Nissan Terrano 1 Karosseriereparatur selber machen

Im Detail: Nissan Terrano 1 Karosseriereparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Reparatur von Türscharnieren Nissan Terrano 2.7 Liste = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Reparatur von Türscharnieren Nissan Terrano 2.7 Liste = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Demontage des Salons Nissan Terrano 2.7 Diesel.

Buchsen in Türscharnieren N-Terrano, 21-teilig.

Wir haben eine kleine, aber knifflige Arbeit geleistet, um das dafür notwendige Spiel der vorderen Türscharniere zu eliminieren.

Eine schnelle und kostenlose Möglichkeit, das Durchhängen der Türen des Nissan Maxima A32 zu beseitigen. Erholung.

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Reparatur des Scharniers durch Austausch der Buchsen und der Achse. mit einer Drehbank.

Gebrochene Gelenke in einem Auto können repariert werden. Rückkopplung

Hallo zusammen, heute möchte ich zeigen und erzählen, wie ich die Situation, die mit der Schleife passiert ist, korrigiert habe.

Austausch von zwei Türscharnieren in der Fahrertür bei einem Nissan Almera Classic DIESES VIDEO IST NICHT.

Reparatursatz für Türscharniere oder wie man durchhängende Türen heilt.Eines Tages werden wir die Buchsen in den Scharnieren ersetzen.

Austausch von Glasdichtungen Nissan Terrano 2.7 Liste = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

So zerlegen Sie die Vordertür Nissan Terrano 2.7 On>.

So entfernen Sie die Türdichtung Nissan Terrano 2.7 Diesel. Zwei Möglichkeiten auf.

Selbstreparatur von Scharnieren mit speziell angefertigten Reparatursätzen. Reparatursätze und Beschreibung.

Video (zum Abspielen anklicken).

Reparatur eines defekten Türscharniers selbst, Beseitigung von Klopfen und Spiel der Türen beim Fahren, hausgemachte Buchsen.

Terrano 1 Reparatur des Türschlosses und seiner Komponenten.

Aufsetzen der Vordertür Nissan Terrano 2.7 Ein>.

Stoßdämpfer der hinteren Tür ersetzen Nissan Terrano 2.7 On>.

Hallo zusammen, hier ist die lang erwartete Fortsetzung)

Rostige Autoreparatur. Grusel!

Schwingungsisolierung der Vordertür Nissan Terrano 2.7 On>.

Reinigung der Türmechanismen Nissan Terrano 2.7 Ein>.

Wir sortieren den Herd Nissan Terrano 2.7 auf > aus.

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Montage der Hecktür des Nissan Terrano 2.7 On>.

Den Sitz eines Möbelscharniers zu reparieren ist meine Methode. Mein Partnerprogramm: Reparatur von Türscharnieren.

Reparatur von Türscharnieren an Nissan Primera P10 GT.

Das Auto wurde '95 produziert. Die Rahmen an ihnen leiden im Wesentlichen daran, dass sich Schmutz darin ansammelt, was.

Dieses Video ist der Karosseriereparatur des NISSAN Terrano gewidmet. Herstellung von Body Cook und Körperverstärkung.

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Ich kämpfe weiter gegen die Fäulnis.

Schwingungsisolierung der fünften Tür Nissan Terrano 2.7 On>.

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Stapelarbeiten von RUB 500
Reparatur von Stoßfängern von RUB 1.100
Körpergeometrie von RUB 1.100
ENTFERNEN VON CHINES VON RUB 560
ENTFERNEN VON KRATZEN VON RUB 1.100
Dellen entfernen aus RUB 1.100

Die Arbeitskosten betrugen:

Frontstoßstange (Aus-/Einbau) - 1.500 RUB
Frontstoßstange (Reparatur) - RUB 2.000
Frontstoßstange (Lackierung) - 6.500 RUB
Kotflügel vorne rechts (Reparatur) - 2.500 RUB
Kotflügel vorne rechts (Farbe) - 6.500 RUB
Windschutzscheibensäule rechts (Lackierung) - 3.500 RUB
Autowäsche - RUB 500

Die Kosten werden schlüsselfertig (Arbeit + Material) angegeben.

