DIY Metallgaragendach reparieren

Der Bau einer Metallgarage hat im Vergleich zu einer Ziegelkonstruktion mehr Vorteile. Der Hauptgrund ist die Einfachheit und Geschwindigkeit der Herstellung. Der Artikel lädt Sie ein, sich mit der Reparatur von Metallgaragen vertraut zu machen.

Die Popularität von Metallgaragen wird durch mehrere Faktoren erklärt, darunter:

• Preis, was oft niedriger ist als die Kosten für die Errichtung einer Kapitalziegelstruktur.
• Kurze Bauzeit... Vom Auftragsbeginn bis zum Endergebnis vergehen nur wenige Tage.
• Einfache und schnelle Montage der Struktur vor Ort.
• Eine Metallgarage lässt sich leicht zusammenklappen.

• Machen Sie es selbst, was bestimmte Fähigkeiten beim Schweißen erfordert, mit einem Winkelschleifer, einer Bohrmaschine und einer Spritzpistole.
• Bestellen Sie die Herstellung einer Metallgarage bei einem spezialisierten Unternehmen.

Vor Baubeginn muss der zukünftige Eigentümer das Material für den Bau der Struktur auswählen.

Eine Metallgarage kann sein:

• Fest... Dabei werden alle Teile durch Schweißen verbunden und nicht demontiert. Eine solche Struktur ist aufgrund der übergroßen Abmessungen und der Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Schweißnähte schwer zu transportieren.
• Vorgefertigt (siehe Metallfertiggarage und Installationsregeln)... Die Struktur besteht aus einer Reihe von Elementen, die miteinander verschraubt sind. Die Garage kann leicht zerlegt und an einen für den Autobesitzer bequemen Ort verschoben werden.

Eine Garage aus Metallkonstruktionen muss wie jede andere Konstruktion im Laufe der Zeit repariert werden. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Reparatur des Daches gewidmet werden.

Video (zum Abspielen anklicken).

Tipp: Wenn Sie Probleme am Dach feststellen, sollten diese schnellstmöglich behoben werden. Davon hängt die Sicherheit des Autos und der in der Garage gelagerten Gegenstände ab. Die Reparatur sollte bei einer konstant positiven Temperatur begonnen werden.

Undichtigkeiten in einem zuvor trockenen Dach können auf einen Bruch der Dachbleche hinweisen. In diesem Fall wird es durch den Einbau eines Falzdachs aus verzinktem Blech möglich sein, fast 50 Jahre lang große Reparaturen loszuwerden und nur kosmetische Aktualisierungen vorzunehmen.

Eine kostengünstige Option für Dachreparaturen besteht darin, das Dach mit "Gummifarbe" zu streichen, was die Umweltbelastung erheblich reduziert. Eine Schicht Acrylfarbe verhindert, dass sich Kondenswasser an der Decke ansammelt.

Wenn auf einem Metalldach Mängel festgestellt werden, können Sie außerdem:

• Kleine Risse oder Löcher mit Tow füllen, das zuvor mit heißem Bitumen imprägniert wurde.
• Die behandelten Flächen mit Bitumenmastix abdecken.
• Füllen Sie große Löcher mit Dachpappe oder Sackleinen. Zuvor sollte die Dachfläche wie folgt vorbereitet werden:

1. von Schmutz reinigen;
2. mit Mastix bestreichen.

• Wenn die Defekte groß sind, können Sie sie nicht auf einfache Weise flicken; Sie müssen ein Stück Dacheisen auf das Dach legen und einen Flicken herstellen, der ein Durchhängen verhindert.

Rolldachmaterialien werden oft verwendet, um das Dach einer Garage zu reparieren.

Bei Verwendung von Dachmaterial, wie auf dem Foto gezeigt, ist die Struktur mehrschichtig, dh ein Dach, dessen oberste Schicht besteht aus:

• Feuerfestes Bitumen.
• Spezialverband, der sein kann:

1. staubig;
2. feinkörnig;
3. grobkörnig;
4. schuppig.

Die untere Schicht des Daches besteht aus unbedecktem Material.

Rolldachmaterialien sind:

• Unbegründet.Sie werden durch Walzen einer Mischung hergestellt, die ein organisches Bindemittel, Füllstoff und verschiedene Additive enthält.
• Basic. Die Basis solcher Materialien wird mit Bitumen, Teer oder Mischungen davon behandelt.

