DIY Minibus Karosseriereparatur

Ein Artikel über die lokale Reparatur einer Autokarosserie - Vorbereitung, Verfahren, Feinheiten der Arbeit. Am Ende des Artikels - ein Video über die Karosseriereparatur.

Es gibt viele Gründe, die zur Reparatur des einen oder anderen Körperteils führen. Dies können mechanische Lackschäden durch Straßenschmutz, die Folgen von leichten Unfällen, chemische Schäden durch unsachgemäßen Gebrauch von Reagenzien und schließlich das Auftreten von gewöhnlicher Korrosion sein.

Natürlich verliert das Auto durch die aufgeführten Schäden seine technischen Eigenschaften nicht und es besteht daher kein Grund, es dem Schrott zu überlassen. Nur die äußere Ästhetik des Autos leidet, und dieses Problem ist recht einfach zu lösen. Und wenn Sie alles selbst reparieren, liegen die wirtschaftlichen Vorteile auf der Hand.

Vor der lokalen Karosseriereparatur müssen Sie das Auto gut waschen und dann auf Mängel diagnostizieren. Dies ist notwendig, um sicher zu wissen, welche Körperteile repariert werden müssen und welche Werkzeuge und Geräte dafür benötigt werden.

Der erste Schritt besteht darin, die Art des Schadens zu untersuchen. Zum Beispiel:

• Dellen infolge eines Unfalls sowie durch Steinschlag unter den Rädern;
• Verletzung der Unversehrtheit des Lacks: Chips, Risse, Kratzer usw.;
• Korrosion.

Handelt es sich um einen mechanischen Schaden, der gleichzeitig mit einem Bruch von Metalloberflächen verbunden ist, oder handelt es sich um eine typische Korrosion, die das Metall durch und durch „zerfressen“ hat, dann ist es sinnvoll, das beschädigte Teil durch ein neues. Das gleiche gilt für die beschädigten Stellen, an denen die Versteifungen gelitten haben. Wenn das Teil jedoch nicht ersetzt werden kann (das Modell ist veraltet), kann es im Prinzip wiederhergestellt werden, dies wird jedoch viel schwieriger sein, als es zu ersetzen.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Stellen zu finden, die eine Korrektur der geometrischen Verformung erfordern, und alle kleineren Schäden zu notieren, die mit einem Kitt leicht entfernt werden können. Als Ergebnis einer solchen Fehleranalyse wissen Sie, welche Karosserieteile nachträglich repariert werden müssen.

Der effektivste Weg, ein beschädigtes Körperteil zu reparieren, besteht darin, es zu ersetzen. Wenn Sie sich jedoch dennoch entschieden haben, das Teil zu reparieren, muss es in diesem Fall demontiert werden. Beginnen wir also mit der Demontage.

Die meisten Karosserieteile können verschraubt oder selbstschneidend sein, sodass sie ohne Schweißen leicht entfernt werden können. Übrigens, wenn das reparierte Teil bereits lackiert installiert ist, wird es viel besser und einfacher.

Es gibt jedoch Teile, die durch Punktschweißen zusammengebaut werden. Um sie zu demontieren, verwenden Sie einen speziellen Meißel und Hammer. Mit diesen Werkzeugen wird an der Befestigungsstelle eine Schweißstelle zwischen die Teile geschnitten.

Es ist besser, das reparierte Teil mit speziellem Mastix zu installieren, wodurch die Elemente viel fester und fester miteinander verbunden werden. In diesem Fall erscheint eine zusätzliche Abdichtung. Dies ist bei jeder Verbindungsmethode ratsam, aber beim Schweißen sollten die Schweißstellen sauber bleiben.

Ohne Spachtelmasse kommt keine lokale Karosseriereparatur aus. Tatsache ist, dass Sie nach der Reparatur der beschädigten Körperteile auf jeden Fall zur endgültigen Kosmetik gehen müssen.

Der erste Schritt besteht darin, die tiefsten Unregelmäßigkeiten zu reparieren, deren Tiefe 1 mm überschreitet. Verwenden Sie dazu einen groben Füllstoff.Vergessen Sie dabei nicht, dass sich unter den Teilen, aus denen die Karosserie besteht, Teile befinden, die Vibrationen ausgesetzt sind und sich dadurch verformen können.

Verwenden Sie bei der Bearbeitung solcher Teile einen Spachtel mit einem Aluminiumfüllstoff. Für die restlichen Teile kann Glasfaserspachtel verwendet werden.

Zunächst müssen die Stellen, an denen der Spachtel aufgetragen werden soll, mattiert werden. Dies kann mit einem mittelkörnigen Schmirgelleinen für eine bessere Haftung auf der Oberfläche erfolgen.

Der nächste Schritt ist das direkte Spachteln. Und dieser Vorgang sollte nicht länger als 20 Minuten dauern. Auf jeden Fall haben die meisten Spachtelmassen diese Abbindezeit. Um rechtzeitig zu sein, gehen Sie daher wie folgt vor:

Verdünnen Sie den Füllstoff gemäß den Anweisungen des Herstellers. Danach mischen Sie die Lösung gründlich genug, damit die Zusammensetzung Luftblasen ausschließt, eine gemessene Farbe und dieselbe Konsistenz hat.

Beginnen Sie mit dem Auftragen der Lösung auf die Oberfläche mit einem Spatel. Dabei unbedingt darauf achten, die erforderliche Schichtdicke nicht zu überschätzen. Daher ist es besser, dünne Schichten in mehreren Schritten aufzutragen, um das gewünschte Niveau zu erreichen. Und wenn Überschüsse auftreten, müssen sie sofort entfernt werden.

Lassen Sie den Kitt aushärten.

Hinweis: Es ist natürlich nicht möglich, den Spachtel sofort aufzutragen, damit diese Oberfläche später nicht mechanisch bearbeitet werden muss. Daher ist es sehr gut, wenn Sie zu einem möglichst idealen Ergebnis kommen.

Wie bereits erwähnt, ist eine mechanische Bearbeitung der Spachteloberfläche ohnehin nicht zu vermeiden. Warten Sie daher, bis die Zusammensetzung vollständig verfestigt ist, und fahren Sie dann mit der Verarbeitung fort.

