Im Detail: Selbstreparatur von Wechselrichtergeneratoren von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Benzin, Inverter-Generator 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Beim Start des Generators leuchtet das Licht (Ausgangsspannung) am Ausgangsanschluss kurzzeitig mit einer Überspannung von 220 V auf, geht dann in Schutz und die LED (Überlast) leuchtet der Anschluss (DC-Ausgang) dort ist 12V. Es wurden keine durchgebrannten Teile in der Elektronik gefunden, es liegt nirgendwo ein Kurzschluss vor. Das Board mit riesigem Kühlkörper ist in einem Hartplastikgehäuse untergebracht, gefüllt mit einer dunklen Masse, offenbar „Neck is top secret“! Mit so einer Bombe mache ich das zum ersten Mal. Was raten Sie?
- im ASC
Der Kunde rief den Service an, teuer. Sie reparieren es, indem sie das gesamte Modul ersetzen, die Reparatur kostet die Hälfte der Kosten des Generators. Und der Preis beträgt 25.000 Rubel.
Na dann reiß dich auseinander


(Es gibt zwei Fehler in der Elektronik, schlechter Kontakt oder gar keiner) Sprichwort. Ja, das ist richtig. Ich fand kaltes Löten, indem ich einen Schraubendreher an den Ausgang hielt, der irgendwo in den Kühler ging, auf dem Foto habe ich es mit einem Kreuz markiert.

Beim Betrieb des Generators mit einer Last von 1,5 kW habe ich nach Möglichkeit die Spannung gemessen, siehe Foto.
(1) Ausgang der 380-V-Lichtmaschine - Phase (A)
(2) 380 V - Phase (B)
(3) 380 V - Phase (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - Beschriftung unter dem Ausgang
(8) (GND) gemeinsam - Etikett unter dem Ausgang
(9) + 7V
(10) + 250 V (schlechte Lötung - ging an die Verteidigung)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - Beschriftung unter dem Ausgang
(16) + 7V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (Überlast der Lampensteuerung)
Danke an alle. Alles Gute.
Vielleicht ist jemand nützlich. C drückte mit einem solchen Unglück. Außerdem gibt ein ähnlicher Generator keine Spannung ab. Ich habe die Platine mit den Kontakten 14-20 gereinigt. Es gibt zwei GW20NC60VDs auf der Platine und zwischen den Kontakten befindet sich ein Thermistor 14 -15, die ausgebrannt sind. Laut dem Foto von pronnikov1. Danke an den Autor.
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Alles über elektrische Generatoren und Kraftwerke
Jeder weiß, dass Wechselrichter-Generatoren in einer Reihe von Indikatoren viel besser sind als herkömmliche Mini-Kraftwerke - sie sind kleiner in der Größe, was ihr Gewicht entsprechend reduziert, arbeiten leiser, zuverlässiger, viel kraftstoffsparender, während die 220-V-Sinuskurve bei der Generatorleistung ist viel besser, man könnte sagen fast fehlerfrei.
Aber selbst in Moskau, sogar in Magadan, ist es viel schwieriger geworden, Wechselrichter-Generatoren zu reparieren. Die Literatur zur Reparatur eines Wechselrichter-Generators wird überwiegend in einer Fremdsprache veröffentlicht, während Schaltpläne bestenfalls als Funktionsblöcke ohne detaillierte Beschreibung dargestellt werden.
Auf den in der Bedienungsanleitung angegebenen Schaltplänen wird der Wechselrichter meist nur durch einen Block oder ein Quadrat gekennzeichnet, was eine eigene Reparatur des Wechselrichters zu Hause unter handwerklichen Bedingungen erschwert. Erfahrungsgemäß ist es erforderlich, die Elektronik eines Wechselrichter-Generators nahezu mit einer festen Frequenz zu reparieren: Chinesische Wechselrichter-Generatoren nach 200-240 Betriebsstunden, europäische oder japanische nach 2000-2400 Betriebsstunden. Unter Berücksichtigung der Reparaturkosten in Service-Centern erhöht dies die durchschnittlichen Kosten von 1 kW erzeugtem Strom deutlich und macht Wechselrichter-Generatoren weniger attraktiv. In einigen Fällen ist es für bestimmte Zwecke viel einfacher, einen kostengünstigen Benzingenerator mit Synchrongenerator zu kaufen, als eine teure Überholungszeit für einen Wechselrichtergenerator zu entwickeln.
Die Hauptgründe für den Ausfall der Elektronik des Wechselrichter-Generators. Reparatur von Wechselrichter-Generatoren
Um die Überholungszeit möglichst lange zu verlängern, ist es notwendig zu verstehen, warum die Wechselrichter-Generatoren ausfallen. Dann ist es bereits möglich, nicht nur teure Geräte vor dem Ausfall zu bewahren, sondern auch zu verstehen, wo die Fehlerursache der Wechselrichterelektronik zu suchen ist.
Der erste und wichtigste Grund für den Ausfall des Generators ist, dass die Besitzer von Kraftwerken die Betriebsanleitung nicht lesen und den Betrieb / Ruhe und Lagerung des Generators nicht aushalten. Der Pass für den Wechselrichtergenerator gibt nicht nur die Ausgangsleistung des Generators an, sondern auch den Betriebsmodus des Geräts - bei welcher Umgebungstemperatur, welcher Last - aktiv und reaktiv, usw. geladen werden kann. Besitzer von Wechselrichtergeneratoren ziehen es in der Praxis oft vor, die Fähigkeiten des Wechselrichters zu testen - er zieht die Last oder zieht sie nicht, weil sie fälschlicherweise glauben, dass die Schutzschaltungen selbst die Last in einer inakzeptablen Betriebsart des Generators abwerfen. Dadurch arbeitet der Stromkreis in einem extremen Modus, die Kontakte auf der mit Masse gefüllten Platine brennen durch oder erhitzen sich auf eine solche Temperatur, wenn das Zinn einfach schmilzt und sich ausbreitet - in der Folge verschwindet entweder der Kontakt oder es kommt zu einem Kurzschluss tritt in den Ausgangskreisen auf.
