Getriebereparatur in Eigenregie Seat Toledo

Im Detail: Checkpoint-Reparatur zum Selbermachen Seat Toledo von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Hier Fotoberichte zur Reparatur und ausführliche Dokumentationen zu Autos:

Reparatur des Zylinderkopfes des Motors 2E (rus.) Fotobericht.
Die ursprünglichen Gründe für eine Zylinderkopfreparatur waren:
· Das Geräusch "zirpen" beim Drücken des Gaspedals
· Nachlaufreaktionen der Lambdasonde.
Hoher Kraftstoffverbrauch
Instabiler Betrieb eines kalten Motors
· Schlechte Dynamik.

Überholung des Motors 2E (rus.) Fotobericht
Der 2E-Motor wurde in Autos verbaut: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Motorkurbelgehäuseentlüftungsventil 2E, Inspektion, Öffnen, Instandsetzen (rus.) Fotobericht.
Austausch einer gerissenen Membran, originaler und nicht originaler Kurbelgehäuseentlüftungsventile.

Austausch der Zwischenwellenbüchsen am RP-Motor, ohne den Motor auszubauen (rus.) Fotobericht
Über das Blinklicht und den Öldrucksummer wurde schon viel geschrieben, dieses Problem hatte ich auch. Das Sieb des Ölbehälters war sauber, die Pumpe funktionierte. Der Austausch der Haupt- und Pleuellager hat praktisch nicht geholfen. Beim Lesen des Forums my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 kam der Gedanke auf die Notwendigkeit, die Zwischenwellenbüchsen zu überprüfen - die Prüfung zeigte Spiel der Zwischenwelle in der hinteren Büchse

Überholung des RP-Motors am Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotobericht
Symptome: Kompression ist weg, na ja, wenn nicht ganz, dann hat sie stark nachgelassen, nachdem der Motor ca. 300 km fast ohne Öl fahren musste, und dann auch noch ohne Wasserpumpe zusätzlich kochen. Er tat mir sehr leid, und es wurde beschlossen, es zu öffnen und zu sehen, was in ihm war.

Video (zum Abspielen anklicken).

Schott-RP-Motor, Laufleistung 350.000 km (rus.) Fotobericht
Die Stirnwand des Motors, wir sind mindestens der dritte Besitzer, bevor uns der Motor getötet wurde, verstanden wir unter dem Zustand des abgelassenen Öls, das Heizöl ähnelte. Der Motor arbeitete mit Vibrationen im Leerlauf, im Sommer wurde die Öldruckwarnung ausgelöst, erhöhter Ölverbrauch, reduzierte Leistung.

Flanschbruch am Motor - Reparatur des RP-Motor-Zylinderkopfes (rus.) Fotobericht.
Schuld an der Demontage des Zylinderkopfes ist der Flansch, der auf der Unterseite des Zylinderkopfes steht. Ich fuhr nachts zur Arbeit und plötzlich ertönte der Summer und die Öldrucklampe ging an, sofort am Straßenrand und stellte den Motor ab, ich fahre die Motorhaube hoch, da ist ein Badehaus, ich schaute auf die Temperaturanzeige - 80 Grad habe ich gemerkt, dass das Frostschutzmittel so schnell herausgeflogen ist, dass die Aufgeräumten keine Zeit hatten zu reagieren, generell ist der Flansch geplatzt.

Überholung des KR-Motors (rus.) Fotobericht.
Nun, endlich wartete er in den Startlöchern, denn so ging es nicht mehr weiter. Ölverbrauch der letzten 10.000 km auf 1l / 200 km erhöht. (das ist vergleichbar mit dem Benzinpreis). Bei aktiver Fahrt tritt eine dicke Nebelwand aus dem Schalldämpfer.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Teil 1: Reparaturverfahren ohne Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Teil 2: Ausbau, Überholung und Motoreinbau. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzinmotoren 1.6, 1.8, 2.0L und 1.8L 16v (eng.) Gerät und Funktionsprinzip. Selbststudienprogramm 004 SITZ.
Die Motoren EZ, 1F, RP, 2E und KR werden ausführlich beschrieben. Ein seltenes, altes Selbststudienprogramm auf Englisch - meist nur auf Deutsch zu finden.

Informationen zur Reparatur von Motoren VAG / Motorenreparatur
Diese Informationen zur Motorreparatur gelten für alle VAG-Fahrzeuge. Um schnell die Dokumentation zu Ihrer Engine zu finden, drücken Sie einfach Strg-F auf der Tastatur und geben die Buchstaben Ihrer Engine ein. Zum Beispiel: 2E oder BSE (nur Englisch!)

sofort die Kupplung wechseln. wenn du es gestern nicht geändert hast. und dann reicht das Vergnügen, den Kontrollpunkt zu entfernen, nicht aus. aber im Allgemeinen gibt es viele Fotosessions für die Entfernung des Checkpoints in verschiedenen Foren von Folts.
Beispielsweise:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

Irgendwo gab es einen coolen Fotobericht über eine andere Ressource von Drittanbietern. Ich kann es gerade nicht finden.

Daher bereue ich das Geld für die Verpaarung.

Mal sehen, ob ich 4000 Rubel für Luk sparen kann. Auf der anderen Seite scheint es kein Problem zu sein, den Checkpoint wieder zu entfernen. Vor allem, wenn meine Kupplung zum Beispiel schon länger als ein Jahr besteht.

Nun, und zum Haufen, wenn Sie die Schachtel abgenommen und ALLE Öldichtungen darauf gewechselt haben, dann seien Sie nicht faul und wechseln Sie
Kurbelwellendichtring hinten 068 198 171 (01090).
Viel Glück!

