Do-it-yourself-Lanos-Körperreparatur

Auf eigene Faust können wir flache Dellen begradigen und die entstandenen Kratzer an der Lanos-Karosserie überlackieren. Der gesamte Reparaturprozess lässt sich in zwei Gruppen einteilen: Kratzer auf dem Lack lackieren und die Karosserie mit kleinen Dellen begradigen.

Beim Begradigen der Karosserie des Chevrolet Lanos kommen folgende Materialien zum Einsatz: Holzschlägel, gummierter Amboss und Stützen. Es gibt drei Arten von Kratzern: leicht zu entfernen, mittel und tief. Sie müssen mit Kratzern des zweiten und dritten Typs basteln. Zur Beseitigung des Mangels müssen wir uns Zugang zur Außen- und Innenseite der beschädigten Oberfläche verschaffen. Es ist ratsam, dieses Element vollständig zu entfernen und es unter angenehmen Bedingungen ruhig zu begradigen. Im ersten Fall reicht es uns, mit der Hand auf die Delle zu drücken und sie richtet sich mit einem charakteristischen Geräusch auf. Wenn dies nicht möglich ist, führen wir die Aktionen im Zusammenhang mit der zweiten Methode aus.

Wir klopfen mit einem Richthammer auf die Rückseite des Teils, nachdem wir außen eine weiche, mit Gummi bedeckte Oberfläche gelegt haben. Wenn die Kratzer zu tief sind, können Karosseriereparaturen zu lange dauern. Dann verwenden wir keine weiche, sondern eine mit Gummi überzogene Metallstütze. Gleichzeitig besteht die Gefahr von Lackschäden, um dies zu verhindern, decken wir das Element mit mehreren Stofflagen ab. Beim Richten verwenden wir ausschließlich eine Holzkianka, wir schlagen nicht hart, langsam, beginnen von der Mitte und bewegen uns langsam zum Rand des Schadens.

Zu starkes Schlagen vergrößert die Delle nur. Nachdem wir das Karosserieelement des Chevrolet Lanos begradigt haben, muss es mit Sandpapier bearbeitet werden, Epoxid sollte aufgetragen werden, damit die Oberfläche wieder nicht nur eben, sondern auch glatt wird. Als nächstes machen wir eine Grundierung und Farbe. Kleinere Kratzer lassen sich durch regelmäßiges Polieren leicht reparieren. Wenn der Kratzer die Grundierungsschicht nicht berührt hat, kann er nach dem Polieren vollständig vergessen werden. Beim Polieren verwenden wir eine Schleifpaste, die eine kleine Farbschicht entfernt bzw. der Kratzer geglättet wird.

Wichtig ist an dieser Stelle es nicht mit dem Abtragen der Lackschicht zu übertreiben, sonst kommt man an die Grundierung und dann lässt sich eine komplette Neulackierung des Chevrolet Lacetti nicht vermeiden. Wenn der Kratzer die Grundierungsschicht erreicht hat, sollten Sie nicht mit dem Polieren beginnen, diese Arbeit wird zur Zeitverschwendung. Das Polieren sollte sorgfältig und unter Einhaltung aller technologischen Regeln erfolgen. Nachdem Sie den Kratzer entfernt und die Schadstelle neu lackiert haben, verzichten Sie am besten einige Wochen auf das Waschen des Autos. Eine gut gemachte Politur macht das Auto nicht nur schön, sie erfüllt auch eine Schutzfunktion – sie verhindert die Bildung neuer Schäden.

Nun, Freunde, da ich direkt mit Karosseriereparatur und Lackierung verbunden bin, werde ich meine Berichte über die geleisteten Arbeiten veröffentlichen.
Wir haben also Daewoo Lanos mit einem problematischen Bogen, Kratzern, Dellen und mehrfarbigen Türen aus der Demontage.

