Garagendach Reparatur selber machen

Eine undichte Garagendecke birgt nicht nur die Gefahr von Schäden an der Gebäudestruktur und die Notwendigkeit einer ernsthaften Reparatur. In einem Gebäude eingeschlossenes Wasser kann Werkzeuge, Geräte und Materialien bei der Lagerung beschädigen. Die Reparatur eines weichen Daches einer Garage erfordert normalerweise keine besondere Vorbereitung und kann unabhängig durchgeführt werden.

Das Dach ist die verletzlichste Stelle des Gebäudes, da es den zerstörerischsten atmosphärischen Einflüssen ausgesetzt ist. Die Beständigkeit eines Weichdachs gegenüber äußeren Einflüssen hängt direkt von den Eigenschaften des Beschichtungsmaterials ab. In den meisten Fällen handelt es sich um ein erschwingliches Dachmaterial, aber auch moderne geschmolzene Materialien können verwendet werden, um ein Garagendach auszustatten.

In der Vorphase der Reparatur der Dacheindeckung mit eigenen Händen sollten Sie das Dach sorgfältig untersuchen, um den Grad der Beschädigung des Bodenbelags festzustellen. Bei Beschädigungen an der Oberfläche können Sie sich auf die lokale Reparatur der entsprechenden Abschnitte der Dachterrasse beschränken. Schwerer Verschleiß der Beschichtung ist ein Vorwand, um den gesamten Dachteppich auszutauschen oder eine neue Außenschicht des Daches aus Rollenmaterial, Mastix oder Flüssiggummi zu erstellen.

Verfügt die Garage über ein Dach mit einer Dachneigung von mindestens 5 Grad, so kann der reparierte Dachteppich aus Rollenmaterialien als Abdichtung belassen, die Beplankung darauf montiert und die Dacheindeckung aus geeignetem Blattmaterial.

Abhängig von den Ergebnissen des Dachaudits wird eine Reparaturmethode ausgewählt und die erforderliche Materialmenge beschafft.

Bevor Sie mit der Wiederherstellung der weichen Bedachung mit Ihren eigenen Händen fortfahren, sollte die gesamte Oberfläche des Bodenbelags gründlich von Ablagerungen und allen Arten von Schmutz gereinigt und getrockneter Mastix entfernt werden. An Stellen von Durchgangslöchern in der Beschichtung wird die Außenschicht mittels einer kreuzförmigen Kerbe ("Umschlag") geöffnet, die Kanten werden zurückgefaltet, Schmutz und Feuchtigkeit vom Untergrund entfernt. Stellen mit stark abgenutzter Dachpappe sollten mit einer Axt ausgeschnitten werden. Als nächstes muss die Bedachung gut getrocknet werden, wobei vor lokalen Reparaturen besonders auf die geöffneten Stellen geachtet werden muss - sie werden am effizientesten mit einem Bautrockner oder einem Gasbrenner getrocknet.

Vor- und Reparaturarbeiten dürfen nur bei trockenem Wetter in der warmen Jahreszeit durchgeführt werden - die Lufttemperatur muss mindestens 10 °C betragen.

Um einzelne Abschnitte des Weichdachs zu reparieren, benötigen Sie Bitumenmastix und Dacheindeckungsmaterial. In die geöffnete vorbereitete "Hülle" muss ein exakt auf die Größe der Hülle zugeschnittenes Stück Dacheindeckung gelegt werden, nachdem das Loch gründlich mit gut erhitztem Bitumen bestrichen wurde, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Innenschichten auszuschließen des Dachteppichs. Über dem verlegten Innenpflaster wird eine Schicht Bitumenmastix aufgetragen und die gefalteten Kanten der „Hülle“ werden fest angedrückt. Der äußere Flicken sollte 15-20 cm über die Ränder der reparierten Stelle hinausragen. Ein abgeschnittenes Stück Dachmaterial der erforderlichen Größe wird ebenfalls mit Mastix verklebt. Für maximale Zuverlässigkeit wird es oben mit einer Bitumenschicht beschichtet (besondere Aufmerksamkeit wird den Kanten neben dem Dach gewidmet) und mit einer Sandschicht bestreut... Nachdem der Mastix getrocknet ist, sollte der überschüssige Sand entfernt werden.

