Die Motorsägen stihl ms 180 sind so konzipiert, dass sie auch ungeübten Anwendern die Bedienung so einfach wie möglich machen. Dafür wurden beim Sägevergaser einige Einstellmöglichkeiten der leistungsstärkeren Stihl-Modelle weggelassen. Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit zum Einstellen und Reparaturen sowie das Einstellen des Vergasers der Kettensäge Calm 180 mit eigenen Händen sind möglich.
Überlegen Sie sich zunächst, warum es überhaupt notwendig sein kann, den Vergaser stihl ms 180 einzustellen und zu reparieren, und zwar in folgenden Fällen:
Diese Liste lässt sich noch lange fortsetzen, aber wir haben die Hauptgründe identifiziert. Bevor Sie mit der Einstellung fortfahren, müssen Sie die Hauptteile kennen. Vergaser auf der Kettensäge Ruhe 180, und wer sie herstellt.
So wird der stihl ms 180 Vergaser von einer Tochterfirma von Stihl namens Zama entwickelt und produziert. Originalvergaser haben ein Firmenlogo auf ihrem Körper, das die Qualität der Produkte garantiert.
Direkt im Vergasergehäuse ist eine Kraftstoffpumpe eingebaut, die unter der Wirkung eines Luftimpulses aus dem Kurbelgehäuse der Kettensäge arbeitet, der über spezielle Kanäle übertragen wird. In der Pumpe ist eine Membran eingebaut, die dafür verantwortlich ist, Kraftstoff unter Einwirkung eines Impulses zu pumpen. Zwischen Membran und Gehäuse ist eine Dichtung eingebaut, die für die Dichtheit der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
Im Verteilerraum befindet sich ebenso wie in der Kraftstoffpumpe eine Membran, die durch Drücken eines speziellen Kipphebels, der deren Nadelventil anhebt, die Kraftstoffzufuhr öffnet und regelt.
Der Deckel der Kammer ist der Kompensatorkörper, der mit vier Schrauben am Vergaser befestigt wird, zwischen Körper und Deckel ist eine Dichtung eingebaut, die die Kammerhöhe erhöht und für die Abdichtung zuständig ist.
Das Einspritzventil ist so im Vergasergehäuse montiert, dass es ein Verbindungsglied zwischen dem Verteilerraum und dem Hohlraum ist, in dem die Drosselklappe eingebaut ist. Gleichzeitig mit dem Kraftstoff wird der Düse Luft zugeführt und ein Luftgemisch gebildet. Der Injektor besitzt ein Rückschlagventil, das den Luftstrom in umgekehrter Reihenfolge, also vom Drosselraum zum Verteilerraum, sperrt.
Die Drosselklappe ist im Vergasergehäuse eingebaut und sorgt für die Erhöhung der Zufuhr des Kraftstoffgemisches direkt zum Motorzylinder. Im Moment des Drückens des Gases öffnet sich die Drosselklappe leicht, wodurch der Durchsatz des Kanals erhöht wird und der Kraftstoff aus dem Vergaserhohlraum in einem größeren Volumen in den Zylinder strömt.
Die Verbrennung einer größeren Brennstoffmenge erhöht die erzeugte Energiemenge, was sich auf die Leistung und Geschwindigkeit der Prozesse auswirkt. Der Dämpfer ist auf der Welle montiert, die durch das gesamte Vergasergehäuse geht. Am Ausgang der Welle aus der Karosserie ist eine Halterung für das Gaskabel angebracht, daneben ist eine kegelförmige Stellschraube für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zuständig.Durch Anziehen der Schraube können Sie die Position der Welle und des darauf montierten Dämpfers leicht anpassen, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht oder verringert, der Dämpfer leicht geöffnet oder umgekehrt geschlossen wird.
VIDEO die Hauptsache Stihl 180 Kettensägenvergaser defekt .
Der Vergaser-Choke ist auf der gegenüberliegenden Seite des Gashebels eingebaut und ist für das Starten eines kalten Motors verantwortlich, er wird über den Motorsteuerhebel gesteuert. Beim Kaltstart ist die Luftklappe komplett geschlossen, im Normalbetrieb ist sie geöffnet.
Der Stihl 180 Kettensägenvergaser lässt sich wahllos nur über die Anzahl der Leerlaufdrehzahlen einstellen. Es ist unmöglich, die Kraftstoffzufuhr in verschiedenen Modi mit speziellen Schrauben zu erhöhen oder zu verringern. Der Hersteller beschränkt den Zugang zu Einstellungen und installiert diese Schrauben nicht. Wie Sie den Vergaser auf die richtige Leerlaufdrehzahl einstellen, ist in der Anleitung des Herstellers ausführlich beschrieben.
Bei bestimmten Störungen und Erfahrung erhöhen oder verringern Kraftstoffversorgung dies ist möglich, indem das Spiel beim Öffnen des Nadelventils vergrößert wird.
Um den Durchfluss zu erhöhen, wird die Wippe Nadelventil in der Verteilerkammer ist es notwendig, sich nach oben zu beugen und nach unten zu senken. Dieser regelt den Hub der Nadel und damit den Durchsatz des Ventils.
Sie sollten die Justierung nicht selbst vornehmen, da diese sehr genau erfolgen muss und im Fehlerfall die ursprüngliche Position des Kipphebels kaum wiederhergestellt werden kann.
Nachdem wir die Vergaservorrichtung untersucht haben, wird es nicht schwer sein, den Grund zu ermitteln, warum Kraftstoff in einem größeren Volumen in den Brennraum gelangt. Dies ist auf den Verschleiß der Dichtung zwischen dem Kompensatordeckel und dem Vergasergehäuse zurückzuführen. Wie kann sich das auf Sie auswirken, fragen Sie?
Die Antwort ist einfach: Durch Zusammenziehen gibt die Dichtung die darüber liegende Membran um einen Bruchteil eines Millimeters nach unten frei. Sie wiederum wird stärker auf die Wippe drücken Nadelventil , es öffnet sich weiter als es sein sollte und der Kraftstoff wird im Überschuss zugeführt (er beginnt zu überlaufen).
Ein weiterer Grund ist die Dehnung der Membran selbst, die durch natürlichen Verschleiß entsteht. Es ist unmöglich, diesen Vorgang zu verhindern, aber Sie können das Problem lösen, indem Sie regelmäßig alle Dichtungen, Vergasermembranen und die Kraftstoffpumpe wechseln. Dafür gibt es ein Reparaturset.
