Beim Actros gibt es 4 Arten, die Kiste zu „blasen“:
1 mit Teilparametrierung am Steuergerät mit GS2-Code 2 mit Teilparametrierung am Steuergerät mit Codestelle GE1 3 voll parametrierbar am Steuergerät mit GS2-Code 4 am Steuergerät voll parametrierbar mit Code GE1
Warum müssen Sie die Parametrierung durchführen: - wenn die Wegsensoren für Teiler, Spurwahl, Gangwahl, Bereichswahl oder für Kupplung getauscht wurden - beim Kupplungswechsel - wenn das Getriebe des gleichen Typs ersetzt oder repariert wurde - beim Austausch des Kupplungsgeberzylinders - beim Austausch des Sicherheitsventils - beim Austausch des Kupplungsnehmerzylinders - beim Austausch des elektrischen Kupplungsantriebs - beim Entlüften der Kupplung Teilparametrierung erforderlich
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- wenn das Steuergerät getauscht wurde - wenn leistungsmäßig ein anderer Verbrennungsmotor verbaut wurde - wenn der Motor getauscht wurde - wenn ein anderer Checkpoint-Typ installiert wurde Vollständige Parametrierung erforderlich
Parametrierungsverfahren 1 pneumatisches System aufpumpen 2 Zündung ausschalten 3 Feststellbremse anziehen 4 Treten Sie das Kupplungspedal und halten Sie es bis zum Punkt 7 5 Drücken Sie die Neutraltaste und halten Sie sie bis zum Ende der Spülung gedrückt (die Teilerpfeile beginnen zu zucken) 6 Zündung einschalten (im Joystick sind Geräusche zu hören) 7 Kupplungspedal loslassen (im Joystick sind Geräusche zu hören) 8 Kupplungspedal drücken (N leuchtet im Display) 9 Kupplungspedal loslassen 10 der Prozess ist vorbei Wenn der Vorgang aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, leuchtet auf dem Display eine Störung auf, die Sie sich merken müssen, denn
es wird nicht in den Speicher geschrieben.
2 mit Teilparametrierung am Steuergerät GE1
1 pneumatisches System aufpumpen 2 Zündung ausschalten 3 Feststellbremse anziehen 4 Zündung einschalten (die Teilerpfeile beginnen zu zucken) 5 Der Vorgang ist abgeschlossen, wenn das Display N . anzeigt Wenn der Vorgang aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, leuchtet auf dem Display eine Störung auf, die Sie sich merken müssen, denn es wird nicht in den Speicher geschrieben.
3 vollständig parametriert am Steuergerät GS2
1 pneumatisches System aufpumpen 2 Zündung ausschalten 3 Feststellbremse anziehen 4 Treten Sie das Kupplungspedal und halten Sie es bis zum Punkt 7 5 gleichzeitig die Neutraltaste und die Funktionstaste links neben dem Schalthebel drücken und bis zum Ende der Spülung gedrückt halten (die Teilerpfeile beginnen zu zucken) 6 Zündung einschalten (N blinkt im Display) 7 Motor starten (im Joystick sind Geräusche zu hören) 8 Kupplungspedal loslassen (im Joystick sind Geräusche zu hören) 9 Kupplungspedal drücken (im Joystick sind Geräusche zu hören) 10 Kupplungspedal loslassen (im Joystick sind Geräusche zu hören) 11 Kupplungspedal drücken (im Joystick sind Töne zu hören und im Display leuchtet N auf) 12 Kupplungspedal loslassen 13 der Prozess ist vorbei Wenn der Vorgang aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, leuchtet auf dem Display eine Störung auf, die Sie sich merken müssen, denn es wird nicht in den Speicher geschrieben.
4 voll parametrierbar am Steuergerät GE1
1 pneumatisches System aufpumpen 2 Zündung ausschalten 3 Feststellbremse anziehen 4 Drücken Sie gleichzeitig die Neutraltaste und die Funktionstaste links vom Schalthebel und halten Sie sie bis zum Ende der Spülung gedrückt 5 Zündung einschalten (N blinkt im Display) 6 Starten Sie den Motor (die Teilerpfeile beginnen zu zucken) 7 der Vorgang ist abgeschlossen, wenn das Display N . anzeigt Wenn der Vorgang aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, leuchtet auf dem Display eine Störung auf, die Sie sich merken müssen, denn es wird nicht in den Speicher geschrieben.
Ket (Trevis) Ilnaz, was "der Motor läuft nicht" in eps 28 bedeutet.
Ilnaz (Basav) Cat, bedeutet, dass beim Blasen in einem großen Kreis der Motor gestartet werden muss, nachdem während des Trainings „N“ blinkt - klein
Ket (Trevis) Ilnaz, ich verstehe) Ich zeige meinem Vater deine Antwort)) Ich hoffe, er versteht)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Guten Tag! Sagen Sie mir, was EPS 16 bedeutet - Parametrierungsfehler - der Abstand von der Grundposition der Aufnahme von Spuren auf der Spur 2/4 oder 2/3.
Viktor (Fuyuko) Wie oft sollte man im Allgemeinen reinigen?
Sergey (Charley) Guten Tag. Sag mir was zu tun ist, der GS 31 Fehler ist an (der Fahrer steht an der Grenze)
Galymzhan (Telfor) Ich erhalte Fehler M1
Sergey (Charley) GS26 mit voller Parametrierung nach dem Motorstart, warum?
Dmitry (Nirmoha) Gs32 wo man schnell klettern kann
Dmitry (Nirmoha) Victor, bei unserem Wetter einmal im Monat, Herbst - Frühling
Sergey (Charley) Schreiben eines Fehlers GS05 wo Schmeichelei und wie man es behebt
Sergey (Charley) Schreiben eines Fehlers GS05 wo Schmeichelei und wie man es behebt
Andrey (Rasikha) Guten Tag, sag mir, wie man das Kupplungspedal einem Schaltgetriebe beibringt?
Dmitry (Nirmoha) Guten Tag, bitte sagen Sie mir auf einem Mercedes Actros, wie man eine reduzierte Erhöhung für Mechaniker herunterlädt
Dmitry (Nirmoha) Unterbricht nicht und der Rückwärtsgang ist weg
Hamo (Latonia) Danke. funktioniert wie eine Uhr
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Wassili Warum? Müssen Sie das im Garten tun?
Es lohnt sich nicht, selbst mit einer Getriebereparatur an einem Einachsschlepper zu beginnen, wenn die Bedienung des Geräts und seines Geräts für einen neuen Benutzer ein absolutes Geheimnis ist. Da es sich bei dem Getriebe um eine recht komplexe Einheit handelt, sollten Sie es nicht sofort nach Erkennen von Pannen selbst reparieren. Es ist besser, wenn Profis an der Reparatur des Checkpoints beteiligt sind.
Wird ein Ölleck am Getriebe festgestellt, sind die Wellendichtringe der Lagereinheiten falsch eingebaut oder verschlissen. Sie können auf den Deckeln locker sein. Darunter können beschädigte Dichtungen erscheinen. Wenn das Luftventil (Entlüftung) verstopft ist, muss es gereinigt und der Ölstand auf den Normalwert gebracht werden. Öllecks können beseitigt werden, indem Öldichtungen oder Dichtungen ersetzt oder ordnungsgemäß installiert werden. Das Anziehen der Deckelschrauben hilft ebenfalls, das Problem zu lösen.
Wenn der automatische Getriebemechanismus nicht mehr normal funktioniert, können die folgenden Arten von Fehlfunktionen auftreten:
Verletzung der kinematischen Verbindung im Getriebe.
Spontanes Einlegen von Gängen oder fehlende Fixierung.
Öl tritt an der Schaltwelle aus.
Funktionsstörung des Halbachsen-Trennmechanismus.
Fehlende Gangschaltung.
Getriebe klemmt.
Wenn die kinematische Verbindung innerhalb des Getriebes gebrochen ist oder das Kettenrad im Block bricht, muss das Getriebe zerlegt werden, um das defekte Kettenrad zu ersetzen. Ölaustritt an der Schaltwelle kann durch überschüssiges Öl im Getriebe verursacht werden, deshalb Ölstand prüfen. Wenn die Schweißverbindung des Getriebes bricht, das Getriebe zerlegen, die Blockwelle wechseln. Überschüssiges Öl ablassen, Abnutzungsgrad der Arbeitskante des Wellendichtrings an der Schaltwelle prüfen, Getriebe zerlegen und Teil ersetzen.
Der Grund für die fehlende Fixierung der Gänge oder deren spontane Abschaltung ist eine Verletzung der Einstellung des Schaltmechanismus. Lösen Sie bei Reparaturen die Schrauben, mit denen die Schaltmechanismusplatine befestigt ist.
Schalten Sie danach den ersten Gang ein und ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Platine befestigt ist. Wenn Sie beispielsweise einen Mini-Traktor mit eigenen Händen gebaut haben, ist es unbedingt erforderlich, die korrekte Einstellung des Antriebs zu überwachen, indem Sie die Spannung des Steuerkabels zum Auskuppeln der Achswellen ändern. Um den Ausfall eines Elements der Antriebswellenauslösung im Getriebe zu beheben, sollten Sie das Getriebe zerlegen und die defekten Teile ersetzen.
Wenn eine gebrochene Feder oder verschlissene Schaltscheibenhalterungen gefunden werden, ersetzen Sie die beschädigten Teile, indem Sie die Schaltung nachstellen. Fehlt es, kann die Schaltwippe oder das Gewindestück des Schaltknaufs abgeschnitten werden. Nach der Demontage des Getriebes müssen die defekten Teile ersetzt werden. Wenn keine Schaltung erfolgt, das Getriebe zerlegen und die verschlissene Schaltgabel ersetzen. Wenn die Ursache für das Blockieren des Getriebes eine Unterbrechung ist, sollte es zerlegt und die Kette ersetzt werden.
Wenn der Betrieb des Getriebes mit erhöhten Geräuschen im Getriebe einhergeht, kann dies an einem Ölmangel in der Getriebevorrichtung oder an einer Nichtübereinstimmung der Schmierstoffqualität mit den geforderten Parametern liegen. Die Auswahl der Öle muss von der entsprechenden Marke sein, sie müssen eine gewisse Reinheit aufweisen. Wenn ein Problem auftritt, müssen Sie das Öl wechseln oder das Getriebe auffüllen.
Das Auftreten von Geräuschen in den Getriebeeinheiten des handgeführten Traktors kann durch ein schwaches Anziehen der Befestigungselemente verursacht werden, daher ist es notwendig, die Befestigungselemente durch richtiges Anziehen zu überprüfen.
Häufige Geräusche werden durch verschlissene Zahnräder und Lager verursacht. Dies kann zu größeren Schäden am Getriebe des Einachsschleppers führen. Es ist nicht schwer, ihr Auftreten zu vermeiden, wenn Sie den Einachsschlepper rechtzeitig überprüfen und reparieren. Sie besteht im üblichen Austausch verschlissener Baugruppen und Teile.
Bei einer Erwärmung der Getriebeeinheiten des Einachsschleppers werden folgende Hauptgründe für diese Störung unterschieden:
Getriebeölmangel in den Kurbelgehäusen.
Lager abgenutzt.
Nichtübereinstimmung des Ölzustands mit den erforderlichen Parametern.
Die Mängelbeseitigung kann zwei Gründe haben:
Lager ersetzt;
Öl hinzufügen oder ersetzen.
Damit ein Getriebe oder ein selbstgebautes Getriebe länger hält, muss der Ölstand regelmäßig überprüft werden, da eine starke Laständerung befürchtet wird.
Anzeichen von Verstößen im Zusammenhang mit Schwierigkeiten bei Schaltgeschwindigkeiten, spontaner Abschaltung, Verletzung des Einschaltvorgangs des Geräts treten aus folgenden Gründen auf:
Verschlechterung von Teilen.
Abrieb der Wellenverzahnung.
Falsche Kupplungseinstellung.
Ein Rollen (Verschleiß) der Enden der eingreifenden Zahnräder verursacht zwei Probleme, was zu einer Selbstabschaltung oder einem unvollständigen Einrücken von Geschwindigkeiten führt.
Wenn die werksseitige oder selbstgebaute Box mit Verstößen funktioniert, müssen Sie sie zerlegen und die Verzahnung durch Schleifen abrichten. Wenn der Verschleiß groß genug ist, müssen neue Teile eingebaut werden. Um die axiale Position der Wellen einzustellen, ist der zusätzliche Einbau von Sicherungsringen erforderlich. In bestimmten Fällen ist es notwendig, verschlissene Lager und Ringe zu ersetzen.