Wird in der Beschichtung ein verschlissenes Stück ausgeschnitten, wird der entstandene Hohlraum mit entsprechender Dacheindeckung und erhitztem Bitumen verfüllt.Der externe Patch wird nach der oben beschriebenen Technologie verlegt.

Um eine sichere Haftung des Flickens auf der bestehenden Dachbahn zu gewährleisten, empfiehlt es sich, die äußere Schutzschicht der Dacheindeckung, bestehend aus feinkörnigen Mineralspänen, zu entfernen. Dazu können Sie Solaröl verwenden, das das Material aufweicht, und einen Metallspatel... Das Öl wird mit einem Pinsel oder Pinsel aufgetragen.

Wenn ein Dacheindeckungsmaterial durch Alterung des Materials unter dem Einfluss von UV-Strahlung, Temperaturabfall und Feuchtigkeit Gebrauchsspuren aufweist, die sich in einem häufigen Netzwerk kleiner Risse entlang der gesamten Oberfläche des Bodenbelags äußern, kann es mit eigenen Händen wiederhergestellt werden mit:

Bituminöser Mastix wird in erhitzter Form verwendet. Die Reparaturmasse wird mit einem Pinsel auf die Dacheindeckung aufgetragen. Der Mastix füllt die Risse und sorgt für die erforderliche Abdichtung des Materials. Diese Art der Reparatur erfordert keine großen finanziellen Kosten, sie kann selbst durchgeführt werden, aber es ist wichtig, die Sicherheitsvorkehrungen beim Arbeiten mit erhitztem Harz zu beachten. Darüber hinaus wird empfohlen, während der Arbeiten die bereits mit Mastix behandelte Oberfläche mit einer Sandschicht zu bedecken, die das Bitumenmaterial vor den zerstörenden Auswirkungen der ultravioletten Strahlung schützt und die Lebensdauer des reparierten Daches verlängert.

Flüssiggummi - eine technologischere und haltbarere Beschichtung... Diese Reparaturmasse ist eine wasserbasierte Bitumen-Polymer-Emulsion. Nach dem Trocknen erhält das auf die Dacheindeckung aufgetragene Material die Eigenschaften von Gummi und sorgt für eine hochwertige Abdichtung der Oberfläche. Erfordert das Arbeiten mit Zweikomponenten-Flüssigkautschuk den Einsatz einer speziellen Ausrüstung, kann mit Spachtel, Pinsel oder Rolle ein kostengünstiges kaltes Einkomponenten-Material mit den eigenen Händen aufgetragen werden. Die Beschichtung widersteht Temperaturextremen, Feuchtigkeit, UV-Strahlung und aggressiven Umgebungen erfolgreich.

Um die Außenhülle eines Garagen-Softdachs zu erneuern, können Sie herkömmliche Dachpappe oder schweißbares Rollenmaterial verwenden. Die erste Option ist billiger, aber die Komplexität der Installation ist höher. Im zweiten Fall müssen Sie einen Gasbrenner verwenden.

Das Dachmaterial wird auf eine Schicht aus erhitztem Bitumenmastix gelegt. Die Bitumenmasse wird auf die vorbereitete Dachfläche in einem Streifen aufgetragen, der die Breite des Dachmaterials geringfügig überschreitet. Rollenmaterial wird aufgerollt, dabei ist darauf zu achten, dass keine Blasenbildung entsteht. Die Überlappung des nächsten Streifens sollte 10-15 cm betragen - für diese Breite sollte der Rand der bereits verlegten Beschichtung mit Bitumen bestrichen werden. Entdeckte Blasen sollten durch einen kleinen Schnitt geöffnet werden. Nach dem Entfernen der Luft aus dem Bereich unter der Beschichtung muss die Dacheindeckung fest an die Oberfläche gedrückt und die Schnittstelle mit Bitumen bestrichen werden.

Vor dem Verlegen sollte das Dachmaterial einen Tag lang ungefaltet liegen.