Appolon "13. August 2010, 14:26

vitaly2009 »13. August 2010, 16:38

Ich mache keine Diagnose mehr

nur Computer und Wohnungsrenovierung

apolllo »15.02.2011, 00:02

apolllo »15.02.2011, 22:31

kürzerer KUPPLUNGSAUSTAUSCH!
Vorbereitung:
1. Werkzeugsatz (Fertigkeit 94)
2.2 Buchsen und Ständer
3. das Vorhandensein eines Hammers, eines Meißels, eines Abziehers für Spitzen, einer Brechstange und anderer Unsinn, der uns die Reparatur eines Autos erleichtert.
4. PIT
5.bei der Installation der Box ein weiteres Paar Hände
6.die Stangen an den Querträgern durch die Grube (für den Wagenheber)

Ich werde Sie sofort warnen - ich habe den linken Hebel entfernt, um die Silentblöcke zu ersetzen, daher werde ich nicht sagen, ob er das Entfernen der Box stört oder nicht.
Schrauben Sie die Drähte vom Anlasser ab und entfernen Sie die Späne und das Gewicht aus der Box. Kupplungsseil abnehmen.
wir lösen die Schrauben an der Box, wir lassen ein paar ein wenig zwecks Versicherungsschutz, es ist selbstverständlich, auch den Anlasser zu entfernen (es ist unvergesslich, dass sich beim Abschrauben des Anlassers die Pfote zum vorderen Motorlager löst), in diesem Moment habe ich den Motor mit einem Wagenheber versichert (Wagenheber mit einer Raute mit vertikaler Steigung),

Entfernen Sie 3 Stangen (1 mit einer Last und zwei lange und kurze Kunststoffstangen), die die Box und das Glied der Bühne verbinden,

Wir schrauben die drei langen Schrauben, die die Pfote des Getriebepolsters sichern, und die Schraube, die die Pfote am Polster befestigt, meiner Meinung nach auch den nicht wesentlichen Hebel ab, der vom selben Polster zum Ende der Box kommt (ich habe ABS und sein Block verschließt den Zugang zu diesem Kissen - es ist nicht sehr bequem, es abzuschrauben).

Entfernen Sie das linke Rad, heben Sie das Auto auf und stellen Sie es auf die Ständer. das rechte Rad muss auf die gleiche Weise aufgehängt werden. Sie müssen die inneren CV-Gelenke abschrauben und sie müssen gescrollt werden.

- beide inneren Gleichlaufgelenke, Spitze und Stütze auf der linken Seite abschrauben und Zahnstange mit Gleichlaufgelenk zur Seite schieben. Stellen Sie sicher, dass die Box nicht mehr mit dem Auto verbunden ist.

Wir haben ein paar Gitter über die Grube unter dem Kontrollpunkt gelegt. wir lösen die schrauben für das sicherheitsnetz im checkpoint und fangen an, die box unter dem rußraum auf die verlegten traversen zu spielen.

Nach der körperlich schwersten Rettungsaktion sehen wir am Ende des Motors das Ziel aller Qualen FLYWEAR UND CLUTCH DISC. zum Abschrauben des Schwungrades benötigen Sie einen ZWÖLF Kopf für 9. Polyeder-Schraubenköpfe! Nicht mit dem anderen Kopf abschrauben (ich musste einen Freund anrufen und auf den Markt gehen), es ist wünschenswert, sie gleichmäßig abzuschrauben und in Zukunft festzuziehen.

Entfernen Sie das Schwungrad und die Kupplungsscheibe. am Motor befindet sich ein Korb, der mit 6 Schrauben an der Kurbelwelle verschraubt ist, die nach dem Verklemmen der Kurbelwelle durch den Kurbelwellenkopf an Mine 19 herausgeschraubt werden können! und einen Schraubenschlüssel mit einer Verlängerung an der Seite der Riemenscheibe (ich habe auch den Korb gewechselt, da der Spiegel durch blanke Nieten der verschlissenen Kupplungsscheibe geschnitten wurde und es wird empfohlen, ihn durch einen Satz zu ersetzen).

Unterwegs schauen wir, ob sich der Kurbelwellendichtring füllt, ggf. wechseln wir -5 Minuten Arbeit. bevor wir eine neue Scheibe einbauen und wenn sich der Korb und das Schwungrad nicht verändert haben, reinigen wir den Staub und reinigen die verdunkelten und sonnenverbrannten Stellen mit feinem Schleifpapier OHNE PHANOTISMUS und nach einer kleinen Pause beginnen wir mit dem Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.Unvergesslich DIE SCHEIBE AUF DER KUPPLUNGSWELLE VERMESSEN und dann die Verzahnung der Getriebewelle und die Zapfen der Kupplungsscheibe Druckmembran einölen wenn alles passt. Viel Glück .

PS Ich entschuldige mich, dass ich ohne Fotounterstützung nicht darüber nachgedacht habe. kann ich das googeln?

Meine Frau fährt einen 98er Seat Toledo, das Auto ist einfach und zuverlässig. Letztes Jahr im Frühjahr gab es ein kleines Problem. Morgens setzt man sich hin, startet mit einer halben Umdrehung und fährt ohne Probleme, man kommt am Ziel an, stellt das Auto ab und danach will sie nicht mehr starten, nur noch mit Benzin. Irgendwie hat es mich nicht gestört, also habe ich nichts gemacht. Und es gab kein Verlangen (bis die Frau es sieht).

Aber nach ein paar Wochen ruft der Ehepartner an und beschwert sich, dass sie an einer Tankstelle angehalten hat und nicht starten kann. Alles. gesegelt dachte ich. Ich springe und fliege zu ihr, die Männer an der Tankstelle schubsten sie auf den Parkplatz. Ich komme, setze mich - ich bin mit einer halben Drehung gestartet. Nun, nach einem solchen Vorfall zwang die Frau sie, ihr Auto zu nehmen.

