DIY Vergasertrimmer reparieren

Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern sind sehr oft mit verschiedenen Arten von Vergaserstörungen verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich an Spezialisten auf diesem Gebiet zu wenden, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist. Wenn Sie jedoch noch mit den Grundprinzipien des Trimmervergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Problem selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel Geld zu bezahlen, da die Panne manchmal wirklich leichtfertig sein kann.

Dieser Artikel soll Ihnen nur helfen, das Problem zu lösen.

Als nächstes analysieren wir die häufigsten Pannen und die Gründe für ihr Auftreten.

Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser allgemein zu inspizieren und festzustellen, ob Kraftstoff austritt.

Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, muss der Vergaser vom Motor entfernt und der Zustand der Dichtung neben dem Vergaser überprüft werden.

Werden hier keine Störungen festgestellt, können Sie versuchen, den Vergaser auf Dichtheit zu prüfen.

Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze für die Reparatur der Vergaserreparatur von Mähern ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichtheit überprüft.

Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein konventionelles medizinisches Tonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.

Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.

Wenn der Druck nicht abfällt und lange gleich bleibt, können Sie beruhigt sein, da dies die Dichtheit des Vergasers anzeigt.

Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, gibt es immer noch Probleme.

Sie können mit Schäden an beliebigen Teilen des Vergasers verbunden sein.

Bevor Sie zur nächsten Reparaturwerkstatt oder zum nächsten Fachgeschäft gehen, das Trimmer und Ersatzteile verkauft, versuchen Sie, das Problem selbst herauszufinden. Entschuldigung für die Banalität, aber der Freischneider-Vergaser ist kein Raumschiff einer außerirdischen Zivilisation, und es ist durchaus möglich, ihn mit eigenen Händen zu reparieren. Lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in diesem Artikel, um sich auf Ihre Handlungen verlassen zu können.

Eine Sichtprüfung des Vergasers hilft dabei, Kraftstofflecks und Luftlecks zu erkennen, aber die Hauptgründe für den Ausfall des Geräts liegen im Inneren. Um die Panne festzustellen und vor allem zu beheben, muss der Vergaser daher zerlegt werden.

Die Demontage des Vergasers der Motorsense erfordert nicht viel Kraftaufwand.

Es genügt, vier Schrauben an einer Seite zu lösen

und zwei auf der anderen. Dies kann mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher erfolgen. Schrauben Sie die Schrauben vorsichtig heraus und klappen Sie sie zur Seite. Sie können bei der Montage benötigt werden. Es empfiehlt sich, den Tisch vor der Demontage mit einem weißen Tuch abzudecken, damit Sie alles sehen können, auch die kleinsten Details, die bei der Demontage herausfallen können.

Wir beginnen mit der Demontage von der Seite des Kraftstoffversorgungssystems.

Wir entfernen den Primer - eine Pumpblase, die bemerkenswert ist, es ist einfach unmöglich, die Vergaserteile bei der Montage falsch zu installieren. Produkte haben charakteristische Ebbe und Flut.

Jetzt entfernen wir die Membran. Sie ist es, die die Funktion hat, Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen.

Wenn die Membran vibriert, übt die andere Seite Druck auf die Wippe des Mechanismus aus und die Nadel hebt sich, was wiederum das Loch öffnet und Kraftstoff zugeführt wird.

Entfernen Sie die Vergaserabdeckung mit dem Einspritzmechanismus.

Weiterhin wird eine weitere Membran installiert. Wir entfernen es sorgfältig.

Unter der Membran befindet sich eine weitere Dichtung. Wir entfernen es auch sorgfältig, ohne es in irgendeiner Weise zu beschädigen.

Als nächstes gehen wir zur Demontage der Teile von der Rückseite des Vergasers über. Wie bereits erwähnt, lösen wir die beiden Schrauben. Dies ist bereits ein Luftversorgungssystem.

Hier befindet sich ein Ventil, das sich bei Gaszufuhr öffnet und den Luftstrom in den Motor erhöht.

Nach dem Entfernen verbleibt ein nackter Körper in den Händen. Der Vergaser ist zerlegt.

