Im Detail: Selbstreparatur eines Polaris 500 ATV von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
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Liebe Polaris ATV-Besitzer.
Auf diesen Seiten unserer Website werden wir versuchen, Ihre Fragen zu beantworten: wie man ein ATV wartet, wie man es repariert und wie man die Gebrauchstauglichkeit eines ATV beim Kauf auf dem Zweitmarkt überprüft.
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Wir hoffen, dass die Tipps, die Sie hier finden, Ihnen helfen, das Problem in kürzester Zeit mit geringstem Aufwand und Kosten zu finden und zu beheben. Auf unserer Website ATV-LAND.MSK.RU können Sie für die Reparatur notwendige Ersatzteile kaufen!
AUFMERKSAMKEIT! Alle Schrauben und Muttern der Polaris 500/800 ATVs sind Zoll und Sie benötigen das entsprechende Werkzeug.
Kavdrocycle wurde mit der Diagnose „startet nicht“ aufgenommen. Der Anlasser dreht sich, aber es passiert nichts und ein manueller Start ist unmöglich.
Das Startseil ist herausgezogen und denkt nicht daran, zurückzukehren.
Ich nehme den Deckel ab und bestätige meine Vermutungen 🙂
Der Motor sieht noch lustiger aus.
Offenbar war das Rad etwas versenkt.
Nun, ich werde es weiter bringen. Ich repariere das Zahnrad (Rotor) und wringe die Mutter aus.
Ich entferne den Stator und den Hallsensor.
Ich wasche alles mit scharfer Chemie unter Druck und baue es in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Da der Anlasser munter dreht, die Kurbelwelle aber nicht dreht, achte ich auf den Fliehkraftaufroller.
Nach einem langen Aufenthalt im Wasser verfaulte die Feder, die die Gewichte straffte. Das neue Gerät kostet schreckliches Geld und es dauert lange, darauf zu warten, also beschließe ich, es wiederzubeleben.
Ich zerlege alles und werfe es in den Ultraschall.
Spülen und Schmieren brachten nichts, der Anlasser drehte die Kurbelwelle ein paar Mal und heulte wieder im Leerlauf.
Das Problem liegt im Bendix-Mechanismus selbst. Es ist nicht zusammenklappbar. Naja...so steht es in der Anleitung 🙂 Und wir sind neugierige Menschen und glauben nicht immer an Anleitungen. Daher fackele und zerlege ich den Mechanismus. Schmutz und Rost sind vorhanden.
Ich stecke es wieder in die Karosserie ein und greife es punktuell durch Schweißen.
Dies führte zu einem positiven Ergebnis. Der Motor begann kräftig zu drehen, wollte aber nicht anspringen und fahren, wie er sollte. Ich nehme den Vergaser ab, wasche ihn im Ultraschallbad und setze ihn wieder ein. Jetzt läuft der Motor wie eine Uhr und lässt sich sowohl mit einem Elektro- als auch mit einem Handstarter bequem starten.
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ÜBER UNS
Unsere motoservice im Südosten von Moskau gelegen
in der Nähe von Wychino
in der Fergana-Straße, Gebäude 8, Gebäude 2. Wir übernehmen ATV-Reparatur Polaris bei jeder Panne: von Fehlern in der Verkabelung bis zur Restaurierung von Polaris ATVs nach Unfällen. Wir machen das ohne Eile, nicht ganz billig (jedoch nicht zu teuer), aber wirklich hochwertig.
WIR BIETEN
- Technisch
Service
ATVs Polaris - ATV-Reparatur
Suzuki - CVT-Reparatur
ATV Polaris - Motorreparatur
ATV Polaris - ATV-Reparatur
Polaris
TUNING
In unserem motoserviceSo können Sie Ihr Polaris ATV aufrüsten. Wir installieren ein Sicherheitssystem, Xenon- oder LED-Scheinwerfer, machen Ausgabe von Schnorcheln an Polaris, einstellen Entnahme des Kühlers zum ATV Polaris... Generell werden wir jede Laune erfüllen.
GARANTIEN
Für alle Arbeiten unserer motoserviceOhm,
Wir setzen eine zwingende Gewährleistungsfrist fest, deren Höhe von der Art der Arbeit abhängt.
LIEFERUNG
VOR DER WARTUNG
Du brauchst ATV-Reparatur Polaris, aber Sie haben nicht die Möglichkeit, das Gerät selbst zur Reparatur mitzubringen? Rufen Sie uns an und bestellen Sie einen Evakuierungsservice! Wir garantieren eine sorgfältige Lieferung.
POLARIS ATV REPARATUR
MIT ABFAHRT
Viele Besitzer von ATVs haben, wie bereits erwähnt, ein Problem mit der Lieferung von Geräten zur Reparatur. Wir holen das ATV von Ihrem Abschleppwagen ab und bringen es nach der Reparatur wieder zurück. Aber es gibt noch eine andere Möglichkeit: Reparatur von ATVs Polaris vor Ort... Unsere Experten kommen zur Reparatur oder Wartung zu Ihnen in Ihr Ferienhaus, Ihr Ferienhaus oder Ihre Garage.
