Fahrerhausreparatur selbst machen

Mit dem Auto ZIL-5301, bei dem seit mehr als 10 Jahren der Boden des Fahrerhauses an einigen Stellen geschweißt werden muss. Sie müssen Patches installieren. Besonders anfällig sind die Eckstellen des Fahrerhauses und die Befestigungspunkte des Fahrerhauses am Rahmen. Vor dem Verbrühen der Kabine ist es ratsam, sie zu demontieren. Sitze ausbauen, Gummimatten entfernen, Innenpolsterung.

Stellen, die zu Löchern korrodiert sind, müssen gründlich gereinigt werden. Schneiden Sie einen Metallflicken mit einer Dicke von 1 - 1,5 mm aus. Der Flicken sollte entlang der Kontur 1 - 1,5 cm größer sein und den Flicken mit einer durchgehenden Naht verschweißen. Der Ort, an dem der Patch installiert wird, muss dann grundiert werden. Dann bedecken wir mit Emaille. Nachdem die Emaille getrocknet ist, müssen Sie sie mit Bitumenmastix behandeln und ein Stück Plastikfolie auflegen.

Wir reparieren die Schwellen wie folgt.

2. Die Kabinentür abschrauben und entfernen

3. Wenden Sie einen neuen Schwellenwert über dem alten an

4. Zeichnen Sie den Umriss der Schwelle mit einem Filzstift

5. Entfernen Sie unsere neue Schwelle und zeichnen Sie eine Kontur von weniger als 10 mm.

5. Schneiden Sie die alte Schwelle mit einem Schleifer oder einem scharfen Meißel aus

6. Richten Sie den neuen Schwellenwert aus und passen Sie ihn an

7. Wir reinigen die Schweißstelle von Farbspuren

8. Auf der neuen Schwelle machen wir mit einem Locher oder Bohrer Löcher zum Schweißen von Nieten

9. Wir verarbeiten und tragen eine Schicht Grundierung und Farbe auf die Innenfläche der Schwelle auf

10. Befestigen Sie die Schwelle mit Klemmen oder Klemmen

11. Wir machen mehrere Hefte durch halbautomatisches Schweißen.

12. Wir hängen die Tür auf und überprüfen das Schließen und Öffnen der Tür (Lücken)

14. Kochen Sie die Schwelle. Am Gestell und unter dem Flügel sollte die Schwelle mit einer durchgehenden Naht verschweißt werden.

Video (zum Abspielen anklicken).

15. Wir schleifen die Schweißnähte mit einer Schleifmaschine

16. Markieren Sie die Löcher für das Nummernschild.

17. Als nächstes grundieren wir die Schwelle, den Kitt und die Farbe.

ZIL 130 ist ein zuverlässiger und leistungsstarker Lkw. Natürlich sind seine technischen Eigenschaften und sein Kabinenkomfort modernen Modellen der globalen Automobilindustrie etwas unterlegen, aber diese Mängel können durch Tuning leicht behoben werden.

ZIL 130 wurde 1956 entwickelt und in Produktion genommen. Die ersten Prototypen des Autos hatten eine Tragfähigkeit von vier Tonnen, 6-Zylinder-Vergasermotoren mit einem Arbeitsvolumen von 5,2 L und einer Leistung von 130 PS. Während der Tests zeigte der Lkw schwache dynamische Eigenschaften, die es nicht ermöglichten, das Auto als Traktor zu verwenden.

• ECU des Autos Lada Granta - Sicherheitssoftware
• Priora-ECU - Wie kann man die Kontrolle über die Wegfahrsperre wiedererlangen?
• Chiptuning VAZ 2107 - Antworten auf die wichtigsten Fragen
• Hoher Kraftstoffverbrauch VAZ 2114 - eine Geschichte darüber, wie einfache Dinge Autoleben retten
• Ausrüstung für Firmware VAZ ECU - die Kontrolle übernehmen
• VAZ-Klassiker tunen - wir verbessern die Eigenschaften und das Aussehen

1958 ersetzten die Ingenieure des Automobilwerks das 6-Zylinder-ZIL-Aggregat durch einen V-förmigen 8-Zylinder, wodurch die Motorleistung auf 150 PS gesteigert werden konnte. Das aktualisierte Auto erhielt auch einen verbesserten Zylinderblock, der in einem Winkel von 90 ° zueinander angeordnet war. Diese Innovation machte es möglich, den ZIL 130 zu einer leistungsstarken Arbeitsmaschine zu machen, die problemlos mehrere Tonnen schwere Lasten transportieren kann und auch die Rolle eines Zugfahrzeugs perfekt meistert.

Die Vorderachse des leistungsstarken Autos ist ein robuster geschmiedeter Stahlträger. Abhängige Federung - Federtyp. Die Seitenplattform mit drei Bordwänden ist aus Holz und mit Metallbeschlägen ausgestattet. So können Sie auch sehr sperrige Güter bequem be-, entladen und transportieren. Der Gastank ist geräumig - 170 Liter. Der Motor „frisst“ im kombinierten Zyklus 29 Liter Kraftstoff auf 100 km.Der Innenraum des Cockpits ist eher bescheiden, ohne jegliche Annehmlichkeiten und besonderen Komfort.

Deshalb versuchen viele Besitzer solcher Geräte, das Lkw-Tuning mit eigenen Händen zu machen und einige seiner Eigenschaften damit in Einklang mit modernen Anforderungen zu bringen.

Um den "Geist des letzten Jahrhunderts" aus dem ZIL 130-Salon zu entfernen, reicht es aus, ein wenig zu experimentieren. Es ist ganz einfach, die Kabine mit eigenen Händen zu verwandeln und daraus einen komfortablen Arbeitsplatz zu machen. Das erste, was Autofahrer nicht mögen, ist der Lärm in der Kabine. Sie können das Problem mit Hilfe einer Schalldämmung sowie einer Schwingungsisolierung beseitigen.

Als nächstes - die Sitze. Dies ist ein Möbelstück, das höchsten Belastungen ausgesetzt ist und mit der Zeit an Aussehen verliert. Außerdem erwärmt sich das alte Dermantin in der Sonne, was für den Fahrer selbst unsicher ist. Daher unten mit der einheimischen Polsterung und an ihrer Stelle - neue, praktische und verschleißfeste Materialien. Nun, wenn wir über grundlegende Änderungen sprechen, wird empfohlen, den Werkssitz durch einen pneumatischen Sitz zu ersetzen.

Das Tuning im Cockpit kann durch den Einbau eines hochwertigen Audiosystems fortgesetzt werden. Zum Glück ist genug Platz für beide Lautsprecher und einen Subwoofer. Lustige Melodien oder Lieblingssongs lassen keine Langeweile aufkommen und machen auch an regnerischen Tagen gute Laune. LED-Streifen werden das Autodesign auffrischen und ihm Originalität verleihen.