Die fertige Bodenschicht sollte 12 Stunden trocknen. Anschließend erfolgt die Verlegung der nächsten Teppichschicht – dies sollte mit einer leichten Verschiebung erfolgen, um überlappende Fugen zu vermeiden. In diesem Fall ist die Dacheindeckung in der Lage, den erforderlichen Abdichtungsgrad bereitzustellen. Die Anzahl der Schichten des Dachmaterials in einem abdichtenden Teppich hängt von den Eigenschaften des Daches ab:

• 5 Schichten für Flachdächer;
• 4 Schichten mit geringer Neigung (weniger als 15 Grad);
• 3 Schichten mit einer Neigung von 20-40 Grad;
• 2 Lagen an Hängen ab 45 Grad.

Die unteren Schichten des Teppichs bestehen aus feinkörniger Dachpappe oder Dachpappe, und für den äußeren Belag empfiehlt es sich, Material mit grobkörniger Beize zu walzen, das gegen äußere Einflüsse maximal widerstandsfähig ist.

Die Montage des geschweißten Daches kann auch von Hand erfolgen. Das gereinigte und getrocknete Dach wird mit Bitumen grundiert. Dann wird die Materialrolle etwa einen halben Meter ausgerollt und das freie Ende mit einem Gasbrenner gründlich erhitzt. Es ist wichtig, die Ecken und Kanten der Beschichtung gut zu erwärmen, damit sie nicht hinter der Oberfläche zurückbleiben..

Das erhitzte Stück der aufgetragenen Beschichtung wird mit einer Walze gegen die Dachfläche gedrückt. Dann wird die Rolle wieder um 50-60 Zentimeter ausgerollt und die linke Seite des Materials wird durch den Brenner gut erhitzt. Die Materialstreifen werden mit einer Überlappung von 7-8 Zentimetern montiert. Der Dachteppich sollte aus mindestens zwei Lagen bestehen, die mit Schubfugen verlegt werden. Die Arbeiten an der Installation des geschweißten Daches sollten genau und schnell durchgeführt werden. Es wird nicht empfohlen, die fertige Beschichtung bis zum vollständigen Abkühlen zu betreten - dies kann zu einer Verletzung der wasserdichten Eigenschaften des Materials führen.

Die optimale Wahl der Reparatur von Garagenüberdachungen gewährleistet die Zuverlässigkeit des Daches des Gebäudes und schützt das Eigentum für lange Zeit.

Für einen Mann ist eine Garage praktisch ein Zuhause. Es ist auch ein "Hobbyclub" und ein Ort, an dem die Möglichkeit, Geschick zu zeigen, von Ingenieursarbeit begleitet wird. Der Eigentümer ist allein verantwortlich für die Neuordnung und Reinigung der Garage. Er repariert sich oft selbst, weil es unerwünscht ist, Fremden zu vertrauen, um alle Ordnungskategorien in Ihrem Lieblingsbesitz wiederherzustellen.

Darüber hinaus bereitet die Wiederherstellung des technischen Zustands einer geliebten Immobilie manchmal echte Freude und steigert das Selbstwertgefühl. Eine unabhängige Reparatur des Daches des Garagendaches steht dem Heimwerker durchaus zur Verfügung, wenn er mit Informationen zur Durchführung ausgestattet ist.

Das Dach von Gebäuden jeglicher Art, Größe und Verwendungszwecke neigt zum großen Bedauern der Eigentümer, sich abzunutzen. Starke Windböen, Hagel, sintflutartige Regenfälle, Vögel, verlassene Steine ​​und plötzlich umgestürzte Bäume prüfen ihn regelmäßig auf Festigkeit. Ähnliche Faktoren mit gleicher Konstanz greifen die Dächer von Garagen an, die den Eigentümern manchmal weniger Sorgen bereiten wie eine undichte Decke in einer Wohnung. Wegen absolut ungerechtfertigter Frivolität leidet das geliebte "Eisenpferd" oder "Schwalbe", das langsam vor Feuchtigkeitsüberschuss rostet, nicht wie ein Kind.