Zuerst das Internet, ich habe eine Menge Foren gelesen, mit den Leuten gesprochen - für alle kommt es auf eine Kraftstoffpumpe und einen Filter an. Okay, ich glaube, ich komme nicht selbst in den Tank, die Pumpe ist so platziert, dass man ohne Grube dorthin kommt. Ich fing an, die Servicestation anzurufen. Jemand will es nicht nehmen, jemand hat alles für ein paar Tage geplant, aber er möchte es nicht hinauszögern. Wir haben einen Service an eine Servicestation in BOSH geschickt. Sie sagen, dass sie über alle Geräte zur Diagnose des Kraftstoffsystems verfügen. Ich habe angerufen - ich habe die Kosten gehört. (Ich erinnere mich nicht mehr, aber Dofiga). Überlegen, was zu tun ist.

Beim Durchblättern der Foren, die ich gelesen habe, stoße ich auf die Information, dass dieser Seat über einen Bordcomputer verfügt. Dann leuchteten meine Augen. Auf dem lokalen Forum (Flohmarkt) finde ich eine Anzeige für den Verkauf des VAG-COM-Diagnosegeräts für etwa 15 amerikanische Rubel, ich fliege, ich hole es ab, aber es gibt ein Problem - das Gerät hat einen OBD2-Anschluss und in Seat VAG 2×2 musste ich auf den Markt gehen und Adapter kaufen (der Preis für den Adapter ist etwas niedriger als das Gerät selbst).

Alles ist zusammengebaut und verbunden - wir machen den Test. Nach Abschluss der Diagnose gab es nur einen Fehler. (so wie ich mich jetzt an seinen Namen erinnere) "DTOZH - Kurzschluss zum Gehäuse oder offener Stromkreis." Ich klettere im Internet und lese über den Kühlmitteltemperatursensor - die Symptome sind eins zu eins. (Kurz gesagt: Der Sensor zeigte immer an, dass das Auto kalt war, hat also mehr Benzin geliefert und startete daher nur mit Gaszufuhr, also mit mehr Luftzufuhr.)

Ich nehme den Sensor ab, gehe auf den Markt, die Kosten fielen mir damals auf 3,5 US-Rubel. Ich wette, setze den Fehler zurück und das war's. Mehr als ein Jahr ist vergangen und es gab keine Probleme mehr. Äh, äh, äh.

Wir bieten den Besitzern von Seat Toledo-Fahrzeugen der Modelljahre 1991-1998 den Download der entsprechenden Reparatur- und Bedienungsanleitung zur Verwendung an. Das Handbuch besteht aus 12 Abschnitten, unterteilt in Teile und Kapitel, die alle notwendigen Informationen für Autobesitzer und professionelle Automechaniker enthalten. Das Handbuch enthält Zeichnungen, Bilder und detaillierte Beschreibungen, die die Funktionsweise der Autoteile und deren Lage beschreiben.

Die Reparatur und Wartung des Seat Toledo 1991-1998 ist keine einfache Angelegenheit, diesem Thema sind fast 200 Handbuchseiten gewidmet, nach denen die Besitzer dieses Modells viel über die Bedienung verschiedener Systeme und Einheiten erfahren werden Störungen rechtzeitig diagnostizieren und sich an Spezialisten wenden. Und einige Arbeiten selbstständig auszuführen.

Im ersten Abschnitt Reparaturhandbuch für Seat Toledo 1991-1998, Ausgabe enthält allgemeine Informationen zu diesem Modell, Merkmale der Wartung und Pflege des Fahrzeugs. Die Kapitel des Abschnitts sind der Beschreibung des Modells, allgemeinen Anweisungen für die Autoreparatur, den Werkzeuganforderungen und den Arbeitsbedingungen gewidmet. In den letzten Kapiteln dieses Abschnitts finden Sie nützliche Informationen zum Umgang mit Gewinden, Bolzen und Muttern sowie zur Verwendung von Dicht-, Schmier- und Konservierungsmitteln.

Die nächsten beiden Abschnitte, 2A und 2B, sind jeweils den Benzin- und Dieselmotoren dieses Modells gewidmet.Neun Arten von Benzinmotoren, die sowohl mit Vergasern als auch mit Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet sind, und drei Arten von Dieselmotoren wurden von 1991 bis 1998 in Seat Toledo-Fahrzeugen eingebaut. In diesen Abschnitten werden alle Schritte des Ausbaus, der Demontage, der Zustandsprüfung einzelner Komponenten und Systeme, der Reparatur, des Zusammenbaus und des Einbaus von Motoren unter Berücksichtigung der Merkmale für jeden Motortyp detailliert beschrieben. Abschnitt 2A enthält eine allgemeine Beschreibung des Schmiersystems und Informationen zum Ölwechsel, Ausbau, Reparatur und Einbau von Ölwanne, Ölpumpe und Ölkühler.

Dritter Abschnitt des Handbuchs beschreibt das Kühlsystem für Seat Toledo 1991-1998. Nach dem Studium dieses Abschnitts lernen Autobesitzer, wie man die Flüssigkeit ablässt und das System befüllt, wie man richtig mischt, das System auf Undichtigkeiten überprüft, den Kühler oder die Wasserpumpe aus- und wieder einbaut, den Thermostat, den Kühlerlüfter, den Temperaturmessersensor, Keilriemen ersetzen und einstellen.

In den Abschnitten 4A und 4B Anweisungen Reparaturhandbuch für Seat Toledo 1991-1998 enthält Informationen über die Kraftstoffsysteme von Benzin- und Dieselmotoren. Die ersten Kapitel von Abschnitt 4A sind den Kraftstoffsystemen von Vergasermodellen gewidmet. Sie beschreiben die Arbeiten zum Aus- und Einbau des Vergasers, seiner Spritzwand und Einstellung. Es beschreibt auch den Aus- und Einbau der Kraftstoffpumpe. Der größte Teil des Abschnitts beschreibt den Aufbau, die Funktionsweise und die Einstellung verschiedener Kraftstoffeinspritzsysteme.