Die Arbeitskosten betrugen:

Frontstoßstange (Ersatz) - 1.500 RUB
Frontstoßstange (Lackierung) - 6.500 RUB
Kotflügel vorne rechts (Ersatz) - 1.000 RUB
Kotflügel vorne rechts (Farbe) - RUB 6.000
Befestigungswinkel Kotflügel rechts (Reparatur) - RUB 2.000
Rechte Schutzblechhalterung (Lackierung) - RUB 1.250
Frontplatte (Reparatur) - RUB 2.000
Frontplatte (Malerei) - RUB 1.250
Nebelscheinwerfer (Einbau) - 1.500 RUB
Autowäsche - RUB 500

Nissan Terrano DIY

Relight des Armaturenbretts NISSAN TERRANO von OZIP

Terrano 2 wie man das vordere Lagerspiel beseitigt.

Fahrwerksreparatur Terrano 2 (Ford Maverick)

Modifikation der Standard-Duster-Buchse

selbstgemachte Kissen zum Verbinden von Rahmen und Körper

Das letzte Video zur Stärkung der Karosserie des Nissan Terano.

Federung hinten, Nissan Terrano, 21-Karosserie

Nissan Terrano 2.7 Türscharnier Reparatur

Rahmenreparatur Nissan Terrano Teil 1.

Ja, wir haben einen 95 Nissan Terrano, aber was ist dann im Allgemeinen passiert, wo man ihn zeigen konnte, um das Konzept eines Rahmens zu fahren?

Spitzenstopp 30.000 Rubel, was bedeutet, dass der Rahmen faul ist, jetzt wird der Vorgang des Entfernens durchgeführt oder wie man einen Streich spielt

Das Abreißen der Karosserie vom Rahmen wird uns jedoch in Erinnerung bleiben, deshalb haben wir den Motorraum etwas demontiert die Rohre entfernt die Schläuche

die Karte entfernt Der nächste Schritt besteht darin, die Stoßstange der Flügel zu entfernen und im Allgemeinen alles, was uns von all dem abhält

wird gewaschen gereinigt gut in Ordnung gebracht und mal sehen was wir als nächstes machen, aber sie und Rohlinge sind Eisenstücke unterschiedlicher Dicke

es gibt hier eine Fünf und eine Zwei und meiner Meinung nach eine Einheit, und aus ihnen muss ein neuer Rahmen gemacht werden, ich schaue mir dieses Blatt an und denke, verdammt noch mal

man kann so einen trumpfofen für ein bad kochen war kein roman larin dachte ein roman jetzt diese ecke für einen rahmen ist mehr als

es wird genug ahahah verdammt neuartig sein wenn die Karosserieteile noch in Bewegung sind, dann raste es bei Trump rum

Japanisch alles, sogar ein normaler Ofen für Bowknot-Öfen, damit es so aussieht, warum brauche ich eine Kola-Hintergrundbeleuchtung?

sie verschwand als anderswo im Gegenlicht ging der Prozess unter die Möbel, die ich fotografiere und die Musik ist natürlich

für das Entfernen der Karama-Knoten 30 Tausend Rubel [Musik] Ich kümmere mich nicht um den Kopf des Autos [Musik], aber halte durch

[Musik] diese Art von Freigabe sollte sein ha ha ha ha ha ha [Musik] diese Art hört hier auf

Was haben wir, wir haben einen Rahmen in einem so wunderbaren Zustand, Querschnittsraum, Rahmen fauler Pfannkuchen, ich starb Rahmen zur falschen Zeit

Moment mal, ich wollte generell wissen, welche Problemzonen hier von Problemzonen gesäubert werden

Es gibt viele solcher Probleme, aber solche Probleme sind kein Problem, es ist notwendig, wie man überlebt, denn was sind die Aufgaben, nicht nur einen Rahmen zu machen?

einen neuen machen damit dieser rahmen noch reist um seine funktionen zu erfüllen, im prinzip werden wir es vielleicht versuchen

zu drehen wie Inkas vor dem Wickeln mit zusätzlichem Metall verstärkt ist es im Allgemeinen schlecht zu spielen, 10 wird nicht mehr benötigt, nur wichtig

damit die Maschine den Finger im Prinzip so schützt, Prinzip so, obwohl die Unterseite des Körpers im Allgemeinen von guter Qualität ist

zustand an manchen stellen etwas haben wir diese kleinen dinger des hinteren gewölbes dafür ist jeder nissan gleich dabei ist das schon zu spät um noch etwas zu machen

ja das wird der nächste schritt dort schon da ist schon hamburg sie können den wissenschaftlichen prozess nicht mehr machen

für die li-pol übung, weil xxx [musik] so gut ist, im allgemeinen wird der körper entfernt, er wird ein wenig mit einer bürste gewaschen, so gereinigt

probleme an dieser stelle, der rahmen komplett weggefegt der riss geht hier hin, weil er schon im lichthof sichtbar ist, da wurde eine ähnlichkeit von tüchern eingeschweißt

