Nun soll der Zustand der neuen bzw. modernisierten Karosserie perfektioniert werden, den nötigen hohen Schutz vor Korrosion, Rost, Kies und anderen Störungen bieten. Führen Sie dazu mehrere sequentielle Operationen durch:
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Entfernen Sie das Metall, indem Sie den Zunder entfernen, um einen Glanz zu erzielen;
Oberflächen mit einer Fugenmasse schmieren;
Behandeln Sie Metallelemente mit einer Grundierung;
Tragen Sie eine Farbschicht auf, die der Wagenfarbe entspricht;
Behandeln Sie den Boden draußen mit Mastix und Anti-Kies-Zusammensetzung;
Vorsichtig ausmessen und dann die Schallschutzplatte mit einer Schere ausschneiden. Er wird mit einem Industrie-Haartrockner beheizt und auf den Boden gestellt. Dies ist, wenn es um bituminösen Lärm geht.
Jetzt nähern sich die Arbeiten zur Reparatur des Unterbodens Ihres Autos ihrem logischen Abschluss. Vor Ihnen liegt jedoch eine schwierige, entscheidende Phase des Zusammenbaus. Daher raten wir dringend davon ab, sich zu entspannen.
Wenn Sie den Fahrgastraum korrekt zerlegen und die Bodenelemente demontieren, sollte es bei der Montage keine Probleme geben. Wir empfehlen Ihnen, jede Phase vorzuschreiben, auf Video aufzunehmen und jede Tasche mit Verschlüssen zu unterschreiben.
Wie Sie sehen, ist es durchaus möglich, den Boden selbst zu reparieren. Arbeiten Sie einfach nicht wahllos, ohne vorherige Vorbereitung und entsprechende Werkzeuge. Dies ist eine gute Möglichkeit, Geld zu sparen, aber ohne Erfahrung und Fähigkeiten ist es besser, sich mit ähnlichen Problemen an spezialisierte Servicestationen zu wenden.
Viele von uns würden gerne Karosserien reparieren, aber wir trauen uns nicht aus Gründen: „es ist schwierig“, „es ist teuer“, „vermasseln“, „ich weiß nicht, wie man es richtig macht“ usw. . Die ersten Kenntnisse zu erwerben ist jedoch sehr einfach und überhaupt nicht teuer. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie ein Karosserieteil restaurieren, für die Neulackierung vorbereiten und lackieren.
Kleine Kratzer, die sich nur auf der Lackoberfläche befinden, können durch Polieren entfernt werden. Und wenn die Kratzer tief sind (Boden oder Metall), ist bereits ein Lackieren der beschädigten Stelle erforderlich.
Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich riesig über die Pannen der beiden geärgert habe, als ob nichts Ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.
Malerei kann von zwei Arten sein: Teillackierung des Autos (lokal, wenn das Teil mit einem Übergang bemalt wird) und voll (das ganze Teil wird bemalt).
Autolackierung vor Ort es ist in Fällen erforderlich, in denen nur ein bestimmter Teil des Körpers wiederhergestellt werden muss. Der Vorteil einer solchen Lackierung besteht darin, dass die Karosserieteile nicht demontiert werden und daher die Karosseriemontage des Autos nicht gestört wird.Lackieren des gesamten Teils als Ganzes nur bei Bedarf durchführen, wenn die Kratzer oder Dellen tief sind und eine große Fläche auf den Karosserieteilen einnehmen.
Alle Autoenthusiasten, die es versuchen wollen das Auto mit eigenen Händen lackieren Das erste, woran man denken sollte, ist Sprühfarbe. Und dann stellt sich die Frage:
Antwort: Natürlich können Sie malen, aber Sie können nicht mit hoher Qualität malen. Wieso den ?
Erstens hat die Spraydose einen ungleichmäßigen Sprühnebel, so dass es sehr schwierig wird, ein Auto mit hoher Qualität zu lackieren. Außerdem ist der Tintenstrahl zu stark, so dass es leicht zu Tintenflecken kommen kann.
Es ist wichtig zu bedenken, dass die Lackierung eines Autos in einem speziellen Raum erfolgen muss, der eine Reihe von Anforderungen erfüllt (kein Staub und Wind, geeignete Temperatur und Luftfeuchtigkeit). Es ist nicht erlaubt, das Auto auf der Straße zu lackieren.
