DIY-Reparatur-Viburnum-Wagen

Diese Seite ist Lada Kalina-Fahrzeugen in Limousinen-, Schrägheck- und Kombikarosserien gewidmet. Es wird regelmäßig aktualisiert und mit neuen Artikeln rund um die Reparatur, Wartung und den Betrieb des Autos ergänzt. Alle Reparatur- oder Wartungsverfahren werden von Fotos mit detaillierten Beschreibungen der Maßnahmen begleitet. Wenn Sie noch Fragen haben, können Sie diese bedenkenlos in den Kommentaren stellen, Blog-Mitglieder helfen Ihnen, diese so schnell wie möglich zu lösen. Im oberen Menü gibt es einen Abschnitt „Bewertungen“, in dem viele Kalinovody ihre Erfahrungen mit dem Besitz und Betrieb sowie allgemeine Eindrücke des Autos teilen.

Alle Maschinenreparaturarbeiten werden von Hand mit einem Werkzeugsatz JONNESWAY, Ombra usw. durchgeführt, der sich ideal für alle Arten von Kalina-Reparaturarbeiten eignet. Jeder Artikel beschreibt bis ins kleinste Detail das Verfahren zum Austausch bestimmter Teile und Ersatzteile und enthält auch einen Schritt-für-Schritt-Fotobericht über die durchgeführten Arbeiten.

Alle Wartungsthemen werden besprochen, vom Ziehen von Bolzen und Gelenken bis hin zu Arbeiten wie dem Austausch von Verbrauchsmaterialien selbst. Die Materialien auf der Website werden so weit wie möglich durch Fotos ergänzt, um den gesamten Prozess der Durchführung eines bestimmten Verfahrens zu zeigen.

Thrust Pivot - ist Teil des Getriebeantriebssystems. Dieser Teil ist notwendig, um die vom Kontrollpunkt kommenden Vibrationen zu dämpfen und verschiedene Stöße zu beseitigen.

Leistungsabfall, instabiler Motorbetrieb sowie mangelnde Traktion, all diese unangenehmen Phänomene können aus verschiedenen Gründen auftreten, von gewöhnlich bis sehr schwerwiegend. In einigen Fällen liegt der Grund darin, dass in einem der Zylinder eine Fehlzündung auftritt. Ö

Video (zum Abspielen anklicken).

Es wird empfohlen, das Kühlmittel alle 60-70.000 km durch Lada Kalina zu ersetzen. laufen oder alle drei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Es gibt Situationen, in denen kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ersetzt werden muss, jedoch das Kühlmittel (Kühlmittel) ablassen

Das Problem der klemmenden EMUR (auch bekannt als EUR - elektrische Servolenkung) ist vielen Kalinovod bekannt, diese Fehlfunktion kann leider als Krankheit aller Kalin angesehen werden. Unser Mann wäre jedoch nicht unser, wenn er keine Lösung für dieses Problem finden würde.

Guten Tag. Heute unter my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 erzähle ich euch, wie man einen defekten Leerlaufregler (IAC) bei Kalina ersetzt. Ähnliches haben wir bei den "Neunen" schon gemacht, wer Interesse hat kann gespannt sein, hier ein Link.

Eine defekte Klimaanlage ist gerade in der heißen Jahreszeit ein sehr unangenehmes Phänomen. An einem heißen, schwülen Tag ohne eine Quelle der Kühle zu bleiben, ist wie in der Wüste ohne einen Tropfen Wasser zurückgelassen zu werden. Nun, vielleicht kein sehr guter Vergleich und vielleicht etwas übertrieben,

Bei einsetzender Kälte stellt sich sehr oft heraus, dass der gleiche Lebensretter in Form eines „Autokochers“ nicht funktioniert. In solchen Fällen müssen Sie nach dem Grund suchen, warum der Ofen nicht funktioniert.

Das von AvtoVAZ Lada Kalina hergestellte Auto hat in Russland populäre Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club, viele Formen wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein relevantes Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.

In diesem Artikel werden wir uns die anfälligsten Stellen eines Autos, die häufigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung ansehen.

Der Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Automobilwerk Volzhsky produziert, seit 2013 produzieren die Einwohner von Togliatti die zweite Generation des Polarautos.Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:

• Limousine, Modell 1118;
• Schrägheck, 1119;
• Kombi (Kombi), 1117.