Abschnitt 4B Enthält Kapitel, die Informationen zum Umgang mit dem Kraftstoffsystem von Dieselmodellen, Informationen zu einzelnen Elementen des Systems, den Merkmalen ihres Aus- und Einbaus enthalten. Die letzten Kapitel informieren Autobesitzer über den Aus- und Einbau von Abgaskrümmer, Turbogenerator, Austausch von Komponenten der Abgasanlage, Arbeiten und Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung des Katalysators.

Fünfter Abschnitt Das Handbuch führt Autobesitzer in die Bedienung der Zündanlage ein. Die Kapitel des Abschnitts enthalten eine allgemeine Beschreibung des Systems, Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang damit, beschreiben die Eigenschaften seiner einzelnen Elemente, Maßnahmen zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit, Wartung, Reparatur und natürlich die Vorgehensweise beim Aus- und Einbau.
Ein separater kleiner Abschnitt, 5B, ist der Beschreibung und dem Betrieb des Vorwärmsystems für Dieselmotoren gewidmet.

Für Besitzer von Seat Toledo 1991-1998 enthält das Servicehandbuch im sechsten Abschnitt allgemeine Beschreibung der Kupplung und Arbeiten an deren Ausbau, Spritzwand, Wiedereinbau. Darüber hinaus finden Sie in den Kapiteln dieses Abschnitts Informationen zur Überprüfung der Fehlfunktionen des Ausrückmechanismus-Reglers, zum Austausch des Kupplungszugs und zur Position des Ausrücklagers.

Ab dem siebten Abschnitt Autobesitzer erfahren alles über das Getriebe, wie man es ausbaut, aussortiert und einbaut. Außerdem lernen sie, wie man den Schaltmechanismus kontrolliert und einstellt und wie man den Getriebeölstand kontrolliert.

Achter Abschnitt Das Handbuch widmet sich Antriebswellen und Schwingungsdämpfern. Die Kapitel des Abschnitts geben eine allgemeine Beschreibung der Antriebswellen, informieren den Benutzer über deren ordnungsgemäße Demontage, Neuanordnung und Montage.

Die nächsten drei Abschnitte des Handbuchs werden für Besitzer von Seat Toledo 1991-1998 die interessantesten und nützlichsten sein.

Bedienungsanleitung im neunten Abschnitt beschreibt das Bremssystem des Autos, das Funktionsprinzip. Die Kapitel des Abschnitts beschreiben die Arbeiten zur Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit der einzelnen Elemente, deren Aus- und Einbau sowie die Reparatur. Das letzte Kapitel des Abschnitts ist der Beschreibung des Antiblockiersystems gewidmet.

Zehnter Abschnitt des Handbuchs dem Lenkmechanismus gewidmet. Seit der Seat Toledo 1991-1998, dessen technische Eigenschaften und Konstruktionsmerkmale im Handbuch angegeben sind, sowohl mit als auch ohne Servolenkung hergestellt wurde, enthält der Abschnitt Kapitel über die Reparatur von Lenkmechanismen beider Typen.

Im elften Abschnitt enthält eine allgemeine Beschreibung der Federung des Fahrzeugs.Separate Kapitel des Abschnitts sind dem Aus- und Einbau, der Reparatur, dem Zusammenbau und dem Einbau von Stoßdämpfern, dem Aus- und Einbau von Komponenten der Vorderradaufhängung, der Hinterachse, der hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradlager gewidmet. Der Radgeometrie ist ein eigenes Kapitel gewidmet.

Das letzte, zwölfte Kapitel, führt Benutzer in die Bedienung elektrischer Geräte ein. Separate Kapitel des Abschnitts sind der Batterie, ihrer Wartung, der Zustandsprüfung, dem Aus- und Einbau, dem Starten des Fahrzeugs mit entladener Batterie gewidmet. Weitere Kapitel des Abschnitts beschreiben Arbeiten zur Funktionsprüfung, Aus- und Einbau, Reparatur von Generator, Starter und deren Einzelelementen. Im gleichen Abschnitt erfahren Autobesitzer, wie man Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und die Glühbirnen der vorderen Fahrtrichtungsanzeiger und der Rücklichteinheit aus- und einbaut und einstellt.
Die Diagnose von Fehlfunktionen von Fahrzeugsystemen und elektrischen Schaltkreisen wird in separaten Unterabschnitten im Handbuch hervorgehoben.

Nach sorgfältigem Studium dieses Handbuchs wird der Autobesitzer in der Lage sein, den Seat Toledo 1991-1998 leicht zu warten und einfache Reparaturen durchzuführen (Ölwechsel, Glühbirnen, Bremsbeläge oder Bremsscheiben durchgebrannt usw.). Und Leser, die mit der Technik vertraut sind und ihren eisernen Freund gerne selbst reparieren, können nach dem Studium des Handbuchs Motor, Lenkung, Getriebe oder Aufhängungselemente des Autos selbstständig reparieren.

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Daher bereue ich das Geld für die Verpaarung.

Zu Ihren Diensten steht eine professionelle Mechatronik-Reparatur bei Seat Toledo, die von den besten Spezialisten durchgeführt wird.

Unsere spezialisierte Servicestation garantiert höchste Servicequalität, tadellosen Service und die günstigsten Preise.

Die Kosten für die Reparatur des Geräts bei Seat Toledo - ab 14 900 Rubel.
Die Komplexität des Ausfalls und die Notwendigkeit, beschädigte Komponenten zu ersetzen, können sich auf den Endpreis auswirken.
Für die ausgeführten Arbeiten wird eine Garantie übernommen. Alle Probleme mit der Mechatronik können Sie 2 Jahre lang vergessen.

Unsere Preise für Dienstleistungen und Autoteile.

Im Durchschnitt dauert die Wiederherstellung etwa 4-6 Stunden.
Es liegt eine schwerwiegende Störung vor, dies kann länger dauern - Sie werden dies sofort nach Inspektion und Diagnose feststellen.