Wenn wir also über das Lackieren aus der Sprühdose sprechen, muss nicht über Ästhetik gesprochen werden. Sprühfarbe-Video finden Sie in diesem Artikel. Sprühfarbe wird am besten verwendet, um die Stoßstange teilweise zu lackieren, aber vergiss das vollständige Sprühen des Autos.
Jetzt analysieren wir wie man ein auto mit hoher qualität zu hause malt :
Zu eine hochwertige Grundierung auftragen Auf der Arbeitsfläche benötigen wir bereits einen Kompressor (mit Manometer und Einstellung), eine Spritzpistole (nicht unbedingt teuer) und eine Atemschutzmaske. Wir bedecken die gesamte Maschine mit Papier oder Folie. Wenn die Grundierung auf die Farbe gelangt und Zeit zum Trocknen hat, bedenken Sie, dass sie für immer dort bleibt. Wir entfetten die Oberfläche gut und tragen sie in mehreren Schichten auf.
Denken Sie daran, dass ein richtig und sorgfältig vorbereitetes Teil der Schlüssel zu einer guten Autolackierung ist!
Hochwertige Lackierung des Autos ist nur möglich, wenn es funktioniert wähle die richtige Farbe ... Die Farbe sollte perfekt mit der vorherigen Beschichtung übereinstimmen. Wenden Sie sich am besten an einen professionellen Coloristen, der nicht nur die Farbe richtig auswählt, sondern Sie auch mit hochwertiger Farbe versorgt.
Vor dem Lackieren müssen Sie genau entscheiden, welchen Teil des Körpers wir mit Lack bedecken. Den Rest kleben wir. Es ist unbedingt erforderlich, den gesamten Glanz vom Flügel (Matte) zu entfernen. Dies geschieht mit 800-1000 Schleifpapier auf einem nassen oder speziellen Scotch-Bright-Schwamm (erinnert an einen rauen Schwamm zum Geschirrspülen). Wir entfetten und wischen auf Wunsch mit einer klebrigen Serviette ab, um kleine Flecken zu entfernen.
Autolackiertechnik beinhaltet immer den Auftrag mehrerer Farbschichten. Bei hellen Lacken kann ein Voranstrich zum Überstreichen der Grundierung erforderlich sein. erster Anstrich breitet sich auf dem Boden aus und überlappt ihn und den Flügel selbst ein wenig. Zweite Schicht Bewerben Sie sich in einer Minute und in einer anderen Minute dritte , Basic. Der Luftdruck während des Lackierens sollte etwa 4 atm betragen. Zu wenig oder zu viel Druck beim Lackieren führt zu nichts Gutem.
Weitere Details, die Sie benötigen Lack ... Es empfiehlt sich, noch einmal mit einer klebrigen Serviette vorsichtig zu gehen, da der Lack selbst auf kleinste Sandkörner sehr empfindlich ist.Es ist besser, den Lack noch vor dem Auftragen der Farbe zu verdünnen, da er mindestens 20-30 Minuten lang infundiert werden muss, damit Luftblasen austreten.
Erste Lackschicht (Basis) sollte sehr dünn sein und auf die gesamte Oberfläche des Teils aufgetragen werden. Zweite Lackschicht (main) tragen wir nach 2 Minuten Einwirkzeit ebenfalls gleichmäßig über die gesamte Arbeitsfläche auf. Es lohnt sich nicht, viel Lack zu gießen, sonst fließt es.
Staub ist unter den Lack geraten , dann hilft das Polieren, die Situation zu korrigieren, jedoch erst nach einer Woche, wenn der Lack vollständig getrocknet ist!
Kosten für Autolackierung , und insbesondere der im Fotobericht besprochene Flügel, ist:
Lösungsmittel 646 - 120 Rubel;
Kitt - 50 Rubel;
Grundierung - 70 Rubel;
Farbe - 300 Rubel;
Lack - 200 Rubel;
Insgesamt 900 Rubel.
