn bestimmte Reparaturarbeiten erforderlich sind, ist dies nicht zu befürchten. Es genügt, sich dieser Sache mit Bedacht zu nähern.

Bis heute gibt es praktisch keine genauen und 100% zuverlässigen äußeren Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Autos, es sei denn, ihre Integrität wird verletzt. Gleichzeitig kann jeder Autobesitzer eine Änderung in der Bedienung der Funktionsaggregate des 9. Lancers feststellen. Dazu ist es keineswegs notwendig, Automechaniker zu sein oder umfangreiche Erfahrung in der Reparatur von Fahrzeugen mit eigenen Händen zu haben.

Es ist also an der Zeit, sich die spezifischen Anzeichen einer Fehlfunktion eines japanischen Autos anzusehen, die zu Reparaturen führt.

• Das erste Anzeichen ist das Auftreten von Fremdgeräuschen. Alle Arten von Keuchen, Knarren und anderen Geräuschen weisen auf Reibung zwischen bestimmten Funktionselementen hin, die wiederum zur Zerstörung von Teilen führt.
• Das zweitwichtigste Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Lancer 9-Autos ist eine Abnahme der Motorleistung. Bei einem Geschwindigkeitsverlust befindet sich ein Funktionselement in einem fehlerhaften Zustand.
• Das drittwichtigste Anzeichen einer Autostörung ist die Kombination mehrerer Erscheinungsformen auf einmal, nämlich: Rauchentwicklung im Motor während des Betriebs, schlechte Schaltvorgänge, spätes Ansprechen der Bremsen und dadurch Verlängerung des Bremsweges sowie andere Erscheinungsformen.

Wenn ein Teil des Autos nicht mehr funktioniert, das Auto aber scheinbar problemlos fährt, täuschen Sie sich nicht. Bald wird auch der zweite Mechanismus versagen, und so wird es entlang der Kaskadenkette weitergehen. Dies zu verstehen ist wichtig, um rechtzeitig reagieren zu können und eine Zwangsüberholung des Motors zu vermeiden. Es ist notwendig, sofort eine Diagnose durchzuführen oder sich an ein spezialisiertes Reparaturzentrum zu wenden.

Wichtig zu verstehen ist: Je länger das Fahrzeug in einem fehlerhaften Zustand im Einsatz ist, desto mehr Geld muss in Zukunft für die Fehlersuche ausgegeben werden.

Jeder, der diesen Sportwagen besitzt und technisch aufgeklärt sein möchte, kann die Reparatur des „Japaners“ mit eigenen Händen erledigen. Es ist notwendig zu verstehen, dass die Beseitigung einer Störung viel Zeit, Mühe und Ausdauer erfordert, aber gleichzeitig eine neue Vision der Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs entsteht.

Do-it-yourself Lancer 9 Limousine Reparatur nach Anleitung

So können Sie die Modernisierung Ihres Autos möglichst effizient durchführen und den Zustand aller funktionswichtigen Einheiten überwachen.

Was konnten Sie über die Reparatur dieses Autos herausfinden?

1. Das Kraftwerk verschlingt gnadenlos viel, aber das ist kein Mangel, sondern eine Selbstverständlichkeit.
2. Es ist möglich, dass der Zahnriemen bald ersetzt wird.
3. Der Lancer-Motor der neunten Generation liebt neues Öl, daher sollten Sie mit einem Ersatz nicht zögern.
4. Sofortige Probleme mit dem Filter sind möglich, die mit den eigenen Händen nur schwer zu entfernen sind.
5. Die Optik muss möglicherweise bald ersetzt werden.
6. Probleme mit dem Herd (hauptsächlich bei gebrauchten Lancers 9).
7. Das Getriebe muss möglicherweise repariert werden.
8. Ein Auto benötigt wie jedes andere Fahrzeug eine regelmäßige planmäßige Wartung, den Austausch von Zündkerzen, Zahnriemen usw.

Die Do-it-yourself-Reparatur des Lancer 9 aus praktischer Sicht kann jeder Besitzer durchführen, unabhängig davon, ob er über grundlegende technische Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt oder nicht. Das erfordert zwar viel persönliche Freizeit und eine solide Ausdauer, aber das Ergebnis ist es wert. Das Ergebnis in Form einer spürbaren Einsparung von finanziellen Mitteln wird allen gefallen.

Moderne Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die Ihnen helfen, Reparaturen am Mitsubishi Lancer 9 in Ihrer Werkstatt selbst durchzuführen, ermöglichen jede technische Manipulation ohne teures Gerät (siehe Mitsubishi Anlasser austauschen). Es ist wichtig, die Schritte der technischen Manipulationen zur Beseitigung der Fehlfunktion in der in der Empfehlung angegebenen Reihenfolge durchzuführen.

Wie repariere ich die Drosselklappe bei Lancer 9-Fahrzeugen, ohne ein technisches Zentrum zu kontaktieren?