Identifizierung von Fehlern und deren Beseitigung

Jetzt lohnt es sich, auf die Probleme zu achten, die beim Betrieb des Vergasers auftreten, und deren Behebung.

Das erste, was passiert, ist, dass die Löcher und Düsen im Kraftstoffversorgungssystem mit Schmutz verstopft sind. Im Tank und direkt im Vergaser verbaute Filter helfen nicht. Sie lassen immer noch kleine Partikel durch, die zum Ausfall der Motorsense führen.

Jetzt müssen wir die Nadel holen.

Lösen Sie dazu die Schraube am Mechanismus und halten Sie sie mit dem Finger fest. Tatsache ist, dass es dort eine Quelle gibt und eine unachtsame Handlung dazu führt, dass sie verloren geht.

Wir nehmen die Nadel heraus, siehe Foto und Feder.

So reinigen Sie. Am effektivsten ist ein Ultraschallbad.

Er wird entweder mit einer speziellen Flüssigkeit oder mit Benzin gefüllt, dort wird ein Vergaser platziert und unter Einwirkung von Ultraschall, dem sogenannten Kavitationseffekt, werden die Kanäle von Verunreinigungen gereinigt.

Die zweite Möglichkeit zur Reinigung ist Druckluft.

Sie können den auf dem Hof ​​verfügbaren Kompressor verwenden und die Vergaserkanäle reinigen. Dieses Verfahren ist jedoch effektiv, wenn die Kontamination nicht sehr groß ist.

Ist weder ein Ultraschallbad noch ein Kompressor zur Hand, kann die Reinigung auf die dritte Art mit einem speziellen Zylinder zur Reinigung des Vergasers erfolgen. Sie werden in fast allen Autohäusern und Supermärkten verkauft. Der Preis ist nicht hoch und beträgt etwa 2-3 $. Genug von einem solchen Zylinder für 4 oder 5 Spülungen.

Jetzt müssen wir die Kanäle in der Karosserie und im Vergaserdeckel durchblasen. Siehe Foto.

Ein weiteres Schmutzpartikel kann sich unter der Nadel festsetzen. Siehe Foto. Dies führt auch zum Ausfall der Motorsense.

Wichtig! Verwenden Sie beim Reinigen des Vergasers niemals Nadeln, Stifte oder Drähte. Schon der kleinste Kratzer beschädigt den Vergaser. Es muss komplett geändert werden.

Es befindet sich am Vergaserdeckel und ist ein feines Metallgewebe. Seine Verschmutzung tritt sehr häufig auf. Dies ist auf die Ablagerung von Öl, Additiven und Schmutz zurückzuführen.

Manchmal wird beim Zerlegen an den Netzen ein bestimmter Film gefunden. Daher hat der Vergaser nicht genug Kraftstoff und die Motorsense startet entweder nicht oder arbeitet zeitweilig. Die Reinigungsmethoden sind identisch mit dem ersten Grund: ein Ultraschallbad, ein Kompressor oder eine Sprühflasche mit einer speziellen Lösung. Wenn das Netz gründlich verstopft ist, müssen Sie außerdem einen weichen Pinsel für Aquarellfarben nehmen, in Benzin einweichen und sorgfältig ausspülen, ohne ihn zu beschädigen.

Sie haben die Fähigkeit, sich während des Betriebs zu verschleißen. Bei längerem Gebrauch verformen, dehnen sie sich, verlieren an Elastizität, minderwertiger Kraftstoff korrodiert sie und kann ihre Funktionen nicht mehr gut erfüllen. Dies gilt auch für die Nadel selbst. Tatsache ist, dass es mit einer dünnen Gummischicht überzogen ist, die sich im Betrieb abnutzt und nicht mehr fest in das Loch passt. Die Motorsense beginnt zeitweise zu arbeiten. Um einen solchen Ausfall zu vermeiden, müssen alle verschlissenen Teile ersetzt werden. Wo kann ich sie bekommen?