Das Hauptproblem bei Silbertönen ist der sogenannte apfelähnliche Effekt, bei dem die Farbe fleckig wird. Dies geschieht, wenn die Farbe ungleichmäßig aufgetragen wird und wenn sich eine Farbschicht mit einer anderen überlappt, ändert sich der Farbton und es entstehen entweder Streifen oder Flecken in einem anderen Farbton. Um dies zu verhindern, erhöht der Maler beim Auftragen der letzten Lackschicht den Luftstrom in der Spritzpistole und trägt die letzte Lackschicht im Spritzverfahren auf, wobei darauf zu achten ist, dass die Lackschicht gleichmäßig auf die Oberfläche aufgesprüht wird.
Nach dem Trocknen der Farbe beginnt der Untergrund durchzuscheinen oder die aufgetragenen Farbschichten (Grundierung) sehen z. B. wie ein Zebra aus, die silberne Farbe sieht stellenweise wie schwarz aus. Der Grund ist eine unzureichend lackierte Oberfläche.
Wenn das lackierte Teil nach dem Trocknen stumpf wird, liegt dies an einer hohen Luftfeuchtigkeit.
Lackflecken können durch zu dünnen Lack, zu viel Lack oder ungenügende Zwischentrocknung zwischen den Lackschichten entstehen.
Wie viele Illustrationen werden nicht veröffentlicht, und das Videomaterial war immer visueller und verständlicher.
Video zum Lackieren eines Autos in einer Garage :
Video malen ein Auto von einem Profi :
Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.
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Der Zustand des Fahrzeugs hängt stark von der Karosserie ab. Die Federung kann durch den Austausch verschlissener und defekter Teile "gelangweilt" werden. Auch Anbaugeräte werden am Motor repariert oder ausgetauscht, in schweren Fällen wird eine Generalüberholung oder ein kompletter Austausch durchgeführt. Die Karosserie bestimmt das Erscheinungsbild des Autos und in vielerlei Hinsicht seine Lebensdauer.
Die ersten Exemplare der zehnten Familie hatten ein charakteristisches Merkmal - die Lackierung des Windschutzscheibenrahmens oben blätterte unter der Dichtung ab. Dann wurde diese Krankheit durch einen Technologiewechsel überwunden, aber die Schwachstellen blieben.
Bereits bei fünf bis sieben Jahre alten Autos ist das Auftreten von Korrosion an den Schwellen sehr wahrscheinlich, und zehn Jahre alte Autos erfordern unbedingt eine Kontrolle des Bodens, der Bögen und der Längsträger.
Beschleunigen Sie das Auftreten von Rost und Perforationskorrosion, Unfallschäden gefolgt von unvollständigen oder unqualifizierten Reparaturen, erschwerte Betriebsbedingungen auf schlechten Straßen im Winter und bei schlechtem Wetter, Lagerung bei hoher Luftfeuchtigkeit.
Regelmäßige Korrosionsschutzbehandlungen, die im Service oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, tragen dazu bei, die Lebensdauer von Karosserieteilen zu verlängern, insbesondere für die versteckten Hohlräume von Schwellern und Längsträgern, diesem Kraft-"Skelett" eines Autos.
Der Boden korrodiert auf beiden Seiten. Von unten wird es von Schlamm und Wasser von der Straße angegriffen. Wenn die Anti-Kies-Beschichtung verletzt wird, treten die ersten Herde buchstäblich in einem Jahr auf, nach 2-3 Jahren bei intensivem Betrieb wird Korrosion durch.
In der Kabine liegt ein Teppich auf dem Boden, unter dem sich Schichten aus vibrations- und schallabsorbierenden Materialien befinden. Wenn Wasser oder Schnee in die Bodenwanne eindringt, beispielsweise von Schuhen, wird die Beschichtung nass und trocknet schlecht. Erhöhte ständige Luftfeuchtigkeit führt zu Korrosion des Unterbodens aus dem Innenraum des Fahrgastraums und zu Reparaturbedarf. Um dies zu verhindern, verwenden Sie Gummimatten mit Stoßfängern, achten Sie darauf, dass bei Regen und Waschen kein Wasser in den Fahrgastraum gelangt.
