Do-it-yourself VAZ 2110 Getriebereparatur, 4. Gang stürzt ab

Oft stehen die Besitzer des VAZ 2110 während des Betriebs des Autos vor einem Problem: die erste Geschwindigkeit hebt ab... Der Grund für dieses Verhalten des Getriebes sind seine konstruktiven Merkmale und der extrem schlechte Zustand unserer teuren, was sich negativ auf den Verschleiß von Ersatzteilen auswirkt. Und wenn das Auto hat der zweite Gang hebt ab - Dies führt in den meisten Fällen zu einer fast vollständigen Abschottung des gesamten Checkpoints, daher ist es besser, die Lösung des Problems nicht zu verzögern!

Zuerst müssen Sie es jedoch herausfinden: warum nimmt die geschwindigkeit ab und wo genau nach dem grund für dieses verhalten des autos suchen?

Der Hauptgrund für Probleme mit dem Getriebe ist übermäßiger Verschleiß der Synchronisierung, der Abtriebswellen, das Lösen des Schalthebels oder die Verletzung der Vorschriften für die Befestigung von Getriebe und Motor an der Karosserie. Verzögern Sie die Behebung einer solchen Störung besser nicht, denn ein unpassend eingelegter Gang kann nicht nur Sie, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer gefährden.

Die Reparatur besteht in der Regel darin, die Wellen einzustellen, die Jochklemme einzustellen, seltener müssen die Synchronisierungen ausgetauscht werden und in sehr wenigen Fällen ist ein Schwungradaustausch erforderlich. Wenn das Problem nicht sofort nach Auftreten behoben wird, kann die Box nach ein paar Tausend Kilometern (und manchmal reichen auch mehrere Hundert Kilometer) unbrauchbar werden und nicht repariert, sondern nur vollständig ersetzt werden. Im Allgemeinen ist das VAZ 2110-Getriebe jedoch recht zuverlässig und wartbar, und es wird nicht einfach sein, es so weit zu bringen, dass es vollständig ausgetauscht werden muss.

Sie können die Art des Problems klären, wenn Sie eine kleine Probefahrt auf einem ebenen Straßenabschnitt mit guter Belagsqualität durchführen. Es reicht aus, mit niedriger Geschwindigkeit darauf zu fahren und beim Schalten auf die Funktionsweise der Box zu hören. Um die Aufgabe zu vereinfachen und die Arbeit zu beschleunigen, ist es nützlich, einem Nachbarn oder Freund zu helfen, der auf dem Beifahrersitz auch dem Auto aufmerksam zuhört.

Mit der Frage „Warum nimmt die Geschwindigkeit ab?„Wir haben es mehr als herausgefunden, und es ist an der Zeit, herauszufinden, wie wir diese Panne beheben können.

Für den Fall, dass das Abbrechen der Übertragung von einem Klopfen, Klingeln oder leichten Knirschen begleitet wird, das Problem liegt fast immer in der Box selbst - Lockerung der Nebenwelle oder Verschleiß der Synchronisierungen. Dieses Problem kann nur in einer gut ausgestatteten Garage oder technischen Station und minimaler Erfahrung mit dem Checkpoint gelöst werden. Das Längsspiel der Nebenwelle wird in der Regel durch Austausch der Sicherungsringe und anschließendes Nachstellen der Welle beseitigt, während verschlissene Synchronisatoren ersetzt werden müssen.

Aber wenn die Geschwindigkeit lautlos herausfliegt, liegt die Ursache aller Probleme in den Flügeln: oder Blockieren durch Fremdkörper oder Verschiebung der Klemme oder Verformung der Kugel des Halters.

