Benzinschneider sind, wie alle benzinbetriebenen Gartengeräte, nicht schwer zu warten. Es ist möglich und notwendig, selbst zu reparieren und zu konfigurieren. Das Einstellen des Vergasers eines Benzinschneiders mit eigenen Händen dauert beispielsweise fünf Minuten.
Dabei kommt es vor allem auf das richtige Verhältnis von Kraftstoff und Luft an, für das der Vergaser geregelt wird.
Mesh-Filter. Bei diesem Element gibt es oft nur zwei Probleme:
Um die Ursache der Panne herauszufinden, wird der Kraftstofffilterdeckel abgeschraubt, um das Sieb zu entfernen. Wenn sich nur Schmutz darauf ansammelt, hilft das Einspülen von Benzin oder das Blasen.
Bei sichtbaren Schäden am Siebfilter unbedingt einen neuen einbauen. Es kann auch die Kraftstoffversorgungsleitung beschädigt sein (während der Reparatur wird die Überprüfung dieses Elements geübt).
Der Vergaserstarter funktioniert in den meisten Fällen aufgrund von Blockaden nicht. Verwenden Sie zum Spülen Aceton oder das gleiche Benzin.
Das Einblasen von Druckluft in verstopfte Vergaserteile ist eine akzeptable und bequeme Reparaturmethode.
Das Drosselklappengehäuse, die Stellen, an denen die Vergaserteile gebündelt sind, das Einlass- oder Auslassrohr - all diese Teile sind drucklos. Sie können dies auf einfache Weise überprüfen - schmieren Sie die Problemzone mit Seifenschaum ein.
Die Basis des Vergasers des Benzinschneiders ist ein Aluminiumgehäuse. Es enthält einen Diffusor (Loch mit Innenkonturen). Durch dieses Loch wird Luft geblasen. Die Durchflussmenge von Sauerstoff (Luft) hängt vom Querschnitt (Blende) des Diffusors ab.
Der Diffusor ist mit Kraftstoffkanälen ausgestattet. Aus ihnen wird Kraftstoff mittels eines Luftstroms angesaugt.
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Ersatzteile für chinesische Motorsensen Chinesische Motorsensen Reparatur …
Die Drosselklappe bestimmt die zuzuführende Luftmenge, von der die Motorleistung direkt abhängt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Kraftstoff wird von einer Pumpe (deren Membran) in das Vergasersystem gesaugt. Dann passiert es den Choke im Vergaser. Das Fluid strömt dann durch die Pumpeneinlass- und -auslassventile. Gefiltert nach dem Raster. Es bewegt sich durch das Nadelventil in die Membrankammer.
Phasenweiser Betrieb des Gerätes:
Luftzufuhr zu einem Rohr mit Luftleitblech (Dämpfer). Die Blende reguliert die Intensität des Luftstroms.
Das Kraftstoffversorgungssystem wird notwendigerweise durch einen Diffusor verengt, um die Durchflussmenge zu erhöhen.
Benzin durch die Schwimmerkammer und das Düsenrohr mit einer Einschnürung. Eine Schwimmerkammer stellt die temporäre Benzinmenge ein. In der Schwimmerkammer ist das Druckniveau neutral, im Rohr mit Einschnürung ist es bereits gering. Durch den Differenzdruck dringt der Kraftstoff durch die Düse.
Die Beschleunigung des Luftstroms erleichtert die Übertragung des Kraftstoffs (Benzin) und seine Zerstäubung. Als Ergebnis wird ein Luft-Kraftstoff-Gemisch mit dem erforderlichen Anteil oder der erforderlichen Dichte gebildet.
Das Luft/Kraftstoff-Gemisch tritt durch die Kraftstoffleitung in den Motorzylinder ein.
Die Luftdichte im System hängt von der Fläche der offenen Luftklappe ab.Je weiter die Drosselklappe geöffnet wird, desto höher sind der Kraftstoffverbrauch und die Leistung.
Einfach ausgedrückt bedeutet das Einstellen des Vergasers an einem Benzinschneider die Schaffung einer optimalen Kraftstoffmischung durch die richtige Luftzufuhr.
Weitere Anpassung Vergaser Benzinschneider machen Sie es selbst mit Einstellschrauben. Es gibt drei davon:
Rechts (L) - Einstellung der Kraftstoffmischung für niedrige Drehzahlen.
Sie müssen die maximale Leerlaufdrehzahl ermitteln. Drehen Sie dazu die Schraube (L) links und rechts langsam heraus.
Zum Einstellen drehen Sie die Schraube immer eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn.
Untere (T) - ist für die Einstellung des Motors im Leerlauf verantwortlich.
im Uhrzeigersinn - erhöhen;
gegen den Uhrzeigersinn - abnehmen.
Für die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl ist charakteristisch:
stabiler Betrieb eines kalten Motors;
nicht überschätzte Drehzahl eines heißen Motors;
eine große Umdrehungsreserve für den Trimmerkopf;
stabiler Betrieb des Motors beim Positionswechsel (scharfes Heben oder Senken des Messers).
Links (H) - Regulierung des Gemisches bei hohen Geschwindigkeiten. (Die Schraube wird zuletzt eingestellt).
Die linke Schraube (H) bestimmt die allgemeine Einstellung von Höchstgeschwindigkeit, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch.
