Im Detail: Do-it-yourself-Golf 2 Backstage-Reparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
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Ist Ihr Poker kaputt? warum alles zerlegen?
Sieh mal, sie haben die Backstage-Abdeckung abgenommen, zwei Schrauben geöffnet.
Wie hier: 
Verlangen stört, etwas weiter zu tun, d.h. weder den Ball herausziehen, noch etwas unternehmen.
Wir kletterten unter das Auto und an einem solchen Ort: 
zwischen dem Glushak und den Flügeln befindet sich ein halbrunder Schutz, obwohl für die Flügel der Flügel Löcher im Schutz vorhanden sind (die Bedeutung dieser Löcher ist mir nicht klar, denn wenn Sie die Schrauben lösen, können Sie die immer noch nicht herausziehen Flügel).
Außerdem sieht es so aus, als ob die Flügel „aufgekippt“ wären, d.h. wenn Sie den Schalthebel oben halten, d.h. in seiner normalen Position, dann kleben Sie nicht den ersten, sondern um den ersten zu kleben, müssen Sie den Hebel und leicht nach links DRÜCKEN. Um den zweiten zu kleben, braucht man auch den Hebel nach unten und links, aber vom ersten zum zweiten in einer geraden Linie kann der Hebel nicht geworfen werden.
nein, er hat sie persönlich mit den Fingern aufgeschraubt
... Außerdem sieht es so aus, als ob die Flügel „aufgekippt“ wären, d.h. wenn Sie den Schalthebel oben halten, d.h. in seiner normalen Position, dann kleben Sie nicht den ersten, sondern um den ersten zu kleben, müssen Sie den Hebel und leicht nach links DRÜCKEN. Um den zweiten zu kleben, braucht man auch den Hebel nach unten und links, aber vom ersten zum zweiten in einer geraden Linie kann der Hebel nicht geworfen werden.
Es ist dem zerbrochenen Becher sehr ähnlich, in dem sich die Gardinenkugel bewegt (zentriert in Abbildung 2). Also muss man wirklich alles fotografieren.
Jene. Diese "Kettenräder der Federn" können nicht entfernt werden, wie es hier hieß? Oder lassen sie sich noch entfernen, ohne die Schrauben aus dem Fahrgastraum zu lösen?
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Ihnen wurde gesagt: "Diese Sterne" werden mit den Fingern abgeschraubt. Sie haben sich höchstens daran gewöhnt. Dieses Aluminium ist ein Wärmeschutz. Klebrige Sterne, Nakranyak, komm einfach runter. Sie kosten meiner Meinung nach 10 Rubel / Stück. Es ist unwahrscheinlich, dass selbstschneidende Schrauben, die nach unten herausragen, aus der Kabine herausgeschraubt werden.
Viel interessanter ist es, das Auspuffrohr zu teilen - da ist meist eine Schelle mit faulen Schrauben.
Viel interessanter ist es, das Auspuffrohr zu teilen - da ist meist eine Schelle mit faulen Schrauben.
Es sieht so aus, als wären die Schrauben hier und da, aber ich habe einen Kurbelgehäuseschutz, aber dort sind die Schrauben verbogen.
Überprüfung von Ersatzteilen für Backstage-Reparatur, Schmierung, Werkzeug, VW Golf 2 3, Jetta usw. Vergleich von Original- und chinesischen Ersatzteilen. vag 191798116A / febi 08338 und 191711190B. Überblick über den Mechanismus. Beratung.
Die zweite Erfahrung mit Pressarbeiten mit Aluminium, diesmal entschied ich mich immer noch, das einfachste Rotationswerkzeug herzustellen. Das Ergebnis hat mir gefallen, ich denke, Sie werden auch nicht gleichgültig bleiben. Werkstückabmessungen: D160 mm, S 3 mm Teileabmessungen nach dem Ziehen: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 Versuch: Ergebnis:
˜Nail Poroshin fasst die Reparatur des Auto-Volkswagen GOLF-2 zusammen. Liebe Abonnenten! Hier finden Sie Informationen zu einem Multifunktionsgerät, mit dem Sie den Kraftstoffverbrauch einschließlich Gasverbrauch messen können, wenn Autogas im Auto installiert ist, die Temperatur und die Bordspannung misst und die Frage „Wie spät ist es jetzt?“ beantworten kann.