Undichtigkeiten sind ein klarer Indikator für eine Verletzung der Unversehrtheit des Daches oder für Mängel in der Konstruktion des Dachkuchens. Sie sollten jedoch nicht auf das Auftreten von Flecken an Wänden und Decke warten. Um gravierenden Tatsachen, die eine teure Reparatur erfordern, nicht zu begegnen, ist es erforderlich, in regelmäßigen Abständen 4 mal im Jahr vorbeugende Inspektionen der oberen Garagendecke von außen durchzuführen und den Zustand der Decke täglich zu überwachen.

Garagendächer sind ebenso wie die Gebäude, die sie bedecken, ein Begriff, der eine Vielzahl von Konstruktionsvarianten vereint. Sie werden über freistehenden Standardboxen und aufgereihten Garagenboxen sowie über Haushaltsstrukturen großer Privatgrundstücke errichtet. Sie sind einzeln und giebelförmig, walmförmig, mansardenförmig usw. Sie können mit allen vorhandenen Arten von Dachmaterialien ausgestattet werden, deren Wahl vom Status und den finanziellen Möglichkeiten der Eigentümer abhängt.

Unabhängig von den Kosten des bei der Anordnung verwendeten Materials ist die Reparatur des Garagendachs das unvermeidliche Ergebnis seiner Dienstleistung. Je widerstandsfähiger die Beschichtung gegen zerstörerische Faktoren ist, was fast immer direkt mit dem Preis zusammenhängt, desto seltener muss die technische Perfektion wiederhergestellt werden. Es stimmt, Haltbarkeit fällt selten mit der Fähigkeit zusammen, es selbst zu verlegen und zu reparieren. Daher überwiegen in den Reihen der unabhängigen Besitzer von Autohäusern Haftmittel von weichen Beschichtungen und werden am häufigsten im Bau- und Reparaturbereich verwendet:

• Bituminös-polymere Abkömmlinge von Dacheindeckungen zur Instandsetzung von Schräggaragendächern aus Stahlbetonplatten.
• Elastische Vulkanisationsbahn mit EPDM-Markierungen, im Volksmund auch „Gummidach“ genannt. Es wird bei der Reparatur ähnlicher Flachdächer verwendet.
• Flexible Schindeln, das sind figurbetonte Stücke aus Bitumen-Polymer-Material, die bei der Anordnung und Reparatur von Sattel-, Walm- und Mansarddächern mit Neigungen von 11 ° verwendet werden.

In den Weiten des Vaterlandes werden sie selten mit Bitumenfliesen mitgerissen, obwohl dies eine durchaus vielversprechende und leicht zu reparierende Art der Beschichtung ist. Es wird hauptsächlich verwendet, wenn es die ästhetische Kultur der Dekoration des Anwesens erfordert, die in einem einzigen stilistischen Geist hergestellt wird.

Erwähnen wir, dass im Bereich der Gestaltung von Garagendächern Schiefer, Keramik, Profilbleche und Metallziegel verwendet werden. Sie sind viel weniger gefragt und erfordern meistens eine professionelle Reparatur. Daher werden wir auf die gebräuchlichsten weichen Optionen und Methoden ihrer Wiederherstellung achten.

Typische Schäden für Weichdächer sind Durchstiche, Brüche, Ausbeulungen, Kriechen der Beschichtung, Druckentlastung von Fugen und Stoßzonen an angrenzenden Wänden oder an der Attika. Nicht alle der aufgeführten Gründe sind mit Undichtigkeiten verbunden, müssen aber dennoch beseitigt werden. Nach Aufwand und Kosten werden Reparaturen in zwei Arten eingeteilt:

• Laufende Korrektur von Beschichtungsfehlern. Die aktuelle Reparatur besteht in der Behebung kleiner Einzelschäden und kleinerer Mängel in der Konstruktion, wenn die Gesamtfläche der reparierten Fläche ca. 10 % der Dachfläche beträgt.
• Dachüberholung. Es besteht in einem vollständigen Austausch der beschädigten Beschichtung, der durchgeführt wird, wenn 60 % der beschädigten Dachfläche gefunden werden.

Es gibt einen spürbaren Abstand zwischen den angegebenen Prozentsätzen, der es dem Eigentümer ermöglicht, tatsächlich der einen oder anderen Reparaturart den Vorzug zu geben. Er kann selbst entscheiden, was rentabler ist, endlos die Lücken flicken oder eine nagelneue Beschichtung aufbringen.