Das kenne ich hier nicht.

hier ist ein Perechin und auf der anderen Seite, dass dies eine Reihe von Hämorrhoiden ist, ist er auch ein Problem

[music] es gibt auch Versuche unter dem Kopfkissen an seiner Halterung, und generell herrscht hier viel Leben und Reiben

das gleiche strebt nach dem gleichen abbrechen was ist die Bedeutung von welchem Metall wiederhole ich hier, um sie an die Fabrik zurückzugeben

die Eigenschaften des Ziels sind nicht hier, Sie brauchen es, damit es sicher ist und auf unterschiedliche Weise gemacht wird es wird irgendwo gemacht, wo etwas geschweißt wird

irgendwo das Ziel energisch zu bewahren, oder besser gesagt das Ziel zu bewahren und es gibt kein flexibles, sondern mehr oder weniger funktionierendes zu bringen

der Zustand ist wieder ganz real, ich wiederhole, die Rahmen des Romans machen das Auto sehr knapp, nicht nur es ist für mich noch schwer, es zu finden

sehr günstig in der Anschaffung und das Panorama kostet die Hälfte der Autos selbst neuartiger Bekleidungstechniker

sicheres Video [Gelächter] kürzer nach langen Rauchpausen Diskussion über Wortgedanken es ist üblich, die Stücke abzuschneiden

als Teil von Mailand, schweißen Sie kein neues Metall auf Newton, hauptsächlich aus der Tatsache, dass Schmutz

die so genannten Lüftungslöcher im Rahmen erfüllen ihre Punkte nicht mehr, dazu natürlich konstante Feuchtigkeit innerhalb des Monats, also

es wäre für den Boden unmöglich, dies zu tun, nun ja, und ein solches Problem entsteht.

Nissan Terrano Überholung - Kostenbeispiel

Terrano-1
A. Körper zu entfernen / zu setzen (im Folgenden s / n) 12000rr.

B. Karosseriereparatur:
1) Patches 40x500re = 20000re.
2) Ersatz der Schwellenwerte 2х7000re = 14000re
3) Austausch des Kühlerträgers 6000re.
4) Demontage / Montage des Fahrgastraums (Seitenwände, Türen) 2000re.
5) Korrosionsschutzboden / innen / versteckte Hohlräume 3000re.
6) Reparatur der unteren Befestigung des 600re-Wickets.
Gesamt: 45600re.

B. Rahmenreparatur:
1) Patches 14x500re = 7000re.
2) Körperstützen mit / p. 2x500re = 1000re.
3) Reparatur der Karosseriestützen 4x300re = 1200re.
4) Waschen / Reinigen / Korrosionsschutz (außen, innen) 3000re.
Gesamt: 12200rr.

G. Zusätzliche Arbeiten:
1) Herstellung / Einbau einer Anhängerkupplung und einer Steckdose 10000re.
2) Schwellen (Rohre) mit / p. + Reparatur von Verbindungselementen 3000re.
3) Austausch der Rohrleitungen zum gebrauchten Tank 3000re.
4) Wiederherstellung der "Feststellbremse" 4000re.
5) Problem. Sammler s / n + Austausch von Stehbolzen 6000re.
5a) Schleifen von Kollektoren 2x1500re = 3000re.
6) Kitt / Grundierung / Lackierung der Unterseite des Körpers 8000re.
Gesamt: 37000r.

E. Ersatzteile und Materialien (separat zu bezahlen):
1) Kühlerunterstützung original 6500re.
2) Rohre Kupfer 1000re.
3) Handbremsseil 3000re.
4) Schrauben / Muttern / Unterlegscheiben 200re.
5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Korrosionsschutzkörper-930 2,5 kg. 450re.
7) Körperstütze 5. gebrauchte 1000re.
8) Farbe / Grundierung / Kitt 2000re.
9) Frostschutzmittel 5L. 500re
Gesamt: 17150re.