Es ist kein kniffliges Gerät, da die Halterung, die den Auspuffkrümmer und das Rohr am B3 Passatwind mit dem RP-Motor verbindet, einfach und schnell angebracht werden kann. Jeder weiß, dass diese Zahnspangen sehr schwer anzubringen sind, da sie an einer schwer zugänglichen Stelle sind. Besonders schwierig ist es, wenn sie neu sind.
Beim VW Golf ging die Öldruckleuchte an und der Summer ertönte. Bei einer Belastung von 2100 Umdrehungen muss der Öldruck mindestens 1,8 betragen, ansonsten kann ein Tonsignal und eine Blinklampe des Öls erscheinen, die wir mit einem Manometer überprüfen.Der Druck am warmen Motor im Leerlauf muss mindestens 0,3 bar betragen, sonst leuchtet die Drucklampe, jedoch ohne Tonsignal. Wenn die Leitung des oberen Sensors mit Masse kurzgeschlossen wird, leuchtet auch die Drucklampe. Wenn das Kabel des unteren Sensors gebrochen ist oder der Sensor ausfällt, erscheinen ein Tonsignal und eine blinkende Öldrucklampe.
Es ist besser zu erklären, wie man mehr als ein Video in YouTube einrichtet, ich sitze gerade und frage mich, wie man diese Teile einrichtet, und so ist alles klar, was man drehen soll
einer hält den Hebel in Position 3-4 und in der Mitte greift der zweite die Spannzange. Versuchen Sie, 1 einzuschalten, dann zurück. wenn alles ok ist dann ist es komplett geklemmt
Das Thema ist interessant, weil Ich selbst werde jetzt eine ähnliche Operation durchführen. Aber. klingt sehr gut schlecht, ein Teil des Textes ist einfach gekaut. Und die Kamera schaute oft an den Knoten vorbei, für die der Autor erklärte und zeigen wollte. Das ist sehr ärgerlich
Sie können die Teilenummern herausfinden
existieren, um Ihnen zu helfen. da ist es schon lange her und es gibt viele artikel. es gibt fertige komplette Reparatursätze
in beliebigen Verzeichnissen zu finden. sei nicht faul.
verwerfen Sie die Zahlen für Details
Hallo, ist das Backstage-Reparaturset frei auf dem Markt erhältlich?
Dmitry Kopach Salam Aleikum können Sie anrufen
Können Sie mir die Bausatznummer sagen?
gibt es auch in der Ukraine.
Dmitry danke für die Bewertung, ich beschäftige mich gerade selbst mit den Flügeln an meinem Golf, ich habe nur die Feder bestellt! Ich habe immer noch eine offensichtliche Unannehmlichkeit mit der Einbeziehung des 1. und Rückwärtsgangs, es gibt eine Verwirrung. Und die Frage ist, wie ist das befestigt, wenn man den hebel in den rückwärtsgang drückt. (ich habe mir mal jemand anderen angeschaut, es wurden die originalen „deutschen“ nieten empfohlen, die pumpen sich zuverlässiger auf, da kein zusätzliches spiel benötigt wird. Antwort I bin dir dankbar.
genietet. auf beliebige Nieten kann auch eine neue aufgenietet werden. Betonung ist dort wichtig.
Nicht bei allen Autos befindet sich das Getriebe in der Nähe des rechten Fußes des Fahrers, so dass der Schalthebel direkt aus ihm herausragen kann (wie beim klassischen Zhiguli). Der Mechanismus, der die Kraft zwischen Hebel und Getriebe überträgt, wird als Kipphebel bezeichnet.
Bei Golfs besteht es aus sehr vielen Teilen, und selbst ein geringer Verschleiß jedes einzelnen führt zu einem großen Spiel und damit zu schwierigen Schaltvorgängen. Aus dem gleichen Grund ist es nicht ratsam, nur einen Teil der Teile zu ändern. Die maximale Wirkung kann nur durch eine komplette Schottwand erreicht werden.