OFFIZIELLE GEMEINSCHAFT
Sie finden viele interessante Artikel über Kraftfahrzeuge, können interessante Fragen stellen, Rezensionen lesen. 
Polaris WideTrak LX Schneemobil-Forum
Nachricht Zoobastik »02 Dez 2014, 12:33
Zerlegtes Getriebe, gut sichtbar: Eingangswelle, Bremswelle, Hauptzahnrad, Morseketten, Schaltmechanismus.
Das Wesen der Reparatur dieser Box besteht darin, die obere Kupplung (wir schweißen den Sechskantkopf mit 18) und die Eingangswelle des Getriebes (wir schleifen sie unter dem Sechskant) zu modernisieren.
Wir verbinden die Eingangswelle mit einer kleinen Kette mit der Bremswelle und installieren dann den Schaltmechanismus. Und wir legen alles in der Baugruppe sorgfältig in das Gehäuse ein, aber vorher.
Wir legen eine große Kette auf das Hauptantriebsrad und die Eingangswelle. Und erst jetzt installieren wir dieses ganze Getriebepaket auf den Sitzen im Koffer.
Wir setzen den Außendeckel des Getriebes auf und ziehen die Befestigungsschrauben fest (bei der Montage schmieren wir mit Dichtungsmasse)
Allen viel Glück!
Wladimir Malychin.
Nachricht shvss "02. Dezember 2014, 14:02
Ich möchte hinzufügen, dass anstelle von nativen (teuren) Wellendichtringen diese geeignet sind: 9031025004 - Toyota Lenksäulen-Wellendichtring
Nachricht Kobold »05 Dez 2016, 06:55
Zerlegtes Getriebe, gut sichtbar: Eingangswelle, Bremswelle, Hauptzahnrad, Morseketten, Schaltmechanismus.
Das Wesen der Reparatur dieser Box besteht darin, die obere Kupplung (wir schweißen den Sechskantkopf mit 18) und die Eingangswelle des Getriebes (wir schleifen sie unter dem Sechskant) zu modernisieren.
Wir verbinden die Eingangswelle mit einer kleinen Kette mit der Bremswelle und installieren dann den Schaltmechanismus. Und wir legen alles in der Baugruppe sorgfältig in das Gehäuse ein, aber vorher.
Wir legen eine große Kette auf das Hauptantriebsrad und die Eingangswelle. Und erst jetzt installieren wir dieses ganze Getriebepaket auf den Sitzen im Koffer.
Wir setzen den Außendeckel des Getriebes auf und ziehen die Befestigungsschrauben fest (bei der Montage schmieren wir mit Dichtungsmasse)
Zufällig wird in unserem Land der Löwenanteil der ATVs in einer zweisitzigen Version und mit einem leistungsstarken Motor gekauft. Ihre jüngeren Brüder - ebenfalls Zweisitzer mit Motor - sind leichter und schneller zu bekommen. Aber sie haben ihre eigenen Vorteile und vor allem einen erschwinglichen Preis. Für diejenigen, die planen, regelmäßig in den Wald zu gehen, um Pilze und Beeren zu sammeln oder zu angeln, ist dies ein ernstzunehmender Trumpf. Aber ein harter Schlammmischer ist meiner Meinung nach nicht für diese Technik geeignet. Die Leistung von 40-45 Flakes reicht völlig aus, um echte Offroad-Bedingungen zu meistern und daher unterscheidet sich das Tuning der ATVs dieser Modelle nicht wesentlich von ihren älteren Brüdern.In unserem Test zeigen wir das Tuning des ATV Polaris Sportsman 500 alte Zweisitzer-Version erhielt modernes Tuning. Sieht anständig aus und ist bereit für Offroad-Abenteuer. Betrachtet man die neuen Modelle, dann ist das Analogon Polaris sprtsman 570. Das gleiche MacPherson-Federbein, die gleichen 25-Zoll-Räder, ein vorderes Plastikgehäuse (natürlich in einem anderen Design). Die Winde ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Das erste, was dem Besitzer des ATV immer Sorgen bereitet, ist der Einbau eines Kühlerschaft-Kits mit Schnorchel. In diesem Fall ist die Sorge nicht umsonst. Nur wenige Leute stellen solche Kits für ATVs dieser Kategorie her, oder besser gesagt, außer der Firma Atom - im Allgemeinen stört es niemanden. Das Kit wird auf dem Deckel des Frontgehäuses installiert. Dementsprechend hört der Kofferraum auf, sich vollständig zu öffnen. Dies stört die Besitzer jedoch überhaupt nicht, die verstehen, dass sie durch den Verzicht auf den Kofferraum die Geländegängigkeit wirklich steigern. Der Kühlervorbau mit Schnorchel wird zusammen mit Transportplattformen installiert, die mit Tüchern und Versteifungen stark verstärkt sind. Jede andere Struktur am Kofferraum wird wackeln, aber dieses Kit mit einem neuen "buckligen" Körper, Schnorchel und leistungsstarker Halterung ist gut positioniert und sicher befestigt.
