Wegfahrsperre selber reparieren

Die Wegfahrsperre ist ein standardmäßiges Fahrzeugsicherheitssystem oder Teil eines installierten alternativen Diebstahlsicherungskomplexes. Trotz seiner positiven Eigenschaften ist es oft notwendig, diese Sicherheitssperre zu umgehen. Dies kann durch die Installation des Werksmodells oder durch die Herstellung einer Wegfahrsperre mit eigenen Händen erfolgen.

Das Funktionsprinzip des Diebstahlsicherungssystems besteht darin, die Möglichkeit des Motorstarts zu blockieren, wenn bestimmte Bedingungen nicht erfüllt sind. Dies kann bei Schlüsselverlust, Inkompatibilität des serienmäßigen Alarms und des optional verbauten für Fern- oder automatischen Motorstart erforderlich sein. Werksseitige Wegfahrsperren-Bypass-Vorrichtungen erfüllen nicht nur ihren vorgesehenen Zweck, sondern verfügen auch über einen CAN-Bus zur Erhöhung der Funktionalität.

Aber ist es möglich und wie kann man die Wegfahrsperre betrügen, ohne einen Werks-Crawler zu kaufen? Diese Aufgabe wird auf verschiedene Weise gelöst. Die Hauptbedingung ist, die ursprünglichen Funktionen der Autoalarmanlage zu erhalten. Die Installation zusätzlicher Komponenten oder das Aufrüsten des Systems sollte seine Funktionalität und Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigen.

Um das optimale Schema für einen hausgemachten Crawler auszuwählen, müssen Sie die Arten von Wegfahrsperren kennen. Sie unterscheiden sich im Funktionsprinzip, auf dessen Grundlage Methoden zur vorübergehenden oder dauerhaften Abschaltung entwickelt werden:

• RFID. Am häufigsten werden sie in Autos europäischer und asiatischer Produktion installiert. Im Inneren des Zündschlüssels befindet sich ein Transponder (Sender), der bei Aktivierung ein Signal an das System sendet und dieses aktiviert. Das Aufnahmeteil befindet sich in der Konstruktion des Zündschlosses;
• MwSt. Typisch für amerikanische Modelle. Im Zündschlüssel befindet sich ein Widerstand, der einen bestimmten Widerstandswert hat. Um den Motor einzuschalten, müssen Sie den Schlüssel in das Schloss stecken. Wenn der Widerstandswert vom normalisierten Wert abweicht, startet der Motor nicht.

Für jedes der Systeme ist es notwendig, ein universelles Modell des Wegfahrsperren-Crawlers zu entwickeln, das mit eigenen Händen nicht schwer zu bewerkstelligen ist. Es ist wichtig, die Prinzipien der Konstruktion und Auswahl der Komponenten zu kennen.

Das Vorhandensein einer Standard-Wegfahrsperre ist der Hauptgrund für die Verwendung zusätzlicher Mittel, um diese zu umgehen. Es kann nicht gelöscht werden und daher ist es notwendig, das Schema des zukünftigen Crawlers richtig zu überdenken.

Bei der Erstellung des Schemas müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

• Vielseitigkeit der Verbindung und keine negativen Auswirkungen auf den Betrieb von Autoalarmanlagen;
• Anpassung für ein bestimmtes Wegfahrsperrenmodell. Sein Gerät muss vorab untersucht werden;
• Speichern der Aktion der Standardschlüssel zum Starten der Zündung.

Standardmodelle mit Wegfahrsperre können im Zündschloss oder auf den Motorstartschlüsseln installiert werden. Dort wird die Modernisierung des Systems durchgeführt.

Die gebräuchlichste Möglichkeit, eine Wegfahrsperre mit einem Heimwerkergerät zu umgehen, besteht darin, einen zusätzlichen Stromkreis am Zündschalter zu installieren. In diesem Fall bleiben die Fernbedienungsfunktionen der Wegfahrsperre erhalten. Seine Aktion wird deaktiviert, wenn der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt wird.

Um eine Schlaufe an einer Spule zu machen, muss ein dünnes Gehäuse vorbereitet werden, das anschließend an einem Schloss montiert wird. Meistens besteht es aus Pappe. Dann sollten Sie diese Schritte befolgen.

1. Überprüfen Sie den Innendurchmesser der Raupe. Er sollte etwas größer sein als der Schlosskern.
2. Am äußeren Teil des Dorns ist Klebeband oder Isolierband angebracht. Sein klebriger Teil ist draußen.
3. Dann sollte eine Spule des Kfz-Relais demontiert werden. Der Draht von dort wird auf die Wicklung gewickelt. Die Anzahl der Umdrehungen beträgt normalerweise 20-30 Stück.
4. Die resultierende Struktur wird oben auf dem Zündschalter installiert.

Eine ähnliche Konstruktion muss für den Ersatzschlüssel vorgenommen werden. Anschließend versteckt er sich im Auto. Die Komponenten sind im System wie folgt verbunden:

In einigen Fällen ist diese Methode aufgrund des geringen Platzes zum Anbringen der Wegfahrsperren-Raupe nicht anwendbar. Dann müssen Sie alternative Methoden verwenden.

Zunächst wird ein Relais hergestellt, das aus fünf Kontakten besteht. Es ist notwendig, dass die Struktur richtig funktioniert.

Im dargestellten Zustand ist der Kontakt „30“ mit „87A“ geschlossen. Beim Anlegen von 12 V Spannung am Relais (Kontakte „86“ und „85“) schaltet „30“ von „87A“ auf „87“. Somit arbeitet der Crawler gemäß der obigen Technologie.

Wenn es jedoch nicht möglich ist, eine Schleife am Zündschalter zu installieren, sollte die Schaltung aktualisiert werden.

In diesem Fall muss das Scharnier nicht am Schlosskörper montiert werden. Die Verbindung wird zur verbauten Wegfahrsperre hergestellt. Der Zusammenbau einer solchen Struktur erfolgt nach dem folgenden Schema.

1. Wir schneiden einen der Kontakte der Standardantenne ab.
2. Die Spannung wird vom Zündschalter "+" geliefert, sie wird an den Kontakt "86" angeschlossen. Die "-" Verbindung wird von der Autoalarmanlage zum Kontakt "85" hergestellt.
3. Wir installieren eine Diode zwischen den erhaltenen Anschlüssen: die Anode auf "86" und die Kathode auf "85" Kontakte. Dies minimiert die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls des Transistors bei der Signalisierung aufgrund der Wirkung der Sperrspannung.
4. An den Kontakt "87A" ist ein Draht von der Antenne angelötet. An der gleichen Stelle ist eines der Enden des Crawlers mit einem Schlüssel verbunden.
5. Das zweite Ende der Raupenantenne wird an den "87"-Kontakt gelötet.
6. An "30" ist ein Draht von einer Standardantenne angeschlossen.

Somit erfolgt die Lieferung von "-" an die Autoalarmanlage nur während des Autostarts.

Beim Starten mit einem Schlüssel wird das selbstgebaute Relais nicht mit Strom versorgt. Daher wird die Arbeit der serienmäßigen Wegfahrsperre nicht gestört.

Neben dem oben beschriebenen Crawler-Konstruktionsprinzip können komplexere angewendet werden.

Sie eliminieren die Wahrscheinlichkeit eines spontanen Motorstopps beim Umschalten vom Autostart des Fahrzeugs auf den Zündschlüssel fast vollständig.

Es ist etwas einfacher, einen Wegfahrsperren-Crawler für VAT-Modelle selbst zu bauen. Dazu müssen Sie den Widerstandswert des in den Schlüssel eingebauten Widerstands genau messen. Wenn der Schlüssel aus irgendeinem Grund verloren gegangen ist, muss er unbedingt wiederhergestellt werden.

Im Durchschnitt kann der Widerstandswert des Widerstands 400 bis 11800 Ohm betragen. Nachdem Sie das genaue Ergebnis ermittelt haben, sollten Sie ein ähnliches Bauteil mit dem gleichen Parameter auswählen.

Der Kern der Systemmodernisierung besteht darin, dass die Schlüsselwiderstandsfunktion in die Wegfahrsperre eingebaut wird. Vor der Installation wird das Schema der Standard-Autoalarmanlage untersucht. Um den genauen Standort der Widerstandsinstallation zu bestimmen, können Sie den allgemeinen Anschlussplan verwenden.

Nach einfachen Manipulationen beim Autostart des Fahrzeugs oder beim Einschalten mit dem Schlüssel werden die Funktionen der Wegfahrsperre deaktiviert. Es sei jedoch daran erinnert, dass eine solche Technik den Betrieb des Einbruchmelders negativ beeinflussen kann.

Als Alternative schlagen Experten den Einbau einer zusätzlichen Wegfahrsperre vor, die einen Fernstart ermöglicht. Gleichzeitig blockiert das Gerät diese Funktion während der Fahrt.

Die wichtigste Voraussetzung für die Konstruktion der Gehhilfe ist die Aufrechterhaltung der Sicherheitsfunktionen der Alarmanlage. Daher sollte das zur Implementierung des RFID-Schemas erforderliche Zweitzündschlüssel sorgfältig im Fahrzeuginnenraum versteckt werden. Die Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit darf die Sicherheit nicht beeinträchtigen.

Als Beispiel können Sie sich ein Video über das Erstellen eines Crawlers selbst ansehen:

Es scheint, dass was einfacher ist - die Batterie im Alarm-Schlüsselanhänger zu nehmen und zu ersetzen. Der Besitzer selbst kann diese Aktion fehlerfrei durchführen. Nur jetzt, nach dem Austausch, geht die Verbindung zwischen den Schlüsselanhängern und der Signalisierung irgendwie verloren. Tatsächlich kommt es zu einem Synchronisationsverlust, und die Folgen dieses "Verlustes" können gemäß dem Text des vom Hersteller gelieferten Handbuchs korrigiert werden. Hier wird überlegt, welche Aktionen bei der Reparatur von Autoalarmanlagen sowie Wegfahrsperren und Schlüsselanhängern nicht erlaubt sein sollten.

Ein Schlüsselanhänger mit Feedback, der sogenannte Pager, enthält mehrere Elemente in seinem Design. Das Display wird über ein Flachbandkabel mit der Leiterplatte verbunden. Aber dieses Teil (Schleife) ist in der Praxis schwer zu löten. Genau aus diesem Grund verursacht der Austauschvorgang erhöhte Kosten.

Trotzdem können Sie den angegebenen Austausch mit Ihren eigenen Händen durchführen. Was im Video bewiesen wird.

Nach dem Zerlegen und Öffnen des Kunststoffgehäuses werden Sie ein wichtiges Detail bemerken, das mit einer Metallhülle bedeckt ist. Der Zylinder ist ein Uhrenquarz, und Sie brauchen etwas Ähnliches.

Nehmen wir an, das Pager-Display zeigt an, dass keine Verbindung besteht. In diesem Fall wird die Reparatur des Alarm-Schlüsselanhängers wie folgt durchgeführt:

1. Löten Sie die Verbindung mit der Antenne, führen Sie die Montage durch, überprüfen Sie;
2. Bleibt der Defekt bestehen, wechseln Sie den Hauptquarz.

Im Allgemeinen beinhaltet die Reparatur von Autoalarm-Schlüsselanhängern keine Fehlersuche mit speziellen Geräten. Häufiger werden sie von Logik geleitet, indem sie "verdächtige" Knoten und Details ändern. Sie sind auch bestrebt, mechanische Defekte zu beseitigen: Sie ersetzen Tastenmodule, stellen Kontakte wieder her. Die Hauptsache ist, alle Stromversorgungselemente vor dem Löten zu entfernen. Und warte 20 Sekunden.

Die Reparatur von Schlüsselbunden in Eigenregie ist eine mühsame und schwierige Aufgabe. Nach dem Entfernen einer Batterie muss die Synchronisierung wiederhergestellt werden. Aber das Gerät, das mit dem Dialogcode arbeitet, verliert nicht die Synchronisation.

Jedes moderne Auto hat ein Modul, das den Motor automatisch blockiert. Solche Module werden "Wegfahrsperren" genannt und ihre Fehlfunktionen sind wie folgt gekennzeichnet:

• Der Anlasser lässt sich auch mit eigenen (Standard-)Schlüsseln nicht starten;
• Befehle der Fernbedienungstasten (Taste) werden in keiner Weise wahrgenommen.

Es kommt vor, dass die Fehlfunktion in der Elektronik der Konsole liegt. Aber kaum jemand wird es unternehmen, es zu reparieren.

Hier wird überlegt, wie die Wegfahrsperre, genauer gesagt die Antenne und das Hauptgerät, repariert werden können. Zumindest die Einheit selbst kann von Hand ohne Verwendung von Spezialgeräten demontiert werden.

Die Standardausrüstung des MAZDA GF-626-Autos ist eine Wegfahrsperre, bei der die Hauptkommunikationsfrequenz durch einen Keramikresonator eingestellt wird. Das angegebene Detail sieht so aus.

Im Laufe der Zeit ändern sich die Parameter der Teile. Daher besteht die Reparatur der Wegfahrsperre aus folgendem: Wir löten den "schlechten" Resonator, installieren an seiner Stelle einen neuen Quarz. Die Frequenz des Schwingquarzes kann experimentell gewählt werden (hier sind die Zahlen 2.4576 auf dem Gehäuse angegeben).

Machen wir einen Exkurs über die Wahl der Resonatoren. Nach dem Kauf eines Ersatzquarzes mit den entsprechenden Nummern kann nicht immer ein gutes Ergebnis erzielt werden. Der Grund ist folgender:

• Geringe thermische Stabilität;
• Frequenz-Jitter.

Im Allgemeinen wird ein neues Teil als eines von mehreren ausgewählt. Was Sie wissen müssen, wenn Sie eine Wegfahrsperre, einen Schlüsselanhänger und sogar einen Alarm reparieren. Wer hat gesagt, dass es einfach sein würde?

Die Wegfahrsperre liest die Daten aus dem Schlüssel und stellt eine Funkverbindung mit diesem her. Für Standard-Autosysteme ist folgendes charakteristisch: Um das Zündschloss ist eine induktive Antenne gewickelt. Zum Beispiel können Sie den Anlasser nicht einmal mit Ihren eigenen Schlüsseln starten, die im Speicher des Hauptgeräts eingenäht sind. Dann beginnt die Reparatur der Wegfahrsperre mit der Überprüfung der Antenne und dem vollständigen Trennen dieser vom Stecker.

Die Außenansicht des Antennenmoduls ist in der Abbildung oben dargestellt. Es kann sich herausstellen, dass der Widerstand zwischen dem schwarzen und dem weißen Draht gleich unendlich ist (offener Stromkreis).

Niemand wird in der Lage sein, eine ähnliche Spule mit den Händen zu wickeln. Aber Sie können Folgendes tun:

• Zwischen den Windungen wird ein Lötkolben ohne Lötmittel angebracht, und jede Windung geht so lange durch, bis das Ohmmeter 5-10 Ohm anzeigt;
• Die Lücke wird beseitigt, auch wenn kurzgeschlossene Windungen auftreten.

Bei der Durchführung von Alarmreparaturen werden Sie auf das hier besprochene Problem nicht stoßen. Die Antennen sind dort in einem separaten Modul untergebracht, und ihr Aussehen weckt Respekt.

Betrachten Sie das Diagramm des Hauptmoduls eines hausgemachten Alarms.

Der Wert aller Widerstände muss manchmal so gewählt werden, dass der Betrieb stabil ist. Dies muss bei der Reparatur einer Wegfahrsperre oder Signalisierung beachtet werden, die keine elektromagnetischen Relais in ihrem Stromkreis hat.

Die Alarmreparatur ist eine schwierige Aufgabe, für deren Lösung eine spezielle Schulung erforderlich ist. Aber das Blockdesign sieht das Ersetzen von Blöcken vor. Diese Eigenschaft sollte in der Praxis nicht vernachlässigt werden. Die Wahl zwischen der Reparaturgeschwindigkeit und den Kosten aufgrund des Preises eines Blocks oder Moduls wird vom Eigentümer getroffen.

Es gibt viele Veröffentlichungen darüber, wie man die elektrische Ausrüstung eines Autos mit eigenen Händen repariert. Diese Veröffentlichungen geben Ratschläge: Sie müssen den Minuspol der Batterie abklemmen. Wahrscheinlich sollte niemand diese Empfehlung vernachlässigen. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.

Bevor Sie darüber nachdenken, wie Sie eine Wegfahrsperre reparieren können, müssen Sie verstehen, was sie ist und warum Sie sie benötigen. Es herrscht die weit verbreitete Meinung, dass es einfach nicht benötigt wird, da es wie jedes elektronische Gerät Aufmerksamkeit erfordert. Und vor allem Aufmerksamkeit, deren Fehlen zu unvorhersehbaren Folgen führt. In einem traurigen Moment wird die elektronische Einheit (ECU) des Autos seinem Besitzer die Rechtsfähigkeit verweigern.

Mit anderen Worten, er wird sich weigern, ihm zu gehorchen. Und der Täter wird IMMO sein, die den Besitzer nicht erkannt hat. Der ihm vorgelegte Eigentumsnachweis in Form von Chipschlüsseln, persönlichen Tags, codierten Karten und Vorwahlen war nicht schlüssig. Ob dieser Wein dem Besitzer selbst gehört oder die Wegfahrsperre repariert werden muss, ist eine andere Frage. Es ist wichtig, dass die Fahrer dies nicht mögen - nichts sollte die Handlungen des Besitzers des Autos beeinflussen.

Wie in jedem seriösen Unternehmen hat die Maschine ihre eigene Strukturhierarchie. Der Besitzer des Autos ist natürlich mit dem Amt des Vorsitzenden des Gesamtvorstands betraut. Aber gleichzeitig ist der Exekutivdirektor das Steuergerät. Er steuert den Produktionsprozess durch die Leiter zahlreicher Werkstätten – zahlreiche Funktionssensoren:

• Einstellung der Kraftstoffeinspritzung:
• Regulierung durch die optimale Einstellung der Drosselklappe (ihre Position im Leerlauf);
• Einstellung der Zündmodi;
• Regulierung der Zusammensetzung der Abgase;
• Management der Benzindampfkondensationseinheit;
• Optimierung der Abgaszirkulation - Reduzierung des Stickoxidgehalts;
• Zeitmanagement;
• Aufrechterhalten einer akzeptablen Motor-(Kühlmittel-)Temperatur;
• Koordination ihrer Arbeit mit allen Arbeitssystemen des Autos. Dies gilt vor allem für Antiblockiersysteme, Klimaanlage, Automatikgetriebe (Getriebe) und verschiedene Sicherheitssysteme.

Die Wegfahrsperre übernimmt in diesem gesamten Produktionsprozess die Rolle eines Sicherheitsdienstes und ist mit der Überwachung der Einhaltung der Zutrittskontrolle (Durchführung des vorgeschriebenen Programms) betraut.

Wichtig: Der Datenaustausch und die Übertragung von Steuerbefehlen erfolgt über den CAN (-Controller Area Network) Bus, der durch die Zusammenführung einzelner Knoten (Werkstätten) einen integralen Produktionskomplex der Maschine bildet.

Die Wegfahrsperrenfunktion besteht aus mehreren Funktionsstrukturen. Jeder von ihnen führt streng seine eigenen Aufgaben aus und überträgt selbst Informationen an die nächste Struktur.

1. Zugangsfunktion oder persönlicher Pass des Besitzers So kann es aussehen:

• Standard-Autozündschlüssel;
• Karten mit einem darin eingebetteten Chip.Es sieht aus wie eine Bankkarte mit einer etwas dickeren Dicke;
• ein elektronisches Etikett in Form eines kleinen Schlüsselanhängers;
• ein elektronischer Code, der auf der Tastatur im Auto eingegeben wird;
• ein Fingerabdruck des Besitzers des Autos;
• diese Optionen können kombiniert werden (Zündschlüssel mit Chip und persönlichem Etikett);

2. Datenübertragungsfunktion. Zu seinen Aufgaben gehört die Übertragung der Daten des Zugangscodes (Pass) an die Wegfahrsperre zur Analyse und Entscheidungsfindung. Diese Struktur ist:

• eine Sendeantenne, die sich neben der Zündschlüsselbuchse befindet;
• Funkelektronisches Datenübertragungssystem ohne Drahtkommutierung;

3. Die elektronische Einheit selbst zum Analysieren und Übertragen von Daten an die Haupt-ECU des Autos.

Der Autobesitzer des Autos, der einen Chipschlüssel in das Zündschloss steckt, übermittelt somit den Zugangscode an die elektronische Wegfahrsperre. IMMO vergleicht den bereitgestellten Code mit dem in den Speicher geschriebenen Code und gibt den entsprechenden Befehl an die Fahrzeug-ECU aus.

1. Wenn die Zugangscodes übereinstimmen, wird das Steuergerät der Maschine:

• gibt Befehle zum Entsperren von Sensoren aus, die dem Programm entsprechen. Der Motor des Autos springt normal an und Sie können sich in Bewegung setzen;

• der Automotor springt nicht an;
• der Motor des Autos springt an und geht sofort aus;
• der Motor startet. Das Auto bewegt sich einige Zeit, bleibt aber plötzlich stehen, was auf eine Fehlfunktion und die Notwendigkeit einer Reparatur hindeutet;

Wichtig: Wenn sich die Wegfahrsperre mit Zugangsschlüsselchip in der Nähe der ECU des Fahrzeugs befindet, kann sich die Wegfahrsperre selbst mit einem elektronischen Kontrollsystem an einer beliebigen Stelle im Fahrzeuginnenraum befinden.

Natürlich kann alles kaputt gehen. Aber eine weitere Reparatur der Fehlfunktion dieses "Irgendetwas" kann einen hübschen Cent kosten. Ähnlich verhält es sich mit der Wegfahrsperre.

Der Schlüssel mit dem Chip fiel ihm aus den Händen und wurde von einem vorbeifahrenden Auto in einer Wasserpfütze zerquetscht. In diesem Fall kann der Besitzer selbst Reparaturen durchführen - der Schlüssel selbst kann begradigt und der zerkleinerte Chip bei Händlern oder einem spezialisierten Service bestellt werden. In diesem Fall muss der Fahrer selbst über einen Ersatzschlüssel verfügen.

Die Antenne der Wegfahrsperre sieht den Chipschlüssel instabil. DIY-Reparaturen können durch Austauschen des eingebauten Akkus durchgeführt werden. Für die Heimwerkerreparatur genügt es, das Kunststoffteil des Schlüssels oder Schlüsselanhängers mit einem spitzen Gegenstand (Messer) zu öffnen und die Batterie auszutauschen.

Bei instabilem Betrieb des Chipschlüssels ist eine Selbstreparatur durch Löten der Kontakte möglich, sowohl des Schlüssels selbst als auch der Anschlüsse der Sendeantenne neben dem Zündschloss des Fahrzeugs.

Die Wegfahrsperre erkennt den nativen Chip nicht und zeigt auf der Innenverkleidung ein rotes Auto mit einem durchgestrichenen Schlüssel an. Sie können versuchen, die Reparatur selbst durchzuführen, indem Sie alle verfügbaren Kontakte systematisch überprüfen, sowohl den Schlüssel als auch die Antenne und die IMMO selbst.

Aufgrund von Umständen höherer Gewalt ist das vorinstallierte ECU-Programm geflogen. Die Umprogrammierung und Reparatur in Eigenregie ist problematisch. Solche Reparaturen werden nur unter stationären Bedingungen eines Fachdienstes durchgeführt.

Da sich in den elektronischen Blöcken der Wegfahrsperre und der ECU keine beweglichen Teile befinden, sind Fälle ihres Ausfalls und Reparaturen mit eigenen Händen selten. Viel häufiger schreiben Spezialisten mit unzureichender Qualifikation unter ihrer Fehlfunktion ihre eigene Unfähigkeit ab, Fehler beim Betrieb von Exekutivmechanismen zu beseitigen.

Wichtig: Wichtig: Wird der Ersatzschlüssel-Chip in der Wegfahrsperren-Umgehung verwendet, um das Auto aus der Ferne zu starten, bestellen Sie sofort ein Duplikat.