Die Eigenschaften von Rolldachmaterialien sind:

• Wasserdicht.
• Hohe Hitzebeständigkeit.
• Gute Zugfestigkeit.
• Große Flexibilität.

Das Dach besteht aus Rollenmaterialien:

• Abdeckmaterial.
• Pergamina.
• Dachmaterial auskleiden.
• Alle Schichten sind mit dem bituminösen Mastix verklebt.

Die Lebensdauer eines Dachteppichs kann erhöht werden durch:

• Glasfaser. Es ist ein kostengünstiges, dichtes und langlebiges Material, das dem Verfall nicht nachgibt.
• Glasfaser ist ein dichteres und teureres Material.

Ein Video zeigt detaillierter die Installation von Rollenmaterialien auf einem Metalldach.

Das häufigste Ärgernis für eine Metallgarage ist die schädliche Wirkung von Feuchtigkeit auf unlackierte Stellen.

Bei Blindschäden ist es notwendig:

• Reinigen Sie die Oberfläche.
• Prime.
• Übermalen.

Es ist besser, ein korrodiertes Blech zu ersetzen, aber um Geld zu sparen und wenn Sie eine Schweißmaschine haben, können Sie diese Technik ausprobieren:

• Korrosionsspuren von außen gründlich entfernen.
• Behandeln Sie alle Stellen mit einem speziellen Rostlöser.
• Füllen Sie die Innenfläche des beschädigten Blechs mit der gleichen Vorbereitung, um die rostigen Oberflächen zu lackieren.

Um die Zerstörung der äußeren Metallverkleidung zu verhindern, können Sie:

• Füllen Sie den Raum zwischen Innendekoration und Bügeleisen.
• Extrudierte Platten oder flüssiges expandiertes Polystyrol. Dies bietet einen zusätzlichen internen Korrosionsschutz von Metallprofilen und Blechen und verbessert die Isolierung innerhalb der Garage.

Tipp: Beim Auftragen einer Schicht Polystyrolschaum mit einer Dicke von zehn Zentimetern ist sein Schallschutzindikator vergleichbar mit einer zweireihigen Ziegelwand mit einer Dicke von 40 Zentimetern.

Die Bildung von Kondenswassertropfen (siehe Kondenswasser in einer Garage, was tun?) Bei einer gut abgedichteten Metallgarage deutet in erster Linie auf einen schlechten Luftaustausch hin. Das optimale Verhältnis der abgesaugten und zugeführten Luft sollte 1:6 betragen. Standardmäßige Belüftungsöffnungen sorgen nicht für eine stabile Frischluftzufuhr.

Tipp: In diesem Fall sollte bei Reparaturen die vorhandene Lüftungsanlage verbessert werden.

• Zwei-Meter-Kunststoffrohr mit einem Durchmesser von mehr als einhundertzehn Millimetern.
• Befestigungselemente dazu.
• Abweiser.
• Schere zum Schneiden von Metall.
• Elektrische Bohrmaschine.
• Dichtmittel oder bituminöser Mastix.

Arbeitsanweisung:

• In das Loch im Dach oder oben in der Wand wird ein Rohr eingeführt, an dem der Deflektor befestigt wird.
• Das Rohr ist starr befestigt.
• Das technologische Loch wird mit Schichten aus Mastix und Dachmaterial geschlossen.
• In diesem Fall sollten Sie so aushalten, dass:

1. der Deflektor befand sich mindestens einen Meter über der Dachebene;
2. die Abzweigung des Innenrohrs, falls vorhanden, muss mindestens dreißig Zentimeter von der Decke entfernt sein.

Eine Metallgarage ist eine Leichtbauweise, die eine rein symbolische Gründungsanordnung nach einer der Optionen erfordert:

• Um seinen Umfang herum ist eine Vertiefung von etwa 25 Zentimetern gleicher Breite angebracht.
• Unter der gesamten Garage wird eine Betonplatte mit einem Armierungsgewebe gegossen. Ein solches Gerät ist gleichzeitig das Fundament und der grobe Belag für den Garagenboden.
• Werkseitig hergestellte Bodenplatten werden direkt auf den Boden gelegt.

