Klimaanlagen-Reparatur selber machen

Wir wechseln das Lager der Klimaanlagenriemenscheibe am Lada Priore mit unseren eigenen Händen. Halla-Klimaanlage. Ein neues Lager wurde von einem Fachgeschäft in der Größe bestellt, war auf Lager, ich rate Ihnen, dasselbe zu tun. Um die Viskosekupplung zu entfernen, müssen wir die Zentralschraube mit dem 8-Kopf lösen, dann kann sie an den Schlitzen frei entfernt werden. Das Video ist leider in sehr schlechter Qualität, aber ich habe keine Analoga zu dieser Reparatur gesehen. Wenn die Möglichkeit besteht, entfernen Sie Ihre Reparatur und teilen Sie sie in den Kommentaren mit.

Video zum Austausch des Lagers der Klimariemenscheibe beim Lada Priora:

Genaue Lagerabmessungen: NSK A32 30BD5222DUM6. Auch Ratschläge, keine NSK-Lager zu nehmen, kompletter Bullshit. Das Hauptgeräusch kam vom Lager der Klimaanlagenpumpe, beim Einbau einer neuen war das Geräusch komplett verschwunden.

Vor kurzem musste ich meine Verwandten in Kiew besuchen und da ist mir ein ziemlich ernstes Problem passiert, genauer gesagt, die Klimaanlage ist kaputt. Ich fragte meine Verwandten, wo ich einen preiswerten und qualitativ hochwertigen Service finden könnte, woraufhin sie mir mehrere Telefonnummern gaben.
Danach rief ich diese Nummern an und einer der Spezialisten sagte, dass das Problem möglicherweise nicht so schwerwiegend sei, wie es mir vorkam. Höchstwahrscheinlich ist die Reparatur kostengünstig und Sie müssen nur mit Freon auffüllen.
Da mir der Spezialist recht vernünftig erschien, wandte ich mich mit meinem Zusammenbruch an ihn. Und wie sich herausstellte, war es nicht umsonst. Alles war genau so, wie er es mir am Telefon erklärt hat, nur Freon auffüllen und ein Leck finden, das war die Reparatur.

Jetzt werde ich in Kiew einen sehr guten Service mit kompetenten Spezialisten kennen, und außerdem ist er nicht sehr teuer. Die Jungs haben ihren Job perfekt gemacht, es hat nicht viel gedauert, ich war zufrieden und jetzt ist mein Priora wieder kalt wie zuvor. Ich werde diesen Service allen meinen Bekannten empfehlen, da er der beste ist, den ich je erlebt habe.

Ehrlich gesagt, in meiner Stadt (Charkow) habe ich solche Spezialisten nicht getroffen, obwohl ich meiner Erfahrung nach schon viele Autowerkstätten auf meiner Priore gefahren bin, und fast überall ist die Einstellung gegenüber Kunden nicht so heiß, es gäbe eine Garage zu Hause, ich würde meine Autos kaum an Wartungsstationen reparieren, aber jetzt muss man leider sein Geld und seine Nerven ausgeben.

Die Klimaanlage im Auto schafft komfortable Bedingungen für alle, die sich in der Kabine befinden. Aber aus irgendeinem Grund fällt manchmal anstelle einer kühlen Brise an einem heißen Sommertag eine Welle unangenehmer Gerüche aus der Klimaanlage auf den Fahrer und die Passagiere. Dies bedeutet, dass es Zeit ist, die Klimaanlage zu reinigen.

Zuerst müssen Sie sich vorstellen, was es ist und wie die Klimaanlage beim Prior funktioniert.

Die Kühlung der dem Fahrgastraum vom Kondensator durch die Deflektoren zugeführten Luft ist auf die Eigenschaft von Freon zurückzuführen, während der Verdampfung eine große Wärmemenge aufzunehmen.

Im Allgemeinen sieht die Klimaanlage wie folgt aus:

Unter Berücksichtigung der Anordnung der Klimaanlage beim Priora können Sie die Hauptgründe für den schlechten Betrieb der Klimaanlage und das Auftreten eines unangenehmen Geruchs in der Kabine erkennen:

• Kühlergrill der Klimaanlage mit Staub usw. verstopft;
• Kondensation von Feuchtigkeit aus der Luft an den kalten Oberflächen des Verdampfers und Vermehrung von in der Luft eingeschlossenen Bakterien und Pilzen sowie das Auftreten chemischer Verunreinigungen.

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Der Kühler der Klimaanlage befindet sich beim Priora vor dem Motorkühler. Das bedeutet, dass er in erster Linie gehämmert wird. Ein verstopfter Kühler erfüllt seine Funktion nicht mehr - zu kühlen, was sich darin befindet.Darüber hinaus leitet es den Luftstrom auch schlecht zum Kühler des Autos selbst und stört die Motorkühlung. Dieses Problem lässt sich beim Waschen ganz einfach lösen. Die Kühlerwabe der Klimaanlage wird mit einem Wasserstrahl gespült. Es ist sehr wichtig, keinen starken Druck zu verwenden, der die dünnen Wände des Systems beschädigen kann, was zu Freon-Leckagen führt und einen Austausch des Kühlers der Klimaanlage erforderlich macht.

Der mit Schmutz verstopfte Verdampfer kann seiner Aufgabe – der Kühlung der in den Fahrgastraum strömenden Luft – nicht gewachsen sein. Schmutz, der sich auf feuchten Oberflächen ansammelt, wirkt als Wärmeisolator und dient bei konstanter Feuchtigkeit auch als guter Nährboden für Schimmel, Pilze und Bakterien, die im Laufe ihres Lebens unangenehm riechende Stoffe bilden. Und wenn Sie auch im Priora bei eingeschalteter Klimaanlage und Umluft rauchen, dann gesellen sich die Stoffe des Tabakrauchs dazu und fügen das entsprechende Ambra hinzu.

