Um das Auto zu schützen, werden häufig StarLine-Alarme verwendet. Sicherheitssysteme sind funktionsfähig und zuverlässig im Betrieb. Bei längerem Gebrauch stellen Autobesitzer jedoch fest, dass der Starline-Komplex nicht funktioniert. Autoalarm-Schlüsselanhänger sind hauptsächlich mit Pannen konfrontiert, deren Reparatur unabhängig durchgeführt werden kann. Zuerst sollten Sie die Ursache des Ausfalls herausfinden und den besten Weg wählen, um ihn zu beseitigen.
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Am häufigsten treten beim StarLine Alarm-Schlüsselanhänger die folgenden Fehlfunktionen auf:
VIDEO Der Starline-Alarm-Schlüsselanhänger beschäftigt sich hauptsächlich mit Schäden am Display, daher lohnt es sich, herauszufinden, wie man ihn selbst repariert. Das Verfahren wird vereinfacht, wenn es normal funktioniert und das Glas zerbrochen ist. Der Austausch erfordert nicht viel Zeit und Geld. Eine Abdeckung, die nicht alle Fahrer verwenden, kann Display und Gehäuse im Falle eines Sturzes schützen.
Der nächste Schritt besteht darin, die Platine in das Autoalarmgehäuse zu installieren. Grundsätzlich gleitet das Teil mit Leichtigkeit an Ort und Stelle. Es kann schwierig sein, ein neues Gehäuse und eine neue Abdeckung zu installieren. Sollten sich im neuen Gehäuse unnötige Stifte befinden, müssen diese mit einem Büromesser abgeschnitten werden. Dann werden Befestigungselemente mit einem Schraubendreher an der Autoalarmzentrale angebracht. Anschließend können Sie die Schutzhülle für den Schlüsselbund aufsetzen. Das Display hat eine spezielle Schutzfolie. Sie kann bei der Montage des Gerätes beseitigt werden.
Es ist wichtig, die Funktionsfähigkeit des Schlüsselanhängers zu überprüfen. Das Display muss alle notwendigen Details anzeigen, es muss auf Tastendruck reagieren und alle Alarmfunktionen müssen bei Bedarf ausgeführt werden. Wenn das Gerät voll funktionsfähig ist, können Sie das Autosicherheitssystem in Betrieb nehmen.
Bei Starline Autoalarm-Schlüsselanhänger treten häufig Fehlfunktionen auf. Um sie zu verhindern, müssen Sie die Abdeckung installieren und während des Gebrauchs vorsichtig sein. Ersatzteile für das Gerät sind kostengünstig und einfach zu montieren. Die Reparatur des Schlüsselbunds zum Selbermachen ist möglich, vorbehaltlich der Empfehlungen von Spezialisten und unter Befolgung der vorgeschlagenen Anweisungen. Mit minimalem Aufwand kann der Autobesitzer den Sicherheitskomplex des Autos wieder nutzen.
Es scheint, dass was einfacher ist - die Batterie im Alarm-Schlüsselanhänger zu nehmen und zu ersetzen. Der Besitzer selbst kann diese Aktion fehlerfrei durchführen. Nur jetzt, nach dem Austausch, geht die Verbindung zwischen den Schlüsselanhängern und der Signalisierung irgendwie verloren. Tatsächlich kommt es zu einem Synchronisationsverlust, und die Folgen dieses "Verlustes" können gemäß dem Text des vom Hersteller gelieferten Handbuchs korrigiert werden. Hier wird überlegt, welche Aktionen bei der Reparatur von Autoalarmanlagen sowie Wegfahrsperren und Schlüsselanhängern nicht erlaubt sein sollten.
Ein Schlüsselanhänger mit Feedback, der sogenannte Pager, enthält mehrere Elemente in seinem Design. Das Display wird über ein Flachbandkabel mit der Leiterplatte verbunden. Aber dieses Teil (Schleife) ist in der Praxis schwer zu löten. Genau aus diesem Grund verursacht der Austauschvorgang erhöhte Kosten.
Trotzdem können Sie den angegebenen Austausch mit Ihren eigenen Händen durchführen. Was im Video bewiesen wird.
Nach dem Zerlegen und Öffnen des Kunststoffgehäuses werden Sie ein wichtiges Detail bemerken, das mit einer Metallhülle bedeckt ist. Der Zylinder ist ein Uhrenquarz, und Sie brauchen etwas Ähnliches.
Nehmen wir an, das Pager-Display zeigt an, dass keine Verbindung besteht. In diesem Fall wird die Reparatur des Alarm-Schlüsselanhängers wie folgt durchgeführt:
Löten Sie die Verbindung mit der Antenne, führen Sie die Montage durch, überprüfen Sie;
Bleibt der Defekt bestehen, wechseln Sie den Hauptquarz.
Im Allgemeinen beinhaltet die Reparatur von Autoalarm-Schlüsselanhängern keine Fehlersuche mit speziellen Geräten. Häufiger werden sie von Logik geleitet, indem sie "verdächtige" Knoten und Details ändern. Sie sind auch bestrebt, mechanische Defekte zu beseitigen: Sie ersetzen Tastenmodule, stellen Kontakte wieder her. Die Hauptsache ist, alle Stromversorgungselemente vor dem Löten zu entfernen. Und warte 20 Sekunden.
Die Reparatur von Schlüsselbunden in Eigenregie ist eine mühsame und schwierige Aufgabe. Nach dem Entfernen einer Batterie muss die Synchronisierung wiederhergestellt werden. Aber das Gerät, das mit dem Dialogcode arbeitet, verliert nicht die Synchronisation.
Jedes moderne Auto hat ein Modul, das den Motor automatisch blockiert. Solche Module werden "Wegfahrsperren" genannt und ihre Fehlfunktionen sind wie folgt gekennzeichnet:
Der Anlasser lässt sich auch mit eigenen (Standard-)Schlüsseln nicht starten;
Befehle der Fernbedienungstasten (Taste) werden in keiner Weise wahrgenommen.
Es kommt vor, dass die Fehlfunktion in der Elektronik der Konsole liegt. Aber kaum jemand wird es unternehmen, es zu reparieren.
Hier wird überlegt, wie die Wegfahrsperre, genauer gesagt die Antenne und das Hauptgerät, repariert werden können. Zumindest die Einheit selbst kann von Hand ohne Verwendung von Spezialgeräten demontiert werden.
Die Standardausrüstung des MAZDA GF-626-Autos ist eine Wegfahrsperre, bei der die Hauptkommunikationsfrequenz durch einen Keramikresonator eingestellt wird. Das angegebene Detail sieht so aus.
Im Laufe der Zeit ändern sich die Parameter der Teile. Daher besteht die Reparatur der Wegfahrsperre in folgendem: Wir löten den "schlechten" Resonator, installieren an seiner Stelle einen neuen Quarz. Die Frequenz des Schwingquarzes kann experimentell gewählt werden (hier sind die Zahlen 2.4576 auf dem Gehäuse angegeben).
Machen wir einen Exkurs zur Wahl der Resonatoren. Nach dem Kauf eines Ersatzquarzes mit den entsprechenden Nummern kann nicht immer ein gutes Ergebnis erzielt werden. Der Grund ist folgender:
Geringe thermische Stabilität;
Frequenz-Jitter.
Im Allgemeinen wird ein neues Teil als eines von mehreren ausgewählt. Was Sie wissen müssen, wenn Sie eine Wegfahrsperre, einen Schlüsselanhänger und sogar einen Alarm reparieren. Wer hat gesagt, dass es einfach sein würde?
Die Wegfahrsperre liest die Daten aus dem Schlüssel und stellt eine Funkverbindung mit diesem her.Für Standard-Autosysteme ist folgendes charakteristisch: Um das Zündschloss ist eine induktive Antenne gewickelt. Zum Beispiel können Sie den Anlasser nicht einmal mit Ihren eigenen Schlüsseln starten, die im Speicher des Hauptgeräts eingenäht sind. Dann beginnt die Reparatur der Wegfahrsperre mit der Überprüfung der Antenne und dem vollständigen Trennen dieser vom Stecker.
Die Außenansicht des Antennenmoduls ist in der Abbildung oben dargestellt. Es kann sich herausstellen, dass der Widerstand zwischen dem schwarzen und dem weißen Draht gleich unendlich ist (offener Stromkreis).
Niemand wird in der Lage sein, eine ähnliche Spule mit den Händen zu wickeln. Aber Sie können Folgendes tun:
Zwischen den Windungen wird ein Lötkolben ohne Lötmittel installiert, und jede Windung geht so lange durch, bis das Ohmmeter 5-10 Ohm anzeigt;
Die Lücke wird beseitigt, auch wenn kurzgeschlossene Windungen auftreten.
Bei der Durchführung von Alarmreparaturen werden Sie auf das hier besprochene Problem nicht stoßen. Die Antennen sind dort in einem separaten Modul untergebracht, und ihr Aussehen weckt Respekt.
Betrachten Sie das Diagramm des Hauptmoduls eines hausgemachten Alarms.
Der Wert aller Widerstände muss manchmal so gewählt werden, dass der Betrieb stabil ist. Dies muss bei der Reparatur einer Wegfahrsperre oder Signalisierung beachtet werden, die keine elektromagnetischen Relais in ihrem Stromkreis hat.
Die Alarmreparatur ist eine schwierige Aufgabe, für deren Lösung eine spezielle Schulung erforderlich ist. Aber das Blockdesign sieht das Ersetzen von Blöcken vor. Diese Eigenschaft sollte in der Praxis nicht vernachlässigt werden. Die Wahl zwischen der Reparaturgeschwindigkeit und den Kosten aufgrund des Preises eines Blocks oder Moduls wird vom Eigentümer getroffen.
Es gibt viele Veröffentlichungen darüber, wie man die elektrische Ausrüstung eines Autos mit eigenen Händen repariert. Diese Veröffentlichungen geben Ratschläge: Sie müssen den Minuspol der Batterie abklemmen. Wahrscheinlich sollte niemand diese Empfehlung vernachlässigen. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.
VIDEO
Es ist nicht schwer, den Alarmschlüsselbund selbst zu reparieren.
Zur Reparatur erhalten ist hier ein solcher Alarm-Schlüsselanhänger:
Der Kunde beschwert sich, dass der Knopf zum Öffnen der Autoschlösser bei ihm nicht funktioniert, also genau dieser Knopf im roten Kreis
Wenn wir unseren Anhänger ausnehmen, finden wir genau diesen Knopf, und hier ist er:
Um zu überprüfen, ob unser Knopf lebt, nehmen wir einen Cartoon, legen ihn auf das Zifferblatt und berühren die beiden unteren Kontakte des Knopfes.
Als nächstes drücken wir die Taste, wenn es funktioniert, bevor wir diese beiden Kontakte schließen sollten, und der Cartoon sollte Nullen auf dem Display und sein proprietäres Signal "piiiiiiip" anzeigen.
Aber das ist, wie Sie sehen, bei uns nicht passiert. Somit, unser Knopf ist tot.
Es wurde eine Pleite für mich, in den Laden zu gehen, um einen neuen Knopf zu holen. Also habe ich einen Spender gefunden. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen toten Spieler handelte. Und hier ist sein Schal mit den gleichen Knöpfen:
Nun, es ist Zeit, den Knopf da rauszulassen. Am bequemsten ist es, die mittlere Taste zu entfernen, da sich keine Funkelemente in der Nähe befinden.
Mit FluxPlus Flussmittel großzügig schmieren, dann Wood's Legierung auf alle Kontakte auftragen und überschüssiges Lot vorsichtig mit einem Kupfergeflecht entfernen. Wenn sich auch nach all diesen Vorgängen unser Knopf nicht löst, nehmen wir einen Fön, stellen den Wind auf die höchste Strömung, stellen die Temperatur auf 250 Grad ein und blasen auf den Knopf.
Wir überprüfen die Lötstelle mit einer Pinzette, blasen die ganze Zeit mit einem Fön und sobald die Restlötmasse schmilzt, hebeln wir sie mit einer Pinzette ab
Voila! Der Knopf ist verlötet, lebendig und gesund
Wir reinigen es von verschiedenen Kot- und Bastelkontakten. Wer vergessen hat, was Verzinnung ist und wie man sie macht, ist hier richtig.
Ein kleiner lyrischer Exkurs. Bei Knöpfen, die vom Spender gelötet werden, können die Kontakte mit Flussmittel leicht "gepudert" und etwas Lot aufgetragen werden. Löten Neu Taste, wir müssen die Kontakte gut reinigen und verzinnen. Gewöhnliche Flussmittel können die Kontakte der Pads nicht richtig benetzen, da das Material, aus dem diese Knöpfe bestehen, mit einem gewöhnlichen Flussmittel wie FluxPlusa schlecht verzinnt ist. Für solche Buttons, sowie für diverse Stecker empfehle ich dir flux
sehr gut, hat mir gefallen.
Nun, wir haben den Knopf verzinnt, jetzt bereiten wir unseren Patienten auf die Transplantation vor. Dazu reinigen wir die Kontaktpads mit einer kleinen Portion FluxPlusa und Kupfergeflecht.
Wir setzen dort einen Knopf ein und fetten die Kontakte leicht mit einem Flussmittel ein.
Und dann löten wir mit Hilfe eines Lötkolbens und eines Tropfens Lot auf seiner Spitze alle Kontakte nacheinander.
Und wir reinigen mit einer Zahnbürste von Kot und Ruß
Wir holen den Schlüsselbund ab, kontrollieren ihn, übergeben ihn dem Besitzer.
Alle Alarmfehler können bedingt in folgende Typen eingeteilt werden:
Ernährungsprobleme;
Verkabelungsprobleme;
Softwarefehler;
Fehlalarm;
Fehlfunktion im Schlüsselanhänger.
Werfen wir einen genaueren Blick auf jede der Fehlfunktionen in Autoalarmanlagen.
Sie müssen mit dem Schlüsselanhänger beginnen. Untersuchen Sie es auf mechanische Beschädigungen und Wasserspuren. Gelangt der Schlüsselanhänger ins Wasser, bildet sich Kondenswasser auf der Innenseite des Displaydeckels. Der Betrieb eines solchen Geräts (wenn es sich einschaltet) ist instabil.Wenn der Schlüsselanhänger nicht gefallen ist und ins Wasser gefallen ist, aber das Display ausgeschaltet ist und nichts passiert, wenn Sie die Tasten drücken, ist der entladene Akku schuld.
Wenn der Schlüsselanhänger voll funktionsfähig ist, aber beim Drücken der Tasten nichts passiert, kann dies zwei Gründe haben - starke externe Störungen oder Probleme mit dem Auto und der Alarmanlage. Versuchen Sie, den Schlüsselanhänger zu dem Teil des Autos zu bringen, in dem die Autoalarmantenne installiert ist, und drücken Sie die Taste. Wenn nichts passiert, müssen die Störungen im Auto selbst oder in der darauf installierten Alarmanlage gesucht werden.
Als nächstes werden Strom- und Verdrahtungsdiagnosen durchgeführt. Überprüfen Sie die Batterieladung und überprüfen Sie die Pole auf Oxidation. Der volle Ladezustand der Batterie lässt sich einfach durch den Betrieb der Bordelektronik feststellen. Wenn alles in Ordnung ist, ist der nächste Schritt, die Verkabelung zu überprüfen. Dazu benötigen Sie einen speziellen Tester, mit dem die Kontakte aufgerufen werden. Überprüfen Sie die Drähte auf mechanische Beschädigungen. Besondere Aufmerksamkeit sollte den Sicherungen geschenkt werden. Normalerweise befinden sie sich in einer Box, die sich auf dem Kabel befindet, das vom Pluspol der Batterie kommt.
Ist die Ursache noch nicht gefunden, liegt ein Defekt des Steuergerätes oder ein Ausfall seiner Software vor. Es wird nicht möglich sein, einen solchen Defekt mit eigenen Händen zu beseitigen, aber bei einem Softwarefehler ist alles viel einfacher - es reicht aus, einfache Manipulationen durchzuführen, über die wir im Folgenden sprechen werden.
Wenn der Schlüsselanhänger von seiner Platine fällt, löst sich meistens Quarz. Um diesen Defekt zu beheben, genügt es, den Schlüsselanhänger zu zerlegen und den Quarz an seinen ursprünglichen Platz zu löten.
Um Risse im Display zu beheben, müssen Sie es vollständig ersetzen. Entfernen Sie das alte Display, isolieren Sie die Kontakte und löten Sie die Kabel des neuen Displays an. Der Prozess selbst ist nicht sehr komplex und erfordert erste Lötkenntnisse. Die Schwierigkeit liegt darin, ein neues Display zu finden. In Geschäften ist es kaum zu finden, daher müssen Sie aus China über das Internet bestellen. Durch eindringendes Wasser verursachte Mängel können nicht selbst behoben werden.
Strom- und Verkabelungsprobleme werden durch Abisolieren der Batteriekontakte und -klemmen sowie durch Ersetzen von Sicherungen und beschädigten Kabeln gelöst. Um unnötige Arbeit zu vermeiden, verwenden Sie den Tester, um die genaue Ursache des Problems zu finden und es dann zu beheben.
Um Softwareabstürze zu beheben, müssen Sie das System neu starten. Schalten Sie es dazu spannungsfrei, indem Sie einen der Pole für einige Minuten von der Batterie trennen. Wenn dies nicht hilft, stellen Sie die Werkseinstellungen der Autoalarmanlage ein. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zurücksetzen der Einstellungen finden Sie in der Anleitung Ihres Alarmmodells.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die meisten Probleme, die mit der Bedienung von Autoalarmanlagen verbunden sind, können von Hand behoben werden. Es ist besser, die Reparatur des Steuergeräts und anderer komplexer Elektronik Spezialisten anzuvertrauen. Wenn die Panne nach Befolgen der obigen Empfehlungen nicht behoben wird, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden. Um mit einem kaputten Alarm weiterfahren zu können, müssen Sie das Ausschalten mit einem Geheimknopf beherrschen, den Sie in der Anleitung zur Autoalarmanlage nachlesen können.
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