Wenn das Problem gerade aufgetaucht ist und die erste Geschwindigkeit hebt ab, aber es gibt keine Möglichkeit, die Werkstatt zu besuchen. Sie können versuchen, die Situation in einer normalen Garage zu beheben. Das Einstellen der Wippe beschränkt sich auf das Lösen der Klemmung, gefolgt vom Schalten der Gänge der Reihe nach, während die Qualität des Gangeingriffs kontrolliert wird. Während des Justiervorgangs müssen Sie ggf. mehrere Testläufe durchführen. Erfahrene Handwerker raten auch dazu, die Nuten in den Flügeln, die für die Haltekugel bestimmt sind, mit einer Schleifmaschine zu vertiefen, um die Zuverlässigkeit der Befestigung des Hebels in einer bestimmten Position zu erhöhen.

Wenn Sie jedoch im Laufe der Zeit feststellen, dass das Problem nicht nur zurückgekehrt ist, sondern sich auch verschlechtert hat - nämlich der zweite Gang hebt ab - dann kann man auf einen Besuch beim Meister und größere Reparaturen nicht verzichten.

Jetzt weißt du warum Geschwindigkeit hebt ab auf einem VAZ 2110 und wie Sie diesen unangenehmen und manchmal sogar gefährlichen Nachteil beseitigen können.

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Shuron 21. Dezember 2007

Ich lege den 2. Gang ein, drücke einfach aufs Gas und fahre im Leerlauf.
Um zum 2. zu gelangen, müssen Sie den Schaltknauf die ganze Zeit gedrückt halten.
Was ist in der Kiste gestorben?
Wie lange kann man mit so einem Pfosten reiten?

du hast entweder die getriebesperre kaputt oder die gabel 1; 2 Gänge wurden abgerissen und der 2. Gang schien nicht dabei zu sein, deswegen stürzt er ab

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Shuron 21. Dezember 2007

du hast entweder die getriebesperre kaputt oder die gabel 1; 2 Gänge wurden abgerissen und der 2. Gang schien nicht dabei zu sein, deswegen stürzt er ab

Box Reparatur wahllos ist nicht echt?
Wie viel mit so viel Müll zu fahren, es wird dort nichts verklemmen?

Box Reparatur wahllos ist nicht echt?
Wie viel mit so viel Müll zu fahren, es wird dort nichts verklemmen?

Es ist unrealistisch, es wahllos zu reparieren. Er selbst hinterließ 25 Tausend, dann fing der erste an auszufliegen Dann stahl er eine neue Kiste und legte sie hin

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Shuron 21. Dezember 2007

Es ist unrealistisch, es wahllos zu reparieren. Er selbst hinterließ 25 Tausend, dann fing der erste an auszufliegen Dann stahl er eine neue Kiste und legte sie hin

Danke.
Können Sie einen Rat geben, wie Sie Ihr Fahren mit so einem Unsinn optimieren können?

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Shuron 21. Dezember 2007

Die Unversehrtheit des Halters kann ohne Ausbau des Getriebes überprüft werden. Dazu müssen Sie einen so kleinen Deckel (ein Stück rechteckiges Metall) auf zwei Schrauben aufschrauben, darunter befinden sich 3 Löcher. In jedem von ihnen befindet sich eine Kugel und eine Feder, diese Kappe drückt auf die Federn, die Federn auf die Kugeln, und sie treten in die Nuten der Welle ein, an der die Gabeln befestigt sind und die Welle in der gewünschten Position fixieren. Dies ist ein Getriebe im alten Stil, das früher in der neunten Familie installiert wurde. Am zehnten begannen sie, ein etwas anderes Design zu verwenden - es gibt diese Kappe nicht, aber es gibt Federn und Kugeln, jetzt wird jede Feder wie ein Bolzen von Mist gehalten. Jene. es sieht alles aus wie 3 Schraubenköpfe, die in einer Reihe nahe beieinander liegen. Sie können die Schraube vorsichtig herausdrehen und den Zustand von Feder und Kugel überprüfen. All diese Sparsamkeit befindet sich am Boden der Box, daneben befindet sich die Aufhängestange (Verlängerung), die Schraubenköpfe schauen nach unten und nach vorne. Beim Aufschrauben fließt Öl und der Inhalt fällt heraus.
Alternativ können Sie im Bereich des Hebels selbst, unter der Abdeckung, nachsehen, ob etwas das Einschalten des 2. Gangs stört.
Die restlichen Optionen beinhalten die Demontage des Checkpoints.