Füllen Sie sich dazu mit Schmirgelleinen und einem Holzklotz ein. Für den Anfang können Sie eine mittelkörnige Haut verwenden und versuchen, einen nicht sehr großen, aber ziemlich gleichmäßigen Block aufzunehmen.

Die Methode einer solchen Verarbeitung ist ganz einfach: Wickeln Sie den Block in "Sandpapier" und beginnen Sie damit, die zu reparierende Oberfläche damit zu bearbeiten. Aufgrund des gleichmäßigen Blocks können Sie erkennen, wo überschüssiger Kitt entfernt und wo hinzugefügt werden muss.

Sie können neben der mit Schleifpapier umwickelten Stange auch einen Schwingschleifer verwenden, aber es erfordert Sorgfalt und viel Erfahrung, ihn zu verwenden. Und wenn es keine solche Erfahrung gibt, ist es besser, wie oben beschrieben von Hand zu schleifen - Sie werden weniger Fehler machen.

Trotz der Tatsache, dass dieses Verfahren recht einfach ist, schaffen es seltene Spezialisten, alles beim ersten Mal zu tun. Kontrollieren Sie daher nach der ersten Behandlung das Ergebnis und wiederholen Sie es gegebenenfalls noch einmal. Ihr ultimatives Ziel ist es, die Oberfläche eben und frei von Vertiefungen, Unebenheiten oder Nähten zu halten.

Sie haben also die "schwärzeste" Arbeit geleistet, die reparierte Oberfläche hat bereits ein günstiges Aussehen, und jetzt gibt es wenig zu tun - kleine Mängel zu beseitigen. Das Problem ist, dass sie manchmal sogar mit bloßem Auge nicht zu erkennen sind, aber nach der Reparatur werden sie sich definitiv zeigen.

Und hier benötigen Sie einen weiteren, feinkörnigen Kitt, der auch als Finishing bezeichnet wird. Sie tragen es in der dünnsten Schicht an den Stellen auf, an denen es erforderlich ist: Schrammen, Kratzer, eine übermäßige Schicht grobkörnigen Kitts.

Der Zustand ist der gleiche wie bei der Verwendung eines grobkörnigen Kitts - Sie müssen Zeit haben, die Zusammensetzung vor dem ersten Aushärten aufzutragen. Danach folgt eine Stufe der mechanischen Veredelung, und hier wird bereits feinkörniges Schleifpapier verwendet, das im Volksmund Null genannt wird.

Diese Arbeiten sollten auch manuell durchgeführt werden, wenn keine Erfahrung im Umgang mit Spezialwerkzeugen vorhanden ist. Das notwendige Ergebnis dieses Vorgehens ist die völlige Abwesenheit von sichtbaren und unsichtbaren Unregelmäßigkeiten, die fühlbar greifbar sind.

In diesem letzten Schritt ist es manchmal möglich, den Spachtel in mehreren Schichten aufzutragen, aber in den meisten Fällen reicht eine.

Wenn Sie dies alles getan haben, kann die Reparatur als abgeschlossen betrachtet werden. Sie müssen nur noch die reparierten Stellen lackieren und Ihr Auto sieht aus wie neu.

Video zur Karosseriereparatur:

Die Karosserie ist das Hauptelement des Autos und gewährleistet seinen ordnungsgemäßen Betrieb. Dieses Bauteil hat einen komplexen Aufbau und ist zeitweise hohen Belastungen ausgesetzt. Daher treten Probleme auf, die ein Eingreifen erfordern. Die Karosseriereparatur ermöglicht es Ihnen, Schäden wiederherzustellen und das Auto in einen funktionstüchtigen Zustand zu versetzen.

Die Gründe für die Reparatur sind zwei Faktoren:

Die häufigste Manifestation des ersten Faktors ist Verschleiß. Die meisten Schäden am Körper sind ein natürlicher Prozess. Diese Komponente hat eine Betriebszeit, nach der die Festigkeitswerte abnehmen und sie anfällig wird. Die häufigste Verschleißursache ist Korrosion.

Manchmal ist die Ursache für Probleme mit dem Körper die Nichtbeachtung der Regeln für die Aufbewahrung eines Autos oder der unsachgemäße Gebrauch. Diese Handlungen beziehen sich auf den Faktor Mensch. Ebenfalls in dieser Kategorie enthalten:

• konstruktive Mängel des Herstellers;
• Fehlfunktionen von Mängeln, die sich aus der Montage der Maschine ergeben;
• Schäden durch mangelhafte Reparaturen.

Der menschliche Faktor umfasst Verkehrsunfälle. Mehr als 50 % der Unfälle gehen mit Schäden an der Karosserie einher.

Allgemeine Karosseriefehler:

• betriebsbereit;
• konstruktiv;
• technologisch.

Karosserieschäden umfassen Schäden am Originalzustand eines Elements, von kleinen Kratzern bis hin zu großen Dellen oder Knicken.

Die Organisation des technologischen Prozesses der Arbeit an der Autorestaurierung beginnt mit der Diagnose.

Die Diagnose ermittelt das Vorhandensein aller Fehler, deren Merkmale und Art. Dies macht es einfacher, einen Weg zur Reparatur des Körpers zu wählen. Die Diagnose erfolgt in drei Stufen:

1. Der Lack der Maschine wird auf Mängel untersucht.
2. Es erfolgt eine Beurteilung der Geometrie der Karosserie – bei Unregelmäßigkeiten genügt eine Prüfung ohne spezielles Equipment.
3. Durch eine Qualitätsprüfung wird der Zustand der Schweißnähte und Verbindungselemente festgestellt. Diese Aufgabe erfordert Aufmerksamkeit und Erfahrung, da die Hauptlast auf diese Elemente verteilt wird.

Nach der Fehlersuche wird ein Reparaturplan erstellt.

Body Repair ist eine Reihe von technologischen Maßnahmen, die darauf abzielen, den Körper wiederherzustellen. Grundlage dieses Prozesses ist die Beseitigung von Schäden jeglicher Art.

