DIY Stoßstangenbefestigungen reparieren

Im Detail: Selbstreparatur von Stoßstangenbefestigungen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Jeder Autobesitzer kann sich dem Problem einer gerissenen Stoßstangenhalterung stellen. Dies kann nicht nur infolge eines Unfalls passieren, sondern auch bei aggressivem Fahren des Autos, häufigem Fahren auf schlechten Straßen usw.

Sie sollten nicht sofort nach dem Erkennen eines fehlerhaften Anbauteils einen neuen Stoßfänger kaufen, genauso wenig wie Sie zu einem Service-Center gehen sollten, wenn Sie zumindest ein bisschen über die Hardware Bescheid wissen. Geben Sie Ihr Bestes und sparen Sie eine anständige Menge Geld, indem Sie Ihre DIY-Reparaturen durchführen.

Für die Arbeit benötigte Materialien und Werkzeuge

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Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie alles vorbereiten, was für den Ausbau des Stoßfängers und die Reparatur seiner Befestigungen erforderlich ist.

Stellen Sie sicher, dass Sie Folgendes zur Hand haben:

neue Halterung (unbedingt mit einem kompletten Satz Halterungen verkaufen: 2 hinten / vorne und 2 seitlich);
langer Innensechskantschlüssel für "6" (verschiedene Automodelle können die Verwendung eines Schlüssels einer anderen Größe erfordern);
Kreuzschlitzschraubendreher;
1-2 Tasten für "13";
Laternen;
elektrische Bohrmaschine und Bohrmaschinen (3 und 5/6/7 mm) (wenn Sie sich entscheiden, die Halterung selbst herzustellen).

Um mit der Reparatur zu beginnen, müssen Sie die Stoßstange entfernen.

entfernen Sie den Kühlergrill (bei einigen Automodellen - beurteilen Sie die Notwendigkeit dieser Maßnahme selbst);
wo die Löcher für das Abschleppseil in der Stoßstange angebracht sind, suchen Sie die Köpfe der Befestigungsschrauben mit einem Sechskant und schrauben Sie sie heraus;
Stellen Sie sicher, dass der Schutz der Bögen nicht mit der Stoßstange verschraubt ist (wenn ja, schrauben Sie sie auch ab);
"Heben" Sie das Teil vorsichtig aus den Riegeln an den Kotflügeln und entfernen Sie es.
das Rücklicht vorsichtig demontieren (beurteilen Sie die Relevanz dieser Aktion selbst);
einige Autobesitzer müssen die Hinterräder entfernen (vergessen Sie nicht, das Auto in eine stabile Position auf Wagenhebern oder Ständern zu stellen);
unter der Laterne befinden sich in der Regel zwei Stoßstangenverschlüsse, die gelöst werden müssen;
die intakten Befestigungselemente sollten durch Lösen der Kunststoffschrauben entfernt werden;
erst nach dem Lösen aller Befestigungselemente kann die Stoßstange entfernt werden (bei einigen Automodellen ist dies überhaupt nicht erforderlich, da der beim Entfernen der Räder und Rücklichter erhaltene Freiraum ausreichend ist, um die Arbeit mit eigenen Händen zu erledigen).

Video (zum Abspielen anklicken).

So entfernen Sie die hintere Stoßstange:

Manchmal werden Befestigungselemente anstelle von Schrauben durch Nieten gehalten. Sie müssen sorgfältig von Hand aufgebohrt und entfernt werden.

Neue Stoßstangenhalterungen vorbereiten oder selbst herstellen.

Schneiden Sie dazu aus einem Blech ein Rechteck der gewünschten Größe aus, markieren und bohren Sie darauf Löcher für Befestigungsschrauben. Experten raten zu dieser Methode nur in extremen Fällen, wenn es unmöglich ist, einen geeigneten Satz Halterungen im nächsten Autoteilehandel zu kaufen.

Achtung: Es ist nicht notwendig, Halterungen für Ihre Automarke zu kaufen. Sie können alle geeigneten Optionen von anderen Modellen abholen (heute haben viele ausländische Autos identische, austauschbare Optionen).

Beginnen Sie mit der Installation der neuen Montagelasche. Sichern Sie es mit selbstschneidenden Schrauben und überprüfen Sie seine Zuverlässigkeit (die DIY-Reparatur ist viel effektiver, wenn Sie jeden wichtigen Schritt kontrollieren). Als nächstes die Nieten anbringen. Das war's, die Reparatur des Stoßfängeraufsatzes kann als abgeschlossen betrachtet werden.

Jetzt beginnt der mühsamste Prozess der gesamten Reparatur: der Einbau der Stoßstange hinten.