In Fachgeschäften für Gartengeräte wird ein Vergaser-Kit für einen Freischneider eines bestimmten Modells verkauft.Die Kosten für ein solches Reparaturset liegen zwischen 40 und 60 Griwna.

Es enthält zwei Membranen, eine Dichtung, ein Nadelventil und eine Feder.

Alle Verschleißteile des Vergasers können ausgetauscht werden. Daher sollten Sie nicht überstürzen und eine neue kaufen, und Sie müssen auch nicht in die Werkstatt laufen, Reparaturen sind in der Macht jedes Motorsensenbenutzers. Fachleute behaupten, dass die Qualität der Komponenten des Reparatursatzes sogar die Eigenschaften der nativen Vergaserteile übertrifft. Daher wird ein gut repariertes Gerät besser funktionieren als ein neues.

Außerdem kann der Blasenknopf für das manuelle Kraftstoffpumpen versagen. Die Einwirkung von Benzin darauf führt dazu, dass der Gummi bei längerem Betrieb korrodiert und er anfängt zu verkleben oder unter dem Einfluss niedriger Temperaturen, beispielsweise während der Lagerung, zu platzen. Gegebenenfalls sollte auch der Taster ausgetauscht werden. Darüber hinaus sind die Kosten gering und wirken sich in keiner Weise auf die Höhe des Reparaturbudgets aus.

Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es nur drei Hauptstörungen des Vergasers gibt: Verstopfung von Kanälen, Verschmutzung des Feinfilters und Ausfall von Komponenten. In den ersten beiden Fällen reicht eine Reinigung, im dritten hilft ein Reparaturset.

Der Zusammenbau eines Motorsensenvergasers ist ein Kinderspiel. Alle Aktionen müssen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden:

Eine Feder und ein Nadelventil in den Vergaserdeckel einbauen. Halten Sie die Feder mit dem Finger fest und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.

Schrauben Sie den Verschluss des Luftversorgungssystems mit zwei Schrauben am Produktkörper fest.

Drehen Sie den Vergaser um und gehen Sie zum Kraftstoffsystem. Zuerst müssen Sie die Dichtung einsetzen.

Vergaserdeckel montieren.

Installieren Sie die Hauptmembran.

Montieren Sie die Platte mit dem manuellen Kraftstoffpumpenknopf und ziehen Sie die vier Schrauben fest.

Der Vergaser ist fertig montiert und für den weiteren Einsatz bereit.

Die erste Reparatur eines Motorsensenvergasers mag kompliziert erscheinen, aber wenn Sie ihn ein zweites Mal zerlegen müssen, wird dieser Vorgang keine großen Schwierigkeiten bereiten.

Wenn Sie bei Ihrem Vergaser keines der aufgeführten Probleme feststellen können, wird empfohlen, sich an einen spezialisierten Kundendienst zu wenden.

Moderne Technologien und Geräte ermöglichen die Herstellung der besten und optimalen technischen Lösungen, die zu wirksamen Assistenten bei der Einrichtung eines Ferienhauses oder eines persönlichen Grundstücks werden. Der grüne Rasen und andere Bepflanzungen können schnell wachsen, zum Aufräumen und Mähen der Rasenflächen dient ein Benzinschneider, der auch Freischneider oder Trimmer, Benzinmäher genannt wird.

Herkömmliche Geflechte sind unbequem und unsicher in der Anwendung, erfordern einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand, der dazu beiträgt, Gasmäher zu sparen und Funktionalität und Zweckmäßigkeit in ihrem Design zu kombinieren. Auf dem Foto der Benzinbürste sehen Sie verschiedene High-Tech-Geräte, die einer Reihe von Betriebseigenschaften innewohnen, darunter Parameter wie erhöhte Produktivität und lange Lebensdauer.

Ein komfortabler und zuverlässiger Trimmer ist ein technisches Gerät, das aus einzelnen Mechanismen, Teilen und Elementen besteht, die bei intensiver Nutzung verschleißen, unbrauchbar werden und beschädigt werden können.

Auch bei regelmäßiger technischer Inspektion, Wartung und sorgfältiger Lagerung bedürfen solche Geräte und deren Einzelteile einer Reparatur bis hin zum Austausch, alle Reparaturarbeiten können selbstständig durchgeführt werden.