Das Einrichten eines Schnorchels für ein Polaris Sportsman ATV ist relativ einfach, aber der Kanal dauert etwa 6 Meter! Wenn es reicht, mit einem Fön zu arbeiten, dann können Sie auf Adapter für den Filter und den Ausgang des Variators verzichten. Wir empfehlen, die Luftkanäle des Schnorchels mit einer Cobra-Thermoverpackung zu schützen. Etwas teurer, dafür ist es ruhiger. Von unter der Haube steigen die Luftkanäle zum Kühlerauslass und setzen die Schnorchelrohre auf. Somit ist das wichtigste Tuningelement für Polaris der verbaute Schnorchelvorbau und der Athlet ist bereit, das russische Offroad zu erobern.Aber es gibt noch ein paar weitere Zubehörteile, die dieses ATV braucht, um sich in Extremsituationen sicher zu fühlen.
Serienmäßig sind beim ATV Reifen der Größe 25 mit kleinem Profil verbaut. Wir ersetzen sie durch leichte STORMBRINGER NOMO-Reifen in der Größe 27 Zoll. Dies ist jedoch ohne Abstandshalter nicht möglich. Das Spurstangenkopf ist zu nah an der Felge und wird definitiv die Reifen berühren. Zoll-Simpletons lösen das Problem. Die Hinterreifen passen problemlos in die Bögen.
Die Position der Winde bei diesen Modellen ist ziemlich ungewöhnlich. Die im oberen Teil eingebaute Winde wird natürlich nicht oft nass und dies wird ihre Lebensdauer sicherlich verlängern. Montageplatte aus 4mm Stahl. Windenseil für das neue Modell aus ultramolekularem Polyethylen. Es muss nicht gewaschen und getrocknet werden. Seine Feuchtigkeitsaufnahme ist null.
Zwei 25W flache LED-Scheinwerfer passen jeweils perfekt ins Design. Sie ersetzen das Licht des zentralen Scheinwerfers und leuchten 2-mal besser.
Sie werden in der Regel ohne Probleme installiert. Zwar lehnt sich der Kofferraum nach dem Einbau nicht mehr zurück. Um ehrlich zu sein, ist dies eher eine Option für Landwirte als für Outdoor-Enthusiasten.
Ein paar nette Kleinigkeiten - beheizbarer Abzug, Griffe und Anhängerkupplung ergänzen das Tuning des Polaris Sportsman ATV und das war's.
Polaris Sportsman ist in diesem Tuning meiner Meinung nach das leistungsstärkste Angebot im Segment, allesamt "amerikanisch". Doppelversion 44 Pferde, die ins Budget passen - was Sie für Outdoor-Aktivitäten brauchen. Zudem wirkt der Polaris Sportsman sogar solide und nicht so archaisch wie viele Konkurrenten im Aftermarket.
Der neue Polaris Sportsman TOURING 570 hat ein moderneres Aussehen und ein anspruchsvolles Design, das sich leichter in die Armee moderner SUVs einfügt. In Sachen Geländegängigkeit steht er dem alten „500-ke“ nicht nach, noch attraktiver ist die Version mit elektrischer Servolenkung.
Das ist alles.
Der neue Polaris Sportsman TOURING 570 und der Schnorchelvorbau sehen noch moderner aus und passen mit ihrem cleveren Design leichter in die heutige Offroad-Armee. In Sachen Geländegängigkeit steht er dem alten „500-ke“ nicht nach, noch attraktiver ist die Version mit elektrischer Servolenkung.
- der Schalter befindet sich in der Position 2WD (nur die Hinterräder drehen durch);
- das ATV bleibt stehen oder fährt mit einer bestimmten Geschwindigkeit;
- beim Erreichen bestimmter Motordrehzahlen oder beim Aufprall auf eine schlechte Fahrbahn schaltet der Frontantrieb spontan ein.
Eine ähnliche Situation kann auch begleitet werden:
Ich habe das Getriebe auf einem neuen Separator, neuen Rollen und mit einer neuen Magnetplatte montiert, das Originalöl eingefüllt (nur anfangs habe ich 275 ml eingefüllt, nicht 150). Dann war ich mit den restlichen ATV-Komponenten beschäftigt, also habe ich nach ein paar Monaten die Funktion der Laufwerke getestet.
Ich fuhr zu einer Probefahrt im Schnee - es gab gute Schneeverwehungen vor der Garage. Ich habe darauf aufmerksam gemacht, dass das Drücken des Gashebels bei rutschenden Hinterrädern im Schnee und ausgeschaltetem Allrad zur Verbindung der Vorderräder führt. Zuerst war es durch den Schnee sichtbar, der unter ihnen hervorflog. Dann begann die Verbindung mit einem lauten Klicken im vorderen Getriebe. Ich habe mehrmals angefangen, das Getriebe umzubauen, um das Problem zu beheben.