Kalina-1 ist mit drei Arten von Benzinmotoren ausgestattet:

• 1.4 L 16-Ventil 11194 89 PS Mit.;
• 1,6 L 8-Ventil 21114 (81 PS);
• 1,6 L 16-Ventil 21126 (98 PS).

Beim Auto der ersten Generation ist nur ein manuelles Getriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung des VAZ-Autos ist ein typischer MaCpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.

Größere Pannen mit dem Auto sind selten, aber diverse unangenehme Kleinigkeiten gibt es genug. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Betriebsmittel aus und kann bei einer Laufleistung von 40-50.000 km ausfallen. Hauptgrund für die Panne ist eine kollabierte Kupplungsscheibe.

Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen, die Kolbenringe durchbrennen. Am Kombiinstrument ist nur die Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr fehlt. Wenn die Anzeige ständig leuchtet, kann es zu spät sein - die Kurbelwelle klopft.

Eine bekannte Erkrankung aller VAZ-Getriebe ist ein verstärktes Brummen. Es ist schwierig, die Geräusche des Getriebes loszuwerden, in einigen Fällen hilft selbst das Ersetzen der Lager das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl nicht. Der Checkpoint heult auf neue Autos, daher hat AvtoVAZ das Getriebe wiederholt modifiziert.

Auch der Thermostat im Motor wurde ab den "Acht" und "Neunen" als problematisches Teil angesehen, und das Ventil darin konnte in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur aufwärmt, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.

Bei einem Elektriker auf Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:

• Lager und Diodenbrücke "sterben" schnell im Generator;
• das Zündmodul fällt oft aus;
• das Fensterheberkabel der Fahrertür ist gerissen.

Wenn die Zündspule beschädigt ist, funktionieren entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder des Motors nicht mehr. Der Bruch des ESP-Kabels entsteht dadurch, dass es aus seinen Führungen springt.

Der Grund für das Auftreten des Knirschens des äußeren SHRUS ist die mangelnde Schmierung, die sparsamen Werksarbeiter legen ein wenig hinein. Dadurch kommt es zu einem starken Verschleiß der Scharniere und die "Granate" muss gewechselt werden.

Ein gebrochener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventil-21114 den Riemenantrieb wechseln und weiterfahren können, verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch den entgegenkommenden Aufprall mit Kolben, und die Reparatur ist ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe entstehen, daher muss die Pumpe bei Geräuschen dringend ausgetauscht werden.

Lada Kalina-1 - das Auto ist recht einfach und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;

• Entfernen Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
• das Aufprallen des Schaltknaufs beseitigen;
• ersetzen Sie den Motorluftfilter;
• wechsel die Wasserpumpe;
• ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator;
• anstelle des knackigen alten Antriebs ein neues äußeres CV-Gelenk einbauen;
• Zündmodul austauschen.

In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen nach Anleitung durchgeführt werden, hochwertiges automechanisches Werkzeug verwenden, ggf. mit Hilfe von Abziehern und Spezialgeräten arbeiten.

Es ist möglich, die externe "Granate" ohne Aufzug oder Grube zu "Kalina" zu ändern, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Austausch führen wir wie folgt durch:

• Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen;
• wir lösen die radmuttern, bocken das auto auf, bauen das rad ab. Um zu verhindern, dass das Auto wegrollt, müssen Sie unter den Hinterrädern Stopps anbringen und eine Stütze (z. B. eine Holzstange) vor dem Wagenheber neben dem Wagenheber für das Sicherheitsnetz platzieren.
• Drehen Sie die Kugelgelenkschrauben von unten (2 Stk.);
• wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, geben den Radantrieb frei;
• entfernen Sie die Klemmen vom Kofferraum;
• wir bringen den Kofferraum näher an das Getriebe, schlagen das äußere CV-Gelenk durch einen Bronze- oder Kupferdorn;
• Installieren Sie das neue Teil, stopfen Sie das Fett in das Scharnier, befestigen Sie die Manschette am CV-Gelenk mit neuen Klemmen;
• wir montieren alle teile.

Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen "lüften", und vor allem hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt, das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, haben Sie das Gefühl, dass sie leer sind, es befindet sich kein Kühlmittel darin. Nach dem Austausch des Ofenheizkörpers tritt häufig "Lüften" auf, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen. Alternativ können Sie am unteren Rohr des Heizgerätes unter der Haube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, in das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr einen Stopfen stecken.

