Da auf dem VAZ-2114 ein mechanisches Getriebe installiert ist, wählt der Fahrer persönlich aus, welcher Gang zu welchem Zeitpunkt eingeschaltet wird (Änderung der Position des angetriebenen Zahnrads relativ zum Antriebszahnrad - ungefähr), Dadurch wird die richtige Position des Hebels in der Kabine. Während des Betriebs kommt es jedoch vor, dass der Griff zu klappern beginnt, was dem Autobesitzer nur unangenehm ist.
Im Folgenden werden wir in unserem Artikel die Hauptursachen für ein solches Problem sowie Möglichkeiten zu deren Behebung untersuchen.
Vor einer Reparatur oder Änderung des Schaltknaufs müssen wir zunächst mehr über seine Konstruktion erfahren (herausfinden, woher die Vibrationen kommen und wie gefährlich sie für den Betrieb des gesamten Fahrzeugs sind - ungefähr), Und lernen Sie auch die wichtigsten Elemente kennen.
Es ist kein Geheimnis, dass der VAZ-2114 ein Auto mit Frontantrieb ist, mit Vorderantriebsrädern bzw vom Körper, aber durch die Flügel - ca.) ... Was kann man nicht über die Vertreter der "klassischen" Familie von AvtoVAZ sagen, bei denen das Klappern des Schalthebels auf Probleme direkt im Getriebe hinweisen kann.
Der Griff des VAZ-2114 funktioniert etwas anders, mit speziellen Stangen, die dem Autofahrer helfen, die Gänge mit größtem Komfort zu wechseln. Darunter liegen jedoch kleine Mängel der Macher, die mit der Zeit zum Klappern des Griffs führen.
Alle oben genannten Probleme können durch eine kleine Metallbuchse verursacht werden, die die Stangen unter dem Hebel verbindet. So, Das Abprallen des Griffs kann aufgrund des Auftretens einer Lücke oder eines nicht festen Kontakts zwischen zwei Anschlüssen auftreten ... All dies führt zum Auftreten von Schlägen der Hülse gegen das Metall des Gehäuses, was zum Auftreten von Geräuschen und Klappern des Griffs beiträgt.
Bei einigen VAZ-2114-Modellen wurden solche Verbindungen mit einer Gummidichtung umwickelt, um solche Fehlfunktionen zu vermeiden.
Bevor Sie mit der Demontage des Griffs fortfahren, müssen Sie den gesamten Raum daneben sorgfältig untersuchen und verstehen, wie er demontiert wird. Daran ist nichts kompliziert, Hauptsache, Sie befolgen unsere Anweisungen genau:
Nachdem Sie die Buchse mit dem Hebel in die Hand genommen haben, prüfen Sie diese sorgfältig visuell auf sichtbare Schäden und Gebrauchsspuren. Denn wenn sie verfügbar sind, müssen Sie möglicherweise das gleiche Ersatzelement kaufen, damit Sie wenig später keine Arbeiten an dessen Demontage, Reparatur und Einstellung durchführen müssen.
Dank dieser einfachen und einfachen Verfahren sind Vibrationen und Prellen des Schalthebels in nicht mehr als einer halben Stunde Ihrer Zeit beseitigt und das Ergebnis der geleisteten Arbeit wird Sie viel länger begeistern.
VIDEO
Ich werde Ihnen sagen, wie Sie die Gangschaltung bei VAZ-Autos am einfachsten reparieren können. Es ist schön, ein Auto zu fahren, wenn es neu ist und die Kotflügel nicht locker sind. Aber wenn das Auto fährt, sind die Kotflügel normalerweise locker, und um den Rückwärtsgang einzulegen, muss man ihn in den Sitz drücken, und wenn man den fünften Gang einschaltet, trifft man den Beifahrer mit der Hand auf den Oberschenkel, aber Frauen können sich über eine solche Aufmerksamkeit des Fahrers freuen, und der Fahrer schämt sich, dass der Geschwindigkeitsvorhang so sehr baumelt.