Beim Reinigen der Kettensäge mit Druckluft niemals in die Kraftstoffleitung blasen, da dies die Membrane dehnen kann.
Ein häufiger Grund für das Versagen des Vergasers bei einer Kettensägenruhe ist das Feststecken des Ventils in der Düse. Grund für das Verkleben ist ein Verstoß gegen die Lagerung der Kettensäge bzw. die Herstellerangaben Calm 180 zur richtigen Vorbereitung zur Lagerung.
Wie aus den Anweisungen hervorgeht, ist es vor der Langzeitlagerung erforderlich, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen, dann die Säge zu starten und das Benzin aus dem Vergaser zu verbrennen. Die Nichtbeachtung dieser elementaren Regel hat folgende Konsequenzen. Das Gabelventil, das in direktem Kontakt mit dem Kraftstoff steht, klebt an der Karosserie, da das Benzin nach und nach verdampft und nur klebriges Öl zurückbleibt. Ein Austausch der Düse ist nicht möglich, da sie nicht im Reparatursatz enthalten ist, Sie können nur versuchen, sie auszuklopfen und zu spülen, was nicht immer ohne Beschädigung der Düse möglich ist.
In Fällen, in denen der Stihl 180-Vergaser gereinigt oder demontiert werden muss, müssen Sie zuerst das Aggregat von der Kettensäge entfernen. Dies muss in Übereinstimmung mit einem bestimmten Aktionsalgorithmus erfolgen:
Legen Sie die Schutzhülle für die Kettensäge auf den Reifen.
Entfernen Sie die obere Abdeckung der Kettensäge.
Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen Luftfilter und Vergaser befestigt sind.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.
Trennen Sie das Kabel vom Motorsteuerhebel.
Ziehen Sie den Hebel vorsichtig aus seinem Sitz im Gehäuse und lösen Sie gleichzeitig die Chokestange davon.
Ziehen Sie den Vergaser zu sich und trennen Sie ihn Kraftstoffversorgung sowie Schubkraft.
Um die Demontage zu erleichtern, können Sie zusätzlich den hinteren Griff aufdrehen und die Gasstange zuerst davon und dann erst vom Vergaser trennen. Dies kann erforderlich sein, da das Lösen der Stange vom Vergaser ohne etwas Erfahrung recht problematisch ist und es einfacher ist, den Griff zuerst zu demontieren.
Um das Teil an Ort und Stelle zu installieren, folgen Sie der umgekehrten Reihenfolge des Algorithmus.
Beim Aus- und Einbau des Motorsteuerhebels der Motorsäge ist äußerste Vorsicht geboten, da der Sitz am Sägenkörper das schwache Glied der Säge ist und sehr oft von unerfahrenen Benutzern gebrochen wird.
Um zu entlüften, Dichtungen oder das Nadelventil zu wechseln, muss der Vergaser zerlegt werden. Dazu 4 Schrauben am Kompensatordeckel und eine an der Kraftstoffpumpe herausdrehen.
Nach dem Öffnen des Gehäuses sollten Sie äußerst vorsichtig sein, denn wenn Schmutz in das Innere des Vergasers gelangt, wird dessen Arbeit unmöglich. Die Dicke der Kanäle darin ist mit der Dicke eines Fadens oder sogar eines menschlichen Haares vergleichbar.
Ein Video zur Reparatur eines ruhigen 180er Vergasers kann unten angesehen werden. Darin erzählt der Meister ausführlich über die Probleme und demonstriert anschaulich den gesamten Reparaturprozess.
Abschließend möchte ich noch einmal anmerken, dass die Stihl-Vergaser, die von der Tochterfirma Zama hergestellt werden, sehr zuverlässig sind. Bei sachgemäßer Bedienung und Lagerung sind sie in der Lage, die gesamte, der Kettensäge zugewiesene Zeit ohne Reparatur zu leisten.
All dies gilt für alle Kettensägenmodelle, einschließlich Benzintrimmer, Sensen und andere Geräte. Natürlich angepasst an Designmerkmale.
Es gibt eine Meinung, dass es besser ist, nicht alleine in die Kettensäge zu klettern. Für diejenigen, die es gewohnt sind, mit Hammer und Vorschlaghammer zu arbeiten, vielleicht ist dies so. Ansonsten kann jeder ordentliche Mensch, der seine Hände nicht schüttelt, jedes Problem mit seiner Arbeit beheben. Im Allgemeinen ist dies ein Job für jeden.
Natürlich kommt es vor, dass das Problem nicht alleine gelöst werden kann. Und Sie müssen sich an das Servicecenter wenden. Aber erstens werden 90 % der Störungen meist durch einfaches Spülen der Düsen oder im schlimmsten Fall durch Austauschen der Membranen oder Justieren der Nadel behoben, und zweitens, im schlimmsten Fall, auch in der Verzweiflung, den Vergaser aus der Säge ausbauen kann leicht ausgetauscht werden. Das neue Original ist natürlich etwas teuer. Der Preis für ein in China hergestelltes Analogon beträgt 700-800 Rubel, Sie können es in einem bekannten Geschäft oder bei russischen Händlern kaufen. Generell gibt es nichts zu verlieren - wir steigen in den Vergaser!
Lassen Sie uns gleich reservieren - Diagnose ist eine heimtückische Sache. Manchmal tritt das gleiche Symptom aus ganz unterschiedlichen Gründen auf. Aber wir werden alles prüfen und gemeinsam finden. So:
Die Leerlaufdüse kann verstopft sein. Reinigung ist erforderlich. So geht's – dazu weiter unten mehr. Aber lassen Sie uns zunächst über alternative Gründe sprechen.
Möglicherweise liegt das Problem im Kraftstoffsystem. Kraftstoffschläuche, Kraftstoffversorgung prüfen.
Manchmal werden Probleme mit der Drehzahl (oder besser gesagt deren Abwesenheit) durch Reinigen des Kraftstofftank-Rückschlagventils gelöst (Benzin versucht, den Tank zu verlassen, aber stattdessen kehrt keine Luft zurück). Es sieht aus wie in der folgenden Abbildung:
Vergessen Sie nicht, den Vergaser auf die einzig mögliche Weise nachzustellen - um die zugeführte Luftmenge zu ändern, was die Leerlaufdrehzahl sehr stark beeinflusst. In der Anleitung zur Säge ist alles beschrieben. Für diejenigen, die zu faul sind, um auf die Anweisungen einzugehen, hier ein Screenshot:
Ein Sonderfall des vorherigen Problems. Die erforderliche Lösung ist dieselbe.
