DIY Autokatalysator Reparatur

Ein Katalysator ist ein Teil der Abgasanlage eines Autos, der zur Reinigung der Abgase dient. Die Position des Katalysators ist modellabhängig unterschiedlich, befindet sich jedoch in der Regel am oder hinter dem Downpipe oder im Krümmer. Das Hauptdetail im Design ist eine Wabe aus Metall oder Keramik. Dadurch wird das Abgasgemisch gereinigt und die darin enthaltene Kohlendioxidmenge reduziert, wodurch die Einhaltung der gesetzlich verankerten Normen und Standards erreicht werden kann. Wenn der Katalysator ausfällt, können Sie ihn selbst reparieren.

Bei der Nutzung des Autos treten immer wieder Probleme auf, die die Eigenschaften des Autos negativ beeinflussen. Eine Reparatur der Auspuffanlage sollte durchgeführt werden, wenn Sie eines der folgenden Symptome bemerken:

1. Leistungsverlust (das Auto bewegt sich nicht wie zuvor, die Beschleunigung ist viel langsamer, insbesondere unter schwerer Last);
2. Instabiler Leerlauf (der Motor läuft ungleichmäßig und der Drehzahlmesser springt ständig);
3. Vibration (verstopfte Waben in schlechtem Zustand kollabieren allmählich, was zur Zerstörung in kleine Teile führt, die auf das äußere Katalysatorgehäuse treffen; tritt auch bei starkem Aufprall auf).

Es gibt mehrere Gründe für solche Probleme. Erstens ist es die Verwendung von Kraftstoff minderer Qualität. Dabei wird der Stoff Tetraethylblei freigesetzt, der sich negativ auswirkt. Zweitens schlechte Straßen.

Das ist richtig, denn durch ständige Vibrationen und Erschütterungen kann die Wabe im Katalysator zusammenbrechen und zerbröckeln. Darüber hinaus kann das Auftreffen auf ein großes Loch oder eine Beule (Stein) zu einem starken Schlag auf das Teil führen, was ihm einen Austausch oder eine Reparatur verspricht, die nicht immer mit eigenen Händen möglich ist.

Ehrlich gesagt ist es aufgrund der Besonderheiten seines Designs fast unmöglich, dieses Teil zu reparieren. Typischerweise wird der Katalysator für etwa 100.000 km verwendet, gefolgt von einem obligatorischen Austausch. Unter unseren Bedingungen reduzieren schlechter Kraftstoff und schlechte Straßen diesen Wert erheblich.

Trotzdem kann ein Autokatalysator von Hand repariert werden durch:

• Spülen;
• Blende-Installationen.

Es ist möglich, den Betrieb des Katalysators durch Spülen teilweise zu verlängern. Dieses Vorgehen ist jedoch nur dann gerechtfertigt, wenn das Regelsystem einen erhöhten Widerstand gegen Abgase durch den Krümmer aufweist. Wenn das Teil beschädigt ist, bringen solche Reparaturen keine Ergebnisse.

Die Parodie ist ein spezielles Metallgerät, das in die Auspuffanlage passt. Darin ist eine Lambda-Sonde montiert, mit der Sie die Elektronik im Auto täuschen und Signale über das Fehlen von Problemen senden können. Dies ist keine Lösung des Problems, sondern nur ein Aufschub für eine Weile.

Wie bereits erwähnt, ist die Reparatur einzelner Katalysatorteile selten möglich und daher wird meistens auf eine der folgenden Optionen zurückgegriffen:

Den Katalysator zu demontieren bedeutet, stattdessen einfach ein Rohr zu installieren. Diese Option ermöglicht jedoch nicht, die Temperatur der Gase zu senken, was zu einer schnellen Zerstörung des gesamten Auspuffs und einem hohen Geräuschpegel während der Fahrt führt. Wenn Sie über die notwendige Ausrüstung verfügen, können Sie die Reparaturen selbst durchführen.