Der Kipphebel lockert sich dadurch, dass die Hebelachse verschleißt und die Löcher in der Schaltstange brechen, aber Kunststoffbuchsen halten in der Regel lange.
Die Flügel können selbst repariert werden, ohne das Getriebe zu trennen.
Dazu müssen Sie die Abdeckung vom Schaltknauf entfernen und Sie können die Buchse entfernen.
Am einfachsten ist es, die Hebelachse durch eine M10-Schraube zu ersetzen und mit einer Mutter festzuziehen, die Mutter so einzustellen, dass sie nicht zu fest sitzt und der Geschwindigkeitshebel sich bewegen lässt, ohne zu baumeln. Verwenden Sie die zweite Mutter, um die erste Mutter zu sichern, damit sie sich nicht zufällig löst. Selbst wenn ein Loch in der Schaltstange gebrochen ist, zieht sich die Schraube fest, und es gibt höchstens einen Millimeter Spiel vor und zurück.
Alle Flügel funktionieren wie neu. Unten ist ein Fotobericht über die Backstage-Reparatur.
Foto. Der Link vor der Reparatur ist eine rechte Seitenansicht, der Pfeil zeigt, wie Sie den Haltebügel entfernen können.
Foto. Backstage-Ansicht vor der Renovierung links.
Foto. Blick auf die Bühne mit abgenommener Hebelachse.
Foto. Ich war nicht faul und habe den Bühnenhebel abgenommen und eine Kante der Buchse geschärft, da sie schräg abgenutzt war, habe ich sie einfach auf dem Spitzer ausgerichtet, nach Augenmaß. Und die Bühne selbst wurde nicht vom Getriebe getrennt.
Foto. Repariertes Glied, der Pfeil zeigt die gesicherten Muttern.
Das Einstellen der Wippe selbst ist so einfach wie das Schälen von Birnen.
Um die Flügel einzustellen, schalten Sie den Rückwärtsgang oder den fünften Gang ein, je nachdem, was im Moment einfacher ist. Lösen Sie die Mutter an der Bühne, wie auf dem Foto gezeigt, und bringen Sie den Geschwindigkeitshebel in die gewünschte Position, wenn der fünfte Gang in der Position des fünften Ganghebels ist. Und wenn der Rückwärtsgang in der Position des Rückwärtsganghebels ist, und drücken Sie tiefer nach vorne, damit die Wippe gut auf dem Schaltscharnier sitzt. Und wenn es einen Assistenten gibt, noch besser, lassen Sie ihn den Hebel in der gewünschten Position halten, ziehen Sie die Bühnenmutter fest.
Foto. Der Pfeil zeigt die Kipphebelmutter, die zum Einstellen gelöst werden muss.
Das war's, die Backstage-Anpassung ist abgeschlossen.
Gangschaltung Antrieb:
1 - Sekundärwelle; 2 - eine Gabel zum Schalten des 1. und 2. Gangs; 3 - Schaltgabel für III und IV Gänge; 4 - Stecker des Einschlusses der V Sendung; 5 - Stange der Einrückgabel des V-Gangs; 6 - Haltekugel; 7 - Haltefeder; 8 - Verschlussdeckel; 9 - die Richtachse der Verriegelungsbügel; 10 - Rückfahrscheinwerferschalter; 11 - dreiarmiger Gangwahlhebel; 12 - Stopper der Rückwärtsganggabel; 13 - Rückwärtsgangschalter; 14 - Getriebegehäuse; 15 - Verriegelungsbügel; 16 - Körper des Gangwahlmechanismus; 17 - Achse des Gangwahlhebels; 18 - Feder des Gangwahlhebels; 19 - Gangwahlstange; 20 - Hebel der Gangwahlstange; 21 - Stange der Schaltgabel für III und IV Gänge; 22 - Stange der Schaltgabel für den 1. und 2. Gang; 23 - Kupplungsgehäuse; 24 - Buchse; 25 - Wellendichtring; 26 - konische Schraube zur Befestigung des Scharniers; 27 - Schutzabdeckung des Scharniers; 28 - Gehäuse des Scharniers des Gangschaltgetriebes; 29 - Scharnierhülse; 30 - Scharnierachse; 31 - Scharnierspitze; 32 - Klemmstange des Gangschaltgetriebes; 33 - Körper des Schalthebels; 34 - Schub des Gangschaltgetriebes; 35 - Schutzhülle für die Traktion; 36 - Kugellager des Hebels; 37 - Kugelhebelstift; 38 - Gangschalthebel; 39 - Hebelachse; 40 - Buchse der Hebelachse; 41 - Verriegelungsbügel
Es gibt keinen Unterschied, wenn es ein Vierganggetriebe gab, können Sie gerne ein Fünfganggetriebe einsetzen, die Flügel werden auch den fünften Gang enthalten.