Keiner der Ersatzteilhersteller verkauft einen solchen Bausatz, man muss sich aus mehreren zusammenbauen. Dieses bei weitem nicht vollständige Set sieht so aus:
Der Salonteil der Bühne ist für die sichere Trennung des ersten und des Rückwärtsgangs verantwortlich. Wenn ein vertikales Spiel vorhanden ist, muss es ebenfalls aussortiert werden.
Schrauben Sie zuerst den Griff ab und entfernen Sie die Abdeckung
Aufschrauben: für Golf2 - die einzige selbstschneidende Schraube
Wir bewegen die Konsole zurück, damit sie von den beiden Riegeln entfernt wird
Für Golf3: zwei Plastikmuttern
Wir entfernen den Stopper von der geraden Eisenstange, brechen die Clips der Kunststoffstangen ab, entfernen sie von den Kugeln
Wir schrauben die "Wippe" ab, die sich um die Achse dreht, die durch die Halterung geht. Es ist notwendig, die Mutter von der Unterseite der Achse zu halten.
Die Achse lässt sich nur schwer entfernen, Schmutz und Rost stören. Daher empfiehlt es sich, das WD-40 zuerst einzusprühen und möglichst zu reinigen.
Wir nehmen die Achse heraus, entfernen die "Wippe".
Setzen Sie neue Buchsen ein und richten Sie die Vorsprünge in die entsprechenden Schlitze aus
Wir setzen eine neue Wippe auf, setzen die Achse ein und ziehen fest.
Die Notwendigkeit, den gesamten "Kipphebel" und nicht nur seine Achse durch Buchsen zu ersetzen, entsteht übrigens durch den Verschleiß der Kugeln selbst, an denen die Stangen aufgeschnappt sind
kleiner Exkurs: Die Qualität der uns zur Verfügung stehenden Nicht-Original-Komponenten ist in letzter Zeit unter alle Toleranzen gefallen. Überprüfen Sie daher VOR dem Zusammenbau der Bühne Folgendes:
-Schraube muss frei durch beide Löcher gehen
die neue Schraube darf nicht in den Buchsen baumeln
und die montierte Halterung sollte sich frei drehen, ohne Klemmung, aber auch ohne Spiel
Die Mittelkonsole wird mit drei Schrauben an der Zahnstange befestigt. Auf Wunsch können sie von oben abgeschraubt werden.
Voraussetzung für die Stirnwand der Kabine ist, dass der Schalldämpfer zusammenklappbar sein muss. Oder ein Aufnahmerohr von einem Resonator oder Katalysator, oder die folgende Verbindung
Getrennt, legen Sie die Rohre nach unten
Jetzt müssen Sie den Wärmeschutz entfernen. Es wird mit solchen Klammern befestigt. Versuchen Sie nicht zu beschädigen
Am einfachsten ist es, es mit Schnabeltieren oder einer Schere zu drehen.
Sie haben den Hitzeschild komplett abgenommen, beiseite gelegt
Wir lösen die 4 Schrauben, die das Salonteil an der Karosserie befestigen
Wir senken es ab und finden eine Position, in der auch der bereits von der Schiene abgeschraubte Mittelbügel herauskommt
Wir entfernen diese gesamte Struktur und spannen sie in einen Schraubstock, reinigen das Ende des Stocks von Rost und Schmutz
Vor dem Entfernen des Clips machen wir eine Markierung, die die Wahrscheinlichkeit erhöht, später auf eine Anpassung zu verzichten.
Wir lösen die Schraube, entfernen die Klemme, ziehen sie vom Stock und der Halterung ab
Wir reinigen den Stick über die gesamte Länge gründlich. Wir lösen die 2 Muttern, mit denen der Schaltknauf selbst befestigt ist.
Dann lenken wir den Körper des Salonteils nach unten und zur Seite ab.
Dann nehmen wir einen ganz langen Stock heraus. Genauer gesagt, wir halten den Stock und ziehen den Körper der Bühne davon ab.
und wechseln Sie die Gummimanschette, durch die es geht
Die Kugel muss vom Schalthebel entfernt werden. Dazu von der Seite an die Backen des Schraubstocks anlegen, drücken und den Stahlkern des Hebels in den Schraubstock einspannen.