Kurzer Inhalt des Artikels:

Der einfachste Weg ist, den Benzinschneider zur Reparatur zu geben, nachdem Sie einen bestimmten Betrag aus dem Familienbudget bereitgestellt haben. Eine schnelle und qualitativ hochwertige Reparatur mit Ihren eigenen Händen ist nicht weniger einfach und bequem, wenn Sie das Design des Benzins verstehen möchten Cutter und beheben Sie alle Probleme.

Die Massen- und Stückfertigung von Trimmern basiert auf der Verwendung allgemein anerkannter Technologien, ein typisches Konstruktionsschema besteht aus bestimmten Elementen und Teilen, die bei der Durchführung unabhängiger Reparaturarbeiten unbedingt zu kennen sind:

• Oberer Teil. Die Basis der gesamten Struktur, in der alle wichtigen Elemente wie ein Anlasser, ein Vergaser und ein Benzinschneidermotor gesammelt sind;
• Mittelteil. Eine hohle Stange, in der sich ein Kabel befindet, das den Motor und das Getriebe verbindet, das den Schneidfaden antreibt. In diesem Teil befinden sich Befestigungselemente zum Verteilen des Gewichts der gesamten Struktur und ein Gürtel zum Befestigen des Trimmers am Gürtel einer Person, die den Trimmer bestimmungsgemäß verwendet;
• Unterteil. Es beherbergt das Getriebe und die Schneidelemente, die zum Schutz des Benutzers unter einer praktischen Abdeckung verborgen sind. Das Gehäuse bietet ein erhöhtes Maß an Sicherheit und verhindert, dass beim Arbeiten mit einem Benzinschneider große Teile von Schmutz, Steinen und Glas in eine Person eindringen.

Wenn Sie den inneren Aufbau und die Funktionsweise des Trimmers genau kennen, können Sie anhand der Reparaturanleitung selbstständig Reparaturmaßnahmen am Aufbau durchführen oder unbrauchbar gewordene Einzelteile austauschen.

Zu den häufigsten und häufigsten Fehlern des Geräts, die selbst behoben werden müssen, gehören die folgenden Probleme:

• Motorstörung, aufgrund derer die Motorsense nicht startet und nicht funktioniert;
• erhöhte Vibration des Motorsensenbalkens, die den beabsichtigten Gebrauch erschwert;
• erhöhte Überhitzung des Getriebes, dessen beschleunigte Erwärmung während des Betriebs;
• langsames und schwaches Funktionieren der Schneidlinie bei unzureichender Geschwindigkeit;
• Verstopfung des Startergitters, was zu einer Überhitzung des Motors und seiner Arbeitsverweigerung führt;
• schnelles und häufiges Verstopfen des Vergasers durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff;
• Verstopfung des Luftfilters durch Nichtbeachten der Maßnahmen zur Pflege des Gerätes.

All diese Probleme können dazu führen, dass das Gerät seine Arbeitsfähigkeit verliert Vor der Bestellung der notwendigen Ersatzteile für das Mähen sollte eine Sichtprüfung und Diagnose des Gerätes durchgeführt werden.

Besonderes Augenmerk sollte auf einzelne Ersatzteile und Einheiten des Geräts gelegt werden, um sie zu überprüfen, müssen Sie sich nicht an einen professionellen Meister wenden. Eine Reihe von Diagnosemaßnahmen hilft Ihnen, die Folgen eines Leistungsverlusts mit eigenen Händen zu erkennen.

Wenn der Trimmermotor nicht sofort nach dem Start anspringt oder abgewürgt wird, bei Überhitzung des Getriebes oder während des Betriebs des Gerätes Fremdgeräusche zu hören und Vibrationen deutlich zu spüren sind, ist es wichtig, eine Sichtkontrolle durchzuführen und ein nicht funktionierendes Gerät zu identifizieren.