Ich beschloss, einen alten Separator zu nehmen, den gebrochenen „Zahn“ zu kleben und zu versuchen, den Rest der Probleme im Getriebe zu beheben. Ich habe vor, einen neuen Separator aus Aluminium an einen bekannten Dreher zu bestellen.
Also habe ich im Getriebe zusätzlich eine Distanzscheibe zwischen den Antriebswellen eingebaut, das Antriebswellenlager nach dem Verschrauben des Metalls des Sitzes auf den Halter im Getriebedeckel aufgesetzt, die Buchse in die Verbindungsstelle der Antriebswellen eingedrückt, die Elektromagnethalter tiefer in den Deckel, 150 ml Originalöl eingegossen (so viel wie vom Hersteller empfohlen).
Wenn die Elektrik in Ordnung ist und der Ölwechsel nicht geholfen hat, muss das Getriebe ausgebaut werden. So entfernen Sie das Getriebe, ohne den Kühler zu trennen - ich habe bereits geschrieben. Wir zerlegen es. Wir schauen genau hin - was ist wo verdächtig.Der Hauptgrund für das spontane Zuschalten des Frontantriebs ist das Verklemmen des Separators mit den Rollen im Inneren des großen Getriebes (ich nenne es kurz „planetarisch“ – der gesündeste Teil im Frontgetriebe).
QUAD MASTER Mechaniker führen folgende Arbeiten aus
Reparatur und Wartung von ATVs RM RUSSIAN MECHANICS
Die Quad Master Werkstatt führt professionelle Reparatur und Wartung von Polaris ATVs aller Modelle durch:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS, POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500 H.O.;
POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.; SPORTSMAN TOURING 850 EPS EFI; SPORTSMAN TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 H.O.; POLARIS SPORTSMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GRÜN; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER CREW 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
In den 60 Jahren seines Bestehens wird das Unternehmen POLARIS mit Geschwindigkeit, Abenteuer und hoher Qualität seiner Produkte mit Extremsportlern in Verbindung gebracht. Das Unternehmen produziert seit 1984 ATV-Fahrzeuge (All Terrain Vehicles). Das Unternehmen bietet seinen Kunden derzeit Schneemobile, ATVs und Side by Side, Motorräder, Dreiräder und ATVs für kommerzielle und militärische Zwecke an.
Polaris Sportsman ist vielen ATV-Enthusiasten ein Begriff. Polaris Sportsman Touring ist eine zweisitzige Version des berühmten Polaris ATV.
Der Sportler ist mit mehreren Motorisierungen von 570 cm 3 bis 1000 cm 3 mit einer Leistung von 44 PS ausgestattet. bis 88 PS.
Das derzeit stärkste Polaris Spotsman XP 1000 ATV in der Geschichte der Marke ist mit einem 90-PS-Motor, einer speziell abgestimmten Edelstahl-Auspuffanlage und speziell entwickelten A-Armen ausgestattet, um die Bodenfreiheit des ATV zu erhöhen. Erwähnenswert ist auch das elektronische Gassystem mit drei Betriebsmodi (Standardmodus, Betriebsmodus, Effizienzmodus).
Die Top-Modelle moderner Polaris ATVs sind mit einem Motorbremssystem ausgestattet, das beim Bergabfahren unterstützt.
Bei modernen Polaris Sportsman ATVs sind die unteren Rahmenprofile vorne und hinten nach oben abgewinkelt, um die Bodenfreiheit des ATV beim Überqueren tiefer Gräben und Hindernisse zu maximieren.
Polaris installiert auch bei vielen ATV-Modellen eine elektrische Servolenkung mit variabler Kraft, um den Komfort beim Fahren unter verschiedenen Bedingungen zu erhöhen. Die vollständig unabhängige ATV-Aufhängung isoliert das ATV von unwegsamem Gelände.
Für Fans von Side-by-Side-ATVs hat Polaris die folgenden Modelle: Polaris General (2- und 4-Sitzer-Varianten), Polaris Ranger und den Polaris RZR Adrenalin-Generator.
Die Polaris General ist eine vielseitige Maschine für actionreiche Abenteuer und harte Arbeitsbedingungen. Der kraftvolle (100 PS) Zweizylindermotor mit gutem Drehmoment ist für härteste Aufgaben ausgelegt. Der lange Federweg (31 cm vorne und 33 cm hinten) der Polaris General Einzelradaufhängung ermöglicht es Ihnen, Unebenheiten und unwegsames Gelände mit maximalem Komfort zu überwinden.
Besondere Aufmerksamkeit verdient die ergonomische Kabine des Geländewagens. Ein komfortables Lenkrad mit Armaturenbrett ist neigbar, es gibt viele Handschuhfächer und Ablagen in der Kabine (Gesamtvolumen 23 Liter), Polaris General-Sitze sind speziell auf maximale Sicherheit und Komfort ausgelegt. Standardmäßig sind Türen vorhanden. Für raue Wetterbedingungen ist eine zusätzliche Option vorgesehen - eine Vollkunststoffkabine des Herstellers. Die Kabine dieses Kleinwagens ist ein neuer Schritt in Bezug auf Komfort und Funktionalität.