Die Fertigstellung von Ersatzteilen und Materialien ist in den Kosten für Ersatz- / Reparaturarbeiten enthalten.

Angesichts des Alters und der Qualität der Zinkbehandlung dieser Maschine (unter normalen Betriebsbedingungen) beginnt die erste Korrosion in 7 Jahren.

Angesichts des Alters und der Qualität der Zinkbehandlung dieser Maschine (unter normalen Betriebsbedingungen) beginnt die erste Korrosion in 8 Jahren.

Angesichts des Alters und der Qualität der Zinkbehandlung dieser Maschine (unter normalen Betriebsbedingungen) beginnt die erste Korrosion in 9 Jahren.

Angesichts des Alters und der Qualität der Zinkbehandlung dieser Maschine (unter normalen Betriebsbedingungen) wird die erste Korrosion in 10 Jahren beginnen.

Angesichts des Alters und der Qualität der Zinkbehandlung dieser Maschine (unter normalen Betriebsbedingungen) wird die erste Korrosion in 11 Jahren beginnen.

• Teilweise - alle Knotenverbindungen und die empfindlichsten Teile der Karosserie, Schweller, Boden, Türboden werden bearbeitet.

• Knotenverbindungen - umfasst nur die Bearbeitung von Schweißpunkten, Verbindungselementen, Stanzteilen und anderen Kleinteilen.

Wenn die verzinkte Karosserie beschädigt ist, Korrosion zerstört Zink und nicht Stahl.

• Heiß - Der beste Typ. Hohe Korrosionsbeständigkeit, Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung,
partielle Regenerationseigenschaft.

• Galvanisieren - Guter Typ. Geringe Korrosionsbeständigkeit, ideal geeignet für Lack und Grundierung.

• Zinkmetall - Akzeptabler Typ. Metall mit elastischer Zinkbeschichtung, schwache Korrosionsschutzeigenschaften,
Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung.

• Kalt - Schlechter Typ. Anaphorese-Grundierung mit Zinkzusatz, nicht korrosionsbeständig.

Im Laufe der Jahre hat sich der Prozess selbst verändert. Das Auto ist jünger - wird immer besser verzinkt!
Das Vorhandensein von Zinkpartikeln im Boden, der den Körper bedeckt, beeinträchtigt seinen Schutz nicht (für das Wort "Zink" in der Werbung).

Testergebnisse von Fahrzeugen, die mit dem gleichen Schaden (Kreuz) am unteren Teil der vorderen rechten Tür vom Band gerollt sind. Die Tests wurden im Labor durchgeführt.
Bedingungen in einer heißen Salzsprühkammer für 40 Tage entsprechen - 5 Jahre normaler Gebrauch.

Feuerverzinktes Fahrzeug (Schichtdicke 12-15 µm)

Verzinktes Fahrzeug (Schichtdicke 5-10 µm)

Kalt verzinktes Auto (Schichtdicke 10 µm)

Auto mit Zinkmetall

- Schichtdicke von 2 bis 10 Mikrometer (Mikrometer) bietet einen hervorragenden Schutz gegen das Auftreten und die Ausbreitung korrosiver Angriffe.

- Die Zerstörungsrate der aktiven Zinkschicht an der Stelle der Schädigung des Körpers beträgt von 1 bis 6 Mikrometer pro Jahr... Zink wird bei erhöhten Temperaturen aktiver zerstört.

- Wenn der Hersteller auf den Begriff "verzinkt" verweist nicht "voll" hinzugefügt das bedeutet, dass nur die stoßbelasteten Elemente verarbeitet wurden.

- Achten Sie mehr auf das Vorhandensein der Herstellergarantie auf der Karosserie als auf laute Phrasen über das Galvanisieren aus der Werbung.

Einbau eines Bodykit Lift Nissan Navara, hergestellt von AMZ (Tamerlane).