Eine der Haupteinheiten des Luftversorgungssystems des Autos Lancer 9 ist die Drosselklappe. Es ist notwendig, die in den Ansaugkrümmer eintretende Luftmenge anzupassen. Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen der angesaugten Luftmenge und der verbrauchten Kraftstoffmenge. Das heißt, je mehr Luft in der Drosselklappenbaugruppe ist, desto größer ist die verbrauchte Kraftstoffmenge und daher steigt die Motorleistung. Der Drosselklappendämpfer gehört zu dieser Klasse von Teilen bei Mitsubishi Lancer 9-Fahrzeugen, die bei richtiger Verwendung keine ständige Aufmerksamkeit erfordern. Trotzdem wird er während des Gebrauchs schmutzig, es bilden sich Ölablagerungen und Kohlenstoffablagerungen an den Wänden des Dämpferfußes. Mitsubishi-Center-Spezialisten empfehlen dringend, die Leerlaufdrehzahl alle 15.000 km zu überprüfen.

Die Reparatur der Drosselklappe von Mitsubishi Lancer 9-Fahrzeugen ist ein erschwingliches Verfahren, aber das Ersetzen einer neuen wird Sie viel kosten. Ölablagerungen an den Wänden der Drosselklappe spiegeln sich in folgendem wider: Der Motor geht ständig aus, und wenn er funktioniert, dann bei sehr niedrigen oder umgekehrt sehr hohen Geschwindigkeiten und einer ruckartigen Bewegung der Maschine bei einer Geschwindigkeit unter 15 km / h.
Es ist auch zu beachten, dass ein solcher Verschleiß für die Dämpfer der 4G18-Motoren gilt. Die Ursache des Problems ist die regelmäßige Reibung des Drosselklappengehäuses mit dem Dämpfer, da beim Betätigen des Gaspedals der Dämpfer durch eine starke Feder von der Seite des Gaszugantriebs angedrückt wird. Der an dieser Stelle vorhandene Schmutz frisst die Stufe im Gehäuse auf, da zuvor die schützende Molybdänschicht abgewischt wurde und verstopft dann temporär den entstandenen Spalt. Beim Reinigen des Dämpfers erscheinen alle Probleme auf dem Display.
Heutzutage gibt es mehrere Möglichkeiten, Probleme zu beheben.

1. Zuerst müssen Sie in der Mitte eine Computerdiagnose durchführen, um sicherzustellen, dass das Problem genau im Verschleiß der Drosselklappe liegt.

2. Einen neuen Dämpfer kann man kaufen, aber das ist, wie schon erwähnt, ein recht teures Vergnügen. Und ein ausgebauter Dämpfer aus einem anderen Auto kann nicht garantieren, dass das Problem behoben wird, da die Lebensdauer eines solchen Dämpfers unbekannt ist.

3. Die Reparatur der Lancer 9-Drosselklappe zum Selbermachen besteht in der Verwendung eines Dichtmittels oder Kitts - dies führt bestenfalls zu einem kurzfristigen Ergebnis und im schlimmsten Fall zu der Wahrscheinlichkeit, dass diese Materialien in die Brennkammer gelangen.

Die Reparatur der Lancer 9-Drosselklappe ist wie folgt:

• Der Durchmesser des Dämpfers des Lancer 9 beträgt 50 mm, mit einem Koordinatenbohrgerät muss bis 50,5 mm gebohrt werden.

• Weiterhin wird unter Verwendung von Messing als Material (wie beim nativen Dämpfer) eine neue Drosselklappe für Sie hergestellt.

• Die Reibungsfreiheit beim Treten des Gaspedals wird durch den Einbau eines geschlossenen Schrägkugellagers erreicht.

• Die Verbindung von Dämpfer und Gehäuse wird mit einer Molybdänbeschichtung behandelt und anschließend wird die Verbindung zusätzlich wärmebehandelt. Diese Beschichtung bietet die beste Abdichtung und reduziert die Reibung zwischen Ventil und Gerätekörper weiter.

Um das Aufschrauben des Dämpfers zu reduzieren, wird dieser mit zwei Schrauben an der Achse verschraubt.
Natürlich ist nichts ewig und der Dämpfer wird sich auf die eine oder andere Weise abnutzen. Aber nachdem Sie die Drosselklappe eines Mitsubishi Lancer 9-Autos repariert haben, wird es Ihnen garantiert mehrere Zehntausend Kilometer leisten. Am Ende der Arbeiten muss die Leerlaufdrehzahl angepasst werden.

Reinigen der Drosselklappe bei Mitsubishi Lancer-Fahrzeugen 9.

Für einen langfristigen Betrieb der Drosselklappe ist es erforderlich, die Drosselklappe regelmäßig alle 30.000 km zu reinigen. Die Notwendigkeit, den Dämpfer zu reinigen, zeigt Ihnen einen instabilen Hub und das Auto wird nicht beim ersten Mal gestartet. Ursache der Dämpferverschmutzung sind Öldämpfe, die auf die Teile des Ansaugmechanismus gelangen und die unvermeidliche Ablagerung von Staub und Sand, die zur Bildung von Schmutzablagerungen führt. Die Schlammschicht hat einen schlechten Einfluss auf die Funktion des Mechanismus, der die Leerlaufdrehzahl automatisch regelt.