Jede Reparatur erfordert eine kompetente Durchführung. Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen zur Sache gekommen sind, versuchen Sie, es zu 100% abzuschließen.

Um die Stoßstange bis zum Kotflügel nicht wieder abzubrechen (und das geht ganz einfach), ist es besser, einen Freund um Hilfe zu bitten. Ziehen Sie die Schrauben von Hand leicht an und probieren Sie die Stoßstange an. Wenn alles in Ordnung ist und die Reparatur so erfolgreich war, dass die Stoßstange sofort einrasten kann, einfach leicht darauf drücken. Nachdem alle Clips eingerastet sind, beginnen Sie mit dem Anschrauben aller Teile, die Sie für die Reparatur entfernen mussten (Scheinwerfer, Kühlergrill, Rückleuchten, Räder).

Vergessen Sie nicht, die Kunststoffschrauben zu ersetzen!

In diesem Stadium kann die Reparatur der Stoßstange in Eigenregie als abgeschlossen betrachtet werden. Seien Sie aufmerksam und befolgen Sie unsere Empfehlungen, um ein hohes Ergebnis Ihrer Arbeit zu erzielen.

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2 Jahre Garantie,

Stoßstangen moderner Autos bestehen hauptsächlich aus Kunststoff, sie werden bei einem kleinen Unfall beschädigt und eine Kollision ist kein Hindernis.

Wie Sie wissen, gibt es Stoßfänger vorne und hinten, und der vordere Stoßfänger (PB) wird viel häufiger beschädigt als der hintere Stoßfänger (ZB). PB muss repariert werden, wenn:

der Lack ist beschädigt;
Kratzer treten auf dem Kunststoffelement auf;
Stoßfängerrisse haben sich infolge einer Kollision mit einem Hindernis oder eines leichten Unfalls gebildet.

Wenn der Aufprall auf die Front- oder Heckpartie des Autos heftig ist, ist die Stoßstange höchstwahrscheinlich irreparabel. Aber in spezialisierten Autowerkstätten übernehmen sie oft die Reparatur einer stark gebrochenen Kunststoffstoßstange. Die ganze Frage ist ob die Restaurierung ihr Geld wert ist, in manchen Fällen ist es einfacher und günstiger ein Neuteil zu kaufen.

Die Kosten für die Reparatur eines PB oder ST können unterschiedlich sein, sie hängen vom Serviceniveau des Autos, dem Grad der Beschädigung des Teils und der Komplexität der Restaurierung ab. In Moskau zum Beispiel kann die Restaurierung einer Stoßstange ab 2.500 Rubel kosten, und das Lackieren eines Elements kostet auch ab 5.000 Rubel. Es gibt Autowerkstätten, die versprechen, die Stoßstange ab 500 Rubel zu reparieren, um Reparaturen innerhalb von ein oder zwei Stunden durchzuführen. Werbung lohnt sich nicht, höchstwahrscheinlich werden Autobesitzer getäuscht oder die Reparaturen werden hier von schlechter Qualität durchgeführt.

Die Reparatur eines vorderen oder hinteren Stoßfängers kann unterschiedlich komplex sein, es gibt Hauptarten von Arbeiten, die mit Karosserieelementen durchgeführt werden:

Abdichtung von Rissen;
Restaurierung von Kunststofffragmenten;
Reparatur von Dellen;
Vorbereitung zum Lackieren (Reinigen, Schleifen);
Grundierung;
Gemälde;
Restaurierung, Reparatur von Verbindungselementen.

Die Restaurierung einer Kunststoffstoßstange erfordert Sorgfalt und Genauigkeit, ausreichende Erfahrung und nur ein qualifizierter Meister kann die Arbeit mit hoher Qualität ausführen.

Die Reparatur des PB wird rentabel, wenn die Stoßstange selbst selten ist und an einem teuren Auto installiert ist, bei dem der Autobesitzer kein billiges "Nicht-Original" installieren möchte. Es gibt auch Tuning-Stoßfänger - sie sind teuer, und die Industrie produziert keine solchen Nicht-Original-Ersatzteile.

Wenn das Auto budgetär ist und der Besitzer des Autos "mit den Händen" ist, können Sie versuchen, den PB selbst zu reparieren. Vieles hängt vom Grad der Beschädigung ab, Sie können auch einen leicht beschädigten Körperteil mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen. Die Reparatur der vorderen Stoßstange (mit einem Riss) erfolgt mit dem Entfernen des Karosserieteils aus dem Auto, und um den Riss zu versiegeln, müssen Sie die Kanten des beschädigten Bereichs verbinden - eine zuverlässige Verriegelung herstellen.

Spezielle Reparatursätze gibt es beispielsweise von 3M im Angebot. Das FPRM-Kit enthält:

zwei Komponenten aus Epoxidmaterial (Kleber);
Verstärkungsgewebe;
spezielles Klebeband.

Den Stoßfänger bereiten wir zum Verkleben wie folgt vor:

die zu reparierende beschädigte Stelle wird gründlich mit Seifenlauge gewaschen, wir geben dem Kunststoff Zeit, um gründlich zu trocknen;
wir schleifen die reparierte stelle, entfernen den lack. Wir reinigen den Lack, damit auf die davon befreite Fläche Klebeband geklebt werden kann;
Wir schleifen die Kanten des Risses in einem Winkel von 45 Grad, sie sollten die Form von Keilen haben. Wir bearbeiten die Oberfläche zuerst von innen und dann von außen, dazu verwenden wir eine Schleifmaschine mit Reinigungsscheibe;
Wir reinigen die behandelte Oberfläche mit der Zusammensetzung 3M 08985, warten auf die vollständige Verdunstung des Entfetters;
wir kleben das Klebeband auf die Außenseite der geklebten Fläche;
auf der Innenseite befestigen wir das Armierungsgewebe;
die Epoxidkomponenten in einem Verhältnis von eins zu eins mischen;
tragen Sie die vorbereitete Zusammensetzung mit einem Spachtel auf das Armierungsgewebe auf, drücken Sie sie nach innen, sie muss den Riss schließen;
Erhitzen Sie den Riss mit Infrarottrocknung (6-8 Minuten). Wenn kein spezielles Trocknungsgerät vorhanden ist, lassen Sie den Kleber ca. 30 Minuten bei Raumtemperatur trocknen;
Klebeband entfernen, entfetten, Vorderteil mit Haftaktivator bearbeiten;
wir bereiten die Komposition für die Vorderseite vor;
kleber auf die Außenseite des Risses auftragen;

lassen Sie die Teile wieder trocknen;
wir behandeln die getrocknete Oberfläche mit Schleifscheiben, zuerst mit einem gröberen Schleifmittel (180), dann mit feinem "Schleifpapier" (240, am Ende der Bearbeitung - 400);
Die reparierte Stelle mit Druckluft durchblasen, mit einem Mittel aus dem Set 3M 08985 reinigen, mit einem trockenen Tuch abwischen. Die Stoßstange ist jetzt fertig zum Lackieren.

Beschädigungen an der Stoßstange können unterschiedlich sein – im einen Fall ist es nur ein Riss, im anderen fliegen Plastikteile beim Aufprall weg. Um ein Kunststoffelement abzudichten, benötigen Sie:

Bau Haartrockner;
Winkelschleifer;
Zange;
Schraubendreher;
Lötkolben;
Schleifpapier;
Spachtel.

Der Lötkolben muss stark genug sein, am besten mindestens 100 Watt.

Wenn Teile des Stoßfängers abgebrochen sind und verloren gehen, modifizieren wir zunächst die beschädigten Stellen, geben ihnen eine rechteckige oder dreieckige Form.

Wir führen die Arbeiten in folgender Reihenfolge aus:

von innen und außen um den Schaden herum bearbeiten wir die gesamte Oberfläche mit einem Reinigungsrad - wir reinigen den Lack;
wir entfernen alle Risse in der Farbe zur Basis (zum Kunststoff);
wir bereiten eine Düse für einen Haartrockner vor, die benötigt wird, damit heiße Luft auf die beschädigte Stelle geleitet werden kann.
Wir verbinden die gerissene Naht, schmelzen und löten die Teile mit einem Lötkolben. Wir greifen den Kunststoff an mehreren Stellen mit einem Lötkolben - es ist auch notwendig, dass der Kunststoff homogen wird;
Wir setzen die Düse auf den Fön, mit einem Fön erwärmen wir den Kunststoff gleichmäßig auf beiden Seiten. Es ist wichtig, den Fön im Auge zu behalten, bei einer schmalen Düse kann er überhitzen,
nach dem Aufwärmen die Kanten des Kunststoffs ausrichten;
Wir löten die Naht gründlich mit einem Lötkolben.

Wenn Sie fehlende Kunststoffteile an der Stoßstange anlöten müssen, empfiehlt es sich, Kunststoff der gleichen Art zu nehmen, die Markierung ist meist auf der Innenseite der Kunststoffteile angegeben.

Um die fehlenden Teile in die Stoßstange einzulöten, gehen Sie wie folgt vor:

wir nehmen Papier, tragen es auf die Stoßstange auf, zeichnen einen Kreis um die beschädigte Kontur;
wir übertragen die Zeichnung von Papier auf Plastik, schneiden das notwendige Stück aus;
Ausschnitt in Stoßfänger bündig einbauen, mit Lötkolben an den Kanten löten;
Damit sich das zu lötende Stück nicht bewegt, greifen wir es zunächst mit einem Lötkolben von allen Seiten an.