Die Mechatronik ist das wichtigste Element des Getriebes. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Modus während der Fahrt zu ändern.
Dieses relativ kleine Hydraulikaggregat ist für das verzögerungs- und unterbrechungsfreie Schalten verantwortlich.
Außerdem ist dank des direkten Gangwechsels ein sanfter Übergang in die nächste Stufe ohne Kraftunterbrechung gewährleistet. Außerdem regelt das Instrument den Druck im Kupplungsantriebskreis und überwacht die Getriebeölversorgung zur Kühlung.
Dieses Gerät besteht aus elektronischen, mechanischen und hydraulischen Einheiten.

Da die Mechatronik ein verbindendes Bedienelement des Getriebes ist, funktioniert sie im Betrieb der Maschine kontinuierlich.
Wenn einer der begleitenden Links ausfällt, verschlechtert sich der Betrieb des Getriebes erheblich, hört jedoch nicht auf.
Gleichzeitig versucht der Mechanismus weiterhin, eine Verbindung zum beschädigten Glied herzustellen.
Der Fahrer erkennt das Vorliegen eines Problems, indem er den Notfallmodus auf der Instrumententafel aktiviert.
Wenn Sie die Warnung ignorieren und die Maschine weiter betreiben, führt dies unweigerlich zu einer weiteren Verformung der Übertragungselemente.

Um eine Verschärfung der Situation zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen, einen Termin für einen Besuch in unserer Werkstatt zu vereinbaren.
Wir verfügen über modernstes Equipment und einen großen Erfahrungsschatz.
Durch die elektronische (kostenlose) Diagnose von Sperren können wir genau feststellen, welcher der Links eingegriffen werden muss, und anschließend die erforderlichen Arbeiten ausführen.

Für weitere Beratung wenden Sie sich bitte telefonisch an unseren Manager.
Sie können auch die Option "Rückruf" verwenden oder eine E-Mail-Anfrage senden.
Bei uns werden Mechatronik-Reparaturen für Volkswagen Toledo verantwortungsbewusst und in kürzester Zeit durchgeführt.

Es ist ratsam, das Getriebe von der Unterseite des Autos zu demontieren. Dazu muss das Auto bei der Auslieferung eingebaut sein. Außerdem benötigen Sie einen Wagenheber zur Unterstützung des Getriebes. Unabhängig davon, wie das Auto angehoben wird, stellen Sie sicher, dass sich unter dem Rahmen der Maschine zuverlässige Stützen (auch Böcke genannt) befinden.

Beginnen wir mit der Demontage. Trennen Sie zuerst das Minuskabel der Batterie. Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Diebstahlsicherung ausgestattet ist, informieren Sie sich vor dem Abklemmen der Batterie unbedingt über den Gerätecode.

Stellen Sie einen Wagenheber unter das Getriebe. In diesem Fall ist es ratsam, den Automotor mit Seilen oder Hebezeugen aufzuhängen, aber dazu weiter unten.

Trennen Sie die Kupplungsstange vom Kontrollpunkt. Dazu die sechs Schwungradschrauben gleichmäßig (über Kreuz) lösen. Dadurch wird die Feder entlastet. Entfernen Sie dann die Antriebsscheibe und das Schwungrad. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsring aus der Nut auf der Unterbrecherplatine und entfernen Sie dann die Platine selbst. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Kupplungsdruckplatte und nehmen Sie die Kupplung zusammen mit der Einstellscheibe ab.

Trennen Sie alle Kabel, die zur Übertragung führen. Es ist ratsam, die Lage aller Drähte aufzuschreiben oder mit einem Marker zu markieren. Denn macht man bei der Montage einen Fehler, funktioniert das Getriebe einfach nicht so, wie man es sich wünscht, und man möchte kaum wieder unter die Haube klettern.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Drehzahlmesserspirale und entfernen Sie diese vorsichtig. Versuchen Sie, die Spirale nicht zu verformen. Es ist ratsam, das entstandene Loch sofort mit einem Lappen oder einem ähnlichen Gegenstand zu verschließen.

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist. Trennen Sie die Enden des Schaltmechanismus von den Schalthebeln. Demontieren Sie zuerst die Haltefederklammern. Trennen Sie die Kabel vom Anlasser. Mutter am Gummi-Metall-Motorlager abschrauben. Entfernen Sie die obere Schraube, mit der der Anlasser befestigt ist, sowie die Schraube, die das Kühlmittelrohr hält.

Lösen Sie die Schraube an der Stützaufhängung, trennen Sie das Masseverbindungselement und befestigen Sie die Aufhängung am Getriebe. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Vorderseite des Getriebes.

Heben Sie nun Motor und Getriebe mit den Seilzügen über den Motorraum. Es ist darauf zu achten, dass das Fahrzeug nicht aus der Box gehoben wird.

Alle restlichen Schrauben am Anlasser herausdrehen und entfernen. Entfernen Sie das Schutzschild über der Kupplung. Es befindet sich hinter dem rechten Flansch des Schaltaktuators.

Heben Sie das Getriebe an, nachdem Sie einen Wagenheber unter den Kontrollpunkt gestellt haben.

Antriebswellen von den Getriebeabgängen abschrauben. In diesem Fall muss unbedingt ein Spezialschlüssel verwendet werden, da die Schrauben einen speziellen Kopf mit einem inneren Polyeder haben.

Drehen Sie das Lenkrad bis zum Anschlag nach links und sichern Sie die Wellen an einer geeigneten Stelle mit einer Schnur oder einem Draht. Geschieht dies nicht, stören sie uns bei der Restdemontage und erschweren die Montage etwas.

Entfernen Sie die hinteren und vorderen Aufhängungshalterungen. Die Befestigungsschraube befindet sich neben dem Wellenflansch.