Schauen wir uns die Federn mit Kugeln an.
Ich habe unter die Abdeckung geschaut, nichts stört.
Und jemand hat die Kiste selbst in der Garage gemietet, ist das ein Schmuckstück?

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aleks77 21. Dez. 2007

Hämorrhoiden sind relativ klein, aber wenn Sie bereits wissen, wie man sie entfernt. Es ist besser, eine Assistentin zu nehmen und in der Grube zu arbeiten, es ist ohne sie möglich, aber es ist unbequemer.

Ich habe versucht, die Kiste selbst zu entfernen, alles wurde nach Anleitung gemacht, wir zu dritt. verdampft, die Karosserie war zerbrochen, als sie versuchten, die Radantriebe auszuschalten, außerdem waren alle überfordert. am ende wurde alles so zusammengebaut wie es war und ging in den service. Und da waren sie erstaunt - wie sie alles clever machen, im Allgemeinen lautet der Rat: Wenn ein Freund schon auf Kisten gestoßen ist, können Sie versuchen, sie abzunehmen. aber das erste Mal ist meiner Meinung nach besser im Dienst, davor war ich der einundvierzigste Moskowiter - ich bin zweimal durchgegangen, und solche Probleme traten nicht auf, aber hier für diesen Bolzen - einen speziellen Schlüssel - für den anderen . Drehen Sie zum Beispiel den Zündschlüssel auf 15! erforderlich. das sind die Kuchen (übrigens nach der Reparatur im Service wurde die Karosserie mit Kaltschweißung bedeckt, während sie hält)

Danke.
Können Sie einen Rat geben, wie Sie Ihr Fahren mit so einem Unsinn optimieren können?

Tipp eins: Halten Sie den Hebel nach dem Schalten in den zweiten Gang in der zweiten Gangposition. Unter Last fliegt es normalerweise nicht aus, nur wenn die Motordrehzahl abgebremst wird. Im Allgemeinen wäre eine Reparatur erforderlich.

Tipp eins: Halten Sie den Hebel nach dem Schalten in den zweiten Gang in der zweiten Gangposition.Unter Last fliegt es normalerweise nicht aus, nur wenn die Motordrehzahl abgebremst wird. Im Allgemeinen wäre eine Reparatur erforderlich.

Mir ist der gleiche Unsinn mit dem ersten Gang aufgetaucht ((((während ich meine Hand durch die Zeit halte, hat das Auto 56 Tausend überholt, verdammt teure Boxenreparatur, ich will nicht klettern.

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Shuron 03. Januar 2008

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Shuron 04. Januar 2008

Es hängt davon ab, was Sie dort aufrüsten möchten.
Die billigste Möglichkeit ist, das, was Sie haben, selbst zu reparieren, aber wenn die Hände gerade wachsen.

Die Leute sagen, dass die Hände fast gerade sind und wachsen. Erst jetzt hat der Frost begonnen und die Garage ist kalt. Bei dieser Option müssen Sie also bis zum Sommer warten.
Wandern ist keine Option. Sie müssen sich an die Servicemitarbeiter wenden. Also frage ich, wie man am besten vorgeht, eine neue Box nehmen oder diese reparieren?
Für das Geld ist es sicherlich teurer, ein neues zu nehmen, aber in den Diensten heißt es, dass das Reparaturgerät noch ein halbes Jahr unterwegs ist und dann der gleiche Mist.

Wenn Sie Geld haben, ist es besser, meine Meinung auf eine neue zu setzen. Ersatzteile sind von schlechter Qualität, man kann es immer noch nicht selbst machen und so gibt es weniger Hämorrhoiden. Und pokurochish das alte, vielleicht ändern Sie es und verkaufen es dann oder legen es an. Aber Kaltschweißen finde ich nicht gut.

Eine neue Kiste - das gleiche Ersatzteil (wird im Werk aussortiert oder aus gestohlenen Teilen in einer nahegelegenen Werkstatt zusammengebaut) - ist nicht das beste Beispiel.
Der Vorteil der handgefertigten Reparaturen besteht darin, dass Sie später mit dieser Box sicher fahren können und keine "Überraschung" erwarten können, außerdem können Sie die "notwendigen" Wellen einsetzen, die Übersetzung ändern usw. was auch immer dein Herz begehrt.
Soweit ich mich erinnere, flog zunächst der zweite Gang raus - was soll man da mit Kaltschweißen machen. ? oder einen kaputten Kupplungskorb damit beschmieren?
Wenn ohne Optionen hundertprozentig zu machen, dann kann natürlich auch ein neues Getriebe sein (da würde ich die Spritzwand niemandem anvertrauen, nur mir).

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Shuron 05. Januar 2008

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Marty, 05. Januar 2008

Alles, das komplette Ende ist gekommen!
Das Kupplungspedal ist durchgefallen, die Kupplung ist auseinandergefallen!Jetzt geht es nicht mehr ohne Reparaturen, also überlege ich, ein neues Getriebe einzubauen oder dieses mit einer Modernisierung zu reparieren?
Was meint er, was wird billiger?

Frohes neues Jahr, Herr! Wissen Sie, mich interessiert immer die erste Frage – wie fahren Sie? Ich möchte nicht jucken und als "smarter Kerl" gebrandmarkt werden, ABER. Sie können Maybach an einem Tag töten oder Sie können 30 Jahre lang auf einer „Kopeke“ reisen. Basierend auf dem Fahrstil und dementsprechend und Gehalt auf Ihrem Pferd. Sportlich - auf die Keramik der Zugverbindung setzen, Brembo-Bremsen, Lei 98, im Schnitt - auf das Fließband legen oder, bei entsprechendem Einkommen, das E/P besser ist. Aber das ist meine persönliche Meinung, ohne Anspruch auf das Absolute. 😉

Es gab eine Störung, das Getriebe VAZ 2110 musste repariert werden.Eine Reparatur des Aggregats ist erforderlich, wenn:

• es ist schwierig, Gänge aus- und einzulegen.
• Selbstabschaltung der Gänge.
• das Auftreten von Geräuschen beim Gangwechsel.
• Getriebeölverlust.

Die Gründe für den Ausfall können unterschiedlich sein, vielleicht hat der Ölwechsel nicht rechtzeitig stattgefunden oder der Mechanismus hat einfach seine Ressourcen erschöpft.

Wie wird die Getriebereparatur des VAZ 2110 durchgeführt? VAZ 2110 Checkpoint-Reparatur zum Selbermachen, Video.

Es gibt Situationen, in denen das Entfernen des Getriebes überhaupt nicht erforderlich ist, es reicht aus, es einzustellen. VAZ 2110 haben sehr oft Probleme mit der Gangschaltung, sie sind ausgeschlagen. Um dieses Problem zu beseitigen, ist es überhaupt nicht erforderlich, die Box zu entfernen, es reicht aus, den Gangwahlantriebsmechanismus einzustellen. In folgenden Fällen reicht es, mit der Anpassung auszukommen:

• Vor nicht allzu langer Zeit wurde das Lager der Eingangswelle ersetzt oder eine andere Reparatur durchgeführt, bei der das Getriebe entfernt wurde.
• nur eine Geschwindigkeit hebt ab.
• während der Fahrt wechselt die Geschwindigkeit nicht gut oder springt ganz heraus.

Zum Einstellen des Getriebes benötigen Sie:

• Lösen Sie die Mutter mit der Schraube, die sich unter der Maschine befindet, und ziehen Sie die Klemme zum Sichern des Kastenzuges fest.
• Drücken Sie mit einem Schraubendreher die Klemme und die Nuten der Stange auseinander. Stellen Sie den Stiel in die Neutralstellung.
• Entfernen Sie die Abdeckung vom Getriebe.
• Um den Rückwärtsgang zu blockieren, müssen Sie den Hebel in das Fenster der Halterungsabdeckung stecken.
• Axialspiel nach hinten und durch Linksdrehung einstellen.
• Setzen Sie die Klemme ein und ziehen Sie sie mit der Schraube fest.

In den oben genannten Situationen reicht eine einfache Getriebeeinstellung aus. Dies ist viel besser, als das VAZ 2110-Getriebe zu reparieren, das Getriebe zu zerlegen und zusammenzubauen.

Vorgehensweise zum Zerlegen des Getriebes:

1. Entfernen Sie die Ölstandsanzeige vom Getriebe. Entfernen Sie die Schrauben, die das Kupplungskabel halten.
2. Entfernen Sie die Schrauben, die die hintere Abdeckung halten. Der Deckel ist hermetisch verschlossen, daher können Sie beim Abnehmen auf einen Hammer zurückgreifen.
3. Um ein Mitdrehen der Wellen bei der Demontage des Getriebes zu verhindern, schalten Sie den dritten oder vierten Gang ein. Lösen Sie dann die Schraube, die das fünfte Zahnrad befestigt.
4. Entfernen Sie den fünften Gang mit der Gabel zusammen.
5. Entfernen Sie dann das Zahnrad von der Abtriebswelle und der Gabel. Entfernen Sie dann die Platte, die die Lager schützt.

Unten sehen Sie die Reparatur des VAZ 2110-Getriebes mit Ihrem eigenen Video.

Nachdem Sie mit der Reparatur des VAZ 2110-Getriebes begonnen haben, müssen Sie nach allen oben beschriebenen Maßnahmen das Kurbelgehäuse und den Arbeitsmechanismus demontieren. Einstieg:

1. Wir schrauben die Federstopfen ab, die die Zahnstangen halten. Nach dem Abschrauben der Stopfen fallen Endkugeln aus den Löchern. Das gleiche machen wir mit dem Stecker, der den Rückwärtsgang hält. Wenn die Kugeln nicht aus den Löchern gefallen sind, können Sie sie mit einem magnetischen Schraubendreher holen.
2. Als nächstes lösen wir die Schrauben, die das Getriebegehäuse am Kupplungsgehäuse befestigen. Nach dem Lösen der Schrauben können Sie die Kurbelgehäuse mit einem Schraubendreher lösen.
3. Nächster Schritt. Schrauben Sie die Stange von der ersten und zweiten Ganggabel ab.
4. Das gleiche machen wir mit dem dritten, vierten und fünften Gang. Um die Stange zu entfernen, muss sie zusammen mit den Schalthebelteilen entfernt werden.
5. Es ist notwendig, die Achse aus dem Rückwärtsgang und natürlich das Zahnrad zu entfernen.
6. Als nächstes erhalten Sie das Differential und zwei Wellen mit Zahnrädern. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben des Getriebes und entfernen Sie es aus dem Kurbelgehäuse.
7. Entfernen Sie die hintere Armschraube und entfernen Sie den Vorbau.
8. Entfernen Sie ggf. die Lager der An- und Abtriebswelle mit Käfig.

Die Demontage des VAZ 2110-Getriebes ist abgeschlossen.

Schauen wir uns die häufigsten Probleme an:

Das Problem betrifft die erste Übertragungsrate. Es schaltet sehr stark ein, beim Schalten wird ein Fremdgeräusch abgegeben, die Geschwindigkeit fliegt während der Fahrt heraus.

Die Gründe können wie folgt sein:

• Die Synchronisierung könnte beschädigt werden.
• Die Haltefeder ist geplatzt oder defekt.
• Durch die Schwächung des Hebels können die Geschwindigkeiten selbstständig schalten.
• Lager- oder Steckerproblem. Wir müssen sie ersetzen.

Das nächste Problem betrifft den zweiten Gang. Am häufigsten sind Autofahrer damit konfrontiert, dass der zweite Gang herausspringt oder es beim Einschalten Schwierigkeiten gibt.