Ein fauler Boden zeigt sich von unten, unter einer Spachtel- oder Antikiesschicht, Löcher können optisch unsichtbar sein, leichte Hammerschläge oder Einstiche mit einer Ahle zeigen jedoch sofort einen Defekt. Korrosion tritt am häufigsten entlang der Schweller und an den Füßen von Fahrer und Beifahrer auf.
In der Kabine wird der schlechte Zustand des Bodens durch das Durchbiegen des Bodens unter den Füßen unter Last angezeigt, im Extremfall durch eine Panne oder die Unfähigkeit, den Fahrersitz zu befestigen. Und natürlich eine häufige Situation, wenn beim Anheben des Autos auf einem Wagenheber spezielle Druckstücke unter dem Wagenheber aufgrund von Korrosion kaputt gehen.
Die Reparatur des Bodens kann von Hand durchgeführt werden, dies erfordert jedoch ein gutes Werkzeug, einen geeigneten Raum, Freizeit, Geschick und Lust.
Beim Arbeiten mit Metall ist Schweißen unverzichtbar. Es ist optimal, ein halbautomatisches Schweißgerät mit Draht und Kohlendioxid zu verwenden, im Vergleich zu Gas und Elektroden ist es viel einfacher, bequemer und von besserer Qualität. Ein Winkelschleifer wird benötigt zum Entfernen von faulen Bodenfragmenten, zum Justieren von Teilen und Flicken beim Schweißen, zum Reinigen von Nähten und Oberflächen vor der Verarbeitung und Montage.
Außerdem benötigen Sie Autoständer, zB vier Stück vom Typ "Rhombus". Der Rest des Tools ist Standard und häufiger. Von den Materialien benötigen Sie Schweißdraht, Nahtmastix, Korrosionsschutz, Schleifpapier, Grundierung, Farbe, Schallschutzplatten.
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Zur Reparatur wird das Auto in den Raum gefahren und auf Ständern montiert. Von unten unter dem Boden soll bequem und sicher gearbeitet werden können. Die Batterie und das elektronische Steuergerät sind abgeklemmt, um Schäden beim Schweißen zu vermeiden. Die Türen werden entfernt, um die Steifigkeit und Geometrie der Karosserie zu erhalten, sind Abstandshalter in den Türen sehr wünschenswert.
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Die nächste Etappe wird lang und verantwortungsvoll sein - der Abbau der Kabine. Hier gilt es die Sitze zu demontieren, die Verkleidung des Bodentunnels, Luftkanäle zu entfernen, den Teppich zu entfernen, die Kabelbäume wegzunehmen, die „Shumka“ abzukratzen oder abzuklopfen. Muss der Boden komplett verändert oder das Bodenblech verschweißt werden, müssen Torpedo und Bart entfernt werden - der Zugang zum Motorschild muss geöffnet sein. Es wird empfohlen, alle Befestigungselemente sorgfältig zu montieren, zu verpacken und zu signieren, um die Montage zu erleichtern.
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Wenn der Boden vollständig sichtbar ist, können Sie den Reparaturumfang festlegen. Im besten Fall können Sie auf den Austausch von Teilen verzichten. Alle Korrosionsherde müssen bis auf "gesundes" Metall gründlich gereinigt, ggf. mit Flicken verstärkt werden. Aber normalerweise ist diese Option unwahrscheinlich.
Bei Durchgangslöchern oder Steifigkeitsverlust muss das entsprechende Karosserieteil ausgetauscht werden.Bei den VAZ-Modellen der zehnten Familie besteht der Karosserieboden aus:
Bodenplatten;
Schwellenerweiterungen;
vordere Holmverlängerungen;
Support-Sites;
Anschlüsse;
Querbalken.
Zum Austausch wird das Altteil entlang der Schweißpunkte aufgebohrt oder mit einem Schleifer abgeschnitten. Denken Sie daran, dass die Kraftstoff- und Bremsleitungen außen unter dem Unterboden auf der Fahrerseite verlaufen. Die Demontage auf ähnlichen Maschinen ist problematisch, es ist einfacher, sie abzuschneiden und bei der Installation durch neue zu ersetzen.