Bei einem 8-Ventil-VAZ-21114-Motor beträgt die Ressource einer Wasserpumpe im Durchschnitt etwa 70-100 Tausend Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder ausläuft, muss sie ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.

Ersetzen Sie die Wasserpumpe wie folgt:

• wir lassen das Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ab;
• Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
• wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenriemenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
• wir setzen eine Markierung auf der Nockenwelle - sie sollte mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
• die Spannrolle schwächen, den Riemen von der Nockenwelle entfernen;
• Lösen Sie die drei Pumpenbefestigungsschrauben mit einem Sechskant, nehmen Sie die Pumpe heraus;
• eine neue Pumpe einsetzen, einen Riemen anlegen, mit einer Spannrolle spannen, die Ausrichtung der Markierungen überprüfen, an der Kurbelwelle befindet sich die Markierung am Schwungrad, unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
• Füllen Sie Frostschutzmittel ein, starten Sie den Motor, prüfen Sie, ob das Frostschutzmittel undicht ist und ob die Pumpe laut ist. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.

Der Austausch des Luftfilters beim Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

• schrauben Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses heraus, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher;
• heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
• wir installieren einen neuen Filter;
• wir ziehen die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.

Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer zu ersetzen, aber wenn das Auto in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.

Wenn bei einem Lada Kalina-Auto das Fensterheberkabel unbrauchbar wird oder der Motor durchbrennt, muss das ESP ausgetauscht werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• das Steuergerät für Fensterheber demontieren;
• die Türverkleidung entfernen;
• um den Fensterheber von der Scheibe zu lösen, muss diese ganz nach oben gehoben werden;
• Lösen Sie die vier Schrauben, die das Glas am ESP befestigen (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gestützt, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
• schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
• wir lösen die elf Befestigungselemente des Fensterhebers (Schrauben für 10), trennen den Netzstecker vom Elektromotor;
• wir fangen an, den elektrischen Fensterheber von hinten herauszunehmen, zuerst nehmen wir eine Hälfte davon heraus;
• dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;

Ein ausgebrannter Elektromotor an einer Hebebühne lässt sich leicht austauschen. Dafür:

• wir lösen drei Stifte am Gehäuse des Mechanismus, dann vier weitere Schrauben;
• Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit dem Kabel von Hand, installieren Sie ein neues Teil;
• Wir montieren den Fensterheber in die Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen, setzen die Blende ein.

Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist das Prellen im Bereich des Schalthebels, es ist besonders gut bei Motordrehzahlen um 3000 zu hören. Die Ursache für das Fremdgeräusch ist die Buchse, die etwas dicker als nötig ist und daher Es entsteht eine Lücke in der Verbindung. Zur Mängelbeseitigung gehen wir wie folgt vor:

• entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt;
• Drehen Sie Mutter und Schraube mit zwei Schlüsseln um 13;
• Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
• um ein Prellen auszuschließen, kann die Buchse (die mittlere) in der Breite leicht angespitzt oder die Verbindung mit einem Dichtmittel bestrichen werden;
• Nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Das Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Anspitzen der Hülse um 0,3 mm bringt den gewünschten Effekt.