Zwei sehr subjektive Indikatoren. Um dies oder jenes zuverlässig aussagen zu können, sind instrumentelle Messungen erforderlich. Aus der Praxis von Reparaturorganisationen werden oft ganz subjektive Dinge unter dem einen oder anderen ausgegeben. In einigen Fällen können stumpfe Stromkreiseffekte mit Leistungsverlust verwechselt werden.Natürlich wird die Leistung in diesem Fall gering sein. Die Säge wirkt manchmal leiser (Blockaden im Kühlsystem, Abgasanlage). Erhöhter Kraftstoffverbrauch kann durch Kraftstofflecks verursacht werden.
Das Problem ist oft der Schalldämpfer, nicht der Vergaser!
Probleme mit dem Vergaser (wie man sie repariert und diagnostiziert - unten);
Überhitzung - Kühlprobleme. Reinigen Sie Ihre Säge;
Mangelnde Luftversorgung;
Die Kettensäge beginnt abzuwürgen oder ändert die Geschwindigkeit, wenn sie zur Seite geneigt wird. In der Vertikalen - alles in Ordnung, beim Drehen - die Umdrehungen fallen (oder wachsen) und es bleibt stehen
Es ist mit den Konstruktionsmerkmalen seines Kraftstoffsystems verbunden und füllt die Kammern. Darüber hinaus ist es unbedingt erforderlich, die Zapfsäule zu überprüfen - manchmal kann das Problem darin liegen.
Zuallererst müssen Sie verstehen, dass der Vergaser eines jeden Motors eine Einheit ist, in der die Luft- und Benzinströme zusammenlaufen. Daher müssen diese Ströme für ihren normalen Betrieb in einem funktionsfähigen Zustand sein und dürfen nicht verstopft sein. Außerdem müssen die Verbrennungsprodukte im Motor die Kammer ungehindert durch den Schalldämpfer verlassen. Daher müssen wir vor jeder Reparatur und Einstellung des Vergasers Folgendes überprüfen:
Ansaugluftfilter;
Wir entfernen und reinigen den Schalldämpfer;
Wir überprüfen die Abwesenheit von Problemen mit dem Kraftstoffsystem - Versorgungsschläuche, Funktionsfähigkeit des Gastanks (Funktion des Niederdruckausgleichsentlüfters, siehe oben);
Im Prinzip ist es nicht einmal so wichtig, die Leerlaufdrehzahl zu drehen. Wartungsfähige Elemente ergeben bereits normale Leistungsmerkmale.
Der Entfernungsprozess wird am besten in dem unten angehängten Video gezeigt. Es zeigt auch die grundlegenden Mindestschritte, um den Knoten in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen. Schematisch sieht dieser Vorgang so aus: Deckel, Gestänge entfernen, Einheit abschrauben.
Ein erheblicher Teil der Probleme mit dem Aggregat hängt mit verhärteten oder defekten Vergasermembranen zusammen. Der einfachste Weg ist, sie zu ersetzen, wenn dies längere Zeit nicht getan wurde. In Werkstattgeschäften oder bei Aliexpress werden ganze Reparatursätze verkauft (der Preis beträgt etwa 200 Rubel), die alle erforderlichen Membranen enthalten. Manchmal können Sie für einen Betrag von etwa 600 Rubel Ersatzteile für die gesamte Lebensdauer der Kettensäge kaufen (siehe Abb.).
Darüber hinaus enthält der Bausatz in diesem speziellen Fall auch einen Kipphebel mit einer Nadel, die ebenfalls einem Verschleiß unterliegen und in einigen Fällen ausgetauscht werden müssen. Kurz gesagt, zum Preis eines Neugerätes kann das alte fast unbegrenzt oft repariert werden. Angenommen, fünf ist tatsächlich ein lebenslanges Set.
In einigen Fällen liefert die folgende Methode hervorragende Ergebnisse - wir nehmen den Vergaser heraus, entfernen alle Membranen (oben und unten) und lassen dann den Rest mehrere Stunden in Aceton einweichen. Oftmals gelangen Fremdkörper und Stoffe einfach in die Düsen und Kanäle (manchmal finden sich dort z. B. Spuren von Dichtstoffen!). Daher hat eine einfache Reinigung eine hervorragende Wirkung. Keine Kosten und kein Membranwechsel. Obwohl die Entscheidung, sie zu ersetzen, vor Ort getroffen werden muss, richtet sie sich nach ihrem Zustand.
So überraschend es auch klingen mag, so ist es doch. Dieses Gerät hat praktisch nur eine Anforderung - die Genauigkeit seiner Herstellung. Geometrietechnisch ist bei ihm in der Regel alles in Ordnung. Es trägt keine übermäßigen mechanischen oder chemischen Belastungen. Daher kann ein einfacher Austausch durchaus eine geeignete Option sein, um die Lebensdauer einer Motorsäge dauerhaft zu verlängern, was durchaus anständiges Geld kostet.
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Trotz der Vielfalt moderner Baustoffe bleibt Holz am gefragtesten. In dieser Hinsicht sind Kettensägen bei Holzfällen, Eigenheimbesitzern und Sommerbewohnern sehr gefragt.
Unter der enormen Variabilität der Modellpalette ist die Kettensäge Ruhig 180, die sich durch einfache Wartung, Reparatur und Bedienung auszeichnet, sowohl bei Amateuren als auch bei erfahrenen Förstern seit vielen Jahren am beliebtesten.Die Firma Stihl wurde vor mehr als 9 Jahrhunderten gegründet und begann bereits 1926 mit der Produktion von Benzin-Motorsägen. Dank vieler Innovationen, Einfachheit und Langlebigkeit sind die Werkzeuge dieses Herstellers auf dem Weltmarkt der Holzbearbeitungsmaschinen gefragt.
Vor Beginn der Arbeiten zur Diagnose von Störungen und deren Behebung müssen die erforderlichen Werkzeuge bereitgestellt werden.
Gesamtansicht der Motorsäge Stihl MS 180 mit den Hauptaggregaten
Da es sich bei der Kettensäge um ein relativ einfaches Gerät handelt, umfasst die Zubehörliste folgende Artikel:
ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
offene Schlosserschlüssel;
Kerzenschlüssel;
Steckdosen-Set mit Knopf
Multifunktionswerkzeug Stihl.