Es gibt zwei Arten der Karosseriereparatur:

• voll - verwendet bei der Reparatur von großen Schäden. Am häufigsten wird es bei der Restaurierung eines Autos nach einem Unfall verwendet;
• local - wird verwendet, um Kratzer, Chips und andere kleinere Schäden zu erkennen.

Die Technik der Karosseriereparatur hängt vom Grad der Fehlfunktionen ab. Auf einem hohen Niveau mit vollständiger Wiederherstellung ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich.

Diese Art der Körperwiederherstellung kann zu Hause durchgeführt werden. Die lokale Reparatur erfordert keine umständlichen Maßnahmen und wird verwendet, um kleinere Schäden zu reparieren. Die Karosseriereparatur umfasst die Restaurierung von:

• Kratzer und Chips;
• kleine Dellen;
• frühes Stadium von Metallrost.

Äußere Karosseriereparaturen werden durchgeführt mit:

Eine externe Reparatur kann den Dimensionsschaden an den Elementen nicht beseitigen. Zusätzliche Werkzeuge für Airbrush und Glasgewebeverarbeitung können erforderlich sein.

In den meisten Fällen kann die Wiederherstellung der Karosserie durch eine Überholungsmethode nicht unabhängig durchgeführt werden. Seine Umsetzung erfordert professionelles Equipment und besondere Fähigkeiten. Diese Art der Restaurierung beinhaltet die Demontage des Autos.Sein Zweck ist es, alle Mängel und kleinere Schäden zu erkennen. Bei der Restaurierung werden auch kleinere Elemente entfernt.

Um versteckte Fehler zu erkennen, werden Kontaktschweißzonen aufgebohrt.

Schweißarbeiten werden bei Erkennung durchgeführt:

• Korrosion von Teilen;
• risse in der Karosseriestruktur;
• tiefe Verformung der Teile.

Die Überholung ist nicht abgeschlossen, ohne beschädigte Strukturelemente zu ersetzen.

Das wichtigste Werkzeug zur Restaurierung der Karosserie ist die Slipanlage. Dieses Werkzeug ist mit hohen Festigkeitswerten konstruiert, die für Kraftarbeit ausreichend sind. Die wichtigste Ausrichtungsaktion ist das Ziehen. Es beinhaltet die Verwendung eines Befestigungssystems, das auf Punkte der Struktur einwirkt und unter Druck das Körperteil seine ursprüngliche Form annimmt. Diese Aufgabe ist mit einer hohen Komplexität verbunden, die ohne Erfahrung nur schwer zu bewältigen ist.

Die Slipanlage liefert die erforderlichen Maße für genaue Reparaturarbeiten. Die Geometrieausrichtung erfolgt in Etappen:

1. Sichern Sie das Fahrzeug auf der Slipanlage.
2. Nach der Berechnung der Punkte an den Maschinen wird das Rig daran befestigt.
3. Beginnen Sie mit der Installation der Slipanlage.

Nach dem Start ziehen Slipanlage und Takelage den Schaden automatisch in die gewünschte Form. Die Ausrüstung setzt die Verwendung eines Computerprogramms voraus, das den erforderlichen Aufwand berechnet und einen Indikator für die Vermessung des Racks.

Der Vorteil der Slipanlage besteht darin, dass sie die Qualität des Metalls in den Störzonen bei deren Beseitigung nicht beeinträchtigt.

Die Do-it-yourself-Karosseriereparatur von Autobeulen wird auf drei Arten durchgeführt:

1. Mit Kleber. Das Begradigen oder Bearbeiten erfolgt mit dem Pops-a-Dent-Kit. Es enthält eine Heißluftpistole, Silikonkleber und spezielle Stäbe. Warten Sie nach dem Auftragen des Klebers und Fixieren der Stäbe, bis er ausgehärtet ist. Ziehen Sie dann die Dellen zusammen mit den Stäben vorsichtig heraus.
2. Unter Verwendung eines Vakuums. Das wichtigste Spezialwerkzeug ist ein Vakuumsauger. Es haftet an der Oberfläche der Delle und erzeugt ein Vakuum. Die Delle kann dann herausgezogen werden, ohne die Beschichtungsoberfläche zu beschädigen. Die Verwendung von Vakuumsaugern ist eine lackfreie Methode, um Dellen zu entfernen.
3. PDR-Technologie. Mit Hilfe spezieller Hebel, die durch die technologischen Löcher des Autos gesteckt werden, ist es möglich, große Dellen zu erreichen und durch Extrusion zu entfernen.

Die letzte Methode wird nicht empfohlen, um es selbst zu tun. Die PDR-Technologie wird von Personen verwendet, die über gute Kenntnisse im Umgang mit professioneller Ausrüstung verfügen.

Wenn die standardmäßige lokale Karosseriereparatur fehlschlägt, werden Flicken verwendet. Sie werden verwendet, um Löcher in der Karosserie abzudichten. Mit dem Flicken können Sie durch Rost reparieren, wenn der Lochdurchmesser 8-10 Zentimeter nicht überschreitet. Ansonsten wird das Teil komplett ersetzt.

Vor dem Anbringen des Patches werden die Kanten des Lochs bearbeitet. Der Flicken selbst muss einen Durchmesser haben, der die Größe des Schadens überschreitet (Schweißüberlappung). Für seine Herstellung wird dünnes Metall verwendet. Zur Befestigung wird eine durchgehende Naht verwendet. Es wird empfohlen, halbautomatische Schweißmaschinen zu verwenden.

Kratzer und Späne werden durch kleinere Karosseriereparaturen entfernt. Es beinhaltet die Verwendung von Farbe und Politur. Zusätzlich können Sie eine Grundierung auftragen. Die Oberfläche wird geschliffen, dann wird eine Schutzschicht aufgetragen. Neue Technologien ermöglichen ein Schleifen, nach dem der Abrieb nicht mehr sichtbar ist. Kosmetische Reparaturen lassen sich ganz einfach zu Hause durchführen.

Der Lack muss der Farbe der Karosseriefarbe entsprechen. Andernfalls sieht die Oberfläche der Maschine unansehnlich aus.