Um die vorbereitenden Maßnahmen vor einer Reparatur zu optimieren, sollten Sie eine einfache Diagnose durchführen und Schritt für Schritt prüfen:

• das Vorhandensein von Kraftstoff im Tank und Schmierung in den Haupteinheiten;
• Gebrauchstauglichkeit der Zündkerze und ihrer Leistung;
• die Sauberkeit des Kraftstoff- und Luftfilters der Motorsense;
• Verstopfung des Auslasskanals und der Belüftung des Geräts;
• die Qualität der verwendeten Kraft- und Schmierstoffe.

Um die Funktionstüchtigkeit der Zündung des Benzinschneiders zu bestimmen, muss die Funktion der Zündkerze durch Prüfung des Auftretens eines Funkens beim Kontakt mit dem Körper der Funktionseinrichtung festgestellt werden.

Die Zündkerze selbst kann durch eine neue ersetzt werden, nachdem zuvor der Kerzenkanal getrocknet wurde, wird das alte Element bei Bedarf auch getrocknet, mit speziellen Geräten gereinigt und an seinen Platz zurückgebracht.

Bei der Überprüfung des Vergasers ist auf mögliche Leckagen des verwendeten Kraftstoffs zu achten; um Probleme mit dem Vergaser zu erkennen, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:

• Spülen des Kraftstoffschlauchs, um eine mögliche Blockierung des Elements zu beseitigen;
• Prüfen und Ersetzen der Dichtung zwischen Motor und Vergaser;
• Bestimmung der Dichtheit und Aufrechterhaltung des konstanten Drucks im Gerät.

Bei Bedarf können Sie das Gerät selbst zerlegen und gründlich mit Benzin reinigen, Düse und Kanäle werden mit Druckluft gereinigt.

Das Getriebe überträgt das Drehmoment von der Motorwelle auf das Schneidwerkzeug, seine Zahnräder müssen im Betrieb absolut sauber sein und immer mit Spezialfett geschmiert werden.

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Wenn Sie einmal pro Saison eine technische Inspektion in Eigenregie durchführen, können Sie das Getriebe reparieren oder ersetzen, indem Sie ein teures Neugerät kaufen.

Der Starter ist notwendig, um den Trimmer in den Betriebszustand zu bringen, seine Diagnose besteht darin, die Spannung des Starterseils zu überprüfen, das mit den Zähnen der Starterspule verbunden ist, die bei einem abrupten Start oft zerstört werden.

Ein nicht funktionierender Anlasser in einem Benzinschneider kann nicht repariert werden, er muss im Rahmen einer vorgeschriebenen technischen Inspektion oder einer Reparaturmaßnahme durch ein funktionierendes Gerät ersetzt werden.

Schneidelemente erfordern besondere Aufmerksamkeit und Pflege, die nach Gebrauch immer von Schmutz und geschnittenem Gras gereinigt werden müssen. Regelmäßige Inspektion und gründliche Vorbereitung des Gerätes für den Betrieb helfen, kostspielige und zeitaufwendige Reparaturen zu vermeiden und immer Vertrauen in die Leistungsfähigkeit der Benzinbürste zu haben.

Vergaserreparatur von Mähern Sehr oft sind Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern mit verschiedenen Arten von Defekten am Vergaser verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich von einem Spezialisten helfen zu lassen.

Sehr oft sind Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern mit verschiedenen Arten von Vergaserdefekten verbunden.

In diesem Fall ist es natürlich am besten, Hilfe von Spezialisten auf diesem Gebiet zu suchen, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist.

Versuchen Sie nicht, das Gerät ohne fremde Hilfe zu reparieren, da die Reparatur des Vergasers der Mäher mit eigenen Händen zu noch größeren Schäden und sogar zu hohen Reparaturkosten führen kann.

Wenn Sie jedoch noch mit den grundlegenden Mechanismen des Trimmer-Vergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Dilemma selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel zu bezahlen, denn von Zeit zu Zeit kann die Panne wirklich leichtfertig sein.

Dieser Artikel wurde nur erstellt, um Ihnen bei der Störungsbeseitigung zu helfen.