Zur Reinigung und Desinfektion des Verdampfers gibt es eine große Auswahl an Aerosolprodukten mit unterschiedlichen Gerüchen, die laut Anleitung auf Verdampfer und Lufteinlass gesprüht werden müssen. Entfernen Sie dazu den Innenraumfilter, schütteln Sie die Dose mit dem Mittel und geben Sie den Inhalt mit dem beiliegenden Röhrchen auf den Verdampfer.

Installieren Sie einen neuen Pollenfilter und starten Sie den Motor. Schalten Sie die Klimaanlage ein und stellen Sie den Ventilator auf maximale Geschwindigkeit, schließen Sie alle Türen und Fenster. Die Reinigung ist innerhalb von 10 Minuten erledigt, es sollten sich keine Personen oder Tiere in der Kabine befinden. Nach der Reinigung wird der Innenraum belüftet.

Zur Desinfektion werden Aerosolprodukte verwendet, Schaumprodukte sollten zur Desinfektion mit Reinigung verwendet werden.

Luftbewegung

Für die neugierigen Russen ist der Kauf von Fertigprodukten nicht das Interessanteste. Handwerker haben bereits die Zusammensetzung einiger Reinigungsprodukte für Klimaanlagen gelesen und sind zu dem Schluss gekommen, dass das gleiche Produkt in einer Apotheke zu einem zehnmal niedrigeren Preis als ein Spezialprodukt erhältlich ist. Und sprühen Sie es mit einer Sprühflasche ein, um Zimmerblumen zu besprühen.

Mittel, mit denen der Verdampfer des Priors desinfiziert werden kann:

• Chlorhexidin. Apothekenlösung von Chlorhexidinbigluconat in einer Konzentration von 0,05%. Es wird zur Desinfektion in medizinischen Einrichtungen, Operationssälen, zum Händewaschen verwendet.
• Lizoformin 3000. Herstellung einer 5% igen Lösung - 50 ml des Produkts pro 1 Liter Wasser. Ein wirksames Desinfektionsmittel.
• Chloramin B. Arbeitslösung - 1 EL. für 1 Liter Wasser. Es wird in medizinischen Einrichtungen und Kindereinrichtungen zur Desinfektion verwendet. Wird in Geschäften für Haushaltschemikalien verkauft.

Gießen Sie eine der vorbereiteten Lösungen in eine Sprühflasche. Innenraumfilter entfernen, Lösung auf den Verdampfer auftragen. Schalten Sie die Klimaanlage ein, schalten Sie den maximalen Lüftermodus ein, desinfizieren Sie für etwa 10 Minuten. Um zu verhindern, dass Lösungstropfen in den Fahrgastraum fliegen, können Sie die Lüftungsschlitze abdecken.

Aber auch mehrjährige Schmutzablagerungen lassen sich mit solchen Produkten nicht reinigen. Daher muss der Verdampfer ausgebaut und gereinigt oder ersetzt werden.

Innenraumfilter vor und nach dem Gebrauch

Die beste Maßnahme ist der rechtzeitige Austausch des Innenraumfilters. Vor allem beim Fahren auf unbefestigten Straßen und häufigen Ausflügen in die Natur.

Es lohnt sich, den Ablaufschlauch mindestens einmal pro Saison zu überprüfen. Er kann mit Pappelflusen oder Schmutzpartikeln verstopft werden. Wasser sammelt sich unter dem Verdampfer und schafft ideale Bedingungen für die Entwicklung von Bakterien, wirkt sich jedoch negativ auf die Funktion des Verdampfers selbst aus. Sie können mit einem dünnen (1 mm) Draht überprüfen. Bei Verstopfung wird der Schlauch gleichzeitig gereinigt.

Sie können die Klimaanlage einige Minuten vor dem Ende der Fahrt ausschalten, ohne den Ventilator auszuschalten. Der Verdampfer trocknet beim Erwärmen etwas aus. Der Autobesitzer wird nicht überanstrengen und keine Zeit zum Überhitzen haben, und sein Priore wird ein wenig einfacher sein.

Guten Tag. Heute sprechen wir darüber, wie Sie das Lager der Klimaanlagenkupplung beim Priora zu Hause wechseln können.Die Anleitung wird wie immer in Form eines Schritt-für-Schritt-Fotoberichts präsentiert, damit Sie diese Arbeit selbst erledigen können.

Diese Belästigung äußert sich in Form eines Pfeifens unter der Motorhaube sowie in Form eines Rückschlags, der bei Anstrengung spürbar ist. So mancher unerfahrene Handwerker kann durchaus ein falsches Urteil fällen, zum Beispiel vermuten sie andere Lager, zum Beispiel eine Wasserpumpe oder einen Generator, der „Pfeife“. Ein erfahrener Spezialist wird jedoch mit Hilfe einer einfachen Manipulation sofort feststellen, was was ist. Wir entfernen den Riemen, der die Riemenscheibe "kondeya" antreibt, und starten den Motor. Wenn kein Pfeifen zu hören ist, können wir mit Sicherheit sagen, dass der Grund im Lager der "kondeya" -Kupplung liegt.

1. Ein Satz Werkzeuge + Wagenheber + Schraubendreher für TORX;
2. Ein Meißel zum Herstellen von Serifen auf der Riemenscheibe;
3. Lager (A / C Kompressor Lagercode - 305222).

1. Wir setzen einen Wagenheber unter das rechte Vorderrad, reißen die Schrauben am Rad ab und heben das Rad auf. Als nächstes die Schrauben vollständig lösen und das Rad entfernen.

1. Mit dem Schlüssel für „8“ und TORX die Befestigungselemente der Schutzbleche und Staubbeutel lösen und dann entfernen.

1. Schrauben Sie als nächstes die Spannrolle des Generators ab.

1. Mit dem Kopf auf „8“ muss die Befestigungsschraube der Kupplung herausgeschraubt und dann die obere Kupplungsabdeckung vorsichtig entfernt werden. Achten Sie darauf, die Unterlegscheibe nicht zu verlieren.

1. Wir entfernen den Sicherungsring, der die Kupplungsriemenscheibe auf der Kompressorwelle fixiert, dann entfernen wir all diese Sparsamkeit und schlagen das Lager aus dem Sitz. Wenn Ihr Lager nummeriert ist, d. h. sitzt, und dann am Umfang Befestigungskerben angebracht sind, ist es schwieriger, das Lager zu bekommen. Am besten geht das Ein- und Auspressen mit einer Presse, ohne die man alles ruinieren kann.

1. Wir nehmen ein neues vorbereitetes Lager und pressen es ein, wenn Sie keine Presse haben oder dafür fit sind, können Sie zur nächsten Servicestation gehen, dort wird Ihnen problemlos geholfen.

1. Jetzt nehmen wir einen Meißel oder ein ähnliches Gerät und stanzen die Serifen im Kreis, wodurch das Lager in der Riemenscheibe fixiert wird.

Das ist eigentlich die ganze Qual, es bleibt in umgekehrter Reihenfolge alles einzusammeln, den Gürtel anzulegen und zu prüfen, ob die Pfeife weg ist. Das war's für mich, die Arbeit ist getan, ich hoffe, Sie sind mit dem Ergebnis zufrieden!? Bis dahin und auf Wiedersehen bei der VAZ Repair.

Je nach Konfiguration des Autos kann AvtoVAZ es mit einer Heizungs- und Lüftungs- oder Klimaanlage ausstatten. Bei den Modellen Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 und XRAY kommen die gleichen Klimasysteme zum Einsatz. Unten finden Sie ein Diagramm mit der Position aller Elemente der Klimaanlage sowie deren Beschreibung.

1 - Kondensator; 2 - Rohrleitung, die den Kompressor mit dem Verdampfer verbindet; 3 - Rohrleitung, die den Kondensator mit dem Verdampfer verbindet; 4 - Rohrleitung, die den Kompressor mit dem Verdampfer verbindet; 5 - Thermostatventil; 6 - Verdampfer; 7 - Kompressor; 8 - Rohrleitung, die den Kompressor mit dem Kondensator verbindet; 9 - Drucksensor.

Kondensator

Kühler der Klimaanlage. Es kondensiert Kältemitteldämpfe (Freon) und gibt die dabei frei werdende Wärme an die Umgebungsluft ab. Der Kondensator befindet sich am Rahmen vor dem Kühler des Motorkühlsystems.

Rohrleitungen

Sie verbinden die Elemente des Systems. Sie haben Endverbindungen mit Gewinde.

Thermostatisches Expansionsventil (TRV)

Dies ist eine Rohrleitungsdrossel, die den Freondruck vor dem Verdampfer senkt;

Wärmetauscher, in dem das Kältemittel unter Wärmeaufnahme verdampft. Der Verdampferblock wird in den Ofenkorpus eingebaut (Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlagenblock).

Komprimiert das Arbeitsmedium - das Kältemittel und behält seine Bewegung entlang des Kältekreislaufs bei. Es befindet sich am Netzteil unter dem Generator.

Empfängertrockner

Es ist ein Element, das für Reinigung, Entfeuchtung und Kältemittelspeicherung sorgt. Außerdem dient es als Reservoir zum Sammeln von Freon aus dem Kondensator. Befindet sich am Kondensator.

Drucksensor (DD)

Dieser Sensor wird an der Hochdruckleitung installiert und sendet ein Signal zum Abschalten oder Einschalten des Kompressors, wenn der Druck vom Betriebswert abweicht.

Innenraumtemperatursensor (DTVS)

Aufgrund seiner Lage wird er auch als Deckentemperatursensor bezeichnet. Er überwacht die Lufttemperatur im Auto.

Controller (SAUKU)

Die Klimaanlage wird vom Controller der Klimaautomatik (ACSU), DTVS, DD und dem Umgebungstemperatursensor gesteuert. SAUKU befindet sich im Fahrgastraum auf der Mittelkonsole der Instrumententafel. Sie kann je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung abweichen. SAUKU ermöglicht:

• regulieren Sie die Temperatur der Luft in der Kabine;
• die Verteilung der Luftströme in der gesamten Kabine steuern;
• regulieren Sie die Geschwindigkeit des Ventilators des Ofens, der Klimaanlage.

Denken Sie daran, Ihre Klimaanlage regelmäßig zu warten. Wenn bei seiner Arbeit Probleme auftreten, können Sie die Ursache selbst ermitteln. Hier können Sie Feedback zum Betrieb des Verflüssigers auf LADA hinterlassen.

Heizung (Herd) und Klimaanlage - Gerät, Wartung, Störungen, Aus- und Einbau einer Heizung (Herd) und eines Kühlers an einem VAZ 2170 2171 2172 Priora

Was ein Heizkörper für ein Kühlsystem Priora ist, wird von vielen erraten, aber jeder weiß es genau. Die Leute für diese Heizung haben einen eigenen Namen, den Ofenheizkörper. Dies bedeutet, dass es vor allem in einer kalten Zeit verwendet wird, wenn die durch den Heizkörper des Ofens strömende Luft erwärmt und dem Fahrgastraum zugeführt wird. Und wenn dem so ist, dann erinnern sie sich im geschmacklosen Moment an genau diesen Heizkörper des Ofens, wenn es draußen schon Winter und kalt ist, dann beginnen Reparaturarbeiten und Recherchen, wie man ihn ersetzt und wo man ihn sehen und reparieren kann . Tatsächlich ist auch das „Wie“ und „Was“ ein wichtiger Faktor, denn ohne bestimmte Kenntnisse kann man nicht in das Priora-System einsteigen, es wird ohne die aufgewendete Zeit keinen Sinn daraus machen. Um Ihnen zu verdeutlichen, was und warum, und um Ihnen die Reparatur Ihres Ofens am Lada Priora zu erleichtern, haben wir diesen Artikel vorbereitet.
Es geht übrigens nicht nur um den Ofen, sondern auch um die Klimaanlage und die Klimaanlage, also werden wir auch darüber sprechen.

Das Auto des Prioras ist mit einer Flüssigkeitsheizung ausgestattet - Heizung (Abb. 1), kombiniert mit dem Motorkühlsystem.
Die Hauptelemente der Heizung:

- Heizungswärmetauscher (Heizkörper), der dazu bestimmt ist, die in den Fahrgastraum eintretende Luft mit der Wärme der Motorkühlflüssigkeit zu erwärmen;
- ein elektrisch angetriebenes Gebläse (Gebläse), das eine einstellbare Zufuhr von Außenluft zu den Heizklappen liefert;
- die Klappe des Temperaturreglers der Luft, die von der Heizung in den Fahrgastraum strömt, deren Position die Luftmenge bestimmt, die durch den Wärmetauscher der Heizung strömt, und die Außenluft, die den Wärmetauscher umgeht;
- Luftheizungsverteilerklappen 4, die die vom Heizgerät in den Fahrgastraum eintretende Luft entlang der Luftkanäle 2, 6, 8 und 9 verteilen oder die Windschutzscheibe blasen.

Reis. 1. Das Belüftungs- und Heizungssystem des Innenraums des Lada Priora: 1 - linke Belüftungsdüse; 2 - linker Lüftungskanal; 3 - seitliche Glasheizdüse; 4 - Luftheizungsverteiler; 5 - Heizung; 6 - rechter Lüftungskanal; 7 - Belüftungsdüse auf der rechten Seite; 8 - Luftkanal für die Beinheizung; 9 - Luftkanal zum Beheizen des Fahrgastraums; 10 - zentrale Belüftungsdüse.

Die vorgestellten Einheiten des Pyrora-Ofens können wiederum in Saugeinheiten unterteilt werden. Beginnen wir mit dem Verteilerblock.

Werfen wir nun einen Blick darauf, woraus die Ofenheizung besteht, die wie in der zehnten Familie seitlich vom Motorraum eingebaut, dh seitlich am Motor montiert und demontiert wird.

1, 3 - Körperteile des Heizgerätes Priora, 2 - Luftfilter, 4 - Untersetzungsgetriebe, 5 - Heizkörper des Ofens, 6 - Fühler, 7 - Ventilator des Ofens (Heizung).

Abbildung 2 Die wichtigsten Belüftungselemente des Mittelteils des Lada Priora Autos ..

Abbildung 3 Hauptelemente, die beim Lada Priora (mit Klimaanlage) installiert sind, um das Klima im Auto aufrechtzuerhalten.

2. Arbeiten beim Aus- und Einbau einer Heizung (Ofen) an einem VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Sie benötigen: einen Schlüssel "für 8", Steckschlüssel (Kopf) "für 10", "für 13", einen Schraubendreher mit kreuzförmiger Klinge, Seitenschneider.
1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.
2. Entfernen Sie die Frontscheibenrahmenauflagen (siehe "Aus- und Einbau der Frontscheibenrahmenauflagen bei einem VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") und die Schallschutzpolsterung des Motorraums (siehe "Aus- und Einbau der Schallschutzpolsterung der Motorraum des Autos VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Lösen Sie das Anziehen der Klemmen ...

4.… und die Schläuche von den Heizkörperanschlüssen trennen.

Hilfreiche Ratschläge
Beim Abziehen der Schläuche tritt etwas Kühlmittel aus.
Stellen Sie einen Behälter unter die Kühleranschlüsse, um verschüttete Flüssigkeit aufzufangen.
Verschließen Sie die Kühlerrohre und -schläuche sofort nach dem Abnehmen der Schläuche.

6.… und den Kabelsatzstecker des Heizungsgebläses abziehen.

7. Den Kabelbaumstecker vom Zusatzwiderstand trennen.

8. Schneiden Sie die Klemme ab, mit der der Kabelbaum am Heizgerät befestigt ist.

9. Schalten Sie den Block des Kabelbaums vom Mikromotor des Antriebes des Dämpfers des Heizkörpers aus.

10. Lösen Sie die drei Muttern mit einem 10-Inbusschlüssel und lösen Sie die Befestigungsschraube des Heizgeräts mit einem 8er-Schlüssel.

11. Entfernen Sie den Gurthalter und schieben Sie ihn zusammen mit dem Gurt zur Seite.

12. Lösen Sie unter dem Armaturenbrett mit einem 13-kant-Steckschlüssel die vier Muttern, mit denen die Bremspedalhalterung befestigt ist, und bewegen Sie die Halterungsbaugruppe nach links.

13. Nehmen Sie die Heizung vom Auto ab.

Sie können die Heizung entfernen, ohne die Bremspedalhalterung zu bewegen. Gehen Sie dazu wie folgt vor.

14. Entfernen Sie die drei Schrauben, die die Heizungsgehäuseteile verbinden.

15. Trennen Sie das Heizungsgehäuse ...

16. ... und zuerst den linken aus dem Auto entfernen ...

17. ... und dann die rechte Seite des Heizungsgehäuses.

18. Die Heizung in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.
19. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. Prüfen Sie die Dichtheit der Schlauchverbindungen und die Funktion der Heizung.

3. Arbeiten beim Aus- und Einbau eines Heizkörpers an einem VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Wenn Kühlmittel aus dem Heizgerät austritt, ist der Kühler undicht und muss ersetzt werden.
Sie benötigen einen Kreuzschlitzschraubendreher.
1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.
2. Bauen Sie das Heizgerät aus (siehe „Aus- und Einbau des Heizgeräts bei einem VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“ siehe oben).

3. Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben des Kühlers ...

4.… und entfernen Sie den Kühler aus dem Heizungsgehäuse.

5. Wenn der Kühler stark verschmutzt ist, reinigen Sie ihn mit einer Haarbürste und blasen Sie ihn mit Druckluft aus. Ersetzen Sie den undichten Kühler.

6. Den Kühler in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Lada Priora Autos sind mit Klimaanlagen verschiedener Hersteller "HALLA" - koreanische Produktion und "Panasonic" - taiwanesische Produktion ausgestattet.
Optisch, welche der Klimaanlagen verbaut ist, können Sie über die Taste in der Mitte des zentralen Klimaanlagen-Bedienknopfes bestimmen. Am Bedienknopf der Panasonic-Klimaanlage befindet sich in der Mitte ein Power-Knopf. (siehe Bild unten)

Um den Klimaanlagenfilter im Priora selbstständig zu wechseln, müssen Sie berücksichtigen, dass der Innenraumfilter für den Priora für jedes Klimaanlagenmodell (Halla oder Panasonic) unterschiedlich ist. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf eines Filters, welche Klimaanlage Sie haben und die Filtergröße.

Lada Priora Klimasystem der Firma "Panasonic". Autos der VAZ-2170-Familie - Gerät, Wartung, Fehlerbehebung, Ausbau, Einbau von Geräten und Teilen Lada Priora

1.1 Arbeiten gemäß den Anforderungen der "Branchenübergreifenden Vorschriften zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr" POT RM-027-2003 und den im Betrieb geltenden Arbeitsschutzvorschriften.
1.2 Arbeiten am Klimasystem (Klimaanlage) müssen von geschultem Personal durchgeführt werden.
1.3 Bei allen Arbeiten am Fahrzeug im Zusammenhang mit der Druckentlastung der Klimaanlage das Kältemittel vollständig ablassen und anschließend das System beladen. Führen Sie Arbeiten zum Entladen, Beladen und Auffinden von Kältemittellecks gemäß der Betriebsanleitung des Servicegeräts und des Leckanzeigers durch.

Aufmerksamkeit. Füllen Sie das Kältemittel bei ausgeschaltetem Motor durch den Hochdruckkreislauf. Die Masse des in das System eingefüllten Kältemittels (Kältemittel 134a) beträgt

0,65 kg. Wenn das System nicht vollständig mit Kältemittel befüllt ist, vor dem Beladen bei laufendem Motor und eingeschalteter Klimaanlage über den Niederdruckkreislauf mit gasförmigem Kältemittel durchführen.

Aufmerksamkeit. Um Schäden an der Fülleinrichtung oder Personenschäden zu vermeiden, öffnen Sie niemals die Ventile am Hochdruckkreislauf (roter Serviceschlauch), während Sie Kältemittel in eine in Betrieb befindliche Klimaanlage einfüllen. Bei allen Arbeiten mit Kältemittel eine Schutzbrille mit Seitenschutz tragen.

1.4 Beim Austausch der Elemente der Klimaanlage dürfen die technologischen Stecker nicht aus den Armaturen entfernt werden, bis jedes Element für den Anschluss vorbereitet ist. Beim Entfernen des Prozessstopfens von den Armaturen der Klimaanlage ist Vorsicht geboten, um Verletzungen zu vermeiden, da diese mit Stickstoff gefüllt sind.
1.5 Achtung. Beim Austausch eines der Hauptelemente der Klimaanlage (Kondensator, Verdampfer usw.) müssen der Sammler-Trockner und die O-Ringe unbedingt ausgetauscht werden.
1.6 Achtung. Bei Schweißarbeiten an einem Auto in unmittelbarer Nähe der Elemente der Klimaanlage das Kältemittel vollständig aus dem System entleeren.

2 KLIMAANLAGE
2.1 Die Klimaanlage besteht aus den folgenden Hauptelementen: Kompressor, Kondensator, Verdampfer, Sammler-Trockner und Rohrleitungen. Die Zusammensetzung der Klimaanlage ist in Abbildung 1 dargestellt.

Abbildung 1 - Die Zusammensetzung der Klimaanlage:

Abbildung 2 - Zuordnung der Bedienelemente des SAUKU Controllers:
1 - Griff zur Steuerung des Luftdurchsatzes;
2 - Griff zum Steuern der Richtung des Luftstroms;
3 - Griff zur Temperaturkontrolle;
4 - Taste zum Einschalten des Modus "Blasen und Heizen der Windschutzscheibe";
5 - Taste zum Einschalten der Klimaanlage.

Abbildung 3 - Installationsdiagramm des Nebenaggregateantriebsriemens:
1 - Spannrolle; 2 - Gürtel; 3 - Kurbelwellendämpfer; 4 - Riemenscheibe des Klimaanlagenkompressors; 5 - Riemenscheibe der Lichtmaschine.

Abbildung 4 - Diagramm des Drucks gegenüber der Umgebungstemperatur.

3.5 Überprüfen Sie die Leistung der Klimaanlage. Führen Sie die Prüfung nach Durchführung der Arbeiten gemäß Abschnitt 3.4 durch:
- Installieren Sie ein digitales Thermometer im mittleren Deflektor auf der Fahrerseite;
- Motor starten und auf Betriebstemperatur aufwärmen, Kurbelwellendrehzahl auf 1500 U/min einstellen;
- den Motor des Heizlüfters einschalten und die maximale Drehzahl einstellen;
- Stellen Sie den Schalter der Klimaanlage auf die Position „on“ und drehen Sie den Temperaturregler auf die Position „MIN“;
- den Umluftbetrieb einschalten;
- Stellen Sie den Luftstromverteilungsregler auf die Position „Gesicht“;
- alle Fenster und Türen des Autos schließen;
- Beobachten Sie die Thermometeranzeigen an der zentralen Belüftungsöffnung, bis sich die Temperatur stabilisiert hat;
- die Messwerte registrieren und die Umgebungstemperatur messen. Der Schnittpunkt der Temperaturmesswerte sollte im schattierten Bereich des in Abbildung 5 gezeigten Diagramms liegen. Wenn der Schnittpunkt über den schattierten Bereich des Diagramms hinausgeht, diagnostizieren Sie die Klimaanlage gemäß Abschnitt 4 von dieser TI. Beseitigen Sie die erkannten Fehler.

Abbildung 5 - Diagramm der Abhängigkeit der Temperatur am Austritt des zentralen Deflektors von der Umgebungstemperatur.

Im Falle eines Generatorschadens an einem Lada Priora-Auto wenden sich die Besitzer in vielen Fällen an eine Servicestation. Es ist jedoch nicht immer möglich, die Dienste von Fachleuten in Anspruch zu nehmen. Daher werden wir in diesem Artikel den gesamten Demontageprozess mit eigenen Händen detailliert analysieren. Wenn das Auto nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, treten normalerweise Schwierigkeiten auf. Aber wenn es eine Klimaanlage gibt, wird die Aufgabe, den Generator beim Prior zu entfernen, zu einem echten „Tanz mit Tamburinen“. Dies belegen zahlreiche Beiträge in Autoforen, die voller "freundlicher" Worte sind, die an die Designer von AvtoVAZ gerichtet sind. Ist es so? Lass es uns herausfinden.

Bei einem Lada Priora mit Klimaanlage werden der Klimakompressor und der Generator von einem Riemen angetrieben. Das Konstruktionsmerkmal ist so, dass eine Demontage des Generators ohne Ausbau des Kompressors nicht möglich ist. Sie müssen zuerst die Klimaanlagenpumpe von der Halterung trennen. Dies ist die erste aufgetretene Schwierigkeit.

Generator Lada Priora von Bosch

Ein mögliches zweites Problem wartet an der unteren Generatorhalterung. Wenn die Schraube mit dem Kopf zum Motor montiert ist, kann sie nicht vollständig entfernt werden... Es ist so lang, dass es am Motorpolster anliegt und der Generator nicht entfernt werden kann. Um die Schraube zu entfernen, müssen Sie den Motor mit einem Wagenheber aufhängen und das Kissen abschrauben. Wir empfehlen Ihnen, diese Methode nicht zu verwenden. Es ist einfacher, eine neue Schraube zu kaufen und die alte mit einer Schleifmaschine abzuschneiden. Installieren Sie beim Einbau des Generators eine neue Schraube, jedoch mit herausgezogenem Kopf. Dadurch sparen Sie in Zukunft 10-15 Minuten Ihrer Zeit.

Es ist bequemer, den Generator beim Lada Priora auf einer Überführung oder einer Inspektionsgrube zu entfernen. Bereiten Sie das Werkzeug vor, bevor Sie mit der Demontage beginnen:

• Schlosserknopf;
• Verlängerung;
• Kardan aus einer Reihe von Werkzeugen;
• Köpfe für 10, 12, 13, 17;
• Schlüsselschlüssel für 10, 12, 13, 17.
• WD-40-Werkzeug.

Vergessen Sie nach dem Einfahren in eine Grube oder Überführung nicht, Radstopper anzubringen, damit das Auto nicht spontan rollt. Trennen Sie dann den Minuspol von der Batterie. WD-40 wird an den Befestigungspunkten der Lichtmaschine und des Klimakompressors verarbeitet. Warten Sie 10-15 Minuten, bis das Mittel wirksam wird.

1. Motorabdeckung von unten abnehmen.
2. Entfernen Sie den Keilrippenriemen für den Klimakompressor und die Lichtmaschine.
3. Trennen Sie die Kontakte vom Generator: zuerst unter der Gummischutzkappe, Klemme B + (sie wird mit einer Mutter für 10 befestigt), dann Klemme D (weißer Chip). Schrauben Sie den Generatorkontakt mit einem 10-mm-Schlüssel ab

Um den Vorgang des Entfernens des Generators bei einem Auto mit Klimaanlage zu verdeutlichen, empfehlen wir Ihnen, das Video anzusehen:

Wenn Sie das erforderliche Werkzeug verwenden und die obigen Anweisungen befolgen, ist es möglich, den Generator in einem "Lada Priora" mit Klimaanlage in 40-60 Minuten zu entfernen. Mussten Sie schon einmal den Generator an Ihrem Auto ausbauen? Wenn ja, teilen Sie uns bitte mit, auf welche Schwierigkeiten Sie gestoßen sind und wie Sie die Probleme gelöst haben. Dies können Sie in den Kommentaren nach dem Artikel tun. Lasst uns einander helfen!

Wie wechselt man den Generatorriemen beim Priora mit oder ohne Klimaanlage? Wie repariere ich einen Bünde-Prior-Generator? Diese und weitere Fragen in diesem Artikel mit Beispielen und Fotos.

Der erste Riemenwechsel erfolgte bei 50.000 km Der Werksriemen riss und riss.

Mit einem ausgetauschten Riemen bin ich nur 11.000 km gefahren, aber der Zustand des Riemens war, wie abgebildet, der gleiche wie beim Werksriemen: Risse in Bächen und Abblätterungen. Nur ein Unterschied: Der Gürtel ist nicht eingelaufen wie ein Fabrikgürtel.
Dieses Mal beschloss ich, den Generatorriemen des Vorgängers durch meine eigenen Hände zu ersetzen. Für die Arbeit braucht man also: einen Schlüssel für 17, einen Schlüssel zum Spannen des Lichtmaschinenriemens, einen Kopf für 17, einen Kopf für ein Sternchen für 10,

Spannschlüssel für Lichtmaschinenriemen

zwei Schlüssel für 13, WD40, Halterung. Also sprühen wir zunächst mit VeDeshkoy die Halterungsschraube und die Motorhalterungsschrauben ein.

Nach 10 Minuten, während die Vadashka funktionierte, schrauben Sie die Mutter der Halterung ab und heben Sie dann das rechte Vorderrad auf

Legen Sie etwas unter den Motor, aber achten Sie darauf, dass Sie die Palette nicht schieben

Wir senken das Auto leicht auf einem Wagenheber ab, schrauben die Riemenspannrolle ab und entfernen sie, biegen den Riemen selbst und lösen die Schrauben der Motorhalterung.

Dann senken wir das Auto sanft ab, bis der Wagenheber nachlässt, während der Motor aushängt. Mit einer Palette würziger.
Wir bewegen das Kissen in Richtung des Motors. Dies sollte ausreichen, um den Riemen zu entfernen und einen neuen Generatorriemen einzubauen.

Wir schieben den Generatorriemen des Vorgängers in den unter dem Kissen gebildeten Spalt

Wenn der Riemen installiert ist, heben wir das Auto mit einem Wagenheber an, um den Motor abzusenken, achten Sie darauf, dass das Kissen genau an seinem Platz und hinter dem Generatorriemen sitzt, damit es nicht klemmt. Dann befestigen wir die Motorhalterungsschrauben und die Halterungsmutter.

Wir setzen das Rad ein, senken das Auto vom Wagenheber.

Neuer Riemen mit Markierung passend für 21126 Motor

Länge des Generatorriemens vorher 1115

Ich löse die obere Schraube zur Befestigung des Generators mit den Schlüsseln 13. In dieser Position befestige ich den Generator mit einer Schraube, damit er nicht stört.
Ich habe das Video an seiner Stelle eingefügt. Aber der Bolzen konnte nicht einmal erworben werden. Nach kurzer Überlegung kam ich auf ein Krangerät. Das Foto macht es klar

Die Idee ist folgende: Sie müssen ein wenig anheben, um die Schraube auszurichten.
Der Riemen darf nicht über den Rand der Rolle oder Riemenscheibe hinausragen. alles sollte glatt sein.

Ziehen Sie die Schraube nicht sofort fest, denn Wir müssen noch die Riemenspannung einstellen.
Wir nehmen ein offenes Ende 17 und einen Riemeneinstellschlüssel

Spannen Sie den Riemen mit einem Spannschlüssel und einer Einstellrolle gegen den Uhrzeigersinn. Halten Sie den Schlüssel in der gewünschten Position und ziehen Sie die Schraube vorsichtig auf 17 fest.
Wir starten den Motor. Wenn keine Fremdgeräusche zu hören sind, ist alles in Ordnung.

das Foto zeigt die obere Befestigungsschraube des Generators

Auf dem Prior wurde ein 135-A-Eldix-Generator installiert. Ich habe nur zwei Jahre gearbeitet und bin zusammengebrochen. Ich beschloss, den Kauf wie folgt zu setzen:

, hergestellt von KZATE Katalognummer

9402.3701-14 für Priors Suite mit 115 Ampere Klimaanlage.

Ich musste nicht viel ändern. Der Unterschied zwischen den Generatoren (der folgende ist PRIORA LUX MIT KLIMAANLAGE)

Ich habe den Generatoranschluss nicht gefunden, ich habe nur einen Stecker vom Endschalter zum Einschalten der Rückfahrscheinwerfer am VAZ-2108 gekauft

An der „B+“-Steckdose war Raffinesse angesagt. Unter diesem Stift muss die gesamte Plusklemme aufgebohrt werden, damit die Klemme passt

.
Wir schließen den Stecker des Generators an die Klemmen „L“ und „W“ an und schalten den Erregerdraht (bei herkömmlichen Generatoren mit dem Buchstaben „D“ bezeichnet) an den Anschluss „L“ ein.

Wir prüfen mit einem Multimeter, wie viel Spannung der Generator von Priora abgibt:

- eingestellt an einem Multimeter 20 V (DCV)

- Wir verbinden die Klemmen des Multimeters, Wir schauen uns an, welche Spannung
- Starte das Auto
- Wir schließen ein Multimeter an. Wir schauen. Bei geringem Spannungsanstieg muss der Generator repariert werden. Idealerweise sollte 14 V . angestrebt werden

Ich hatte 11,5 Volt, das heißt, ich hatte eine Batterie praktisch ohne Aufladung.

Symptome sind Spannungsregler (Bürsten) oder Diodenbrücke durchgebrannt.

Diodenbrücke für 3 Dioden einer neuen Probe auf dem vorherigen

Dazu entfernen wir den Lada Prior Generator:
- Generatorschraube lösen, Riemen entfernen
- zwei Drähte trennen

- Frontschutz abschrauben und den Vorstromgenerator durch den Boden herausziehen

Als nächstes entfernen wir das Kunststoffgehäuse des Generators, drücken die Riegel zurück und entfernen die Diodenbrücke. Ich hatte eine von 6 Dioden durchgebrannt,

Diodenbrücke für 6 Dioden des alten Modells

Später kaufte ich einen Spannungsregler für Prioru (Pinsel oder eine Tafel Schokolade), ich habe alles installiert.

Und der Generator hat ganz aufgehört zu arbeiten. Es stellt sich heraus, dass diese Diodenbrücke nicht benötigt wird.

Es stellt sich in den Priors ab 2007 heraus. Generatoren des alten Modells installieren, d.h. von 2110. Und ich habe eine neue gesteckt!

Ich wechselte es wieder, legte es auf und der Generator begann 14,2 Volt zu produzieren.

Ich habe den Generator in einer Art Autoservice auf KZATE 90A umgestellt.

Und alles scheint in Ordnung zu sein. Aber dann wurde es heiß - die Klimaanlage an, der Riemen pfiff.Ich beschloss, es hochzuziehen, aber es war nicht da ...
OE-Verkäufer haben mir Folgendes verkauft

Falscher Gürtel. Es ist lang!

Der richtige Gurt für Priora mit Klimaanlage und EUR hat den Code 6PK 1115!

Ich musste in den Laden gehen und einen neuen kaufen

Der richtige Gürtel für Prioru mit Conder und EUR

1. Sie benötigen einen Gürtel 6PK1115
2. Schrauben Sie zuerst die Spannrolle mit einem 17er Schlüssel ab.
3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhalterung mit dem TORX E10-Kopf.
4. Das rechte Vorderrad aufbocken und abnehmen.
5. Entfernen Sie die seitliche Staubabdeckung (mit selbstschneidenden Schrauben unter einem Stern befestigen!)
6. Ersetzen Sie eine Betonung (Holz) unter dem Motorkurbelgehäuse

7. Senken Sie das Auto langsam auf dem Wagenheber ab, so dass der Motor gerade genug über die Karosserie ragt, um den Riemen zu befestigen.

8. Entfernen Sie den alten Riemen und legen Sie einen neuen auf.
9. Prüfen Sie, ob der Riemen auf der Riemenscheibe der Klimaanlage sitzt.
10. Bringen Sie die Spannrolle zurück und spannen Sie den Riemen.
11. Heben Sie die Maschine an, um die Stütze unter dem Kurbelgehäuse zu entfernen.
12. Wir befestigen das Motorlager.
13. Wir starten den Motor, schalten die Klimaanlage ein und schalten die Klimaanlage ein.
14. Wir schicken die Plastikschutzhülle zurück und bringen das Rad an Ort und Stelle.
15. Wir senken das Auto vom Wagenheber ab.

Diese Reparatur von Prioren kann als einfach bezeichnet werden und dauert höchstens eine Stunde.
Wenn Sie die Bremse drücken, erschien

Die Klimatisierung des Lada-Priora ist in einer Variantenversion verbaut. Lada-Priora-Fahrzeuge können mit zwei Klimasystemen ausgestattet werden: Panasonic und Halla CCC. Diese Systeme unterscheiden sich geringfügig, ihre Komponenten sind jedoch nicht austauschbar.

Das Klimasystem des Lada-Priora sorgt sowohl für die Erwärmung als auch für die Kühlung der dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luft. Das Einschalten der Klimafunktion beseitigt das Beschlagen der Scheiben effizienter, insbesondere bei Regen und hoher Luftfeuchtigkeit.

Je nach Stellung des Schalters 6 wird dem Fahrzeuginnenraum durch die Belüftungsdüsen warme oder kalte Luft zugeführt. Die Luftmenge wird durch die Lüftergeschwindigkeit mit Regler 5 geregelt:

• OFF-Position - der Lüfter funktioniert nicht, das Klimasystem ist ausgeschaltet;
• Position AUTO - automatische Steuerung des Luftdurchsatzes;
• Sektorzone - manuelle Schrittsteuerung (Panasonic - 16 Schritte; Halla CCC - 4).

Regler 9 stellt die gewünschte Temperatur in der Kabine ein.

In der warmen Jahreszeit ist es zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums erforderlich, die Bedienelemente des Klimasystems auf die folgenden Positionen einzustellen:

• Der Lüfterschalter 5 wird auf eine der Positionen (Panasonic - 16 Positionen; Halla CCC - 4) „Sektorzonen“ oder die Position AUTO gestellt.
• Die Taste zum Einschalten der Klimaanlage 6 wird gedrückt.
• Mit dem Luftstromrichtungsregler 7 wird die gewünschte Richtung eingestellt (empfohlene Position ).
• Knopf 9 stellt die gewünschte Lufttemperatur im Auto ein (es wird empfohlen, die Knöpfe 5 und 7 auf AUTO zu stellen).

WICHTIG! Die Klimaanlage funktioniert nur bei laufendem Motor (die Außenlufttemperatur darf -5 °C nicht unterschreiten) und wenn der Lüfterschalter 5 in einer anderen Stellung als ausgeschaltet ist. Wenn die Luftrichtungssteuerung auf eingestellt ist

, dann muss mindestens eine der Düsen für die Luftzufuhr zum Atembereich des Fahrers und der Passagiere (im mittleren Teil des Armaturenbretts) oder die Düsen für die Seitenfenster geöffnet sein, sonst kann der Verdampfer einfrieren und die Luftzufuhr zum Fahrzeuginnenraum.

Um die Abkühlung der Luft im Auto zu beschleunigen, wird empfohlen, den Umluftmodus mit der Taste 4 für einige Minuten einzuschalten, während keine Luft aus der Außenumgebung strömt. Verwenden Sie den Umluftmodus nicht für längere Zeit, da dies dazu führt, dass der Luftaustausch im Fahrgastraum mit der Außenluft unterbrochen und überschüssige Feuchtigkeit entfernt wird - dies führt zum Beschlagen der Scheiben und kann zu Schläfrigkeit des Fahrers führen.

Videobericht über den Einbau der August Autoklimaanlage in Lada Priora (Priora).
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Video Selbstmontage einer Klimaanlage in einem Lada Priora des Auto World Channel