Vorderradaufhängung Terrano 1, Terrano II, wie man die Torsionsstäbe richtig einstellt und den Sturz einstellt

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Wie man ein Auto bewegt (Korrosionsschutzbehandlung)

Rahmenreparatur Nissan Terrano Teil 1

Technische Dokumentation für die Autoreparatur Nissan Terrano

(alle Erscheinungsjahre) Kostenlos, ohne Registrierung und SMS

Reparaturhandbuch, Bedienung und Wartung Nissan Terrano

- vollständige technische Daten des Nissan Terrano
- Fehlersuche Nissan Terrano
- farbige Schaltpläne

Nissan Terrano Betriebsanleitung

- vollständige Spezifikationen
- Betriebsmerkmale des Nissan Terrano
- Fehlersuche Nissan Terrano
- farbige Schaltpläne

Reparaturanleitung in Bildern Nissan Terrano

- vollständige technische Daten des Nissan Terrano
- Funktionen der Bedienung
- Fehlersuche Terrano . selbst durchführen

Katalog der Teile und Baugruppen Nissan Terrano

- Tabelle der Austauschbarkeit von Nissan Terrano Autoteilen
- bestimmt für Tankstellenmitarbeiter und Besitzer von Nissan Terrano-Fahrzeugen

Detaillierter Schaltplan Nissan Terrano

-Detaillierter Schaltplan des Nissan Terrano
- Der Algorithmus zur Fehlersuche an elektrischen Geräten Nissan Terrano ist ausführlich beschrieben

Nissan Terrano Motorreparaturanleitung

- vollständige technische Daten des Nissan Terrano-Motors
- Konstruktions- und Reparaturmerkmale des Nissan Terrano-Motors
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlersuche und Montage des Motors mit Fotos

Nissan Terrano Getriebe Reparaturhandbuch

- vollständige technische Eigenschaften des Nissan Terrano-Getriebes
- Konstruktions- und Reparaturmerkmale des Nissan Terrano-Getriebes
- Beseitigung von Getriebefehlern
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlerbehebung und Montage des Checkpoints mit Fotos

Nissan Terrano Injektor-Fehlercodes

- Beschreibung und Schema des Injektors
- Entschlüsselung von Fehlercodes des Nissan Terrano-Motors
- farbige Schaltpläne

Tuning-Guide Nissan Terrano

- DIY-Tuning Nissan Terrano
- Motortuning
- Körpertuning
- Fahrwerksabstimmung

Nissan Terrano (1995-2002) - Servicehandbuch

Reparaturhandbuch Nissan Terrano auf AutoRepManS:

- Schritt für Schritt bebilderte Beispiele für die Diagnose und Reparatur verschiedener Komponenten und Baugruppen des Autos, detaillierte Elektropläne

Spezielle Empfehlungen auf den Reparaturhandbuchseiten helfen dem Benutzer, die Ursache und die Merkmale einer bestimmten Störung zu verstehen und dann den genauen Reparaturplan zu finden.

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4 cm Bodylift auf dem L200

Bodylift oder Suspension Lift. Kannibale Dzhipstroy!

Vorbereitung der Nissan Patrol. Vorbereitung der Nissan Patrol. Patrouille Offroad-Russe. JIPSTROY

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Schwellen aus einem runden Profil für einen SUV

Ein detailliertes Video zur Durchführung eines Tager-Lifts und Bodylifts!

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Nissan Terrano I ´86-92
Vielseitig einsetzbar

Trotz der Tatsache, dass seit Beginn der Veröffentlichung der ersten Version des Nissan Terrano fünfzehn Jahre vergangen sind, ist das Auto immer noch äußerst beliebt. Es genügt zumindest die Tatsache, dass es in den meisten Ländern der Welt Clubs von Fans dieses SUV gibt.

Angefangen hat alles im nicht allzu fernen 86. Jahr, als Nissan eine lautstarke Werbekampagne für seine erste Entwicklung im Bereich SUV startete. Der Öffentlichkeit wurde ein dreitüriger Rahmenkombi mit 2,4-Liter-Benzinmotor präsentiert. Im 90. Jahr erhielt der Terrano-I (und so wurde die Neuheit genannt) eine fünftürige Version der Karosserie. Aber das Kuriose: Die Basislänge (2650 mm) ist unverändert geblieben! Und deshalb sind die Drei- und Fünftürer technisch komplett identisch. In den zehn Jahren, in denen dieses Modell auf dem Fließband stand, wurden sehr viele Autos produziert, die bis heute ihren Besitzern treu dienen.