Ein solches Detail wie die Wippe 2114 wird mit dem richtigen Wunsch und Können fertiggestellt und ermöglicht dem Fahrer mehr Komfort beim Fahren seines eisernen Pferdes. Dieser Teil wird durch die sogenannte Kurzhubwippe ersetzt, danach wird das gesamte System angepasst und der Fahrer bekommt eine Doppelgangschaltung, was die Kontrolle über das Auto selbst verbessert und die Konzentration des Autofahrers auf die Situation erhöht unterwegs.
Das Standard-Backstage des VAZ 2114 ist ein sehr zuverlässiges Gerät, während es selbst im Falle von Störungen leicht repariert werden kann, unprätentiös für Spenderdetails und den allgemeinen Eindruck eines Analogons des Kalaschnikow-Systems aus der Welt der Automobilflügel erweckt .
Aber was wirklich nicht glücklich darüber ist, ist die Einstellung der Designer zum Komfort des Autofahrers, vielleicht finden einige von ihnen, dass es stilvoll ist, Gänge mit einem schwungvollen Klick zu hämmern, aber tatsächlich lenkt es nur von der Straße ab. Um diese Situation zu lösen, wurde der Kurzhubvorhang geschaffen.
Diese technische Idee ist nichts Innovatives, diese Idee kam zu zivilen Fahrzeugen aus der Welt der sportlichen Wettbewerbe, wo Sekundenbruchteile alles entscheiden. Anfangs wurden im Sport Getriebe mit einem im Getriebegehäuse montierten Hebel verwendet, um die Schaltzeit zu verkürzen und die Genauigkeit zu erhöhen, aber sie überträgt Vibrationen und ermöglicht keine bequemeren Steuerungsmethoden.
Daher wurde ein Mechanismus namens Wippe entwickelt, dessen Aufgabe es war, über die außerhalb des Getriebegehäuses befindlichen Zahnstangen die Entscheidung des Autofahrers zu vermitteln, die Schaltgabeln in das Getriebe zu schalten. Eine solche Kontrolle der Box erbte die schwungvolle Gabelschaltung von ihrem älteren Bruder - dem "Hebel im Körper".
Daher wurde diese technische Lösung weiter verbessert, wodurch beim VAZ 2114 und anderen Autos ein Kurzhubflügel auftauchte.
Der Autofahrer sollte verstehen, dass das Ersetzen des VAZ 2114 hinter der Bühne nicht nur positive Aspekte in sein Leben bringt, sondern auch einige Schwierigkeiten, die im Voraus bekannt sein sollten.
Zu den eindeutigen Vorteilen einer solchen Modernisierung gehören also:
Verringern des Hubs des Schalthebels um einen Faktor von zwei oder mehr;
Beseitigung des Spiels, das in der Standard-Backstage des Autos vorhanden ist;
hohe Schaltgenauigkeit;
minimaler Einsatz der körperlichen Kraft der Fahrerschulter zum Gangwechsel (die Last wird auf das Handgelenk übertragen).
Gleichzeitig gibt es nur ein Minus, eine Reduzierung des Krafthebels führt zu einer Erhöhung der Belastung der Synchronisierungen, wodurch die Geschwindigkeit ihrer Dämpfung um das Doppelte oder Mehrfache erhöht wird.