Laufende Reparaturarbeiten beinhalten die punktgenaue Behebung von Schäden. Aber bei der Überholung des Garagendaches wird der Abdichtungsteppich oft komplett gewechselt, die Widerlager und Fugen neu abgedichtet, die Ablauftrichter, falls vorhanden, abgedichtet. Sie können auch die Neigung der Böschungen ändern, zusätzliche Belüftungselemente installieren oder das Dach isolieren. Bevor Sie jedoch größere Designänderungen vornehmen, sollten Sie sich mit den Designern beraten.

Es lohnt sich besonders, die Installation der Wärmedämmung zu behandeln. Es wird natürlich die Heizkosten senken, wenn das Autohaus autark beheizt wird. Wenn Sie das übliche Abteil einer langen Garagenanlage mit einem gemeinsamen Wärmenetz ohne Wärmezähler reparieren müssen, macht es keinen Sinn, die zugeführte Energie anzupassen und zu sparen.

Auch hier kann die Dachisolierung zu einer Verletzung des Temperaturregimes der Autolagerung führen. Tatsächlich sollte die Thermometerskala in der Garage nach den klaren Anforderungen von SNiP II-93-74 nicht über + 5 ° C zeigen. Damit die Wartungsbedingungen des Autos den vorgeschriebenen Standards entsprechen, sind genaue Berechnungen erforderlich. Sonst bildet sich Kondenswasser in der Wärmedämmung, dessen Tropfen das ganze Jahr über die Außennähte und den Lack der Karosserie "schärfen".

Wir werden uns auf den elementaren Ersatz der Beschichtung konzentrieren, der den Bemühungen des Heimwerkers und seinem handwerklichen Niveau gerecht wird.

Die Dachüberholung wird in der warmen Jahreszeit durchgeführt. Es wird empfohlen, die Sanierungsprozesse auf den Zeitraum mit minimalen Niederschlägen abzustimmen. Nur im Notfall sind Arbeiten in kalten und regnerischen Zeiten unter obligatorischer Montage einer Markise über der Reparaturstelle zulässig. Der Arbeitsumfang auf den Dächern privater Garagen ist in der Regel gering, es empfiehlt sich jedoch, alle Arbeiten an einem Tag abzuschließen. Als letztes Mittel sollte am ersten Reparaturtag die Dachabdichtung komplett durchgeführt werden.

Typischer Arbeitsablauf für einen kompletten Austausch der Beschichtung:

Reparaturen dürfen nur bei den vom Materialhersteller angegebenen Temperaturbedingungen durchgeführt werden.Arbeiten Sie nicht mit Beschichtungen, wenn das Thermometer einen Wert unterhalb der Grenze seiner Frostbeständigkeit anzeigt. Im Falle einer dringenden Notwendigkeit, eine Verlegung mit Minuswerten durchzuführen, wird das Material vorläufig in einem beheizten Raum verlegt. Die Temperatur seiner Anpassung beträgt 15 ° C bis 20 ° C, die Haltezeit beträgt nicht weniger als 4 Stunden.

Beginnen wir mit der Vorbereitung des Fundaments. Das Entfernen kleinerer Schlaglöcher und Risse erfordert keinen großen Zeit- oder Arbeitsaufwand. Schlimmer noch, wenn die Oberfläche des Stahlbetonbodens merklich abgebröckelt ist, wenn die Bretter oder Platten von Massivböden verfault sind. Solche Probleme erfordern entweder das Gießen eines Zementestrichs oder das Installieren eines neuen vorgefertigten Sockels.

Wir gehen davon aus, dass die aufwendige Restaurierung des Sockels nicht unser Los ist. Dann werden wir herausfinden, ob die Feuchtigkeit es Ihnen ermöglicht, mit der Verlegung von Bitumen-Polymer-Abdichtungen zu beginnen. Die in SNiP 3.04.01-87 angegebenen Einschränkungen erlauben den Beginn der Arbeiten, wenn die Luftfeuchtigkeit 4-5% nicht überschreitet. Ohne ein Gerät, buchstäblich "mit dem Auge", ist es unmöglich, die genauen Parameter der Luftfeuchtigkeit zu bestimmen, aber es gibt Volksmethoden, diese sind:

• Ein kleiner Fleck Bitumen, der fast bis zum Sieden erhitzt wurde. Wenn das Bitumen zu sprudeln beginnt, ist der Feuchtigkeitsgehalt höher als die festgelegte Norm.
• Legen Sie ein Stück Polyethylen auf die Basis mit einer Seitengröße von bis zu einem Meter. Die Kanten sollten um den Umfang mit Klebeband befestigt werden.

Wenn sich Kondenswasser auf der Innenseite des Polyethylens bildet, muss der Untergrund getrocknet werden. Schließen Sie den Basisbereich bis Mittag, checken Sie an einem Tag ein.

Sie können nicht auf volkstümliche Testmethoden zurückgreifen, wenn das alte Dach nicht durch Schwellungen gestört wird. Anschließend kann der Untergrund sofort mit einer bituminösen Grundierung grundiert werden, um die Haftung zur Abdichtung zu optimieren, dann:

Nach Abschluss der Verlegung der Beschichtung werden Metallteile montiert: Schürzen, Befestigungsstreifen an Brüstungen und vertikalen Wänden usw.

Die Qualität der Verbindung der Streichblätter zu einer einzigen Bahn wird durch das Ausfließen des Bindemittels entlang der Seitenkante beurteilt. Die Breite dieses Vorsprungs über den Rand beträgt 5-15 mm. Nach dem Verlegen des nächsten Streifens muss der Auslauf des vorherigen Elements sorgfältig mit einem Spachtel gekürzt werden. Qualitativ minderwertige Nähte mit Schälstreifen sind mit einem Brenner schwer zu reparieren. Es ist bequemer, die defekte Stelle mit einem Bautrockner mit abgeflachter Düse aufzuwärmen.

Wenn das flache Dachgeschoss keine Brüstungen hat, sollte, bevor Sie mit der Reparatur des Garagendachs mit Ihren eigenen Händen beginnen, eine Gesimsleiste entlang des Umfangs oder nach Möglichkeit genagelt werden. Es wird für die nachträgliche Befestigung des Metallbandes und für die Dekoration des Dachrandes benötigt.

Es ist möglich, das Dach mit Bitumen- und Bitumen-Polymer-Rollen zu reparieren, ohne das alte Dachmaterial oder ähnliches Material zu entfernen, wenn es während der aktuellen Reparatur solide repariert wurde und sogar bei Verwendung einer 2-Meter-Leiste, Aussparungen mehr als 5 mm wurden nicht erkannt.

Für die Dachinstandsetzung sind alle derzeit existierenden Arten von Dachbahnen geeignet. Für eine Garage gilt jedoch eine Membran mit einer EPDM-Kennzeichnung als am akzeptabelsten. Das Material ist gegenüber der Nachbarschaft der alten Membran und der bituminösen Beschichtung absolut gleichgültig, es ist sehr widerstandsfähig gegen atmosphärische Angriffe. Und noch ein Plus: Es ist breit, wodurch das Garagendach in einem Stück ohne Nähte eingedeckt werden kann.

Algorithmus zur Reparatur eines Garagendaches mit EPDM-Installation:

Zum Schluss montieren wir die Gesimsstreifen, Elemente des Entwässerungssystems und Schürzen.

Wenn auf Stoßnähte nicht verzichtet werden konnte, verkleben wir die EPDM-Platten mit einem Kleber auf Synthesekautschukbasis. Die obigen Zusammensetzungen können nicht verwendet werden, um die Nähte des Materials zu bilden.

Besitzer von Garagen mit Durchgängen durch das Dach der Kommunikation und mit Widerlagern an Wänden oder Brüstungen müssen zusätzliche Verstärkungsschichten auf die Beschichtung kleben. Armierungsteppiche um Ablauftrichter, Belüfter, Rohre sind abgerundet.Die Größe ist so berechnet, dass der Rand der Bewehrung 20-25 cm vom Rand des Lochs zurücktritt. Entlang der Stoßlinie wird das Verstärkungskissen mit Streifen aus selbstklebender Membran so angebracht, dass die Hälfte des Streifens auf der vertikalen und die andere Hälfte auf der horizontalen Ebene liegt.

Es ist auch besser, abgenutzte bituminöse Schindeln vollständig zu ersetzen. Vor allem, wenn Sie vergessen haben, das Material der Charge, das bei der Erstabstimmung verwendet wurde, aufzustocken. Der Handlungsablauf beim Austausch von Bitumenziegeln ähnelt der Reparatur eines Garagendaches mit Dachpappe oder einer modernisierten Bitumen-Polymer-Beschichtung. Der Unterschied besteht darin, dass die Schindeln einzeln gestapelt und befestigt werden. Sie werden nicht verschmolzen, sondern mit Mastix verklebt und mit gebürsteten Nägeln oder selbstschneidenden Schrauben befestigt.

Bei Demontagearbeiten sollte man sehr vorsichtig sein, da unversehrte Elemente der Beschichtung später verwendet werden können. Nägel müssen mit einem Nageltreiber vorsichtig herausgezogen werden, um die Kiste nicht zu beschädigen und sich keine zusätzlichen Arbeiten beim Bau eines neuen Sockels zu machen. Nach dem Entfernen der alten Beschichtung, Abdichtung und Befestigungen wird die Oberfläche gründlich gereinigt. Anschließend wird der Armierungsteppich wieder verlegt und der Belag verlegt.

Schließlich hilft das Video, die Erinnerung an das Prinzip der einfachsten Reparatur des Daches des Garagendachs mit Bitumenrollenmaterial aufzufrischen:

Die beschriebenen Technologien und volkstümlichen Methoden zur Reparatur eines Garagendachs helfen dabei, die geliebten Besitztümer in Ordnung zu bringen, wodurch das Auto mit minimalen Kosten mit angemessenen Lagerbedingungen versorgt wird.

Es gibt verschiedene Technologien, um ein Garagendach mit eigenen Händen zu reparieren. Die Wahl einer bestimmten Methode zur Durchführung von Restaurierungsarbeiten hängt von der Abnutzung des Daches, seiner Art und direkt vom Typ des Reisemobils ab.

Die Restaurierung der Überdachung eines Hauses für ein Auto wird derzeit mit drei Haupttechnologien durchgeführt: weiche Materialien, heißes Bitumen, Fliesen oder profilierte Platten. Private Garagen werden meist mit preiswerten und gleichzeitig langlebigen Materialien verkleidet - modernes Ondulin und flexible Fliesen, Wellpappe. Die optimale Methode zur „Behandlung“ des Daches eines Wohnmobils können Sie ganz einfach anhand der Art der Dacheindeckung auswählen.

Unabhängig von der gewählten Technologie müssen Sie das Dach ordnungsgemäß für die Reparatur vorbereiten. Überprüfen Sie das Dach, stellen Sie den Grad seiner Betriebsabnutzung fest, bestimmen Sie die Dachelemente, die unbedingt ausgetauscht werden müssen. In Fällen, in denen die alte Beschichtung insgesamt noch gut geeignet ist, entfernen Sie nur Problemstellen durch Ausschneiden mit einer Axt. Anschließend können sie durch neue Elemente ersetzt werden, was die Reparaturkosten erheblich reduziert.

Dachvorbereitung für Reparaturen

Wenn die Eindeckung mit Dacheindeckung oder einem ähnlichen Material (mit einem Weichdach ausgestattet) hergestellt wurde, treten mit der Zeit oft Schwellungen und Risse auf. Solche Problemstellen müssen bereits vor Beginn der Reparaturarbeiten angegangen werden. Dies ist nicht schwer: Schneiden Sie die defekten Stellen mit einem gut geschärften Messer kreuzweise ein; Biegen Sie die resultierenden Dreiecke und reinigen Sie sie von Schmutz und Staub.

Bei Reparaturen müssen solche Stellen mit korrigierten Mängeln mit Bitumen gefüllt werden. Im Folgenden erfahren Sie mehr darüber, wie Sie einen solchen Vorgang richtig durchführen. Dachfläche gründlich reinigen, ggf. mit Wasser abspülen. Jetzt können Sie Wiederherstellungsaktivitäten starten.