Wenn Sie das gewünschte Stück nicht auf das genaue Maß zuschneiden können, können Sie den Kunststoff mit einem Rand abschneiden und an der Innenseite des Stoßfängers anlöten. Diese Option ist jedoch schlechter, da beim Löten vom vorderen Teil ein Grübchen um den Patch gebildet wird.

Die Oberfläche kann auf zwei Arten nivelliert werden:

alles draußen mit Plastik schmelzen;
Tragen Sie eine Schicht Spachtelmasse auf die Oberfläche auf und bearbeiten Sie sie.

Nach dem Löten und Auftragen von Spachtelmasse bearbeiten wir die Oberfläche, grundieren die Stoßstange und lackieren.

Ja, löte Monas Vierfaden! war Aktionär mit Händen!Ich erinnere mich, wie eine Malereivorarbeit restauriert wurde, als ich bei mir war. Er hat nur zwei Dinge mitbekommen - einen Lötkolben und ein Gitter, vielleicht kennen Sie das Gitter von den Autolautsprechern. Also machte er den Lötkolben an, er wurde heiß, schnitt ein kleines Stück Netz aus, schmolz es und lötete es. Außerdem hält diese ganze Kolchose wirklich. Es ist ungefähr 2 Jahre her und alles geht immer nochAus einer Kreditkarte wird eine „Öse“ ausgeschnitten und aufgeklebt (es gibt sogar einen Fotobericht). Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Öse mit Zweikomponentenkleber mit Glaswolle zu verkleben (Kleber kostet 200r). Ich wollte eine Stoßstange zum Verkauf machen, ich habe Kleber gekauft. hatte aber keine zeit. und so eine schreibmaschineIch habe ein Ohr, das näher am Rad ist, gebrochen. Ich schraubte den Bolzen unter dem Spind ab, lötete eine Büroklammer hinein und baute ihn zusammen. 2500 km Flug sind normal. Und als dann die Stoßstange für mich lackiert wurde, war schon andere Fischsuppe restauriertIch habe ein bisschen Poxipol und Dichtmittel auf meine Ohren verschüttet (nur um sicher zu gehen, wenn Poxipol es nicht aushält))))))) - Ich fahre schon lange und mache mir keine Sorgen. Wer nicht beides hat - schrauben Sie die Blechschraube in die Halterung, und Sie werden glücklich sein. Beide Optionen sind budgetär.Sie können die Ohren noch restaurieren, eine Büroklammer löten oder aus einer Plastikkarte einen Rohling machen. Verdammt, ja Optionen - Dunkelheit.Ich habe mir aus Blech genau die Form der Ohren selbst ausgeschnitten, dann den Rohling auf die Innenseite gelegt, Löcher für Nieten gebohrt und alles damit verpresst! Mit einem Knall durchgehalten!Er entfettete nichts, nahm die Stoßstange ab, schnitt eine Öse aus einer Plastikkarte um das Büro herum und steckte sie auf das Paxipol auf der Rückseite der alten Öse. Hält dicht, selbst er konnte es nicht abreißen. (geprüft) mal sehen, was als nächstes passiert. Paxipol 119 reiben für 14 g. Das reicht für alle Ohren und Autos für 10. )))))Ich kann eine Option zur Reparatur anbieten) einfach nicht für die Kolchosen kicken, und so weiter, Hauptsache es funktioniert! An einer Stelle, die näher am Rad liegt, habe ich ein kleines Loch gebohrt und die selbstschneidende Schraube an einer Stelle in der Nähe des Scheinwerfers leicht verdreht, um die Kotflügelverkleidung zu biegen, es ist noch interessanter und kollektiver. Ich habe eine gebrochene Halterung nicht an der Stoßstange selbst, sondern an einem Detail, wo es an dieser klebt, alle Variks mit einer Karte usw. passten nicht, aber ich ging anders, nahm ein Stück Kupferdraht 4 mm² blank damit damit es einfacher wäre, den Ohrstoßfänger zuzubinden und einzuhaken und in den Motorraum zu stecken und zum Fernseher zu bringen und oh mein Gott, festhalten und nicht herausfallen)Es ist ziemlich schwer, sich ein Fahrzeug vorzustellen, das nicht über ein so notwendiges Element wie eine Stoßstange verfügt. Der Hauptzweck des Teils besteht darin, den Körper vor Beschädigung und Verformung zu schützen. Wenn eine schwierige Situation eintritt, nimmt er alle Schock- und Schadensfaktoren auf sich. Aus diesem Grund ist die Frage, wie man einen Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen repariert, eine der relevantesten.Es ist leicht zu erraten, dass die Stoßstange mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigt werden kann, wenn das Auto sehr intensiv genutzt wird und auch bei sehr sorgfältiger Bedienung. Der Stoßfänger kann nicht nur aufgrund mangelnder Fahrerfahrung beschädigt werden, sondern aus Gründen wie:

Handlungen anderer schlampiger und unerfahrener Fahrer;

das Ablösen von kleinen Steinen aus der Bewegung anderer Fahrzeuge.

Unabhängig von Ursache und Art des Schadens verschlechtert sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach einem Stoßfängerbruch erheblich. Der Autobesitzer möchte ein ähnliches Problem automatisch lösen, indem er eine Stoßstangenreparatur mit seinen eigenen Händen durchführt.Die Möglichkeiten zur Beseitigung des Problems und der mechanischen Schäden hängen direkt davon ab, welche Art von Plan der Defekt auf das Autoteil angewendet wurde. Zu den grundlegendsten Schadensarten gehören:

Kratzer, die oberflächlich und tief sein kann, dh bis zum Boden oder bis zur Tragschicht des Teils reichen. Dieser Schaden muss sofort behoben werden, da später Risse an der Kratzerstelle auftreten können.

Risse - Dies ist ein schwerwiegenderer Schaden an einem Autoteil, der zur Kategorie der gefährlichen gehört. Es wird nicht empfohlen, die Maschine zu betreiben, ohne sie zu entfernen.

Dellen - entstehen durch eine starke mechanische Einwirkung auf die Stoßstange. Diese Verletzungen werden sehr oft von anderen nachteiligen Manifestationen begleitet. Kratzer und Risse treten fast immer neben Dellen auf.

Chips und Ausbrüche... Dies ist ein spezieller Durchgangsschaden, der eine ziemlich große Fläche hat. Sie treten am häufigsten an den Kanten der Stoßstange nach einer Kollision des Autos mit einem bestimmten Hindernis auf.

Natürlich können Sie sich an jedes Servicecenter wenden, aber in diesem Fall sind die Kosten für die Wiederherstellung der Stoßstange selbst bei geringfügigen Schäden viel höher als die Kosten. Von allen oben aufgeführten Optionen ist die Selbstreparatur die optimale und kostengünstige Methode zur Wiederherstellung der Stoßstange.Die Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Stoßfängers können direkt in Abhängigkeit vom Schadensgrad in lokale und komplexe unterteilt werden. Kratzer und kleine Absplitterungen verschiedener Art auf der Lackoberfläche können ohne vorherige Demontage des Teils beseitigt werden.Es ist notwendig, mit diesem Element zu arbeiten, damit der Zugang zu den Außen- und Innenflächen des Elements gegeben ist. Der Einbau des Teils an seinem ursprünglichen Platz erfolgt nach Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.Wenn Sie einen Vorgang wie die Selbstreparatur eines Kunststoffstoßfängers durchführen, müssen Sie spezielle Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Zu den wichtigsten von ihnen zählen:Ein kompetent durchdachter Schutz schützt die Atmungsorgane, Augen und Hände umfassend vor den Auswirkungen. Dies ist eine automatische Garantie dafür, dass der Körper durch das Versprühen von Schadstoffen in der Luft und durch hohe Temperaturen nicht geschädigt wird.Neben der Beschaffung der erforderlichen Materialien und Werkzeuge müssen Sie im Vorbereitungsprozess bestimmte Arbeiten an der Stoßstange selbst durchführen. Zu den wichtigsten Punkten zählen:

Entfernen der Stoßstange von der Karosserie.

Gründliche Reinigung des Teils von Schmutz und Staub. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein.

Bestimmung des Materials, aus dem die Stoßstange hergestellt ist.

In Bereichen, in denen Restaurierungsarbeiten an der Stoßstange durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, den aufgetragenen Lack zu entfernen. Es ist notwendig, nicht nur den beschädigten Bereich selbst, sondern auch den angrenzenden Raum gründlich zu reinigen und zu entfetten.

Der Riss muss vor der Reparatur mit kleinen Durchgangslöchern an den Enden gebohrt werden. Dadurch wird die spätere Ausbreitung des Schadens und seine Vergrößerung vermieden.

Jeder Riss hat spezielle Fugenränder. Daher muss der Riss vor der Reparatur an den Fugen mit einem speziellen Verbundwerkstoff gefüllt werden.

Nachdem Sie alle oben genannten Prozesse und Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie mit der Reparatur der Stoßstange mit Ihren eigenen Händen beginnen.Das Schema, nach dem die Reparatur von Kunststoffstoßfängern durchgeführt wird, hängt direkt vom Grad und Grad der Beschädigung ab. Die folgenden Wiederherstellungstechniken können anwendbar sein:

Kleben - es wird für im Kaltumformverfahren hergestellte Teile verwendet. Hier kommt ein spezieller Klebstoff auf Polyurethanbasis zum Einsatz.

Heißsiegel - Geeignet für warmverformte Stoßfänger. Die Stoßfängerfragmente werden mit speziellen Schweißgeräten verbunden.

Laminierung - Das Verfahren eignet sich für die Wiederherstellung verlorener Fragmente ähnlich. Es verwendet ein spezielles Verstärkungsnetz und Kitt.

Verwendung von flachen Elektroden... Die Technik basiert auf der Verwendung eines speziell konstruierten Haartrockners, der die Elektroden schmilzt und Risse effektiv repariert.

Löten - die beste Option für die Reparatur einer Stoßstange unter normalen häuslichen Bedingungen. Sie benötigen einen Lötkolben, Schleifpapier und Farbe.

Hartlöten mit Verstärkung - geeignet zur Beseitigung von großen Rissen.Das Verfahren basiert auf der Verwendung von doppelseitigem Löten und gleichzeitiger Verstärkung mit speziellen Klammern oder Metallgeweben.

Einfügen - Die Beseitigung von Rissen erfolgt mit Glasfaser- und Epoxidkleber. Das Restaurierungsmaterial wird auf den Leim und streng auf beiden Seiten des Stoßfängers aufgetragen.

Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der gängigsten und arbeitsintensivsten Methoden zur Wiederherstellung einer Autostoßstange, abhängig vom verursachten Schaden.Der zuvor vorbereitete Kitt muss nach allen Regeln der Anleitung vorbereitet werden, fügen Sie dort einen speziellen Härter hinzu. Danach wird die resultierende Masse auf den Bereich der Stoßstange aufgetragen, in dem sich der Schaden befindet. Sie müssen etwa 10 Minuten warten, Schleifpapier Nr. 80 nehmen und die Komposition mit speziellen kreisförmigen Bewegungen verfugen. Das Ergebnis wird nach mehreren Manipulationen sichtbar.Ebenso einfach lassen sich Grundierungsarbeiten durchführen. Es ist erforderlich, einen vorbereiteten Lappen zu nehmen und die Stoßstange sehr gut abzuspülen. Sobald die Oberfläche trocken ist, sollte die gesamte Stoßstange auf korrekte Formen überprüft werden. Wenn keine Dellen vorhanden sind, können Sie mit dem Grundieren beginnen. Dieser Vorgang wird nach folgenden Regeln durchgeführt:

Tragen Sie die Grundierung in kreisenden Bewegungen zur linken oder rechten Seite des Elements auf.

Die Zusammensetzung muss vollständig trocknen gelassen werden.

Danach wird Schleifpapier Nr. 800 genommen und alles gründlich überschrieben.

Mit einer normalen Wasserflasche müssen Sie die Stoßstange waschen. Dabei spielt es keine Rolle, wo sich der Riss oder andere Beschädigungen gebildet haben, die Stoßstange muss komplett ausgewaschen werden. Sobald eine Schicht vollständig getrocknet ist, nimmt der Kunststoff automatisch einen matten Farbton an. Anschließend wird der Oberboden vollständig abgewaschen.

Erst danach kann die zweite Schicht der Grundierung aufgetragen werden.

Sobald alle aufgetragenen Schichten getrocknet sind, muss das Teil mit einer Lampe gründlich inspiziert werden. Die Schichten sollten perfekt gleichmäßig sein und zusammen ein Stück ergeben.Wenn nach der Untersuchung des Teils klar wird, dass alle Beschichtungen so effizient und gleichmäßig wie möglich aufgetragen werden, können Sie beispielsweise mit dem Lackieren fortfahren. Der Raum muss vorbereitet werden, alle Oberflächen, die vor der verwendeten Farbe geschützt werden müssen, sind geschlossen. Das Pigment wird streng in zwei bis drei Schichten aufgetragen. Das Trocknen sollte zwischen jeder Schicht 5 bis 10 Minuten dauern.Nach dem Auftragen der erforderlichen Lackierung wird der Stoßfänger mit zwei Lackschichten überzogen. Auch hier ist eine Zwischentrocknung wichtig. Am Ende der Lackierarbeiten ist die Qualität der aufgetragenen Spachtelmasse noch einmal zu überprüfen, bei Verschmutzungen ist ein leichtes Anschleifen und gründliches Polieren der Oberfläche erforderlich.

Bei der Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens des Stoßfängers hängen die anstehenden Arbeiten von der Art des festgestellten Schadens ab. Dies ist ein wichtiger Punkt, da bei Kratzern und Abplatzungen eine Option verwendet wird, ist eine völlig andere Methode erforderlich, um eine Delle zu entfernen.

Wenn Sie Reparaturen mit eigenen Händen durchführen müssen oder die Versicherung nicht funktioniert oder kein Geld vorhanden ist und Sie sich an das Servicecenter wenden möchten, müssen Sie die Art des Schadens sorgfältig untersuchen. Stellt der Fahrer fest, dass die Stoßstange sehr stark beschädigt ist, sollten Sie nicht versuchen, das Teil selbst zu restaurieren, sondern lieber ein neues kaufen. Werden relativ kleine Abplatzungen oder Dellen festgestellt, kann das Problem in Eigenregie vollständig beseitigt werden, wenn man weiß, wie man sich in diesem oder jenem Fall verhalten muss. Wie also können Kratzer, Dellen und Risse schnell und effektiv repariert werden?

Dieses Problem kann durch die Verwendung von Sandpapier beseitigt werden. Material Nr. 50 wird entnommen und verfugt. In diesem Fall müssen alle Unregelmäßigkeiten sorgfältig beseitigt werden, bis die Oberfläche vollständig in Form ist. Dabei können die Schäden zwar etwas größer, ihre Tiefe aber deutlich geringer werden.Haben Sie keine Angst davor, nach gründlicher Reinigung werden alle Unregelmäßigkeiten mit Kitt gefüllt.

Wenn der Wunsch und bestimmte Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie anstelle von Kitt einen speziellen flüssigen Kunststoff verwenden, der vollständig der Art des Materials entspricht, aus dem der Kunststoff besteht. Nach dem Auftragen dieser Zusammensetzung, nachdem sie vollständig getrocknet ist, muss die Oberfläche auch gereinigt und sorgfältig geschliffen werden, um sie auf die gleichmäßigste Oberfläche zu schleifen.

Um eine kleine Delle zu reparieren, die den Lack nicht beschädigt hat, müssen Sie lediglich den verformten Teil des Stoßfängers erhitzen. Der konkave Teil des Kunststoffs muss mit einem zuvor vorbereiteten thermischen oder technischen Fön erhitzt werden, bis das Material weich genug ist. Danach wird die Delle manuell begradigt und gleichzeitig dem beschädigten Abschnitt des Stoßfängers die richtige geometrische Form gegeben.

Wenn an der Oberfläche des Stoßfängers Risse auftreten, müssen ein vorbereitetes Metallgitter und ein Lötkolben verwendet werden. Die Reihenfolge der Aktionen ist in diesem Fall wie folgt:

Die Schadensränder müssen zusammengeführt und an einer Seite des Gewebes angelötet werden. Es ist ratsam, es so tief wie möglich im Kunststoff zu versenken, aber Sie können es nicht übertreiben, da sich ein Loch bilden kann.
Das Ende des Netzes ist mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt.
Ebenso müssen Sie den gesamten Riss entlang gehen.

Bei leichten Beschädigungen an der Stoßstange können anstelle des Gitters spezielle Konstruktionswinkel verwendet werden. Beim Löten wird empfohlen, eine Pinzette zu verwenden, um Verbrennungen der Bürsten zu vermeiden. Die Klebearbeiten sollten im Abstand von 2 cm und über die gesamte Länge des Risses erfolgen.

Damit das Gitter und die Metallklammern nicht nach einiger Zeit rosten, müssen die Artikel mit speziellem Flüssigkunststoff abgedeckt werden. Am Ende aller Arbeiten, die an der Innenfläche des Stoßfängers durchgeführt werden, erhält seine Vorderseite sofort sein ursprüngliches Aussehen.

Die Frage, wie man eine Autostoßstange mit eigenen Händen restauriert und repariert, ist ausnahmslos für alle modernen Autofahrer relevant. Wenn Sie die Anweisungen und Tipps im Artikel befolgen, können Sie Schäden an der Stoßstange mit minimalem Geld- und Zeitaufwand reparieren.

Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto zu fahren, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.

Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.

Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, d.h. Reparatur-Kunststoffstäbe werden zum Löten verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.

Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden entsprechende Rückschlüsse gezogen:

PP - Polypropylen-Basis.
ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
PUR - Polyurethan.

Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.

Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.

Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.

Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:

Schwingschleifer oder Schleifklotz.
Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
Klemmen und Gummispatel.
Lötkolben und Fön.
Metallisches Klebeband.

Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:

Spachtelmasse und Grundierung.
Messinggewebe zur Rissverstärkung.
Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
Kunststoff-Reparaturstäbe der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.

Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.

Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.

Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:

An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.

Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.

Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:

Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.

Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.

Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:

Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.

Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.

Was kann man mit einem solchen Problem machen (siehe Foto) Vorgeschichte - Ich habe ein Loch in der Straße erwischt, die Stoßstange hat sich wegbewegt. Die Halterung ist einteilig, Sie können die Clips nicht separat kaufen. Im Allgemeinen bin ich kein Experte, aber das Problem quält. Was kann man mit einer Stoßstange machen? Bitte beraten. Ich wäre sehr dankbar O

Die Hauptsache hier ist, dass die Befestigungselemente am Stoßfänger selbst intakt sind und die Clips in Autohäusern verkauft werden. Es ist nicht notwendig, nach Toyota Spasio zu suchen, Sie können von anderen Autos abholen, auch von inländischen. Gehen Sie zum Service, sprechen Sie mit dem Karosseriebauer, Sie sollten es reparieren. Wenn sie stark beim Geld betrügen, suchen Sie nach einem anderen Dienst. Sind die Clips selbst geplatzt? vielleicht ist er einfach abgesprungen?

Wir haben versucht, die Clips wieder einzufügen und anscheinend sind sie geplatzt. Diese Clips sind zusammen mit diesen schwarzen Verschlüssen einteilig, wie kann man sie wechseln? Wer nicht zugeschaut hat, weiß niemand. Das heißt, Sie müssen diese Halterung entfernen und die Clips darauf ändern?

Die Stoßstange in den Ecken (die man auf dem Foto sieht, wie sie sich vom Kotflügel wegbewegt hat) ist an den Teilen 525353 und 52536 befestigt. Zur Befestigung an diesen Teilen gibt es spezielle Aussparungen an der Stoßstange, auf dem Foto vermerkt, sie sind höchstwahrscheinlich kaputt, da ist so ein dünner Jumper -

Bild - Reparatur von Stoßstangenbefestigungen zum Selbermachen

Obendrein gibt es noch einen Clip, der die Stoßstange am Kotflügel von der Seite des Rades her befestigt (mit einem Pfeil markiert, wo man hinschauen muss. An dieser Stelle befindet sich ein Befestigungsring an der Stoßstange. Wahrscheinlich ist auch dieser gebrochen .) .

Hier habe ich die Position des Clips und der seitlichen Stoßfängerbefestigung hinzugefügt

Ich bin dankbar für das Schema! Sie haben Recht, der Ring, der den Clip an der Stoßstange befestigt, ist gerissen (Also, was als nächstes tun? Auf der Suche nach einer neuen Halterung?

Ich unterstütze .. Ich habe den gleichen Kakao seit einem Jahr. Ich fahre: Wo ein Ring ist, werden 2 Mini-Löcher gebohrt und auf den Draht zum Bolzen gedrückt

stepanida schreibt:
Ich bin dankbar für das Schema! Sie haben Recht, der Ring, der den Clip an der Stoßstange befestigt, ist gerissen (Also, was als nächstes tun? Auf der Suche nach einer neuen Halterung?

äh, es gibt nur einen Ring an der Stoßstange. Eher das Loch. Nun, das Paarungsloch im Flügel. Wie ich es verstehe, ist das Loch gebrochen, was ist in der Stoßstange? Dann, um Stoßstangen zu reparieren - kleben Sie das notwendige Teil, verstärken Sie es, damit es nicht wieder abfällt.

Guten Tag und frohe Weihnachten! Zu den Vorzügen dieses Problems werde ich meine Geschichte erzählen, oder sie kann sich als nützlich erweisen. Dieses Problem habe ich mit Nylonklammern gelöst, wie den Körpern, mit denen die Kappen befestigt werden.Kupferdraht (.rein) neigt dazu, bei Vibrationen zu brechen. Ich habe es unter die Halterungen am Kotflügel (schwarz) und in die restlichen in der Stoßstange auf der Bohle geschoben, alles an seinem Platz. Wenn es keine stromführenden Löcher in der Stoßstange gibt, machen Sie stromführende Löcher in der Nähe! Die Klemmen haben mich 1,5 Jahre gerettet, halten sie, und sie sind praktisch und praktisch.Freut mich, wenn sie geholfen haben und jedem helfen werden, der mit so einfachen Problemen konfrontiert ist. Allen unterwegs viel Glück!

Es gab ein ähnliches Problem - ich habe ein Ersatzteil für Exist 52535 bestellt, es kam in einer Woche und kostete 800 Rubel. Ich bringe alles an seinen Platz und mache mir keine Sorgen.
Salam gute Idee, aber meine meinung- Was ist, wenn Sie die Stoßstange entfernen müssen? alle Klammern abschneiden? Es kann unter Feldbedingungen oder als Budgetoption durchgeführt werden, aber aus gutem Grund ist es besser, alles wiederherzustellen, wie es ist.

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