Wenn Sie keine Angst vor dem Minus haben, das mit der Verkürzung der Zeit bis zur Reparatur eines anderen Geräts verbunden ist, es jedoch zu einfach ist, eine fertige Kopie zu kaufen, sollten Sie wissen, dass die Standardstufe des VAZ 2114 in eine kurze umgewandelt wird - einen mit gebührender Anstrengung streicheln.
Um diesen Vorgang auszuführen, benötigen Sie:
Standard-Backstage 2114;
Backstage-Reparatursatz 2114 (Buchsen und eine Achse werden sich als nützlich erweisen);
Kugelmutter;
Metallrohr mit einem Durchmesser von 15 mm;
Lenkung kardanisch.
Wenn alle benötigten Ersatzteile gefunden wurden, müssen Sie die Aktionen in der folgenden Reihenfolge ausführen:
Wir schneiden den Ball vom Vorhang ab.
Wir schärfen die untere Kante des Schnitts so, dass sie unter das Rohr passt.
Wir setzen das Rohr auf und verbrühen.
Wir schweißen eine Kugelmutter an die Unterkante der Struktur.
Wir befestigen den Kardan am Schalthebel.
Dann verhalten wir uns wie beim Austausch der Backstage-Öldichtung und setzen alles wieder ein.
ERLÄUTERUNG! Der Kern dieses Verfahrens besteht darin, dass die Hubverkürzung durch die Längenänderung des Druckhebels erreicht wird. Die von uns getroffene Maßnahme zielt darauf ab, den Schalthebel von unserer Seite her zu verkleinern, indem er von der Kastenseite her erhöht wird.
Wenn Sie die Modernisierung mit einer solchen "handwerklichen" Methode durchführen, müssen Sie die Standardflügel nicht entfernen.
Wenn Sie ein vorgefertigtes Gerät gekauft haben, aber nicht wissen, wie Sie die Bühne eines VAZ 2114 wechseln, müssen Sie nur die folgenden Schritte nacheinander ausführen:
Entfernen Sie die dekorative Abdeckung.
Wir stellen das Auto auf eine Grube oder heben es auf einen Wagenheber.
WICHTIG! Vergessen Sie nicht die Sicherheitsvorkehrungen, legen Sie eine Stütze unter das Hinterrad auf der gegenüberliegenden Seite des Wagenhebers oder unter die schräg gegenüberliegenden Vorder- und Hinterräder, wenn Sie in einem Loch arbeiten.
Demontieren Sie die Konsole, die den Vorhang verdeckt.
Wir drehen vier Schrauben (sie sind bei "13" und es gibt sechs davon).
Die oberen müssen abgeschnitten und nach einem Schraubenschlüssel gesucht und ein Analogon des Leistungshebels hergestellt werden.
Ziehen Sie die Manschette zurück und demontieren Sie die Klemme.
WICHTIG! Der Szenenwechsel ist der ideale Moment, um solche Einheiten wie Kardan, Scharnier, Öldichtung zu ersetzen. Sie sind sehr kurzlebig. Wenn Sie also die Bühne selbst ändern, ändern Sie die begleitenden Knoten, um das nächste Treffen mit der Unterseite Ihres Autos so weit wie möglich zu verzögern.
Wir haben einen neuen Vorhang anstelle des abgebauten "alten" Vorhangs angebracht.
Wir sammeln den gesamten Knoten in umgekehrter Reihenfolge.
Wenn Sie es bereits geschafft haben, das Gerät selbst auszutauschen, macht es keinen Sinn, den Meister zum Einstellen zu kontaktieren. Es wird zwar sehr schwierig sein, dies selbst zu tun, es ist besser, jemanden aus Ihrem Bekanntenkreis zu fragen.
Es gibt zwei Methoden zum Einrichten einer frisch installierten Szene:
Im Rückwärtsgang – wir setzen einen Freund hinters Steuer und bitten ihn, den Rückwärtsgang einzulegen. Wir montieren den Hebel in der Ihrer Meinung nach bequemsten Position und klettern unter das Auto, wo wir den Hebel an die Stelle des Rückwärtsgangs setzen und die Klemme festziehen.