Der zweite Grund, der dem ersten nahe kommt, ist, dass die Hersteller von Wechselrichtergeneratoren, insbesondere asiatische, die Nennausgangsleistung des Kraftwerks bewusst überschätzen, die tatsächlich 30-50% unter der angegebenen liegt. Das heißt, oft wird ein chinesischer Wechselrichter-Generator mit einer Leistung von 3,5 kW tatsächlich aus 2-2,5 kW-Komponenten zusammengesetzt (insbesondere für den motortechnischen Teil). Infolgedessen vergewaltigt der Eigentümer des Kraftwerks, indem er den Generator mit den empfohlenen 70 % der Nennleistung belädt, das Kraftwerk tatsächlich bis an die Grenze seiner physikalischen Möglichkeiten. Infolgedessen reagiert der Motor nicht so gut auf Lastabfälle und die Elektronik des Wechselrichter-Generators überhitzt, brennt, schließt kurz und fällt aus ...
Bevor die Gründe für den Ausfall des Generatorwechselrichters diagnostiziert werden, ist es notwendig herauszufinden, aus welchen Elementen der Stromkreis besteht - der Wechselrichter-Generatorplatine. Vereinfacht lässt sich der Wechselrichter-Generatorblock in die drei Teile PWM-Controller, Leistungsschalter und die Endstufe des Transformators unterteilen.
Der PWM-Controller erzeugt Impulse, die dann eine Ausgangssinuswelle von 50 Hz bilden. Die erzeugten Impulse werden Transistorschaltern zugeführt, die zunehmend von leistungsstarken MOSFETs mit N-Kanal verwendet werden. Die Spannung am Ausgang der Transistoren entspricht dabei der Spannung des Akkumulators. Damit der erzeugte Strom in die liebgewonnenen 220V 50Hz umgewandelt werden kann, wird die Spannung der Endstufe des Transformators zugeführt.
Nehmen wir zum Beispiel eine typische Wechselrichterschaltung basierend auf einem TL 494 PWM-Controller und IRF540 MOSFETs.
Prüfen Sie die Spannung der Batterie, den Zustand der Sicherungen und der elektrischen Leitungen der Batterie. Wenn alles in Ordnung ist, öffnen Sie die Abdeckung des Wechselrichters und überprüfen Sie mit einem Multimeter die korrekte Funktion der Ausgangsfrequenz und -spannung.
Transformatoren sind häufig die Ursache für Schäden an der Platine (dem Block) des Wechselrichter-Generators. Überprüfen Sie den Zustand der Lötstelle, messen Sie die Wicklungen mit einem Multimeter auf eine Unterbrechung. In der Regel erweisen sich die Transformatoren jedoch als zäh, und wenn damit alles in Ordnung ist, wenden wir uns dem Hauptgrund für den Ausfall der Wechselrichter-Generatoren zu.
Ungefähr 70-80% aller Probleme mit der Elektronik auf der Wechselrichter-Generatorplatine sind mit dem Ausfall von leistungsstarken MOS-Transistoren und Kondensatoren auf der Wechselrichterplatine verbunden. In den allermeisten Fällen ist die Platine des Wechselrichters mit einer dicken Schicht Compound gefüllt, während praktisch keiner der asiatischen Hersteller zur Kühlung Radiatoren auf die MOS-Transistoren setzt. Dadurch arbeiten Kondensatoren, Dioden und Transistoren bei hoher Belastung unter extremen Temperaturbedingungen, was sich sehr, sehr negativ auf ihre Lebensdauer auswirkt.Chinesische Funkelemente sind nicht so hartnäckig wie japanische, daher gehen asiatische Wechselrichter 10-mal häufiger kaputt als europäische oder japanische.
Jede Person mit Grundkenntnissen in der Elektronik kann einen Wechselrichter-Generator mit eigenen Händen reparieren. Der Selbstreparaturprozess selbst ist ziemlich mühsam, da der Großteil der Reparatur darin besteht, die Masse vorsichtig von der Wechselrichterplatine zu entfernen.
Die praktische Erfahrung zeigt, dass die Entfernung der Verbindung mit Chemikalien wirkungslos ist. Es ist viel einfacher und effizienter, das Erhitzen und die mechanische Entfernung der Verbindung mit einem Skalpell und improvisierten Mitteln zu verwenden. Zum Aufwärmen der Masse verwenden Sie am besten einen Bau-Haartrockner, eine Heißluftpistole oder einen Industrie-Haartrockner. Zu Hause können Sie das Brett im Ofen bei einer Temperatur von etwa 100 ° C erwärmen. Anschließend die erhitzte Wechselrichterplatine aus dem Kunststoffgehäuse lösen und die Masse langsam und sehr vorsichtig entfernen, ohne die Funkelemente und Platinenbahnen zu beschädigen. Wenn Sie einen Haartrockner verwenden, sollten Sie keine zu hohen Temperaturen verwenden. Während Sie einen heißen Luftstrom entlang einer Tangente richten, beschädigen Damen keine leicht schmelzenden Elemente und Drähte.
Auch hier zeigt die gleiche Praxis, dass Leistungstransistoren, wenn sie ausfallen, zusammen ausfallen, entweder in einer Unterbrechung oder einem Kurzschluss. Der Ausfall von Transistoren bringt auch ein Anschwellen (Ausfallen) von Kondensatoren mit sich. Sie werden höchstwahrscheinlich auch ersetzt werden müssen, zumindest zu präventiven Zwecken.