Die beste Option ist, dieses Teil zu ersetzen. Es kostet jedoch viel und wird nur von Beamten verkauft. Viele Autofahrer wollen einfach nicht viel dafür ausgeben.

Manchmal wird eine Wabenentfernung verwendet, aber diese Methode führt auch zu einem beschleunigten Verschleiß der Abgasanlage. Übrigens können Sie auch einen Universalkatalysator kaufen, der sich durch ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kosten und Qualität auszeichnet.

Was tötet Katalysatoren. Ersetzen des Katalysators oder Hakens Entfernung des Katalysators. Installation einer Flammensperre. Firmware Unsere Leser empfehlen HD Smart Car DVR. Dieses Gerät hilft Ihnen in umstrittenen Situationen und spart Geldstrafen! Der DVR hat einen eingebauten Nachtmodus, Bewegungssensoren, filmt in FULL HD / Und das Wichtigste - keine Vorauszahlung! Weitere Details hier.

16.04.2015 Katalysatoren sind ein wichtiger Bestandteil der Abgasanlage eines Fahrzeugs. Mit Hilfe dieses Elements werden die Abgase gereinigt, bevor sie in die Atmosphäre abgegeben werden. Abhängig von den Eigenschaften eines bestimmten Autos, Modells und Herstellers ist die Position des Katalysators unterschiedlich. Bei den meisten modernen Autos befindet sich das betreffende Gerät im Bereich des Gasansaugrohrs. Beim Durchgang durch den Katalysator wird der Gasstrom gereinigt. Dadurch wird der Kohlendioxidgehalt reduziert und die Abgase belastet die Umwelt weniger. Damit die Abgase den erforderlichen Normen entsprechen und nicht zur Umweltverschmutzung beitragen, ist es notwendig, den ordnungsgemäßen Betrieb des Katalysators aufrechtzuerhalten. Sollte ein Bauteil einer Abgasanlage defekt sein, können Sie es ganz einfach selbst reparieren. Vor Arbeitsbeginn betrachten wir die häufigsten Katalysatorprobleme und deren Ursachen.

Während des Betriebs eines Autos treten häufig Störungen auf, die sich direkt oder indirekt auf die Produktivität wichtiger Systeme auswirken. Diagnose und Wartung der Abgasanlage sind erforderlich, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Abnahme der Fahrzeugleistung. Das Fahrzeug nimmt unter erhöhter Last nur ungern Geschwindigkeit auf oder bewegt sich langsam.
• Ungleichmäßige Motorleistung. Im Leerlauf ist der Motor instabil. In diesem Fall können die Messgeräte falsche Ergebnisse anzeigen.
• Während der Bewegung des Autos traten erhebliche Vibrationen auf.

Es gibt mehrere der häufigsten Ursachen für diese Probleme. Eine verwendet ein Kraftstoffgemisch von geringer Qualität oder das Mischen von Benzinsorten. Wie Sie wissen, spielt die Qualität von Kraftstoff und Arbeitsflüssigkeiten eine wichtige Rolle für den korrekten und dauerhaften Betrieb des Fahrzeugs. Durch die Verwendung minderwertiger Rohstoffe unterliegen Motor- und Abgassystemkomponenten einem vorzeitigen Verschleiß. Der zweite Grund ist die schlechte Qualität des Straßenbelags. Wenn während der Bewegung eines Autos ständige Vibrationen auftreten, werden empfindliche Teile der Abgasanlage mechanisch zerstört. So wird deutlich, dass trotz der Umsicht und Fahrweise des Autofahrers die Komponenten der Abgasanlage nach und nach verschlechtern und rechtzeitig gewartet werden müssen.

Glücklicherweise können Sie kleinere Schäden an der Auspuffanlage mit Ihren eigenen Händen beheben. Somit ist es möglich, die Funktion des Fahrzeugsystems wiederherzustellen und die Dienste eines spezialisierten Dienstes zu sparen.

In der Regel besteht die Hauptmethode zur Wiederherstellung der Funktion der Abgasanlage darin, den Katalysator zu ersetzen. Dieses Gerät ist aufgrund seines komplexen Designs und seiner eher zerbrechlichen Struktur eher schwer zu restaurieren. Alle hunderttausend Kilometer wird ein Element der Abgasanlage gewechselt, abhängig von den Betriebsvorschriften und optimalen Straßenverhältnissen. Die Straßen unseres Landes lassen zu wünschen übrig und erfordern den vorzeitigen Austausch eines Elements der Abgasanlage. Der Austausch des Katalysators ist jedoch nicht die einzige Möglichkeit, das Problem zu lösen. Einige Autofahrer, die für solche Wartungsmomente der Auspuffanlage bekannt sind:

• Spülen des Katalysators.
• Installation eines Geräts, das das Fahrzeugsteuerungssystem täuscht.

Spülen ist eine wirksame vorbeugende Methode, um die Lebensdauer des Elements zu verlängern. Dieses Verfahren ist nur relevant, wenn das Element voll geeignet ist. Ist die Struktur und Funktion des Katalysators gestört, führt das Spülen nicht zum gewünschten Ergebnis. In diesem Fall muss der Katalysator umgehend ausgetauscht werden.

Wie Sie wissen, ist die Reparatur eines Elements in den meisten Fällen unmöglich, daher ist der effektivste Weg, die Funktion der Abgasanlage wiederherzustellen, der Austausch des Katalysators. In diesem Fall gibt es mehrere Entwicklungen:

• Demontage des Gerätes.
• Sein späterer Ersatz.
• Waben entfernen.

Einige Autofahrer zerlegen das Element vollständig und installieren an seiner Stelle ein spezielles Rohr. Leider ist diese Technologie der Kühlung der Abgase nicht förderlich. In dieser Hinsicht kommt es zu einem schnellen Verschleiß der Komponenten der Abgasanlage. Am effektivsten ist es, den Katalysator zu ersetzen. Der Austausch des Katalysators wird oft von einem Autofahrer durchgeführt und ist ein einfaches Verfahren, mit dem Sie die Funktion der Abgasanlage vollständig wiederherstellen können. Das Ersetzen des Katalysators erfordert einiges an Aufmerksamkeit und die Verfügbarkeit des entsprechenden Teils. Am produktivsten sind Originalelemente von vertrauenswürdigen Herstellern.

Das vorbeugende Spülen des Katalysators ohne Ausbau erfolgt mit speziell entwickelten Werkzeugen:

1. GAT DPF & Catalyst Cleaning Foam - Hochleistungs-Schaumkatalysatorreiniger (Aerosoldose mit flexibler Sonde).

Volumen - 400 ml. (genug zum Spülen eines Katalysators).

Vor Gebrauch 1 Minute kräftig schütteln!

Zugang zum Filter herstellen, indem die Lambdasonde vor dem Katalysator entfernt wird.

Sprühen Sie das Mittel (bei ausgeschaltetem Motor) in mehreren Abständen von 5 Sekunden mit einer Pause von 5 Sekunden direkt durch die flexible Sprühsonde (im Kit enthalten), die in das geöffnete Loch am Katalysatoreinlass eingeführt wird, bis Schaum am Einlass sichtbar ist .

Entfernen Sie dann die Sprühsonde und montieren Sie den ausgebauten Sensor.

Beim Waschen des Katalysators löst sich der darauf gebildete Ruß in Mikropartikel auf und trägt so zum Ausbrennen im Betrieb bei.

Das Mittel ist für alle Katalysatoren anwendbar.

Gießen Sie nach Beendigung des Spülvorgangs GAT CAT Clean in einer Menge von 60 Litern in den Kraftstofftank. Treibstoff.

Wenn eine Diagnose ergab, dass der Katalysator verstopft war und der Widerstand gegen den Durchtritt von Abgasen erheblich zugenommen hat, muss der Katalysator gespült werden. Ist eine Spülung nicht möglich (bei mechanischer Beschädigung), muss der Katalysator ausgetauscht werden, ist der Austausch des Katalysators wirtschaftlich nicht vertretbar, muss der Katalysator entfernt werden.

Die meisten modernen Autos sind mit zwei Wandlern ausgestattet: primär und vorläufig.

Theoretisch sind Katalysatoren für den Motor schädlich, da der Widerstand des Abgasstrangs deutlich ansteigt, außerdem wird zur Aufrechterhaltung der erforderlichen Katalysatortemperatur in manchen Betriebsarten eine Anfettung des Gemisches erforderlich.

Im Ergebnis führt dies zu einer spürbaren Verschlechterung der Eigenschaften des Motors in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Leistung. Aber manchmal kann das einfache Entfernen des Katalysators die Sache noch schlimmer machen, da das Abgasnachbehandlungssystem bei den meisten Fahrzeugen eng an das Motormanagementsystem gekoppelt ist. Es besteht die Möglichkeit, dass der Motor im Notbetrieb (CHECK ENGINE) arbeitet, was zweifellos zu einer Leistungsbegrenzung sowie einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Falls Sie sich dennoch entscheiden, den Katalysator zu entfernen, müssen Sie sich zunächst über die wahrscheinlichen Folgen und Methoden informieren, die helfen, diese zu umgehen.Es ist ratsam, mit den Besitzern derselben Autos zu sprechen (im Internet gibt es eine Vielzahl von Clubs von Autoliebhabern einer bestimmten Marke).

Im Allgemeinen überwacht in dem im Diagramm angegebenen Fall der erste Sauerstoffsensor den Zustand der Katalysatoren nicht, die Entfernung des letzteren hat keinen Einfluss auf seine Messwerte, der zweite Temperatursensor muss getäuscht werden Installieren Sie einen Schraubendreher unter dem Sensor, wir tun dies, damit die Sensorwerte ohne Katalysator gleich oder ungefähr denen mit installiertem Katalysator sind. Wenn der zweite Sensor ebenfalls ein Lambda ist, müssen Sie vorsichtiger sein, da nach dem Entfernen des Katalysators höchstwahrscheinlich ein Flashen des Motorsteuergeräts erforderlich ist (in einigen Fällen kann eine Korrektur vorgenommen werden).

Im dargestellten Fall werden die Messwerte der Sensoren vom Zustand des Vorkatalysators beeinflusst. Daher wäre es richtiger, den Hauptkatalysator zu entfernen und den Vorkatalysator zu spülen. Als Ergebnis erhalten wir den minimalen Widerstand des Abgasstrangs, diese Änderungen haben keine Auswirkungen auf das Motormanagement, aber wenn die Schraube eingeschraubt wird, werden die Messwerte des Abgastemperatursensors fehlerhaft und dies ist nicht gut. Dies ist jedoch alles Theorie, aber in der Praxis muss der Zustand der Katalysatorwabe berücksichtigt werden.

Wir erstellen einen Arbeitsplan - wir spülen den Vorkatalysator und entfernen den Hauptkatalysator, damit Sie beginnen können.

Zuerst muss der Abgaskrümmer entfernt werden, der Vorkatalysator ist darin integriert:

Waben sind lange, aber eher dünne Kanäle, daher diagnostizieren wir ihren Zustand sorgfältig im Licht. Es ist ratsam, eine kleine, aber ausreichend helle Lichtquelle zu verwenden, deren Spannung 12 V nicht überschreitet (wir beachten die Sicherheitsregeln).

Der Zustand der Zellen ist für einen Lauf von 200.000 km fast ideal.

Bei der Lichtprüfung wurde ein kleiner Defekt festgestellt, es stellt keine Gefahr und keinen Schaden dar:

Das Spülen wird durchgeführt, wenn keine mechanischen Beschädigungen (dazu gehören Setzungen, Durchbrennen usw.), Ablagerungen, die den Durchflussbereich erheblich reduzieren, Die Waben müssen mit einem Vergaserspray gründlich ausgeblasen werden.

Bei starken Ablagerungen kann der Katalysator nach dem Spülen mit einem Spray über Nacht in einem Behälter mit Dieselkraftstoff eingeweicht werden. Wiederholen Sie dann die Spülung. Vergessen Sie nicht den Abgasrückführungskanal (eine weitere Gruppe von Umweltschützern):

Wenn Sie den Vorkatalysator dennoch entfernt haben, muss der Kanal gründlich gespült werden, da die beim Entfernen gebildeten Krümel in den Einlass und von dort in die Zylinder gelangen können (es ist leicht zu erraten, dass der Zylinderspiegel nicht leicht beschädigt).

Alle Vorgänge, die mit dem Hauptkatalysator durchgeführt werden, sind denen ähnlich, die für den Vorkatalysator beschrieben wurden.

Als nächstes beginnen wir mit der Montage, Sie müssen in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, die Dichtungen sollten neue oder sehr gut gereinigte alte sein, wir montieren sorgfältig, vergessen Sie nichts.

In meinem Fall hat es gereicht, die beiden Muttern, mit denen das Auslaufrohr befestigt ist, abzuschrauben, sowie die Strecke nach dem Neutralisator zur Seite zu biegen.

Überraschenderweise ist der japanische Katalysator nach 200.000 Kilometern immer noch voller Kraft.

Natürlich ein erbärmlich teurer Katalysator, aber er muss durchbohrt werden, damit wir dem Motor das Atmen erleichtern. Die Wabe des Katalysators lässt sich ganz einfach mit einem Schlagbohrer mit einem 23 mm Wickelbohrer stanzen.

Ich habe die Katalysatorwabe nicht vollständig entfernt, ich habe zwei Löcher gestanzt, der Überschuss wurde entfernt.

Der Zweck der nur teilweisen Entfernung des Katalysators ist einfach - die Waben, die um die Wände herum verbleiben, reduzieren Resonanzschwingungen, und das gestanzte Loch reicht aus, um den erhöhten Widerstand gegen den Durchgang von Abgasen im Bereich von . zu beseitigen der Katalysator.

Nach dem Entfernen der Waben entfernen wir deren Schmutz aus dem Katalysatorzylinder.Dazu müssen Sie das Auto starten und gut Gas geben, bis der Staub von der Keramik aufhört zu fließen, dann setzen wir das Auspuffrohr auf und genießen das Ergebnis.

Die Vorteile der teilweisen Entfernung des Katalysators bestehen darin, dass der Geist dem des Originals ähnlich ist und ich gleichzeitig das Klappern im Bereich des Katalysatorgehäuses beseitigt habe.

Das ist alles, wie Sie bemerkt haben, das Entfernen des Katalysators wird keine Schwierigkeiten bereiten. Im Gottesdienst versuchten sie, mich darin aufzulösen, den Katalysator zu zerschneiden, die Karosserie zu reinigen und wieder zu schweißen. Dementsprechend würden sie den Preis für "so eine komplizierte" bezahlen, und außerdem hätten sie die entsprechende nutzlose Arbeit niedergebeugt.

Um die vom Verbrennungsmotor ausgestoßenen giftigen Gase zu neutralisieren, ist das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet, der am Auslass des Abgaskrümmers installiert ist. Obwohl die Lebensdauer des Elements etwa 150.000 km beträgt, ist der Austausch ziemlich teuer - das Ersatzteil ist zu teuer. Es stellt sich natürlich die Frage, ob es möglich ist, den Katalysator zu reinigen und damit die Ressource zu verlängern. Antwort: Eine Reinigung ist zulässig, aber es gibt keine Garantie für ein positives Ergebnis. Das Problem ist weit verbreitet und verdient eine genauere Betrachtung.

Die Einheit, die wie ein Resonatortank aussieht, ist ein Behälter mit zwei Verbindungsrohren. Im Inneren befinden sich kleine Keramikwaben, die mit einer katalytischen Schicht auf Edelmetallbasis überzogen sind (daher der hohe Preis des Ersatzteils). Abgase verstopfen die Zellen mit Ruß- und Kohlenstoffablagerungen und machen den Neutralisator nach und nach unpassierbar.

Das Reinigen oder Spülen des Katalysators führt zu einem positiven Ergebnis und verlängert die Lebensdauer des Elements in solchen Fällen:

1. Wenn das Verfahren als vorbeugende Maßnahme durchgeführt wird, lange bevor das Problem auftritt.
2. Wenn die Wabe nicht beschädigt ist und einfach mit Ruß verstopft ist (die Anfangsphase des Elementverschleißes).
3. Wenn die Keramikstruktur durch die Verwendung von verbleitem Benzin nicht geschmolzen ist.

In anderen Fällen muss der Neutralisator im Auto durch einen neuen ersetzt werden oder es sollte eine billigere Flammensperre plus ein Emulator für den korrekten Betrieb der Lambdasonde installiert werden.

Die Verstopfung des Strömungsabschnitts des Elements zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

• der Motor verliert merklich an Leistung, die Beschleunigung wird träge;
• der Kraftstoffverbrauch hingegen steigt;
• schwieriges Starten des Motors;
• unangemessenes Abstellen des Motors im Leerlauf.

Bei einem mit zwei Lambdasonden ausgestatteten Auto wird ein Problem durch die Check Engine-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Fahrers angezeigt. Die Elektronik registriert einen Leistungsabfall des Umrichters und gibt einen entsprechenden Fehler aus.

Für die erfolgreiche Reinigung des Katalysators ist es wichtig, den Moment zu erwischen, in dem die Keramikfüllung noch keine Zeit hatte, unbrauchbar zu werden. Daher die Empfehlung - es ist besser, das Element vorher zu spülen, ohne auf Alarmsignale zu warten. Das Verfahren erfordert ein Minimum an Aufwand und finanziellen Kosten seitens des Autobesitzers.

Autoenthusiasten und Techniker von Tankstellen üben 3 Methoden zur Reinigung des Katalysators von Ölschlamm und Ruß:

1. Die vorbeugende Reinigung mit einem Reinigungsmittel wird bei einer Laufleistung von 70 bis 100.000 km durchgeführt, ohne es aus dem Auto zu entfernen.
2. Mechanische Reinigung.
3. Mehrfaches Spülen.

Die letzten 2 Optionen beinhalten die Demontage und teilweise Demontage des Katalysators.

Zur vorbeugenden Wartung von Katalysatoren sind Spezialflüssigkeiten wie Hi-Gear HG3270 im Handel erhältlich. Das Produkt wird einfach aus der Flasche in den Kraftstofftank gegossen, dann wird das Auto im gleichen Modus betrieben. Der aus dem Gerät entfernte Ruß wird zusammen mit den Abgasen ausgestoßen.

Für die mechanische Reinigung ist ein Kompressor und ein feines Schleifpapier erforderlich. Das Verfahren kann nicht als erfolgreich bezeichnet werden, da nur äußere Verunreinigungen entfernt werden, ein Teil des Kohlenstoffs verbleibt in den Tiefen der Keramikwabe.

Eine häufig verwendete Chemikalie zum Reinigen eines entfernten Neutralisators ist eine ABRO-Aerosolflüssigkeit, die zum Spülen von Vergasern verwendet wird.

Es hat sich in der Praxis gezeigt, dass die Flüssigkeit einer teuren katalytischen Beschichtung nicht schadet. Manchmal verwenden Autofahrer auf eigene Gefahr Kerosin, Ethanol und andere Chemikalien, aber es ist besser, solche Volksheilmittel nicht zu verwenden. Es ist nicht bekannt, wie sich diese auf den hochwertigen Gegenstand eines bestimmten Fahrzeugs auswirken.

Vorbeugendes Spülen des Katalysators mit Hi-Gear und ähnlichem erfolgt, indem die Flasche direkt vor dem Tanken in den Benzintank geleert wird. Es sind keine weiteren Maßnahmen seitens des Autofahrers erforderlich – während der Fahrt wird die Keramikwabe des Elements von selbst gereinigt, der Schmutz fliegt durch den Abgastrakt heraus.

Um einen verstopften Neutralisator mit Ihren eigenen Händen zu reinigen oder zu spülen, müssen Sie ihn zerlegen. Fahren Sie das Auto in den Inspektionsgraben, schalten Sie die Lambdasonden im Auto aus und schrauben Sie die Schellen ab, mit denen das Gerät am Auspuffrohr oder am Auspuffkrümmer befestigt ist. Folgen Sie dann diesem Algorithmus:

1. Den Katalysator mit einem Kompressor auf beiden Seiten gründlich spülen und dabei einen Druck von 7-9 bar aufpumpen.
2. Keramikwaben mit ABRO Vergaser-Sprühschaum füllen. Gießen Sie das Produkt durch beide Rohre.
3. Wickeln Sie den Neutralisator mit einem Tuch ein und warten Sie 20 Minuten.
4. Spülen Sie das Innengewebe des Elements gründlich mit heißem Wasser und blasen Sie es mit einem Kompressor aus.
5. Vorgang noch einmal wiederholen, Katalysator trocknen und darauf achten, dass die Keramikwabe durchscheint. Setzen Sie das Gerät wieder in das Fahrzeug ein.

Notiz. Bei einigen Automodellen wird die Lambdasonde direkt in das Neutralisationselementgehäuse eingebaut. Vor dem Spülen sollten die Sensoren abgeschraubt und mechanisch aus dem Ruß entfernt werden.

Wenn Sie den Katalysator nicht mit Aerosolschaum reinigen können, haben Sie nichts mehr zu verlieren. Tauchen Sie die Zelle in Kerosin oder Dieselkraftstoff ein und lassen Sie sie 12-24 Stunden stehen. Dieselkraftstoff kann zwar mit etwas Aceton oder Lösungsmittel 646 verdünnt werden (Verhältnis ca. 4:1). Befolgen Sie nach 24 Stunden das Aerosol-Reinigungsverfahren wie oben beschrieben.

Die mechanische Reinigung erfolgt mit feinem Schleifpapier mit periodischem Blasen mit einem Kompressor. Die äußeren Maschen werden vorsichtig mit leichtem Druck gereinigt, damit die zerbrechliche Keramik nicht reißt. Es wird nicht möglich sein, Kohlenstoffablagerungen aus den inneren Hohlräumen auf diese Weise zu entfernen.

Anstatt zu spülen, durchbohren Autofahrer oft die kontaminierten Waben mit einem Metallgegenstand, um den Durchgang für Rauchgase freizugeben. Solche extremen Maßnahmen sind nur in einem Fall zulässig - Sie haben alle Spülmittel ausprobiert und es ist nicht gelungen.

Bitte beachten: Das Fahren mit einem defekten Katalysator schadet nicht nur der Umwelt, sondern geht auch in die Tasche: Die Lambdasonde "sieht" rohe Abgase, und der Regler schaltet bei erhöhtem Kraftstoffverbrauch in den Notbetrieb. Um das Problem zu lösen, müssen Sie den "Haken" des Sauerstoffsensors installieren, was zu zusätzlichen Kosten führt.