Im ersten Gang - wenn es hinten nicht stecken bleibt, den ersten einlegen. Wir lösen die Klemme wie im ersten Fall, aber diesmal müssen wir den Antrieb drehen, es muss so gehen, dass er gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag des Kunststoffhalters reicht, danach befestigen wir die Klemme.
Weitere Informationen finden Sie im folgenden Video:
VIDEO VIDEO VIDEO
Jetzt wissen Sie, wie Sie den Vorhang durch einen Kurzhubvorhang ersetzen und verstehen, dass dies in Ihrer Macht liegt. Die Hauptsache ist, Geduld zu haben und die Bequemlichkeit eines kurzen Schalthubs wird sich in Ihrem Auto zeigen.
Mit Nachdenklichkeit, die bei den meisten westlichen Modellen beobachtet wird, können sie jedoch nicht gefallen. Eine der größten Unannehmlichkeiten beim zehnten, zwölften, vierzehnten und fünfzehnten Modell ist also die Komplexität der Gangschaltung. Dafür wird ausreichend Zeit und Mühe aufgewendet, die vom Wichtigsten – dem Fahrprozess – ablenkt.Um diesen Fehler zu beheben, wurde ein solcher Knoten wie eine Kurzhubwippe (KK) geschaffen.
Tauchen wir ein wenig in die Geschichte der Erstellung des betreffenden Knotens ein. Angefangen hat alles mit Autorennen. Studiert man die Entstehungsgeschichte vieler Arbeitsgeräte, die heute die Attribute eines modernen Autos ausmachen, so stellt man fest, dass sie alle oder fast alle aus dem Motorsport zu uns kamen. Hier findet die unaufhörliche Suche nach neuen Produkten, Upgrades, Verbesserungen und Fahrkomfort statt. So geschah es mit den Flügeln.
Rennfahrer kamen einmal zu dem Schluss, dass sie in einer Umgebung, in der sie jede Sekunde sparen müssen, Zeit mit leeren Gangwechseln verschwenden. Dies ist sowohl ablenkend und störend als auch unbequem und unüberlegt. Die Automechaniker haben sich um das Problem gekümmert und so entstand ein Kurzhubflügel.
KK wurde zunächst ausschließlich bei Sportwagen eingesetzt und war deren Markenzeichen, da es die Schaltzeiten deutlich verkürzte. Es ist zu einer großen Neuheit geworden, die schnell von allen Weltherstellern von Sportmodellen angenommen wurde. Im Laufe der Zeit wurde das Gerät zu normalen Autos migriert.
VIDEO
Ein unbestreitbarer Vorteil des Systems ist die Reduzierung der Hübe beim Schalten. Dank QC wird das Sperren der Gangschaltung klarer und einfacher. Und nun zu den Minuspunkten, oder besser gesagt dem Minus, in diesem Fall ist es eins. Dies ist die Möglichkeit des Ausfalls von Synchronisierungen. Dies liegt an der erhöhten Belastung beim Gangwechsel.
Auf Wunsch kann der QC unabhängig hergestellt werden, während er für alle Autos, einschließlich des VAZ 2114, perfekt ist. Um zu funktionieren, benötigen wir Folgendes:
ein kleines Röhrchen mit einem Durchmesser von genau 15 mm;
RPP vom Modell VAZ 2114;
Kugelmutter;
Lenkgetriebe Kardan;
Achse und Buchsen VAZ 2114 (Backstage-Reparatursatz).
Die Arbeit erfolgt in mehreren Etappen. Zuerst müssen Sie die Kugel aus dem RPP herausschneiden und die Unterkante korrigieren, damit Sie dann das Rohr hier installieren können. Verbrühungen werden durchgeführt. Von der Unterkante wird eine Mutter auf das Rohr aufgesteckt und verschweißt. Dann kommt der Einbau der Kugel. Der Kardan ist am Schalthebel montiert.