Zuerst schneiden wir das beschädigte Teil aus, richten es gerade und schweißen es sauber ein
Dann bearbeiten wir das blanke Metall mit Epoxy-Primer, um Korrosion zu verhindern, ich habe es nicht auf dem Foto festgehalten, aber seien Sie versichert, es wurde alles nach der Technik gemacht)

Dann putty, wir zeigen alle Ebenen, Lücken:

Als nächstes kleben und grundieren wir. Wichtig! Vor dem Grundieren unbedingt Teile abkleben, die nicht grundiert sind und die Gefahr durch grobes Schleifpapier unterbrechen. Wir vergessen nie Regel 100... Bei diesem Auto wurde der Kitt wie folgt verarbeitet: P120-P180-P220-P320, weil. wir haben es mit silber zu tun und wir brauchen keine kratzer.
Wir grundieren:

Als nächstes schleifen wir den Boden, P320 auf einer harten Leiste 3M, dann P400 auf einer Schreibmaschine-P600 auf einer Schreibmaschine, wir verwenden graues Klebeband 3M für den Übergang von Grund und Lack, Überklebung und Farbe)

Alle verwendeten Farben und Lacke der Marke SIKKENS, Schleifmittel und Verbrauchsmaterialien 3M, Pistolen für Boden und Malerei SATA

Vernünftig gemacht. Bedingungen auf der Ebene. Ist der Bogen nach all den Operationen innen mit Wachs gefüllt? Ohne chirurgischen Eingriff in irgendeiner Weise?

ja, alles wird ausgefüllt, vor dem schweißen wird es mit schweißprimer behandelt, um die seele zu beruhigen. Nun, diesmal auf keinen Fall (es gab stellenweise Dellen mit Lücken und ziehe sie mit einem Spotter heraus, das Metall bricht nicht ((leider

du brauchst einen Spotter. Richtarbeiten wurden für 2 Punkte durchgeführt. nimm zwei Nähte, um den Flügel zu verderben ((

es gibt einen Spotter, aber in diesem Fall ist die Option diese, da hat niemand etwas verdorben, alles ist ausgearbeitet, grundiert und fühlt sich gut an. Da es Brüche gab, riss der Saotter an diesen Stellen einfach das Metall ab, also haben wir uns dazu entschieden

Vernünftig! Nehmen Sie für den Austausch von Schwellen + Heckbögen? Schreiben Sie an HP.

Petrol AH-HA! Von dir verdammt beleidigtes Kind! schade sowas zu hören... nichts geht für die die es nicht versuchen, nur shredden ist deiner meinung nach möglich und sonst nichts ?! Vielleicht müssen Sie lernen, und denen, die mit solchen Dingen zurechtkommen, nicht sagen, dass dies nicht möglich ist?!

er hat mich in die schwarze Liste gefahren))) war sehr beleidigt)

Es macht Freude, mit guten Materialien zu arbeiten!

100% mit anderen und funktionieren nicht. Ich möchte nicht an Qualität verlieren

Hast du kein Fayniki benutzt?

an diesem auto nicht, aber generell gebrauchen, weil Ich arbeite meistens trocken

Ich weiß nicht wie, aber studiere spät - ich schätze solche Meister, respektiere und bin stolz darauf, dass wir sie haben ... SUPER

wie geht das?) für das feedback, danke, nett

tut es auch. nur mit ihren Autos. Nun, sie werden Sie bitten, die Schwelle leicht nachzubessern oder die Säule selbst zu verschieben - anstatt Farbe aufzunehmen, musste die Fahne an der Kotflügel für mich alle Bedingungen erfüllen, nur eine Garage. Und du junges Mädchen magst es, wenn es keine Worte gibt. Ich nehme es aus einem Spray, lache nicht zu sehr ... Komm rein, schreib wenn überhaupt ...