Für den amerikanischen Markt wurde Terrano unter dem Namen Pathfinder produziert (die Autos wurden direkt in den USA montiert). Die meisten der veröffentlichten Pathfinder haben Automatikgetriebe, die von den Amerikanern so beliebt sind, und es gibt geringfügige Unterschiede in der Federung. Auch die Konfigurationen unterscheiden sich: Ist die Klimaanlage beim Terrano eher die Ausnahme, dann ist sie beim Pathfinder fast schon Serienausstattung. Auch bei der Innenausstattung gibt es Unterschiede (Pathfinder hat keine Terrano-typische Strenge). Um schnell festzustellen, welcher Nissan vor Ihnen liegt, schauen Sie sich einfach den VIN-Code an: Der Terrano startet mit JN1 und der Pathfinder startet mit JN8.
Hast du getroffen? Versuchen wir nun, das Design, die Funktionen und die Modifikationen zu verstehen.

Karosserie und Rahmen
Der Rahmen des SUV zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Korrosionsbeständigkeit aus. Was man über den Körper leider nicht sagen kann. Bei Autos, die älter als zehn Jahre sind, ist Rost (oder sogar durch Korrosion) keine Seltenheit. Es gibt mehrere typische Stellen: die Kotflügelverbreiterungen, Schmutzfänger (insbesondere am Heck), Seitenschweller, der Boden unter den Rücksitzen und der Windschutzscheibenrahmen. Das Fazit liegt nahe: Die Terrano-Karosserie hält den salzigen Moskauer Wintern nicht sonderlich gut stand.

Das Design von Karosserie und Rahmen wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen der passiven Sicherheit entwickelt, und daher schützt das Auto die Gesundheit (und manchmal das Leben) seiner Passagiere bei Unfällen. Erfreulich ist auch, dass es bei moderaten „Kontakten“ praktisch keine spürbaren Körperschäden gibt.

Die Kosten für neue Original-Karosserieteile sind erheblich, aber der Kauf von günstigen Gebrauchtteilen oder die Abholung von Nicht-Originalteilen ist kein Problem. Zum Beispiel kostet eine anständige Karosseriemontage beim Zerlegen 300-500 US-Dollar, und die Preise für gebrauchte Kotflügel und Türen überschreiten nicht 50-70 US-Dollar.

Motor
Die im Terrano verbauten Motoren zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit und das Fehlen jeglicher Konstruktionsfehler aus. Es stimmt, man kann nicht viele verschiedene Motoren benennen.
Z24 - ein 2,4-Liter-Benzin-4-Zylinder-Motor mit 103 PS Leistung, mit Steuerkettenantrieb und zwei Zündkerzen pro Zylinder - wurde von 1987 bis 1992 produziert. Modelle mit Einfacheinspritzung gingen auf den europäischen Markt (während in der Drittländern und in den USA gab es auch Vergaserversionen mit leicht veränderter Zündanlage).

Seit dem 88. Jahr begann die Produktion (die später die größte Popularität erlangte), ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit Zahnriemenantrieb -VG30.Die Leistung des Mono-Einspritzer-Motors betrug 130 PS. Die verteilte Injektion (seit 90) hat dieser Zahl 18 weitere "Pferde" hinzugefügt.

Der Kraftstoffverbrauch von Autos mit Benzinmotor überschreitet in der Regel 12-15 Liter pro 100 km nicht.

Etwas weniger verbreitet ist der Motor mit Turbolader TD27T mit einem Volumen von 2,7 Litern und einer Leistung von 99 PS. Dies ist ein sehr zuverlässiger und moderner Motor, der jedoch (wie alle Dieselmotoren) eine qualitativ hochwertige und rechtzeitige Wartung erfordert. Für den Markt von Drittländern und Japan wurde seine nicht aufgeladene Version TD27 produziert.

Die Pflege der oben genannten Motoren beschränkt sich auf den regelmäßigen Öl- und Filterwechsel, das Einstellen der Kettenspannung (bei Z24), den Zahnriemenwechsel (bei VG30) und die Kontrolle des Ventilspiels. Der Preis für alle Filter ist sehr human und überschreitet 10 US-Dollar für jeden nicht. Darüber hinaus produzieren die meisten der führenden Hersteller von Nicht-Originalen ein komplettes Sortiment an Verbrauchsmaterialien für Terrano.