Die Reinigung des Drosselklappengehäuses des Mitsubishi Lancer 9 erfolgt wie folgt. Trennen Sie zuerst den Luftführungsschlauch von der Drosselklappenarmatur. Befeuchten Sie ein sauberes Tuch mit Reinigungsmittel. Bitte beachten Sie, dass Sie kein Reinigungsmittel auf die Oberfläche des Gashebels sprühen, das Mittel nicht auf den Schrittmotor und auf den Dämpferpositionssensor entlang seiner Achse gelangen lassen. Wischen Sie niemals die Molybdändisulfidschicht vom Dämpfer ab.

Im nächsten Schritt entfernen Sie eventuelle Staubablagerungen rund um den Dämpfer mit einem Tuch und stecken dann unbedingt den Luftschlauch auf. Stellen Sie sicher, dass der Leerlaufdrehzahlwert angepasst wird, da die Drehzahl aufgrund der geänderten Daten instabil wird.

Das Spülen der Drosselklappe Lancer 9 ist alle 40-50.000 km Fahrt erforderlich. Um den Dämpfer zu Hause zu spülen, müssen Sie das Luftrohr entfernen und die Zusammensetzung mit einem Vergaserreiniger in Form eines Aerosols auf den Dämpfer und den Luftkanal sprühen. Ein wesentlicher Nachteil dieser Methode besteht darin, dass das Gerät nicht vollständig gereinigt werden kann und der gesamte Schmutz von der Oberfläche der Drosselklappe unweigerlich in den Motor und in die Luftkanäle gelangt. Oft werden in solchen Aerosolen die stärksten chemischen Verbindungen verwendet, die den Gummieinsätzen in der Drosselklappenbaugruppe extrem schaden und auch das Fett aus der Drehachse des Dämpfers herausspülen.

Aus diesem Grund ist es am effektivsten, die Klappe nur in einem Servicecenter zu spülen, da die Meister einen solchen Vorgang durchführen und die Drosselklappenbaugruppe vollständig demontieren. Einige Teile der Baugruppe werden zuerst gewaschen und dann mit einem speziellen sanften Mittel behandelt. Verwenden Sie zur Reinigung nur ein weiches, fusselfreies Tuch, das mit einer speziellen Zusammensetzung imprägniert ist. Außerdem werden alle Teile des Gerätes mit Druckluft geblasen. Der letzte Schritt ist die umgekehrte Montage der Drosselklappenbaugruppe.

Alle Mitsubishi-Teile werden aus den besten Materialien in Übereinstimmung mit allen empfohlenen Technologien hergestellt, einschließlich der Drosselklappe. Die Qualität der Produkte erhebt daher in der Regel für niemanden Einwände.

In jeder Generation wurden alle Mängel der Vorgängermodelle nur berücksichtigt und beseitigt. Im Großen und Ganzen werden Dämpferreparaturen sehr selten durchgeführt, insbesondere wenn man die Prävention nicht vergisst.

Für den neunten Lancer wurden ein Kombi und eine Limousine hergestellt, für die europäische Version wurden sparsame Motoren mit einem Volumen von 1,3, 1,6 und 2 Litern angeboten und Autos mit 1,5 und 1,8 Litern wurden auf den asiatischen Markt geliefert.Hier wird Benzin als Kraftstoff verwendet und das hat seine Vor- und Nachteile.

Es ist allgemein bekannt, dass Benzin in Verbrennungsmotoren nicht vollständig verbrennen kann, wenn es nicht mit Luft vermischt wird. In diesem Fall muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch das richtige Verhältnis haben.

Das Drosselklappengehäuse selbst ist ein kreisplattenförmiges Luftventil, das den Luftstrom reguliert und sich daher hinter dem Luftfilter vor dem Krümmer befindet.

Je geringer der Luftstrom, desto niedriger die Drehzahl. Bei vollständiger Öffnung wird Luft vollständig in den Ansaugkrümmer gesaugt. Daher ist hier ein Sensor verbaut, der direkt mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Der erforderliche Öffnungswinkel des Teils wird nach dem Sensorsignal übermittelt und die zugeführte Kraftstoffmenge hängt davon ab, ebenso wie der Betrieb des Motors bei maximaler Drehzahl.

Trotz der Einfachheit des Designs ist die Drosselklappe eine komplette Einheit als integraler Bestandteil des Kühlsystems. Bei Mitsubishi kommt ein Elektroantrieb zum Einsatz, mit dem Sie die Kraft beim Drücken und Öffnen über das Gaspedal einstellen können. Der Sensor sendet Signale und die Steuereinheit vergrößert oder verkleinert den Öffnungswinkel des Teils. Der Hersteller hat außerdem darauf geachtet, dass das Ventil nur aus hochwertigem Material besteht und eine Molybdänbeschichtung besitzt, die sich durch eine lange Lebensdauer auszeichnet. Deshalb sollten Sie bei plötzlich auftretenden Störungen nicht sofort eine Autowerkstatt aufsuchen. Schließlich können Reparaturen selbst durchgeführt werden.