Zum Lackieren nach der Technologie der Autoreparatur müssen Sie nur Substanzen verwenden, die die Oberfläche des Autos bedecken. In einigen Fällen sind mehrere Farbstufen erforderlich. Nach der Karosseriereparatur und Lackierung wird die Oberfläche gründlich gewaschen.

Die lackierte Maschine ist poliert. Das Schleifen mit weichen Schleifmitteln erfolgt erst nach vollständiger Trocknung der Farbe.

Die Karosserie eines modernen Autos ist eine komplexe Struktur, die viele wichtige Funktionen erfüllt. Seine Renovierung ist die Kehrseite der Medaille von Bedeutung und Funktionalität. Es ist komplex und zeitaufwendig.

Bedingt Körperreparatur lässt sich in zwei Stufen unterteilen. Die erste ist die Wiederherstellung der Körpergeometrie, die Beseitigung von Dellen, der Ersatz von irreparablen Elementen. Die zweite ist Körperbemalung.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Wiederherstellung der Geometrie und Steifigkeit des verdeckten Unterbodens gelegt werden. Diese Elemente sind für die Sicherheit und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verantwortlich. An ihm sind alle Aufhängeelemente befestigt.

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Es ist schwierig, Karosserieelemente durch elektronisches Schweißen zu verbinden, aber real. Außerdem ist die Qualität einer solchen Verbindung sehr gering.

Wenn das Metall während des Schweißens nicht abkühlen darf, kann sich der Körper bewegen, der zusätzlich gespachtelt werden muss. Außerdem können solche Mängel nicht immer mit Spachtelmasse behoben werden.

Der erste Schritt besteht darin, die Türen zu ersetzen, dann werden die Kotflügel und Schweller freigelegt. Nur so kann die Bildung von Lücken vermieden werden.

Dies geschieht häufig, wenn ein Karosserieteil ohne fließenden Übergang zu einem anderen lackiert wird. Auch wenn der Lack exakt auf das Original abgestimmt ist, weist der alte Lack auf der Karosserie eine Farbtonveränderung auf, die mit dem Ausbleichen in der Sonne und anderen Umwelteinflüssen verbunden ist.

Sie erscheinen mit minderwertigem Autokitt und dessen ungenügender Trocknung. Normalerweise treten sie nach Reparaturen auf, wenn das Auto in der Sonne steht. Danach ist es in der Regel notwendig, die Spachtelmasse nachzupolieren.

Dies ist das Relief der aufgetragenen Farbe. Nach dem Lackieren befindet sich meist Shagreen auf der Karosserie, das aber durch Polieren entfernt wird. Aber manchmal gibt es einen, der sich durch Polieren nicht entfernen lässt. Normalerweise tritt der Defekt auf, wenn die Farbe nicht richtig aufgetragen wird, bei hohen Temperaturen in der Kammer oder viskoser Farbe.

Tritt normalerweise auf, wenn das Auto nicht in einer speziellen Kammer lackiert wird. Aber beim Malen in einer schmutzigen Kammer hat es auch seinen Platz.

Vertiefungen durch das Eindringen von Silikon, die mit einem Spezialmesser abgeschnitten werden mussten.

Erscheint, wenn Sie mit einer Schleifmaschine mit hoher Geschwindigkeit arbeiten oder zu lange an derselben Stelle schleifen, ohne dass der Lack abkühlen kann.

Werden die Schweißnähte schlecht gereinigt und grundiert, kann an diesen Stellen Rost entstehen, der sich durch den Lack bemerkbar macht.

Indem du tust Karosseriereparatur insbesondere Schweißarbeiten, dann müssen Sie für Schweißarbeiten ein halbautomatisches Gerät oder Argonschweißen verwenden. Mit Hilfe eines solchen Schweißens wird Metall bis zu 1 mm Dicke gekocht und die Möglichkeit des Durchbrennens der Körperelemente wird ausgeschlossen.

Körperschäden können leicht, mittel oder schwer sein. Das Richten erfordert in der Regel keine besonderen Fähigkeiten und kann mit professionellen Werkzeugen und Materialien von jedem ausgeführt werden. Bei Richtarbeiten nach mittleren bis komplexen Körperschäden können nur gewisse Schwierigkeiten und Geschicklichkeitsbedarf auftreten.

Sie müssen das Auto mit frischem Lack lackieren. Die Grundierung hilft Ihnen, Unregelmäßigkeiten zu erkennen und mit einem Abschlussspachtel auszuspachteln. Erst wenn Spachtel und Grundierung vollständig getrocknet sind, kann gestrichen werden.

Verwenden Sie zum Lackieren eine spezielle Spritzpistole. Der Lack sollte unter den besonderen Bedingungen der Kamera ohne direkte Sonneneinstrahlung trocknen.Das Polieren ist erst nach vollständiger Trocknung des Lackes zulässig.

Viele von uns würden gerne Karosserien reparieren, aber wir trauen uns nicht aus Gründen: „es ist schwierig“, „es ist teuer“, „vermasseln“, „ich weiß nicht, wie man es richtig macht“ usw. . Die ersten Kenntnisse zu erwerben ist jedoch sehr einfach und überhaupt nicht teuer. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie ein Karosserieteil restaurieren, für die Neulackierung vorbereiten und lackieren.

Kleine Kratzer, die sich nur auf der Lackoberfläche befinden, können durch Polieren entfernt werden. Und wenn die Kratzer tief sind (Boden oder Metall), ist bereits ein Lackieren der beschädigten Stelle erforderlich.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich riesig über die Pannen der beiden geärgert habe, als ob nichts Ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Malerei kann von zwei Arten sein: Teillackierung des Autos (lokal, wenn das Teil mit einem Übergang bemalt wird) und voll (das ganze Teil wird bemalt).

Autolackierung vor Ort es ist in Fällen erforderlich, in denen nur ein bestimmter Teil des Körpers wiederhergestellt werden muss. Der Vorteil einer solchen Lackierung besteht darin, dass die Karosserieteile nicht demontiert werden und daher die Karosseriemontage des Autos nicht gestört wird.
Lackieren des gesamten Teils als Ganzes nur bei Bedarf durchführen, wenn die Kratzer oder Dellen tief sind und eine große Fläche auf den Karosserieteilen einnehmen.