In jedem Fall müssen jedoch die folgenden Bedingungen eingehalten werden:

• Die Oberkante des Sockels bzw. der Platte sollte etwa 20 Zentimeter über dem Boden liegen, damit bei Regen oder Schneeschmelze kein Wasser in die Garage fließen kann.
• Die Grundfläche muss waagerecht sein.
• In den Ecken des Fundaments oder der Platte werden kleine Bewehrungsstücke betoniert, der Garagenrahmen wird angeschweißt, um ein unerwartetes Anheben der Garage bei Diebstahl zu verhindern.

Tipp: Bei der Herstellung eines Fundaments sollte es auf einmal gegossen werden, um einen einzigen Monolithen der Struktur zu erstellen.

Die anschließende Reparatur hängt von der Art des Fundaments ab. Bei Schlaglöchern oder Rissen im Untergrund ist es besser, einen neuen Estrich vollflächig zu verlegen.

Welche Art von Metallgaragenstruktur besser ist und wie man die Struktur richtig repariert, zeigt das Video im Detail.

Für einen Mann ist eine Garage praktisch ein Zuhause. Es ist auch ein "Hobbyclub" und ein Ort, an dem die Möglichkeit, Geschick zu zeigen, von Ingenieursarbeit begleitet wird. Der Eigentümer ist allein verantwortlich für die Neuordnung und Reinigung der Garage. Er repariert sich oft selbst, weil es unerwünscht ist, Fremden zu vertrauen, um alle Ordnungskategorien in Ihrem Lieblingsbesitz wiederherzustellen.

Darüber hinaus bereitet die Wiederherstellung des technischen Zustands einer geliebten Immobilie manchmal echte Freude und steigert das Selbstwertgefühl. Eine unabhängige Reparatur des Daches des Garagendaches steht dem Heimwerker durchaus zur Verfügung, wenn er mit Informationen zur Durchführung ausgestattet ist.

Das Dach von Gebäuden jeglicher Art, Größe und Verwendungszwecke neigt zum großen Bedauern der Eigentümer, sich abzunutzen. Starke Windböen, Hagel, sintflutartige Regenfälle, Vögel, verlassene Steine ​​und plötzlich umgestürzte Bäume prüfen ihn regelmäßig auf Festigkeit. Ähnliche Faktoren mit gleicher Konstanz greifen die Dächer von Garagen an, die den Eigentümern manchmal weniger Sorgen bereiten wie eine undichte Decke in einer Wohnung. Wegen absolut ungerechtfertigter Frivolität leidet das geliebte "Eisenpferd" oder "Schwalbe", das langsam vor Feuchtigkeitsüberschuss rostet, nicht wie ein Kind.

Undichtigkeiten sind ein klarer Indikator für eine Verletzung der Unversehrtheit des Daches oder für Mängel in der Konstruktion des Dachkuchens. Sie sollten jedoch nicht auf das Auftreten von Flecken an Wänden und Decke warten. Um gravierenden Tatsachen, die eine teure Reparatur erfordern, nicht zu begegnen, ist es erforderlich, in regelmäßigen Abständen 4 mal im Jahr vorbeugende Inspektionen der oberen Garagendecke von außen durchzuführen und den Zustand der Decke täglich zu überwachen.

Garagendächer sind ebenso wie die Gebäude, die sie bedecken, ein Begriff, der eine Vielzahl von Konstruktionsvarianten vereint. Sie werden über freistehenden Standardboxen und aufgereihten Garagenboxen sowie über Haushaltsstrukturen großer Privatgrundstücke errichtet. Sie sind einzeln und giebelförmig, walmförmig, mansardenförmig usw. Sie können mit allen vorhandenen Arten von Dachmaterialien ausgestattet werden, deren Wahl vom Status und den finanziellen Möglichkeiten der Eigentümer abhängt.