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Motor sicher durch das Seil in hängendem Zustand gehalten wird und der Wagenheber sicher unter dem Getriebe sitzt, lösen Sie alle Schrauben, die Motor und Getriebe von unten verbinden. Das Getriebe kann nun von den Passstiften entfernt werden.

Die Montage erfolgt kopfüber.

Bei der Montage empfiehlt es sich, die Verzahnung der Kupplungswelle gründlich zu reinigen und mit Graphitfett zu schmieren. Der Hersteller empfiehlt hierfür VW G000100 Fett zu verwenden. Stellen Sie sicher, dass alle Passstifte vorhanden sind, nämlich im Zylinderblock. Achten Sie bei der Endmontage darauf, dass die Midplane sicher auf der Motorführungshülse sitzt.

Kontrollieren Sie nach dem Einbau unbedingt den Getriebeölstand. Der Ölstand muss die Unterkante der Kontroll- und Einfüllöffnung erreichen. Stellen Sie bei der Überprüfung des Ölstands sicher, dass das Auto streng waagerecht eingebaut ist, da Sie sonst den tatsächlichen Ölstand falsch angeben und zu viel hinzufügen, was sich negativ auf den Betrieb des gesamten Getriebes auswirkt.

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Servicecenter: Getriebereparatur

professionelle Reparatur mit Qualitätsgarantie der mechanischen Getriebe des Autos der Marke SEAT Toledo aller Modifikationen Moskau der Russischen Föderation

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Sichtprüfung, Überprüfung der Unversehrtheit des Rumpfes
Überprüfung des Getriebeölgehalts auf Stahl-, Aluminium- oder Bronzespäne
Öffnen der Palette / ggf. /
Ausbau aus dem Auto
Demontage, Spülen von Teilen und Baugruppen
Fehlersuche / Anwesenheit des Autobesitzers - erforderlich /
Vereinbarung mit dem Autobesitzer über die Kosten der vollständigen Reparatur und das Datum des Abschlusses der Reparatur
Erhalt von Ersatzteilen ab Lager / Rem. Kit, Verbrauchsmaterial, Einheiten /
Reparatur / Argonschweißen / Getriebegehäuse ggf
Montage
Kupplungswechsel / auf Wunsch des Autobesitzers /
Installation an einem Auto
mit Getriebeöl befüllen
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Garantie von 3 bis 24 Monaten oder 60.000 km. Kilometerstand.

Wir haben einen Fonds überholte und gebrauchte Getriebe Schaltgetriebe Getriebe SITZ Toledo / siehe Artikel Ersatz / ... Auf Wunsch des Autobesitzers können wir den defekten durch einen aus dem Tauschfonds aussortierten ersetzen, was oft wirtschaftlich sinnvoller ist.

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Wirtschaft - von 3.000 bis 8.000 Rubel / auf Wunsch des Autobesitzers nur gebrauchte Teile verwenden, um die Reparaturkosten zu reduzieren /
Geschäft - von 8.000 bis 28.000 Rubel. / Austausch nur von direkt beschädigten Teilen im Gerät /
Vertreter - von 28.000 bis 60.000 Rubel/ Ersatz unabhängig von Schäden mit einem Satz: Wellendichtringe, Lagerlager, Nadellager, Synchronisatoren, Stopper, Kupplungsnabenschlösser - plus direkt betroffene Teile /

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Backstage-Reparatur des SEAT Toledo Checkpoints
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In unseren spezialisierten Reparaturwerkstätten für Schaltgetriebe von SEAT Toledo-Getrieben werden hochwertiger Service, Diagnose und Reparaturen aller Getriebearten durchgeführt. Wir bieten einen ehrlichen Service für Ihre Reparatur. Ihre Anwesenheit ist in allen Phasen der Diagnose und Reparatur des SEAT Toledo Checkpoints obligatorisch; alle Arbeiten und Zubehörteile sind aufeinander abgestimmt. Die Überholungsfrist des Getriebes beträgt 0,5 bis 1 Arbeitstag (sofern die notwendigen Teile vorhanden sind).

Wir haben Rund-um-die-Uhr-Linie Beratung bei der Reparatur von Schaltgetrieben von Getrieben (8 965 126 13 83) und Lieferung zur Reparatur an einem Abschleppwagen (8 926 167 15 40). Ein Abschleppwagen für Schaltgetriebereparaturen wird gegen Gebühr zur Verfügung gestellt (innerhalb des MKAD - 3000, außerhalb des MKAD nach Vereinbarung).

Die Arbeitskosten während der Überholung des SEAT Toledo-Checkpoints betragen 10.000 Rubel (Eingangs- und Ausgangsdiagnose, Aus- und Einbau des Getriebes, Demontage und Montage, Probefahrtwochenende) + Kosten für Komponenten.

Die Eingangsdiagnose wird in obligatorischer Anwesenheit des Fahrzeugbesitzers innerhalb von 30 - 40 Minuten nach dem Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug durchgeführt (Inspektion, Demontage des Schaltgetriebes, Spülen des Innengehäuses des Getriebes von Metallspänen, Demontage der Wellen) .

Der Ausbau des Getriebes aus dem Auto, die Demontage und die Fehlersuche erfolgt am Tag der Reparaturanfrage.

Die Garantie für die Reparatur des Getriebes des SEAT Toledo-Schaltgetriebes beträgt 1 bis 12 Monate oder 60.000 km Laufleistung (individuell für jedes Auto eingestellt - abhängig von den Komponenten während der Reparatur).

Schaltgetriebe kann als einer der Hauptmechanismen dieses Atvo-Modells bezeichnet werden, das Aufmerksamkeit und regelmäßiges Arbeiten erfordert Renovierung... Die Mechanik ist einzigartig in ihrem Aufbau und hat neben Eigenentwicklungen bereits Ideen für neue Boxentypen gegeben. Dennoch ist es in vielen Ländern das Schaltgetriebe, das nach wie vor das beliebteste ist und sich einen Ruf für kostengünstige Wartung, Schlichtheit und lange Lebensdauer erworben hat.