Beim Austausch von Transistoren müssen unbedingt Radiatoren installiert werden, auch die kleinsten - alles ist besser als nichts. Heizkörper werden das Temperaturregime ihres Betriebs erheblich verbessern. Nach dem Reinigen der Verbindung müssen die zweifelhaften Kontakte gelötet und die Platine selbst mit einer dünnen Lackschicht bedeckt werden. Zum Abdichten können Sie die Platte mit Polyurethanschaum oder Silikon abdecken, aber es ist immer noch besser, dies nicht zu tun, da sowohl Silikon als auch Polyurethanschaum aggressive Bestandteile enthalten und die Wärmeübertragung von der Oberfläche von Funkkomponenten erheblich verschlechtern.

Ein Wechselrichter-Generator wird als Mini-Kraftwerk bezeichnet, das den stabilsten elektrischen Strom erzeugt. Für den Anschluss besonders empfindlicher elektrischer Geräte ist eine solche Einheit unverzichtbar.
Ein Wechselrichter-Stromgenerator ist ein komplexes technisches Gerät. Daher ist während des Betriebs ein Ausfall verschiedener Elemente und Baugruppen fast unvermeidlich. Die routinemäßige Reparatur von Wechselrichtergeneratoren und der Austausch einiger Teile kann von Hand durchgeführt werden.
Strukturell besteht der Wechselrichter aus zwei separaten Teilen - dem Motor und dem Generator. Auch Störungen von Wechselrichtergeneratoren lassen sich bedingt in zwei Untergruppen einteilen:
Die Hauptprobleme sind hier Kraftstoff- oder Ölmangel sowie ein verschmutzter Luftfilter. In Abwesenheit von Kraftstoff oder Sauerstoff bleibt der Generator stehen oder startet nicht.
Außerdem kann es aufgrund des Fehlens eines Zündfunkens zu einer Fehlfunktion kommen. In diesem Fall müssen die Kerzen gründlich gereinigt und getrocknet werden.
Video: So reinigen Sie eine Wechselrichter-Generator-Zündkerze
Wenn der Generator nicht voll belastet ist, lohnt es sich, den Vergaser einzustellen.
Wenn Sie ernsthafte Probleme mit dem Vergaser, Drehzahlregler oder Kolbensystem haben, müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.
Zunächst muss das Gerät spannungsfrei geschaltet werden. Überprüfen Sie dann die Unversehrtheit des Gehäuses und demontieren Sie das Gerät.
Die häufigsten Probleme mit einem Stromgenerator sind:
- Schlechter oder kein Kontakt.
- Abgenutzte oder defekte Bürsten.
- Verschlissener oder defekter Erregerregler.
- Wenn Sie bestimmte Kenntnisse haben, können Sie die Diodenbrücke und den Kondensator mit Ihren eigenen Händen ersetzen. In Ermangelung der erforderlichen Kenntnisse müssen Sie sich an Fachleute wenden.
Einige Fehlfunktionen von Wechselrichtergeneratoren können als Standard angesehen werden. Sie sind üblich und Sie können die meisten von ihnen selbst beheben.
Der Generator schaltet sich ein, läuft, liefert aber keine Spannung.
Dieses Problem ist sehr verbreitet. Zunächst müssen Sie den Zustand der Sicherung und des Schalters überprüfen. Nach Beseitigung der festgestellten Fehler und wenn keine sichtbaren Mängel vorliegen, müssen Sie das Gerät starten und die Spannung überprüfen. Wenn der Generator unter Garantie steht, lohnt es sich, sich an die Garantiewerkstatt zu wenden.
Nach einer gewissen Zeit beginnt das Rutschen und "Niesen" des Benzin-Elektrogenerators.
Verstopfte Filter können einer der Gründe sein. Feine Staub- und Schmutzpartikel gelangen in die Membranen der Reinigungsfilter, wodurch die Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum beeinträchtigt wird. Dieses Problem kann durch regelmäßiges Reinigen der Filter vermieden werden. Wird dieses Verfahren nicht befolgt, muss eventuell der gesamte Motor repariert oder ersetzt werden.
Videoanleitung zum Reinigen des Luftfilters des Wechselrichtergenerators:
Kraftstofffilter der Wechselrichtereinheit reinigen
Rauch tritt am häufigsten auf, wenn der Ölstand zu hoch ist. Das Gerät erzeugt aus dem Überschuss Rauch. Überschüssiger Rauch gelangt durch den Luftfilter in den Schornstein. Bei Rauchentwicklung ist der erste Schritt, den Ölstand zu prüfen und den Überschuss zu entfernen. Sie können das Gerät auch mit voller Kapazität betreiben, um es so schnell wie möglich zu recyceln.
Dies ist meistens das Ergebnis längerer Ausfallzeiten der Installation. Es lohnt sich zu prüfen, ob genügend Kraftstoff im Tank ist - auch wenn es einmal war, verdunstet es bei langer Standzeit. Wenn dies das Problem ist, füllen Sie einfach etwas Kraftstoff in den Tank und warten Sie eine Weile. Bei Generatoren mit Startautomatik wird zusätzlich der Batterieladezustand überprüft und die Batterie ggf. ausgetauscht.
Der Strom "durchbricht" den Körper des Gerätes.
Dieses Phänomen tritt bei längerem Gebrauch des Geräts auf. Es erscheint auch bei unsachgemäßer Verwendung. Die Verwendung eines elektrischen Generators ist in diesem Fall wegen der Gefahr für die Gesundheit und das Leben von Personen verboten. Es ist ein Rückspulen der Lichtmaschine erforderlich, für das Sie sich an eine zertifizierte Werkstatt wenden müssen.
Viele Probleme können durch rechtzeitige Wartung vermieden werden. Dies verlängert die Lebensdauer des Generators erheblich und erspart dem Besitzer viele Probleme.
Die Qualitätserhaltung umfasst:
- Reinigen des Motors von Schmutz und Staub. Für schwer zugängliche Stellen können Sie einen Luftkompressor verwenden.
- Überprüfung des Öls.
- Prüfen und Ersetzen des Kraftstoffs bei längerer Inaktivität.