Das Einrichten des Vergasers der Motorsense mit der letzten Schraube erfolgt wie folgt:
Vollgas geben und gleichzeitig Vollgas geben. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis die Umdrehungen sinken (in diesem Fall nach Gehör orientieren).
Drehen Sie die Schraube so langsam wie möglich gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor ungleichmäßig läuft.
Dann ein Stück zurückdrehen, kaum einen stabilen, gleichmäßigen Betrieb hören.
Für eine visuellere Nutzung von Fähigkeiten ist es bequemer, die Arbeit eines erfahrenen Benutzers zu berücksichtigen:
Interessanterweise wird aus Sicht des Autors des Videos die Einstellung (ihre Richtigkeit) von der Farbe der Kerze bestimmt und nicht nur von der Geschwindigkeit und Stabilität des Motors.
mit seinen eigenen Händen in diesem Fall - Verbrennung des Brennstoffgemisches ohne Rückstände, die Farbe der Kerze sollte hellbraun sein.
Moderne Technologien und Geräte ermöglichen die Herstellung der besten und optimalen technischen Lösungen, die zu wirksamen Assistenten bei der Einrichtung eines Ferienhauses oder eines persönlichen Grundstücks werden. Der grüne Rasen und andere Bepflanzungen können schnell wachsen, zum Aufräumen und Mähen der Rasenflächen dient ein Benzinschneider, der auch Freischneider oder Trimmer, Benzinmäher genannt wird.
Herkömmliche Geflechte sind unbequem und unsicher in der Anwendung, erfordern einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand, der dazu beiträgt, Gasmäher zu sparen und Funktionalität und Zweckmäßigkeit in ihrem Design zu kombinieren. Auf dem Foto der Benzinbürste sehen Sie verschiedene High-Tech-Geräte, die einer Reihe von Betriebseigenschaften innewohnen, darunter Parameter wie erhöhte Produktivität und lange Lebensdauer.
Ein komfortabler und zuverlässiger Trimmer ist ein technisches Gerät, das aus einzelnen Mechanismen, Teilen und Elementen besteht, die bei intensiver Nutzung verschleißen, unbrauchbar werden und beschädigt werden können.
Auch bei regelmäßiger technischer Inspektion, Wartung und sorgfältiger Lagerung bedürfen solche Geräte und deren Einzelteile einer Reparatur bis hin zum Austausch, alle Reparaturarbeiten können selbstständig durchgeführt werden.
Kurzer Inhalt des Artikels:
Der einfachste Weg ist, den Benzinschneider zur Reparatur zu geben, nachdem Sie einen bestimmten Betrag aus dem Familienbudget bereitgestellt haben. Eine schnelle und qualitativ hochwertige Reparatur mit Ihren eigenen Händen ist nicht weniger einfach und bequem, wenn Sie das Design des Benzins verstehen möchten Cutter und beheben Sie alle Probleme.
Die Massen- und Stückfertigung von Trimmern basiert auf der Verwendung allgemein anerkannter Technologien, ein typisches Konstruktionsschema besteht aus bestimmten Elementen und Teilen, die bei der Durchführung unabhängiger Reparaturarbeiten unbedingt zu kennen sind:
Oberer Teil. Die Basis der gesamten Struktur, in der alle wichtigen Elemente wie ein Anlasser, ein Vergaser und ein Benzinschneidermotor gesammelt sind;
Mittelteil. Eine hohle Stange, in der sich ein Kabel befindet, das den Motor und das Getriebe verbindet, das den Schneidfaden antreibt. In diesem Teil befinden sich Befestigungselemente zum Verteilen des Gewichts der gesamten Struktur und ein Gürtel zum Befestigen des Trimmers am Gürtel einer Person, die den Trimmer bestimmungsgemäß verwendet;
Unterteil. Es beherbergt das Getriebe und die Schneidelemente, die zum Schutz des Benutzers unter einer praktischen Abdeckung verborgen sind. Das Gehäuse bietet ein erhöhtes Maß an Sicherheit und verhindert, dass beim Arbeiten mit einem Benzinschneider große Teile von Schmutz, Steinen und Glas in eine Person eindringen.
Wenn Sie den inneren Aufbau und die Funktionsweise des Trimmers genau kennen, können Sie anhand der Reparaturanleitung selbstständig Reparaturmaßnahmen am Aufbau durchführen oder unbrauchbar gewordene Einzelteile austauschen.
Zu den häufigsten und häufigsten Fehlern des Geräts, die selbst behoben werden müssen, gehören die folgenden Probleme:
Motorstörung, aufgrund derer die Motorsense nicht startet und nicht funktioniert;
erhöhte Vibration des Motorsensenbalkens, die den beabsichtigten Gebrauch erschwert;
erhöhte Überhitzung des Getriebes, dessen beschleunigte Erwärmung während des Betriebs;
langsames und schwaches Funktionieren der Schneidlinie bei unzureichender Geschwindigkeit;
Verstopfung des Startergitters, was zu einer Überhitzung des Motors und seiner Arbeitsverweigerung führt;
schnelles und häufiges Verstopfen des Vergasers durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff;
Verstopfung des Luftfilters durch Nichtbeachten der Maßnahmen zur Pflege des Gerätes.