Polaris RZR ist ein einzigartiges Produkt von Polaris. In die Entwicklung dieses Modells sind die langjährige Erfahrung und Leidenschaft der Mitarbeiter des Unternehmens eingeflossen. Alles an diesem Side-by-Side unterliegt Geschwindigkeit und Tatendrang.
Die heißeste Version des Polaris RZR XP Turbo 2017 hat einen ProStar Turbo Turbomotor mit unglaublichen 168 PS im Arsenal. ... Diese fantastische Leistung wurde durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien (geschmiedete Kolben, hochfeste Pleuel, fortschrittliches Motormanagementsystem) erreicht.
Das ATV-Kühlsystem wurde gründlich gezaubert - der Motorkühler ist um 20% größer, der Kühlergrill ist um 40% vergrößert (er ist riesig), ein neuer bürstenloser Lüfter mit variabler Drehzahl wurde verwendet usw.
Das Polaris RZR XP TURBO verfügt über einzigartige FOX Podium Internal Bypass Dämpfer mit 45 cm Federweg hinten und 40 cm vorne am ATV.Die Federung kann für maximales Handling und Komfort an jedes unwegsame Gelände angepasst werden. Um das Handling zu verbessern, setzten die Konstrukteure eine neue Zahnstange mit elektrischer Servolenkung ein. Das Polaris RZR-Lenkrad reagiert sehr reaktionsschnell, mit nur 1,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
Passend zu Leistung und Handling ist der Polaris RZR TURBO mit effizienten und langlebigen Bremsen ausgestattet: 3-Kolben-Vorderseite und 2-Kolben-Hinterachse.
Der Markt für Quad-Technologie wächst und wird für den Verbraucher immer erschwinglicher. Aber mit diesem Luxus sind die rechtzeitige Wartung und Reparatur von Polaris ATVs sowie von Marken anderer Hersteller der Garant für die langfristige Leistungsfähigkeit der Geräte. Was wird dafür benötigt? Es ist einfache, regelmäßige Inspektion, Austausch abgenutzter Materialien, Öl- und Filterwechsel, Verwendung von gutem, geeignetem Kraftstoff und richtige Pflege während der Wintersaison.
Unsere Pm-moto Werkstatt bietet vorbeugende und dringende Reparaturen für Polaris ATVs an. Bei Bedarf beraten die Mitarbeiter des Zentrums den Betrieb, die Lagerung und die Wartung dieser Transportmarke, informieren über die Eigenschaften und Nutzungsbedingungen von Motorradteilen, Gummi und verschiedenen Tuning-Komponenten. Aber das ist noch nicht alles, was die Wartung des Polaris ATV ausmacht.
Die Spezialisten des Zentrums (Inspektoren, Mechaniker, Dreher, Lackierer) restaurieren Kraftfahrzeuge aller Hersteller. Wir reparieren kleinere Pannen in kürzester Zeit und führen auch eine hochwertige Diagnose durch, wenn Sie eine Generalüberholung von Polaris ATVs benötigen. Kontaktieren Sie unseren Motorradservice, wenn:
- das ATV für die Lagerung oder den Verkauf vorbereiten oder das Gerät längere Zeit nicht benutzt haben;
- der Transport hat merklich an Geschwindigkeitseigenschaften verloren;
- der Funke verschwindet oder das Gerät startet überhaupt nicht;
- eine Reparatur des Polaris ATV ist nach einem Unfall oder "Baden" des Transports in einem Reservoir erforderlich;
- Sie Ihr "Pferd" auffrischen und ausbessern möchten (wir führen Pulverlackierung von Rädern und anderen Ersatzteilen und Teilen auf Kundenwunsch durch).
Die Wartung von Polaris ATVs beginnt mit der Diagnose, wenn sich das Fahrzeug selbstständig nicht mehr bewegt. Als nächstes führen wir am Ständer die notwendigen Arbeiten wie Ölwechsel, Bremsbelagwechsel, Schmierung der Führungen und andere Arbeiten durch.
Es besteht keine Notwendigkeit, nach Ersatzteilen und Komponenten zu suchen, alle notwendigen Teile zum Austausch befinden sich im Pm-moto-Lager. Bei Abwesenheit werden schnellstmöglich Original-Ersatzteile geliefert.
Kleinere Reparaturen am Polaris ATV werden sofort durchgeführt, wenn Sie den Motor aussortieren müssen oder längerfristige Reparatur- und Restaurierungsarbeiten planen, bleibt das Gerät in unserer Werkstatt. Machen Sie sich keine Sorgen um die Sicherheit des ATV, das Territorium des Servicezentrums wird rund um die Uhr bewacht.