- Prüfen und Ersetzen von Zündkerzen, Schläuchen.
- Überprüfen Sie alle Verbindungen auf Rost.
- Zuverlässigkeit der Befestigung aller Teile und Baugruppen des Stromerzeugers.
- Austausch des Luftfilters.
Es ist zu bedenken, dass die Durchführung von Arbeiten mit elektrischen Geräten bestimmte Qualifikationen erfordert. In Ermangelung von Erfahrung lohnt es sich, den Meister anzurufen.

Benzingeneratoren, auch wenn sie in China hergestellt werden, bei richtiger Pflege sehr zuverlässig... Trotzdem können bei deren Bedienung kleine Probleme auftreten, die sich meist schnell mit den eigenen Händen beheben lassen. Schwerwiegende Ausfälle mit Kenntnis des Besitzers des Geräts und des Funktionsprinzips des Generators können ihn auch für lange Zeit nicht deaktivieren.
Ordnen Sie mögliche Fehlfunktionen des Gasgenerators in eine Art Bewertung ein, erhalten Sie folgende Auflistung:
- Ausfall oder Verschmutzung der Zündkerze: erschwertes oder unmögliches Starten, instabiler Betrieb.
- Verstopfter Vergaser: Startschwierigkeiten, übermäßiger Kraftstoffverbrauch, instabiler Betrieb unter Dauerlast.
- Ausfall der Zündspule: kein Funke, Startunfähigkeit.
- Pannen des Anlassers: Bruch, Verbeißen des Kabels, Zerstörung der Ratsche.
- Verletzung des Ventilspiels: Startschwierigkeiten, erhöhte Geräuschentwicklung im Betrieb.
- Bürstenverschleiß (bei Synchrongeneratoren) - fehlende Ausgangsspannung.
- Drehzahlregler-Fehlfunktion: schwebende Motordrehzahl, Einbrüche beim Lastwechsel.
- Verschleiß der Lager der Kurbelwelle und des Rotors des Generators - Erhöhung der Betriebsgeräusche, Ölverlust.
- Verschleiß der Zylinder, Kolbenringe - schwieriges Starten eines kalten Motors, übermäßiger Ölverbrauch.
Nicht berücksichtigt sind Ausfälle, die aus einem groben Verstoß gegen die Regeln für den Betrieb des Generators resultieren: zum Beispiel Fressen am Kurbelwellenhals durch zu geringen Ölstand, Durchbrennen der Generatorwicklungen oder Spannungswandler (bei Inverter-Gasgeneratoren) mit häufige Überlastungen.
Tatsächlich können Störungen eines Benzingenerators in drei Gruppen eingeteilt werden: mechanische, elektrische und Kraftstoff-/Zündsystemstörungen.
Schwierigkeiten beim Starten des Generators, die sich plötzlich und nicht mit einer Zunahme des Motorgeräuschs bemerkbar machten, sind ein klares Zeichen für Abweichungen im Vergaserbetrieb (zu mageres oder fettes Gemisch) oder eine fehlerhafte Zündanlage (schwacher oder intermittierender Zündfunke). Formation). Da die Diagnose des Zustands dieser Systeme verschaltet ist, ist sie in einem Abschnitt zusammengefasst.
Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie die Kohlenstoffablagerungen an den Elektroden.
- Dichte und trockene Rußablagerungen - ein Zeichen für ein fettes Gemisch (der Vergaser ist defekt, der Luftfilter ist verstopft);
- Öliger schwarzer Kohlenstoff - ein Zeichen für starken Verschleiß der Kolbenringe, Öl tritt in den Brennraum ein;
- Weißer Ruß - ein Zeichen für den Betrieb mit magerem Gemisch, es ist notwendig, den Vergaser zu überprüfen.
- Ziegelbraune Kohlenstoffablagerungen - normal für Vergasermotoren.
- Rote, grün-rote Kohlenstoffablagerungen - eine Folge der Arbeit mit minderwertigem Kraftstoff.
Es ist einfach, die Leistung der Zündanlage selbst aufgrund ihrer extremen Einfachheit zu überprüfen: Schalten Sie die Zündung ein, stecken Sie eine bekanntermaßen gute Zündkerze in den Kerzenstecker und setzen Sie sie mit der Schürze auf das nächstgelegene Metallteil des Motors den Reversierstarter schlagartig. Wenn kein Funke vorhanden ist, Zündschalter und Ölstandssensor nacheinander von der Zündspule trennen: Wenn beim Trennen beider Elemente immer noch kein Funke vorhanden ist, Zündspule ersetzen.
Ist der Funke vorhanden und ausreichend stark (weiß oder blau-weiß), entfernen Sie die Zündkerze nach mehreren Startversuchen. Eine mit Benzin gefüllte Kerze ist ein Zeichen für eine Überanreicherung des Gemisches, eine trockene für einen Mangel an Kraftstoff.
Manchmal bleiben nach längerer Lagerung die Vergasernadel und der Schwimmer hängen und verhindern, dass Benzin ins Innere fließt. Mehrmals scharf, aber Schlagen Sie den Schwimmerkammerdeckel nicht zu stark an und wieder starten.
Die häufigste Fehlfunktion des Vergasers ist die Verschmutzung. Das Eindringen von Schmutz in die Luftkanäle führt zur Überanreicherung des Gemisches, in die Kraftstoffdüsen - zur Erschöpfung. Verschmutzungen an der Schwimmerabsperrnadel führen zu Dichtigkeitsverlust und Überfüllung der Schwimmerkammer, was sich sofort durch austretenden Kraftstoff aus dem Vergaser bemerkbar macht.
Schauen wir uns die Vergaserwartung am Beispiel eines verbauten Honda GX Motors an – seine Konstruktion ist typisch für einen Benzingenerator.

- Entfernen Sie den Schwimmerkammerdeckel (4). Waschen Sie es in Benzin oder einem Vergaser-Spray-Reiniger - Schmutz und Ablagerungen sammeln sich am Boden an.