Was ist so lustig? im Gegenteil, es ist lobenswert, dass Sie das Problem mit Ihrem Auto selbst beheben können

Oh-oh-oh, ich habe mich erzogen, dass ich etwas tun kann ... einige .- das balonchik ... auf deiner Stirn zeichnen. Nun, hier zeichne ich. danke, ist auch schön...

die arbeit ist lobenswert, aber plattieren war ohne zuschneiden möglich, aber das ist die sache eines jeden plattmachers

Lohnt es sich, den Bogen mit Malerei zu reparieren?

Und die Hintertür hat eine andere Farbe, sie musste vor Ort lackiert werden.

wirklich?hmm sowas ist mir nicht aufgefallen) alles ist klar und in Farbe, ich male also ständig und trage gleich viele Schichten auf die gleiche Weise auf. Es ist nie vorgekommen, dass die Farbe nicht übereinstimmte. Vielleicht fällt das Licht so einfach, live, alles ist idealerweise da. Es ist keine Option, zusammen zu malen, zuerst die Öffnung zu übermalen und dann noch einmal die Kamera zu fahren, um die Seite zu malen

dies geschieht hauptsächlich bei Silber. keine große sache

dass ich weiß, was passiert, ich hatte das einfach nie)) Ich erinnere mich, wie viele Schichten und wie man sich legt, um später Probleme zu vermeiden)

Es gibt mehrere Gründe, 1 den Winkel der Pistole relativ zum Teil. 2 den Abstand der Pistole zum Teil.
Das Teil sollte auf der gleichen Höhe (Höhe und Neigung) wie das andere Teil hängen.

Ich berücksichtige das, es ist nicht der erste Tag, an dem ich male) meine Kollegen, als ich für hundert gearbeitet habe, hatten solche Probleme, ich habe nie ein einziges Mal, auch mit weißen Dreischichten

Warum den Bogen nicht mit einem Spotter dehnen?

Hervorragende Arbeit, ich schneide und glätte auch an schwer zu entfernenden Stellen und schweiße dann an Ort und Stelle!

und es ist nichts Dummes daran, und Autos fahren und rosten bei richtiger Verarbeitung nicht

tolle Arbeit ... hat Spaß gemacht zuzusehen).

das ist old school, und das sollte man auch machen, alle anderen Semi-Methoden dauern meist nicht lange ...

gut, du könntest darauf verzichten, aber diesmal nicht)

Wie haben Sie die Schweißnähte im Bogen vor Roggen geschützt?

Erde aus einem Zylinder geblasen und mit Korrosionsschutzmaterial für innere Hohlräume behandelt

Gut gemacht!
und der Preis für Arbeit und Material ... wenn nicht ein Geheimnis.
wenn man Karosserie und Lack getrennt trennen kann?

So würde jeder seine Arbeit behandeln!

ja ... um es später nicht zu ändern nach den krummen, die den Beruf entehren ...

Also habe ich es schon verbreitet. Oder war es in einer anderen Gruppe?
Es gab auch meine Kommentare zu einem interessanten Ansatz zur Begradigung des Bogens.

Meine Erinnerung hat mich also nicht enttäuscht-))

wegen dieser Delle mit einer kleinen Lücke musste ein Stück des Stiefels ausgetauscht werden?! machst du Witze?

nicht ändern, das Stück bleibt gleich, sorgfältig lesen

ist es mit einem Spotter nicht einfacher? Du hast selbst einen Mist gebaut, plus extra Schweißen

Nun, ich bin es nicht, der es begradigt hat, ich bin nur ein Maler. Der Glätteisen sagte, dass es notwendig sei, ich glaube ihm)) Der Spotter hat gerade angefangen, das Metall zu zerreißen.Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die Lücken vor dem Richten sehen, also haben wir uns so entschieden ...

Nun, lass es sein, auch wenn es dumm ist ...

Der Spotter hilft leider nicht immer im Budget, da ist ein sehr dünnes Metall und beim Arbeiten damit dehnt sich das Metall nicht, sondern reißt! Es ist also nichts Dummes an einer solchen Wahl, außerdem ist die Schweißnaht an sich viel stärker als das Metall drumherum (wenn der Schweißer natürlich normal ist)!