• Jack.
• Unterlegkeile.
• Hammer.
• Brecheisen.
• Kastenschlüssel für "22".
• Steckköpfe für "13", "17", "19" oder Kappen mit gleichen Parametern.
• Maulschlüssel bei "9".
• Radschlüssel.
• Vorotok.
• Schlüsselverlängerung.
• Zange.
• Fett (WD-40 - ca.).
• Federklammer.
• Schraubendreher.
• Lumpen.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ März (21)
    • Warum die Hecktüren beim Lada Kali nicht gut öffnen.
    • Welches ist besser, die vorderen Bremsbeläge zu wählen.
    • Wie deaktiviere ich die Wegfahrsperre bei Lada Kalina?
    • Wir ändern das Kugelgelenk mit unseren eigenen Händen zu Lada Kalina
    • Ersetzen der äußeren und inneren Gleichlaufgelenke durch Lada Kali.
    • Ändern Sie die vorderen Federbeine (Stoßdämpfer) auf Lada Kali.
    • Ein Klopfen an der Zahnstange des Lada Kalina: Gründe und Rem.
    • Austausch der Silentblöcke der Vorderradaufhängung durch Lada Kal.
    • Kupplung durch Lada Kalina ersetzen mach es selbst
    • Wo ist das Kühlerlüfterrelais.
    • Wo ist das Starterrelais beim Lada Kalina?
    • DIY Ventileinstellung
    • So installieren Sie eine Klimaanlage an einem Lada Kalina: Artikel.
    • Schlagen Sie die Vorderradaufhängung bei kleinen Unebenheiten des Lada ein.
    • Wir ändern das Relais des Generatorreglers auf Lada Kalina s.
    • Tauschen Sie das Vorderradnabenlager gegen Lada Kalina s.
    • Dips beim Drücken des Gaspedals Lada Kalina: an.
    • Warum wird der Motor des Lada Kalina im Leerlauf warm?
    • Gesamtschema des Motorkühlsystems Lada Kal.
    • WARUM LADA KALINA NICHT DAS ERSTE MAL BEGINNT: DI.
    • Ersetzen Sie die Windschutzscheibe durch Lada Kalina mit Ihren eigenen Händen.
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            Dieses Auto, hergestellt von AvtoVAZ, ist in Russland sehr beliebt geworden. Sie hat eine solide Anzahl von Fans, es gibt einen Club, alle Neuigkeiten werden in den Foren aktiv diskutiert. Bestimmte Fehlfunktionen sind aber typisch für ein Fahrzeug, daher ist das Hauptthema die Reparatur dieses Autos.

            Das Auto wird seit 2004 produziert und 2013 wurde eine neue Modifikation auf den Markt gebracht, die durch drei Karosserieoptionen repräsentiert wird - ein Fließheck, eine Limousine und ein Kombi. Die Vorderachse ist mit der klassischen Version der MacPherson-Aufhängung ausgestattet, die Hinterachse ist mit einem Balken mit Stabilisator, Feder und stoßdämpfenden Elementen ausgestattet. Benzinmotor, drei Modelle. Das Getriebe ist auf fünf Gänge eingestellt.

            Die Reparatur von Lada Kalina ist keine sehr schwierige Aufgabe, Sie müssen nur die wichtigsten "Schmerzpunkte" kennen. Größere Probleme sind selten, aber es gibt einige kleinere Störungen. Kupplung kann sich unabhängig vom Motortyp nicht mit hoher Zuverlässigkeit und ausreichender Leistungsreserve rühmen, er beginnt nach vierzigtausend Durchläufen zu versagen. Das Hauptproblem ist die Festplatte.

            Lesen Sie auch:  Kandy-Maschine lässt kein Wasser ab, wringt DIY-Reparaturen nicht aus

            

            
            Empfohlen zum Verfolgen Öl Level - es beginnt durch die Dichtungen zu fließen oder brennt an den Kolbenringen. Das Armaturenbrett ist nur mit einer Öldruck-Warnleuchte ausgestattet, es gibt keine Messuhr.Ständiges Brennen der Lampe warnt davor, dass die Kurbelwelle klappern kann.
            V Kontrollpunkt Häufig sind verstärkte Geräusche zu hören. Es ist schwer das Brummen loszuwerden, manchmal hilft weder ein Lagerwechsel, noch das eingefüllte Öl von guter Qualität. Auch neuere Autos können Geräusche haben.
            Thermostat Motor ist ein weiteres Problem. Das Ventil kann jederzeit blockieren.

            Ein erfahrener Fahrer ist in der Lage, die folgenden Probleme selbstständig zu bewältigen:

            • den Luftfilter wechseln;
            • entlüften Sie den Luftstopfen aus dem Kühlsystem;
            • ersetzen Sie die Wasserversorgungspumpe;
            • das Klopfen des Schaltknaufs beseitigen;
            • das Zündsystemmodul wechseln;
            • installieren Sie eine neue Diodenbrücke des Generators;
            • Ersetzen Sie das CV JOINT.

            Bei jeder Art von Reparaturarbeiten ist es notwendig, ein gutes Werkzeug zu verwenden, spezielle Ausrüstung, befolgen Sie die Betriebsanleitung des Fahrzeugs.