Befindet sich die Bodenplatte des VAZ 2110 in einem völlig schlechten Zustand, wird der Boden als Baugruppe komplett verändert, in diesem Fall muss die Abgasanlage zusätzlich demontiert werden. Wenn gleichzeitig die Schwellen ersetzt werden müssen, werden sie abwechselnd mit der Geometriesteuerung geändert und erst dann wird der Boden verkocht.
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Das Markieren, das Ausschneiden des alten, das Einsetzen eines neuen erfordert Aufmerksamkeit und Genauigkeit, und das Schweißen selbst ist auch ein Helfer. Der Boden wird von unten aufgewickelt, gegriffen, die Hauptschweißung erfolgt nicht mit einer durchgehenden Naht, sondern mit einer Stufe von 4-5 cm.
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Nach Abschluss der Schweißarbeiten müssen die Nähte vor Korrosion geschützt werden.
Das Metall wird von Schuppen bis zum Glanz gereinigt, mit Nahtmastix beschichtet. Alle Oberflächen werden grundiert, dann in der Hauptfarbe lackiert, ohne Farbauswahl. Die Auswahl hochwertiger Materialien und die sorgfältige Verarbeitung garantieren eine erfolgreiche Korrosionsbeständigkeit.
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Außen wird eine Schicht Mastix und eine Anti-Kies-Beschichtung aufgetragen. Von innen wird die Größe mit einer Schere angepasst und die Bitumenschicht mit einem Industriefön erhitzt, Plattenschalldämmung wird geklebt.
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Jetzt muss der Salon mit den vorverpackten und bei der Demontage unterschriebenen Befestigungselementen zusammengebaut werden.
Die meisten Autofahrer sind durchaus in der Lage, den Boden mit ihren eigenen Händen zu reparieren oder zu ersetzen. Wenn Sie Geld sparen, sich selbstbewusst fühlen, neue notwendige Fähigkeiten erlernen oder vielleicht mit Freunden in der Garage chatten und eine Pause von den Familiensorgen machen möchten, dann legen Sie los. Die Autoreparatur in Eigenregie ist notwendig, nützlich, erschwinglich.
Vergleichsweise günstige Preise für Ersatzteile.
Hochwertige Aerodynamik.
Körper aus verzinktem Metall.
Weiche Federung.
Der Do-it-yourself-Service und die Reparatur des VAZ 2110 sind erschwinglich und kostengünstig. Käufer interessiert auch der relativ niedrige Spritverbrauch. Das Auto wird mit einer fünfsitzigen Limousine mit Frontmotor im Auto präsentiert, der Antrieb befindet sich an den Vorderrädern. Der Körper hat eine tragende Struktur eines ganzmetallgeschweißten Typs.
Wichtige Reparaturphasen sind die planmäßige Reparatur (TÜV) und die Saison. Die obligatorische Fahrzeugwartung umfasst Diagnose, Reparaturen und Einstellungen. Es gibt eine einfache, nicht mühsame Arbeit, die Sie leicht selbst erledigen können. Schwierige Arbeiten erfordern zusätzliche Ausrüstung und ein gutes Werkzeug. Wird die Maschine unter besonders rauen Bedingungen betrieben, empfehlen Experten, die Laufleistung für die Routinewartung auf 5.000 km zu reduzieren. Die routinemäßige Autoreparatur umfasst:
Ersatz von Altöl;
Austausch von Filtern (Öl, Kraftstoff, Luft);
Motordiagnose mit Inspektion der Bremsanlage;
Ersatz von Lenkmechanismen durch ein Fahrwerk.
Bei Bedarf wird nach der Inspektion eines VAZ 2110-Autos Folgendes durchgeführt:
Arbeiten an Reinigungsdüsen;
Economiser-Einstellung;
Austausch von Bremsbelägen;
Radsturzeinstellung;
Austausch von Bremszylindern durch Schläuche;
Austausch von Stoßdämpfern.
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Die Reparatur und der Betrieb des VAZ müssen streng nach den Regeln durchgeführt werden. Eine saisonale Inspektion wird alle sechs Monate durchgeführt. Der Mechaniker ist nicht darauf beschränkt, während der Saison Reifen an einem Auto zu wechseln. Die Reparatur eines VAZ kann sowohl in Ausstellungsräumen durch qualifiziertes Fachpersonal als auch in Eigenregie durchgeführt werden.Anhand von Berufserfahrung, Baujahr und Zustand der Maschine kann der Meister vor der anschließenden Reparatur leicht die ungefähre Laufleistung ermitteln.