Der Spotter hilft leider nicht immer im Budget, da ist ein sehr dünnes Metall und beim Arbeiten damit dehnt sich das Metall nicht, sondern reißt! Es ist also nichts Dummes an einer solchen Wahl, außerdem ist die Schweißnaht an sich viel stärker als das Metall drumherum (wenn der Schweißer natürlich normal ist)!

dass an diesen Stellen nichts Gutes an den Nähten ist ... aber man muss mit einem Spotter arbeiten können und dann kann man Wunder tun.

Nun, soweit ich das verstanden habe, kann hier außer DIR niemand mit Spotter arbeiten ...

Naja, zumindest löse ich solche Probleme problemlos für Spotter, ohne dem Körper zu schaden.

Zeig mir einen Megameister, sonst weiß jeder in Worten wie, du bringst dich wohl nur in Notsituationen ohne Probleme.
Sofameister

Nun, soweit ich das verstanden habe, kann hier außer DIR niemand mit Spotter arbeiten ...

Es ist eine Sache, mit einem Spotter ein großes Flugzeug zu fahren, eine andere, mit Rippen an so schwierigen Stellen zu arbeiten ... tatsächlich weiß der Meister vor Ort besser ... jeder tut, was für ihn bequemer ist ... die arbeit ist super

Für einen schlechten Tänzer ist das nicht so, das ist immer noch unser Job

... und das, also glaubt die Jungs mit dem Ausschnitt, die Qualität des Richtens ist viel besser geworden als bei dir mit einem Spotter ... also ist deine Prahlerei wieder umsonst)))

Wenn Sie nicht damit arbeiten:
1 Schweißnähte, die später aufblühen
2 es gibt keine Markierungen nach dem Spotter (an den Stellen, an denen das Gummiband platziert ist)
wie nicht cool, wenn es besser gewesen wäre, dann wäre der Spotor nicht erfunden worden. Natürlich schön verarbeitet, ABER es werden keine Schweißnähte benötigt. Das ist alles aus Verzweiflung.

dachten Sie, dass der Spotter die Beschichtung im Inneren verbrennt und solche Arbeiten noch früher aufblühen als das bearbeitete Schweißen?, und außerdem kenne ich viele Leute, die ohne Spotter arbeiten und die Qualität ist viel besser ...

Wenn Sie nicht damit arbeiten:
1 Schweißnähte, die später aufblühen
2 es gibt keine Markierungen nach dem Spotter (an den Stellen, an denen das Gummiband platziert ist)
wie nicht cool, wenn es besser gewesen wäre, dann wäre der Spotor nicht erfunden worden. Natürlich schön verarbeitet, ABER es werden keine Schweißnähte benötigt. Das ist alles aus Verzweiflung.

warum aus Verzweiflung? der Autor sagte, dass der Spotter derselbe sei und der Meister beschloss, es so zu tun, wie er es im Moment für richtig hielt ... das ist alles aus der Situation ...

Ich verstehe, dass Sie einer von denen sind, die das Offensichtliche nicht sehen (Sie mochten wahrscheinlich keine Kritik). Das machen sie jetzt, aber nur Studenten (wütend auf Kritik) und denken, dass nur Berge cooler sind als sie 🙁

ja nein ... nicht ich, du bist nur ein sturer Widder))) ich war es nicht der))) eine andere Person hat es getan und wenn er sich dafür entschieden hat, dann gab es dafür Gründe))) ... der Spotter ist kein Allheilmittel ... und wenn er es ist, heißt das nicht, dass man mit ihm auf die Toilette muss)))) in verschiedenen Fällen ist die Technik anders ..., ich kenne eine Person, die es besser macht ohne Saotter als mit ihm))))

Ja, du bist mein Freund Troll. HA HA

und was bin ich ein Troll, wenn ich die Wahrheit sage?)))