Alle Autoenthusiasten, die es versuchen wollen das Auto mit eigenen Händen lackieren Das erste, woran man denken sollte, ist Sprühfarbe. Und dann stellt sich die Frage:

Antwort: Natürlich können Sie malen, aber Sie können nicht mit hoher Qualität malen. Wieso den ?

Erstens hat die Spraydose einen ungleichmäßigen Sprühnebel, so dass es sehr schwierig wird, ein Auto mit hoher Qualität zu lackieren. Außerdem ist der Tintenstrahl zu stark, so dass es leicht zu Tintenflecken kommen kann.

Zweitens kommt es sehr selten vor, dass die Farbe aus einer Sprühdose kommt, zumal der Lack am Auto mit der Zeit verblasst. Nehmen wir an, Sie konnten die Farbe so genau wie möglich auswählen, malen und das Ergebnis passt perfekt zu Ihnen. Vergessen Sie jedoch nicht die Qualität einer solchen Farbe, in der Regel verblasst die lackierte Fläche nach einem Jahr. Außerdem schützt es den Körper nur schlecht vor Witterungseinflüssen und lässt sich auch mit einem schwachen Lösungsmittel leicht abwaschen. Und in diesem Fall können Sie das normale Polieren völlig vergessen.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Lackierung eines Autos in einem speziellen Raum erfolgen muss, der eine Reihe von Anforderungen erfüllt (kein Staub und Wind, geeignete Temperatur und Luftfeuchtigkeit). Es ist nicht erlaubt, das Auto auf der Straße zu lackieren.
Wenn eine der Regeln nicht beachtet wird, kann es zu Flecken auf der Farbe kommen, es bilden sich zottelige (die Oberfläche der Farbe ist nicht glatt, sondern wie eine Orangenschale), Flecken usw.

Wenn wir also über das Lackieren aus der Sprühdose sprechen, muss nicht über Ästhetik gesprochen werden.
Aber wenn Sie immer noch Lust auf solche Arbeiten haben, versuchen Sie, dünne Farbschichten (mit größerem Abstand vom Teil) aufzutragen und mindestens 3 Schichten zu machen. Sprühfarbe-Video finden Sie in diesem Artikel. Sprühfarbe wird am besten verwendet, um die Stoßstange teilweise zu lackieren, aber vergiss das vollständige Sprühen des Autos.

Jetzt analysieren wir wie man ein auto mit hoher qualität zu hause malt:

Zu eine hochwertige Grundierung auftragen Auf der Arbeitsfläche benötigen wir bereits einen Kompressor (mit Manometer und Einstellung), eine Spritzpistole (nicht unbedingt teuer) und eine Atemschutzmaske. Wir bedecken die gesamte Maschine mit Papier oder Folie. Wenn die Grundierung auf die Farbe gelangt und Zeit zum Trocknen hat, bedenken Sie, dass sie für immer dort bleibt.Wir entfetten die Oberfläche gut und tragen sie in mehreren Schichten auf.

Wir entfernen das Papier und fahren mit der Bearbeitung des Bodens fort (800 Schleifpapier auf nass). Sobald der Untergrund perfekt glatt ist und sich ebenmäßig anfühlt, kann der Vorbereitungsprozess für die Lackierung als abgeschlossen angesehen werden.

Denken Sie daran, dass ein richtig und sorgfältig vorbereitetes Teil der Schlüssel zu einer guten Autolackierung ist!

Hochwertige Lackierung des Autos ist nur möglich, wenn es funktioniert wähle die richtige Farbe... Die Farbe sollte perfekt mit der vorherigen Beschichtung übereinstimmen. Wenden Sie sich am besten an einen professionellen Coloristen, der nicht nur die Farbe richtig auswählt, sondern Sie auch mit hochwertiger Farbe versorgt.

Vor dem Lackieren müssen Sie genau entscheiden, welchen Teil des Körpers wir mit Lack bedecken. Den Rest kleben wir. Es ist unbedingt erforderlich, den gesamten Glanz vom Flügel (Matte) zu entfernen. Dies geschieht mit 800-1000 Schleifpapier auf einem nassen oder speziellen Scotch-Bright-Schwamm (erinnert an einen rauen Schwamm zum Geschirrspülen). Wir entfetten und wischen auf Wunsch mit einer klebrigen Serviette ab, um kleine Flecken zu entfernen.
Ein Auto zu Hause zu lackieren bedeutet, in einer staubigen Garage zu arbeiten. Daher empfiehlt es sich, den Staub vor dem Lackieren mit einem Wasserstrahl festzunageln.

Autolackiertechnik beinhaltet immer den Auftrag mehrerer Farbschichten. Bei hellen Lacken kann ein Voranstrich zum Überstreichen der Grundierung erforderlich sein.
So, erster Anstrich breitet sich auf dem Boden aus und überlappt ihn und den Flügel selbst ein wenig.
Zweite Schicht Bewerben Sie sich in einer Minute und in einer anderen Minute dritte, Basic. Der Luftdruck während des Lackierens sollte etwa 4 atm betragen. Zu wenig oder zu viel Druck beim Lackieren führt zu nichts Gutem.
Nach der dritten Schicht erhalten wir einen matt lackierten Flügel:

Bei Raumtemperatur trocknet die Farbe ca. 15 Minuten. Treten nach dem Trocknen Unebenheiten auf (wie nach einer Grundierung), war das Teil schlecht für die Lackierung vorbereitet. Sie können die lackierte Oberfläche nicht mit den Händen berühren, sonst müssen Sie erneut entfetten und das Lösungsmittel wischt die Farbe einfach ab.

Weitere Details, die Sie benötigen Lack... Es empfiehlt sich, noch einmal mit einer klebrigen Serviette vorsichtig zu gehen, da der Lack selbst auf kleinste Sandkörner sehr empfindlich ist. Es ist besser, den Lack noch vor dem Auftragen der Farbe zu verdünnen, da er mindestens 20-30 Minuten lang infundiert werden muss, damit Luftblasen austreten.
Sie können nach Belieben lackieren, entweder während die Farbe noch nicht vollständig getrocknet ist, oder auf die endgültige Trocknung warten.

