Im Detail: Selbstreparatur des ruhigen 180-Vergasers von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
1) Funktionsstörungen der Motorsäge STIHL MS 180: Der Gasschlüssel klemmt und der Gasschlüssel bewegt sich mit der Zeit ganz. Weil: Eine Ansammlung von durchscheinendem Harz auf der Drosselklappenwelle des Vergasers, wodurch der Drosselklappenmechanismus blockiert wird. Teer entsteht, wenn Benzin eine minderwertige Luftklappenbeschichtung auflöst. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Reinigen Sie die Drosselklappenwelle des Vergasers mit Aceton und verzinnen Sie die Luftklappe selbst.
2) Kettensägenstörung: Die Kettensäge zieht nicht. Weil: Verstopfter Vergaser. Reparatur der Kettensäge: Kettensägenvergaser demontieren und reinigen. Besondere Aufmerksamkeit, wenn
Reinigung des Vergasers sollte der Reinigung des Zusatzfilters (Sieb im Vergaser der Kettensäge) gewidmet werden - entfernen Sie die größte Abdeckung am Vergaser, entfernen Sie die darunter liegende Membran und reinigen Sie das Sieb in der Aussparung von Schmutz (vorsichtig, um es nicht zu verlieren) dieses Netz). Natürlich - mit einem dünnen Kupferdraht reinigen, alle Kanäle im Kettensägenvergaser spülen und ausblasen.
3) Kettensägenstörung Ruhe 180: Die Leerlaufdrehzahl der Kettensäge hat sich erhöht (Leerlaufdrehzahleinstellung ist nicht wirksam und nicht stabil). Weil Funktionsstörungen: Luft tritt durch die Kurbelwellendichtringe oder anderswo aus. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Ersetzen Sie die Kurbelwellendichtringe und prüfen Sie auf andere mögliche Ansaugstellen.
4) Kettensägenstörung: Nach dem Zerlegen des Vergasers läuft die Kettensäge schwer an, weißer Rauch strömt aus dem Schalldämpfer. Weil: Beim Zerlegen des Vergasers haben wir die Feder unter dem Nadelhebel verloren, dadurch blockiert die Nadel nicht die Kraftstoffzufuhr und „füllt“ die Zündkerze mit Benzin. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Suchen und platzieren Sie die Feder unter dem Nadelhebel im Vergaser der Kettensäge.
5) Störungen der Kettensäge: Die Kettensäge startet nicht gut, funktioniert nicht gut. Weil: "Füllt" die Zündkerze mit Benzin, weil die Nadel im Vergaser steckt oder der Kipphebel hoch angehoben wird. DIY Kettensägenreparatur: Vergaser spülen und ausblasen, Kipphebel richtig ausrichten.
Video (zum Abspielen anklicken).
Das saugt entweder irgendwo Luft an oder es ist etwas verstopft.
Die wichtigsten Möglichkeiten zur Fehlersuche bei einer STIHL MS 180 Motorsäge sind Vergaser zerlegen, waschen und ausblasen, Kraftstofffilter im Tank wechseln, Kraftstoffschläuche auf Risse prüfen (können Luft ansaugen). Am Vergaser befindet sich nur eine Einstellschraube - Leerlauf (es passiert, Sie haben ihn gedreht und die Kettensäge hat wieder funktioniert). Die Verbindung des Vergasers zum Zylinder ist hinsichtlich Luftverlust zuverlässig - es gibt einen Kunststoffring (keine Dichtungen erforderlich).
Unmittelbar nach dem Starten der Kettensäge arbeitet sie mit erhöhter Geschwindigkeit, und wenn Sie Gas geben, „erstickt“ sie und bleibt sogar stehen, anstatt zu beschleunigen. Oder es springt schlecht an, nimmt keine Drehzahl auf und bleibt stehen (diese Motorsägenstörung trifft auch auf andere teure Motorsägen mit einer Beschleunigungspumpe im Vergaser zu).
Der Grund für die Fehlfunktion der Kettensäge: Verschleiß der Gummimanschette am Kolben der Beschleunigungspumpe im Vergaser (Kraftstoffverstärker). Dies führt zu einer Luftansaugung durch die Beschleunigungspumpe und die Hauptdüse speist ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Diffusor (es ist wenig Benzin im Gemisch) und die Kettensäge läuft zuerst mit erhöhter Geschwindigkeit, „würgt“ dann und bleibt stehen. Dies geschieht nach 2-3 Betriebsjahren und in der Regel in den heißen Sommermonaten.
Entfernen Sie den Vergaser von der Kettensäge. Entfernen Sie den Kraftstoffpumpendeckel mit der Membran, indem Sie eine Schraube in der Mitte des Deckels lösen.Drehen Sie dann den Vergaser mit der Drosselklappe zu sich hin, auf der Seite, an der sich zwei Löcher befinden, ist in einem ein Stift sichtbar und darunter befindet sich die Beschleunigerpumpe. Entfernen Sie den Sicherungsring von der Außenseite des Stifts und trennen Sie den Drosselfederdraht. Schraube in der Mitte der Drosselklappe herausdrehen, sich den Stand der Drosselklappe merken (damit sie später eingebaut werden kann) und Drosselklappe abnehmen. Verschließen Sie das Loch mit dem Stift mit dem Finger (das Gaspedal ist federbelastet und wenn Sie die Drosselklappenwelle entfernen und das Loch nicht schließen, springt das Gaspedal heraus), dann drehen Sie die Drosselklappenwelle und entfernen Sie sie. Das Gaspedal (Kolben) mit einer Feder aus dem Loch schütteln. Am Kolben befindet sich eine Gummimanschette (Ring) - deren Verschleiß ist die Ursache für die Fehlfunktion der Kettensäge. Es ist notwendig, den Kolben durch eine Gummimanschette und eine Feder zu ersetzen (sie werden als Reparatursatz verkauft). Oder Sie nehmen den verschlissenen Kolben mit einer Feder heraus und verschließen das Loch, indem Sie einen Gummistopfen hineindrücken (die Kettensäge hat keine Beschleunigungspumpe, dh sie beschleunigt nicht in 3 Sekunden, sondern in 4 Sekunden, aber sie wird es tun funktionieren gut, da kein Ansaugluftvergaser vorhanden ist).
Die Montage nach Beseitigung der Störung der Kettensäge (nach Beseitigung der Störung des Vergasers der Kettensäge) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage. Bei der Montage der Drosselklappe muss vor dem Anziehen der Schraube die Drosselklappe selbst richtig eingestellt werden, damit sie nicht verklemmt, und das Gewinde der Drosselklappenbefestigungsschraube zur Achse sollte entfettet und mit einem speziellen Gewindedichtmittel (im Handel erhältlich) bestrichen werden in Röhrchen, rot, flüssig) oder mit einer Zange abgeflacht, denn wenn diese Schraube während des Betriebs herausgeschraubt wird, geht sie direkt in den Zylinder) und eine Reparatur oder ein Austausch des Kolbens ist nicht zu vermeiden). Also haben wir die Behebung dieser Kettensägenstörung untersucht.
All dies gilt für alle Kettensägenmodelle, einschließlich Benzintrimmer, Sensen und andere Geräte. Natürlich angepasst an Designmerkmale.
Es gibt eine Meinung, dass es besser ist, nicht alleine in die Kettensäge zu klettern. Für diejenigen, die es gewohnt sind, mit Hammer und Vorschlaghammer zu arbeiten, vielleicht ist dies so. Ansonsten kann jeder ordentliche Mensch, der seine Hände nicht schüttelt, jedes Problem mit seiner Arbeit beheben. Im Allgemeinen ist dies ein Job für jeden.
Natürlich kommt es vor, dass das Problem nicht alleine gelöst werden kann. Und Sie müssen sich an das Servicecenter wenden. Aber erstens werden 90 % der Störungen meist durch einfaches Spülen der Düsen oder im schlimmsten Fall durch Austauschen der Membranen oder Justieren der Nadel behoben, und zweitens, im schlimmsten Fall, auch in der Verzweiflung, den Vergaser aus der Säge ausbauen kann leicht ausgetauscht werden. Das neue Original ist natürlich etwas teuer. Der Preis für ein in China hergestelltes Analogon beträgt 700-800 Rubel, Sie können es in einem bekannten Geschäft oder bei russischen Händlern kaufen. Generell gibt es nichts zu verlieren - wir steigen in den Vergaser!
Lassen Sie uns gleich reservieren - Diagnose ist eine heimtückische Sache. Manchmal tritt das gleiche Symptom aus ganz unterschiedlichen Gründen auf. Aber wir werden alles prüfen und gemeinsam finden. So:
Die Leerlaufdüse kann verstopft sein. Reinigung ist erforderlich. So geht's – dazu weiter unten mehr. Aber lassen Sie uns zunächst über alternative Gründe sprechen.
Möglicherweise liegt das Problem im Kraftstoffsystem. Kraftstoffschläuche, Kraftstoffversorgung prüfen.
Manchmal werden Probleme mit der Drehzahl (oder besser gesagt deren Abwesenheit) durch Reinigen des Kraftstofftank-Rückschlagventils gelöst (Benzin versucht, den Tank zu verlassen, aber stattdessen kehrt keine Luft zurück). Es sieht aus wie in der folgenden Abbildung:
Vergessen Sie nicht, den Vergaser auf die einzig mögliche Weise nachzustellen - um die zugeführte Luftmenge zu ändern, was die Leerlaufdrehzahl sehr stark beeinflusst. In der Anleitung zur Säge ist alles beschrieben. Für diejenigen, die zu faul sind, um auf die Anweisungen einzugehen, hier ein Screenshot:
Ein Sonderfall des vorherigen Problems. Die erforderliche Lösung ist dieselbe.
Zwei sehr subjektive Indikatoren.Um dies oder jenes zuverlässig aussagen zu können, sind instrumentelle Messungen erforderlich. Aus der Praxis von Reparaturorganisationen werden oft ganz subjektive Dinge unter dem einen oder anderen ausgegeben. In einigen Fällen können stumpfe Stromkreiseffekte mit Leistungsverlust verwechselt werden. Natürlich wird die Leistung in diesem Fall gering sein. Die Säge wirkt manchmal leiser (Blockaden im Kühlsystem, Abgasanlage). Erhöhter Kraftstoffverbrauch kann durch Kraftstofflecks verursacht werden.
Das Problem ist oft der Schalldämpfer, nicht der Vergaser!
Probleme mit dem Vergaser (wie man sie repariert und diagnostiziert - unten);
Überhitzung - Kühlprobleme. Reinigen Sie Ihre Säge;
Mangelnde Luftversorgung;
Die Kettensäge beginnt abzuwürgen oder ändert die Geschwindigkeit, wenn sie zur Seite geneigt wird. In der Vertikalen - alles in Ordnung, beim Drehen - die Umdrehungen fallen (oder wachsen) und es bleibt stehen
Es ist mit den Konstruktionsmerkmalen seines Kraftstoffsystems verbunden und füllt die Kammern. Darüber hinaus ist es unbedingt erforderlich, die Zapfsäule zu überprüfen - manchmal kann das Problem darin liegen.
Zuallererst müssen Sie verstehen, dass der Vergaser eines jeden Motors eine Einheit ist, in der die Luft- und Benzinströme zusammenlaufen. Daher müssen diese Ströme für ihren normalen Betrieb in einem funktionsfähigen Zustand sein und dürfen nicht verstopft sein. Außerdem müssen die Verbrennungsprodukte im Motor die Kammer ungehindert durch den Schalldämpfer verlassen. Daher müssen wir vor jeder Reparatur und Einstellung des Vergasers Folgendes überprüfen:
Ansaugluftfilter;
Wir entfernen und reinigen den Schalldämpfer;
Wir überprüfen die Abwesenheit von Problemen mit dem Kraftstoffsystem - Versorgungsschläuche, Funktionsfähigkeit des Gastanks (Funktion des Niederdruckausgleichsentlüfters, siehe oben);
Im Prinzip ist es nicht einmal so wichtig, die Leerlaufdrehzahl zu drehen. Wartungsfähige Elemente ergeben bereits normale Leistungsmerkmale.
Der Entfernungsprozess wird am besten in dem unten angehängten Video gezeigt. Es zeigt auch die grundlegenden Mindestschritte, um den Knoten in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen. Schematisch sieht dieser Vorgang so aus: Deckel, Gestänge entfernen, Einheit abschrauben.
Ein erheblicher Teil der Probleme mit dem Aggregat hängt mit verhärteten oder defekten Vergasermembranen zusammen. Der einfachste Weg ist, sie zu ersetzen, wenn dies längere Zeit nicht getan wurde. In Werkstattgeschäften oder bei Aliexpress werden ganze Reparatursätze verkauft (der Preis beträgt etwa 200 Rubel), die alle erforderlichen Membranen enthalten. Manchmal können Sie für einen Betrag von etwa 600 Rubel Ersatzteile für die gesamte Lebensdauer der Kettensäge kaufen (siehe Abb.).
Darüber hinaus enthält der Bausatz in diesem speziellen Fall auch einen Kipphebel mit einer Nadel, die ebenfalls einem Verschleiß unterliegen und in einigen Fällen ausgetauscht werden müssen. Kurz gesagt, zum Preis eines Neugerätes kann das alte fast unbegrenzt oft repariert werden. Angenommen, fünf ist tatsächlich ein lebenslanges Set.
In einigen Fällen liefert die folgende Methode hervorragende Ergebnisse - wir nehmen den Vergaser heraus, entfernen alle Membranen (oben und unten) und lassen dann den Rest mehrere Stunden in Aceton einweichen. Oftmals gelangen Fremdkörper und Stoffe einfach in die Düsen und Kanäle (manchmal finden sich dort z. B. Spuren von Dichtstoffen!). Daher hat eine einfache Reinigung eine hervorragende Wirkung. Keine Kosten und kein Membranwechsel. Obwohl die Entscheidung, sie zu ersetzen, vor Ort getroffen werden muss, richtet sie sich nach ihrem Zustand.
So überraschend es auch klingen mag, so ist es doch. Dieses Gerät hat praktisch nur eine Anforderung - die Genauigkeit seiner Herstellung. Geometrietechnisch ist bei ihm in der Regel alles in Ordnung. Es trägt keine übermäßigen mechanischen oder chemischen Belastungen. Daher kann ein einfacher Austausch durchaus eine geeignete Option sein, um die Lebensdauer einer Motorsäge dauerhaft zu verlängern, was durchaus anständiges Geld kostet.
Kettensäge Calm 180 - Geräte- und Vergasereinstellung
Die Motorsägen stihl ms 180 sind so konzipiert, dass sie auch ungeübten Anwendern die Bedienung so einfach wie möglich machen.Dafür wurden beim Sägevergaser einige Einstellmöglichkeiten der leistungsstärkeren Stihl-Modelle weggelassen. Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit zum Einstellen und Reparaturen sowie das Einstellen des Vergasers der Kettensäge Calm 180 mit eigenen Händen sind möglich.
Zunächst lohnt es sich zu überlegen, warum es überhaupt notwendig sein kann, den stihl ms 180 Vergaser überhaupt einzustellen und zu reparieren, also in folgenden Fällen:
wenn die Kettensäge nicht im Leerlauf läuft;
Reparaturen können erforderlich sein, wenn die Säge nicht startet;
es gibt einen Leistungsverlust;
erhöhter Kraftstoffverbrauch;
die Kettensäge erreicht nicht die maximale Drehzahl.
bleibt beim Beschleunigen stehen.
Diese Liste lässt sich noch lange fortsetzen, aber wir haben die Hauptgründe identifiziert. Bevor Sie mit der Einstellung fortfahren, müssen Sie die Hauptteile kennen. Vergaser auf der Kettensäge Ruhe 180, und wer sie produziert.
So wird der stihl ms 180 Vergaser von einer Stihl-Tochter namens Zama entwickelt und hergestellt. Originalvergaser haben ein Firmenlogo auf ihrem Körper, das die Qualität der Produkte garantiert.
Direkt im Vergasergehäuse ist eine Kraftstoffpumpe eingebaut, die unter der Wirkung eines Luftimpulses aus dem Kurbelgehäuse der Kettensäge arbeitet, der über spezielle Kanäle übertragen wird. In der Pumpe ist eine Membran eingebaut, die dafür verantwortlich ist, Kraftstoff unter Einwirkung eines Impulses zu pumpen. Zwischen Membran und Gehäuse ist eine Dichtung eingebaut, die für die Dichtheit der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
Im Verteilerraum befindet sich ebenso wie in der Kraftstoffpumpe eine Membran, die durch Drücken eines speziellen Kipphebels, der deren Nadelventil anhebt, die Kraftstoffzufuhr öffnet und regelt.
Der Deckel der Kammer ist der Kompensatorkörper, der mit vier Schrauben am Vergaser befestigt wird, zwischen Körper und Deckel ist eine Dichtung eingebaut, die die Kammerhöhe erhöht und für die Abdichtung zuständig ist.
Das Einspritzventil ist so im Vergasergehäuse montiert, dass es ein Verbindungsglied zwischen dem Verteilerraum und dem Hohlraum ist, in dem die Drosselklappe eingebaut ist. Gleichzeitig mit dem Kraftstoff wird der Düse Luft zugeführt und ein Luftgemisch gebildet. Der Injektor besitzt ein Rückschlagventil, das den Luftstrom in umgekehrter Reihenfolge, also vom Drosselraum zum Verteilerraum, sperrt.
Die Drosselklappe ist im Vergasergehäuse eingebaut und sorgt für die Erhöhung der Zufuhr des Kraftstoffgemisches direkt zum Motorzylinder. Im Moment des Drückens des Gases öffnet sich die Drosselklappe leicht, wodurch der Durchsatz des Kanals erhöht wird und der Kraftstoff aus dem Vergaserhohlraum in einem größeren Volumen in den Zylinder strömt.
Die Verbrennung einer größeren Brennstoffmenge erhöht die erzeugte Energiemenge, was sich auf die Leistung und Geschwindigkeit der Prozesse auswirkt. Der Dämpfer ist auf der Welle montiert, die durch das gesamte Vergasergehäuse geht. Am Ausgang der Welle aus der Karosserie ist eine Halterung für das Gaskabel angebracht, daneben ist eine kegelförmige Stellschraube für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zuständig. Durch Anziehen der Schraube können Sie die Position der Welle und des darauf montierten Dämpfers leicht anpassen, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht oder verringert, der Dämpfer leicht geöffnet oder umgekehrt geschlossen wird.