... und das, also glaubt die Jungs mit dem Ausschnitt, die Qualität des Richtens ist viel besser geworden als bei dir mit einem Spotter ... also ist deine Prahlerei wieder umsonst)))

Mach es besser, zeig es und alle können reden.

... nun, fangen wir damit an, dass Sie selbst angefangen haben, die Hupe zu drücken ...
... und er gab ein Beispiel für seine Arbeit in Bezug auf die Qualität des Richtens schlechter als die des Autors des Beitrags ...
... ich werde mich nicht mit dir anlegen)))

Wenn Sie diesen Artikel im Internet gefunden haben, haben Sie sich gefragt
wie man ein auto selbst lackiert
In dieser Artikelserie werde ich eine solche Frage ansprechen wie Auto zum Lackieren vorbereiten, und nachfolgend DIY Malerei.
Und so fangen wir an. Ich werde alle Arbeiten am Beispiel eines Flügels zeigen.

Wie wir am Flügelbogen sehen können, schwoll der Kitt an und der Korrosionsprozess begann. Entfernen Sie zuerst den alten Kitt und den Rost. Dazu verwenden wir zu Beginn einen solchen Blütenblattkreis, der an einer kleinen Mühle getragen wird.

Wir arbeiten sehr sorgfältig mit ihnen zusammen, weil er kann Metall abschleifen. Als nächstes entfernen Sie den Rost mit einer Bürste.

Als nächstes klopfen wir den Glanz um die gereinigte Stelle (wo immer wir spachteln möchten) mit P120-180 Schleifpapier ab. Mit Anti-Silikon entfetten. Wir putten, zum ersten Mal empfehle ich die Verwendung eines Glasfaserspachtels.

Beim Schleifen habe ich P80-Schleifpapier verwendet, dann p120

Dann spachteln wir mit gewöhnlichem grobkörnigem oder universellem Spachtel, schleifen mit P120,

Für 1 Mal wird daraus nie was. Das erforderliche Formular kommt mindestens 3 Mal heraus

Wir wiederholen den Vorgang, bis die gewünschte Form herauskommt und ohne Löcher und große Kratzer. Den Glanz auf dem gesamten Teil mit mittelkörnigem Schleifpapier abschleifen, ich habe den P500 verwendet

Fahren Sie dann mit dem Grundieren fort. Für die Grundierung benötigen Sie 2 Grundierungen, primär und sekundär. Die primäre ist eine saure oder Epoxy-Grundierung, die benötigt wird, um das Metall zu isolieren, wenn eine wirtschaftliche Reparaturmöglichkeit besteht, kann sie nicht verwendet werden. Sekundär ist Acrylgrundierung.
Wir kleben das Teil, das wir brauchen, mit Hilfe von Folie und Kreppband, wir müssen alle Autos mit Folie abdecken.
Wir verdünnen die erforderliche Menge Erde in einem separaten Gefäß, dazu ist es ratsam, Messgläser zu verwenden, auf die eine Skala aufgetragen wird, damit Sie sich nicht in den Anteilen von Lösungsmittel und Härter verwechseln.

Fügen Sie dem Boden nur Lösungsmittel der Marke hinzu, von der die Erde ist (in extremen Fällen eine andere Marke, aber nicht 647-650). Sie können etwas mehr Lösungsmittel gießen, als auf der Bodenbank angegeben ist.
Von Anfang an grundieren wir mit saurer Grundierung, in einer dünnen Schicht und sofort danach (auf nassem) mit Acrylgrundierung. Am Anfang grundieren wir das ganze Teil in 1-2 Schichten, dann nach dem Trocknen "zum Anfassen", dh. Wenn es nicht mehr glänzt, tragen Sie weitere 1-2 Schichten auf die Füllstellen auf, aber nicht umgekehrt. Als nächstes trocknen Sie die Erde (24 Stunden bei 20 Grad reichen aus)
Bei kleinen Löchern verspachteln wir diese, bei größeren grundieren wir sie nochmals mit einer dünnen Schicht Acrylgrundierung. Wir schleifen das Teil mit Wasser, beginnend mit Schleifpapier P600, endend mit P1000, wenn die Farbe Ihres Autos silber ist, dann beginnen wir mit P1000, enden mit P1500. Hier ist das fertige Lackierteil.

Dann nehmen wir die Farbe, die wir zur Auswahl gekauft haben, oder eine fertige Dose. Mischen Sie die Farbe in einem Glas gründlich, gießen Sie die erforderliche Menge Farbe in einen Messbecher, fügen Sie einen Härter (bei 2k Acryl-Emaille) und ein Lösungsmittel in den erforderlichen Anteilen hinzu. Wir tragen Farbe in mindestens 2 Schichten auf, wenn Sie Acrylfarbe haben, dann tragen Sie die erste Schicht dünn auf, gesprüht, um Tropfen zu vermeiden, wenn "metallisch" dagegen die letzte dünn (gesprüht) ist. Pause zwischen den Schichten 5-15 Minuten je nach Umgebungstemperatur und Farbe. Wenn wir die Nachfrage mit Lack öffnen.
Das fertige Ergebnis.

Tuning Chevrolet Lanos erfreut sich nicht nur bei unseren Landsleuten, sondern auch bei den Besitzern dieses Modells im fernen Ausland immer größerer Beliebtheit. Lanos positioniert sich als preisgünstiger Kleinwagen für komfortables Fahren in der Stadt.Mit Hilfe von Motor-Chiptuning und Eigenbau-Karosseriemodernisierung wird Chevrolet an Leistung und ein originelles Erscheinungsbild gewinnen.

Bevor mit der Verfeinerung der Chevrolet-Elemente begonnen wird, lohnt es sich, am Auto-Motorsteuergerät zu arbeiten. Chiptuning ist der beste Weg, um die Leistung eines Autos mit minimalen finanziellen Kosten zu steigern. Um die Arbeit abzuschließen, müssen Sie sich mit lizenzierter Software und Originalkabeln eindecken. Im Falle der Verwendung von Raubkopien verbessert das Chiptuning nicht nur die Leistung Ihres Autos, sondern beeinträchtigt auch den Betrieb des Steuergeräts erheblich. Also brauchen wir:

Loader "Combiloader" zum Steuergeräte-Flashen Wir empfehlen Ihnen, sich vertraut zu machen

Es sei gleich angemerkt, dass ein Laptop mit einem anderen Betriebssystem grundsätzlich nicht für Chiptuning geeignet ist, da Windows 7 oder Windows 8 den am Laptop angeschlossenen Adapter nicht „sehen“ können. Es ist einfach, die neueste Firmware-Version zu finden, die zu Ihrem spezifischen Steuergerät passt. Gehen Sie dazu auf die offizielle Website des Herstellers des Steuergeräts, geben Sie den Namen Ihrer Firmware-Version ein und warten Sie auf die Ergebnisse.

Nachdem das System Ihnen eine Liste der zum Download verfügbaren Dienstprogramme angezeigt hat, wählen Sie das Dienstprogramm mit der obigen Nummer aus und speichern Sie es auf Ihrem Laptop. Zwischen Firmware Januar 5.1 und Januar 7.1 müssen Sie beispielsweise die zweite Option auswählen. Für das Chiptuning mit eigenen Händen müssen Sie ein Chevrolet Lanos-Steuergerät finden. Es befindet sich unter dem Lenkrad im Fahrgastraum. Entfernen Sie die Schutzhülle und schließen Sie unseren K-Line-Adapter an den Block an. Den zweiten Teil des Adapters verbinden wir mit dem Bootloader, der mit dem Laptop verbunden werden muss. Als nächstes schalten Sie die Zündung des Autos ein und warten, bis die Daten des Steuergeräts auf dem Laptop erscheinen.

Elektronisches Steuergerät Chevrolet Lanos

Öffnen Sie danach die zuvor gespeicherte Firmware und wählen Sie den endgültigen Pfad dafür im ECU-Ordner aus. Die Firmware „fordert“ die Kalibrierung der Parameter an. Hier sollten Sie die Einstellungen für jedes verfügbare Autoteil vornehmen, damit am Ende die Bedienung aller Systeme des Autos Ihren spezifischen Anforderungen entspricht. Nachdem Sie die Parameter kalibriert haben, können Sie mit dem Chiptuning beginnen. Dazu stimmen wir den Nutzungsbedingungen der Firmware zu und warten auf den Moment, in dem die schleichende Linie des Downloads grün wird. Dann sehen wir einen Hinweis auf eine erfolgreich abgeschlossene Arbeit, drücken "OK" und schalten die Zündung aus. Am Ende muss die ECU vom Adapter und der Programmierer vom Laptop getrennt werden.

Nach dem Chiptuning können Sie das Auto testen. Vorausgesetzt, Sie haben die lizenzierten Dienstprogramme verwendet, werden Sie ab den ersten Umdrehungen des Motors dramatische Veränderungen im Betrieb spüren. Der Lanos-Motor läuft leiser, stabiler, zuckt nicht beim Gangwechsel und verbraucht viel weniger Kraftstoff. Nach dem DIY Chiptuning bekommt Ihr Chevrolet zusätzliche 20-30 PS. s und der Kraftstoffverbrauch wird um 1–1,2 Liter reduziert.

In Anbetracht der serienmäßigen Lanos-Ausstattung ist das Auto der Economy-Klasse zuzuordnen. Dies bestätigt auch das Interieur des Modells, das sich nicht durch besondere Innenausstattung unterscheidet. Was die Qualität der Kabinenelemente angeht, wird alles auf ein Minimum reduziert: ein Minimum an Armaturenbrettbeleuchtung, ein Minimum an Komfort für die Fondpassagiere. Schließlich ist sogar der Schaltknauf aus Kunststoff, der nicht so schwer zu brechen ist.

Fahrzeuginnenraum der Economy-Klasse Das Fazit liegt auf der Hand – die Verbesserung des Interieurs ist einfach notwendig. Und als erstes beginnen wir mit dem Einbau von Schallschutzmaterial. Dazu können Sie entweder die bekannte Filzisolierung verwenden oder das Material, das die Chevrolet-Unternehmen bereits auf der Jagd nach Lanos herausgebracht haben. Der zweite unterscheidet sich von Filz durch bessere Schallschutzeigenschaften, niedrigere Kosten und praktische Anwendung.Um das Material von der Firma Chevrolet zu entfernen, müssen Sie nicht viele Befestigungselemente lösen.

Einbau von Schallschutzmaterial Es reicht aus, es ganz herauszuziehen, zu reinigen, mit einer speziellen Paste, die im Kit enthalten ist, zu behandeln und wieder in der Kabine zu platzieren. Der nächste Schritt beim Tuning der Lanos-Kabine besteht darin, den Schalthebel zu ersetzen. Dazu können Sie Metallteile von Firmen beziehen Bosch oder Produkte aus der Modellpalette des Unternehmens Pirelli... Um den Hebel auszutauschen, müssen Sie das alte Teil demontieren. Zuerst lösen wir die 2 Schrauben, die den Standardgriff halten und nehmen ihn heraus. Stattdessen fügen wir ein neues Element ein und befestigen es mit Befestigungselementen.

Nach diesen Verfahren wird das Fahren eines Chevrolet Lanos komfortabler. Jetzt müssen Sie sich nicht jedes Mal Gedanken machen, wie stark Sie den Schalthebel drücken und welches Loch in der Kabine Sie stopfen müssen, um Ihr Lieblingslied zu hören.