Das QC-Gerät ist recht einfach. Durch die Reduzierung des Hebelweges lassen sich die Gänge einfacher schalten, je nachdem wie lang der Hebel ist. Damit die Standardwippe kurzhubig wird, muss lediglich die Hardware des „Stückes Eisen“ angehoben werden, das sich vom Checkpoint weg in Richtung Hebel bewegt. Gleichzeitig müssen Sie die Standardbühne nicht demontieren, wodurch Sie erheblich Zeit und Aufwand sparen.
Arbeiten dieser Art werden ausgeführt, wenn Ölleckagen im Getriebe beginnen. Die Öldichtung wird auf zwei Arten ersetzt. Die erste beinhaltet den Ausbau des Getriebes, die zweite ist einfacher, erfordert aber mehr Verantwortung und Aufmerksamkeit. Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich jedoch vergewissern, dass das Problem genau im Wellendichtring liegt.
Ein Symptom wie das Auftreten von Ölspuren auf dem Asphalt nach längerem Parken des Autos weist auf eine Fehlfunktion des Getriebes hin. Aber in diesem Fall kann das Problem nicht nur an der Öldichtung, sondern auch am Filter liegen, also sollten Sie es zuerst überprüfen.
Es kommt vor, dass der Filter einfach nicht sicher befestigt ist und daher undicht ist. Sie müssen es nur optimieren, und das Problem wird gelöst. Eine Fehlfunktion des Wellendichtrings kann durch ein gezieltes Knirschen beim Schalten erkannt werden. Um ein Teil auszutauschen, benötigen Sie den folgenden Werkzeugsatz:
Schlüssel für 10 und 13;
Ahle, Haken und Schraubendreher;
Box aus gutem, strapazierfähigem Kunststoff.
Zuerst müssen Sie das Auto in das Inspektionsloch fahren oder die Reifen stoppen. Mit einem 13er Schlüssel müssen Sie die Zugklemme der Getriebesteuerung leicht abschrauben. Der nächste Schritt besteht darin, die Traktion abzuschrauben. Lösen Sie mit einem 10er Schlüssel die Befestigungselemente, die Kardan und Vorbau verbinden. Zuvor lohnt es sich, den Stiefel ein wenig zurückzuziehen, um die Arbeit zu erleichtern. Jetzt demontieren wir den Gimbal und den Boot.
VIDEO
Als nächstes kommt die schwierigste und entscheidendste Phase, hier sind ein Schraubenzieher, Kraft und Geduld von Vorteil. Um die Buchse aus dem Getriebe zu schlagen, wird ein Schraubendreher benötigt. Das gleiche muss mit dem Wellendichtring gemacht werden, er wird aus der Buchse geschlagen. Danach wird der neue Wellendichtring mit einem 22er Schlüssel eingedrückt, das Schwierigste ist vorbei. Schmieren Sie die Buchse mit Dichtmittel und setzen Sie sie in das Getriebe ein. Austausch abgeschlossen.
Im Laufe der Zeit treten bei AvtoVAZ-Fahrzeugen fast überall, wo immer möglich, Gegenreaktionen auf. Das Getriebe ist keine Ausnahme. Es ist nicht verwunderlich, dass das Ersetzen der Flügel durch einen VAZ 2114 zu einem Routineverfahren geworden ist, das allen Besitzern dieses Modells bekannt ist.
Die Störung lässt sich ganz einfach feststellen:
Getriebe werden mit Problemen geschaltet, undeutlich;
Das Getriebe ist locker.
Wenn eine solche Störung auftritt, kann ein vollständiger Austausch des Elements erforderlich sein. Außerdem schalten viele auf eine Kurzhub-Stufe um, was dem Auto einen sportlicheren Charakter verleiht. Diese Technologie ist dem Motorsport entlehnt. Durch einfaches Verstellen kann es übrigens zu einem Kurzhub werden.
Einige Meister argumentieren, dass es nicht immer ratsam ist, sich vollständig zu ändern. Es ist aus finanzieller Sicht rentabler, ein Reparaturset zu kaufen. Tatsächlich führt eine solche Reparatur jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis, und nach einiger Zeit müssen die Flügel immer noch ausgetauscht werden.