Erste Lackschicht (Basis) sollte sehr dünn sein und auf die gesamte Oberfläche des Teils aufgetragen werden.
Zweite Lackschicht (main) tragen wir nach 2 Minuten Einwirkzeit ebenfalls gleichmäßig über die gesamte Arbeitsfläche auf. Es lohnt sich nicht, viel Lack zu gießen, sonst fließt es.

Wenn Staub ist unter den Lack geraten, dann hilft das Polieren, die Situation zu korrigieren, jedoch erst nach einer Woche, wenn der Lack vollständig getrocknet ist!

Kosten für Autolackierung, und insbesondere der im Fotobericht besprochene Flügel, ist:

1. Schmirgel - 100 Rubel;
2. Lösungsmittel 646 - 120 Rubel;
3. Kitt - 50 Rubel;
4. Grundierung - 70 Rubel;
5. Farbe - 300 Rubel;
6. Lack - 200 Rubel;

Insgesamt 900 Rubel.

Das Hauptproblem bei Silbertönen ist der sogenannte apfelähnliche Effekt, bei dem die Farbe fleckig wird. Dies geschieht, wenn die Farbe ungleichmäßig aufgetragen wird und wenn sich eine Farbschicht mit einer anderen überlappt, ändert sich der Farbton und es entstehen entweder Streifen oder Flecken in einem anderen Farbton. Um dies zu verhindern, erhöht der Lackierer beim Auftragen der letzten Farbschicht den Luftstrom in der Spritzpistole und trägt die letzte Farbschicht im Spritzverfahren auf, wobei darauf zu achten ist, dass die Farbschicht gleichmäßig auf die Oberfläche gespritzt wird.

Nach dem Trocknen der Farbe beginnt der Untergrund durchzuscheinen oder die aufgetragenen Farbschichten (Grundierung) sehen z. B. wie ein Zebra aus, die silberne Farbe sieht stellenweise wie schwarz aus. Der Grund ist eine unzureichend lackierte Oberfläche.

Wenn das lackierte Teil nach dem Trocknen stumpf wird, liegt dies an einer hohen Luftfeuchtigkeit.

Lackflecken können durch zu dünnen Lack, zu viel Lack oder ungenügende Zwischentrocknung zwischen den Lackschichten entstehen.

Wie viele Illustrationen werden nicht veröffentlicht, und das Videomaterial war immer visueller und verständlicher.

Video vom Lackieren eines Autos in einer Garage:

Video malen ein Auto von einem Profi:

Natürlich ist es unmöglich, ein Auto vor Ort zu lackieren, ohne die ersten Fähigkeiten und Erfahrungen zu haben. Aber Sie können immer an einer alten Stoßstange üben oder ein VAZ-Auto lackieren, das keine Angst mehr vor Malerfehlern hat.
Haben Sie keine Angst und geraten Sie nicht in Panik, glauben Sie an sich, denn dies ist nur ein Stück Eisen! Übrigens gibt es andere Möglichkeiten, mit Rost umzugehen.

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Die Durchführung von Karosseriereparaturen in einer Werkstatt selbst ist nicht einfach, da dieses Verfahren mehrere Schritte umfasst, die jeweils ein spezielles Werkzeug und Kenntnisse über neue Technologien für die Karosseriereparatur erfordern. Diese Aufgabe ist jedoch nicht unmöglich. Dieser Abschnitt enthält viele Empfehlungen für die Durchführung verschiedener Arten von Karosseriearbeiten mit einem Foto der Hauptphasen. Für Anfänger oder unerfahrene Autoenthusiasten können Videokurse in der Karosseriereparatur hilfreich sein.

Nachdem Sie die Techniken und modernen Technologien der Karosseriereparatur unter Werkstattbedingungen kennengelernt haben, können Sie nicht nur das richtige Karosserieteil auswählen, sondern auch am Auto installieren, das Korrosionszentrum beseitigen, die Tür, den Kotflügel oder die Motorhaube mit Ihren eigenen begradigen Hände, entfernen Sie eine kleine Delle am Auto, setzen Sie Schwellen richtig ein und schweißen Sie sogar Karosserien mit Ihren eigenen Händen.

Unabhängige Karosseriearbeiten können je nach Mängel in mehrere Arten unterteilt werden:

• komplexe Körperreparatur;
• kleinere oder lokale Reparaturen;
• Körperpolitur und Lackierung zum Selbermachen.

Die komplexe Karosseriereparatur zum Selbermachen umfasst Schritte wie das Begradigen der Karosserie, das Begradigen von mittleren und großen Dellen, das Ersetzen von Karosserieelementen, das Schweißen der Karosserie mit einem halbautomatischen Gerät und die Wiederherstellung der Geometrie des Autos. Die beste Präsentation dieser Arbeiten bietet ein Video zur Karosseriereparatur.

Kleinere Karosseriereparaturen in Eigenregie sind das Entfernen kleiner Dellen ohne Lackieren, das Ausbessern von Lacksplittern, das Entfernen von Kratzern am Auto, das Reparieren von korrodierten Karosserieteilen.

Während des Betriebs ist das Auto ständig der Umwelt ausgesetzt. Regen, Hagel, Sonneneinstrahlung, Schnee, Wind, Steine ​​– all dies beeinträchtigt die Qualität der Lackierung. Als Ergebnis werden Defekte am Körper gebildet. Werden sie nicht rechtzeitig entfernt, können sie zu Korrosionsherden werden. In diesem Fall sind kleinere Reparaturen an der Karosserie erforderlich.

Eine kleine Eigenreparatur einer Karosserie ist ratsam, wenn die Garantiefrist für die Wartung des Fahrzeugs abgelaufen ist. Es braucht keine teuren Werkzeuge oder Geräte, es reicht ein Set, das in jeder Garage steht: Winkelschleifer, Spachtel, Schwämme.

Die lokale Karosseriereparatur zielt darauf ab, Kratzer, Späne, Korrosionszentren zu entfernen und kleine Dellen ohne Lackieren zu reparieren. Es gibt viele Videos im Web, die diese Prozesse recht anschaulich demonstrieren.Kleine Karosseriereparaturtechnologien für Mercedes, Nissan, Gazelle oder Niva sind nicht viel anders.