Die Kosten für unsere Dienstleistungen sind in der Preisliste auf der Website angegeben. Der genaue Kostenvoranschlag für den Service von Polaris ATVs (Polaris) wird nach Inspektion und Diagnose des Transports in der Werkstatt erstellt. Die Preise ändern sich, wenn zusätzliche Analysen erforderlich sind und der Zugang zu Einheiten, Baugruppen und Komponenten kompliziert ist. Außerdem führt unser Servicecenter die Bestellung und den Verkauf von Ersatzteilen und Motorradzubehör aus den USA und Großbritannien durch.
Die Reparatur von Polaris ATVs ist bei Besitzern von Kraftfahrzeugen dieser Marke ein ziemlich beliebter Service. Die Nachfrage nach diesem Service ist darauf zurückzuführen, dass ATVs dieser Marke hauptsächlich unter ziemlich extremen und rauen Betriebsbedingungen eingesetzt werden. Regelmäßige Service- und Wartungsarbeiten ermöglichen in der Regel einen störungsfreien Betrieb von Polaris-Motoren, im Falle einer Panne dauert die Reparatur jedoch in der Regel nicht lange und dauert je nach Art der Störung ein bis drei Tage .
Trotz der Zuverlässigkeit der Konstruktion der Ausrüstung ist die Belastung aller ihrer Elemente und Komponenten sehr hoch, was bedeutet, dass der ATV-Besitzer früher oder später gezwungen ist, sich an Spezialisten zu wenden, um Fehler an seinem Fahrzeug zu beheben, während Die Reparatur von Yamaha ATVs oder anderen Marken kann lange dauern.
Unser Unternehmen hilft allen Besitzern von Polaris ATVs, ihren „eisernen Freund“ in Form zu bringen und Reparaturen schnell und professionell durchzuführen. Wir haben eine große Auswahl an Ersatzteilen für diese ATV-Marke. Unsere Spezialisten wissen, wie man aufgetretene Probleme schnell beheben kann, und dank moderner technologischer Ausrüstung ist der Austausch alter Teile durch neue sehr schnell und effizient.
Das Überwinden schwieriger Hindernisse, lange Fahrten in unwegsamem Gelände, Rennwettbewerbe wirken sich negativ auf die Federung des ATV aus. Das Durchqueren von Flüssen, Fahrten bei widrigen Wetterbedingungen sowie die hohe Beladung jedes ATVs und des Polaris-Geländewagens ist keine Ausnahme, können den Motor eines Fahrzeugs beschädigen. Der Motor ist ein besonderer Gegenstand in der Fahrzeugreparatur. Unsere qualifizierten Spezialisten helfen Ihnen, die Störungsursache schnell zu diagnostizieren und schnell zu beheben.
Um zu verhindern, dass Ihnen diese Probleme auf Reisen passieren, empfehlen wir Ihnen, die folgenden Empfehlungen von Spezialisten zu befolgen:
- eine rechtzeitige Reparatur von Polaris ATVs hilft Ihnen, Geld zu sparen;
- Reparaturarbeiten im Stadium der auftretenden Probleme helfen, schwerwiegendere Probleme zu vermeiden;
- Vergessen Sie nicht den regelmäßigen Service und die Wartung Ihres ATV. Dies wird dazu beitragen, in Zukunft Probleme auf Reisen zu vermeiden und die Kosten für die Behebung von Problemen oder den Kauf neuer Ersatzteile zu minimieren.
- Bevorzugen Sie bei der Auswahl eines Servicecenters, das Reparaturen von amerikanischen ATVs und anderen Modellen anbietet, bekannte Unternehmen.
- achten Sie auch auf geringfügige Fehlfunktionen der Maschine - Fremdgeräusche, geringfügige Fehlfunktionen;
- Wählen Sie eine Motorradwerkstatt, in der Ihr ATV bekannt ist und Ihnen hilft, die Probleme bei der Fehlersuche und Wartung am kompetentesten zu lösen.
Unsere ATV-Werkstatt bietet Besitzern dieser Ausrüstung eine breite Palette von Reparaturleistungen an, darunter die Auswahl der erforderlichen Ersatzteile, Diagnose und Fehlerbehebung bei Problemen an Karosserie, Motor, beweglichen Teilen und anderen Teilen Ihrer Polaris.
Um die Sicherheit zu erhöhen und die Abnutzung des Fahrzeuginnenraums zu verringern, empfehlen wir Ihnen, einen speziellen Schutz am Fahrzeugboden anzubringen. Dieses Verfahren besteht darin, den ATV-Boden mit einer Metallplatte auszustatten, die beim Fahren unter schwierigen Bedingungen die Maschinenkomponenten vor äußeren mechanischen Einflüssen schützt, sodass Ihr Fahrzeug lange keinen Service wie die Reparatur von Polaris ATVs benötigt Zeit.
Service, Wartung, Reparatur Ihres ATV aus dem Polaris-Konzern – wir nehmen Aufträge jeder Komplexität an! Rufen Sie an: Moskau +7 (495) 585-73-34; Balashikha +7 (495) 517-56-90; Schtschelkowo +7 (495) 517-06-32; Noginsk +7 (495) 517-08-35
Dieser Verlag hat gerade ein ergänzendes Reparaturhandbuch für den Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008 angekündigt, das sein Angebot an Reparaturhandbüchern ergänzt.
