DIY Seitenspiegelgehäuse reparieren

Nachricht xopek1982 »04.09.2012, 20:27

Hier ist eine Geschichte. Ich sage gleich, nicht meins.

Im Allgemeinen hatte ich im Frühjahr ein Problem! Am Morgen verlasse ich den Eingang (Haustür) und sehe folgendes Bild:

Ein anderer Winkel

Ein betrunkenes Tier (vermutlich), das an meinem Auto vorbeikam, beschloss, vor trinkenden Gefährten mit Stärke und Mut anzugeben. Und das Ziel, diese verdammte Macht wie das Böse zu benutzen, war mein Spiegel.
Total: Der Korpus ist gespalten, überall rissig, ein Stück fehlt. Ich habe keine Spiegelabdeckung gefunden. Wahrscheinlich hielt der Nachtheld es für eine Trophäe und nahm es mit nach Hause, um es viele Jahre später seinen Enkeln stolz zu zeigen.
Bis zu diesem Freitag bin ich so gefahren, und jedes Mal, wenn ich in die Reste des Spiegels schaute, erinnerte ich mich an meinen "Ritter" und seine ganze Familie bis in die neunte Generation.
Aber am Freitag brach meine Geduld und ich beschloss, zu echten Aktionen überzugehen.
Ich werde die Suche nach einem BEUShny-Spiegel unterlassen, außer einem Euro-Auto gibt es nirgendwo, und dort kostet es 8.000 Rubel. Fazit - unsere Hände sind nicht für Langeweile.

Risse versiegelt und in die Form gefüllt. Nach dem Abnehmen des Deckels ließ die Folie das Epoxid nicht am Deckel kleben:

Aufgrund der Fließfähigkeit des Harzes füllte es alle Hohlräume und schuf ein Analogon der nativen Kante, in die der Deckel eingesetzt wird:

Und dann ging es los: Ich trage einen Glasfaserkitt auf, Haut, nochmal auftragen, nochmal Haut. Scheiß drauf, das Formular anzuzeigen! Als Ergebnis, seine Finger entlang der Phalanx zu löschen, brachte es heraus.

Hier ist so ein Wunder

Dann nochmal schleifen, spachteln mit Fertigspachtel, nochmal schleifen und nochmal spachteln und in Wasser schleifen. Als ein Berg gebrauchter Haut die Sicht aus dem Fenster versperrte, beschloss ich aufzuhören.
Ich ging die Treppe hoch und grundierte zur Freude meiner Nachbarn den Körper meines Spiegels!
Zusammen mit ihm habe ich auch ein neues Cover grundiert:

Es folgte das Trocknen, Schleifen und Lackieren der Elemente. Nach dem Zusammenbau sah der Spiegel so aus:

Eine andere Perspektive:

Zufrieden mit mir selbst und ein bisschen verdammt vom Farbgeruch ging ich mit meinen Freunden Bier trinken!
Am Morgen nahm der Spiegel aus meiner verkaterten Hand seinen rechtmäßigen Platz am Auto ein:

Ich fuhr zur Arbeit und berechnete das Budget: Farbe + Grundierung 800 Rubel. Epoxid 130 Rubel. Ich hatte auch die Haut, Kitt, Lack und Spachtel. Die Spiegelabdeckung traf meine Tasche für weitere 1500 Rubel. Insgesamt hat mich die Reparatur 2.450 Rubel inklusive Mehrwertsteuer und Umsatzsteuer gekostet.
8000 Rubel für einen BEUShnoe-Spiegel, der übrigens höchstwahrscheinlich auch lackiert werden muss, minus 2430, ergibt 5570 Rubel Nettoeinsparungen!
Ich war zufrieden und fuhr mit einem angenehmen Siegesgefühl hart zur Arbeit! Siege über Vieh, Siege über chinesische Waren, die unseren unersättlichen und unausgereiften Markt eroberten, am Ende ein Sieg über uns selbst.
Zu Ehren dessen, mit dem gesparten Geld, habe ich am selben Abend einen schockierenden Mist gebaut und ging, um Spiegel an Autos zu zerschlagen! Wir müssen die neue Generation unterstützen!

Im Allgemeinen ist die Geschichte alt… Ich habe vom alten Besitzer ein kaputtes Außenspiegelgehäuse geerbt.
Meine Hände juckten schon lange, aber mit der Zeit wurde alles irgendwie nicht mehr so ​​gut.
Hier am Wochenende habe ich den STE-Fall aussortiert und lass uns ihn hochziehen.
Ich habe das gesamte Internet durchforstet, aber nie eine passende Option für mich gefunden. Ich beschloss, es auf meine Weise zu tun:
Und so wurde die alte sowjetische Gardinenschnur, Bohrer 1 (eins), ein Stück Fiberglas, Epoxid und Mega-Sekundenkleber (ala Moment) aus dem Zwischengeschoss genommen.

mit einem einzigen Bohrer um den Umfang gebohrt (1,3 cm tief)

mühevolle Arbeit - nichts für schwache Nerven Es ist super geworden, kein einziger Fehlschuss durch den Körper.

Durch Anpassen jedes Elements entlang der Länge und Messen entlang des Umrisses des Körpers wurde ein Rahmen gebaut, der absolut nicht geklebt werden musste, der Draht wurde buchstäblich mit einer Zange eingeführt, es besteht kein Zweifel an der Festigkeit der Struktur.
Ich habe heute am Wochenende Glasgewebe mit Epoxidharz (um eine Basis zu schaffen) zum Schleifen gegossen und ich plane, eine Grundierung aufzutragen - BUMPER FIX (Preis 150 Rubel).

Die Frage, wie primitiv oder langweilig es ist, ist natürlich interessant.
Die finanzielle Komponente hat sich für mich als Priorität herausgestellt.
Der Koffer wird nicht einzeln verkauft, sondern in der Regel mit Befestigungselement und anderem Priblud, in der Preisklasse von 2800 Rupien.
Während des Showdowns ist das Handlungsszenario das gleiche, aber ab 2000 Rupien etwas günstiger.
Aber in jedem Fall muss es lackiert werden.
Die Wahrscheinlichkeit, ein Korpus mit einem Treffer in Farbe zu finden, ist sooooo klein.

Als Ergebnis kaufen Sie einen Spiegel für 3 Rubel + Malerei von 1,5 Tausend = 4,5
4500 für eine Scherbe - ich bin nicht bereit zu zahlen.

und so gibt es wenig zu tun - zu grundieren und zu malen.

Fast jeder Autobesitzer war mindestens einmal in seinem Leben mit einem Ausfall der Seitenrückspiegel konfrontiert. Dies ist ein ziemlich häufiges Problem, da dieser Teil des Autos aufgrund seiner Position an der Karosserie ziemlich anfällig ist und beim Parken oder beim Fahren auf engen Straßen leicht berührt werden kann. Natürlich kann ein solches Gerät ersetzt werden, aber hier finden Sie keine sehr guten Nachrichten - für moderne Autos ist es ziemlich teuer, einen neuen Rückspiegel zu kaufen, und es ist sehr schwierig, einen geeigneten für die Modelle zu finden, die werden nicht mehr produziert. Wir empfehlen Ihnen daher, Reparaturen durchzuführen.

Warum ist es also besser, einen kaputten Seitenspiegel zu reparieren, anstatt einen neuen zu kaufen:

Schema der Seitenspiegelmontage

1. Originalteile sind sehr teuer. Wenn Ihr Auto ein Produkt der inländischen Autoindustrie ist, müssen Sie sich natürlich keine Sorgen machen, aber die Besitzer ausländischer Autos werden einen kleinen Schock haben. Außerdem werden Spiegel oft in zwei Teilen verkauft, das heißt, die Menge wird sich auch verdoppeln.
2. Wenn Ihr Auto im Ausland produziert wurde oder einfach nur als seltenes Modell gilt, können Sie monatelang auf die Lieferung eines neuen Seitenspiegels warten. Tatsache ist, dass diese Teile nicht die beliebtesten sind, daher werden sie normalerweise auf Bestellung verkauft.
3. Wenn Sie sich entscheiden, ein neues Teil zu kaufen, müssen Sie viel Zeit dafür aufwenden. Zuerst gehen Sie auf der Suche nach einem Spiegel einkaufen, dann müssen Sie eine Servicestation für einen Ersatz kontaktieren. Dazu kann die Auswahl eines geeigneten Farbtons, die Suche nach einem Ort, an dem es für Sie richtig gestrichen wird, hinzukommen.

Es gibt auch Pannen, die innerhalb des Mechanismus des Spiegels selbst auftreten, weshalb er möglicherweise nicht eingeklappt oder verstellt werden kann. Die Reparatur solcher Pannen kann selbst durchgeführt werden, wofür Sie es aus dem Auto entfernen und die folgenden Anweisungen befolgen müssen:

• Um das hintere Seitenansichtsgerät von der Tür zu entfernen, müssen Sie das dreieckförmige Headset von der Rückseite der Tür vorsichtig abknicken oder abschrauben. Normalerweise wird es an kleinen Bolzen gehalten, bei Neuwagen an einem oder zwei Riegeln.
• Als nächstes müssen Sie die Schrauben lösen, die den Stecker zum Anschließen des Seitenspiegels befestigen.
• Trennen Sie die Kontakte, die den Spiegelmotor mit dem Bordsystem des Fahrzeugs verbunden haben, und entfernen Sie vorsichtig den Block.
• Waschen Sie das entfernte Teil und wischen Sie es trocken.

Spülen und trocknen Sie alle Teile. Es ist ganz natürlich, dass sich während der Fahrt viel Schmutz und Staub auf ihnen ansammelt. Als nächstes müssen Sie alle Verbindungen durch Wählen überprüfen und den Schaden beheben. Die Kontakte könnten durchbrennen, es kommt auch häufig vor, dass sich bei der Bewegung der Ebenen bzw. deren Endposition (auf- oder aufgeklappt) die Kontakte voneinander wegbewegten und die Rückbewegung nicht mehr durchgeführt werden konnte. Achten Sie auf Sicherungen, da in solchen Geräten meist zwei davon vorhanden sind, von denen jede für eine bestimmte Aktion verantwortlich ist.

Die Reparatur des Motors der Seitenspiegel wird je nach Art der Störung durchgeführt, beschränkt sich jedoch normalerweise auf das Löten oder Ersetzen der Sicherungen. Als nächstes ist es wichtig, den Block zusammenzubauen:

1. Bauen Sie den funktionierenden Motor in den Block ein und befestigen Sie ihn mit Schrauben.
2. Als nächstes befestigen Sie den Mechanismus für die Bewegung der Spiegelebene.

Wenn die Heizung noch nicht installiert war, kann sie jetzt installiert werden.Beachten Sie, dass Sie bei der Installation einer Heizung unbedingt Silikondichtmittel zur Befestigung verwenden, das widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen ist und nicht durch Hitze schmilzt.

1. Decken Sie alles mit einer Plastikplatte ab, ziehen Sie die zentrale Schraube fest.
2. Kleben Sie eine Spiegelfolie auf die Versiegelung.

Nach Abschluss der Reparatur kehren wir zum eisernen Pferd zurück und kehren an den Ort zurück, den reparierten Seitenrückspiegel. Vergessen Sie nicht, die Leistung des Teils während des Montagevorgangs zu überprüfen, überprüfen Sie diesen Moment auch nach der Montage der Spiegel am Auto.

Nahezu jedes moderne Fahrzeug verfügt über grundlegende Komfortfunktionen, die dem Fahrer das Fahren des Fahrzeugs erleichtern. Im Falle einer Störung, einschließlich des Ausfalls des elektrischen Antriebs der Seitenspiegel, ist es natürlich besser, das Auto unter Garantie schneller dem Spezialisten zu zeigen. Wenn das Auto seine Garantiezeit bereits "verlassen" hat, können Sie versuchen, das Problem selbst zu lösen.

Dieser Artikel stammt ursprünglich von vento-club.com

In verschiedenen Ebenen werden die Seitenspiegel von zwei kleinen Gleichstrom-Elektromotoren über ein Schneckenrad und Stellschrauben verstellt. Üblicherweise befinden sich die Bedienknöpfe für den Elektroantrieb bei Autos an den Fahrertüren. Aber je nach Automodell kann es andere Variationen geben.

Schäden am elektrischen Antrieb von Seitenspiegeln können elektrisch und mechanisch sein.

Sie müssen mit der Diagnose einer Fehlfunktion beginnen, indem Sie nach elektrischen Fehlern suchen. Zuerst müssen Sie die Zündung einschalten, aber das Auto nicht starten, dann das Glas absenken und die Tasten zum Einstellen der Spiegelposition drücken. Wenn Sie das charakteristische Brummen des Elektromotors unter dem Gehäuse nicht hören, liegt ein Problem im Stromkreis des Antriebs vor. Als erstes muss die Sicherung überprüft werden, deren Zweck und Position immer im Handbuch für jedes Auto angegeben sind. Ist dies der Fall, d.h. Wenn es durchgebrannt ist, muss es durch ein neues mit der entsprechenden Nennleistung ersetzt werden. Danach ist es unbedingt erforderlich, den Zustand der Stecker im Gerät zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Elektromotoren und das Bedienfeld mit Strom versorgt werden . Ein Multimeter (als letztes Mittel eine Prüflampe) hilft dabei.

Nachdem sichergestellt wurde, dass die elektrischen Netze in Ordnung sind, ist es notwendig, mechanische Schäden zu diagnostizieren. Zunächst wird empfohlen, sicherzustellen, dass sie sicher an den Befestigungselementen des Antriebsmechanismus befestigt sind. Gleichzeitig lohnt es sich, die Unversehrtheit der Kunststoffteile und aller Riegel zu überprüfen, die nach dem Entfernen des Spiegelelements zugänglich werden.

Ein Defekt im Mechanismus lässt sich leicht erkennen, wenn er mit Strom versorgt wird. Beseitigen Sie den erkannten Fehler, müssen Sie langsam und sehr vorsichtig sein. Besondere Vorsicht ist bei einem Spiegel geboten, der bei der Demontage leicht beschädigt werden kann.

Der Spiegel wird zerlegt, ohne ihn aus dem Auto zu nehmen: Zwei Riegel (rot) müssen mit etwas Kraftaufwand zurückgeschoben werden, dann mit einem flachen Schraubendreher die Führungen (gelb markiert) verschieben. Solche Aktionen werden von vier Seiten durchgeführt, bis der Spiegel an den Heizdrähten "hängt".

Jetzt müssen Sie die Zierabdeckung entfernen und die drei Schrauben lösen. Danach wird der Spiegel sehr vorsichtig und leicht geschüttelt, damit der Riegel nicht bricht.

Sie können mit der Fehlerbehebung beginnen.

Um das Laufwerk aus dem Gehäuse zu entfernen, genügt es, drei Schrauben zu lösen.

Als nächstes kommt die Drehung des Kofferraums und der hinteren Abdeckung, die entfernt werden müssen. Lösen Sie den Stecker.

Wir entfernen auch den weißen Teil, zu dem sich das Element, das den Spiegel hält, dreht.

Um nun so weit wie möglich herauszudrücken, schieben wir den Antrieb zur Seite (gezeigt durch den Pfeil), verbinden ihn mit dem Stecker an der Tür und wieder mit der Karosserie.

Einer der Gründe kann sein, dass ein Teil der Nut abgebrochen ist.

Um eine solche Panne zu beseitigen, reicht es aus, ein aus Erdölprodukten (Benzin) "gehärtetes" Tropfrohr zu verwenden.

Die Tube wird mit dem zuvor aufgetragenen Kleber auf die abgebrochene Nut gelegt und eingeschnitten. Für eine zuverlässigere Verbindung mit dem Kugelgelenk blasen Sie mit einem Haartrockner auf das Rohr - unter dem Einfluss von heißer Luft verengt sich der obere Teil.

Nun gilt es in umgekehrter Reihenfolge alles ordentlich einzusammeln. Das Laufwerk läuft.

Es kann gut sein, dass der Schneckengetriebemotor selbst, der das Anklappen des Spiegels steuert (ähnlich wie bei chinesischen Kinderspielzeugen verbaut), oder die Platine, die für das Abschalten der Leistung bei steigender Last am Ende des Hubs zuständig ist, hat fehlgeschlagen.

Der Spiegel kann summen, aber nicht klappen, wenn das Zahnrad auf der Welle mit der Schnecke verschlissen ist. Eine solche Reparatur des Seitenspiegels mit einem elektrischen Antrieb kann unabhängig erfolgen.

Die linken und rechten Klapp- und Verstellmechanismen der Spiegel sind exakt gleich. Sie unterscheiden sich nur in Einstellung und Anschluss. Nachdem der Spiegel montiert ist, aber die farbige Abdeckung noch nicht montiert ist, müssen Sie die korrekte Steuerung des Spiegels überprüfen: Wenn der Spiegel beim Einstellen der vertikalen Position horizontal verstellt wird, benötigen Sie Vierkantstopfen.

So sieht der Führungskörper des Klappmechanismus des linken Spiegels (oben) und des rechten (unten) aus. Sazu kann den Unterschied in der Einstellung sehen: Der rechte Spiegel ist in der Position „zerlegt“ montiert und der linke ist „montiert“.

Bevor der Spiegel aus dem Auto entfernt wird, muss er in die Position „zerlegt“ gebracht werden, um ihn in der gleichen zerlegten Position zu montieren (ansonsten muss er in der Position „montiert“ montiert werden).

Demontage des linken Klappspiegelmechanismus.

Er kann nun auf das entsprechende Karosserieteil aufgebracht werden, mit dem der Spiegel an der Karosseriesäule befestigt wird.

Nachdem wir den Mechanismus in die Position „zerlegt“ gedreht haben, montieren wir ihn in umgekehrter Reihenfolge. Beim Drehwinkel ist kein Fehler möglich, da sich der Mechanismus um einen bestimmten Winkel dreht. Es muss nur von einer Extremposition in eine andere gedreht werden.

Der Rückspiegel ist eines der wesentlichen Elemente eines jeden Autos. Die Hauptfunktion dieses Teils besteht darin, die Sicherheit während des Betriebs der Maschine zu gewährleisten. Es sind die Spiegel, die dem Fahrer Informationen über das Straßengeschehen im Bereich hinter den hinteren Kotflügeln und der hinteren Stoßstange liefern.

Der häufigste Grund für den Austausch von Rückspiegeln ist das Auftreten von Rissen infolge von Stößen. Dies betrifft zunächst die äußeren Elemente der Ansicht, da diese die Bewegung anderer Verkehrsteilnehmer am häufigsten beeinträchtigen. Sowohl äußere als auch innere Beschädigungen der Seitenspiegel lassen sich in den meisten Fällen durch das Anbringen einer speziellen Dekorfolie vermeiden. Diese Methode wird jedoch nicht immer helfen können. Vor allem, wenn es darum geht, hart zuzuschlagen. Ein weiterer Grund für den Austausch von Außenspiegeln ist die Kabelverformung. Um neue Kabel zu installieren, müssen Sie das Teil vollständig demontieren.

Auch die Innenspiegel sind beschädigt. In den meisten Fällen ist ein Bruch das Ergebnis häufiger Anpassungen des Teils. Gleichzeitig nimmt der Fahrer beim Nachjustieren des Elements den Schaden nicht einmal wahr.

Tatsächlich müssen Sie mit der Reparatur des Spiegels beginnen und versuchen, ihn zu zerlegen, auch wenn das Teil zumindest geringfügig von der zuvor eingestellten Position abgewichen ist. In diesem Fall haben sich die Montagebeine verschoben. Sie lösen sich oft komplett und der Fahrer kann dies nur bei einem genauen Blick auf die Windschutzscheibe außerhalb des Autos bemerken.