In den meisten Fällen beschränkt sich die lokale Karosseriereparatur auf die Reparatur von Chips oder Kratzern. Sie werden durch Befüllen entfernt. Für diesen Prozess sind keine speziellen Kenntnisse erforderlich. Zuerst muss die defekte Stelle des Autos gründlich mit Seife oder Autoshampoo gewaschen werden. Dann wird der Kratzer oder Chip mit Spiritus entfettet, Sie können dafür auch Benzin verwenden.

Anschließend kann die Spachtelmasse mit einem weichen Spachtel aufgetragen werden. Sie können es auch mit dem Finger auftragen. Es ist notwendig, einen speziellen Kitt für die Karosserie zu verwenden. Sehen Sie sich das Video unten an, wie der Befüllvorgang korrekt durchgeführt wird.

Botschafter trocknen Die Spachtelstelle sollte mit feinkörnigem Schmirgelpapier angeschliffen, Staubreste entfernt, grundiert und lokal lackiert werden.

Der Grund für die Notwendigkeit einer kompletten Karosseriereparatur ist meistens einer - es handelt sich um einen schweren Unfall. In diesem Fall können folgende Mängel festgestellt werden:

• schwere Körperschäden;
• Ändern der Geometrie des Körpers;
• Verformung des Hilfsrahmens.

In der Tankstelle wird für die komplexe Karosseriereparatur solcher Schäden professionelle Ausrüstung verwendet: Hellingen, automatisierte Computeranlagen. Dank ihnen müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, wie Sie die Karosserie komplett austauschen oder eine große Delle reparieren. Bei Verformungen an schwer zugänglichen Stellen, wie zum Beispiel dem Boden, wird die Maschine meistens umgeworfen. Unerfahrenen Autofahrern hilft ein Video, wie die Karosseriereparatur eines Formwandlers in Autowerkstätten durchgeführt wird, wie die Karosserie korrigiert oder die Karosseriegeometrie wiederhergestellt wird.

Wenn Sie jedoch zumindest über die Grundkenntnisse des Richtens und Schweißens verfügen, können komplexe Karosseriearbeiten mit eigenen Händen ausgeführt werden. Die Arbeitsweise ist eintönig und hängt nicht von der Marke des Autos ab, unabhängig davon, ob Sie eine Gazelle-Karosseriereparatur mit eigenen Händen oder eine UAZ Loaf-Karosseriereparatur benötigen. Das Wichtigste ist, dass die Technologie der Wiederherstellung der Körpergeometrie mit Ihren eigenen Händen in allen Phasen der Reparatur befolgt werden muss.

Jetzt posten Handwerker sogar Videos, wie man die Karosseriegeometrie mit einer selbstgebauten Slipanlage mit eigenen Händen wiederherstellen kann. Mit dieser Vorrichtung können multidirektionale Kräfte auf die Karosserieelemente ausgeübt werden, wodurch die Folgen eines Seitenaufpralls effektiv beseitigt werden. Tatsächlich ist nur ein Teil der Slipanlage leicht mit eigenen Händen zu machen - das ist der Rahmen. Sie müssen noch ein Hydraulikaggregat kaufen.

Vorbereitung zum Lackieren. Die Karosserie wird von alten Lackspuren gereinigt, Oberflächenunebenheiten werden mit Spachtelmasse gefüllt, anschließend wird die Oberfläche geschliffen und grundiert.

Autolackierung. Dies ist der letzte Schritt bei jeder Karosseriereparatur. Es wird nur in gut beleuchteten Räumen mit eigenen Händen gemacht, damit alle Mängel sichtbar sind. Für die Arbeit benötigen Sie eine Spritzpistole. Wenn keine komplette Neulackierung der Karosserie, sondern eine lokale Lackierung des Kotflügels oder der Motorhaube durchgeführt wird, muss der Rest der Karosserie mit einer Folie fest abgedeckt werden.

Die Karosserien moderner Autos bestehen meist aus verzinktem Metall, was die Entstehung von Korrosion verhindert, bei tiefen Spänen kann aber auch die Zinkschicht beschädigt werden. Wie kann man überprüfen, ob die Karosserie verzinkt ist? Es ist ganz einfach, schauen Sie sich einfach die Passdaten des Autos an oder kratzen Sie den Lack an einer unauffälligen Stelle der Karosserie vorsichtig ab und vergessen Sie nicht, ihn später zu versiegeln.

Bei der Arbeit ist es notwendig, Schutzausrüstung für Augen und Hände zu verwenden: Brille, Gummihandschuhe, um nicht der Gefahr des Eindringens von Chemikalien auf den Körper ausgesetzt zu sein.

Wenn die Karosserie also komplett durch Rost beschädigt ist oder an vielen Stellen auftritt, ist der erste Schritt, das Auto gut mit Autoshampoo zu waschen.

Nach dem Trocknen des Autos müssen alle Problemstellen mit einem grobkörnigen Schleifpapier bearbeitet werden oder es sollte hierfür eine Bürste mit Metallborsten verwendet werden. Die Verwendung eines Winkelschleifers wird nicht empfohlen, da die Schleifscheiben die grobe Metallschicht entfernen. Für dieses Verfahren sind nur Discs mit einer Kunststoffsohle geeignet. Sie können auch die auf dem Foto gezeigte Schleifscheibe auf die Bohrmaschine pflanzen.

Sie können auch einen Rostumwandler verwenden, um eine rostige Autokarosserie zu reparieren. Es muss auf alle schadhaften Stellen aufgetragen und nach einigen Stunden mit einem Wasserstrahl oder einem nassen Lappen abgewaschen werden.

Außerdem wird eine Grundierung auf die von Korrosion gereinigte Oberfläche des Autos aufgetragen, wonach die Unregelmäßigkeiten mit Kitt versiegelt werden. Nach dem Anschleifen des getrockneten Spachtels kann die Oberfläche lackiert werden.

Hat sich in einem Körperelement ein Loch gebildet, kann auf Spachtelmasse nicht verzichtet werden. Der einfachste Weg, eine solche Karosseriereparatur selbst durchzuführen, besteht darin, einen Patch zu installieren. Natürlich eignet sich diese Methode für Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5-7 cm, wenn das Loch größer ist, ist höchstwahrscheinlich ein vollständiger Austausch des Körperelements erforderlich.

Wie repariert man eine undichte Karosserie? Zunächst muss die Schadstelle an der Karosserie gründlich gewaschen und von Rost befreit werden. Als nächstes müssen Sie einen Patch mit etwas größerem Durchmesser als das Loch aus dünnem Metall ausschneiden, zum Beispiel aus einer Blechdose.

Dann müssen Sie mit einem starken Lötkolben die Oberfläche von der Außenseite des Lochs und den Rand des Flickens mit Zinn verzinnen. Als Flussmittel kann Phosphorsäure oder ein darauf basierender Rostumwandler verwendet werden.

Am Ende muss der Patch mit einer durchgehenden Naht an das Loch gelötet werden, wonach der Patch gehämmert (ertrinken) werden muss. Reinigen Sie die überstehenden Kanten des Flickens mit grobem Sandpapier. Anschließend wird die Fehlstelle verspachtelt, grundiert und zum Lackieren vorbereitet.

Es ist auch möglich, den Flicken mit einer durchgehenden Naht an die Karosserie zu schweißen, dies erfordert jedoch eine Schweißmaschine und Kenntnisse im Umgang damit.

So historisch ist es zur Tradition geworden, dass VAZ-Autos im postsowjetischen Raum am häufigsten vorkommen. Daher lohnt es sich, über die Schwachstellen ihres Körpers und die häufigsten Pannen zu sprechen.

Die Karosseriereparatur von "Kopeken" und anderen frühen VAZ-Modellen (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) wird am häufigsten durch das beträchtliche Alter dieser Autos verursacht. Im Laufe mehrerer Jahrzehnte ihres Betriebs ist Korrosion an Karosserieelementen unvermeidlich, und wenn diese noch nicht komplett ausgetauscht werden mussten, ist die Entfernung von lokalem Rost sicher. Die Kotflügel, der Boden und der Kofferraum, die wohl mehr als einmal verdaut wurden, sind sehr verletzliche Stellen.

Die Karosseriereparatur von VAZ 2106 und VAZ 2107 besteht meistens darin, die Korrosion der Kotflügel, des Bodens unter den Vordersitzen, der Schwellen und des Gepäckraums zu beseitigen, insbesondere wenn während des Betriebs des Autos keine Radkästen installiert wurden und die Abflusslöcher waren nicht gereinigt. Es ist notwendig, mit dem Entfernen von Rost zu beginnen, es ist notwendig, diese Stellen mit Sandpapier zu schleifen oder mit einem Rostumwandler zu behandeln. Löcher werden durch Schweißen oder Flicken verschlossen. Bei Bedarf wird eine Begradigung durchgeführt. Vorbereitete Fehlstellen werden mit Kitt mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel verspachtelt. Anschließend werden die Problemzonen mit Schleifpapier abgerieben und mit einem Silikonentferner entfettet. Korrodierte Stellen können zusätzlich mit einem Spachtel/Härter-Gemisch behandelt werden, um die Oberfläche des Korpuselementes zu nivellieren. Sie können sich auf das Malen vorbereiten. Die Karosseriereparatur des VAZ 2107 zur Beseitigung von Korrosion ist abgeschlossen. Zahlreiche Videos der Karosseriereparatur des VAZ 2107 zeigen anschaulich die Arbeitsschritte.

Die Schwierigkeiten bei der Do-it-yourself-Niva-Körperreparatur liegen in den Besonderheiten seiner Funktionsweise. Der Boden des Autos ist am anfälligsten für Korrosion und Durchgangslöcher können sich bei fehlender Kontrolle über einen längeren Zeitraum bilden.Eine weitere Schwachstelle des VAZ 2121 sind die Holme – unter schwierigen Einsatzbedingungen neigen sie zum Reißen. Neben Rissen sind die Längsträger auch sehr korrosionsanfällig. Die Verstärkung des Bodens und der Längsträger sollte mit Blechen von mindestens 3-4 mm Dicke ausgeführt werden. Wir empfehlen Ihnen, sich ein Video der Niva 2121-Karosseriereparatur mit Ihren eigenen Händen anzusehen, um die Abfolge der Arbeitsschritte zu navigieren.

Do-it-yourself Oka-Körperreparatur führt sehr oft dazu, dass Schwellen ersetzt werden müssen, deren Stärke der Kritik nicht standhält. Es ist auch notwendig, den Zustand des Bodens und der Bögen regelmäßig zu überwachen, die am anfälligsten für korrosive Prozesse sind.

Je nach Einsatzbedingungen und Schadenshöhe kann eine Do-it-yourself-Karosseriereparatur 2109 aus mehreren Gründen erforderlich sein. Lokale Reparaturen können das Entfernen von Spänen und Kratzern beinhalten. Wenn die Geometrie der Karosserie korrigiert werden muss, müssen Polier- und Lackierarbeiten durchgeführt werden. In Bezug auf die Ausbreitung von Korrosion gelten die Kotflügel und Schweller als Schwachstellen, und sehr oft zielt die Karosseriereparatur des VAZ 2109 darauf ab, ihre Mängel zu beseitigen.

Am häufigsten werden die Radhäuser Karosseriereparaturen für VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 unterzogen. Diese Stellen sind sehr anfällig für Fäulnis, daher werden sie einfach ausgetauscht. Da Sie durch Schweißen an diese schwer zugänglichen Stellen kriechen müssen, müssen Sie den Innenraum des Autos komplett zerlegen, bis hin zum Entfernen der Verkleidung, damit keine brennbaren Stoffe mehr vorhanden sind. Außerdem besteht die Karosseriereparatur eines VAZ 2110 häufig darin, den Boden und die Schwellen zu ersetzen. Diese Arbeit ist sehr mühsam, daher sollten Sie sich zuerst das Video der VAZ 2010 Karosseriereparatur ansehen.