Vor Arbeitsbeginn empfehlen wir Ihnen, nicht nur ein neues Ersatzteil zu kaufen, sondern sich auch Schulungsvideos zum Austausch der Backstage anzusehen. Das Verfahren ist nicht sehr kompliziert, aber eine Sehhilfe wird nie überflüssig. Vor allem, wenn Sie keine umfassende Erfahrung in der Autoreparatur und insbesondere im Getriebe haben.
Der Prozess umfasst mehrere aufeinander folgende Schritte.
Wenn Sie sich entscheiden, die Backstage-Öldichtung gleichzeitig mit dem Einbau der Backstage selbst zu ersetzen, kann dies als völlig richtig angesehen werden. Darüber hinaus kostet der Austausch der Kardanwelle nicht viel, aber die Effizienz einer so umfassenden Reparatur ist viel höher.
Aktionen auf eigene Faust, Sie müssen nur die notwendigen Teile kaufen, normales Verbrauchsmaterial. Wenn Sie zu einem Autoservice gehen, betragen die Mindestkosten für den Service 800-1000 Rubel. Das heißt, die Einsparungen liegen auf der Hand.
Die Bühne selbst kostet etwa 400 Rubel. Ab hier wird klar, warum wir vom Kauf eines Reparatursatzes abgeraten, sondern das Teil komplett ersetzen. Es gibt keine Einsparungen als solche, und der Unterschied aufgrund von Reparaturen wird erheblich sein.
Wir haben festgestellt, dass Sie für den VAZ 2114 installieren können Sport Shortstage ... Äußerlich sind sie sich ziemlich ähnlich, aber der Unterschied in der Arbeit ist sofort spürbar. Auf der Sportnabe sind die Gangwechsel schneller und sanfter. Es geht um die Gestaltung der Bühne selbst. Leider ist es wegen ihr, dass der Prozess der Selbstersetzung fast unmöglich wird.
Wenn Sie sich entscheiden, Ihren VAZ 2114 mit einer Kurzhubbühne zu versehen, wenden Sie sich an einen bewährten Autoservice oder noch besser - an ein auf Tuning spezialisiertes Studio. Solche Ereignisse werden als technische Verbesserung bezeichnet, daher versteht dies niemand besser als Tuning-Spezialisten. Sogar die offiziellen Autodienste AvtoVAZ.
VAZ-Modelle erhielten ein unangenehmes Merkmal: Mit zunehmendem Alter tritt in einigen Teilen des Autos Spiel auf. Die Rede ist von Getriebe, Motor und Getriebe. Es muss nicht gewartet werden, bis alle Teile der Baugruppe verschlissen sind, da ein kompletter Austausch mehr kostet als ein Upgrade. Dieser Artikel konzentriert sich auf das Tuning des Getriebes bzw. auf den Einbau einer Kurzhubstufe (KK) anstelle der Standardstufe.Hier haben die Besitzer des VAZ 2114 drei Möglichkeiten: Installieren eines freiberuflichen Backstages, Herstellen eines Teils mit eigenen Händen sowie Einstellen einer regulären Einheit.
Wichtig! Mängel in der Arbeit des Kontrollpunkts können aufgrund der Öldichtung auftreten, deren "Symptome" denen der Flügel ähneln. Eine Sichtprüfung reicht aus, um zu erkennen, ob eine funktionierende Öldichtung vorhanden ist oder nicht. Das Parsen kann gemäß dem Schema aus diesem Artikel durchgeführt werden.
Die Kurzhubgabel verkürzt die Schaltzeiten, weshalb dieses Teil ursprünglich nur in Sportwagen zu finden war. In Zukunft haben fast alle Autohersteller eine Kurzhubstufe in das Design ihrer Autos eingebaut. AvtoVAZ blieb etwas hinter ausländischen Autos zurück, daher war das erste Modell des Unternehmens mit diesem Teil Lada Kalina. Wenn Sie also ein freiberufliches Element einsetzen, stammt es von Kalina.