All diese Probleme können dazu führen, dass das Gerät seine Arbeitsfähigkeit verliert Vor der Bestellung der notwendigen Ersatzteile für das Mähen sollte eine Sichtprüfung und Diagnose des Gerätes durchgeführt werden.
Besonderes Augenmerk sollte auf einzelne Ersatzteile und Einheiten des Geräts gelegt werden, um sie zu überprüfen, müssen Sie sich nicht an einen professionellen Meister wenden. Eine Reihe von Diagnosemaßnahmen hilft Ihnen, die Folgen eines Leistungsverlusts mit eigenen Händen zu erkennen.
Wenn der Trimmermotor nicht sofort nach dem Start anspringt oder abgewürgt wird, bei Überhitzung des Getriebes oder während des Betriebs des Gerätes Fremdgeräusche zu hören sind und Vibrationen deutlich zu spüren sind, ist es wichtig, eine Sichtkontrolle durchzuführen und ein nicht funktionierendes Gerät zu identifizieren.
Um die vorbereitenden Maßnahmen vor einer Reparatur zu optimieren, sollten Sie eine einfache Diagnose durchführen und Schritt für Schritt prüfen:
das Vorhandensein von Kraftstoff im Tank und Schmierung in den Haupteinheiten;
Wartungsfreundlichkeit der Zündkerze und ihrer Leistung;
die Sauberkeit des Kraftstoff- und Luftfilters der Motorsense;
Verstopfung des Auslasskanals und der Belüftung des Geräts;
die Qualität der verwendeten Kraft- und Schmierstoffe.
Um die Funktionstüchtigkeit der Zündung des Benzinschneiders zu bestimmen, muss die Funktion der Zündkerze durch Prüfung des Auftretens eines Funkens beim Kontakt mit dem Körper der Funktionsvorrichtung festgestellt werden.
Die Zündkerze selbst kann durch eine neue ersetzt werden, nachdem zuvor der Kerzenkanal getrocknet wurde, wird das alte Element bei Bedarf auch getrocknet, mit speziellen Geräten gereinigt und an seinen Platz zurückgebracht.
Bei der Überprüfung des Vergasers ist auf mögliche Leckagen des verwendeten Kraftstoffs zu achten; um Probleme mit dem Vergaser zu erkennen, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:
Spülen des Kraftstoffschlauchs, um eine mögliche Blockierung des Elements zu beseitigen;
Prüfen und Ersetzen der Dichtung zwischen Motor und Vergaser;
Bestimmung der Dichtheit und Aufrechterhaltung des konstanten Drucks im Gerät.
Bei Bedarf können Sie das Gerät selbst zerlegen und gründlich mit Benzin reinigen, Düse und Kanäle werden mit Druckluft gereinigt.
Das Getriebe überträgt das Drehmoment von der Motorwelle auf das Schneidwerkzeug, seine Zahnräder müssen im Betrieb absolut sauber sein und immer mit Spezialfett geschmiert werden.
Wenn Sie einmal pro Saison eine technische Inspektion in Eigenregie durchführen, können Sie das Getriebe reparieren oder ersetzen, indem Sie ein teures Neugerät kaufen.
Der Starter ist notwendig, um den Trimmer in den Betriebszustand zu bringen, seine Diagnose besteht darin, die Spannung des Starterseils zu überprüfen, das mit den Zähnen der Starterspule verbunden ist, die bei einem abrupten Start oft zerstört werden.
Ein nicht funktionierender Anlasser in einem Benzinschneider kann nicht repariert werden, er muss im Rahmen einer vorgeschriebenen technischen Inspektion oder einer Reparaturmaßnahme durch ein funktionierendes Gerät ersetzt werden.
Schneidelemente erfordern besondere Aufmerksamkeit und Pflege, die nach Gebrauch immer von Schmutz und geschnittenem Gras gereinigt werden müssen. Regelmäßige Inspektion und gründliche Vorbereitung des Gerätes für den Betrieb helfen, kostspielige und zeitaufwendige Reparaturen zu vermeiden und immer Vertrauen in die Leistungsfähigkeit der Benzinbürste zu haben.
An Trimmern sind neben Elektromotoren auch Benzin-Verbrennungsmotoren verbaut. Dieser Mechanismus erfordert besondere Aufmerksamkeit, da er bei einer falschen Konfiguration entweder die Arbeit verweigert oder zeitweise arbeitet und die Leistung verliert. Grundsätzlich geht es beim Motortuning um die Anpassung der Kraftstoffzufuhr, und dies geschieht mit Hilfe des Vergasertrimmers.
Es ist fast unmöglich, alle Vergasertypen der Hersteller von Gastrimmern abzudecken. Da sich der Aufbau dieses Moduls sowie seine Funktionsweise jedoch zwischen verschiedenen Modellen weitgehend gleicht, kann eine verallgemeinerte Beschreibung der im Vergaser ablaufenden Prozesse erfolgen. Diese Informationen ermöglichen es dem Benutzer, die Funktionsprinzipien des Geräts zu verstehen, aufgetretene Störungen zu beheben und es korrekt zu bedienen.
Der Vergasertrimmer basiert auf einteiliger Aluminiumkörper ... Unten ist ein Diagramm dieses Blocks.
An der Unterseite befindet sich ein Diffusor, der auch genannt wird Venturidüse (achtzehn). Durch diese Düse wird vom Motor Luft angesaugt.
