DIY Passat B5 Getriebereparatur

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Das Automatikgetriebe hat in den letzten 20 Jahren stark an Popularität gewonnen – schließlich ist diese Methode beim Autofahren viel komfortabler. Aber auch das Automatikgetriebe hat seine Eigenheiten in Bezug auf das Gerät, daher ist seine Reparatur ein eigenes Thema. Das Automodell Volkswagen Passat B5 bereitet den Benutzern manchmal Schwierigkeiten bei der Getriebereparatur, da es viele Funktionen hat. Wir erfahren weiter, wie Sie das Gerät zu Hause reparieren können und um tiefer in das Thema einzutauchen, schauen wir uns die Do-it-yourself-Videoreparatur des Volkswagen Passat B5 Automatikgetriebes an.

Der erste Schritt bei der allgemeinen Autodiagnose zu Hause sollte darin bestehen, die Ursache der Panne zu ermitteln. Die gängigsten hier sind:

1. Austritt von Arbeitsflüssigkeit. Sind Undichtigkeiten am Gerät, insbesondere im Bereich des Dichtgummis, sichtbar, dann ist der Ausfall genau aus diesem Grund passiert. Es ist fast unmöglich, dieses Problem zu vermeiden, daher ist es unbedingt erforderlich, den Zustand der Box mindestens einmal im Monat visuell zu analysieren.
   Wenn dieses Problem auftritt, kann die Lösung darin bestehen, die Dichtung und das Getriebeöl zu ersetzen.
   
2. Beschädigung des Drehmomentwandlers. Wenn Sie genau dieses Problem haben, können Sie das Automatikgetriebe Volkswagen Passat B5 nur mit einer vollständigen Reparatur dieses Geräts mit Ihren eigenen Händen reparieren.
   Funktionsstörungen sind an folgenden Anzeichen zu erkennen: unkomfortables Fahren, Klopfen oder Knistern im Getriebe, Verlust der Dynamik während der Fahrt, starke Vibrationen in der Bewegung.
   
3. Fehlfunktionen des Ventilkörpers. Dieses Problem tritt sehr häufig bei Fahrern auf, die das Auto vor der Fahrt in der Wintersaison nicht richtig warmfahren und losfahren. Bei neuen Automodellen informiert Sie der Bordcomputer über dieses Problem. Sie werden es auch selbst bemerken: Das Auto fährt mit ständigem Zittern, Vibrationen oder weigert sich, sich zu bewegen.
   
4. Fehlfunktionen der Steuereinheit. Am häufigsten tritt dieses Problem bei relativ alten Modellen auf. Das Problem äußert sich darin, dass das Aggregat anfängt, für die Gangschaltung ungeeignete Drehzahlen zu wählen, und es kann sogar das Automatikgetriebe blockieren, was während der Fahrt im Allgemeinen gefährlich ist.
   Ein vollständiger Austausch einiger Teile des Steuergeräts und seine vorläufige professionelle Diagnose können bei der Lösung eines solchen Problems helfen.
   

Nachdem Sie das Problem genau identifiziert haben, können Sie direkt mit der Reparatur fortfahren. Wenn die Diagnose fehlgeschlagen ist und die Ursache der Panne unklar ist, ist es besser, das Auto zu einem professionellen Servicezentrum zu bringen.

Die Heimreparatur des Volkswagen Passat B5 Automatikgetriebes beginnt mit dem Ausbau des Aggregats. Dies ist nicht so einfach, daher muss dem Thema viel Aufmerksamkeit geschenkt werden. Das Gerät kann auf Rampen, Aufzügen oder in speziellen Gruben entnommen werden. Das Verfahren selbst erfordert Schraubenschlüssel. Wir bauen das Getriebe in mehreren Schritten aus:

• Wir lassen die Arbeitsflüssigkeit ab und demontieren wir die Palette.
• Trennen Sie Schläuche, Anschlüsse, Rohre, Gestänge.
• Entfernen Sie alle Schrauben, die den Drehmomentwandler halten.
• Danach müssen Sie sicherstellen, dass nichts das Getriebe hält. Dann können Sie es vorsichtig entfernen, während Sie den Drehmomentwandler festhalten.

Ein wichtiges Merkmal dieses Prozesses ist, dass die Box nicht ohne vorherige Vorbereitung entfernt werden kann. Andernfalls können Sie den Ausbauvorgang erschweren und sogar das Fahrzeug beschädigen.

Die Selbstreparatur eines Automatikgetriebes für einen Volkswagen Passat B5 besteht in einer vollständigen Demontage des Kastens und der Arbeit mit seinen Teilen.Das Parsing erfolgt möglichst genau nach folgendem Algorithmus:

1. Das erste Detail, das auftaucht, ist die Dichtung. Wenn es abgenutzt ist, ist ein obligatorischer Austausch erforderlich.
2. Dann studieren wir die Kopplungen. Besonderes Augenmerk ist hier auf die Reibscheiben zu legen: Sie müssen bei Verschleiß oder Fehlfunktion ausgetauscht werden.
3. Verarbeitung von Ventilkörpern. Wir spülen diesen Teil gründlich aus. Um dieses Verfahren am effektivsten durchzuführen, verwenden Sie spezielle Bürsten und Flüssigkeit.
   
4. Wir prüfen die Kolben auf Eignung: Zu diesem Zeitpunkt können auch der hydrodynamische Transformator-Wellendichtring und die metallischen Dichtringe ausgetauscht werden.
5. Dann können Sie mit dem Zusammenbau der Einheit beginnen: Wir montieren das Bremsenpaket aus frisch ausgetauschten Teilen. Wir installieren den Ventilkörper, spülen die Palette.
6. Wir setzen das Getriebe ein und gießen neues Getriebeöl ein.
   

Hier endet der gesamte Reparaturprozess. Weitere Informationen finden Sie im Video Reparatur Automatikgetriebe Passat B5.

Reparatur der Kontrollstelle nach Eingreifen des Eigentümers. Pretya-Übertragung hebt ab.

Mir scheint, dass zur Erhöhung des Drehmoments das Antriebsrad vergrößert und das Abtriebsrad reduziert werden muss. Oder liege ich falsch?

Vorteile. Das Video ist kurz und auf den Punkt gebracht.

Guten Tag, sag mir, das Schaltgetriebe ist ähnlich, wenn man den Motor aus der Box abstellt, klingelt es. Ich werde gleich reservieren, das ist kein Geräusch von einem Schwungrad. haben gedanken?

Danke für das Video, hat mir sehr geholfen meine Box am Audi A4 zu reparieren

Guten Tag heult die erste und zweite Übertragung? Warum?

der erste und zweite Gang schaltet sich mit einem Knirschen ein, das ein Passat sein kann b5 +

Freundliche Tageszeit, bitte sagen Sie mir, Probleme mit der Box, wenn ich auf der Rückseite drehe, manchmal die Norm, aber in den meisten Fällen knirscht es unangenehm, manchmal sogar harsch. Was könnte sein? b4 . bestehen

Außerdem ist der Getriebecode auf dem Typenschild des Fahrzeugs zu finden.

Die technischen Eigenschaften des Schaltgetriebes 0A2 sind in Tabelle 7.3 aufgeführt.

Aus- und Einbau des Kupplungspedals siehe hier
Aus- und Einbau des Kupplungsgeberzylinders siehe hier
Ausbau, Einbau und Einstellung des Kupplungspedalsensors, siehe hier

Das Entfernen der Luft aus dem Kupplungshydraulikantrieb erfolgt ähnlich wie beim Schaltgetriebe 01W / 012, siehe hier
Aus- und Einbau des Kupplungsnehmerzylinders ähnlich Schaltgetriebe 01E / 0A1 siehe hier

Aus- und Einbau des Schaltknaufs ähnlich wie Schaltgetriebe 01W / 012 siehe hier

Aus- und Einbau des Schalthebels siehe hier
Aus- und Einbau der Stangen des Schaltmechanismus, siehe hier

Einstellung des Schaltgetriebes (siehe hier Schaltgetriebe 01E / 0A1)

Aus- und Einbau des Getriebes siehe hier
Aus- und Einbau der Schaltwelle siehe hier
Austausch der Wellendichtringe der Antriebswellen, siehe hier

Volkswagen produziert zuverlässige, preiswerte Autos mit deutscher Qualität und Komfort. Immer mehr Menschen auf der ganzen Welt entscheiden sich für diese Marke. Seit 1999 ist der Absatz von Volkswagen jährlich um 20 % gestiegen. Volkswagen ist seit 2009 einer der größten Automobilhersteller der Welt. Der Konzern besteht aus mehr als dreihundert Unternehmen. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – all das sind Teile des Volkswagen Konzerns. Günstige Volkswagen-Autooptionen sind beliebt. In Russland werden sie normalerweise zur technologischen Perfektion gebracht und haben keine "Kinderkrankheiten".

Volkswagen setzt bei seinen Autos auf die meist beliebten und zuverlässigen Automatikgetriebe. Die meisten von ihnen können die gesamte zumutbare Lebensdauer des Autos ehrlich verlassen, wenn sie natürlich pünktlich gewartet werden und keinem unnötigen Stress ausgesetzt sind. Die Reparatur des Volkswagen-Automatikgetriebes ist selten erforderlich, ist gut untersucht und stellt Tankstellenspezialisten vor keine ernsthaften Probleme.

Volkswagen Passat B4 Auto

Für Passat B4 und Golf mit Automatikgetriebe 096 sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

1. Für Passat B4 und Golf ist es besser, Originaldichtungen und Simmerringe zu bestellen, der Rest ist von schlechter Qualität, außer bei Billigprodukten von Atok.
2. Gummibeläge an Kolben verlieren mit der Zeit ihre Eigenschaften und beginnen den Druck schlecht zu halten.Der gesamte Kolbensatz muss ersetzt werden oder das Fahrzeug ist länger als zehn Jahre im Einsatz.
3. Wenn die Hydraulikplatte verschmutztem Öl ausgesetzt ist, können der Druckregler, der Drehmomentwandler-Überbrückungsmagnet, das Druckregelventil und das Magnetventil ausfallen. Nach 150.000 Fahrten beim Passat B4 ist es notwendig, den Ventilkörper des Automatikgetriebes von verschmutztem Öl zu reinigen.
4. Nach zehn Jahren Betrieb von Passat B4 und Golf ändern sich die Eigenschaften der Verkabelung, der Widerstand erhöht sich und der Computer kann Fehler ausgeben. Daher ändert sich bei der Überholung zusammen mit den Magnetspulen und Sensoren auch deren Verdrahtung.
5. Durch Alter oder übermäßige Belastung können die Rückholfedern versagen, was dazu führt, dass der Rückwärtsgang nicht eingelegt werden kann. Nach zehn Jahren sollte ihr Zustand unbedingt überprüft werden.

Automatikgetriebe 096 für Volkswagen Passat B4 und Golf

Für die Passat B5 Modelle mit Automatikgetriebe 01M sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

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1. Für den Passat B5 besser nur originale Kompressionsringe nehmen. Das einzige Analogon ist nur von der Firma Atok.
2. Gummi am Passat B5 ist von schlechter Qualität, bei Kälte verliert es schnell seine Eigenschaften, trocknet mit der Zeit aus. Nach einigen Jahren beginnt Öl auszulaufen. Beim ersten Zeichen müssen Sie die Kolben wechseln. Dies gilt in der Regel für Maschinen, die länger als 10 Jahre in Betrieb sind.
3. Das an der vorderen Bandage montierte Gleitlager des Passat B5 besteht aus Kunststoff. Mit der Zeit verliert es seine Eigenschaften und zerstreut sich irgendwann einfach und beschädigt das Maschinengewehr mit seinen Überresten. Sie können ihre Unversehrtheit überprüfen, indem Sie die Palette untersuchen, wenn sie mit Plastiksplittern übersät ist - es ist Zeit, das Lager zu wechseln.

Volkswagen Passat B5 mit Automatikgetriebe 01M

• Klopfen des Automatikgetriebes während der Fahrt;
• rascheln oder rascheln in der Kiste;
• sehr starke Vibrationen, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten;
• das Fahrzeug verliert an Schwung;
• Wenn Sie das Arbeitsfluid im Getriebe wechseln, dann sehen Sie beim "Abarbeiten" eine große Menge Späne im Sumpf.

Es sieht aus wie ein Drehmomentwandler mit Automatikgetriebe

Wenn Sie sich entscheiden, das Volkswagen Passat b5-Automatikgetriebe mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie zuerst wissen, wie Sie das Gerät entfernen. Genauere Informationen finden Sie auf dem Foto und Video, unten finden Sie jedoch allgemeine Anweisungen zum Entfernen des Automatikgetriebes. Die Prozesse zum Entfernen und Reparieren des Geräts mit Ihren eigenen Händen sollten auf einem Aufzug oder einer Überführung durchgeführt werden, aber in deren Abwesenheit reicht eine gewöhnliche Grube aus. Um weitere Pannen zu vermeiden, sollte ein Getriebeheber verwendet werden.

1. Klettern Sie unter den Boden des Autos und führen Sie das Verfahren zum Ablassen der Arbeitsflüssigkeit durch. Dies ist nicht erforderlich, aber es ist ratsam, den weiteren Reparaturvorgang zu erleichtern. Wenn das Öl abgelassen wird, muss die Ölwanne demontiert werden.
2. Trennen Sie danach alle Schläuche und Anschlüsse sowie Gestänge und Anschlüsse, die die Demontage des Gerätes beeinträchtigen könnten.
3. Entfernen Sie mit Schraubenschlüsseln alle Schrauben, mit denen der Drehmomentwandler befestigt ist. Dies muss durchgeführt werden, um das Gerät zusammen mit dem Automatikgetriebe zu demontieren. Je nach Baujahr des Volkswagen Passat b5 können die Wandleraufnahmen unterschiedlich sein, sodass das Lösen der Schrauben einige Zeit in Anspruch nehmen kann. Dieser Vorgang muss jedoch befolgt werden, da eine Demontage des Geräts ohne Transformator die Keilverzahnung der Primärriemenscheibe beschädigen könnte.
4. Wenn alle Schrauben des Drehmomentwandlers entfernt wurden, müssen Sie erneut überprüfen, ob Ihr Getriebe festhält oder nicht. Wenn Sie überzeugt sind, dass der Demontage des Gerätes nichts im Wege steht, kann es abgenommen und herausgezogen werden. Beim Ausbau des Automatikgetriebes den Drehmomentwandler festhalten. Dies geschieht, damit es nicht versehentlich aus dem Rollenschlitz springt.

Das Verfahren zur Fehlersuche an einem Getriebe besteht darin, es vollständig mit Ihren eigenen Händen durchzuführen, worüber wir weiter sprechen werden. Fotos und Videos zu diesem Vorgang finden Sie unten.

Im Allgemeinen erfordert dieser Prozess der Demontage und Reparatur des Geräts, wenn nicht ein Fachmann, dann eine spezialisierte Vorgehensweise. Wie Sie wissen, kann nicht jeder ein solches Verfahren durchführen. Bevor Sie also mit dem Entfernen und Zerlegen des Geräts beginnen, fragen Sie sich: Können Sie alles richtig und effizient machen? Schließlich ist ein Automatikgetriebe kein Spielzeug, sondern eine ernsthafte Einheit, ohne die die Leistung des Motors unmöglich ist.Das bedeutet, dass der Reparaturansatz angemessen sein muss.

Die detaillierte Vorgehensweise zur Reparatur eines Automatikgetriebes können Sie dem Video entnehmen.