Dieses Handbuch behandelt die beliebten Polaris Sportsman 400, 450 und 500 ATVs und umfasst die folgenden Abschnitte:
- allgemeine Informationen
- Probleme
- Fett
- Pflege und Anpassung
- Motor
- Übertragung
- Übertragung
- Kraftstoffsystem und Abgasanlage
- elektrisches System
- Vorderradaufhängung und Lenkung
- Hinterradaufhängung
- Bremssystem
Das Handbuch enthält außerdem Farbtabellen für alle Modelle, eine Kurzübersicht mit häufig verwendeten Spezifikationen und umfassenden Tabellen.
Egal, welcher Aspekt betrachtet wird – von der täglichen Wartung des ATV und Tuning über das Einstellen der Bremsen bis hin zu komplexeren Reparaturen, die eine Demontage des Motors oder des Getriebes erfordern, das Clymer-Handbuch bietet dem Leser vollständige und zuverlässige Informationen, die für die Durchführung erforderlich sind oder sonstige Reparaturarbeiten. ... Präzise, saubere und prägnante Texte, kombiniert mit detaillierten Abbildungen und Fotos, machen es auch unerfahrenen Anfängern mit der nötigen Begeisterung möglich, sichere und qualitativ hochwertige ATV-Reparaturen und -Wartung durchzuführen.
Die Kosten für den Clymer Polaris 400, 450 und 500 Sportsman von 1996 bis 2008 in amerikanischen Geschäften betragen 45,95 USD. Alternativ kann das Handbuch auf der offiziellen Clymer-Website bestellt werden.
Veröffentlichungsdatum: 27. Januar 2015
Polaris hat bedeutende Änderungen an seiner ATV-Reihe vorgenommen. Jetzt gibt es Updates für ein weiteres Modell, für das neue Sportsman 400 HO ATV im Jahr 2011 erhielt das Utility ATV ähnliche Updates wie das Sportsman 500 HO ATV, aber darüber hinaus wurden auch die Abmessungen des Rahmens, der Basis und des ATV selbst geändert.
Wir haben die neue Version des Sportsman 400 HO auf einer privaten Ranch in Montana im Rahmen der Polaris-Presseveranstaltung getestet. Der Sportsman ist nicht das beliebteste Modell, aber wir haben schließlich herausgefunden, warum Polaris ihn für das Update ausgewählt hat. Polaris forderte seine Kunden auf, alles aus dieser Maschine herauszuholen. Werfen wir also einen Blick auf die Updates für dieses neue Allrad-ATV.
- Niedrigerer Preis: 5599 $ (Dies ist wahrscheinlich die größte Leistung in der ATV-Branche, da die Kosten des Autos trotz der Neugestaltung gesenkt werden.
- Neue Schnittstelle und Konfiguration
- Erhöhte Fahrgestellsteifigkeit
- Verbesserte Ergonomie in voller Größe (wie beim neuen Sportsman 500 HO)
- Verbesserte Sicht für den Fahrer (geändertes Fahrwerk und A-Säulen)
- Neuer Kühler
- Effizientere Übertragung
- Leiserer Motorbetrieb
- Lock & Ride Federbeine vorne und hinten
- Neuer Scheinwerferstil
- Eine Winde hinzugefügt.
Im Inneren befindet sich eine Hochfrequenz 455 cc ein Einzylinder-Viertaktmotor, der aus dem alten flüssigkeitsgekühlten Vergaser Sportsman 400 übernommen und mit einem neu gestalteten Getriebe gepaart wurde. Auch das stufenlose Getriebe wurde verbessert und ist effizienter. Käufer werden den niedrigen Leistungsbereich zu schätzen wissen, der die Leistung des ATV in Arbeitssituationen verbessert und es ihm ermöglicht, schwieriges Gelände wie Felsen und Schlamm zu bewältigen. Polaris hat auch einige Änderungen vorgenommen, die den Motor leiser machten, und wie Sie sich beim alten Modell erinnern, beschwerten sich viele über den lauten Betrieb des ATV.
Aber auch der Motor braucht Kühlung, daher wurde der Kühler um drei Zoll und schräg nach hinten versetzt. Polaris hat diese Änderung vorgenommen, um die Verschmutzung des Kühlers zu reduzieren.
Es gibt auch einen Wechsel zwischen den Fahrmodi, Sie können den Antrieb auf zwei oder vier Räder einstellen. Die Modi werden mit einem einfachen Schalter auf der rechten Seite des Lenkrads umgeschaltet. Es ist ein einfach zu bedienendes und einfach zu installierendes System. Motorbremse (als Zubehör erhältlich) und Bergabfahrhilfe serienmäßig Sportler 400 nicht vorgesehen.