Um eine gewöhnliche einfache Reparatur des VAZ 2110 selbst herzustellen, benötigen Sie ein Minimum an Werkzeug. Die Reparatur umfasst die folgenden Vorgänge.
Füllen Sie die gebrauchte Flüssigkeit (Bremse, Kühlmittel, zum Waschen der Außenscheiben) oder neues Öl in den Motor ein.
Scheinwerfereinstellung.
Filter ersetzen.
Ersetzen der Bremsbeläge
Batterien aufladen, Sensoren austauschen, Reifendruck prüfen.
Für normale Reparaturen benötigen Sie einen Sichtgraben (Grube) und einen speziellen Aufzug. Um komplexe Reparaturen durchzuführen, bei denen Teile aller Anhänger ausgetauscht werden müssen, müssen Sie kompetente und physisch geschulte Assistenten einladen. Sie müssen mit einem professionellen Werkzeug arbeiten. Die arbeitsintensivsten und teuersten werden als Kapitalreparaturen der Karosserie und des Motors angesehen.
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Experten raten davon ab, diese Arbeiten unter handwerklichen Bedingungen auszuführen. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die nicht über praktische Fähigkeiten, die erforderliche Spezialausrüstung und das erforderliche Werkzeug verfügen. Die Folgen von unsachgemäß und unsachgemäß durchgeführten Überholungsarbeiten am Motor lassen sich manchmal nicht beseitigen, oft ist ein kompletter Wechsel erforderlich.
Karosserieteile für VAZ 2110 oder einfach nur Eisen sind heute für viele Besitzer dieses Autos interessant. Teile werden verwendet, um die verformten und beschädigten Komponenten des "Zehner"-Körpers zu ersetzen. In der Regel werden Original-Ersatzteile im Werk nach klassischen Vorgaben und Regeln gefertigt und anschließend an Autohäuser ausgeliefert. In einigen Fällen kaufen Besitzer Teile von Organisationen, die die Demontagemethode verwenden, um Geld zu sparen. Aus dem Artikel erfährt der Leser, wie man die Hauptkörperteile des "Dutzend" ersetzt.
Werfen wir zunächst einen Blick auf das Körperlayout der Dutzenden. Das Foto unter der Tabelle zeigt deutlich alle Karosserieteile des VAZ 2110.
Dieser Körperteil der "Zehner" wird als Fernseher bezeichnet. Der Austausch eines Elements erfolgt bei einem starken Aufprall von vorne, wenn das „native“ Teil leichter zu ersetzen als zu reparieren ist.
In der Regel werden bei einem Unfall mit Frontalaufprall der obere Rahmen und der Träger, der die Funktion der Verstärkung des Stoßfängers übernimmt, am stärksten verformt. Aber das Fernsehen verändert sich ohnehin in seiner Gesamtheit.
Experten zufolge ist es bei der „zehn“ viel einfacher, ein TV-Gerät zu ersetzen als bei der „neun“ oder anderen Modellen, die zuvor von AvtoVAZ herausgebracht wurden. Dies liegt an der Einfachheit des Designs des "ten" Heizkörperrahmens.
Notiz. Teilweise sind Oberrahmen und Unterschiene separat im Handel erhältlich.
Der Fernseher wird mit Schweißpunkten am Gehäuse befestigt. Sie befinden sich an 4 Stellen - der Kühlerrahmen ist an den Stellen befestigt, an denen er mit den Flügelverstärkern ("Pfeile") und den Längsträgern verbunden ist. Um den Fernseher zu demontieren, reicht es aus, die Punkte an diesen Stellen aufzubohren und dann mit einem scharfen Meißel abzuschneiden.
Beratung. Beim Ausbau des Fernsehers ist es möglich, den Heizkörper selbst zu demontieren, nur in diesem Fall müssen Sie daran denken, die Heizkörperrohre zu trennen.
Nach dem Aufsetzen des neuen Kühlerrahmens müssen die Schweißstellen gründlich mit Schmirgel und Kitt gereinigt werden. An Kontaktstellen zwischen Rahmen und Karosserie muss Dichtstoff aufgetragen werden.