- Mit der Gasventilwanne (22) ebenso verfahren.
- Prüfen Sie, ob das Gasventil in der Position "offen" geblasen ist.
- Schwimmerwelle (3) herausnehmen, Schwimmer und Verschlussnadel (2) herausnehmen. Blasen Sie den Kanal mit Luft aus.
- Kraftstoffdüse (25), Emulsionsrohr (11) und alle Vergaserkanäle mit Sprühreiniger oder Druckluft ausblasen.
- Die Einstellschraube (5) entfernen, ihren Kanal ausblasen. Dann bis zum Anschlag einschrauben und je nach Luftfiltertyp 2 (Schaum, Papierfilter) - 2,5 Umdrehungen (Zyklonfilter) lösen.
- Vergaser zusammenbauen.
Das elektrische System von Gasgeneratoren ist ziemlich zuverlässig. Meistens können Sie mit zwei Problemen konfrontiert werden: fehlende Akkuladung bei Generatoren mit Elektrostart oder Spannungsmangel am Generatorausgang.
- Die fehlende Batterieladung ist eine Folge des Ausfalls des Gleichrichters oder der Unterspannungswicklung. Dieses System lässt sich leicht mit eigenen Händen überprüfen: Schließen Sie eine 12-Volt-Glühbirne parallel zur Niederspannungswicklung des Generators an und starten Sie ihn. Ein leuchtendes Licht bedeutet, dass der Generator selbst ordnungsgemäß funktioniert und der Gleichrichter ausgetauscht werden muss.
- Das Fehlen von Spannung am Generatorausgang ist meistens auf den Verschleiß der Bürsten zurückzuführen. Entfernen Sie diese und beurteilen Sie den Verschleiß, ggf. ersetzen. Wenn Ihr Generator ein Wechselrichtertyp ist, überprüfen Sie, ob die Spannung am Eingang des Konverters ankommt, indem Sie eine 220-V-Niedrigleistungslampe parallel dazu schalten.
Video über die Schritt-für-Schritt-Reparatur des Gasgenerators
Eine der routinemäßigen Wartungen, die in der Bedienungsanleitung für Gasgeneratoren vorgesehen sind, ist die Kontrolle und ggf. Einstellung des Ventilspiels. Eine Erhöhung der Abstände über der Norm führt zu einer Verringerung der Motorleistung und einer Erhöhung des Geräuschpegels während des Betriebs. Am gefährlichsten ist eine Verkleinerung des Spalts, da er während des Betriebs nicht hörbar ist, die eingeklemmten Ventile, insbesondere der Auspuff, jedoch schnell zu brennen beginnen. Infolgedessen beginnt der Motor instabil zu arbeiten und wenn die Platte durchgebrannt ist, hört er auf zu starten.
Ventileinstellungsverfahren ziemlich einfach:
- Entfernen Sie alle Komponenten, die das Entfernen der Motorventilabdeckung behindern.
- Entfernen Sie die Zündkerze.
- Entfernen Sie die Ventilabdeckung.
- Stellen Sie die Kurbelwelle durch die Markierung auf dem Schwungrad (falls vorhanden) auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs ein oder steuern Sie die Bewegung des Kolbens durch das Zündkerzenloch. Komprimierungs-TDC nicht verwechseln (beide Ventile sind geschlossen) mit OT-Problem (das Auslassventil schließt, das Einlassventil öffnet).
- Kontermuttern der Einstellschrauben lösen und mit einem flachen Fühler zwischen Kipphebel und Ventilende das Spiel durch Drehen der Schraube einstellen. Üblicherweise wird für das Auslassventil ein Spiel von 0,2 mm und für das Einlassventil von 0,15 mm angenommen (siehe Betriebsanleitung).
- Ziehen Sie die Kontermuttern fest und drehen Sie die Kurbelwelle zweimal auf OT. Wenn alles richtig gemacht ist, gehen beim nächsten Totpunkt beide Lücken weg, nach einer weiteren Umdrehung nehmen sie den eingestellten Wert an. Vergrößerte Lücken nach der ersten Umdrehung sind ein Zeichen dafür, dass sie am OT des Auspufftakts eingestellt wurden.
- Bauen Sie den Generator zusammen.
Fehlfunktionen des Handstarters - vielleicht das häufigste mechanische Problem... Entweder reißt das Seil, oder der Anlasser weigert sich aufgrund einer gebrochenen Rückholfeder, es zurückzuspulen, oder die Ratsche dreht die Kurbelwelle nicht.

Entfernen Sie den Anlasser, indem Sie die Schrauben um das Gehäuse herum herausdrehen. Durch Herausdrehen der Schraube (1) kann die Ratsche entfernt werden. Überprüfen Sie seine Nocken (4) und Rückholfedern (5). Dann die Riemenscheibe mit der Feder (7) vorsichtig entfernen. Ersetzen Sie ein gebrochenes Kabel oder eine gebrochene Feder, je nachdem, was die Reparatur verursacht hat.
Beim Wiederzusammenbau des Anlassers ist darauf zu achten, dass die Feder beim Einbau in Eingriff mit dem Deckblech und der Riemenscheibe bleibt. Das Kabel muss vollständig um die Rolle gewickelt sein. Prüfen Sie bei eingesetzter Ratsche den Kabelweg und wie der Anlasser in seine Ausgangsposition zurückkehrt.
Überprüfung und Reparatur des Einhell STE800 Gasgenerators
Manchmal kommt es vor, dass der Generator dringend gestartet werden muss und der Rücklaufstarter in diesem Moment ausgefallen ist. Bei Bedarf gibt es mehrere Notstartmethoden.
Die unten aufgeführten Methoden unsicher!