Unabhängig von den Kosten des bei der Anordnung verwendeten Materials ist die Reparatur des Garagendachs das unvermeidliche Ergebnis seiner Dienstleistung. Je widerstandsfähiger die Beschichtung gegen zerstörerische Faktoren ist, was fast immer direkt mit dem Preis zusammenhängt, desto seltener muss die technische Perfektion wiederhergestellt werden. Es stimmt, Haltbarkeit fällt selten mit der Fähigkeit zusammen, es selbst zu verlegen und zu reparieren. Daher überwiegen in den Reihen der unabhängigen Besitzer von Autohäusern Haftmittel von weichen Beschichtungen und werden am häufigsten im Bau- und Reparaturbereich verwendet:

• Bituminös-polymere Abkömmlinge von Dacheindeckungen zur Instandsetzung von Schräggaragendächern aus Stahlbetonplatten.
• Elastische Vulkanisationsbahn mit EPDM-Markierungen, im Volksmund auch „Gummidach“ genannt. Es wird bei der Reparatur ähnlicher Flachdächer verwendet.
• Flexible Schindeln, das sind figurbetonte Stücke aus Bitumen-Polymer-Material, die bei der Anordnung und Reparatur von Sattel-, Walm- und Mansarddächern mit Neigungen von 11 ° verwendet werden.

In den Weiten des Vaterlandes werden sie selten mit Bitumenfliesen mitgerissen, obwohl dies eine durchaus vielversprechende und leicht zu reparierende Art der Beschichtung ist.Es wird hauptsächlich verwendet, wenn es die ästhetische Kultur der Dekoration des Anwesens erfordert, die in einem einzigen stilistischen Geist hergestellt wird.

Erwähnen wir, dass im Bereich der Gestaltung von Garagendächern Schiefer, Keramik, Profilbleche und Metallziegel verwendet werden. Sie sind viel weniger gefragt und erfordern meistens eine professionelle Reparatur. Daher werden wir auf die gebräuchlichsten weichen Optionen und Methoden ihrer Wiederherstellung achten.

Typische Schäden für Weichdächer sind Durchstiche, Brüche, Ausbeulungen, Kriechen der Beschichtung, Druckentlastung von Fugen und Stoßzonen an angrenzenden Wänden oder an der Attika. Nicht alle der aufgeführten Gründe sind mit Undichtigkeiten verbunden, müssen aber dennoch beseitigt werden. Nach Aufwand und Kosten werden Reparaturen in zwei Arten eingeteilt:

• Laufende Korrektur von Beschichtungsfehlern. Die aktuelle Reparatur besteht in der Behebung kleiner Einzelschäden und kleinerer Mängel in der Konstruktion, wenn die Gesamtfläche der reparierten Fläche ca. 10 % der Dachfläche beträgt.
• Dachüberholung. Es besteht in einem vollständigen Austausch der beschädigten Beschichtung, der durchgeführt wird, wenn 60 % der beschädigten Dachfläche gefunden werden.

Es gibt einen spürbaren Abstand zwischen den angegebenen Prozentsätzen, der es dem Eigentümer ermöglicht, tatsächlich der einen oder anderen Reparaturart den Vorzug zu geben. Er kann selbst entscheiden, was rentabler ist, endlos die Lücken flicken oder eine nagelneue Beschichtung aufbringen.

Laufende Reparaturarbeiten beinhalten die punktgenaue Behebung von Schäden. Aber bei der Überholung des Garagendaches wird der Abdichtungsteppich oft komplett gewechselt, die Widerlager und Fugen neu abgedichtet, die Ablauftrichter, falls vorhanden, abgedichtet. Sie können auch die Neigung der Böschungen ändern, zusätzliche Belüftungselemente installieren oder das Dach isolieren. Bevor Sie jedoch größere Designänderungen vornehmen, sollten Sie sich mit den Designern beraten.

Es lohnt sich besonders, die Installation der Wärmedämmung zu behandeln. Es wird natürlich die Heizkosten senken, wenn das Autohaus autark beheizt wird. Wenn Sie das übliche Abteil einer langen Garagenanlage mit einem gemeinsamen Wärmenetz ohne Wärmezähler reparieren müssen, macht es keinen Sinn, die zugeführte Energie anzupassen und zu sparen.

Auch hier kann die Dachisolierung zu einer Verletzung des Temperaturregimes der Autolagerung führen. Tatsächlich sollte die Thermometerskala in der Garage nach den klaren Anforderungen von SNiP II-93-74 nicht über + 5 ° C zeigen. Damit die Wartungsbedingungen des Autos den vorgeschriebenen Standards entsprechen, sind genaue Berechnungen erforderlich. Sonst bildet sich Kondenswasser in der Wärmedämmung, dessen Tropfen das ganze Jahr über die Außennähte und den Lack der Karosserie "schärfen".