Folgende Gründe können dahinter liegen:

• Die Verzahnungen sind abgenutzt, wodurch sie nicht gut an der Schaltkupplung haften. In diesem Fall muss das Getriebe VAZ 2110 unbedingt repariert werden. Dies kann in Zukunft als Übertragungsweg dienen.
• Wenn das Getriebe ausschließlich beim Fahren auf Bodenwellen herausfliegt, können wir mit Sicherheit sagen, dass die Ursache dafür ein Problem mit der Kupplung ist.

Um das Problem mit dem zweiten Gang zu beheben, müssen Sie oft nur die Befestigungsfeder wechseln. Wenn nach dem Austausch der Feder die Geschwindigkeit weiter ausfliegt, müssen Sie das Getriebe ausbauen und eine Generalüberholung vornehmen.

Das Auftreten von Fremdgeräuschen im Getriebe kann auf ausgefallene Lager zurückzuführen sein. Um dies herauszufinden, müssen Sie das Spiel der im Kupplungsgehäuse eingebauten Wälzlager, der Wälzlager auf der Primär- und Sekundärwelle, überprüfen.

Sie müssen die Gabeln und Schaltstangen sehr sorgfältig überprüfen.Diese Teile neigen dazu, sehr schnell zu verschlechtern. Bei offensichtlichen Anzeichen einer Verschlechterung dieser Mechanismen müssen sie sofort durch neue ersetzt werden. Sie können diese Teile bei Autohäusern kaufen.

Wenn ein Autofahrer ein wenig Erfahrung mit der Reparatur eines VAZ 2110-Getriebes hat, kann er das Getriebe sicher selbst reparieren. Aus diesem Artikel geht hervor, dass dies nicht so schwierig ist. Auch ein Autobesitzer, der nicht über genügend Erfahrung und Fähigkeiten verfügt, kann dieses Problem bewältigen. Aber wenn eine Person dennoch weit davon entfernt ist und keine Ahnung hat, was und wie sie tun soll, ist es in diesem Fall die richtige Entscheidung, sich an einen Spezialisten zu wenden. Wenn Sie sich an Spezialisten wenden, um Hilfe zu erhalten, kostet dies den Autobesitzer natürlich einen gewissen Geldbetrag. Aber es ist besser, das Geld zu bezahlen und eine schnelle und hochwertige Getriebereparatur zu erhalten.

Hallo, Ihr Forum wurde empfohlen!
Ich würde gerne wissen, ob das jemand hatte und warum und was als nächstes zu tun ist?
1 Transfer startet. Das heißt, es flog zuerst manchmal heraus, dann ging es so weit, dass es nur noch durch Halten mit der Hand funktioniert.
2001 Auto VAZ 21102 Laufleistung 26.000. Sorgfältig lagern.
Was ist das Problem oder wie viel wird die Reparatur kosten?
Ich ging alleine zum Autoservice, sie sagten mir, dass 4500r den Checkpoint entfernen, Spritzwand, Einbau, ohne Teile. Ist das so teuer, oder ist es immer noch billig?

Ich habe die Suche benutzt.
Ich fand solche Themen, aber solche, die ich anscheinend nicht hatte.

Es gibt kein Klicken und kein Geräusch, kein Schleifen, alles ist sehr leise.
Fliegt raus, auch ohne Last und nicht bergauf.

Es ist nicht so schwierig, einen Kontrollpunkt an einem VAZ 2110 mit eigenen Händen zu reparieren, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Sie müssen sich mit einem Werkzeugsatz, den notwendigen Neuteilen zum Austausch alter, ein paar Fotos und Videos zur Verdeutlichung sowie einer Bedienungs- und Reparaturanleitung bewaffnen. Außerdem empfehlen wir Ihnen, sich mit unserem Material vertraut zu machen, was komplexe Manipulationen erheblich erleichtert.

Zunächst ist es nicht überflüssig, ein Video über die Reparatur eines Getriebes an einem VAZ 2110 mit eigenen Händen zu studieren. Dies dient sozusagen der Übersichtlichkeit.