Multifunktionswerkzeug ruhig
Um die auftretenden Störungen qualitativ zu beseitigen und Betriebsindikatoren wiederherzustellen, ist es erforderlich, die dem Ausfall des Geräts vorausgegangene Störung so genau wie möglich festzustellen. Da die Kettensäge mit einem Verbrennungsmotor (ICE) ausgestattet ist, sollten die Hauptursachen für Pannen zunächst im Aggregat gesucht werden.
Vor Beginn der Arbeiten ist es notwendig, den Motor abzustellen, abkühlen zu lassen und das mögliche Starten der Kettensäge auszuschließen. Es wird empfohlen, Baumwollhandschuhe zu tragen, um Ihre Finger zu schützen.
Zu den häufigsten Fehlern bei der Reparatur einer Kettensäge Calm 180 gehören:
der Motor startet nicht;
der Betrieb des Motors ist intermittierend, bei einer kurzen Betätigung der Kettensäge bleibt er spontan stehen;
Öllecks in der Nähe des Kettenschmiermechanismus;
der Motor entfaltet nicht die volle Leistung.
Häufige Ausfälle des Getriebeteils der Säge umfassen den Bruch der Kettenglieder. Sie können seine Integrität unabhängig wiederherstellen, indem Sie die Glieder vernieten oder durch ein neues ersetzen.
Trotz der relativ einfachen Konstruktion und des Fehlens komplexer Mechanismen empfehlen Experten, nach Fehlern in einer bestimmten Reihenfolge zu suchen. Zunächst wird das Vorhandensein von Gemisch im Kraftstofftank überprüft, und wenn mit dem Flüssigkeitsstand alles in Ordnung ist, muss die Motorsägenstarteinheit überprüft werden. Wenn auch dieser Mechanismus in gutem Zustand ist, muss die Leistung der Zündkerze überprüft werden.
Nach den durchgeführten Manipulationen zur Diagnose der Zündkerze (Bestimmung des Vorhandenseins oder Fehlens von Kohlenstoffablagerungen, des korrekten Abstands zwischen den Elektroden, des Zustands des Dichtrings) wenden wir uns dem Vergaser zu. Kleine Sägemehl-, Staub- und Schmutzpartikel verstopfen oft das Kraftstoffsystem.
Wenn die Reinigung des Vergasers der stihl 180 Kettensäge nicht dazu beigetragen hat, die bisherige Leistungsfähigkeit des Aggregats wiederherzustellen, liegt der Grund wahrscheinlich in der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG). Das Aggregat gehört zu den komplexesten Mechanismen des Werkzeugs, dessen Diagnose eine fast vollständige Demontage erfordert.
Der erste Schritt bei der Diagnose des Kraftstoffversorgungssystems besteht darin, den Füllstand des Kraftstoffgemischs im Tank zu überprüfen.
Die Hauptknoten des Kraftstoffsystems der Kettensäge 180 ruhig
Selbst wenn der Besitzer sich auf das Vorhandensein von Benzin sicher ist, können Sie den durch ein verstopftes Bypassventil erzeugten Unterdruck beseitigen. Es wurde entwickelt, um den Druck im Tank mit dem Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Um die Belüftung bequem zu reinigen, verwenden Kettensägen eine normale mittelgroße Nähnadel.
Bei der Inspektion des Kraftstoffsystems sollten Sie auf die Unversehrtheit der Rohre achten, deren Dichtigkeit durch mechanische Beschädigungen oder längeren Betrieb des Geräts verletzt werden kann. Manchmal ist die Ursache für das Ausfließen des Gemisches und in der Folge die Fehlfunktion des Motors der Verschleiß der Gummidichtungen und des Primers (Saugknopf). Um in diesem Fall eine ruhige 180-Kettensäge mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie ein Reparaturset mit Dichtungen kaufen und diese ersetzen.
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Die Ursache für Probleme mit einer Kettensäge dieses Modells kann die Funktionsfähigkeit des Zündsystems und der Motorstarteinheit sein.
Gesamtansicht der Zündung einer Kettensäge 180
Wenn beim Messen des Abstands zwischen Schwungrad und Modul keine Abweichungen festgestellt werden, muss auf die Zündkerze geachtet werden.
Die meisten Hersteller, einschließlich ruhiger Kettensägen, empfehlen die Einstellung eines Spiels von 0,2 mm. Dies erfordert eine Münze, einen Münzdraht oder einen flachen Messstab, die in jedem Autogeschäft erhältlich sind.
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Kettensägenstarter Calm 180 kpl
Nachdem wir die Kerze aus der Mine demontiert haben, messen wir den Abstand der Kettensägenkerze zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden. Bei einem zu hohen Wert (mehr als 0,7-1,5 mm) kann periodisch ein Funke auftreten, und bei einem minimalen Wert (weniger als 0,7 mm) reicht er möglicherweise nicht aus, um das Kraftstoffgemisch optimal zu zünden.
Wenn Benzin in die Brennkammer eindringt und keine Inkonsistenz im Zündsystem festgestellt wurde, kann der Vergaser die wahrscheinliche Fehlerursache sein. Diese Einheit wurde entwickelt, um Kraftstoff mit Luft zu mischen und dem Zylinder zuzuführen. Nach der Demontage des Vergasers reinigen wir seine Kanäle und Düsen mit Universalwerkzeugen.
Es ist zu beachten, dass der Vergaser aus vielen Kleinteilen besteht und daher seine Demontage, Demontage und Reinigung besondere Sorgfalt erfordert.
Nach der Diagnose der Zündanlage der Kettensäge Calm 180 und deren Restaurierung gehen wir zur Fehlersuche am Aggregat, nämlich in der Sägezylinder-Kolben-Gruppe, über.
Im Betrieb versagen Teile der Zylinder-Kolben-Gruppe der Säge durch Reibungskräfte, hohe Temperaturen und Belastungen. Wenn das Werkzeug beim Starten nicht die volle Leistung erreicht und im Leerlauf blockiert, kann ein mögliches Problem eine Beschädigung von Motorteilen sein. Um das Aggregat zu demontieren, müssen 4 Schrauben gelöst und der Zylinder entfernt werden. Der Besitzer ist verpflichtet, die innere Arbeitsfläche sorgfältig auf Späne, Kerben und Risse zu untersuchen.
Schon kleinste Schäden am „Spiegel“ des Zylinders können die Kompression des Motorsägenmotors und dessen Leistung negativ beeinflussen.