Wir werden uns auf den elementaren Ersatz der Beschichtung konzentrieren, der den Bemühungen des Heimwerkers und seinem handwerklichen Niveau gerecht wird.

Die Dachüberholung wird in der warmen Jahreszeit durchgeführt. Es wird empfohlen, die Sanierungsprozesse auf den Zeitraum mit minimalen Niederschlägen abzustimmen. Nur im Notfall sind Arbeiten in kalten und regnerischen Zeiten unter obligatorischer Montage einer Markise über der Reparaturstelle zulässig. Der Arbeitsumfang auf den Dächern privater Garagen ist in der Regel gering, es empfiehlt sich jedoch, alle Arbeiten an einem Tag abzuschließen. Als letztes Mittel sollte am ersten Reparaturtag die Dachabdichtung komplett durchgeführt werden.

Typischer Arbeitsablauf für einen kompletten Austausch der Beschichtung:

Reparaturen dürfen nur bei den vom Materialhersteller angegebenen Temperaturbedingungen durchgeführt werden. Arbeiten Sie nicht mit Beschichtungen, wenn das Thermometer einen Wert unterhalb der Grenze seiner Frostbeständigkeit anzeigt. Im Falle einer dringenden Notwendigkeit, eine Verlegung mit Minuswerten durchzuführen, wird das Material vorläufig in einem beheizten Raum verlegt. Die Temperatur seiner Anpassung beträgt 15 ° C bis 20 ° C, die Haltezeit beträgt nicht weniger als 4 Stunden.

Beginnen wir mit der Vorbereitung des Fundaments.Das Entfernen kleinerer Schlaglöcher und Risse erfordert keinen großen Zeit- oder Arbeitsaufwand. Schlimmer noch, wenn die Oberfläche des Stahlbetonbodens merklich abgebröckelt ist, wenn die Bretter oder Platten von Massivböden verfault sind. Solche Probleme erfordern entweder das Gießen eines Zementestrichs oder das Installieren eines neuen vorgefertigten Sockels.

Wir gehen davon aus, dass die aufwendige Restaurierung des Sockels nicht unser Los ist. Dann werden wir herausfinden, ob die Feuchtigkeit es Ihnen ermöglicht, mit der Verlegung von Bitumen-Polymer-Abdichtungen zu beginnen. Die in SNiP 3.04.01-87 angegebenen Einschränkungen erlauben den Beginn der Arbeiten, wenn die Luftfeuchtigkeit 4-5% nicht überschreitet. Ohne ein Gerät, buchstäblich "mit dem Auge", ist es unmöglich, die genauen Parameter der Luftfeuchtigkeit zu bestimmen, aber es gibt Volksmethoden, diese sind:

• Ein kleiner Fleck Bitumen, der fast bis zum Sieden erhitzt wurde. Wenn das Bitumen zu sprudeln beginnt, ist der Feuchtigkeitsgehalt höher als die festgelegte Norm.
• Legen Sie ein Stück Polyethylen auf die Basis mit einer Seitengröße von bis zu einem Meter. Die Kanten sollten um den Umfang mit Klebeband befestigt werden.

Wenn sich Kondenswasser auf der Innenseite des Polyethylens bildet, muss der Untergrund getrocknet werden. Schließen Sie den Basisbereich bis Mittag, checken Sie an einem Tag ein.

Sie können nicht auf volkstümliche Testmethoden zurückgreifen, wenn das alte Dach nicht durch Schwellungen gestört wird. Anschließend kann der Untergrund sofort mit einer bituminösen Grundierung grundiert werden, um die Haftung zur Abdichtung zu optimieren, dann:

Nach Abschluss der Verlegung der Beschichtung werden Metallteile montiert: Schürzen, Befestigungsstreifen an Brüstungen und vertikalen Wänden usw.