Übertragung
Der Terrano ist mit einem Teilzeit-Allradgetriebe ausgestattet. Der Hauptantrieb ist hinten, bei Bedarf wird die Vorderachse angeschlossen. Und da diese Konstruktion keine Mittendifferenziale vorsieht, ist es grundsätzlich nicht zu empfehlen, den Allradmodus auf Asphalt zu verwenden.

An der Hinterachse haben die meisten Autos ein Sperrdifferenzial - LSD, das die Geländegängigkeit bei schwierigen Straßenverhältnissen etwas erhöht. Es ist zu beachten, dass nur spezielle Öle in die LSD-Achse eingefüllt werden dürfen, da sonst die Kupplungen ölig werden und ihre Funktion einbüßen.

Da in den Vorderradnaben automatische Kupplungen verbaut sind, lässt sich die Vorderachse bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h kuppeln, zum Abschalten muss man jedoch anhalten und einige Meter rückwärts fahren. Automatische Kupplungen sind der schwächste Punkt des Getriebes und versagen manchmal aufgrund von unsachgemäßer Verwendung und Wartung. Es besteht jedoch die Möglichkeit, automatische Naben durch manuelle Kupplungen zu ersetzen. Nun, wenn es keine Möglichkeit zum Austausch oder zur Reparatur gibt, können sie einfach mit einem Draht fest verschlossen werden. In diesem Fall befindet sich die Vorderachse zwar ständig im Leerlauf.

Es gibt praktisch keinen Drift für die CV-Gelenke des Frontantriebs (dies unterliegt jedoch einer ganzen Gummimanschette.).

Das Verteilergetriebe ist zweistufig, angetrieben durch einen Kettentrieb. Dies ist ein sehr zuverlässiges Gerät. Zwar kam es bei schwierigen Offroad-Bedingungen zu Bruch dieser Kette.

Das manuelle Getriebe ist nur 5-Gang. Dieses Gerät weist keine ausgeprägten Nachteile auf. Hier gilt es vor allem die Herstellerangaben zu befolgen und GL-4 Getriebeöl einzufüllen (beim Einsatz von GL-5 ist insbesondere unter extremen Bedingungen ein erhöhter Verschleiß der Synchronisierungen zu beobachten). Einige der Autos waren mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Empfehlungen für die Wartung von Boxen sind Standard: Es ist notwendig, den Zustand der Öldichtungen zu überwachen, aber wenn Öllecks festgestellt werden, verpassen Sie nicht den Moment, in dem der Ölstand kritisch wird.

Kardanwellen sind sehr langlebig und stellen wenig bis kein Problem dar. An den Kreuzen sind Schmiernippel angebracht, und wenn Sie sie regelmäßig mit Lithiumfett einspritzen, werden in Kürze keine neuen benötigt.

Suspension
Die Vorderradaufhängung ist ein unabhängiger Torsionsstab, 4-Link, mit einem Stabilisator. Hinten - abhängige Feder, 5-Hebel, mit Stabilisator. Seien wir ehrlich, das Design der Aufhängung ist sehr kompliziert und enthält, gelinde gesagt, viele Elemente, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen.

Nachfolgend finden Sie eine kurze Liste der wichtigsten Aufhängungselemente und deren ungefähre Kosten. Die Preise gelten für Nicht-Originalteile (der Karton mit der Nissan-Aufschrift erhöht die angegebenen Mengen um das Zwei- bis Dreifache).

Kugelgelenke (4 Stk.) - je 25-30 $, vordere und hintere Buchsen (14 Stk.) - je 10-25 $, Lenkspitzen (4 Stk.) - je 15-20 $, Stoßdämpfer- und Stabilisatorbuchsen ( 14 Stk.) - 3-5 $ pro Stück, Stoßstangen der hinteren Aufhängung (sie gehen oft verloren) - 30 $ pro Stück. Der einzige Komfort besteht darin, dass alle oben genannten Komponenten selten ausgetauscht werden müssen (hier hängt natürlich alles vom Fahrstil und den Betriebsbedingungen ab). Die durchschnittlichen statistischen Zahlen sind wie folgt: Nachdem Sie die Federung vollständig aussortiert haben, können Sie sie für 80 - 100.000 km vergessen.

Durchhängende Hinterradaufhängungsfedern sind mit dem VAZ-2104 "austauschbar", und die Torsionsstäbe haben breite Einstellmöglichkeiten. Es stimmt, beim Fahren auf Steinen und Bordsteinen (und nur von Zeit zu Zeit) kann der Torsionsstab oder seine Verzahnung brechen, aber der Fairness halber ist anzumerken, dass dies selten vorkommt.

Lenkung
Schneckengetriebe mit hydraulischem Verstärker. Das Terrano-Lenkrad ist sehr informativ und genau, und das Lenkgestänge bietet die Möglichkeit, einen Depfer anzubringen (nur wenige Autos sind damit ausgestattet). Die Schwachstelle im Trapez ist die Pendelarmachse, die im Gelände oft nicht nur verbiegt, sondern auch bricht. Offroad-Liebhaber verstärken die Schwinge selbstständig mit einer Metallecke. Die meisten Lenkspitzen sind mit Schmiernippeln ausgestattet und haben eine lange Lebensdauer. Als Referenz: Die Landegröße des Lenkstangenkegels bei Fahrzeugen vor 93 und danach ist unterschiedlich.

Bei älteren Terranos kommt es häufig zu Undichtigkeiten der Lenkgetriebeöldichtungen.

Bremsen
Die Bremsanlage ist zweikreisig mit Unterdruckverstärker. Vorne belüftete Scheibenbremsen, aber die hinteren Optionen sind möglich: entweder Trommel oder belüftete Scheibe (nicht üblich). Die Effizienz und Zuverlässigkeit des gesamten Bremssystems ist nicht zu loben. Aber wie bei jeder anderen Maschine muss sie überwacht werden: um einen übermäßigen Verschleiß der Beläge und Scheiben zu verhindern und den Zustand der Bremszylindermanschetten zu überprüfen. Ja, es wäre schön, die Bremsflüssigkeit alle paar Jahre zu wechseln.

Räder und Felgen
Die Standardgröße der SUV-Reifen ist 235/75R15 (mit frischen Federn und richtig eingestellten Torsionsstäben können Reifen bis 31x11,5 Zoll verbaut werden). Radparameter: Größe - R15, Breite - 7-7,5 Zoll mit sechs Schraubenlöchern, Offset (ET) - negativ, ab minus 25 mm. Ähnliche Scheiben werden bei den meisten japanischen und koreanischen SUVs verwendet.

Salon
Der Salon Terrano verbindet auf mysteriöse Weise Bequemlichkeit und Askese. Die meisten Autos haben unprätentiöse Velourspolster und unprätentiöse Fenstergriffe. Trotzdem kann man auf diesem Auto tagelang hinter dem Steuer sitzen und sich wohlfühlen. Es gibt eine solche Wissenschaft - Ergonomie!

Beim Terrano mit Einspritzmotoren ist eine Selbstdiagnose aller Einspritzsysteme und Sensoren möglich. Das ist sehr praktisch, weil Sie dort an den Tankstellen ohne Computer eine qualifizierte Diagnose Ihres Autos stellen können. Unter dem Beifahrersitz ist ein Diagnosegerät verbaut, auf dem alle Fehlercodes über zwei LEDs angezeigt werden. Es bleibt nur das geliebte Buch aufzuheben und mit Hilfe einer speziellen Tabelle festzustellen, welches Element oder welcher Sensor krank ist.

Wenn Sie einen gebrauchten Nissan Terrano kaufen, erhalten Sie für relativ wenig (für Offroad-Verhältnisse) Geld ein anständiges und zuverlässiges Auto. Trotz der Tatsache, dass seit Beginn der Veröffentlichung dieses Modells viel Zeit vergangen ist, sieht das Auto immer noch recht modern aus und kann die Bedürfnisse der meisten Autofahrer befriedigen. Tuningfirmen produzieren viele verschiedene Nachrüstsätze: Kits für Motor, Fahrwerk, Getriebe und Bodylift. So können Sie je nach Wunsch bestimmte Ergebnisse erzielen.

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Aber um zu vergessen, dass Terrano nicht zu den harten Offroad-Eroberern gehört, raten wir dringend davon ab.Die aufwendige Einzelradaufhängung ist im Gelände deutlich schlechter als die abhängige Federaufhängung. Aber gleichzeitig ist es kein "SUV". Der Terrano ist ein sehr ordentliches Fahrzeug für den vielseitigen Einsatz.

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