DIY Volkswagen Sharan Getriebereparatur

Hier Fotoberichte zur Reparatur und ausführliche Dokumentationen zu Autos:

Volkswagen Sharan (Modellcode: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (Modellcode: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (Modellcode: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (Modellcode: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (Modellcode: 7V9) 2001 - 2011

Ersetzen des Antriebsriemens am AAA-Motor im Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Fotobericht
Es ist Zeit für einen kleinen Service. Es wird empfohlen, den Antriebsriemen alle 120.000 zu wechseln, plus die Tatsache, dass er bei diesem Motor für alles geeignet ist. Vor kurzem begann der Gürtel zu pfeifen, und warum das Maximum im Allgemeinen zusammengedrückt wird, wird in diesem Bericht das Austauschverfahren beschrieben.

Leistungsverlust beim Beschleunigen, Turbinenunterlauf, Problembeschreibung, Stammentnahme und Diagnose (rus.)
Bei Problemen im Zusammenhang mit dem Leistungsverlust beim Beschleunigen, sowohl konstanter als auch variabler Traktionsverlust während der Fahrt. Traktionsverlust im "Vollgas"-Modus oder der Übergang des Motors in den Notmodus (Fahren, aber nicht ziehen oder schwach ziehen) lesen Sie diesen gesamten Text sorgfältig durch, und 9 von 10, dass Ihnen dies hilft, die genaue Ursache des Problem.

Bestimmung des Turbinenüberlaufs bei Holzscheiten, TDI-Motoren etc. (rus.) Fotobericht
Das dringendste Problem bei aufgeladenen Motoren ist das Auftreten eines Überlaufs. Dies gilt insbesondere für Dieselmotoren. Die Rußbildung in den Abgasen führt zu einer schnellen Ansammlung innerhalb der Turbine und zum Verkeilen der Geometrie. Versuchen wir zunächst herauszufinden, wie der Aufblasdruck reguliert wird, und schauen wir uns dann an, wie der Blowout in den Protokollen aussieht.

Volkswagen Sharan Motorventildeckeldichtung ersetzen, richtige Dichtung (rus.) Fotobericht
Es war sinnvoll, die Nockenwellenbüchsen, Öldeckel und Injektorringe zu wechseln. Naja, zum Haufen der Ventildichtung (hat sich schon seit 5 Jahren gelohnt und fing an in den Ecken zu schwitzen). Der Austausch ging ohne große Anstrengung in einem halben Tag, aber nach 3 Tagen stieg ich zur Dichtheitsprüfung und sah ein Leck an der Ventildeckeldichtung. Die Dichtung wurde von einem geprüften Weinverwalter verkauft und ließ kein Misstrauen in die Richtigkeit aufkommen. Du kannst nicht hochziehen, weil es gibt restriktive buchsen auf den schrauben. Ich fing an, den Grund zu verstehen und fand 100% richtige Informationen.

Technische Eigenschaften und Daten für Anpassungen von Fahrzeugsystemen:
Motor und Kühlsystem, Zündung, Kraftstoffsystem, Federung, Flüssigkeitsmengen usw.

Informationen zur Reparatur von Motoren VAG / Motorenreparatur
Diese Informationen zur Motorreparatur gelten für alle VAG-Fahrzeuge. Um schnell die Dokumentation zu Ihrer Engine zu finden, drücken Sie einfach Strg-F auf der Tastatur und geben die Buchstaben Ihrer Engine ein. Zum Beispiel: 2E oder BSE (nur Englisch!)

Hallo, bitte sagen Sie mir, ich habe einen Seat Alhambra 98gv 1.9 tdi, das Problem ist, dass sich der 3. Gang manchmal mit einem Knirschen einschaltet, aber in R (der hintere ist genau) und meiner Meinung nach in 5 ändert es sich nicht bei alle entweder. was meinst du wegen was?? Vielen Dank im Voraus

Hallo ! Ich wollte wissen, wo Sie wohnen und welche Kontakte es gibt, um mit Ihnen in Kontakt zu treten?

Hallo, hast du ein Viber-Telegramm oder wie kannst du es bekommen?

Erzählen Sie uns von der Reparatur des Automatikgetriebes SHARAN

Hallo, ich habe einen Sharan 1998 1.9 tdi, da war so eine Nuance (aber nicht immer) - beim Rückwärtsfahren schienen die Räder auch bei geradem Lenkstand zu springen, ich habe das Problem ignoriert, und heute ist so ein Problem aufgetreten - Beim Abbiegen hörte ich einen Knall (Schlag) wie unter der vorderen rechten Seite des Autos, danach gab es ein starkes Vibrieren und ein Brüllen beim Beschleunigen des Autos, je mehr man auf den Abzug drückt, desto stärker wird der Grad In diesem Fall ist das Problem in 4-5 Gängen fast unsichtbar, selbst wenn der Motor startet und stoppt, ruckelt das Auto wie auf Geschwindigkeit obwohl es nentralka kostet!Bitte sagen Sie mir, wenn Sie eine Meinung haben!

Statt einer Feile machen wir einen Kunststein, und damit sich einige Details in dieser Form gut einstellen lassen, wird zum Beispiel eine Gussspüle idealerweise auf eine flache Sperrholzplatte auf die Tischplatte geklebt, Schleifpapier darüber geklebt und es stellt sich ziemlich gut heraus, es war auch mit dem Gehäuse der Box möglich))

Ja, es sind bereits 2 Schrauben vorhanden. ))) Dies ist die häufigste Aufschlüsselung. Nach 1 Fall habe ich es auf die Schraubensicherung gelegt))). Und das gleiche passierte auf der zweiten Box.

Hallo an Sie und an den Feiertagen des Großen Sieges! Bitte sagen Sie mir bei diesem Getriebe an der Eingangswelle ist ein Wellendichtring oder eine Art Dichtung an meinem Durchgangsöl gelaufen und stark

Volkswagen produziert zuverlässige, preiswerte Autos mit deutscher Qualität und Komfort. Immer mehr Menschen auf der ganzen Welt entscheiden sich für diese Marke. Seit 1999 ist der Absatz von Volkswagen jährlich um 20 % gestiegen. Volkswagen ist seit 2009 einer der größten Automobilhersteller der Welt. Der Konzern besteht aus mehr als dreihundert Unternehmen. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – all das sind Teile des Volkswagen Konzerns. Günstige Volkswagen-Autooptionen sind beliebt. In Russland werden sie normalerweise zur technologischen Perfektion gebracht und haben keine "Kinderkrankheiten".

Volkswagen setzt bei seinen Autos auf die meist beliebten und zuverlässigen Automatikgetriebe. Die meisten von ihnen können die gesamte zumutbare Lebensdauer des Autos ehrlich verlassen, wenn sie natürlich pünktlich gewartet werden und keinen unnötigen Belastungen ausgesetzt sind. Die Reparatur des Volkswagen-Automatikgetriebes ist selten erforderlich, ist gut untersucht und stellt Tankstellenspezialisten vor keine ernsthaften Probleme.

Volkswagen Passat B4 Auto

Für Passat B4 und Golf mit Automatikgetriebe 096 sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

1. Es ist besser, Originaldichtungen und Simmerringe für Passat B4 und Golf zu bestellen, der Rest ist von schlechter Qualität, mit Ausnahme der Haushaltsprodukte der Firma Atok.
2. Gummibeläge an Kolben verlieren mit der Zeit ihre Eigenschaften und beginnen den Druck schlecht zu halten. Der gesamte Kolbensatz muss ersetzt werden oder das Fahrzeug ist länger als zehn Jahre im Einsatz.
3. Wenn die Hydraulikplatte verschmutztem Öl ausgesetzt ist, können der Druckregler, der Drehmomentwandler-Überbrückungsmagnet, das Druckregelventil und das Magnetventil ausfallen. Nach 150.000 Fahrten beim Passat B4 ist es notwendig, den Ventilkörper des Automatikgetriebes von verschmutztem Öl zu reinigen.
4. Nach zehn Jahren Betrieb von Passat B4 und Golf ändern sich die Eigenschaften der Verkabelung, der Widerstand erhöht sich und der Computer kann Fehler ausgeben. Daher ändert sich bei der Überholung zusammen mit den Magnetspulen und Sensoren auch deren Verdrahtung.
5. Durch Alter oder übermäßige Belastung können die Rückholfedern versagen, was dazu führt, dass der Rückwärtsgang nicht eingelegt werden kann. Nach zehn Jahren sollte ihr Zustand unbedingt überprüft werden.

Automatikgetriebe 096 für Volkswagen Passat B4 und Golf

Für die Passat B5 Modelle mit Automatikgetriebe 01M sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

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Jetzt können Sie in nur 5 Sekunden jeden Kratzer von der Karosserie Ihres Autos selbst entfernen.

1. Für den Passat B5 besser nur originale Kompressionsringe nehmen. Das einzige Analogon ist nur von der Firma Atok.
2. Gummi am Passat B5 ist von schlechter Qualität, bei Kälte verliert es schnell seine Eigenschaften, trocknet mit der Zeit aus. Nach einigen Jahren beginnt Öl auszulaufen. Beim ersten Zeichen müssen Sie die Kolben wechseln. Dies gilt in der Regel für Maschinen, die länger als 10 Jahre in Betrieb sind.
3. Das an der vorderen Bandage montierte Gleitlager des Passat B5 besteht aus Kunststoff. Mit der Zeit verliert es seine Eigenschaften und zerstreut sich irgendwann einfach und beschädigt das Maschinengewehr mit seinen Überresten. Sie können ihre Unversehrtheit überprüfen, indem Sie die Palette untersuchen, wenn sie mit Plastiksplittern übersät ist - es ist Zeit, das Lager zu wechseln.

Volkswagen Passat B5 mit Automatikgetriebe 01M



1. Die Magnetspulen sind ziemlich zuverlässig. Im Laufe der Zeit können der Druckregler und die Kugelmagnetventile ausfallen. Ihre normale Lebensdauer beträgt etwa zehn Jahre.
2. Nach 200.000 oder besser ist es notwendig, den Ventilkörper zu spülen und von Schmutz zu befreien. Schmutziges Öl hat die Fähigkeit, das Innere des Ventilkörpers abrasiv zu bearbeiten und das Metall der Ventile und Spulen zu "zerfressen". Der Verschleiß der Platte durch verschmutztes Öl kann so stark sein, dass sie als Baugruppe ausgetauscht werden muss.

Automatikgetriebe 01M für Volkswagen Passat B5

Für das Passat B6 Modell mit Automatikgetriebe 09G sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

Das Passat B6-Automatikgetriebe stellt keine Anforderungen an absolut sauberes Öl, Filter werden mit veralteter Konstruktion verwendet, sie halten jedoch bis zu 200.000, nach mehreren Ölwechseln und -waschungen. Bei einer Reparatur nach einer Überhitzung der Box ist es jedoch besser, den Filter durch einen neuen zu ersetzen. Bei Überhitzung werden die Reste der Kupplungen und deren Kleber entfernt, die unmöglich aus dem Filter herauskommen. Beim Wiedereinbau eines solchen Filters fallen die Reste der Kupplungen in die Box.

09G Automatikgetriebe Volkswagen Passat B6 und Sharan

Volkswagen Passat B6 mit Automatikgetriebe 09G

Für die Passat B6 und Sharan Modelle mit Automatikgetriebe 5HP19 EYF sind folgende Reparaturmerkmale charakteristisch:

1. Das Automatikgetriebe 5HP19 EYF auf Sharan hält weit über 200.000 Kilometer. Diese Box verzeiht sowohl Rutschen als auch Überhitzung, mag aber kein schmutziges Öl oder seinen niedrigen Stand. Ölhunger kann alles in den Kisten zerstören. Vom Ventilkörper bis zur Kupplung.
2. Für die Servicemitarbeiter von 5HP19 EYF ist Sharan vor allem für seine Drehmomentwandler bekannt. Ihre Zwangsblockierung frisst die Reibbeläge auf, was zu starken Ölverschmutzungen und anschließenden Reparaturen führt.

Automatikgetriebe 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 und Sharan

Volkswagen Sharan mit Automatikgetriebe 5HP19EYF

Reparatur- und Diagnoseverfahren für Automatikgetriebe erfordern spezielle Geräte und Kenntnisse. Volkswagen Getriebe sind jedoch gut untersucht und wenn Sie die Mittel und den Willen haben, können Sie versuchen, sie selbst zu reparieren. Aber höchstwahrscheinlich wird es billiger sein, dieses Geschäft an Fachleute weiterzugeben. Die Reparatur eines Volkswagen Tuareg-Automatikgetriebes in Rostow zum Beispiel kostet im normalen Service ab 12.000 Rubel. Geschulte und erfahrene Servicemitarbeiter erledigen die Reparaturen viel schneller und besser.

• Dichtungssatz - alle Dichtungen.
• Filtersatz - Filter und Wannendichtung.
• Buchsen-Kit - ein Satz Buchsen.
• Lagersatz - ein Satz Axialwälzlager.
• Banner Kit - Dichtungen und Reibscheiben, O-Ringe, Öldichtungen.
• Scheibensatz - ein Satz Axialgleitlager.
• Dichtringsatz - ein Satz O-Ringe.
• Reparatursatz - ein Satz von Elementen für die Reparatur einer einzelnen Einheit.
• Overhaol Kit - Dichtungen, Öldichtungen und O-Ringe.
• Master Kit - Dichtungen und Reibung / Stahlscheiben, O-Ringe.

Standardmäßig bieten wir Original-OEM-Teile des Herstellers an, auf Wunsch des Kunden berät unser Spezialist jedoch, welche Analoga zur Lösung des Problems geeignet sind. Wir versuchen, die Liste der qualitativ hochwertigen, aber billigen Teile zu erweitern.

Wie viel die Teile kosten, hängt von den Originalpreisen des Herstellers ab, jeder hat seine eigenen. Das einzige, was für ein Automatikgetriebe von absolut jedem ausländischen Auto gleich ist, ist, dass die Planetengruppe das teuerste Element ist. Was die Preise für den Einbau neuer Elemente am Volkswagen Sharan betrifft, stellen wir die Preisliste auf Kundenwunsch zur Verfügung.

Für die Reparatur von Automatikgetrieben ist eine obligatorische charakteristisch. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl all dieser Details entsprechend der Bauart des Volkswagen Sharan Automatikgetriebes eines bestimmten Baujahrs.

Tatsächlich wurde für jedes Automatikgetriebe eine separate Liste von Laufteilen erstellt, die nicht separat gesucht werden müssen - Sie können sofort eine laufende Lösung auswählen. Und wir finden auf Wunsch einzigartige Elemente für die gewählte Modifikation. So können wir Reparatursätze für das Volkswagen Sharan Automatikgetriebe und Getriebeelemente jeglicher Art kaufen.

Wenn die Box klemmt, undicht ist, verrutscht, kickt (drückt), nicht schaltet oder gar Geräusche macht, dann liegt es an der Diagnose. Es kann computergesteuert oder mechanisch sein.

Schön, wenn Sie mit unserem Vorgesetzten die Hauptsymptome einer Störung formulieren können. Zusätzliche Informationen zum Typ des Automatikgetriebes (Code) helfen, die Kosten einer möglichen Reparatur basierend auf der Verfügbarkeit von Ersatzteilen sofort zu berechnen.

Wie kann man das Automatikgetriebe vorab prüfen? Liste der indirekten Mängelzeichen:

• Starker Brandgeruch (Kupplungen oder "Eisen" ausgebrannt).
• Geräusche im Getriebe, Stöße, Ruckeln.
• Schaltproblem: langes Intervall oder Schlupf bei steigender Drehzahl.
• Automatikgetriebeöl fließt und gelangt an die Gelenke der Box oder in den Motor.
• Ölfarbe: fast schwarzbraunes Öl, in der Flüssigkeit befindet sich eine Emulsion, am Messstab sind Blasen (Schaumbildung) oder schwarze Ausblühungen. Eine der oben genannten Möglichkeiten reicht aus, um zur Inspektion und Wartung zu kommen.

Bei der automatischen Getriebediagnose werden am Computer Fehlercodes ausgelesen, die richtig entziffert werden müssen. Die Schwierigkeit liegt darin, dass sie sich von Hersteller zu Hersteller unterscheiden, so dass man auf die Kenntnis der Fehlerbezeichnungsliste für Volkswagen-Fahrzeuge nicht verzichten kann.

Bei der Zustandsbewertung des Getriebes achtet der Techniker auf sichtbare, hörbare und mechanisch erkennbare Fehler. Die auditive Version der Diagnose ist am schnellsten, die visuelle und mechanische ist schwieriger.

Das Lesen von Fehlercodes und das wahllose Überprüfen der Übertragung ist unvollständig. Wir können also davon ausgehen, dass die ECU und die elektrischen Schaltkreise des Getriebes überprüft, die Sensoren vom Öl gereinigt werden müssen usw. Die Hauptart der automatischen Getriebediagnose erfordert eine Analyse. Anschließend wird anhand der gewonnenen Daten eine Fehlerliste erstellt und Reparaturen ohne Ausbau des Getriebes oder mit Ausbau durchgeführt.

Die Getriebewartung ist eine geplante Liste von Arbeiten zum Austausch von Verbrauchsmaterialien (Automatikgetriebefilter und Getriebeöl). Bei Bedarf werden kleinere "Reparaturen" durchgeführt - ein Satz Magnetspulen, ein Bremsband, Öldichtungen und Dichtungen werden ersetzt, ein Satz Kupplungen und Scheiben usw. Außerdem führen sie einen Kontrollcheck der Schaltmodi durch, der in die Diagnose des Automatikgetriebes einfließt.

Es ist wichtig, am Ende der Arbeit zu messen Ölstand im Automatikgetriebe Volkswagen Sharan, da bei Unterfüllung der Flüssigkeit der Druck in den Leitungen zu stören und das System zu entlüften droht. Im Technikum berücksichtigen sie bei der Durchführung dieses Service standardmäßig die Besonderheiten der Überprüfung des Ölstands für die Volkswagen Sharan-Box, sowohl "kalt" als auch "heiß".

Die wichtigste Rolle bei der Wartung spielt jedoch das Arbeiten mit Automatikgetriebeöl, da mit hochwertigem Öl die Verschleißrate des Systems sinkt. Wenn das Öl trüb wird, sprechen wir von einem Teilölwechsel. Wenn die Flüssigkeit jedoch nachgedunkelt ist, aber noch transparent ist, sollten Sie sie nicht vorzeitig ändern. Ein kompletter ATF-Austausch erfolgt gemäß den Herstellervorschriften, wobei ein Ausbau der Palette erforderlich ist.

Betreibt der Besitzer über längere Zeit ein defektes Automatikgetriebe, dann erreicht das Störungsniveau einen kritischen Wert.Und da der Austausch aller Komponenten zu teuer ist, ist der Einbau eines neuen Getriebes günstiger.

Bevor Sie ein neues einfüllen Öl in der Boxmaschine Volkswagen Sharan, müssen Sie sich für seine Wahl entscheiden. Dabei hilft Ihnen unser Spezialist, der die richtige Option für das Automatikgetriebe auswählt. Gleichzeitig ist es wichtig, sich nicht auf Bewertungen von Automatikgetriebeölen zu konzentrieren, sondern auf die Empfehlungen der Hersteller.

Entscheiden, was benötigt wird Austausch des Automatikgetriebes Volkswagen Sharan, wird akzeptiert, wenn mehr als die Hälfte der Komponenten der Box neu installiert werden müssen. In diesem Fall kann der Austausch des Automatikgetriebes günstiger sein als eine Wiederherstellung.

Automatikgetriebe kaufen Volkswagen Sharan Sie können durch uns. Ein gebrauchtes Getriebe für Volkswagen zu finden ist um ein Vielfaches günstiger. Es kann jedoch nicht garantiert werden, dass Volkswagen Sharan mit einem solchen Getriebe lange funktioniert.

Wir legen einen Schwerpunkt auf neue Vertragsgeräte, bieten Optionen erst nach eingehenden Tests auf einwandfreie Funktion und natürlich ohne Gewähr an. Und auch in diesem Fall konzentrieren wir uns weiterhin auf wiederaufbereitete Einheiten, das heißt ausgebaut, geprüft und von einem seriösen Lieferanten erhalten. Die Garantie gilt nur für Vertragseinheiten.

Bitte beachten Sie, dass die unten angegebenen Informationen nur zu Informationszwecken dienen. Wir werden versuchen, Ihnen die wichtigsten Punkte unseres Ansatzes zur Reparatur von Automatikgetrieben eines bestimmten Automodells - Volkswagen Sharan - zu skizzieren.

In den meisten Fällen kann das Automatikgetriebe repariert werden, mit Ausnahme des durchgebrannten Getriebes des Autos (in dieser Situation muss das Gerät ausgetauscht werden). Sie müssen verstehen, dass es Teile gibt, die ersetzt werden können, und wenn die Elemente nicht wiederhergestellt werden können. Darauf sollten Sie sich bei der Kalkulation der Reparaturkosten verlassen.

Neben dem Austausch von Teilen ist Schweißen charakteristisch für die Reparatur von Automatikgetrieben. Daher müssen Sie bei der Reparatur des Drehmomentwandlers oder bei Rissen im Getriebegehäuse mit Argon arbeiten.

Wir bieten folgende Komplexe von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an:

• Überholung des Getriebes.
• Ersetzen eines defekten Automatikgetriebes durch ein neues oder generalüberholtes.
• Teilreparatur des Automatikgetriebes.

Die Hauptstörungen des Volkswagen Sharan-Getriebes machen die folgenden Dienste beliebt:

1. Die grundlegende Aufgabe besteht darin, Reparatursätze (Overol-Kit oder Master-Kit), Kupplungssätze, Stahlscheiben zu wechseln, neue Kolben, Buchsen und andere Komponenten zu installieren.
2. Der Filter und die Wannendichtung werden oft ersetzt.
3. Zu beachten ist auch die Ölpumpe, deren Ausfall mit einem Betrieb mit gebrochener Buchse oder verschmutztem Öl verbunden ist. Undichte Wellendichtringe sind in der Regel eines der typischen Anzeichen für Reparaturbedarf.
4. Eine relativ begrenzte Lebensdauer ist charakteristisch für Ventilkörper und Magnetspulen, deren Funktionalität mit dem Verschleiß der Kupplungen allmählich nachlässt. Ein verstopfter Ventilkörper ist eine der Hauptursachen für eine Panne, die am Computer diagnostiziert wird.
5. Oft ist es erforderlich, den Drehmomentwandler, im Volksmund Bagel genannt, zu reparieren. Es muss aussortiert werden, um die Funktionsfähigkeit wiederherzustellen, und es von Metallspänen und Schmutz zu befreien.

Sie können bei Interesse an allen technischen Informationen eine telefonische Erstberatung beantragen und nach Absprache bis zur Reparatur oder Wartung des Automatikgetriebes vorfahren. Wenn Reparaturen in Eigenregie Ihr Ziel sind, können wir Sie über die Verfügbarkeit geeigneter Ersatzteile informieren. Andernfalls empfehlen wir Ihnen, ein Fachforum zu Volkswagen zu besuchen.

Wenn das Getriebe zum Einbau eines Reparatursatzes ausgebaut wird, zuerst das ATF ablassen.

1. Prüfen Sie zuerst, ob das Auto mit einem codierten Radio ausgestattet ist. Fordern Sie in diesem Fall einen Code an.

2. Bringen Sie den Wählhebel in die Position „P“.

3. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie bei ausgeschalteter Zündung.

4. Entfernen Sie die Verkleidung vom Motor.

5. Verkleidung -1- für Luftführung ausbauen -Pfeile-.

6. Entfernen Sie die Batterieabdeckung -2-.

7. Trennen Sie den Stecker vom Kühlmittelbehälter.

8. Schrauben Sie den Kühlmittelbehälter ab und legen Sie ihn zur Seite.Trennen Sie die Kühlmittelschläuche nicht vom Ausgleichsbehälter.

9. Entfernen Sie den Akku mit Halterung.

10. Entfernen Sie den Luftfilter.

11. Kabelhalter Pfeil -A- vom Getriebe abbauen.

12. Pfeil nach oben -B- verschieben, um Wählhebelseilzug -1- vom Schaltwellenhebel -2- abzunehmen.

Alle Modelle der Generation I und II mit 1.8L (AJH, AWC) Turbo-Reihen-Vierzylinder-Benzinmotoren, 2.0L (ADY, ATM, NSE), 2.3L (Y5B, E5SA), 2.8L (AAA, AMY, AYL) und Turbodiesel-Motoren 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), hergestellt von VW und FORD, Frontantrieb und Allradantrieb, ausgestattet mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem fünf - Sequentielles Automatikgetriebe (AT), hergestellt seit 1995.

Alle drei Van-Modelle mit vergrößertem Kabinenraum haben fast das gleiche Design. Auf Unterschiede im Handbuch wird ausdrücklich hingewiesen. Die Unterschiede beziehen sich zunächst auf den Motor und die verwendeten Schmierstoffe und Flüssigkeiten. Da Seat zum VW-Konzern gehört, gelten alle VW-Empfehlungen auch für Seat-Modelle. Autos, die vor 2000 hergestellt wurden, werden als Modell I bezeichnet, nach - Modell II. Die Modellpalette wurde für VW Sharan, Ford Galaxy ab 06.2000, für Seat Alhambra ab 10.2000 geändert.

Das Auto ist mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet. Dazu gehören die Fahrer- und Beifahrerairbags sowie die vorderen Gurtstraffer. Die Steifigkeit der Profile der Seitentüren, Querträger und Karosseriekanäle erhöht die passive Sicherheit zusätzlich. Die korrosionsanfälligsten Karosserieteile sind verzinkt. Zum Schutz vor Feuchtigkeit werden die Hohlräume mit Wachs gefüllt. Zur Serienausstattung gehören Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und eine Einzelverriegelung mit Diebstahlsicherung und Steuerung aus dem Fahrgastraum, eine Lenksäule mit Neigung und Reichweite. Das Auto kann sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren unterschiedlicher Leistung ausgestattet werden, sodass Sie je nach wirtschaftlichem oder sportlichem Fahrcharakter des Besitzers die richtige Wahl treffen können.

Dieses Handbuch beschreibt alle Antriebsstränge. Reihen-Vierzylinder-Benzinmotoren 1,8 l (AJH, AWC) mit Turbolader, 2,0 l (ADY, ATM, NSE), 2,3 l (Y5B, E5SA), 2,8 l (AAA, AMY, AYL) und Turbodieselmotoren 1,9 l ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produziert von VW und FORD. Die Motoren befinden sich quer im Motorraum. Berücksichtigt werden Frontantriebs- und Allradantriebsmodelle ab Baujahr 1995. Bei den Modellen I mit Allradantrieb ist eine Viskose-Zwischenachskupplung verbaut, bei den Modellen II eine Haldex-Lamellenkupplung mit hydraulischem Antrieb. Die 2-Lenker-Einzelradaufhängung vorn mit eingebauten Federbeinen eliminiert praktisch den Einfluss des Motorbetriebs auf den Fahrvorgang. Das Auto kann mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe (RKPP) oder einem Fünfgang-Automatikgetriebe (AT) ausgestattet werden.

So wechseln Sie ein Volkswagen Sharan-Rad

Wechseln Sie den Radbolzen Volkswagen SharanSo ersetzen Sie die Buchse am Anlasser Volkswagen SharanWechseln Sie die Kupplungsscheibe Volkswagen SharanWechseln Sie die Lampe in den Abmessungen

Volkswagen Sharan Batterie entfernen

(Klicken Sie auf den Screenshot, um ihn größer anzuzeigen)

Die Reparatur- und Bedienungsanleitung beschreibt detailliert die Modelle der Volkswagen Sharan und Ford Galaxy, ihre Funktionsmerkmale, technischen Eigenschaften, praktische Ratschläge und Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb. Abbildungen und Schaltpläne von Autos können durch Anklicken vergrößert betrachtet werden (die Abbildung öffnet sich in einem separaten Fenster), die vergrößerte Abbildung sowie der Text können ausgedruckt werden.Das Handbuch enthält die folgenden Reparaturabschnitte (Unterabschnitte werden nicht vollständig bereitgestellt.):

- 1. Einleitung - Allgemeine Empfehlungen zur Reparatur

- korrektes Anheben des Autos - Reparatur- und Wartungsarbeiten

- Schmiermittel, Dichtmittel

- 2. VR6-Motor - Aus- und Einbau

- Zylinderkopf und Ventile - Zylinderblock - Nockenwellenantrieb - 3. Zweiliter-Motor (ADY) - Zylinderkopf und Ventile - Kolben und Pleuel - Zylinderblock - Abgasanlage - 4. Motorschmieranlage - Ölpumpe - Ölfilter - Ölkühler - Motorölwechsel - 5. Kühlsystem - Kühler und Lüfter - Wasserkühlpumpe

- 2,0-Liter-Motorthermostat - VR6-Motorthermostat - 6. Kraftstoffeinspritzsystem

- Störungen der Einspritzanlage - Kabel für die Drosselklappe - elektrische Kraftstoffpumpe - Füllstandssensor im Tank - 7. SIMOS Einspritzanlage

- Leerlaufmodus - 8. Zündsystem - Haupteinheiten und Teile

- Zündkerzen - 9. Kupplung - Kupplungsausbau - Kupplungsmontage - Kupplungsausrückantrieb - Kupplungsstörungen - 10. Mechanisches 5-Gang-Getriebe

- Gangschaltung - Ölstandskontrolle - 11. Radantriebswellen

- Aus- und Einbau der Antriebswelle

- Reparatur der Antriebswelle - 12. Servolenkung

- Lenkantrieb - Austausch von Querlenkstangen - Hydraulik - Schläuche, Rohrleitungen - 13. Vorderradaufhängung

- Achsvermessung - 14. Hinterradaufhängung

- Aus- und Einbau von Stoßdämpfern

- Hinterradlager - 15. Bremsanlage

- Scheibenbremsen der Vorderräder

- Hinterradbremsen - Hauptbremszylinder - Bremsentlüftung - ABS-System - 16. Elektrische Ausrüstung

- Generator - Anlasser - 17. Dieselmotor

- Demontage und Montage - Zylinderkopf - Zylinderblock - 18. Dieselschmieranlage

- Ölpumpe - Ölfilter - Ölkühler - Motorölwechsel - 19. Dieselkühlsystem

- Kühler und Lüfter - Kühlmittelpumpe - Thermostat - 20. Dieselstromversorgung

Motor und Turbolader

- Hochdruck-Kraftstoffpumpe - Einspritzzeitpunkt - Einspritzdüsen - Turbolader - Glühkerzen - 21. Wartungstabelle

- alle 12 Monate oder alle 15.000 km - Wartung alle 12 Monate - Wartung alle 24 Monate oder alle 30.000 km - Wartung alle 60.000 km - Wartung alle 120.000 km - 22. Anwendungen

- technische Daten und Eigenschaften

- Grunddaten für Einstellungen und Kontrolle - Anzugsdrehmomente der Gewindeverbindungen - 23. Schaltpläne

Stromkreise - Stromkreise

(Siehe die Screenshots deutlich)

- Nach der Reparatur ist es unbedingt erforderlich, die Funktionsfähigkeit der Systeme und Baugruppen des Fahrzeugs während der Fahrt zu überprüfen.

Das Archiv wird auf Integrität und Virenfreiheit überprüft.

Download Reparaturhandbuch Volkswagen Sharan

Ein ausgebautes Getriebe mit einem blockierten Gangwahlmechanismus. Wir zerlegen, um das Knirschen beim Einschalten des zweiten zu beseitigen.

VW Sharan 1.9 TDI. Ersetzen des Ventils N 283. Reparatur des Volkswagen Automatikgetriebe Automatikgetriebe, Schalter.

kam zur Reparatur, direkt vom Basar. gerade gekauft. Getriebe fliegen aus, ein großes Spiel in den Flügeln. ————————–.

Lassen Sie uns ausführlich über die Hauptgründe sprechen, warum Ihr Volkswagen und sein Automatikgetriebe ausfallen können. Reparatur.

Bei vielen unter Kontrolle produzierten Autos ist ein Schaltgetriebe von Volkswagen verbaut.

In diesem Video werden wir die Lager # des Generators des Volkswagen-Autos # Sharan wechseln. Wir werden ohne ändern.

Eine SEHR abgenutzte Box, aber Sie müssen es tun. Fühlen Sie sich frei, Kommentare zu posten. Vergiss den Variator nicht.

Reparatur Schaltgetriebe 02T Volkswagen, Audi, Skoda, selber machen (Getriebe einklopfen). Montage des Wellenblocks mit dem Schaltwerk

So wechseln Sie ein Radlager bei einem Volkswagen Sharan / VW Sharan ABONNIEREN SIE DEN KANAL. Radlager.

Getriebeöldichtung ersetzt 02M301189B VAG - Getriebeöldichtung Vorderachse (links) 02M301189G VAG - Getriebeöldichtung vorne.

Als der dritte Gang eingeschaltet wurde, war ein starkes Knirschen zu hören. Die Analyse ergab einen Bruch der Synchronisierung und des Lagers.

Gesamtübersicht mit Entfernung. Stehgeräuschdiagnostik.

Volkswagen Sharan ›Logbuch› Schwungradwechsel Sharan 1.9 TDI AUY. Ich wollte die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager ersetzen. Es stellte sich heraus, dass wir bei zwei massiven auch das Schwungrad wechseln müssen.

Der Austausch der Kupplung bei einem Volkswagen Sharan dauert 3 bis 8 Stunden. Der Austausch der Volkswagen Sharan Kupplung erfolgt nur mit dem Aus-/Einbau des Getriebes.

Auf unserer Website erhalten Sie detaillierte Informationen zur Reparatur von Volkswagen Sharan: VW Sharan Kupplungsstörungen. Wir haben alle für die Reparatur notwendigen Fotos und Diagramme.

Die Kosten für den Austausch der Volkswagen Sharan Kupplung hängen von der Notwendigkeit ab, sie zu entfernen. Die Kiste ist schwer, man hat sie abgenommen und mit einem Seil und einem Hebel angehoben, man kann eine Winde verwenden! Und das Schlagen ist in eine Richtung zu hören. Alle auf der Website präsentierten Informationen, die Kosten für Dienstleistungen, Ersatzteile usw. Nur die Bremsbeschleunigung bei niedrigen Drehzahlen verdunkelt alle Freuden.

[Kupplung] Sharan Zweimassenschwungrad und Kupplung austauschen - Wissensdatenbank Getriebe / Kupplung - Volkswagen Technical Site Forum

Volkswagen Sharan, wie man wählt. Nur die Bremsbeschleunigung bei niedrigen Drehzahlen verdunkelt alle Freuden. Beim alten Schwungrad ist das Drehen um ein Vielfaches aufwändiger und der freie Drehwinkel ist viel größer als beim neuen.

Im Moment zerreißt er nach Bedarf. Toyota Meister Ice Surf. Multimedia-Handbuch für Reparatur und Wartung. Auswahl, Kauf und Verkauf von Autos. Adaption der Volkswagen Sharan Kupplung. Außerdem verschwanden die Geräusche, wenn die Kupplung vollständig herausgedrückt wurde. Aktuelle Informationen zu Waren und Preisen können telefonisch erfragt werden.

Kupplungswechsel bei Volkswagen Sharan.

ein Zweimassenschwungrad für einen Einmassen #Volkswagen