Außerdem werden häufiger auftretende Pannen und die Voraussetzungen für deren Auftreten aussortiert.

Als erstes sollten Sie sich generell den Vergaser ansehen und feststellen, ob Kraftstoff austritt.

Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, müssen Sie den Vergaser aus dem Motor entfernen und den Zustand der Dichtung neben dem Vergaser überprüfen.

Wenn hier keine Mängel festgestellt werden, können Sie den Vergaser auf Dichte prüfen.

Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze zur Reparatur des Vergasers von Motorsensen ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichte überprüft.

Neugierig! Die Benzokos-Stände, hier!

Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein gewöhnliches Honigtonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.

Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.

Wenn der Druck nicht abfällt und im Laufe der Zeit ähnlich bleibt, können Sie ihn messen, da dieser die Dichte des Vergasers anzeigt.

Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, bedeutet dies, dass es immer noch Schwierigkeiten gibt.

Sie können mit Schäden an einigen Teilen des Vergasers verbunden sein.

In diesem Fall besteht der einzige Ausweg darin, die defekten Teile durch neue zu ersetzen. Außerdem kann das Verstopfen von Kanälen oder Düsen eine Voraussetzung für eine Fehlfunktion des Vergasers werden.

Auch gewöhnliche Wassertropfen können hier eine negative Rolle spielen, die die Öffnungen der Düsen oder Kanäle verstopfen können.

Wenn Sie einen Mangel an Dichte im Vergaser feststellen, waschen Sie ihn außen mit Benzin und zerlegen Sie ihn.

Denken Sie daran, dass Sie, um den Vergaser der Motorsense, Kanäle oder Düsen selbst zu reparieren, keine Nadeln oder Eisendraht verwenden können, da diese die Strömungsquerschnitte ändern können.

Dies sind die Hauptfehler am Vergaser, die Sie ohne fremde Hilfe leicht beheben können.

Wenn Sie bei Ihrem eigenen Vergaser keines der aufgeführten Probleme gefunden haben, wird empfohlen, sich an einen speziellen Service zu wenden.

Benzinschneider sind, wie alle benzinbetriebenen Gartengeräte, nicht schwer zu warten. Es ist möglich und notwendig, ohne fremde Hilfe zu reparieren und zu konfigurieren. Das Einstellen des Vergasers eines Benzinschneiders mit Ihren eigenen Händen dauert beispielsweise 5 Minuten.

Der Vergaser des Benzinschneiders ist eine Einheit im Antriebssystem. In ihm gibt es wie bei allen Vergasern einen Prozess des Mischens von Luft und Kraftstoff (Benzin) für die bevorstehende Versorgung der Motorzylinder.

Dabei kommt es vor allem auf das richtige Verhältnis von Kraftstoff und Luft an, weshalb der Vergaser geregelt wird.

Mesh-Filter. Bei diesem Element gibt es meistens nur zwei Schwierigkeiten:

Um die Ursache der Panne herauszufinden, wird der Kraftstofffilterdeckel abgeschraubt, um das Sieb zu entfernen. Wenn sich nur Schmutz darauf angesammelt hat, hilft das Einspülen von Benzin oder das Blasen.

Bei sichtbaren Schäden am Siebfilter unbedingt einen neuen einbauen. Es kann auch die Kraftstoffversorgungsleitung beschädigt sein (während der Reparatur wird die Überprüfung dieses Elements geübt).

Der Vergaserstarter funktioniert aufgrund von Blockaden fast immer nicht. Verwenden Sie zum Spülen Aceton oder das gleiche Benzin.

Das Ausblasen von verstopften Teilen eines Vergasers mit Druckluft ist eine akzeptable und bequeme Reparaturmethode.

Der Körper der Drosselklappen, die Stellen der Bündel der Vergaserteile, die Einlass- oder Auslassleitung - alle diese Teile sind drucklos. Sie können wahrscheinlich mit einer einfachen Methode überprüfen - schmieren Sie den Problembereich mit Seifenschaum ein.