Je kleiner dieses Loch ist, desto schneller strömt die Luft und desto höher ist ihr Vakuum in der Zone mit dem kleinsten Durchmesser.
Oben am Diffusor befinden sich Kraftstoffkanäle (11.12). Durch diese Kanäle saugt der Luftstrom Benzin an. Die Kraftstoffpumpe selbst, die Düsen und das System zur Regulierung der Zufuhr des Kraftstoff-Luft-Gemisches können eingebaut oder extern installiert werden.
Drosselklappe (9) regelt die in den Vergaser angesaugte Luftmenge. Seine Höhe beeinflusst die Leistung, die der Motor entwickelt. Der Dämpfer (7) dient zum Kaltstart. Sie muss geschlossen sein, wenn Sie das Gerät starten möchten. Nach dem Anlassen des Motors muss dieser geöffnet werden, sonst geht der Motor sofort aus.
Impulskanal (1) verbindet die Impulskammer der Pumpe mit dem Kurbelgehäuse des Motors, nämlich mit seinem Innenvolumen. Der Kolben im Zylinder verändert durch hin- und hergehende Bewegungen sukzessive den Druck im Kurbelgehäuse (Vakuum oder Druckerhöhung). Der Druckabfall zwingt die Membran (4), sich zu bewegen. Daher wird der Betrieb der Pumpe mit dem Betrieb des Motors synchronisiert.
Das Ansaugen von Benzin aus dem Tank erfolgt genau unter Beteiligung Membranen (4). Benzin gelangt durch den Anschluss (2) in den Vergaser.Weiter führt sein Weg durch das Einlassventil (3), das Auslassventil (5), durch den Siebfilter (6), den Kraftstoffkanal (10), passiert die Nadel (14) und füllt die Kammer (16), die hat eine Regelmembran (18) ...
Das Ventil (14) ist über einen Hebel (17) mit der Membran (18) verbunden. Der Hohlraum, der sich unterhalb der Membran befindet, ist durch das Loch (19) mit atmosphärischer Luft verbunden.
Das Gerät funktioniert wie folgt.
Beim Saughub wird im Diffusor ein Unterdruck erzeugt. Diese Tatsache verursacht Luftlecks. Die Stellung der Drosselklappe (9) bestimmt die in den Vergaserraum eintretende Luftmenge sowie die Motorleistung und Drehzahl.
Zu diesem Zeitpunkt wird Kraftstoff aus der Kammer (16) durch die Düsen (11, 12) angesaugt, wonach er mit der strömenden Luft vermischt wird. Benzin, das sich mit Luft vermischt, beginnt zu sprühen. Also, a Luft-Kraftstoff-Gemisch .
Das fertige Gemisch gelangt in den Zylinder, wird dort vom aufsteigenden Kolben komprimiert und an seinem höchsten Punkt durch den von den Zündkerzen erzeugten Funken gezündet.
Da das Volumen unter der Regelmembran (18) durch den Kanal (19) mit atmosphärischer Luft verbunden ist, fährt die Membran nach oben und öffnet das Ventil (14) mittels des Hebels (17). Nach dem Öffnen des Ventils (14) gelangt eine neue Kraftstoffportion in die Kammer (16).
Nachdem die Kammer (16) gefüllt ist, kehrt die Membran (18) in ihre ursprüngliche Position zurück und das Ventil (14) schließt.
Wenn der Motor läuft, werden alle obigen Prozesse wiederholt. Mit einer Schraube (13) wird die Kraftstoffmenge eingestellt, die durch die Düsen in den Diffusor eintritt. Mit der Schraube (15) wird auch die Leerlaufdrehzahl eingestellt. Wenn die Regler verdreht werden, wird das Kraftstoffgemisch angereichert, und wenn die Regler verdreht werden, wird das Gemisch mager. Bei einigen Vergasermodellen können Sie auch die Leerlaufdrehzahl des Motors einstellen. Mengenregler ... Es befindet sich normalerweise außen und stößt beim Verdrehen gegen einen an der Drosselklappenwelle befestigten Hebel.
So können Sie mit 3 Stellschrauben die maximale Motorleistung erreichen und den reibungslosen Betrieb bei jeder Umgebungstemperatur und sogar in bergigen Gebieten einstellen.
Der Ausfall des Trimmer-Vergasers tritt aufgrund der Verwendung von Benzin von schlechter Qualität, eines beschädigten Luftfilters und der Ansammlung von Schmutz in der Kammer dieses Geräts auf. Meistens ist es durchaus möglich, den Vergaser mit eigenen Händen zu reparieren. Nachfolgend sind typische Fehlfunktionen von Motorsensenvergasern aufgeführt.
Eine häufige Fehlfunktion, die die Kraftstoffpumpe "heimsucht", ist Verformung der Pumpenmembran ... Aus diesem Grund passt es nicht richtig und die Pumpkanäle sind nicht abgedichtet.
Die Gründe für eine Membranverformung können folgende sein:
lange Arbeit des Trimmers;
Verwendung von ungeeignetem Kraftstoff;
Eindringen von Gasen in den Impulskanal.
Dadurch verringert ein Membranschaden die Pumpenleistung und dadurch:
es tritt eine Erschöpfung des brennbaren Gemisches auf;
es ist schwierig, den Motor zu starten;
es gibt Unterbrechungen im Motorbetrieb;
der Kolben ist beschädigt.
Außerdem können die oben beschriebenen Folgen für den Motor zu Verstopfungen des Pumpenraums mit Impulsseite ... Schmutz dringt in diesem Fall durch den Impulskanal in die Membran ein.
Um die Verstopfung zu beseitigen, müssen Sie den Vergaser zerlegen und die Membran reinigen.
Das Sieb kann verschmutzen, wenn verunreinigter Kraftstoff durch einen Kraftstoffschlauch oder einen defekten Saugkopf eindringt. Auf dem Foto unten sehen Sie, wie ein sauberer und ein verschmutzter Filter aussehen (Teile sind durch eine Linie getrennt).
Die Fehlerbehebung erfordert eine gründliche Reinigung und Spülung des Siebs. Auch empfehlenswert mit Druckluft blasen alle Löcher im Vergaser-Trimmergehäuse.
Dieser Fehler tritt auf, wenn die Kontaktfläche des Hebels verschleißt.
Der Abrieb der Kontaktfläche entsteht durch die Anwesenheit im Benzin abrasive Partikel oder durch starke Vibrationen des Motors während des Betriebs. Dieser Defekt am Steuerhebel verursacht Probleme mit der Ansaugung sowie einen unsachgemäßen Leerlauf des Motors.
Die Einlassnadel bricht in der Regel aufgrund des Vorhandenseins von abrasiven Partikeln in der Brennstoffflüssigkeit zusammen.
die Dichtheit des Einlassnadelsitzes ist gestört;
ein brennbares Gemisch austritt;
es treten Störungen im Motorbetrieb auf, die mit einer Wiederanfettung des Kraftstoffgemisches verbunden sind.
Außerdem kann sich die Einlassnadel einfach verklemmen.
Eine verklemmte Einlassnadel kann zu das Vorhandensein von Schmutz im Kraftstoff , oder ein langes Gerät im Leerlauf ohne Arbeit.
Wenn sich Schmutz in der Steuerkammer ansammelt, kann die Einlassnadel das Loch nicht dicht verschließen und es strömt viel Kraftstoff in die Kammer.
Es verursacht Wiederanreicherung von Kraftstoff und der Motor beginnt zu versagen. Es ist notwendig, den Vergaser zu zerlegen und den Hohlraum der Steuermembran zu reinigen.
Bei längerem Betrieb des Gerätes und bei Verwendung aggressiver Kraftstoffe kann sich die Membran verformen.
Das Versagen der normalen Einstellung aufgrund eines Defekts führt zu:
Beschädigung des Kolbens;
Schwierigkeiten beim Anfahren;
Kraftstoffverbrauch;
unsachgemäßer Motorbetrieb.
Dieses Problem kann auftreten, wenn der Justierarm nicht richtig montiert oder vor der Montage verbogen ist. Dadurch befindet sich die Kontaktfläche an der falschen Position, was die zusätzliche Kraftstoffzufuhr stört.
Die Drossel- und Chokeventile unterliegen hauptsächlich einem Verschleiß durch abrasive Partikel in der Luft. Defekte Klappen sehen aus wie sandgestrahlt.
Durch Ventilverschleiß lässt die Motorleistung nach, es treten Funktionsstörungen auf, Kolbenringe, Kolben- und Zylinderbeschichtung verschleißen.
Die Luft- und Drosselklappenwelle kann aus folgenden Gründen verschleißen:
unzureichende und unsachgemäße Wartung des Luftfilters;
der Luftfilter ist beschädigt;
der Luftfilter ist für dieses Gerät nicht geeignet.
Wegen Hit Gereinigte Luft von schlechter Qualität , verschleißt die Welle und kann brechen. Abgebrochene Wellenteile können in den Brennraum oder das Kurbelgehäuse gelangen und schwere Schäden am gesamten Kolbensystem verursachen.
Um Probleme mit der Luftreinigung zu beseitigen, ist es notwendig, den defekten Filter auszutauschen oder den vorhandenen (gebrauchten) Filter zu spülen. Der Filter muss in Seifenlauge gewaschen und getrocknet werden.
In folgenden Fällen ist eine Vergasereinstellung erforderlich:
der neue Motor wurde eingefahren (4-5 Liter Kraftstoffgemisch wurden verwendet);
die Zusammensetzung des Kraftstoffs hat sich geändert (Marke von Öl und Benzin);
das Wetter hat sich geändert (es wurde heiß, kalt);
die Verdünnung der Luft hat sich geändert (gilt für Bergregionen);
nach längerer Lagerung;
erhöhte Belastung des Motors (nach Werkzeugwechsel usw.);
aufgrund von Vibrationen lösten sich die Einstellschrauben spontan;
der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen, der Vergaser läuft über Kraftstoff;
an den Elektroden der Zündkerze treten schnell Kohlenstoffablagerungen auf (während das Kraftstoffgemisch richtig zubereitet wird);
der Motor startet und stoppt sofort oder nimmt nur schlecht Fahrt auf;
benzin tritt nicht in den Zylinder ein;
eine große Menge an Abgasen.
Bevor Sie mit der Einstellung des Vergasertrimmers beginnen, müssen Sie Folgendes tun:
den Motor spülen;
ersetzen oder reinigen Sie die Zündkerze;
Wechseln Sie zu einem neuen oder reinigen Sie den Luftfilter (es wird empfohlen, ihn in warmem Seifenwasser zu waschen, auszuwringen und gut trocknen zu lassen).
Es ist auch notwendig Schnur einstellen einen geeigneten Durchmesser in der Trimmerspule oder installieren Sie Messer - dies geschieht, damit der Motor während des Tuning-Vorgangs zumindest eine gewisse Belastung hat.Nach dem Einbau des Schneidwerkzeugs und dem Starten des Benzinmotors diesen 10 Minuten warmlaufen lassen.
Wenn im Leerlauf Motor, bemerken Sie, dass sich das Schneidwerkzeug dreht, daher ist es notwendig, die Motordrehzahl zu reduzieren. Dies geschieht über den unteren Leerlaufregler, der oft mit dem Buchstaben „T“ gekennzeichnet ist. Die folgende Abbildung zeigt die Platzierung der Einsteller an einem Husqvarna-Trimmer.
Aber zum Beispiel bei einem Stihl-Trimmer kann diese Schraube mit „LA“ gekennzeichnet sein.
Drehen Sie also den Leerlaufregler nach links, bis der Trimmerkopf vollständig zum Stillstand kommt.
Zum Einstellen des Vergasers werden 3 Regler (Schrauben) verwendet.
Rechter Einsteller L regelt die Anreicherung des brennbaren Gemisches bei niedrigen Drehzahlen. Es muss zuerst reguliert werden. Erreichen Sie die maximale Leerlaufdrehzahl. Dies geschieht mit dem L-Knopf, indem Sie ihn nach links und rechts drehen. Nachdem Sie den Punkt der Höchstgeschwindigkeit gefunden haben, drehen Sie den Regler eine halbe Umdrehung nach links (gegen den Uhrzeigersinn).Unterer T-Einsteller (LA) zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl verwendet. Wenn Sie ihn nach links drehen, beginnt die Motordrehzahl zu sinken, und wenn Sie den Regler nach rechts drehen, wird die Motordrehzahl erhöht.Linker Knopf H ist für die Anreicherung des brennbaren Gemisches bei hohen Geschwindigkeiten verantwortlich. Die Anreicherungseinstellung vervollständigt die Vergasereinstellung. Außerdem können Sie mit diesem Regler die Höchstgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch und die Motorleistung einstellen.Wichtig! Wenn der Motor länger als 10 Sekunden mit voller Drehzahl laufen darf, kann er ausfallen.
Um dieses Ärgernis zu beseitigen, ist eine Anpassung erforderlich. Geben Sie bei laufendem Motor Vollgas und drehen Sie dann den Regler „H“ nach rechts, bis die Geschwindigkeit zu sinken beginnt. Danach muss der Regler „H“ langsam nach links gescrollt werden, bis Sie den ungleichmäßigen Betrieb des Motors hören. Dann sollten Sie den Drehknopf „H“ nach rechts drehen, bis Sie den reibungslosen Betrieb des Motors hören.
Nach Durchführung der obigen Schritte kann die Vergasereinstellung als abgeschlossen betrachtet werden. Nach korrekter Einstellung sollte der Motor souverän Geschwindigkeit aufnehmen, ein kleines Viertel auf Höchstgeschwindigkeit, und im Leerlauf sollte sich das Schneidwerkzeug nicht drehen. Diese Anleitung eignet sich zum Einstellen von Vergasern an Huter, Patriot und anderen Motorsensen.
Es gibt auch Vergaser ohne Schraube , verantwortlich für die Anreicherung des brennbaren Gemisches bei niedrigen Drehzahlen. Das heißt, sie haben nur 2 Stellschrauben: einen Leerlaufdrehzahlregler und einen Kraftstoffgemisch-Qualitätsregler bei hohen Drehzahlen. Wie man diesen Vergasertyp abstimmt, erfahren Sie in diesem Video.
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Pannenerkennung und Reparatur von Benzinschneidern
Benzokos ist ein grundlegenderes Werkzeug für diejenigen, die es vorziehen, ihre Grundstücke in Ordnung und Schönheit zu halten. Diese Art von Ausrüstung kommt mit praktisch allen Arten von Gras und Unkraut gut zurecht. Nach der Einführung dieses Geräts wird ein mit Unkraut bewachsenes Stück Land so aussehen, wie es sich gehört.
Aber zumindest ist jedes Werkzeug anfällig für Arbeitsunfähigkeit. Irgendwann gibt auch die Benzinbürste diverse Fehlfunktionen aus. Wie Sie die auftretenden Hindernisse mit Benzin-Streamern lösen können, wird in diesem Material besprochen.
Es versteht sich von selbst, dass je verbindlicher ein Hersteller ist, desto zuverlässiger seine Produkte sind - dies ist der wichtigste Aspekt, um die Zuverlässigkeit eines normalen Kunden zu bestimmen. Der zweite Aspekt kann als Preis bezeichnet werden, der dritte - die Bewertungen der Besitzer, die die Funktion des Werkzeugs mit ihrer Praxis überprüft haben. Der höchste Preis bedeutet übrigens oft nicht die höchste Qualität, Langlebigkeit und Bruchfestigkeit. Es ist besser, eine detailliertere Marktanalyse durchzuführen, bevor Sie einen Gasmäher nehmen, und dann die "goldene Mitte" wählen.
Bevor wir uns mit der Liste der häufigsten Umstände von Mäherausfällen befassen, stellen wir fest, dass unerfahrene Besitzer von Benzinschneidern beispielsweise nicht wissen, welches Verhältnis von Benzin und Öl in den Kraftstofftank eingefüllt werden sollte, welches Benzin besser hinzugefügt werden sollte zur Maschine, wie viel Öl in Benzin gegossen werden soll usw ..
Selbstfahrender Benzin-Rasenmäher
Einige wissen auch nicht, welche Art von Schmiermittel sie für das Getriebe verwenden sollen, wie man eine Scheibe oder ein Messer schärft und viele andere Aspekte. Infolge dieser und anderer Umstände kommt es leider in einer Vielzahl von Fällen zu Ausfällen verschiedener Geräte, einschließlich Trimmer und Benzinmäher. Benutzer kümmern sich einfach nicht richtig um die Geräte.
Es gibt jedoch eine Reihe der häufigsten Umstände, die sich aus der Besonderheit der ausgeführten Funktionen und anderen externen und internen Gründen ergeben, die zu Störungen führen:
der Schnittfaden wird nicht eingezogen oder bricht sehr schnell ab. Dies liegt daran, dass keine Angelschnur vorhanden ist oder sich die Schnur für die Motorsense in der Rolle verheddert;
Der Motor startet nicht. Ungeübte Benutzer können das Gerät aufgrund der deaktivierten "Start"-Taste nicht immer beim ersten Mal starten. Aber es gibt noch andere Gründe: verstopfter Luftfilter; der Zündkerzenabstand ist nicht eingestellt oder außer Betrieb; ein Benzinvergaser kann das Kraftstoffgemisch oft überlaufen lassen; die fehlende Kraftstoffmenge wurde aufgepumpt;
oft entwickeln Benzinschneider keine Geschwindigkeit, eine Voraussetzung dafür können vier Faktoren sein: Verstopfung des Luftfilters, Verstopfung der Welle mit der Schneidspule durch gemähtes Gras, falsch eingestellter Vergaser, schlechter Kraftstoff wird in den Tank gegossen;
der Motor läuft nicht im Leerlauf. Wenn der Motor selbst betriebsbereit ist, aber im Leerlauf abgewürgt wird, können drei Voraussetzungen vorliegen: Verstopfung des Luftzufuhrfilters; Vergaser nicht abgestimmt; es wird schlechtes Benzin oder Öl für Benzinschneider verwendet;
das Fehlen eines Funkens ist auch üblich. Voraussetzungen: eine schlechte Verstopfung, eine zerbrochene Kerze, defekt oder die Kontakte des Einlasspanzerdrahtes oxidiert.
Benzin-Rasenmäher Sadko GTR 520N
Abgesehen von den am häufigsten diskutierten Ausfällen von Benzinmähern und den Umständen ihres Auftretens finden Sie im Netzwerk viele andere Beschwerden und Bewertungen zu diesem Werkzeug. Das nächste Kapitel widmet sich jedoch der Lösung der in der obigen Liste aufgeführten Probleme.
Schnurbruch tritt unabhängig von der Qualität der Schnur in der Rolle auf. Um dieses Problem zu beheben, reicht es aus, das Kabel auf eine Rolle aufzuwickeln, wenn es sich verheddert hat, oder ein neues aufzuwickeln, wenn es fehlt.
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Wie man eine Kettensäge repariert Vergaser Kettensäge startet nicht Kettensägenvergaser reparieren .
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Das Video zeigt ein einfaches, aber effektives Vergasereinstellung Benzinschneider PRAXIS BEWÄHRT 100%
Wie starte ich einen Benzinschneider, wenn der Motor nicht anspringt? Prüfen Sie, ob der Startknopf eingeschaltet ist, ob der Zufuhrknopf genug Öl hat, ob Benzin in den Tank eingefüllt wird. Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, spülen Sie den Gasfilter (manchmal sollte er ersetzt werden, wenn eine große Verstopfung festgestellt wird), überprüfen Sie die Zündkerze auf Funktion, reinigen Sie den Luftfilter.
Es hat nicht geholfen? Stellen Sie den Vergaser-Choke auf Position C, dies löst das Problem des Kraftstoffüberlaufs. Wenn der Motor "hartnäckig" ist, lassen Sie einfach den gesamten Kraftstoff aus dem System ab und füllen Sie neuen Kraftstoff nach. Stellen Sie sicher, dass er von der richtigen Qualität ist. Durch all diese Prozesse wird das Problem des Startens des Motors in 80-90% der Fälle gelöst.
Benzin-Rasenmähermesser
Wenn der Motor den Leerlauf verweigert, stellen Sie zunächst den Vergaser ein und spülen Sie den Luftfilter des Geräts - dies löst in den meisten Fällen das Problem. Wenn sich die Situation wiederholt, haben Sie höchstwahrscheinlich schlechten Kraftstoff in den Kraftstofftank gegossen, entleeren Sie ihn und füllen Sie den Tank mit einem neuen.
Wie starte ich einen Benzinschneider und bringe ihn zum Laufen, wenn die Motordrehzahl nicht ansteigt und er stehen bleibt? Überprüfen Sie zunächst, ob die Schneidwelle mit Gras und Unkrautresten verstopft ist. Wenn mit der Welle alles in Ordnung ist, waschen Sie den Luftfilter aus oder ersetzen Sie ihn durch einen neuen, wenn Ihnen der erste zu schmutzig erscheint. Übrigens sollte der Luftzufuhrfilter mit Spülmittel und Benzin gewaschen werden, das macht die Dichtung elastischer und verhindert das Austrocknen des Materials.
Wenn nach Abschluss dieser Vorgänge und Betätigung des Anlassers für den Benzinschneider der Benzinschneider wieder blockiert, liegt die Sache in einer falsch eingestellten Vergaservorrichtung. Lesen Sie den letzten Abschnitt dieses Artikels, er erklärt, wie Einstellung Vergaser an einem Benzinschneider.
Wenn kein Funke vorhanden ist, setzen Sie eine Ersatzzündkerze ein, um zu überprüfen, was genau los ist. Wenn auch die Ersatzkerze beim Einstellen des richtigen Abstandes keinen Funken erzeugt, dann liegt die Sache in der Ausstattung der Sense. Die Reparatur von Benzinschneidern im Falle einer Störung beginnt mit der Überprüfung des Kabels, das zur Kerze führt.
Reinigen Sie die Kontakte, Sie können auch die Kontakte aller in der Nähe befindlichen Kabel reinigen. Stellen Sie sicher, dass alle Drähte intakt sind. Nach Abschluss dieser Schritte wird der gedrückte Starterknopf Benzinschneider sollte ein Funke auf der Kerze erscheinen. Denken Sie daran, dass die Zündkerze bei der Suche nach einem Funken Kontakt mit einer Metalloberfläche haben muss, um elektrische Masse zu erzeugen. Wir weisen darauf hin, dass die Drehzahlreduzierung (Motordämpfung) häufig durch die Verschmutzung des Benzin-Schneidwerkgetriebes beeinträchtigt wird.
Dieser Aspekt wird immer beim Einrichten von Benzinschneidern benötigt. Ein richtig abgestimmter Vergaser ist der Schlüssel zum erfolgreichen Betrieb von Motorsensenmotoren.
Obwohl die Frage, wie der Vergaser an einem Benzinschneider eingestellt wird, für Anfänger unverständlich erscheint, endet die Reparatur von Benzinschneidern oft mit diesem Verfahren, da die Gründe in einer falschen Einstellung und der Reparatur von Benzinschneidern liegen und wie man sie in den Tuning-Verfahren eliminiert. Das Einfahren eines Benzinschneiders dient übrigens auch der Einstellung des Vergaserteils.
Verstehen Wie man einen Benzinvergaser für eine Motorsense richtig einrichtet, müssen Sie wissen:
Das Gerät enthält drei Schrauben: rechts (L), unten (T), links (H).
Richtig abgestimmter Vergaser arbeitet im Leerlauf gleichmäßig und ohne Abfall, wenn der Motor kalt und heiß ist, sowie bei einer scharfen Abfahrt oder einer Reihe von Umdrehungen. Die T-Schraube ist für den Leerlauf zuständig.
Die L-Schraube ist dafür verantwortlich, wie viel Kraftstoffgemisch bei niedrigen Drehzahlen in den Brennraum gelangt. Beim Einstellen dreht sich die Schraube um eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn.
Die Kraftstoffeinstellung bei hohen Drehzahlen erfolgt mit der Schraube H. Zum Einstellen geben Sie durch Öffnen des Gasgriffs Vollgas. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis Sie einen Abfall der Drehzahl hören. Drehen Sie dann den Propeller in die entgegengesetzte Richtung, damit der Motor ungleichmäßig läuft, und beginnen Sie dann, den Propeller wieder langsam im Uhrzeigersinn zu drehen, bis Sie den gleichmäßigen und ununterbrochenen Lauf des Motors hören.
Die Richtigkeit der Einstellung wird sogar durch die Farbe des Arbeitsteils der Kerze bestimmt. Bei richtiger Vergasereinstellung ist die Zündkerze sauber, ohne Kohleablagerungen.
Bei einem 2-Takt-Aggregat muss 2-Takt-Motoröl verwendet werden.
Um eine Cutterklinge oder -klinge zu schärfen, müssen Sie wissen, dass eine gute Klinge oder Klinge geschärft werden muss, damit die Kanten scharf sind, ohne das Metall zu überhitzen. Geschärftes Schneidelement erleichtert das Entfernen der Grasoberfläche. Außerdem beeinflusst die Schärfe der Scheibe oder des Messers die Anzahl der Pflanzen, die mit einem Greifer entfernt werden.
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Im Allgemeinen sorgt die Wartung eines Benzinspießes für eine ständige Reinigung der Ausrüstung nach der Arbeit, eine Überprüfung der Qualität von Ölen und Benzin und auch für die richtige abgestimmter Vergaser ... Geben Sie keine dubiosen Zusätze und dergleichen in den Benzinschneider.Reparatur des Echo-Benzinschneider-Getriebes (qualifizierte Einstellung des Benzinschneider-Vergasers. Schmieren Sie regelmäßig das Getriebe und die Antriebselemente, um Fehlfunktionen zu vermeiden. Es wird empfohlen, das Fett mindestens alle 1000 Betriebsstunden zu erneuern.
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