Entfernen Sie die Starterabdeckung. Darunter befindet sich ein Schwungrad mit einem Kühllaufrad, das von einer Mutter auf die Kurbelwelle gezogen wird. Um es zu drehen, können Sie:
- Verwenden Sie ein um das Schwungrad gewickeltes Seil wie ein Starterseil mit Rücklauf. Beachten Sie, dass sich das Seil beim Starten des Motors in eine Peitsche verwandelt, wenn es an den Lüfterblättern hängen bleibt. Seien Sie also vorsichtig.Stellen Sie sich so hin, dass sich das Seil nicht in Händen oder Kopf verfangen kann.
- Motoren mit geringer Leistung können auch manuell gestartet werden: Kurbelwelle bei ausgeschalteter Zündung mehrmals drehen, Riemenscheibe von Hand in die gewünschte Richtung drehen. In diesem Fall muss das Gasventil geöffnet und der Verschluss der Startvorrichtung geschlossen sein. Danach die Zündung einschalten, die Kurbelwelle auf den Kompressions-OT bringen (Sie werden eine Zunahme der Kraft am Schwungrad spüren) und dann die Riemenscheibe mit einem scharfen Ruck drehen, damit die Funkenenergie ausreicht, um das Gemisch zu entzünden.
- Ein leistungsstarker Akku-Bohrschrauber und ein Verlängerungskopf aus dem Bordwerkzeug sind ein guter Ersatz für einen schnellen Elektrostarter. Spannen Sie die Verlängerung in das Spannfutter ein, setzen Sie einen passenden Kopf darauf und schrauben Sie die Kurbelwelle an der Schwungradmutter ab. Auf diese Weise kann zwar nur ein Generator mit geringer Leistung gestartet werden - bei einem großvolumigen Motor reicht das Bohrdrehmoment nicht aus, um ihn im Kompressionshub zu drehen.
Eine Reihe von Fehlern sind ohne ausreichende Qualifikation leider nur schwer mit eigenen Händen zu beheben: Beispielsweise kann ein defekter Wechselrichter-Wandler oder Spannungsregler nur mit einem guten Verständnis der Funktionsweise und der Schaltung solcher Geräte repariert werden. Nicht jeder Besitzer eines Gasgenerators nimmt das Motorspant auf, obwohl dies nicht so schwierig ist, wie es scheinen mag.
In diesem Fall lohnt es sich, sich an eine spezialisierte Reparaturwerkstatt zu wenden. Die Koordinaten von Werkstätten in deiner Stadt findest du im Internet oder in Geschäften mit benzinbetriebenen Werkzeugen.
In Großstädten wie viele Workshops, hier nur ein kleiner Teil davon:
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Ich öffnete das Brett, das mir freundlicherweise von WatchCat zur Verfügung gestellt wurde, die Chemie erwies sich als unbrauchbar, der Kunststoff begann sich mit Hilfe einer Mühle aufzulösen und eine solche Mutter schaffte es, das Brett herauszusuchen. Ich sage gleich, halber Tag Arbeit
Am Ausgang sind 3 von 4 IGBT-Transistoren punktiert und 2 davon kurzgeschlossen (alle 3 Ausgänge)
Eingangsgesteuerter Gleichrichter, Schrittsteuerung bei attiny29 Wechselrichter bei attiny2313
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Wie viele wunderbare Entdeckungen bereitet uns der Geist der Erleuchtung vor.
"Wenn eine Gesellschaft keine farbliche Unterscheidung der Hosen hat, dann gibt es kein Ziel!"
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Wie viele wunderbare Entdeckungen bereitet uns der Geist der Erleuchtung vor.
"Wenn eine Gesellschaft keine farbliche Unterscheidung der Hosen hat, dann gibt es kein Ziel!"
Sie können sich Ihre eigenen einfallen lassen, aber dort ist alles Standard, es beruht nur auf der Firmware mk))))) Ich habe eine Pribluda, mit der Sie die Sicherungen standardmäßig zurücksetzen können, aber ob die Firmware gelöscht wird oder nicht, ist nicht bekannt)))))
Ein Pin ist eine Art Kontrollpunkt
Vorerst versuche ich nur, die Platine wiederzubeleben, aber sobald ich einen IGBT kaufe, tritt eine Panne auf, wahrscheinlich aufgrund der Tatsache, dass in dem Moment, in dem der Motor abgewürgt wird, die Stromversorgung des Steuerstromkreises des Ausgangsschalters Tropfen, am Ende haben wir eine Panne. Seltsamerweise habe ich außer Transistoren nichts durchgebranntes gefunden, es scheint, dass sogar die Treiber intakt sind.
Ich denke, setzen Sie ein Relais ein, um die Ausgangstasten und den Kippschalter mit Hochspannung zu versorgen. Schalten Sie ihn dementsprechend erst ein, nachdem der Motor gestartet wurde, und schalten Sie ihn aus, bevor Sie ihn abstellen.
Zuerst müssen Sie nur versuchen, es zu lesen. Phzy ist möglicherweise nicht installiert. Und wenn sie installiert sind, sollte das Zurücksetzen die Firmware löschen.
Wird sie auch wiederbelebt, nachdem sie gewaltsam ausgewählt wurde? Überrascht.
Leider - es stirbt normalerweise aus heiterem Himmel. Es kann wiederholtes Mobbing mit einem Elektroflugzeug ertragen, wie mein Nachbar, oder es kann von selbst sterben, wenn es von einem Laptop und ein paar Glühbirnen angetrieben wird, wie ein anderer Nachbar.
Und wenn die Tasten vom MK direkt gesteuert werden, geschieht dies bei jeder Störung des MK. Wie mir meine israelischen Freunde erklärten, ist die direkte Kontrolle von Powerkeys von MK eine einfache, offensichtliche, billige, aber falsche Lösung.Es muss eine spezielle PWM-Controller-Mikroschaltung geben, etwa UC3842 oder TL494, und der Schutz vor inakzeptablen Modi muss "Hardware" sein. Und MK kann nur das Rückmeldesignal stören. Wenn der MC zurückgesetzt wird, nimmt das Signal einen sicheren Wert an (minimaler PWM-Arbeitszyklus). Dann stirbt es nicht. Der Kippschalter spart nicht, da die Störung im MC zu einem unvorhersehbaren Zeitpunkt eintrifft und der Motor aus verschiedenen Gründen auch jederzeit abwürgen kann.
Übrigens würde ich den Wechselrichter nicht erfinden, sondern den Kraftwerken einen Niederspannungsausgang von 24V zum Laden der Batterien gemacht, und der Wechselrichter verwendet einen vorgefertigten chinesischen DC/AC 24 bis 220 sogar mit Sinus wenn wirklich jemand braucht es zumindest ohne Sinus, wenn ich mir nicht, wie ich, empfindliche Geräte zum Sinus gekauft habe.
Zum Beispiel reicht ein Meanwell 600 Watt völlig aus. Und keine Probleme mit Anlaufströmen von Kühlschränken und Co. - die Batterien schlucken im Gegensatz zum Verbrennungsmotor alles.
Und um einen leistungsstarken Konverter von 310 auf 24 zu machen - Sie können ein Computernetzteil verwenden, die sind jetzt auch 600 Watt, aber mehr kann man diesem Motor immer noch nicht entnehmen - der Motor selbst stirbt schnell.
Für eine kleinere und einfallsreichere Ressource müsste er die Arbeitsgeschwindigkeit noch halbieren, sonst wird es unter fünftausend.
Probleme mit der Stromredundanz sind bei Power-Usern immer noch beliebt. Für diese Zwecke produzieren die Hersteller heute elektrische Generatoren unterschiedlicher Art und Leistung in Serie. Unter allen Designs solcher Geräte nehmen Elite-Modelle einen besonderen Platz ein, die nach dem Prinzip der hochwertigen Stromerzeugung arbeiten.
Dazu implementiert ihr Algorithmus die Methode der Wechselrichtertransformation der Hauptparameter elektrischer Signale. Aus diesem Grund werden sie Wechselrichtergeneratoren genannt.
Sie können mit verschiedenen Leistungen hergestellt werden, am beliebtesten sind jedoch Modelle von 800 bis 3000 Watt.
Die Energiequelle für den Antrieb des Motors kann sein:
So funktioniert ein Wechselrichter-Generator
Das Design des Geräts, das in einem einzigen Gehäuse untergebracht ist, umfasst:
Verbrennungsmotor,
Generator:
Wechselrichter-Umwandlungseinheit;
Verbinder zum Verbinden von Ausgangskreisen;
Kontroll- und Überwachungsorgane zur Verfolgung technologischer Prozesse.
Zum Anschluss von Elektrogeräten wird ein allgemeiner industrieller Stromausgang über drei Stromkontakte einer herkömmlichen 220-Volt-Wechselstromsteckdose verwendet.
Neben der Wechselspannung liefert der Generator Gleichstrom, mit dem verschiedene Batterien geladen werden können, beispielsweise zum Anlassen eines Automotors. Dazu liegen dem Lieferumfang spezielle Klemmen zum Anschluss an seine Eingangsklemmen bei.
Der Generator ist mit Schutzvorrichtungen ausgestattet, die den Versorgungsstromkreis automatisch öffnen, wenn die Ausgangskontakte zu stark belastet werden. Außerdem kontrollieren Schutzmaßnahmen den technischen Zustand des Motors, insbesondere das Erreichen eines kritischen Ölstands. Wenn die Schmierung aller beweglichen Teile nicht ausreicht, stoppt der Motor automatisch die Schutzmaßnahmen. Um dies zu vermeiden, ist es notwendig, den Ölstand im Kurbelgehäuse zu überwachen.
Diese Generatoren sind normalerweise mit einem 4-Takt-Motor mit hängenden Ventilen ausgestattet.
Das Funktionsprinzip der Wechselrichtereinheit
Das Diagramm der Verkettung verschiedener technologischer Prozesse, die bei der Invertierung von Signalen auftreten, ist in der Abbildung dargestellt.
Der Verbrennungsmotor dreht einen herkömmlichen Generator, der sinusförmige elektrische Energie erzeugt. Sein Strom wird zu einer Gleichrichterbrücke geleitet, die aus Leistungsdioden besteht, die sich auf leistungsstarken Kühlkörpern befinden. Dadurch entsteht an seinem Ausgang eine Welligkeitsspannung.
Nach der Brücke arbeitet ein Kondensatorfilter, der die Welligkeit zu einer stabilen geraden Linie glättet, die typisch für Gleichstromkreise ist. Die Elektrolytkondensatoren sind speziell für den zuverlässigen Betrieb mit Spannungen über 400 Volt ausgelegt.
Die Reserve wird gebildet, um den Einfluss pulsierender Spitzen der Amplitude der Betriebsspannung von 220 V auszuschließen: 220 ∙ 1,4 = 310 V. Die Kapazität der Kondensatoren wird nach der Leistung der angeschlossenen Last berechnet. In der Praxis reicht er für einen Kondensator von 470 μF und darüber.
Der Wechselrichter erhält einen gleichgerichteten stabilisierten Gleichstrom und erzeugt daraus eine hochwertige Harmonische der Industriefrequenz.
Für den Betrieb des Wechselrichters wurden verschiedene Algorithmen technologischer Prozesse entwickelt, aber Brückenschaltungen mit Transformator haben die beste Signalform.
Das Hauptelement, das ein sinusförmiges Signal erzeugt, ist ein Halbleitertransistorschalter, der auf IGBT- oder MOSFIT-Elementen montiert ist.
Zur Bildung einer Sinuskurve wird das Prinzip der Erzeugung einer sich mehrfach wiederholenden Periodizität von Pulsweitenmodulationen verwendet. Um dies zu realisieren, wird jede Halbperiode der Spannungsschwankung durch das Ansteuern eines bestimmten Transistorpaares im Hochfrequenz-Pulsbetrieb mit der entsprechenden, sich nach dem Sinusgesetz zeitlich ändernden Amplitude gebildet.
Die endgültige Ausrichtung der Sinuswelle und Glättung der Pulsspitzen übernimmt ein Hochpass-Tiefpass-Filter.
Somit dient die Wechselrichtereinheit dazu, den von den Generatorwicklungen erzeugten Strom in einen stabilisierten Wert mit präzisen messtechnischen Eigenschaften umzuwandeln, der eine stationäre Frequenz von 50 Hz und eine Spannung von 220 Volt bereitstellt.
Der Betrieb der Wechselrichtereinheit wird von einem Steuerungssystem ausgeführt, das durch Rückkopplungen alle technologischen Prozesse des Generators von verschiedenen Zuständen des Verbrennungsmotors bis zur Form einer Sinuskurve der Spannung und der Größe der angeschlossenen Last steuert Ausgangskreise.
Dabei kann der von den Generatorwicklungen zur Umformungseinheit kommende Strom in Frequenz und Signalform deutlich von den Nennwerten abweichen. Dies ist der Hauptunterschied zwischen Wechselrichtermodellen von allen anderen Designs.
Durch den Einsatz von Wechselrichtern erzielen Sie deutliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Generatoren:
1. Sie haben eine erhöhte Effizienz durch die automatische Anpassung der Motordrehzahl während des Betriebs und die Schaffung eines optimalen Modus dafür entsprechend dem tatsächlichen Wert der Last.
Je mehr Kraft auf den Motor ausgeübt wird, desto schneller beginnt sich seine Welle zu drehen, wenn der Kraftstoffverbrauch von der Steuerung streng ausgeglichen wird. Bei herkömmlichen Generatoren hängt der Kraftstoffverbrauch schwach von der angelegten Last ab.
2. Inverter-Generatoren erzeugen eine nahezu perfekte Sinuswelle, wenn Verbraucher unter Last versorgt werden. Dieser hochwertige Strom ist für den Betrieb empfindlicher digitaler Geräte sehr wichtig.
3. Die Abmessungen der Elite-Modelle sind kompakt und leicht im Vergleich zu herkömmlichen Geräten gleicher Leistung.
4. Die Zuverlässigkeit von Wechselrichter-Generatoren ist so hoch, dass ihre Hersteller ihnen im Vergleich zu einfachen Gegenstücken eine doppelte Lebensdauer garantieren.
Wechselrichter-Generatoren sind für den Einsatz in drei Betriebsarten ausgelegt:
1. Dauerbetrieb unter einer Nennlast, die die vom Hersteller angegebene Ausgangsleistung nicht überschreitet;
2. kurzzeitige Überlastung nicht mehr als eine halbe Stunde;
3. Starten des Motors und Erreichen des Betriebsmodus des Generators, wenn es erforderlich ist, große entgegenwirkende Kräfte des Drehens des Rotors und der kapazitiven Last im Stromkreis des Leistungsteils zu überwinden.
Im dritten Modus hält der Wechselrichter einer erheblichen Gegenmomentanleistung stand, seine Laufzeit ist jedoch auf nur wenige Millisekunden begrenzt.
Dazu müssen Sie eine Reihe von Vorgängen ausführen. Betrachten wir ihre Reihenfolge am Beispiel eines der verfügbaren Modelle des Generators ER 2000 i. Priorität der Aktionen:
1.Überprüfen Sie den Ölstand, da ohne ihn kein Anlassen aufgrund der Blockierung durch Schutzvorrichtungen und einer sehr hohen Ausfallwahrscheinlichkeit möglich ist;
2. Kraftstoff einfüllen - ohne ihn kann der Motor keine Energie aufnehmen, um eine Drehbewegung zu erzeugen;
3. Öffnen Sie das Tankverschlussventil;
4. schalten Sie den Gashebel in die Position „Start“;
5. Stellen Sie den Griff des Kraftstoffhahns in die Position „Betrieb“;
6. Starten Sie den Generator, indem Sie mit dem Kabel von Hand drehen.
Beim ersten Start des Motors leuchtet die Überlastungsleuchte kurz und dann für lange Zeit auf - die Spannungsanzeige für den Normalmodus, deren Brennen optimale Betriebsbedingungen anzeigt.
Nach dem Anlassen des Motors befindet sich der Generator im Leerlauf und hat optimale elektrische Parameter. Die im Bild angezeigte Spannung und Frequenz sind normale Werte.
Nach Überprüfung des Leerlaufverhaltens schließen wir die Last beispielsweise mit einem leistungsstarken Industrie-Haartrockner an den Generator an.
Die Leistung des angeschlossenen Gerätes hat die Spannung und Frequenz am Ausgang des Gerätes nicht verändert, und anhand der Anzeige des Betriebsstroms kann man die vom Haartrockner verbrauchte Leistung beurteilen.
Nach diesem Experiment schließen wir digitale Computer an den DC-Ausgang an und sehen, dass er zuverlässig funktioniert. Beim Einsatz konventioneller Generatoren ohne Wechselrichtereinheit versagen mikroprozessor-digitale Geräte aufgrund der schlechten Qualität der Versorgungsspannung.
Empfehlungen für den sicheren Gebrauch
Wechselrichtergeneratoren beziehen sich auf Geräte, die Mikroprozessorgeräte und eine komplexe elektronische Basis verwenden. Die korrekte Einhaltung der Betriebsbedingungen sowie sorgfältiger Transport und Einhaltung der Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen während der Lagerung sind Garanten für die langfristige Leistungsfähigkeit.
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Wenn Sie sich im Winter ständig in einer unbeheizten Garage aufhalten, kann sich an allen Innenteilen Kondenswasser bilden, das zum Ausfall elektronischer Komponenten führt.