Die größte Änderung am Sportsman 400 ist natürlich der Rahmen, das Fahrwerk. Das neue 2011er Modell hat jetzt ein vom 500 HO entlehntes Chassis in voller Größe, was auch bedeutet, dass jetzt zusätzliches Gewicht hinzugefügt wird (688 Pfund Standardgewicht). Ein genauerer Blick auf die Vorderseite des Rumpfes offenbart eine neue Erweiterung - die integrierte Winde. Es gab auch einen stärkeren Traktionsschub.
Nachdem es ein Allrad-ATV geworden war, wurde es auch größer, was für große (große und dicke) Fahrer viel bequemer ist. Die neue Version ist nicht wie die vorherige, weil sie zu klein war, aber die neue Konfiguration ist für viele Käufer sehr attraktiv. Mit seiner neuen Größe Sportler 400 hat eine respektablere Sitzhöhe von 33,75 Zoll, die es dem Fahrer ermöglicht, ziemlich niedrig zu sitzen. Unter Berücksichtigung seiner 48 Zoll Breite und 50,5 Radstand wird klar, warum dieses Auto so stabil ist. Außerdem hat Polaris die A-Säulen neu gemischt und den Kühler passend verengt Lock & Ride Zubehör.
Also was ist Sportler 400 H.O, es ist ein gutes unterprivilegiertes 4WD-Auto mit einem durchschnittlichen Leistungsniveau. Wenn Sie mehr Leistung und Leistung benötigen, können Sie sich andere Modelle wie den 500 oder 800 oder ihre XP-ATVs ansehen.
Vergleicht man jedoch die neuen 400 H.O mit dem Vorjahr, sind sie einfach perfekt. Das alte Modell war schwach, weniger aggressiv und wurde von allen Konkurrenten übertroffen.
Was den Motor des neuen Modells angeht, passt der 455 ccm Viertaktmotor gut in das neue Chassis und treibt es problemlos an. Sicher, es ist nicht superstark oder superschnell, aber Polaris hat sich auf Mittelklasse-ATVs mit guter Leistung spezialisiert.
Hervorzuheben ist auch der klar definierte Leistungsbereich. Jetzt müssen Sie sich keine Sorgen mehr um steinige Pfade machen, und die Feineinstellung von Gas und hohes Drehmoment, niedrige Frequenzen vereinfachen die gesamte Fahrt, und der 400 HO wird in jeder Situation seine Arbeit erledigen. Es ist auch schön, weil das Basismodell keine Motorbremse hat. Bei Gefälle können Sie immer einen niedrigen Gang verwenden, um besser zu bremsen und gleichzeitig ein Schleudern zu vermeiden, indem Sie Ihren Körper richtig positionieren.
Wir überquerten mehrere Bäche mit schnellem Bach und unterschiedlichen Tiefen, waren aber angenehm überrascht, dass uns die schützenden Flügel jedes Mal trocken hielten.
Wir haben auch die Gesamtgeschwindigkeit dieses ATV auf einer Doppelspur getestet, sie ist ziemlich gut, wir haben es gerne ausprobiert und hatten viel Spaß. Wir dachten sogar, dass ein solches ATV das 450. hätte heißen sollen, irgendwo zwischen 400 und 500 und das wäre ein verdammt korrekter Name, der Käufern eindeutig Informationen über dieses Modell liefert. Während wir die Vorderradaufhängung des Sportsman XP lieben, passen die Vorderbeine der MacPherson-Federbeine aufgrund ihrer präzisen Dimensionierung und ihres Wertes gut hierher.
Die Arbeit der Federung macht sich besonders dann bemerkbar, wenn man bei Fahrten über unwegsames Gelände auf eine große Bodenwelle springt, der vordere Teil nach unten federt, aber die Kontrolle nicht verloren geht. Im Ernst, die IRS-Vorderradaufhängung leistet hervorragende Arbeit, um Spurrillen und unerwartete Unebenheiten zu glätten.
Für das neue Modell 2011 400 HO Komfort und Ergonomie sind die wichtigsten Zutaten, die dieses Modell zu einem Topseller machen. 6 Pfund groß und 200 Pfund wiegt, wird es für viele Fahrer mit unterschiedlichen Erfahrungsstufen sehr komfortabel sein.
CVT und Einhebelbremsen (obwohl wir separate Bedienelemente mehr schätzen) machen es einfach zu fahren - einfach Gas geben und los geht's! Eine einfache Plattform mit guter flexibler Sitzplatzierung wird viele Menschen in diese Art von ATV verlieben.
Der 400 setzt auch die Tradition fort, die gesamte Sportsman-ATV-Familie mit neuen Trittbrettern, Scheinwerfern, Lock & Ride Komfort, ein Schaltwerk im Automobil-Stil und ein einzigartiger Fahrkomfort ohne den Rücken zu belasten.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Polaris hat bereits versucht, das mittelgroße ATV Sportsman 400 zu vermarkten, aber sie scheiterten, aber jetzt kann man mit Sicherheit sagen, dass der neue Sportsman 400 2011 eine großartige Maschine ist, die im Vergleich zu anderen Modellen nicht mehr seltsam erscheint.
