Im Detail: Do-it-yourself-Gas 31029 Karosseriereparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Hier ist mein zweiter Teil des Autoschweißens. Heute war ich damit beschäftigt, die Rückseite der Kabine zu schweißen. Also beschloss ich, die hinteren Säulen zu kochen: Hier sind, was sie vor dem Kochen sind:
Neben den Regalen habe ich auch die Hutablage und die Wand gekocht:
Es wurde auch beschlossen, den Übergang der Rückwand zum Rack zu verstärken, mit Hilfe eines so einfachen Patches wird zumindest eine gewisse Verstärkung erreicht
Nun, da so etwas schon vergangen ist, da ich mich bereits vorgenommen habe, den Körper zu stärken, ist es notwendig, es vollständig zu tun. Die B-Säule habe ich auch ausgekocht, da die Werksschweißung nicht sehr gut ist.
Naja, wie immer ein Video von der geleisteten Arbeit
Das ist natürlich noch nicht alles, vieles liegt noch vor uns... Fortsetzung folgt ...
Ja, darüber, dass der Rotz zustimmt, es ist nur so, dass ich nur gelernt habe, aber in der Arbeit mit der Maschine habe ich kochen gelernt. Aber ich habe gesehen, wie man den Körper kocht, hier habe ich beschlossen, die Wolga zu machen, also muss es vollständig gemacht werden. Das sind noch nicht alle Schweißarbeiten, die ich gemacht habe, es gibt noch etwas zu kochen, ich werde auch die Schnauze stärken.
Lyokh, Rotz natürlich, aber im Prinzip ist die Arbeit gut, diese Punkte würden nicht abgehen, da die Karosserie grundsätzlich ein wenig mit Unebenheiten spielen sollte (bei der Sonderkonstruktion der Wolga wurden lange Strecken an Passteile gefahren ( im Vergleich zu Autos aus den USA) für die Möglichkeit, die Karosserie zu spielen ) kann es einfach zu einer erneuten Konzentration der Karosseriebelastungen auf die Längsträger und den Boden kommen ... wenn Sie den Betrieb aufnehmen, beobachten Sie alles, was Sie gekocht haben, und schreiben Sie es auf wie sich der Körper anfühlt Aus dem Kofferraum zu gehen ist definitiv gut.
Video (zum Abspielen anklicken).
Viele inländische Autos haben häufiger Pannen als ausländische Autos. Dies ist ein Axiom. Bei einem minderwertigen Straßenbelag kann in einem Auto alles passieren. Wenn der Besitzer des Autos mit seiner internen Ausrüstung nicht vertraut ist, hat er meistens einen Weg - zur Tankstelle. Wenn jedoch ein Reparaturhandbuch vorhanden ist und das Gehör die Bruchgeräusche perfekt unterscheidet, können Sie es problemlos mit Ihren eigenen Händen reparieren. Es ist möglich, alles im Auto GAZ-31029 zu reparieren und sogar zu modernisieren.
Viele Autofahrer möchten, dass ihre Autotüren leise, leicht und klapperfrei schließen. Das ist durchaus möglich. Sie können auch alte Schlösser reparieren, und dann müssen Sie die Tür nicht 10 Mal zuschlagen, um sie zu schließen.
So sieht ein Türschloss aus
Dies erfordert:
Entfernen Sie das vordere Schloss.
Entfernen Sie den Griff von der Innenseite der Tür.
Der Federhalter muss von der Sperrstange entfernt werden. Dies geschieht mit einem Schraubendreher (beliebig).
Die Schlossstange muss aus dem Schlosssektor ausgetrieben werden. Der Zug muss mit der anderen Hand gehalten werden, damit er nicht in die Türinnenseite fällt.
Sie können die Stange unten durch das Loch herausziehen.
Wechseln des Türschlosses für GAZ-31029
Entfernen Sie alle Schrauben am Ende und an der Seite der Tür, die den Schlossmechanismus halten.
Verwenden Sie einen Schraubendreher, um das Schloss aus der Tür und ins Innere zu bringen.
Entriegeln Sie das Schloss am Außengriff und ziehen Sie es aus der Tür.
Sehen Sie sich das Video an: So reparieren Sie das Wolga-Türschloss.
Wenn das Schloss nicht repariert werden kann, müssen Sie ein neues installieren. Die Installation erfolgt der Reihe nach von unten nach oben.
Der Hauptunterschied zu anderen Autos ist die Booster-Unterdruckeinheit, die mit dem Bremszylinder verbunden ist. Es hat 2 Kolben.
Es gibt Störungen in der Wolga-Bremseinheit, Sie können zur Servicestation gehen und dort eine Diagnose durchführen und alle Störungen feststellen.Nach einer Weile können Sie ein vollständig repariertes Auto abholen. Legen Sie gleichzeitig eine beträchtliche Menge Geld aus.
Bremsanlage mit Unterdruckverstärker für GAZ-31029
Die zweite Option ist Ihre Garage, ein Autohandbuch und einige Werkzeuge.
Liste der Bremsstörungen und eine kurze Beschreibung von "Was ist zu tun?":
Die Regler sind beschädigt, dadurch haben sich die Abstände zwischen den Pads und der Trommel vergrößert. Was zu tun ist? Es ist notwendig, sich abwechselnd vor und zurück zu bewegen, während das Bremspedal 15 Mal betätigt wird. Wenn sich nichts geändert hat, ist dies gemäß der Bedienungsanleitung erforderlich. Reparieren Sie den Regler. Oder ersetzen Sie als letztes Mittel defekte Teile.
Schema des Bremsmechanismus des GAZ-31029
Es sind eventuelle Tropfen aufgetreten. Was zu tun ist? Es ist notwendig, die Bremsflüssigkeit zu entnehmen und den Behälter bis zur Max-Markierung vollständig zu füllen. Die zweite Person sollte das Bremspedal treten. Während dieser Bewegungen müssen alle Gelenke des Mechanismus sowie spezielle Rohre und Schläuche sorgfältig untersucht werden. An der Stelle des Lecks müssen Sie die Anschlüsse entweder festziehen oder durch neue ersetzen. Dann entlüften Sie die Bremsen.
Schema der gesamten Bremsanlage
Teile verklemmen sich im Vakuumgerät. In diesem Fall ist ein Fremdgeräusch zu hören, das sich auch auf die Bremsung selbst auswirkt.
Was zu tun ist? Verstärkerprüfung erforderlich.
Bringen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung.
Drehen Sie das Zündschloss, bis der Motor anläuft. Benötigt 1500 U/min.
Lassen Sie den Gashebel kräftig los und betätigen Sie die Bremse.
Beim langsamen Anheben der Bremse den Motor abstellen.
Beobachten Sie jederzeit das Bremspedal.
Die zweite Person befreit den Verstärker von Schlauch und Ventil.
Wenn das Pedal von selbst in den Boden eingetreten ist, ist ein Austausch des "Amps" erforderlich.
Wir empfehlen Ihnen zu sehen: wie man die hinteren Bremsbeläge ersetzt.
Wenn das Bremspedal wackelt. Das sind Trommeln. Sie müssen entweder durchbohrt oder die Scheibe muss vermessen werden. Wenn es abgenutzt ist, muss es ersetzt werden.
Bei einer Laufleistung von 100.000 Kilometern ist eine Reparatur der Aufhängung erforderlich. Es kann seine Fehlfunktion bei unsachgemäßem Fahren zeigen und einen der Reifen löschen. Um jedoch die genaue Ursache des Zusammenbruchs festzustellen, muss die "Wolga" diagnostiziert werden. Wenn sich herausstellt, dass dies eine Federung ist, gibt es 2 Möglichkeiten: Lassen Sie das Auto von Fachleuten reparieren (viel Geld bezahlen) oder fahren Sie Ihre "Schwalbe" in die Werkstatt. In der Anleitung erfahren Sie, welche Teile für den Austausch erforderlich sind.
So sieht eine defekte Vorderradaufhängung aus.
Wenn Sie die Reparatur selbst durchführen, dauert es lange (etwa einen Monat). Denn das ist alles ein sehr mühsames Geschäft. Obwohl alle Teile ohne große Schwierigkeiten auf dem Markt oder im Laden gekauft werden können. Teil der Lenkung - Trapez, Buchsen, Unterlegscheiben, Schrauben, Dichtungen, Schmiermittel, Flüssigkeiten.
Da ein Auto, das so tausende Kilometer zurückgelegt hat, "zu Hause" repariert wird, wird es schwierig, die Teile zu entfernen, weil die Bolzen, Schrauben und andere Komponenten so ziemlich eingebracht wurden. Verrostet oder gekocht. Viele Bauteile haben ihr Fett abgenutzt, sind trocken und korrodiert. In diesem Fall funktionieren nur die Schlüssel nicht, Sie brauchen Strom, einen Vorschlaghammer, eine Lötlampe, einen "flüssigen Schlüssel". Und auch alle Arten von Ölen zum Schmieren von Bolzen, Flüssigkeiten zur Verbesserung des Drehens. Nach langer und mühevoller Arbeit, die nicht nur Kraftaufwand, sondern auch viel Geduld erfordert, werden die Verbundaufhängungen von der Wolga entfernt.
Es ist erforderlich, alle kleinsten Details zu überarbeiten, wo es notwendig ist zu schmieren, wo es notwendig ist, es durch neue Komponenten zu ersetzen. Der Einbau eines neuen, reparierten und geschmierten Mechanismus ist umgekehrt wie der Ausbau.
Es ist schwierig, ein Auto selbst zu reparieren, daher ist auf jeden Fall ein Assistent erforderlich. Und es wird großartig sein, wenn er sich mit heimischen Autos auskennt. Das ist nicht nur Reparaturhilfe, sondern auch Sicherheit.Denn der Schlüssel kann vom Teil wegfliegen, oder das Teil selbst kann unbeabsichtigt herunterfallen (schließlich ist die Wolga viele Kilometer gefahren.). Berücksichtigen Sie auch die Straßenqualität und die Wintermonate, wenn die Oberfläche mit Eis- und Schneeprodukten gefüllt ist. Dies ist alles, was Metall stark beeinflusst, und das Auto besteht aus Metall und nicht aus Kunststoff.
Sehen Sie sich das Video an: So reparieren Sie die Vorderradaufhängung.
Im Werk GAZ-31029 wurde zunächst ein Motor ZMZ 402 installiert, später wurden die Triebwerke modernisiert und auf bessere umgestellt. Einige Modelle waren mit Dieselmotoren ausgestattet.
ZMZ 402 läuft mit Benzin.
Eine Maschine kann nicht ewig ohne irgendeinen Eingriff laufen. Nach mehreren tausend Dutzend Kilometern beginnt das "Herz" der Wolga, Reparaturen von sich selbst zu verlangen. Dies äußert sich in der Funktion der Mechanismen selbst, in Fremdgeräuschen fährt das Auto nicht richtig.
So sieht der Motor des ZMZ 402 aus.
Für eine Generalüberholung eines nativen Triebwerks braucht man einen spezialisierten „Motorfahrer“ oder Profis an Reparaturwerkstätten.
Eine Wartung eines Verbrennungsmotors selbst sollte nicht durchgeführt werden, auch wenn es eine Literatur mit ausführlicher Beschreibung gibt. Weil der Motor solche Nuancen hat, die in diesen Enzyklopädien vielleicht nicht beschrieben werden, und wenn sie (unwissentlich) ignoriert werden, kann der Motor für immer kaputt gehen. Bei Zeit und unbändigem Interesse wird der „Motorfahrer“ eingeladen und mit ihm gemeinsam eine Durchsuchung der Einheit durchgeführt.