Die Basis des Vergasers der Benzinschneider ist ein Duraluminium-Körper. Es beherbergt einen Diffusor (Loch mit Innenkonturen). Durch dieses Loch wird Luft geblasen. Die Durchflussmenge von Sauerstoff (Luft) hängt vom Querschnitt (Blende) des Diffusors ab.

Der Diffusor ist mit Kraftstoffkanälen ausgestattet. Aus ihnen wird mit Hilfe eines Luftstroms Kraftstoff angesaugt.

Außen ist der Vergaser verbaut:

• Benzinpumpe;
• Jet-System;
• ein System zum Einstellen der Konsistenz von Kraftstoff mit Luft;

Die Drosselklappe bestimmt die zuzuführende Luftmenge und die Leistung des Motors hängt direkt davon ab.

Kraftstoff wird von einer Pumpe (deren Membran) in das Vergasersystem gesaugt. Dann geht es durch den Choke im Vergaser. Dann bewegt sich die Flüssigkeit durch die Einlass- und Auslassventile der Pumpe. Gefiltert nach dem Raster. Es bewegt sich durch das Nadelventil in die Membrankammer.

Phasenweiser Betrieb des Gerätes:

1. Luftzufuhr zu einem Rohr mit Luftleitblech (Dämpfer). Die Blende reguliert die Intensität des Luftstroms.
2. Das Kraftstoffversorgungssystem wird notwendigerweise durch den Mischer verengt, um den Durchfluss zu beschleunigen.
3. Benzin durch die Schwimmerkammer und das Düsenrohr mit einer Einschnürung. Eine Schwimmerkammer stellt die temporäre Benzinmenge ein. In der Schwimmerkammer ist das Druckniveau neutral und im Rohr mit einer Einschnürung schon klein. Durch den Druckabfall sickert der Kraftstoff durch die Düse.
4. Die Beschleunigung des Luftstroms erleichtert die Übertragung des Kraftstoffs (Benzin) und seine Zerstäubung. Am Ende entsteht ein Luft-Kraftstoff-Gemisch des gewünschten Anteils bzw. der gewünschten Dichte.
5. Das Luft/Kraftstoff-Gemisch sickert durch die Kraftstoffleitung in den Motorzylinder.

Die Luftdichte im System hängt von der Fläche der offenen Luftklappe ab. Je weiter die Drosselklappe geöffnet wird, desto höher sind der Kraftstoffverbrauch und die Leistung.

Einfach ausgedrückt bedeutet das Einstellen des Vergasers an einem Benzinschneider die Herstellung einer guten Kraftstoffkonsistenz durch die richtige Luftzufuhr.

Vor dem Einstellen müssen Sie die Filter gemäß der Wartung in der Anmerkung sorgfältig reinigen.

Die anstehende Do-it-yourself-Einstellung des Vergasers des Benzinschneiders erfolgt mit den Stellschrauben. Es gibt drei davon:

Rechts (L) - Einstellung der Kraftstoffkonsistenz für niedrige Drehzahlen.

Es ist notwendig, die höchste Leerlaufdrehzahl zu finden. Drehen Sie dazu die Schraube (L) langsam nach rechts und links heraus.

Zum Einstellen drehen Sie die Schraube eine Vierteldrehung, auf jeden Fall gegen den Uhrzeigersinn.

Lower (T) - ist für die Einstellung des Motors im Leerlauf verantwortlich.

• im Uhrzeigersinn - erhöhen;
• gegen den Uhrzeigersinn - abnehmen.

Für die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl ist es typisch:

• stabiler Betrieb eines kühlen Motors;
• nicht überschätzte Drehzahl eines heißen Motors;
• ein großes Angebot an Drehungen für den Trimmerkopf;
• stabiler Betrieb des Motors beim Positionswechsel (scharfes Heben oder Senken des Messers).

Links (H) - Konsistenzeinstellung bei hohen Geschwindigkeiten. (Die Schraube wird zuletzt eingestellt).

Die allgemeine Einstellung von Höchstgeschwindigkeit, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch hängt von der linken Schraube (H) ab.

Das Einrichten des Vergasers eines Benzinschneiders mit der letzten Schraube erfolgt wie folgt: