DIY Viburnum-Reparatur 11194

Ein Kalina-Auto mit 1,4-Liter-Motor (16 Ventile) wurde aus der Stadt Mozhga (Udmurtische Republik) zur Reparatur gebracht.

Lassen Sie mich daran erinnern, dass der Motor im Werk einst der Öffentlichkeit als neuer leistungsstarker und sparsamer Motor präsentiert wurde, der den Tendenzen des Weltmotorenbaus folgte (1.4-Motoren sind in vielen Grundkonfigurationen ausländischer Autos vorhanden). "Zweimal Automobil" entschieden - sind wir schlechter? Wir erinnerten uns an den 2108-Zylinderblock mit 1,3 Litern Volumen, dort steckte eine Kalinovsky-Kurbelwelle mit 75,6 mm Hub - das ist der Motor mit 1,4 Litern Volumen. Wir haben einen 16-Ventil-Kopf daran gehängt. Der Block im Werk wurde höher gemacht, unter dem erhöhten Hub der Kurbelwelle, dem Ändern des Gussteils, wurde ein Kolben mit einem Durchmesser von 76,5 mm eingesetzt, leichte - eine Pleuelstange von Priora, ein importierter Kolben. Die Ringe sind dünn, wie bei ausländischen Autos.

Wir haben sogar den Kolbenmotor von diesem Motor in der Arbeit mit dem 2108 (Vergaser) Motor verwendet, Sie können das Foto sehen und den Artikel unter dem Link lesen. Aber dort haben wir eingelegte Kolbenringe verwendet.

Und das Leben eines neuen VAZ-Motors begann - es begann und stolperte sofort. Die Bekanntheit des Motors ging durch die Foren - für viele begann er, selbst bei ruhiger Fahrt Öl in Litern zu verbrauchen. Das Problem wurde im Werk nicht beworben - die Kolben wurden auf Garantie getauscht, jemand hat die kompletten Motoren gewechselt. Jemandem sagten die Garantieingenieure, dass der Verbrauch von 500-700 Gramm pro Tausend die Norm ist - "gewonnen - auf BeeMWe, im Allgemeinen gehen Liter pro Tausend weg, also freut euch!". Neben dem Ölverbrauch trat bei diesem Motor eine weitere Wunde auf - das Klopfen der Kolben bei laufendem Motor.

Mehrere Jahre nach der Veröffentlichung dieses Motors erschienen Reparaturkolben weder aus dem Werk noch von anderen Unternehmen auf dem Markt. STI versuchte für diesen Motor reparaturgeschmiedete Kolben herzustellen, die jedoch auch aus der Produktion genommen wurden.

So sahen sich Kunden, deren Motor die Garantiezeit bereits abgelaufen war, damit konfrontiert, dass die Reparatur dieses Motors mangels Reparaturkolben sehr schwierig war - es gab nichts zum Schärfen der Blöcke. Kolben in Standardgröße kaufen 76,5 mm es war teuer - sie wurden nur komplett mit Pleueln verkauft und der Block musste verkleidet werden.

Der Motor beendete sein Leben leise - er wurde einfach aus der Produktion genommen, ohne Artikel in Zeitschriften zu enthüllen (und wie er in den bekannten Medien bei der Markteinführung gelobt wurde!), ohne Ausreden aus dem "zweimal Auto", ohne die Entlassung von Ingenieure und Entwickler, die für den unzuverlässigen Motor verantwortlich sind.

Natürlich trat ein beträchtlicher Prozentsatz der Kalin-Benutzer mit 1,4-Motoren nicht auf die oben genannten Probleme und ist mit dem Betrieb eines leisen und sparsamen Motors sehr zufrieden.

Aber unser Kunde gehörte nicht zu diesen Glücklichen. Er kaufte ein neues Auto und wartete es bei einem autorisierten Händler in Mozhga. Er ist ein ruhiger Fahrer, er fährt nicht. Probleme fingen fast sofort an - schon unterwegs 20.000 km der Motor begann immer mehr Öl zu verbrauchen. Nach einem Lauf von etwa 25.000 km hat der Händler das Auto zur Reparatur gebracht. Dem Kunden wurde mitgeteilt, dass die Kolben und Ringe ersetzt wurden... Diese Aktionen reichten für kurze Zeit aus - nach 5-7.000 km Lauf begann der Ölstand wieder zu sinken - immer schneller.

Auf der Flucht 40.000 km Der Kunde wandte sich an uns und brachte Kalina zur Generalüberholung.

Schon vor der Demontage des Motors wurde auf den lauten Betrieb des Motors und das laute Klappern der Hydrostößel aufmerksam gemacht. Der Kunde gab an, dass das Öl gefüllt war ZIC 5W30von VAZ genehmigt - es ist dieses Öl, das der offizielle Händler in Mozhga einfüllt. Bestimmt - offizieller Händlerdann ist klarer, was man besser ausfüllen und wie man den Motor repariert! Sie arbeiten dort Profis mit Großbuchstaben - nicht wie wir, kleine Leistungen.Nur deshalb reichte ihre Reparatur für 5000 km Lauf - es wäre notwendig, es herauszufinden.

Und dafür muss man den Motor zerlegen! Lasst uns beginnen. Wir entfernen den Kunststoffempfänger, dazu müssen Sie den Kraftstoffverteiler entfernen. Es ist sehr unpraktisch, in Kalinas Abteil etwas zu tun - ein bisschen überfüllt. Öl schwimmt reichlich im Brunnen der 4. Kerze.

Das Reparaturhandbuch für Lada Kalina-Fahrzeuge der Modifikationen VAZ 1117, 1118, 1119 richtet sich an Autowerkstätten und Autobesitzer, die Reparaturen selbstständig und mit eigenen Händen durchführen. Das Handbuch beschreibt ausführlich die Arbeiten zur Reparatur, zum Austausch von Aggregaten, Baugruppen und Einzelteilen. Die Anleitung ist mit Farbfotos, Kommentaren und Tipps versehen.

Grundparameter der Modelle

Auto und seine Modifikationen

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

mit Quermotor und Frontantrieb

Sitze vollständig umgeklappt
Rücksitze, Leute

Zulässiges (Brutto-)Höchstgewicht
(RMM), kg

Bodenfreiheit mit RMM, nicht weniger, mm

Gesamtmasse des gezogenen Anhängers *, kg:

- nicht mit Bremsen ausgestattet

Betrieb mit Anhänger
nicht bereitgestellt

Oleg Grünenkow,
Projektleiterin LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

Unter Berücksichtigung des großen Interesses der Verbraucher versuchen wir, das Auto interessanter, sparsamer und dynamischer zu machen.

Diese Seite ist Lada Kalina-Fahrzeugen in Limousinen-, Schrägheck- und Kombikarosserien gewidmet. Es wird regelmäßig aktualisiert und mit neuen Artikeln rund um die Reparatur, Wartung und den Betrieb des Autos ergänzt. Alle Reparatur- oder Wartungsverfahren werden von Fotos mit detaillierten Beschreibungen der Maßnahmen begleitet. Wenn Sie noch Fragen haben, können Sie diese bedenkenlos in den Kommentaren stellen, Blog-Mitglieder helfen Ihnen, diese so schnell wie möglich zu lösen. Im oberen Menü gibt es einen Abschnitt „Bewertungen“, in dem viele Kalinovody ihre Erfahrungen mit dem Besitz und Betrieb sowie allgemeine Eindrücke des Autos teilen.

Alle Maschinenreparaturarbeiten werden von Hand mit einem Werkzeugsatz JONNESWAY, Ombra usw. durchgeführt, der sich ideal für alle Arten von Kalina-Reparaturarbeiten eignet. Jeder Artikel beschreibt bis ins kleinste Detail das Verfahren zum Austausch bestimmter Teile und Ersatzteile und enthält auch einen Schritt-für-Schritt-Fotobericht über die durchgeführten Arbeiten.

Alle Wartungsthemen werden besprochen, vom Ziehen von Bolzen und Gelenken bis hin zu Arbeiten wie dem Austausch von Verbrauchsmaterialien selbst. Die Materialien auf der Website werden so weit wie möglich durch Fotos ergänzt, um den gesamten Prozess der Durchführung eines bestimmten Verfahrens zu zeigen.

Das von AvtoVAZ Lada Kalina hergestellte Auto hat in Russland populäre Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club, viele Formen wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein relevantes Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.

In diesem Artikel werden wir uns die anfälligsten Stellen eines Autos, die häufigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung ansehen.

Der Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Automobilwerk Volzhsky produziert, seit 2013 produzieren die Einwohner von Togliatti die zweite Generation des Polarautos. Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:

• Limousine, Modell 1118;
• Schrägheck, 1119;
• Kombi (Kombi), 1117.

Kalina-1 ist mit drei Arten von Benzinmotoren ausgestattet:

• 1.4 L 16-Ventil 11194 89 PS Mit.;
• 1,6 L 8-Ventil 21114 (81 PS);
• 1,6 L 16-Ventil 21126 (98 PS).

Beim Auto der ersten Generation ist nur ein manuelles Getriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung des VAZ-Autos ist ein typischer MaCpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.

Größere Pannen mit dem Auto sind selten, aber diverse unangenehme Kleinigkeiten gibt es genug. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Betriebsmittel aus und kann bei einer Laufleistung von 40-50.000 km ausfallen.Hauptgrund für die Panne ist eine kollabierte Kupplungsscheibe.

Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen, die Kolbenringe durchbrennen. Am Kombiinstrument ist nur die Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr fehlt. Wenn die Anzeige ständig leuchtet, kann es zu spät sein - die Kurbelwelle klopft.

Eine bekannte Erkrankung aller VAZ-Getriebe ist ein verstärktes Brummen. Es ist schwierig, die Geräusche des Getriebes loszuwerden, in einigen Fällen hilft selbst das Ersetzen der Lager das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl nicht. Der Checkpoint heult auf neue Autos, daher hat AvtoVAZ das Getriebe wiederholt modifiziert.

Auch der Thermostat im Motor wurde ab den "Acht" und "Neunen" als problematisches Teil angesehen, und das Ventil darin konnte in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur aufwärmt, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.

Bei einem Elektriker auf Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:

• Lager und Diodenbrücke "sterben" schnell im Generator;
• das Zündmodul fällt oft aus;
• das Fensterheberkabel der Fahrertür ist gerissen.

Wenn die Zündspule beschädigt ist, funktionieren entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder des Motors nicht mehr. Der Bruch des ESP-Kabels entsteht dadurch, dass es aus seinen Führungen springt.

Der Grund für das Auftreten des Knirschens des äußeren SHRUS ist die mangelnde Schmierung, die sparsamen Werksarbeiter legen ein wenig hinein. Dadurch kommt es zu einem starken Verschleiß der Scharniere und die "Granate" muss gewechselt werden.

Ein gebrochener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventil-21114 den Riemenantrieb wechseln und weiterfahren können, verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch den entgegenkommenden Aufprall mit Kolben, und die Reparatur ist ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe entstehen, daher muss die Pumpe bei Geräuschen dringend ausgetauscht werden.

Lada Kalina-1 - das Auto ist recht einfach und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;

• Entfernen Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
• das Aufprallen des Schaltknaufs beseitigen;
• ersetzen Sie den Motorluftfilter;
• wechsel die Wasserpumpe;
• ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator;
• anstelle des knackigen alten Antriebs ein neues äußeres CV-Gelenk einbauen;
• Zündmodul austauschen.

In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen nach Anleitung durchgeführt werden, hochwertiges automechanisches Werkzeug verwenden, ggf. mit Hilfe von Abziehern und Spezialgeräten arbeiten.

Es ist möglich, die externe "Granate" ohne Aufzug oder Grube zu "Kalina" zu ändern, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Austausch führen wir wie folgt durch:

• Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen;
• wir lösen die radmuttern, bocken das auto auf, bauen das rad ab. Um zu verhindern, dass das Auto wegrollt, müssen Sie unter den Hinterrädern Stopps anbringen und eine Stütze (z. B. eine Holzstange) vor dem Wagenheber neben dem Wagenheber für das Sicherheitsnetz platzieren.
• Drehen Sie die Kugelgelenkschrauben von unten (2 Stk.);
• wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, geben den Radantrieb frei;
• entfernen Sie die Klemmen vom Kofferraum;
• wir bringen den Kofferraum näher an das Getriebe, schlagen das äußere CV-Gelenk durch einen Bronze- oder Kupferdorn;
• Installieren Sie das neue Teil, stopfen Sie das Fett in das Scharnier, befestigen Sie die Manschette am CV-Gelenk mit neuen Klemmen;
• wir montieren alle teile.

Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen "lüften", und vor allem hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt, das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, haben Sie das Gefühl, dass sie leer sind, es befindet sich kein Kühlmittel darin. Nach dem Austausch des Ofenheizkörpers tritt häufig "Lüften" auf, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen.Alternativ können Sie am unteren Rohr des Heizgerätes unter der Haube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, in das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr einen Stopfen stecken.

Bei einem 8-Ventil-VAZ-21114-Motor beträgt die Ressource einer Wasserpumpe im Durchschnitt etwa 70-100 Tausend Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder ausläuft, muss sie ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.

Ersetzen Sie die Wasserpumpe wie folgt:

• wir lassen das Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ab;
• Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
• wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenriemenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
• wir setzen eine Markierung auf der Nockenwelle - sie sollte mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
• die Spannrolle schwächen, den Riemen von der Nockenwelle entfernen;
• Lösen Sie die drei Pumpenbefestigungsschrauben mit einem Sechskant, nehmen Sie die Pumpe heraus;
• eine neue Pumpe einsetzen, einen Riemen anlegen, mit einer Spannrolle spannen, die Ausrichtung der Markierungen überprüfen, an der Kurbelwelle befindet sich die Markierung am Schwungrad, unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
• Füllen Sie Frostschutzmittel ein, starten Sie den Motor, prüfen Sie, ob das Frostschutzmittel undicht ist und ob die Pumpe laut ist. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.

Der Austausch des Luftfilters beim Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

• schrauben Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses heraus, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher;
• heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
• wir installieren einen neuen Filter;
• wir ziehen die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.

Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer zu ersetzen, aber wenn das Auto in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.

Wenn bei einem Lada Kalina-Auto das Fensterheberkabel unbrauchbar wird oder der Motor durchbrennt, muss das ESP ausgetauscht werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• das Steuergerät für Fensterheber demontieren;
• die Türverkleidung entfernen;
• um den Fensterheber von der Scheibe zu lösen, muss diese ganz nach oben gehoben werden;
• Lösen Sie die vier Schrauben, die das Glas am ESP befestigen (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gestützt, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
• schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
• wir lösen die elf Befestigungselemente des Fensterhebers (Schrauben für 10), trennen den Netzstecker vom Elektromotor;
• wir fangen an, den elektrischen Fensterheber von hinten herauszunehmen, zuerst nehmen wir eine Hälfte davon heraus;
• dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;

Ein ausgebrannter Elektromotor an einer Hebebühne lässt sich leicht austauschen. Dafür:

• wir lösen drei Stifte am Gehäuse des Mechanismus, dann vier weitere Schrauben;
• Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit dem Kabel von Hand, installieren Sie ein neues Teil;
• Wir montieren den Fensterheber in die Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen, setzen die Blende ein.

Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist das Prellen im Bereich des Schalthebels, es ist besonders gut bei Motordrehzahlen um 3000 zu hören. Die Ursache für das Fremdgeräusch ist die Buchse, die etwas dicker als nötig ist und daher Es entsteht eine Lücke in der Verbindung. Zur Mängelbeseitigung gehen wir wie folgt vor:

• entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt;
• Drehen Sie Mutter und Schraube mit zwei Schlüsseln um 13;
• Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
• um ein Prellen auszuschließen, kann die Buchse (die mittlere) in der Breite leicht angespitzt oder die Verbindung mit einem Dichtmittel bestrichen werden;
• Nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Das Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Anspitzen der Hülse um 0,3 mm bringt den gewünschten Effekt.

Lada Kalina wird seit 2004 von VAZ produziert.Heute gibt es drei Modelle dieses Autos: Kombi, Limousine und Schrägheck. Alle diese Autos sind perfekt an inländische Straßen angepasst, sie zeichnen sich durch ihre Wendigkeit und Schlichtheit aus. Aber auch hier lassen sich Ausfälle und Verschleiß auf Dauer nicht vermeiden. In diesem Fall sind Reparaturen erforderlich, für die es nicht immer erforderlich ist, zur Servicestation zu gehen. Es ist möglich, viele Arbeiten mit eigenen Händen auszuführen.

Eine solche kleine Reparatur ist erforderlich, denn durch die Vermeidung von Pannen können Sie in Zukunft schwerwiegendere Probleme vermeiden. Zum Beispiel ist es sinnvoll, die Autoelektronik regelmäßig unabhängig zu diagnostizieren, den Motor zu überprüfen usw. Es lohnt sich jedoch zu verstehen, dass Reparaturen nur in der Anfangsphase selbst durchgeführt werden können, da sonst die Möglichkeit eines vollständigen Ausfalls des Lada Kalina besteht Wagen. Wenden Sie sich in diesem Fall umgehend an eine Fachwerkstatt.

Sie müssen also kein Mechaniker sein, um einige der einfachsten Arbeiten mit Ihren eigenen Händen auszuführen. Es ist wichtig, die Sicherheitsvorschriften einzuhalten. Immer (bei einem Neuwagen) liegt beim Kauf eines Lada Kalina eine ausführliche Anleitung bei, die hilft, die Feinheiten des Prozesses zu verstehen. Folgende Merkmale des Selbermachens lassen sich unterscheiden:

1. Es muss daran erinnert werden, dass Lada Kalina mit zwei Arten von Motoren und einheitlichen Einheiten hergestellt wird. Wenn Sie also mit einer Reparatur beginnen, müssen Sie sich der Modifikation zu 100% sicher sein.
2. Bei Reparaturen am Kraftstoffsystem oder Motor ist es erforderlich, die behandelten Gase abzusaugen.
3. Öl und andere Flüssigkeiten werden nur gemäß den in der Anleitung angegebenen Normen nachgefüllt, ansonsten muss der Filter ausgetauscht werden.

Wenn Sie die Karosserie lackieren möchten, denken Sie daran, dass es besser ist, dies in einem belüfteten Bereich zu tun. Außerdem ist ein Farbspritzgerät erforderlich, andere Geräte sind hier nicht geeignet. Nicht zu lackierende Teile wie Scheinwerfer müssen mit Papier versiegelt werden.

Oft ist es notwendig, den Filter und damit das Öl auszutauschen. Sie können es auch selbst tun. Der Lada Kalina unterscheidet sich in dieser Hinsicht nicht wesentlich von anderen inländischen Autos. Sie benötigen einen Satz Schraubendreher und einen Sternschlüssel. Zuerst müssen Sie den Stecker anheben und die Schrauben drehen. Der Grill muss auch entfernt werden, da sich der Filter darunter befindet. Der Einbau neuer Geräte erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nach dem Austausch die Heizung einschalten - wenn keine Gerüche vorhanden sind, wurde die Reparatur korrekt durchgeführt.

Lada Kalina unterscheidet sich nicht in der Komplexität der Wartung von Flüssigkeiten. Sie können das Öl also selbst wechseln. Dazu benötigen Sie einen Schlüssel 17. Wenn das Volumen des Kombi-Motors 1,6 oder 1,4 beträgt, benötigen Sie etwas mehr als 3 Liter neue Flüssigkeit. Schrauben Sie die Abdeckung für die Bucht von oben und unter dem Körper ab - einen speziellen Stecker mit einem Schlüssel. Die Abfalllösung läuft durch dieses Loch ab, also ersetzen Sie vorher einen Eimer. Der alte Ölfilter wird demontiert und ein neuer eingebaut, wenn die Abfallflüssigkeit abgelaufen ist, können Sie Öl einfüllen, indem Sie den Füllstand mit einem Peilstab kontrollieren.

Einfache Reparaturen werden auch selbstständig durchgeführt, wenn Lada Kalina folgende Parameter nicht erfüllt:

• knarren in der Kabine und während der Fahrt - Türschmierung und Motordiagnose;
• zu steife Federung - Austausch oder Verbesserung dieses Teils;
• Elektronik nicht zufriedenstellend, Probleme mit dem Thermostat - Austausch defekter Geräte;
• Probleme beim Rückwärtsfahren - Diagnose von Brems- und Lenksystemen.

Viele Autofahrer geben zu, dass Probleme mit diesem Transport erst nach 100.000 Kilometern auftreten. Vergessen Sie nicht, dass es besser ist, jedes Jahr eine Routinediagnostik durchzuführen, um ernsthafte Probleme auszuschließen.

Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.