Entfernen Sie die Kugel, setzen Sie eine neue ein, nachdem Sie den Hebel gereinigt und leicht geschmiert haben
In umgekehrter Reihenfolge montieren wir den Riegel, es ist besser, einen neuen zu setzen
Wir nehmen die Kunststoffwanne aus dem Bühnenkörper und setzen eine neue ein. Anziehen nicht vergessen
Wir führen den Stick in den Körper ein. Setzen Sie den Schalthebel ein. Wir ködern und ziehen die Nüsse fest. Wir haben es beiseite gelegt.
Wir nehmen die Mittelkonsole auf.
Schrauben Sie die obere Mutter ab
Entfernen Sie den Stopper am unteren Ende der Achse
Wir nehmen die Achse heraus, drücken die alten Buchsen aus.
Wir reinigen den Sitz und setzen vorsichtig mit einem stumpfen Schlitzschraubendreher die neue Mittelhülse ein
Wir wechseln die Buchsen, auf denen sich die Achse mit der Kugel dreht, richten die Nase auf die Aussparung im Körper aus und stopfen das Fett leicht nach innen.
Achse einsetzen, Hebel aufsetzen, obere Mutter festziehen. Setzen Sie den unteren Stopper ein
Wir verbinden die Halterung mit einem Stock mit der Länge, setzen die Klemme auf und ziehen sie fest, wobei wir sie gemäß den Markierungen einstellen. Wir setzen all diese Struktur ein, befestigen die Halterung an der Schiene und das Salonteil an der Karosserie.
Wir wechseln die letzte Buchse - am Hebel, der direkt mit dem Getriebe verschraubt ist.
Geben Sie etwas Fett in die Kunststoffstangenenden.
Und damit der Schmutz nicht daran haftet und nicht als Schleifmittel wirkt, werden die Kugeln selbst mit speziellen Dichtungen versehen
Wir prüfen die Übersichtlichkeit der Zahnräder. Wenn bei all den neuen Details die Einstellungen verloren gehen, ist das egal. Lösen Sie die Klemmschraube am Ende der Länge des Stocks leicht und drehen Sie den Stock leicht, um die gewünschte Position zu erreichen.
Denken Sie daran, freiliegende Teile nicht zu fetten. Schmutz bleibt sofort haften und die beweglichen Teile werden zu einer Feile. Verwenden Sie besser ein Silikonspray.
Und das letzte: Wir gingen über die Bühne, also den Teil, der die Kraft von der Hand auf den Gangwahlmechanismus überträgt. Aber er selbst kann spielen. Greifen Sie daher bei der Reparatur der Flügel den Hebel und stellen Sie sicher, dass er sich streng in bestimmten Ebenen bewegt. Ansonsten sein muss repariert werden
Schaltplan Golf 2: 1 - Buchse; 2 - Frühling; 3, 4 - Buchse; 5 - Welle des Schalthebels; 6 - Schalthebel; 7 - Finger der Schaltstange; 8 - Schaltstange; 9 - Bolzen; 10 - die Leine des Rückwärtsschalters; 11 - Rückwärtsgangschalter; 12 - die Stange des Einschlusses des Rückwärtsgangs; 13 - Stange mit Schaltgabel für den 1. und 2. Gang; 14 - eine Stange mit einer Schaltgabel für den 3.-4. Gang; 15 - Bolzen; 16 - Verbindungsmuffe; 17 - Buchse; 18 - Anschlussspitze; 19 - Nuss; 20 - Klemme; 21 - Bolzen; 22 - Abdeckung; 23 - Welle des Gangschaltmechanismus; 24 - Abdeckung; 25 - Schalthebelgriff; 26 - Schalthebel; 27- Unterlegscheibe; 28 - Frühling; 29 - Nuss; 30 - die obere Schale des Kugelgelenks; 31 - die untere Schale des Kugelgelenks; 32 - Buchse; 33 - Platte; 34 - Dichtung; 35 - Fall; 36 - Bolzen.
Exzenterantrieb Getriebe Golf 2 einstellen: 1 - Bolzen; 2 - Schalthebel; 3 - Exzenter einstellen; a - Größe anpassen.
Ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Lösen Sie die Schraube 21 und bewegen Sie die Schelle 20. Schrauben Sie den Griff 25 des Schalthebels im Fahrgastraum ab und entfernen Sie die Abdeckung 24. Lösen Sie die Muttern 29 und entfernen Sie die Schalthebelbaugruppe aus dem Fahrgastraum.
Der Einbau des Schalthebels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wobei das Kugelgelenk geschmiert wird. Getriebe in Neutralstellung bringen und Schraube 21 lösen. Eine zweite Person im Fahrzeug muss den Schalthebel exakt in die Getriebeneutralstellung bringen und in dieser Stellung halten. Ziehen Sie in der Zwischenzeit die Schraube 21 der Schelle 20 fest. Damit ist der Austausch und die Einstellung des Volkswagen Golf 2 Gangwahlmechanismus abgeschlossen.
Es ist besser zu erklären, wie man mehr als ein Video in YouTube einrichtet, ich sitze gerade und frage mich, wie man diese Teile einrichtet, und so ist alles klar, was man drehen soll
einer hält den Hebel in Position 3-4 und in der Mitte greift der zweite die Spannzange. Versuchen Sie, 1 einzuschalten, dann zurück. wenn alles ok ist dann ist es komplett geklemmt
Das Thema ist interessant, weil Ich selbst werde jetzt eine ähnliche Operation durchführen. Aber. klingt sehr gut schlecht, ein Teil des Textes ist einfach gekaut. Und die Kamera schaute oft an den Knoten vorbei, für die der Autor erklärte und zeigen wollte. Das ist sehr ärgerlich
Sie können die Teilenummern herausfinden
existieren, um Ihnen zu helfen. da ist es schon lange her und es gibt viele artikel. es gibt fertige komplette Reparatursätze
in beliebigen Verzeichnissen zu finden. sei nicht faul.
verwerfen Sie die Zahlen für Details
Hallo, ist das Backstage-Reparaturset frei auf dem Markt erhältlich?
Dmitry Kopach Salam Aleikum können Sie anrufen
Können Sie mir die Bausatznummer sagen?
gibt es auch in der Ukraine.
Dmitry danke für die Bewertung, ich beschäftige mich gerade selbst mit den Flügeln an meinem Golf, ich habe nur die Feder bestellt! Ich habe immer noch eine offensichtliche Unannehmlichkeit mit der Einbeziehung des 1. und Rückwärtsgangs, es gibt eine Verwirrung. Und die Frage ist, wie ist das befestigt, wenn man den hebel in den rückwärtsgang drückt. (ich habe mir mal jemand anderen angeschaut, es wurden die originalen „deutschen“ nieten empfohlen, die pumpen sich zuverlässiger auf, da kein zusätzliches spiel benötigt wird. Antwort I bin dir dankbar.
genietet. auf beliebige Nieten kann auch eine neue aufgenietet werden. Betonung ist dort wichtig.
Es ist besser zu erklären, wie man mehr als ein Video in YouTube einrichtet, ich sitze gerade und frage mich, wie man diese Teile einrichtet, und so ist alles klar, was man drehen soll
einer hält den Hebel in Position 3-4 und in der Mitte greift der zweite die Spannzange. Versuchen Sie, 1 einzuschalten, dann zurück. wenn alles ok ist dann ist es komplett geklemmt
Das Thema ist interessant, weil Ich selbst werde jetzt eine ähnliche Operation durchführen. Aber. klingt sehr gut schlecht, ein Teil des Textes ist einfach gekaut. Und die Kamera schaute oft an den Knoten vorbei, für die der Autor erklärte und zeigen wollte. Das ist sehr ärgerlich
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Dmitry danke für die Bewertung, ich beschäftige mich gerade selbst mit den Flügeln an meinem Golf, ich habe nur die Feder bestellt! Ich habe immer noch eine offensichtliche Unannehmlichkeit mit der Einbeziehung des 1. und Rückwärtsgangs, es gibt eine Verwirrung. Und die Frage ist, wie ist das befestigt, wenn man den hebel in den rückwärtsgang drückt. (ich habe mir mal jemand anderen angeschaut, es wurden die originalen „deutschen“ nieten empfohlen, die pumpen sich zuverlässiger auf, da kein zusätzliches spiel benötigt wird. Antwort I bin dir dankbar.
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