Zylinder-Kolben-Gruppe der Stihl MS180 Kettensäge
Bei der Diagnose eines Verbrennungsmotors führen wir auch eine Sichtprüfung von Kolben und Kompressionsringen durch. Aus Aluminiumlegierung bzw. Gusseisen gefertigt, sind sie Abriebbelastungen stärker ausgesetzt als ein Stahlzylinder. Bei Bruch und übermäßigem Verschleiß der Kolbenringe müssen diese ersetzt werden.
Wenn bei der Sichtprüfung die Ovalität der Zylinderlauffläche festgestellt wird, muss diese aufgebohrt werden. Dazu messen wir seinen Durchmesser über ein größeres Maß, wählen den Kolben aus und führen die anschließende Bearbeitung durch.
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Beim Sägen von Holz ist der Schneidteil des Werkzeugs hohen Belastungen ausgesetzt. Um Reibungskräfte und den nachfolgenden Kettenverschleiß zu reduzieren, ist die Kettensäge ruhig mit einem Schmiersystem ausgestattet, das den Reifen nach und nach mit Öl versorgt. Der schnelle Verlust der Schneideigenschaften durch die Zähne und das Fehlen von Schmierflüssigkeitsspuren können auf eine Undichtigkeit oder Verstopfung der Rohre hinweisen.
Stihl 180 Kettenschmierprinzip
Bei der Diagnose des Kettenschmiersystems der Motorsäge ms 180 achten wir zunächst auf die Ölversorgungsschläuche und deren Befestigungspunkte. Beschädigte Anschlüsse können nicht repariert werden und müssen daher ersetzt werden. Die Ölkanäle können mit Druckluft gereinigt werden. Für diese Zwecke verwenden wir einen Kompressor oder eine normale Autohandpumpe.
Aufgrund ihrer einfachen Bedienung und Reparatur hat die Kettensäge dieses Modells bei Profis und Amateuren im Bereich der Holzbearbeitung breite Anerkennung gefunden.
Die Kettensäge Stihl 180 ist ein vielseitiges Gartengerät, das im Garten weit verbreitet ist. So wird es zum Schneiden von Brennholz, Beschneiden von Bäumen und anderen Grünflächen verwendet.
Die Motorsäge Stihl 180 ist sowohl im Bauwesen als auch in der Landwirtschaft nicht weniger beliebt. Es ist sehr bequem und einfach zu bedienen.Es hat auch niedrige Kosten, was es für die Bevölkerung erschwinglicher macht.
Egal wie hochwertig das Werkzeug ist, leider geht es früher oder später kaputt. Dies kann auf Verschleiß oder Verschleiß von Teilen durch häufigen Gebrauch zurückzuführen sein.
Einige Fehler können zu Hause behoben werden. Um eine Kettensäge jedoch mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie den Aufbau des Werkzeugs sowie die häufigsten Ausfälle und deren Behebung kennen.
Bei einer Kettensäge beschädigt Ruhe 180 oft das Ölsystem. Eine solche Fehlfunktion kann durch die Trockenheit des Arbeitskreislaufs oder das Vorhandensein eines Lecks festgestellt werden.
Die Lösung dieses Problems muss mit einer gründlichen Untersuchung des Schlauchs beginnen, durch den das Öl zugeführt wird. Auch der Anschluss des Schlauches an die Armaturen ist kontrollierbar.
Bei der Inspektion und Reparatur des Ölsystems muss auch der Filter gereinigt werden. Verunreinigungen führen oft zu einem schlechten Ölfluss.
Wenn ein Ölleck auftritt, bedeutet dies, dass das System nicht dicht ist. Dies betrifft vor allem die Schlauch- und Ölkanäle. Am häufigsten treten solche Fehlfunktionen als Folge mechanischer Schäden an Systemelementen auf.
Der Vorgang des Entfernens und Reinigens des Luftfilters
Wenn bei der Inspektion eine Verletzung der Unversehrtheit des Schlauchs festgestellt wurde, wird dieser ersetzt. Wenn der Schaden gering ist, kann er mit einer Versiegelung verdeckt werden. Dieser radikale Weg reduziert die Reparaturkosten.
Wenn die Kettensäge durch den Druck auf das Gas anfängt abzuwürgen, liegt das Problem am Vergaser. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion des Vergasers kann auch ein langwieriges Anlaufen der Kettensäge und die Unmöglichkeit der Beschleunigung sein.
Am häufigsten tritt eine solche Fehlfunktion als Folge des Verschleißes der Gummimanschette auf, die sich am Kolben des Kraftstoffverstärkers befindet. Dadurch wird beim Starten des Werkzeugs Luft angesaugt. Grundsätzlich tritt ein solcher Ausfall nach mehrjähriger Nutzung der Kettensäge auf.
Die Behebung dieser Störung erfolgt in folgender Reihenfolge:
Entfernen Sie den Vergaser. Entfernen Sie die Schraube, die die Membranabdeckung hält. Vergaser so drehen, dass der Stift sichtbar ist. Davon müssen Sie den Haltering entfernen und die Luftdämpferfeder trennen. Dann die Drosselklappe. Dazu müssen Sie die Schraube lösen, die es hält. Der nächste Schritt besteht darin, die Dämpferachse zu entfernen.
Ziehen Sie das Gaspedal mit der Feder heraus. Es hat eine Manschette. Der Verschleiß dieses speziellen Elements führt nach einem kürzlichen Start zu Luftlecks und zum Abwürgen des Motors. Der Kolben mit der Manschette muss ersetzt werden.
Den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und an der Kettensäge montieren.
Schrittweise Demontage des Vergasers
Jetzt wissen wir, wie man eine häufige Vergaserstörung beheben kann. Wenn Sie alle Regeln beachten, können Sie diese Arbeiten problemlos mit Ihren eigenen Händen ausführen.
In unserem nächsten Artikel erfahren Sie, wie Sie eine Partner 350-Kettensäge reparieren.
Zündsystem der Kettensäge
Wenn das Werkzeug nicht startet, kann das Problem im Startermechanismus oder im Zündsystem verborgen sein. Falls die Startvorrichtung ordnungsgemäß funktioniert, muss die Zündkerze sorgfältig überprüft werden. Es muss abgeschraubt und sorgfältig geprüft werden.
Besonderes Augenmerk sollte hier auf die Elektroden gelegt werden, an denen sich Plaque ansammeln kann. Eine rotbraune Beschichtung der Elektroden weist auf eine schwerwiegende Fehlfunktion des gesamten Startsystems hin. Die Ursache der Fehlfunktion kann also im Vergaser liegen.
Wenn das Zündsystem normal funktioniert, das Werkzeug jedoch nicht richtig funktioniert, kann das Problem mit einem Überschuss an Luft-Kraftstoff-Gemisch zusammenhängen. Hier müssen Sie den Vergaser einstellen und die Düsen reinigen.
Vergasereinstellung der Kettensäge zum Selbermachen
Wenn bei der Inspektion Kohleablagerungen an der Zündkerze festgestellt wurden, bedeutet dies, dass das Gerät mit minderwertigem Benzin betrieben wird.Dies kann auch an einer Fehlfunktion des Vergasers liegen.
Um ein solches Problem zu lösen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
entfernen Sie den Vergaser und überprüfen Sie ihn;
bei Bedarf reinigen und einstellen;
Kraftstoff ersetzen;
Installieren Sie den Vergaser und überprüfen Sie das Werkzeug in Betrieb.
Es ist erwähnenswert, dass der Vergaser eine ziemlich komplexe Einheit ist. Wenn eine Reparatur erforderlich ist, ist es daher besser, Hilfe von Spezialisten zu suchen.
Und in diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie eine manuelle Gartenbohrmaschine herstellen.
Mit diesen Informationen können Sie die Kettensäge Ruhig 180 zu Hause reparieren. Natürlich müssen Sie berücksichtigen, dass es besser ist, schwerwiegendere Störungen in Servicezentren zu beseitigen.
Siehe Übersicht Video zur Diagnose des Schmiersystems der Stihl MS180 Kettensäge:
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Die Stihl 180 ist eine deutsche Kettensäge, die für Gartenarbeit, Holzeinschlag, Baurodung und andere Holzarbeiten entwickelt wurde. Viele Leute lieben es für seine Kompaktheit und Benutzerfreundlichkeit. Das Instrument vereint scheinbar gegensätzliche Eigenschaften - Kraft und Manövrierfähigkeit. Deutsche Designer haben versucht, dieses Muster zu erstellen, aber der MS 180 Stihl hat auch Nachteile, die Benutzer in verschiedenen Betriebsmodi haben. Wie alle Mechanismen neigt es dazu, zu versagen. Was ist in solchen Fällen zu tun und lohnt es sich, die Werkstätten zu kontaktieren?
Viele Besitzer dieser Säge sahen sich mit ihren Fehlfunktionen konfrontiert und gaben ihre Werkzeuge sofort an spezielle Werkstätten. Natürlich wird sie dort schnell und lange bändigen, aber manchmal kann man eine Panne auch ohne fremde Hilfe selbst beheben. Dies erfordert weder spezielles Werkzeug noch tiefe Kenntnisse im Umgang mit Kettensägen. Sie brauchen nur Ihre Genauigkeit und "gerade" Hände. Vergessen Sie jedoch nicht, dass nicht alle Pannen alleine behoben werden können; einige Operationen erfordern teure Ausrüstung und tiefe Kenntnisse der Mechanik. In solchen Fällen ist es noch einfacher, die Servicestation oder das Geschäft aufzusuchen, in dem die Motorsäge gekauft wurde (sofern die Garantiefrist für das Produkt noch nicht abgelaufen ist).
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Die meisten Störungen entstehen durch verstopfte Düsen oder verschlissene Membranen. Jeder kann diese Probleme lösen, indem er Ventile reinigt und veraltete Elemente ersetzt. Und wenn die Reparatur der Kettensäge außer Kontrolle gerät und der Sägevergaser endgültig ausfällt, können Sie den gleichen Vergaser jederzeit in jedem technischen Geschäft kaufen (der Preis dafür überschreitet 700 Rubel nicht). Zögern Sie also nicht, DIY-Reparaturen zu übernehmen!
Fehler, die durch Reparatur des Vergasers behoben werden können: Es ist erwähnenswert, dass die Diagnose das Problem möglicherweise nicht immer korrekt anzeigt. Es gibt Zeiten, in denen aus unterschiedlichen Gründen das gleiche "Symptom" auftritt. Und manchmal kann die Diagnose falsche Informationen liefern, wodurch Sie die Störungsursache nicht richtig beseitigen können. Geben Sie der Diagnostik gebührende Aufmerksamkeit, aber überschätzen Sie ihre Bedeutung nicht.
Das Werkzeug hält keine Leerlaufdrehzahlen und manchmal "gehen" die Umdrehungen. Höchstwahrscheinlich ist die Leerlaufdüse verstopft. Es ist dringend zu reinigen, da die Säge sonst ihre Funktionen nicht erfüllen kann. Eine weitere mögliche Ursache ist eine Fehlfunktion des Kraftstoffsystems.
Manchmal wird dieses Problem durch Entfernen der Verstopfung des Ventils gelöst, das den Kraftstofftank verschließt. Dieses Ventil regelt die Benzinabgabe und den Luftdurchlass. Vergessen Sie nicht, den Vergaser einzustellen, indem Sie die ihm zugeführte Luftmenge ändern. Weitere Einzelheiten zu diesem Vorgang finden Sie in der Anleitung, die der brandneuen Kettensäge beiliegt.
Der Stihl Kettensägenvergaser kann ohne Demontage nur um die Drehzahl im Leerlauf verstellt werden. Es ist unmöglich, die Kraftstoffzufuhr in verschiedenen Modi zu erhöhen oder zu verringern.Hersteller haben nur eingeschränkten Zugang zu dieser Einstellung, indem spezielle Schrauben entfernt werden. Bei festgestellten Fehlern in diesem System ist es erfahrungsgemäß möglich, den Spalt zwischen Nadelventil und Wand zu vergrößern.
Das Werkzeug verbrauchte mehr Kraftstoff, während seine Leistung erheblich reduziert wurde. Benzinverbrauch und Leistung sind subjektive Begriffe. Um diese Indikatoren genau zu bestimmen, kann man nicht darauf verzichten, spezielle Firmen zu besuchen, die auf dieses Instrument spezialisiert sind.
Wenn diese beiden Indikatoren "im Gesicht" sichtbar sind, gehen Sie folgendermaßen vor:
✔ Prüfen Sie, ob die Kette stumpf ist. Eine stumpfe Kette hat einen geringeren Wirkungsgrad und die Säge verbraucht daher mehr Kraftstoff.
✔ Überprüfen Sie den Kraftstofftank. Vielleicht hat es sich eine kleine mechanische Beschädigung gebildet, durch die Benzin unmerklich austritt.
✔ Untersuchen Sie den Schalldämpfer sorgfältig.
✔ Kühlsystem und Abgasanlage reinigen.
✔ Das Gerät bleibt sofort nach dem Betrieb oder dem Aufwärmen stehen. Experten nennen es heiß.
Die häufigsten Gründe sind:
Ausfall des Kühlsystems (Überhitzung). Es ist möglich, dass Fremdkörper in die Kaltluftrohre eingedrungen sind und entfernt werden müssen.
Kettensäge bleibt stehen, wenn die Position geändert wird. Dies gilt nur für seitliches Kippen, im vertikalen Zustand funktioniert die Säge normal. Dieses Problem gilt sogar für gebrauchsfähige Kettensägen, denn bei der Entwicklung haben die Konstrukteure einen kleinen Fehler gemacht. Das Kraftstoffsystem Stihl 180 ist speziell konstruiert, damit der Kraftstoff nicht aus dem seitlichen Tank entweichen kann. Manchmal liegt das Problem in der Verstopfung der Kraftstoffpumpe.
Die Vorgehensweise zum Parsen sowie Einstellen des Vergasers der Stihl 180 Kettensäge: Um eine qualitativ hochwertige Reparatur des Vergasers durchzuführen, müssen Sie ihn entfernen. Dies ist nicht schwer, aber Sie müssen äußerst vorsichtig sein. Zuerst bereiten wir den Arbeitsplatz vor: Installieren Sie die Beleuchtung, legen Sie alle notwendigen Werkzeuge bereit. Verstehen Sie, dass der Vergaser die Hauptsägeeinheit ist, an der sich die Kraftstoff- und Benzinströme kreuzen. Für einen stabilen Betrieb müssen sie von Fremdkörpern gereinigt werden.
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Daher müssen Sie vor der Hauptarbeit Folgendes tun:
Entfernen und reinigen Sie den Schalldämpfer.
Stellen Sie sicher, dass es keine Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und der Verbrennung gibt.
Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Luft- und Kühlfilter.
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Kettensäge Calm 180 - Geräte- und Vergasereinstellung
Die Motorsägen stihl ms 180 sind so konzipiert, dass sie auch ungeübten Anwendern die Bedienung so einfach wie möglich machen. Dafür wurden beim Sägevergaser einige Einstellmöglichkeiten der leistungsstärkeren Stihl-Modelle weggelassen. Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit zum Einstellen und Reparaturen sowie das Einstellen des Vergasers der Kettensäge Calm 180 mit eigenen Händen sind möglich.
Zunächst lohnt es sich zu überlegen, warum es überhaupt notwendig sein kann, den stihl ms 180 Vergaser überhaupt einzustellen und zu reparieren, also in folgenden Fällen:
wenn die Kettensäge nicht im Leerlauf läuft;
Reparaturen können erforderlich sein, wenn die Säge nicht startet;
es gibt einen Leistungsverlust;
erhöhter Kraftstoffverbrauch;
die Kettensäge erreicht nicht die maximale Drehzahl.
bleibt beim Beschleunigen stehen.
Diese Liste lässt sich noch lange fortsetzen, aber wir haben die Hauptgründe identifiziert. Bevor Sie mit der Einstellung fortfahren, müssen Sie die Hauptteile kennen. Vergaser auf der Kettensäge Ruhe 180, und wer sie produziert.
So wird der stihl ms 180 Vergaser von einer Stihl-Tochter namens Zama entwickelt und hergestellt. Originalvergaser haben ein Firmenlogo auf ihrem Körper, das die Qualität der Produkte garantiert.
Direkt im Vergasergehäuse ist eine Kraftstoffpumpe eingebaut, die unter der Wirkung eines Luftimpulses aus dem Kurbelgehäuse der Kettensäge arbeitet, der über spezielle Kanäle übertragen wird.In der Pumpe ist eine Membran eingebaut, die dafür verantwortlich ist, Kraftstoff unter Einwirkung eines Impulses zu pumpen. Zwischen Membran und Gehäuse ist eine Dichtung eingebaut, die für die Dichtheit der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
Im Verteilerraum befindet sich ebenso wie in der Kraftstoffpumpe eine Membran, die durch Drücken eines speziellen Kipphebels, der deren Nadelventil anhebt, die Kraftstoffzufuhr öffnet und regelt.
Der Deckel der Kammer ist der Kompensatorkörper, der mit vier Schrauben am Vergaser befestigt wird, zwischen Körper und Deckel ist eine Dichtung eingebaut, die die Kammerhöhe erhöht und für die Abdichtung zuständig ist.
Das Einspritzventil ist so im Vergasergehäuse montiert, dass es ein Verbindungsglied zwischen dem Verteilerraum und dem Hohlraum ist, in dem die Drosselklappe eingebaut ist. Gleichzeitig mit dem Kraftstoff wird der Düse Luft zugeführt und ein Luftgemisch gebildet. Der Injektor besitzt ein Rückschlagventil, das den Luftstrom in umgekehrter Reihenfolge, also vom Drosselraum zum Verteilerraum, sperrt.
Die Drosselklappe ist im Vergasergehäuse eingebaut und sorgt für die Erhöhung der Zufuhr des Kraftstoffgemisches direkt zum Motorzylinder. Im Moment des Drückens des Gases öffnet sich die Drosselklappe leicht, wodurch der Durchsatz des Kanals erhöht wird und der Kraftstoff aus dem Vergaserhohlraum in einem größeren Volumen in den Zylinder strömt.
Die Verbrennung einer größeren Brennstoffmenge erhöht die erzeugte Energiemenge, was sich auf die Leistung und Geschwindigkeit der Prozesse auswirkt. Der Dämpfer ist auf der Welle montiert, die durch das gesamte Vergasergehäuse geht. Am Ausgang der Welle aus der Karosserie ist eine Halterung für das Gaskabel angebracht, daneben ist eine kegelförmige Stellschraube für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zuständig. Durch Anziehen der Schraube können Sie die Position der Welle und des darauf montierten Dämpfers leicht anpassen, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht oder verringert, der Dämpfer leicht geöffnet oder umgekehrt geschlossen wird.
VIDEO So reparieren Sie Vergaser auf einer Kettensäge Ruhig Frau 180 .
VIDEO die Hauptsache Stihl 180 Kettensägenvergaser defekt .
Der Vergaser-Choke ist auf der gegenüberliegenden Seite des Gashebels eingebaut und ist für das Starten eines kalten Motors verantwortlich, er wird über den Motorsteuerhebel gesteuert. Beim Kaltstart ist die Luftklappe komplett geschlossen, im Normalbetrieb ist sie geöffnet.
Der Stihl 180 Kettensägenvergaser lässt sich wahllos nur über die Anzahl der Leerlaufdrehzahlen einstellen. Es ist unmöglich, die Kraftstoffzufuhr in verschiedenen Modi mit speziellen Schrauben zu erhöhen oder zu verringern. Der Hersteller beschränkt den Zugang zu Einstellungen und installiert diese Schrauben nicht. Wie Sie den Vergaser auf die richtige Leerlaufdrehzahl einstellen, ist in der Anleitung des Herstellers ausführlich beschrieben.
Bei bestimmten Störungen und Erfahrung erhöhen oder verringern Kraftstoffversorgung dies ist möglich, indem das Spiel beim Öffnen des Nadelventils vergrößert wird.
Um den Durchfluss zu erhöhen, wird die Wippe Nadelventil in der Verteilerkammer ist es notwendig, sich nach oben zu beugen und nach unten zu senken. Dieser regelt den Hub der Nadel und damit den Durchsatz des Ventils.
Sie sollten die Justierung nicht selbst vornehmen, da diese sehr genau erfolgen muss und im Fehlerfall die ursprüngliche Position des Kipphebels kaum wiederhergestellt werden kann.
Nachdem wir die Vergaservorrichtung untersucht haben, wird es nicht schwer sein, den Grund zu ermitteln, warum Kraftstoff in einem größeren Volumen in den Brennraum gelangt. Dies ist auf den Verschleiß der Dichtung zwischen dem Kompensatordeckel und dem Vergasergehäuse zurückzuführen. Wie kann sich das auf Sie auswirken, fragen Sie?
Die Antwort ist einfach: Durch Zusammenziehen gibt die Dichtung die darüber liegende Membran um einen Bruchteil eines Millimeters nach unten frei. Sie wiederum wird stärker auf die Wippe drücken Nadelventil , es öffnet sich weiter als es sein sollte und der Kraftstoff wird im Überschuss zugeführt (er beginnt zu überlaufen).
Ein weiterer Grund ist die Dehnung der Membran selbst, die durch natürlichen Verschleiß entsteht. Es ist unmöglich, diesen Vorgang zu verhindern, aber Sie können das Problem lösen, indem Sie regelmäßig alle Dichtungen, Vergasermembranen und die Kraftstoffpumpe wechseln. Dafür gibt es ein Reparaturset.
Beim Reinigen der Kettensäge mit Druckluft niemals in die Kraftstoffleitung blasen, da dies die Membrane dehnen kann.
Ein häufiger Grund für das Versagen des Vergasers bei einer Kettensägenruhe ist das Feststecken des Ventils in der Düse. Grund für das Verkleben ist ein Verstoß gegen die Lagerung der Kettensäge bzw. die Herstellerangaben Calm 180 zur richtigen Vorbereitung zur Lagerung.
Wie aus den Anweisungen hervorgeht, ist es vor der Langzeitlagerung erforderlich, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen, dann die Säge zu starten und das Benzin aus dem Vergaser zu verbrennen. Die Nichtbeachtung dieser elementaren Regel hat folgende Konsequenzen. Das Gabelventil, das in direktem Kontakt mit dem Kraftstoff steht, klebt an der Karosserie, da das Benzin nach und nach verdampft und nur klebriges Öl zurückbleibt. Ein Austausch der Düse ist nicht möglich, da sie nicht im Reparatursatz enthalten ist, Sie können nur versuchen, sie auszuklopfen und zu spülen, was nicht immer ohne Beschädigung der Düse möglich ist.
In Fällen, in denen der Stihl 180-Vergaser gereinigt oder demontiert werden muss, müssen Sie zuerst das Aggregat von der Kettensäge entfernen. Dies muss in Übereinstimmung mit einem bestimmten Aktionsalgorithmus erfolgen:
Setzen Sie die Schutzhülle für die Kettensäge auf den Reifen.
Entfernen Sie die obere Abdeckung der Kettensäge.
Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen Luftfilter und Vergaser befestigt sind.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.
Trennen Sie das Kabel vom Motorsteuerhebel.
Ziehen Sie den Hebel vorsichtig aus seinem Sitz im Gehäuse, während Sie gleichzeitig die Chokestange davon lösen.
Ziehen Sie den Vergaser zu sich und trennen Sie ihn Kraftstoffversorgung sowie Schubkraft.
Um die Demontage zu erleichtern, können Sie zusätzlich den hinteren Griff aufdrehen und die Gasstange zuerst davon und dann erst vom Vergaser trennen. Dies kann erforderlich sein, da das Lösen der Stange vom Vergaser ohne etwas Erfahrung recht problematisch ist und es einfacher ist, den Griff zuerst zu demontieren.
Um das Teil an Ort und Stelle zu installieren, folgen Sie der umgekehrten Reihenfolge des Algorithmus.
Beim Aus- und Einbau des Motorsteuerhebels der Motorsäge ist äußerste Vorsicht geboten, da der Sitz am Sägenkörper das schwache Glied der Säge ist und sehr oft von unerfahrenen Benutzern gebrochen wird.
Um zu entlüften, Dichtungen oder das Nadelventil zu wechseln, muss der Vergaser zerlegt werden. Dazu 4 Schrauben am Kompensatordeckel und eine an der Kraftstoffpumpe herausdrehen.
Nach dem Öffnen des Gehäuses sollten Sie äußerst vorsichtig sein, denn wenn Schmutz in das Innere des Vergasers gelangt, wird dessen Arbeit unmöglich. Die Dicke der Kanäle darin ist mit der Dicke eines Fadens oder sogar eines menschlichen Haares vergleichbar.
Ein Video zur Reparatur eines ruhigen 180er Vergasers kann unten angesehen werden. Darin erzählt der Meister ausführlich über die Probleme und demonstriert anschaulich den gesamten Reparaturprozess.
Video (zum Abspielen anklicken).
Abschließend möchte ich noch einmal anmerken, dass die Stihl-Vergaser, die von der Tochterfirma Zama hergestellt werden, sehr zuverlässig sind. Bei sachgemäßer Bedienung und Lagerung sind sie in der Lage, die gesamte, der Kettensäge zugewiesene Zeit ohne Reparatur zu leisten.
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