Unter Autofahrern herrscht ein Klischee, dass der Einbau einer KK dazu führt, dass man beim Gangwechsel leicht den gewünschten verpasst. Es gibt ein Problem, aber es entsteht durch den falschen Ansatz bei der Automodernisierung. Neben der Backstage muss eine neue Getriebekardanwelle verbaut werden. Die beste Lösung wäre ein Teil von Lada Kalina, da der Gimbal bei neuen Modellen spielfrei ist. Auch wenn der QC von Hand gefertigt wird, muss der Gimbal ab Werk geliefert werden.
Das nächste Stereotyp ist, dass ein solches Upgrade das Getriebe schnell zerstört. Dies ist ein zweiter Gang, der bei einem regulären Teil und bei einem kurzen Hub gleichermaßen verschleißt. Dieses Problem besteht in Samara seit dem VAZ 2109. Der dritte Stereotyp ist dieser: Beim Einbau der Backstage am Kontrollpunkt muss der Kunststoff im Armaturenbrett abgesägt werden. Wenn ein hochwertiger selbstgemachter QC oder ein Teil von Kalina verbaut ist, müssen Sie keine Manipulationen mit dem Kunststoff vornehmen. Es wird auch empfohlen, Sportsynchronisationen zusammen mit dem CC zu installieren, da die Belastung dieser nach einem solchen Tuning steigt.
Die beste Lösung wäre, Teile von Kalina zu kaufen, aber einige Fahrer ziehen es vor, KK von VAZ 2114 zu nehmen, dh ein "natives" Teil. Neben dem Standard-Werkzeugsatz benötigen Sie auch eine Schleifmaschine. Der Austausch erfolgt wie folgt:
Im Inneren des Fahrzeugs muss die Plattform entfernt werden, die den Zugang zu den Getriebe- und Getriebeteilen versperrt. Halte die Plattform mit 5 Schrauben fest;
Lösen Sie von der Unterseite der Maschine die Klemme, die auf Kardan und Schwinge drückt;
Video (zum Abspielen anklicken).
Vom Scharnier des Getriebes müssen Sie die Manschette entfernen und die Halterung entfernen.
Darüber hinaus hängt die Installation davon ab, welche Stufe für den Austausch ausgewählt wurde - Standard von VAZ 2109-2114 oder von Kalina. Nach der Installation der Standard-QC und des Gimbals von der Backstage aus passt das Teil möglicherweise nicht in den Sitz. Sie können dies mit einer Mühle beheben;
Die Größe des Kreuzgelenks wird am besten durch das Standardelement bestimmt. Nach der Justierung ist zu prüfen, ob der Kurzhubarm nicht gegen den Körper schlägt. Wenn alles richtig installiert ist, müssen Sie die Klemme festziehen.
Der nächste Schritt besteht darin, das neue Teil einzustellen, was im Rückwärtsgang erfolgt. Es ist notwendig, die Box in den Rückwärtsgang zu schalten und den Hebel in die R-Gang-Position zu bringen. Am besten platzieren Sie den Hebel näher am Fahrersitz. Fertig, der Austausch ist abgeschlossen, nun kann das Tuning unterwegs überprüft werden.
Es lohnt sich, den Backstage selbst zu machen, wenn Sie Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Autoteilen haben. Eine gut gemachte Kurzhubetappe funktioniert nicht schlechter als ein Knoten von Lada Kalina. Für die Herstellung benötigen Sie folgende Elemente:
RPP von VAZ 2114.
Achse und Buchsen ab 2114 (im Getriebereparatursatz enthalten).
Ein Rohr mit einem Durchmesser von 15 Millimetern.
Kugelmutter.
Kardan von Lada Kalina.
Der erste Schritt besteht darin, die Kugel vom Ballast abzuschneiden, deren Unterkante unter dem Rohr gereinigt werden muss. Als nächstes müssen Sie ein 15-mm-Rohr anschweißen. An der unteren Kante sollte eine normale Mutter und daran eine Kugelmutter angeschweißt werden. Der Kardan von Kalina muss am Schalthebel befestigt werden. Teile wie Buchsen und eine Achse werden einfach durch neue aus dem VAZ 2114 ersetzt (es ist wünschenswert, dass sie neu sind).
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
84