Sie finden Anleitungen zur selbstständigen Reparatur von Schaltgetrieben für fast jedes Auto, einschließlich Ihres Modells, aber wir raten, wie viele Spezialisten und offizielle Lieferanten, davon ab, es selbst zu versuchen. Wenn Sie versuchen, Reparaturen unter handwerklichen Bedingungen ohne entsprechende Kenntnisse und Werkzeuge durchzuführen, können Sie nicht nur die Box beschädigen.

Daher empfehlen wir Ihnen, sich an die Spezialisten eines der Servicezentren unseres Netzwerks zu wenden. Bei uns können Sie sich auf die Arbeit von Spezialisten verlassen, die genau wissen, wie die SEAT TOLEDO-Box repariert wird, und eine Garantie für die ausgeführten Arbeiten geben können. Eine vollständige Liste der Workshops finden Sie unten in der Liste.

Der Autoservice "BotSad-Autoservice" in der Nähe des Botanischen Gartens verfügt über alle notwendigen Werkzeuge, um die korrekte Funktion des Schaltgetriebes schnell wiederherzustellen.Günstig in der Nähe der Ausfahrt der Autobahn Jaroslawskoje gelegen, begeistert es immer wieder die Kunden in der Region Ostankino und im gesamten Nordosten des Verwaltungsbezirks. Wir kaufen Ersatzteile nur von offiziellen Lieferanten, was es unseren Automechanikern ermöglicht, eine Garantie für die von ihnen erbrachten Dienstleistungen zu geben.

Auf Begovaya gibt es einen Autoservice "Transmission-Beg", dessen Spezialisten in der Lage sind, Boxen an Mechanikern zu reparieren und eine Garantie für die durchgeführten Arbeiten zu geben. Wir befinden uns neben der Khoroshevskoye Highway und sind bereit, Einwohner aller Bezirke Moskaus aufzunehmen, obwohl wir hauptsächlich Autobesitzer aus dem Bezirk Begovoy und dem nördlichen Verwaltungsbezirk bedienen. Bei uns müssen Sie sich keine Sorgen um die Geschwindigkeit und Qualität der Arbeit machen, denn unsere Kartonmacher machen ihre Arbeit seit mehr als einem Jahr.

Im Autotech-Center "Yuzhnaya-pereklyuchenie" in der Nähe der U-Bahn-Station Yuzhnaya finden Sie erfahrene Spezialisten und alle Werkzeuge, die Sie zur Reparatur des Schaltgetriebes Ihres Autos benötigen. Unsere Boxenhersteller wissen genau, wie man sie verwendet, damit sie schnell wieder einen Job bekommen oder Ihr Getriebe überprüfen können. Wir befinden uns neben der Autobahn Varshavskoe und arbeiten sieben Tage die Woche, um so viele Autofahrer wie möglich aus ganz Moskau, dem südlichen Bezirk und Tsentralny Chertanovo zu empfangen.

Wenn Sie sich an das Autotechnikzentrum Bibirev-Getriebe wenden, finden Sie diejenigen, die genau wissen, wie Handschaltgetriebe jedes Autos repariert werden. Wir haben erst vor kurzem eröffnet und haben es bereits geschafft, die Standorte von Autobesitzern aus der gesamten Region Bibirevo und dem gesamten Nordosten des Verwaltungsbezirks zu ermitteln. Neben der Autobahn Altufevskoe gelegen, haben wir jeden Tag der Woche geöffnet und haben keinen einzigen Kunden im Stich gelassen.

Viele Autofahrer suchen nach denen, die in Lyubertsy die mechanische Box dieses Automodells reparieren könnten. Und in diesen Fällen wird oft unser Autoservice "Lyubertsy-KPP" empfohlen. Sie werden die große Auswahl an amtlichen Unterlagen mögen, die unseren Handwerkern helfen, die Restaurierungsarbeiten des Schaltgetriebes durchzuführen und eine Qualitätsgarantie darauf zu geben. Die Leute kommen nicht nur aus Lyubertsy zu uns, sondern auch aus dem SEAD der Hauptstadt, die über die Rjasanski- oder Wolgogradski-Alleen zu uns kommen.

Für diejenigen, die einen Ort zur Reparatur eines SEAT TOLEDO-Schaltgetriebes am Preobrazhenskaya-Platz suchen, können wir das Autoservice-Center Preobrazhenskaya KPP empfehlen. Wir befinden uns in der Nähe der Autobahn Izmailovskoye und sind bereit, Kunden aus ganz Moskau aufzunehmen, obwohl sie hauptsächlich aus dem Gebiet Preobrazhenskoye und dem gesamten nördlichen Verwaltungsbezirk zu uns kommen. Unser Autoservice verfügt über eine umfangreiche und vollständige Dokumentation, die unseren Spezialisten hilft, die Restaurierungsarbeiten zu beschleunigen.

Wenn das Schaltgetriebe Ihres Autos nicht mehr richtig funktioniert und Sie suchen, wo es bei Avtozavodskaya repariert werden kann, dann empfehlen wir Ihnen, zum Autoservice Avtozav-boxes zu kommen. Wir können Ihnen eine Wiederherstellung zu einem vernünftigen Preis anbieten, und die Qualität dieser Manipulation wird Sie auch erfreuen.

Wenn jemand auf Kashirskaya sucht, wo er die mechanische Box von Autos dieses Modells reparieren kann, wendet er sich an unseren Autoservice "Transfer-Kashirskaya". Unsere Kunden finden ein Rabattsystem, das nicht nur Fahrer aus Zyuzino, sondern auch aus dem gesamten südlichen Verwaltungsbezirk anzieht. Wir befinden uns in günstiger Lage neben der Autobahn Kashirskoye und sind die ganze Woche über geöffnet.

Im Autotechnikzentrum PM-Korobki, das sich in der Nähe des Bahnhofs Prospekt Mira befindet, reparieren sie seit langem die mechanischen Boxen dieses Automodells und haben noch keinen ihrer Kunden enttäuscht. Jeder, der sucht, wo im Bezirk Alekseevsky und im nordöstlichen Verwaltungsbezirk CVT-Reparaturen durchgeführt werden können, kommt zu uns. Hier finden Sie eine breite Palette an Dokumentationen, die uns helfen, CVT-Boxen an allen Automodellen schnell und effizient zu reparieren.

Wenn Sie suchen, wo Sie in Perovo Reparaturen an SEAT TOLEDO-Mechanikern durchführen können, dann kommen Sie zu uns bei Perovo-Transfer.Unseren Spezialisten steht eine große Auswahl an Verbrauchsmaterialien, Ersatzteilen und Werkzeugen zur Verfügung, die uns helfen, diesen Service mit Qualitätsgarantie durchzuführen. Viele Kunden unseres Autoservice empfehlen unser Servicezentrum allen ihren Freunden und nennen es eines der besten in Perovo und im Nordosten des Verwaltungsbezirks.

Wenn Sie nach einer kostengünstigen Reparaturwerkstatt für Schaltgetriebe in der Nähe der U-Bahn-Station Universitet suchen, laden wir Sie in unser KPP-Univer Autotech-Center ein. Erfahrene Automechaniker helfen bei allen Problemen mit Ihrem Getriebe. Dank der Qualität und Geschwindigkeit unserer Arbeit haben wir uns nach und nach bei Autobesitzern nicht nur aus Troparevo-Nikulino, sondern auch aus dem gesamten südwestlichen Verwaltungsbezirk beliebt gemacht. Wir befinden uns zwischen dem Mitschurinski-Leninski-Prospekt, der es jedem ermöglicht, uns leicht zu erreichen.

Das Autotech-Zentrum "Prof-KPP" auf Profsoyuznaya ist dafür bekannt, dass es garantiert hochwertige Reparaturen von Autos dieses Modells zu einem vernünftigen Preis durchführt. Wenn Sie also jemanden in Konkovo suchen, der eine mechanische Box zu einem erschwinglichen Preis reparieren kann, können Sie an jedem Tag der Woche zu uns kommen. Wir befinden uns nicht weit von der Profsoyuznaya-Straße im südwestlichen Bezirk. Unsere Experten nehmen Ihre Box in jedem Zustand entgegen und sagen Ihnen genau, wie viel die Reparatur kostet.

Auf Voykovskaya gibt es ein praktisches autotechnisches Zentrum "Korobki-Voy", dessen Meister perfekt verstehen, wie man diese Art von SEAT-Boxen restauriert. Wir befinden uns im Bezirk Levoberezhny der SAO und arbeiten jeden Tag, ohne Feiertage und Wochenenden. Die Spezialisten unseres Autotechnikzentrums verfügen über alle notwendigen Werkzeuge, um diese Manipulation durchzuführen, um die Geschwindigkeit der Restaurierung einer mechanischen Box für jedes Auto zu gewährleisten.

Wenn jemand im U-Bahn-Bereich Cherkizovskaya das mechanische Getriebe von Autos Ihres bestimmten Modells kaputtmacht und jemanden sucht, der es reparieren kann, wird er ausnahmslos von unserem Autotech-Center "Cherkiz-KPP" beraten. Wir befinden uns nicht weit von der Autobahn Shchelkovskoe entfernt, und unsere Automechaniker können diesen Mechanismus reparieren und die Geschwindigkeit und Qualität dieser Manipulation garantieren.

Wenn jemand an der U-Bahn-Station Oktyabrskaya sucht, wo das mechanische Getriebe im Getriebe von Autos Ihres Modells restauriert werden kann, kommt er ausnahmslos zum Autotech-Zentrum Oktyabrskaya-Avtovar, wo er garantiert die höchste Reparaturqualität erhält und kann Boxhersteller mit langjähriger Erfahrung finden. Es ist nicht schwer, uns im Bezirk Yakimanka im zentralen Verwaltungsbezirk, nicht weit vom Leninsky Prospekt zu finden.

Bei Problemen mit dem Schaltgetriebe müssen Sie in der Regel keine umfassende Reparatur durchführen, da nur eines der Probleme behoben wird. Aus diesem Grund können wir sagen, dass die Restaurierung des Schaltgetriebes Ihres Fahrerautos aus mehreren Dienstleistungen bestehen kann. So könnte ihre Liste aussehen

Jeder dieser Dienste ist auf seine Weise für den korrekten Betrieb des gesamten Getriebemechanismus wichtig. Daher empfehlen wir Ihnen, sich an das Auto-Technikzentrum zu wenden, um eine Diagnose durchzuführen und zu erfahren, welche dieser Dienste für Ihr Auto erforderlich sind.

Wenn Sie sich für den Betrag interessieren, den die Meister für die Reparatur der mechanischen Box von SEAT TOLEDO verlangen, können wir nur antworten, dass dies von den Ergebnissen der Diagnose abhängt. Nach Abschluss wird eine Liste mit allen erforderlichen Dienstleistungen und deren Kosten erstellt, und ohne Absprache mit Ihnen werden die Meister nicht mit der Arbeit beginnen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Damit Sie genau wissen, wie Sie zu uns kommen, und um zu klären, ob Sie in der Warteschlange stehen, empfehlen wir Ihnen, vorab einen Termin für eine Box-Reparatur zu vereinbaren. Sie können dies tun, indem Sie die auf der Website angegebene Telefonnummer anrufen. Der Disponent wählt den besten Spezialisten aus, der in Ihrer Nähe ist, und teilt Ihnen mit, ob es bei Ihrem gewählten Autoservice heute Rabatte gibt.

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