            

            
            Meistens fallen das Zündsystemmodul, die Diodenbrücke, die Lager aus, das Glasliftkabel an der Fahrertür ist gebrochen.
            Beim Zündfunken stoppen die Zündspulen zwei der vier Zylinder. Durch die Verschränkung mit den Führungselementen ist ein Bruch des Glasheberkabels möglich.
            Das Knistern in den Gleichlaufgelenken entsteht durch mangelnde Schmierung, "Granaten" müssen aufgrund ihres starken Verschleißes gewechselt werden.

            Das äußere Element kann ohne Grube gewechselt werden, es reicht aus, die Maschine auf eine ebene Fläche zu stellen.

            

            
            Schrauben Sie dazu die Mutter an der Nabe ab, nehmen Sie das Rad ab. Lösen Sie die Bolzen, die die Kugel halten, nehmen Sie den Achsschenkel heraus, entfernen Sie die Klemmen aus dem Kofferraum. Nachdem Sie das äußere Gleichlaufgelenk niedergeschlagen haben, montieren Sie ein neues an seiner Stelle, sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge ein.

            Zur Reparatur der elektrischen Fensterheber wird das Steuergerät ausgebaut, die Türverkleidung demontiert.

            Um den Lift von der Scheibe zu trennen, muss diese ganz nach oben gehoben werden. Die Befestigungsschrauben werden herausgeschraubt, der Eisenmetallstab wird entfernt. ESP-Entfernung sollte von hinten beginnen.

            Dazu werden die Deckelschrauben herausgeschraubt, der Filter entfernt, ein neues Element an seiner Stelle eingebaut, der Körper angeschraubt.
            Experten empfehlen, alle dreißig Kilometer einen solchen Austausch durchzuführen. Und wenn das Auto auf Landstraßen fährt, wird die Schicht am besten öfter gemacht.

            

            
            Ernstere Probleme, die beispielsweise mit dem Motor oder der Zahnstange zusammenhängen, sollten natürlich mit Hilfe von Spezialisten in Autowerkstätten gelöst werden.

            

            
            Im Übrigen können wir getrost davon ausgehen, dass die Reparatur der Viburnum-Bünde in Eigenregie für jeden Fahrer erreichbar ist. Es ist nur notwendig, die Bedienungsanleitung zu studieren, sich mit erfahreneren Kameraden zu beraten, die notwendigen Werkzeuge und Ersatzteile für den Austausch vorzubereiten.
            • Jack.
            • Unterlegkeile.
            • Hammer.
            • Brecheisen.
            • Kastenschlüssel für "22".
            • Steckköpfe für "13", "17", "19" oder Kappen mit gleichen Parametern.
            • Maulschlüssel bei "9".
            • Radschlüssel.
            • Vorotok.
            • Schlüsselverlängerung.
            • Zange.
            • Fett (WD-40 - ca.).
            • Federklammer.
            • Schraubendreher.
            • Lumpen.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
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                • Wir ändern das Kugelgelenk mit unseren eigenen Händen zu Lada Kalina
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                • Ändern Sie die vorderen Federbeine (Stoßdämpfer) auf Lada Kali.
                • Ein Klopfen an der Zahnstange des Lada Kalina: Gründe und Rem.
                • Austausch der Silentblöcke der Vorderradaufhängung durch Lada Kal.
                • Kupplung durch Lada Kalina ersetzen mach es selbst
                • Wo ist das Kühlerlüfterrelais.
                • Wo ist das Starterrelais beim Lada Kalina?
                • DIY Ventileinstellung
                • So installieren Sie eine Klimaanlage an einem Lada Kalina: Artikel.
                • Schlagen Sie die Vorderradaufhängung bei kleinen Unebenheiten des Lada ein.
                • Wir ändern das Relais des Generatorreglers auf Lada Kalina s.
                • Tauschen Sie das Vorderradnabenlager gegen Lada Kalina s.
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                • Warum wird der Motor des Lada Kalina im Leerlauf warm?
                • Gesamtschema des Motorkühlsystems Lada Kal.
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                        Ich war lange nicht unterwegs und als Referenzredner, da quiekte und keuchte er wieder.
                        Ohne zu zögern entschloss ich mich, es zu restaurieren, dafür brauchte ich Ebenholzkleber, da der Magnet abfiel und der Diffusor beim Herausnehmen kaputt ging.
                        So hatte ich einen Diffusor:

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