Die Qualität der Verbindung der Streichblätter zu einer einzigen Bahn wird durch das Ausfließen des Bindemittels entlang der Seitenkante beurteilt. Die Breite dieses Vorsprungs über den Rand beträgt 5-15 mm. Nach dem Verlegen des nächsten Streifens muss der Auslauf des vorherigen Elements sorgfältig mit einem Spachtel gekürzt werden. Qualitativ minderwertige Nähte mit Schälstreifen sind mit einem Brenner schwer zu reparieren. Es ist bequemer, die defekte Stelle mit einem Bautrockner mit abgeflachter Düse aufzuwärmen.

Wenn das flache Dachgeschoss keine Brüstungen hat, sollte, bevor Sie mit der Reparatur des Garagendachs mit Ihren eigenen Händen beginnen, eine Gesimsleiste entlang des Umfangs oder nach Möglichkeit genagelt werden. Es wird für die nachträgliche Befestigung des Metallbandes und für die Dekoration des Dachrandes benötigt.

Es ist möglich, das Dach mit Bitumen- und Bitumen-Polymer-Rollen zu reparieren, ohne das alte Dachmaterial oder ähnliches Material zu entfernen, wenn es während der aktuellen Reparatur solide repariert wurde und sogar bei Verwendung einer 2-Meter-Leiste, Aussparungen mehr als 5 mm wurden nicht erkannt.

Für die Dachinstandsetzung sind alle derzeit existierenden Arten von Dachbahnen geeignet. Für eine Garage gilt jedoch eine Membran mit einer EPDM-Kennzeichnung als am akzeptabelsten. Das Material ist gegenüber der Nachbarschaft der alten Membran und der bituminösen Beschichtung absolut gleichgültig, es ist sehr widerstandsfähig gegen atmosphärische Angriffe. Und noch ein Plus: Es ist breit, wodurch das Garagendach in einem Stück ohne Nähte eingedeckt werden kann.

Algorithmus zur Reparatur eines Garagendaches mit EPDM-Installation:

Zum Schluss montieren wir die Gesimsstreifen, Elemente des Entwässerungssystems und Schürzen.

Wenn auf Stoßnähte nicht verzichtet werden konnte, verkleben wir die EPDM-Platten mit einem Kleber auf Synthesekautschukbasis. Die obigen Zusammensetzungen können nicht verwendet werden, um die Nähte des Materials zu bilden.

Besitzer von Garagen mit Durchgängen durch das Dach der Kommunikation und mit Widerlagern an Wänden oder Brüstungen müssen zusätzliche Verstärkungsschichten auf die Beschichtung kleben. Armierungsteppiche um Ablauftrichter, Belüfter, Rohre sind abgerundet. Die Größe ist so berechnet, dass der Rand der Bewehrung 20-25 cm vom Rand des Lochs zurücktritt. Entlang der Stoßlinie wird das Verstärkungskissen mit Streifen aus selbstklebender Membran so angebracht, dass die Hälfte des Streifens auf der vertikalen und die andere Hälfte auf der horizontalen Ebene liegt.

Es ist auch besser, abgenutzte bituminöse Schindeln vollständig zu ersetzen.Vor allem, wenn Sie vergessen haben, das Material der Charge, das bei der Erstabstimmung verwendet wurde, aufzustocken. Der Handlungsablauf beim Austausch von Bitumenziegeln ähnelt der Reparatur eines Garagendaches mit Dachpappe oder einer modernisierten Bitumen-Polymer-Beschichtung. Der Unterschied besteht darin, dass die Schindeln einzeln gestapelt und befestigt werden. Sie werden nicht verschmolzen, sondern mit Mastix verklebt und mit gebürsteten Nägeln oder selbstschneidenden Schrauben befestigt.

Bei Demontagearbeiten sollte man sehr vorsichtig sein, da unversehrte Elemente der Beschichtung später verwendet werden können. Nägel müssen mit einem Nageltreiber vorsichtig herausgezogen werden, um die Kiste nicht zu beschädigen und sich keine zusätzlichen Arbeiten beim Bau eines neuen Sockels zu machen. Nach dem Entfernen der alten Beschichtung, Abdichtung und Befestigungen wird die Oberfläche gründlich gereinigt. Anschließend wird der Armierungsteppich wieder verlegt und der Belag verlegt.

Schließlich hilft das Video, die Erinnerung an das Prinzip der einfachsten Reparatur des Daches des Garagendachs mit Bitumenrollenmaterial aufzufrischen: