Im Detail: Selbstreparatur eines verzinkten Eisendachs von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Das Dach der Datscha musste ich diesen Sommer wegen der ständigen Undichtigkeit bei Regen dringend reparieren. Vorher war es auf der Veranda undicht gewesen, aber jetzt, nach heftigen Regenfällen, gab es nur eine Art Überschwemmung. Das Leck wurde sehr stark und an mehreren Stellen gleichzeitig war eine dringende Reparatur erforderlich.
Das Dach wurde mit Sicherheit vor 20 Jahren hergestellt und mit verzinkten Eisenblechen ausgekleidet, und an den Fugen dieser Bleche traten höchstwahrscheinlich Diskrepanzen auf, die im Laufe der Zeit immer mehr wurden. In den letzten Jahren wurden auch Maßnahmen ergriffen, um die Fugen abzudichten, sie versuchten es mit Zementmörtel und strichen sie dann, aber dies waren, wie sich herausstellte, vorübergehende Maßnahmen und führten nicht zu einer langen -Term positives Ergebnis. Der Zement ist mit der Zeit rissig, an einigen Stellen abgefallen und hält auf verzinktem Stahl nicht. Infolgedessen bestand das Problem weiterhin, fließend, wenn es unmittelbar nach dem Abdichten der Fugen mit Zementmörtel für kurze Zeit verschwand, dann begannen wieder Tropfen auf der Veranda, und im Laufe der Zeit nahm es zu und wurde zu einer Flut.
Ich habe mich mit den Männern in der Nachbarschaft beraten, aber alle bieten nur die Möglichkeit, den Teil des Daches, an dem die Veranda befestigt ist, vollständig zu bedecken. Dies geschieht entweder, um die verzinkte Beschichtung vollständig zu entfernen oder irgendwie ein neues Dach auf das bestehende zu legen. Nur eine solche Option ist für mich weder im Hinblick auf den Kauf von Schiefer oder anderem Material für das Dach des Daches noch im Hinblick auf die Durchführung solcher Arbeiten überhaupt bezahlbar. Ich selbst komme damit nicht zurecht, aber die Einstellung eines Mitarbeiters verursacht noch höhere Kosten als die Beschaffung der notwendigen Materialien. Und das ist ein langer Prozess. Kein Baumarkt in der Nähe, man muss irgendwo hingehen, alles suchen und bestellen, was man braucht, dann das Problem mit dem Bringen, und dann auch noch die Handwerker finden. Daher dachte ich, dachte ich und beschloss, alles mit den möglichen minimalen Kosten selbst zu machen, sowohl in Bezug auf die Beschaffung der notwendigen Materialien für Reparaturen als auch in Bezug auf die persönlichen Arbeitskosten.
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Um die vorhandenen Fugen so zuverlässig wie möglich zu verschließen, habe ich solche Materialien gekauft - Gummibitumenmastix, Bitumenlack und Glasfaser, die aus irgendeinem Grund als selbstklebende Serpyanka bezeichnet wird, obwohl dies Glasfaser ist, aber die Verkäufer tun es weiß es nicht.
Ich habe vorher alle Fugen des Bügeleisens an den Nähten von Verschmutzungen gereinigt, und diejenige, wo das Blech auf das Blech gebogen ist und wo die Fuge in die Fuge der Bleche geht. Danach begann sie, Bitumen-Gummi-Mastix auf die Fugen des gebogenen Eisens aufzutragen. Verwenden Sie dazu am besten zwei Spachtel, einen mit einer geringen Breite von nicht mehr als 4-5 cm, den anderen breiter, damit die Reste des gesammelten Mastix darauf tropfen. Sie müssen sehr sorgfältig arbeiten, damit der Mastix nicht an der falschen Stelle auf dem Dach fließt und rieselt, aber er ist extrem zäh und dick. Während Sie es mit einem kleinen Spatel aus dem Glas heben, muss der andere von unten eingesetzt werden, bis Sie ihn an die zu reparierende Fuge bringen. Wir tragen Mastix wie einen gewöhnlichen Zementmörtel auf, wenn wir die Risse schließen, ist alles elementar. Aber Sie müssen ein wenig nehmen, tk. nach einiger Zeit gibt es noch leichte, aber undichte Stellen in Richtung Dachschräge. Daher ist es besser, nicht bei heißem, sonnigem Wetter zu arbeiten, sondern bei bewölktem Wetter. Wenn der Mastix ausgelaufen ist, muss er rechtzeitig von der Oberfläche entfernt werden.
Aber die Nähte, an denen die verzinkten Bleche Stoß an Stoß verlaufen, d.h. die oberfläche ist fast eben, es geht schnell und viel einfacher.Ich habe nur die Naht einer solchen Fuge mit Bitumenlack bestrichen, ich habe dafür nicht einmal eine Bürste verwendet, sondern eine gewöhnliche Zahnbürste, die sich als sehr praktisch herausstellte. Der Lack trocknet fast sofort. Während der Trocknungszeit des Lacks haben Sie Zeit, ein Glasfaserband (Serpyanka) der erforderlichen Länge abzuschneiden. Dann lege ich es auf diese Fuge, wo der Lack schon getrocknet ist, die Klebebasis des Bandes lässt es gut auf der Oberfläche aufliegen, und laufe mit dem gleichen Lack noch einmal darüber, vielleicht sogar mehrmals, damit es in die unbedeutendsten Risse. Dieses Verfahren ist in der Ausführung angenehmer und alles geht ziemlich schnell. Nach einiger Zeit können die Nähte wieder lackiert werden, d.h. dreimal, viermal diese Fugen lackiert.
Bituminöser Mastix hat während dieser Zeit auch Zeit zum Austrocknen und Sie können ihn aus Gründen der Zuverlässigkeit auch mit Bitumenlack begehen.
Auf diese Weise konnte auf relativ einfache und sehr kostengünstige Weise das Dach aus verzinkten Eisenblechen repariert werden. Ich musste das Dach nicht komplett schließen und viel Geld und viel Zeit dafür ausgeben. Ich habe es in zwei Tagen alleine geschafft, auch ohne fremde Hilfe.
Am nächsten Tag fing es sehr stark an zu regnen, wie man sagt, aus einem Eimer. Ich hatte Angst, dass meine Arbeit nicht standhält und die ganze Veranda wieder überflutet, man weiß nie, es gab immer noch Ängste. Ich habe bereits Tassen, Schüsseln, Lumpen auf dem Boden vorbereitet. Es hat die ganze Nacht geregnet und es gab nirgendwo ein Leck. Der starke Regen hat meine Arbeit erlebt.
Ich habe hier nicht aufgehört und festgestellt, dass die schwarzen Streifen aus Bitumen und Lack auf einem verzinkten Dach, das selbst hellgrau ist, irgendwie nicht gut aussehen. Von unten sind diese schwarzen Streifen auf dem Dach der Veranda natürlich gar nicht zu sehen, aber dennoch ist es notwendig, sie zu verfeinern. Darüber hinaus weisen die verzinkten Bleche selbst an manchen Stellen bereits Stellen auf, an denen Rostflecken deutlich sichtbar sind. Seit ich damit angefangen habe, muss alles, was repariert werden kann, komplett sein.
Diese Roststellen müssen behandelt werden.
Ich habe eine spezielle graue Korrosionsschutzgrundierung gekauft, die zufällig perfekt zur Farbe des verzinkten Daches passt, d.h. Es ist möglich, das Dach selbst von oben zu lackieren, wo es rostet, und die mit Mastix versiegelten Nähte mit dieser Grundierung abzudecken, die die Verarbeitung der Nähte noch zuverlässiger fixiert.
Die Grundierung ist fast die gleiche Farbe, daher ist sie sehr schnell und einfach mit einem normalen Pinsel zu verarbeiten. Ich habe alle Nähte gestrichen, an denen Bitumenmastix und Bitumenlack aufgetragen wurden, und dann bin ich über die verzinkten Bleche gegangen und nicht nur an den Roststellen, sondern habe das gesamte Dach gestrichen.
Am Abfluss selbst ist auch eine Verarbeitung erforderlich. Es war so:
Jetzt sieht mein Dach aus wie neu und leckt überhaupt nicht. Bis zum Ende des Sommers werde ich es wahrscheinlich noch einmal lackieren, aber mit einer speziellen Farbe werde ich glaube ich "Cycrol" nehmen, wenn ich es hier finde, werde ich es auch an der Farbe grau holen, für verzinkt.
Bevor Sie also auf Anraten von "Experten" größere Reparaturen beginnen, ist es durchaus möglich, mit weniger Kosten und Geld und Zeit zu tun. Der Rat, alles noch einmal zu machen, ist natürlich einfacher, als herauszufinden, wie man Reparaturarbeiten mit minimalen Kosten durchführen kann.
Heutzutage gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Baustoffe für die Bedachung, aber natürlich ist Metall seit vielen Jahren am gebräuchlichsten. Diese Tatsache lässt sich leicht durch die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Festigkeit von Metalldächern sowie ihr attraktives Aussehen erklären. Der Artikel wird ausführlich über das Gerät eines verzinkten Stahldachs sowie über die Reparaturmethoden und die ungefähren Kosten informieren.
Metalldächer bestehen in der Regel aus Stahl, Kupfer und Aluminium. Aufgrund der hohen Kosten der beiden letzteren kann jedoch als unbestrittener Spitzenreiter eine Bedachung aus verzinktem Stahl bezeichnet werden, die in Form von Wellpappe, Blech oder Rollenmaterial vorliegen kann.
Neben der Abdeckung der Dächer selbst wird Dachstahl für die Installation von Traufen, Dachrinnen, Entwässerungssystemen, Dachrinnen und anderen Elementen verwendet.
Abgesehen von der Tatsache, dass dieses Material relativ günstig ist, ist es leicht, wodurch es sehr praktisch ist, es zum Bau eines Daches selbst mit einer komplexen geometrischen Form zu verwenden. Dass Dachstahl ein so geringes Gewicht haben sollte, merkt GOST übrigens an, was auch eine beidseitige Beschichtung des Materials mit einer Zinkschicht erfordert. Zink dient in diesem Fall dem Korrosionsschutz des Stahls, da unbeschichteter Stahl selbst eine kurze Lebensdauer hat.
Aus diesem Grund wird unverzinktes Metall heute als Dachmaterial praktisch nicht verwendet.
Um ein Material zu erhalten, das alle Anforderungen von GOST (GOST 8075-56) erfüllt, wird kaltgewalztes Stahlband gereinigt, dann geglüht und in eine Zinkschmelze gelegt, wodurch ein feuerverzinktes kaltgewalztes Dachmetall entsteht.
In der Regel werden Dachbahnen mit einer Breite von 50-75 cm, einer Länge von 2 m und einer Dicke von 0,45-0,5 mm hergestellt.
Bei der Wellpappe handelt es sich um ein profiliertes Blech, ebenfalls aus verzinktem Stahl. Es wird nicht nur für Dachdeckerarbeiten verwendet, sondern auch als Veredelungsmaterial (für Wandverkleidungen) oder beim Bau von Zäunen. Seine Platten haben eine maximale Länge von 12 m und eine Dicke von 0,4-1,2 mm. Das Hauptqualitätskriterium ist die Einhaltung der Anforderungen von GOST 24045-94. Sein Hauptvorteil ist, dass es eine breite Palette von Farben hat.
Dachstahl ist Kohlenstoff- und legierter Stahl. Kohlenstoff wird durch Verschmelzen von Eisen und Kohlenstoff gewonnen. Legierte weisen in ihrer Zusammensetzung ein oder sogar mehrere spezielle Elemente auf, die dem Stahl verbesserte physikalische und mechanische Eigenschaften verleihen. Darüber hinaus sind sie je nach den in der Zusammensetzung enthaltenen Additiven niedrig-, mittel- und hochlegiert.
Am häufigsten werden für das Dach Kohlenstoffstahl und niedriglegierter Stahl (der nicht mehr als 2,5% an speziellen Legierungsstoffen enthält) verwendet, und eher selten mittel- und hochlegierte Stähle, da sie für Konstruktionen, die eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit erfordern.
Je nach Verwendungszweck des Dachstahls (unter welchen Bedingungen wird sich das Dach befinden), ist es üblich, es zu unterteilen in:
Ordinär;
Hohe Qualität;
Hohe Qualität;
Besonders hochwertig.
Der Unterschied zwischen ihnen liegt im Gehalt an schädlichen Verunreinigungen wie Phosphor, Schwefel, nichtmetallischen Partikeln, deren Anwesenheit die Eigenschaften des Materials beeinträchtigt.
Außerdem Dachdeckerstahl, je nach Blechstärke, unterscheidet sich in:
Dünnblättrig (Dicke bis 0,39 mm);
Dickblatt (die Dicke beträgt mehr als 0,40 mm).
Es ist jedoch erwähnenswert, dass es gemäß den Anforderungen von GOST nicht dünner als 0,45 mm sein sollte, weshalb viel häufiger dickes Stahlblech verwendet wird.
Sparrenbein;
Stutfohlen unter dem Überhang;
mauerlat unter den Sparren;
Stopper für Mauerlat;
Drahtverdrillung unter der Mauerlat;
Krücke zum Verdrehen;
Ummantelung von Sparren;
Dacheindeckung aus Stahlblech.
Verzinkter Stahl hat keine schädlichen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt. Darüber hinaus verhindert das Material aufgrund der hohen Reflexionseigenschaften von Zink eine Überhitzung des Daches bei sommerlichem Sonnenwetter. Aufgrund von Zink beträgt die Lebensdauer des Daches 20-30 Jahre oder mehr.
Legierter Stahl enthält Plastisol-Polymer, das die Beschichtung plastischer und mit erhöhter mechanischer Festigkeit macht.
Das Dach aus verzinktem Stahl hat seine Nachteile, darunter eine geringe Schalldämmung - im Inneren des Hauses hört man das Geräusch von Regen und Hagel.
Wenn die Zinkbeschichtung nicht sehr hochwertig ist, können auf der Dachoberfläche mattgraue Flecken erscheinen, die auf beginnende Metallkorrosion hinweisen und ein Zeichen dafür sind, dass das Dach repariert werden muss.
Wenn kleinere Korrosionsspuren entfernt werden müssen, sollten die entstandenen Rostflecken mit einer weichen Stahlbürste entfernt werden. Danach wird die Oberfläche von Staub, Schmutz, Altfarbe gereinigt, gewaschen, entfettet, getrocknet und mit Ölfarbe übermalt. Es ist zu beachten, dass hierfür keine Farbzusammensetzung geeignet ist, z. B. verliert Alkydlack bei Wechselwirkung mit Zink durch eine Oxidationsreaktion seine Hafteigenschaften und die Lebensdauer einer solchen Beschichtung wird reduziert auf ein Jahr oder noch weniger. Es ist erforderlich, eine spezielle Farbe mit hoher Elastizität und guter Haftung zu verwenden. Hierfür eignet sich am besten Acryl-Primer-Email, die eine lange Lebensdauer hat. Das einzige ist, dass die Kosten für eine solche Farbe höher sind als die Kosten für herkömmliche Ölfarben.
Aber in jedem Fall kostet eine solche Maßnahme weniger als der Austausch des Daches, und das lackierte Dach sieht eleganter aus als nur ein verzinktes. Die Farbe wird mit Rolle, Pinsel oder Spritzpistole aufgetragen.
Wenn es notwendig ist, die zwischen den Blechen aufgetretenen Risse zu beseitigen, können sie gelötet werden. Zuerst werden die Fugen mit Schleifpapier von Rost gereinigt, dann werden die zu verbindenden Bleche fest aneinander gepasst. Der nächste Schritt ist die Zinkchlorid-Oberflächenbehandlung. Zum Löten der Oberflächen benötigen Sie einen Lötkolben, der mit Ammoniak vorgerieben und erhitzt wird. Danach wird Lot auf die Enden der Bleche aufgetragen. Wenn alles abgekühlt ist, wird das überschüssige Lot entfernt.
In diesem Fall sollte Zinkchlorid nicht selbst hergestellt werden, da eine unsachgemäße Vermischung der Komponenten zu einer Explosion führen kann. Solche Arbeiten sollten Fachleuten überlassen werden, die alles in Übereinstimmung mit GOST tun.
Aber das Löten auf dem Dach ist ein sehr schwieriges Verfahren, so dass es heute zunehmend durch das Kleben mit verschiedenen modernen Dicht- und Klebstoffen ersetzt wird. Epoxidspachtel und Spachtelmassen für Kraftfahrzeuge können verwendet werden. Es gibt auch Dichtungsmittel in Tuben, die speziell für Dachreparaturen entwickelt wurden. In diesem Fall ist es praktisch, dass der Baumarkt beim Kauf eines solchen Dichtmittels detailliert über die Verwendungsweise informieren muss.
Um einzelne undichte Blätter zu reparieren, können Sie Flicken verwenden, die als Sackleinen verwendet werden, oder andere dichte Stoffe.
Das Sackleinen wird in Quadrate oder Rechtecke der gewünschten Größe geschnitten und dann 1-2 Stunden in dick verdünnte Farbe gegeben, damit das Material getränkt wird. Anschließend wird das vorbereitete Pflaster auf die beschädigte Stelle gelegt und sorgfältig geglättet. Achten Sie besonders auf die Kanten. Wenn der Flicken gut getrocknet ist, lackieren Sie die gesamte Dachfläche, wenn möglich, einschließlich der Flicken. Für den besten Effekt sollte die Farbe in 2-3 dünnen Schichten aufgetragen werden.
Um einzelne Stellen zu reparieren, können Sie auch Bleche verwenden, die etwas größer sind als die Fläche des abgenutzten Bereichs, sozusagen mit einem Aufmaß. Diese Zulage wird für die Verbindung benötigt. Die Schadstelle muss geöffnet und ein Flickenblatt darauf gelegt werden. Um den Flicken mit dem alten Blech zu verbinden, werden stehende und liegende Falzetten verwendet, an besonders leichten Hängen am besten durch Löten der Nähte.
Vor dem Anbringen des Flickens muss dieser angefeuchtet und nach dem Anbringen mit einer witterungsbeständigen Farbzusammensetzung überstrichen werden. Außerdem müssen Sie bei dieser farbenfrohen Komposition die Stellen aller Fugen überstreichen, um einen Korrosionsschutz zu bieten.
Als Flicken wird auch gewickelter verzinkter Stahl verwendet. In diesem Fall wird, nachdem die Dachfläche von Rost und Schmutz gereinigt wurde, das Rollenmaterial entlang und über die Dachfalten gelegt. Solche Pflaster werden in der Regel durch Aufbringen von Heißbitumen befestigt.Metallflicken können mit den gleichen Dicht- und Klebstoffen angebracht werden.
Es ist sinnvoll, solche Reparaturen durchzuführen, wenn der Schaden weniger als 40% der Fläche ausmacht, andernfalls ist es zweckmäßiger, die gesamte Beschichtung zu wechseln. Denn bei solch umfangreichen Schäden erfordert das Flicken viel mehr Arbeit und Zeit als das Installieren eines neuen verzinkten Stahldachs.
Die Überholung umfasst die folgenden obligatorischen Operationen:
vollständige Entfernung der alten Beschichtung;
vollständiger Austausch oder Reparatur von Tragkonstruktionen;
antiseptische und feuerhemmende Imprägnierung von tragenden Strukturen;
Dampfsperrvorrichtung;
Installation eines neuen Daches;
seine Farbe;
Dachrinne Gerät;
Installation von Zäunen um den gesamten Umfang des Daches.
Die Installation eines neuen Daches aus verzinktem Stahl kann auf zwei Arten erfolgen - gefaltet (Blech und Rolle) und mit Hilfe von Wellpappe. Das Nahtverfahren besteht in der traditionellen Technik, bei der einzelne Bleche mit einer Stoßnaht, der sogenannten Naht, verbunden werden. Es kann liegend (geht entlang der Hanglänge) und stehend (geht entlang der Hanghöhe).
Auf Wunsch kann diese Naht verdoppelt werden, um die Festigkeit der Verbindung zu erhöhen. In diesem Fall werden die Stahlbleche nicht mit Nägeln an der Lattung befestigt, sondern mit Hilfe von Klemmen (Streifen aus Dachstahl) und ein Ende der Klemme sollte an die Lattung genagelt und das andere - über den Falz gebogen werden .
Um nicht erneut Reparaturen durchführen zu müssen, sollten beim Einbau mechanische Beschädigungen an Stahlblechen vermieden werden. Verwenden Sie dazu während der Arbeit besser spezielle Dachschrauben, die unter dem Kopf eine elastische Dichtung aus Silikon haben.
Moderner ist die Nahtrolltechnik. Es besteht in der Einrichtung des Daches nicht aus Blechen, sondern aus Rollenmaterial. Bei dieser Methode kommen deutlich weniger Quernähte zum Einsatz, die teilweise ganz fehlen. Diese Technologie ist für das russische Klima am besten geeignet.
Bei größeren Reparaturen sollten Sie die Qualität der Lattung nicht vernachlässigen, da die Haltbarkeit des Falzdaches stark von seinem Zustand abhängt, denn wenn die Bleche durchhängen, wird die Dichte der Fugen geschwächt, wodurch Undichtigkeiten und Zerstörungen der Glasur.
Für die Installation von Wellpappe sind zusätzliche Elemente (Skates, Täler usw.) erforderlich, da während des Geräts ein kleiner Defekt dieses Materials auftreten kann und zusätzliche Elemente dazu beitragen, es zu verbergen. Am häufigsten wird die Installation dieser Art von verzinktem Stahldach von Fachleuten durchgeführt.
Um den Reparaturbedarf hinauszuschieben, ist es wichtig, nicht nur hochwertiges Material zu wählen und qualitativ hochwertig zu installieren, sondern auch richtig zu betreiben und eine Reihe von Wartungsanforderungen zu beachten.
Erstens sollte der verzinkte Dachstahl sofort nach der Installation lackiert werden, dies verlängert seine Lebensdauer. Um seine Lebensdauer zu verlängern, können Sie es auch mit einer Korrosionsschutzgrundierung beschichten, um es vor natürlicher Beschädigung zu schützen.
Darüber hinaus ist es erforderlich, regelmäßig angesammelten Staub und Schmutz von der Dachoberfläche zu entfernen. Dies geht am besten mit einem weichen Besen.
Ungefähr 10 Jahre nach der Installation eines neuen Daches muss seine Oberfläche erneut vollständig gestrichen werden, und anschließend muss dieser Vorgang nach 2-3 Jahren wiederholt werden.
Natürlich sind kleinere Mängel einfacher zu beheben als große. Daher sollte das Dach regelmäßig sorgfältig untersucht werden, um Schäden zu erkennen und zu beseitigen, damit sie nicht zu umfangreichen Mängeln führen.
Um die Endkosten des fertigen Daches zu berechnen, müssen Sie zunächst die Gesamtdachfläche, die Firstlänge, die Gesamtlänge der Täler, Giebel und Gesimse berechnen.
Die resultierenden Maße werden bei Lieferung mit dem Preis des Dachmaterials multipliziert.Sie sollten auch die Kosten für verwandte Materialien wie Dampfsperrfolie, Befestigungselemente, Isolierung, Bauholz usw. berücksichtigen. Wenn die Arbeiten nicht selbstständig ausgeführt werden, wird ein zusätzlicher Betrag für die Installationsarbeiten berechnet.
Unten sehen Sie die ungefähren Material- und Arbeitskosten für Dächer aus verzinktem Stahl.
Verzinkte Dächer sind ein hochwertiges Material, das sich durch erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit und damit eine lange Lebensdauer auszeichnet. Trotzdem braucht sie die richtige Pflege und die rechtzeitige Beseitigung bestimmter Schäden. Andernfalls beginnt die Korrosion unter dem Einfluss einer äußeren aggressiven Umgebung fortzuschreiten und führt schließlich zur Zerstörung des Daches.
Dachblech wie es war und ist heute eines der gefragtesten Materialien. Zwar hat verzinkter Stahl längst das gewalzte Rohblech ersetzt. Wie die Praxis gezeigt hat, ist Eisen dank der Zinkbeschichtung etwa 25-30 Jahre wirksam geschützt. Mechanische Beschädigungen der Beschichtung oder eine schlechte Verzinkung können jedoch zu Korrosion führen. Matte Flecken auf der Oberfläche eines Metalldachs sind Vorboten von Rost, sodass in naher Zukunft mit Dachleckagen zu rechnen ist. Dementsprechend stellt sich die Frage, welche Art der Reparatur des Blechdaches durchgeführt werden soll.
Diese Frage kann niemand ohne eine vorläufige Einschätzung der Schadenshöhe beantworten. Daher beginnt die Reparatur von verzinktem Stahl mit seiner Prüfung.
Bei kleineren Rostspuren zuerst mit einer weichen Stahlbürste entfernen. Dann wird die Oberfläche von Schmutz, alter Farbe, Staub gewaschen, entfettet. Das Dach muss vollständig trocken sein, dann wird es überstrichen. Wir stellen sofort fest, dass das Lackieren eines verzinkten Daches nicht so einfach ist, wie es scheinen mag. Die Oberfläche von verzinktem Eisen ist chemisch passiv, dh die verwendete Farbe muss eine erhöhte Haftung und Elastizität aufweisen. Farben wie Ölfarben oder Alkydfarben oxidieren das Metall, wodurch es seine Hafteigenschaften verliert.
Bei Verwendung dieser Farbe muss das Dach jede Saison neu gestrichen werden.
Die Farbe wird mit Rolle, Pinsel oder Spritzpistole aufgetragen.