Bei den Top Ten wird der vordere Kotflügel zur Reparatur oder zum Austausch demontiert, ebenso wie der Kühlerrahmen. Hier sind die Anweisungen, die beim Austauschen zu befolgen sind:
Die Batterie wird durch das Abklemmen der Pole stromlos gemacht;
Der Liner wird entfernt;
Das dekorative Element der Schwelle wird dann demontiert;
Der Flügel bewegt sich leicht zur Seite, der seitliche Repeater wird von seinem Platz abgebaut;
Die Schutzabdeckung wird entfernt, wonach die Patrone mit der Lampe getrennt wird;
Unten befindet sich eine Schraube, die den Puffer seitlich fixiert, sie muss gelöst werden;
Jetzt müssen Sie 5 Muttern lösen, die das Schutzelement des Kurbelgehäuses befestigen;
Eine weitere Schraube, die den Flügel von unten sichert, wird vom Kopf um 10 herausgeschraubt;
Es müssen noch die hinteren und oberen Schrauben gelöst werden. Es ist bequemer, dies über das Radhaus zu tun;
Der Flügel ist abnehmbar;
Eine neue wird eingelegt, die Dichtmasse muss auch die Manschette wechseln;
Nach sorgfältiger Einstellung der Abstände erfolgt das endgültige Anziehen der Schrauben.
Wie der Rest der Karosserie wird die Motorhaube zum Austausch oder zur Reparatur demontiert. Die Arbeiten müssen in diesem Fall mit Hilfe einer Hilfsperson durchgeführt werden:
Die Position der Unterlegscheiben an den Scharnieren des Körperteils ist mit einem spitzen Gegenstand oder Buntstift markiert. Dies geschieht aus Gründen der Bequemlichkeit, das Körperelement wieder zu installieren;
Die Haube wird geöffnet, dann wird der Sicherheitshaken mit einem 10er Schlüssel vom Element entfernt. Halten Sie es mit 2 Schrauben fest;
Auch Gummistopfen sind aus der Haube gedreht;
Die Mützen unterliegen dem gleichen Schicksal (es sollen 17 davon sein);
Die Muttern, mit denen die Haube an beiden Scharnieren befestigt ist, werden abgeschraubt.
Beratung. Unter den Muttern befinden sich Federscheiben. Wenn man sie abwendet, muss man sehr vorsichtig sein. In diesem Fall ist eine Hilfsperson erforderlich, um ein seitliches Verschieben des Teils zu verhindern.
Die Haube wird von den Nieten entfernt;
Die neue Haube wird anstelle der alten installiert. Auf jeden Fall sind Befestigungsmuttern angebracht, die Haube ist auf die richtige Position eingestellt.
Notiz. Die richtige Position der Motorhaube bedeutet, dass die Vorderkante des Fahrzeugs bündig mit der Front des Kühlers abschließen muss.
Die Befestigungsmuttern sind festgezogen.
Eine neue oder generalüberholte Haube der „Top Ten“ kann auf verschiedene Weise schallisoliert oder modernisiert werden.
Es wird auch empfohlen, sie zu demontieren und durch einen Assistenten zu ersetzen. Wenn elektrische Geräte daran befestigt sind, müssen die Drähte unbedingt entfernt werden. Es sollte auch daran erinnert werden, dass im Falle eines Austauschs empfohlen wird, alle abnehmbaren Teile von der alten Tür auf eine neue zu übertragen.
So werden die Türen beim VAZ 2110 demontiert:
Die Tür geht auf;
2 Schrauben, die die Tür mit der A-Säule verbinden, sind ausgeschaltet;
Die Bolzen, die die oberen und unteren Scharniere befestigen, sind herausgedreht;
Die neue Tür wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.
Beratung. Bevor Sie die Scharnierbolzen vollständig befestigen, müssen Sie die Tür zuschlagen und so einstellen, dass die Lücken in den Öffnungen entlang der gesamten Umrandung ausgeglichen werden. Dann müssen Sie die Tür mit Schmuck öffnen und die Riegel ganz festziehen. Es wird empfohlen, alles noch einmal zu überprüfen. Wenn etwas schief geht, ist das Türschloss bereits geregelt.
In den meisten Fällen ist es nach einem schweren Unfall und einer Verformung des Daches bei schwerwiegenden Schäden einfacher, das „Dutzend“ Dach durch einen vollständigen Austausch des Elements zu reparieren.
Hier ist, was Sie tun müssen:
Entfernen Sie die Wasserablaufleisten;
Demontieren Sie das Glas von der Vorder- und Rückseite des Autos;
Entfernen Sie die Polsterung und verschiedene Dachelemente;
Setzen Sie das neue Karosserieteil auf das alte, markieren Sie die Schnittstellen;
An den Verbindungsstellen des Karosserieteils mit den Rahmenblechen der Front- und Heckscheibe sowie mit den Seitenwänden der Karosserie das alte Dach mit einem Schleifer abschneiden.
Beratung. Der Schnitt erfolgt dort, wo sich das Dach biegt. Von der Kante ist eine Vertiefung von 8 mm erforderlich. Beim Zuschneiden der Seitenwände sollte die Vertiefung hier 10-15 mm betragen.
Die Dachplatte ist abnehmbar;
Überstehende Elemente werden entfernt, Metalloberflächen an den Stoßstellen werden glatt gereinigt;
Die Karosserieteile werden in den Bereichen, in denen sie mit dem Dach verbunden sind, zwangsläufig begradigt;
Neues Panel passt an Ort und Stelle;
Das Dachblech ist mit den Rahmenelementen verschweißt.
Beratung. Zuerst müssen Sie das Dach mit Punkten fassen und erst dann, nach sorgfältiger Anpassung, endgültig schweißen.
Das Kontaktschweißen des Daches erfolgt mit einer Steigung von 40-50 mm im Bereich der Verbindung mit dem Rahmenblech der Windschutzscheibe und der Heckscheibe. Was die Kopplung im Bereich der Verbindung des Karosserieelements mit den Seitenwänden des Rahmens angeht, wäre es angebracht, hier mit Gasschweißen zu arbeiten.
Notiz. Vergessen Sie nicht, am Ende Siegel anzubringen.
Diese Karosserieelemente des VAZ 2110 werden nicht nur zum Austausch oder zur Reparatur, sondern häufiger zum Zwecke der Modernisierung und Abstimmung demontiert:
Der Minuspol wird von der Batterie entfernt;
Der Kühlergrill ist demontiert.
Beratung.Mit einem 10er Schlüssel ist es einfacher, die 2 selbstschneidenden Schrauben zu lösen, die den Grill oben halten.
Jetzt müssen Sie die Schutzbefestigungen des Aggregats lösen. Ein 10er Steckschlüssel ist hier nützlich;
Mit einem geschweiften Schraubendreher werden selbstschneidende Schrauben herausgedreht, die die Kotflügelverkleidung von der Ober- und Unterseite fixieren;
Mit Hilfe eines Kopfes für 8 werden die Schrauben, die die Stoßstange an den Halterungen befestigen, herausgeschraubt;
Die Schrauben, die den Stoßfänger mit der Frontplatte verbinden, werden mit einem 10er-Kopf herausgeschraubt;
Die Frontstoßstange lässt sich leicht abnehmen, wenn Sie sie leicht nach vorne schieben.
Die hintere Stoßstange kann ähnlich wie die vordere abgenommen werden.
Am häufigsten bricht dieses Karosserieteil des VAZ 2110 im Bereich der Stabilisatorbefestigung, die für die Seitenstabilität verantwortlich ist, sowie im Bereich der Lenkradbefestigung aus. Mehr über den Holmwechsel zum Selbermachen erfahren Sie in anderen Artikeln auf unserer Website.
Video (zum Abspielen anklicken).
Bei der Demontage der Karosserieteile des VAZ 2110 mit Ihren eigenen Händen ist Foto- und Videomaterial von guter Qualität äußerst nützlich. Wenn Sie lernen, Teile gemäß der Anleitung selbstständig aus- und auszutauschen, können Sie viel sparen. Wie Sie wissen, ist der Preis für solche Dienstleistungen in der Tankstelle ziemlich hoch.
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