Fahrradreparatur und -einstellung zum Selbermachen

Die Reparatur eines Mountainbikes erfordert wie jedes andere bestimmte Fähigkeiten und ein Verständnis der Mechanik der Arbeit bestimmter Teile. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass es ohne Wissen unmöglich ist, diese oder jene Panne selbst zu beheben. Die meisten Reparaturarbeiten kann jeder Radsportbegeisterte mit einem bestimmten Werkzeugsatz selbstständig durchführen.

Dieses Set kann unterschiedlich sein, es hängt alles vom spezifischen Fahrrad ab. Jedes Herstellerunternehmen gibt beim Kauf oft ein Reparaturset mit oder bietet an, es gegen eine bestimmte Gebühr zusätzlich zu kaufen. Aber darüber hinaus können andere Tools nützlich sein. Versuchen wir herauszufinden, welche Kenntnisse, Fähigkeiten und Werkzeuge bei der Reparatur eines Mountainbikes mit unseren eigenen Händen nützlich sein können.

Betrachten Sie also zunächst eine Liste der wichtigsten Werkzeuge, die jeder Fahrradbesitzer haben sollte:

• Satz Schraubenschlüssel. Ohne sie nirgendwo, denn für die Reparatur muss das Fahrrad fast immer zerlegt werden, und hier helfen die Schraubenschlüssel.
• Sechskantschlüsselsatz. Solche Kits können in jedem Fahrradladen oder Markt gekauft werden. Sie wurden vor nicht allzu langer Zeit verwendet, aber jetzt ist es einfach unmöglich, ein Fahrrad ohne solche Schlüssel zu reparieren.
• Eine Zange. Auch hier ein unverzichtbarer Gegenstand zum Zerlegen und Sammeln bestimmter Teile eines Mountainbikes. Darüber hinaus sind dies vielseitige Werkzeuge, sodass sie manchmal eine Reihe anderer fehlender Werkzeuge ersetzen können. Viele Radfahrer haben immer eine Zange dabei. Immerhin lässt sich das Rad abnehmen und die Schrauben festziehen, und das im Falle einer Panne auch ohne dieses Werkzeug überall.
• Kreuzschlitzschraubendreher-Set. Dieser Bausatz wird beim Zerlegen und Zusammenbauen von Kleinteilen benötigt.
• Ein Satz Endkappen mit speziellen Hebeln. Sie sind nicht immer erforderlich, daher ist es wichtig, die Ursache des Ausfalls und die Teile, mit denen Sie arbeiten müssen, herauszufinden.

Dies ist das Ende der Liste der grundlegenden Werkzeuge, aber es ist wichtig zu verstehen, dass dies nur eine allgemeine Liste ist und es auch spezifische Werkzeuge für verschiedene Modelle gibt. In Bezug auf das Mountainbike hat es viele verschiedene Verbesserungen im Vergleich zu anderen.

Werfen wir einen Blick auf eine Liste zusätzlicher Werkzeuge, die jeder Radfahrer benötigt. Diese Tools haben ihre eigenen Besonderheiten und werden nur für bestimmte Arten von Pannen verwendet.

Während der Nutzung von Fahrrädern müssen Sie mehr als einmal auf Verbrauchsmaterialien zurückgreifen. Schauen wir uns ihre Liste an und finden Sie heraus, was jeder Radfahrer zu Hause haben muss:

• Öl zum Schmieren von Schaltwerken, Pedalen und Kette. Dieses Öl kann in jedem Baumarkt gekauft werden.
• Gabelschmieröl. Da hier ein anderes Öl verwendet wird, kauft man es am besten im Fahrradfachhandel.
• Nicht genug für die Bremsen. Hier ist es wichtig zu verstehen, dass jeder Bremsentyp sein eigenes Öl hat und für einige überhaupt nicht benötigt wird.
• Reiniger. Zum Reinigen der Getriebeteile sowie der Bremsen wird ein Reiniger benötigt. Auch hier ist es nicht notwendig, Flüssigkeit zu kaufen, wenn Sie nur bei gutem Wetter auf einer guten Straße fahren.
• Lösungsmittel. Zur allgemeinen Reinigung von Getriebeteilen wird Verdünnung benötigt.

Hier ist die Hauptliste der Verbrauchsmaterialien, sie kann bei Bedarf ergänzt werden. Zum Beispiel Farbe, Lack oder andere Materialien.

Ein Fahrrad-Reparaturständer ist ein Muss für jeden Radfahrer. Es braucht nicht viel Platz und es ist nicht schwer, es zu machen. Wofür ist das?

Zuallererst aus Gründen der Bequemlichkeit, denn das Hocken und Wenden des Fahrrads ist sehr ermüdend und unbequem. Darüber hinaus bietet der Gepäckträger eine gute Stabilität, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass das Fahrrad herunterfällt. Außerdem ist der Gepäckträger mit einer speziellen Halterung ausgestattet, die das Fahrrad hält und ein seitliches Drehen verhindert.

Es gibt viele Lektionen im Internet, wie man einen solchen Standpunkt vertreten kann, aber in Wirklichkeit müssen Sie nichts tun. Sie können einfach ein Bügelbrett verwenden, wenn es das Gewicht des Fahrrads tragen kann.

Wenn wir darüber sprechen, wie man es selbst macht, dann sind eine gute und starke Halterung, mehrere starke Metallrohre, ein paar Schrauben und ein wenig Fantasie auf jeden Fall nützlich.

Nachdem wir uns also mit den Werkzeugen beschäftigt haben, wenden wir uns verschiedenen Arten von Pannen zu. Es ist einfach unmöglich, alles aufzuzählen, denn Mountainbikes sind mit Dutzenden von Teilen ausgestattet, von denen jedes bruchsicher ist. Daher werden wir eine Reihe der grundlegendsten Störungen betrachten, die am häufigsten vorkommen.

Viele Menschen haben ein ähnliches Problem, ein solcher Zusammenbruch ist aus verschiedenen Gründen möglich. Wenn Sie beispielsweise große Lasten auf einem Fahrrad tragen, gegen etwas stoßen usw. Fahren wir mit den Schritten fort, um dieses Problem zu beheben.
Als erstes legen wir fest, in welche Richtung das Rad eine "Welle" gibt.

Dazu stellen wir das Fahrrad auf einen Ständer und drehen das Rad. Wenn Sie beispielsweise festgestellt haben, dass die "Welle" nach links geht, müssen Sie die Speichen des Rads auf der rechten Seite zu sich ziehen, wodurch die linken leicht geschwächt werden sollten. Dies kann mit einem speziellen Schlüssel erfolgen, der im Reparatursatz enthalten ist.

Dieses Problem tritt bei fast allen neuen Fahrrädern auf. Dies liegt daran, dass die Nadeln bei der Montage gut anziehen, sich aber nach einer gewissen Fahrzeit dehnen, was bedeutet, dass sie wieder festgezogen werden müssen.
Dabei hilft nach wie vor ein spezieller Strickschlüssel.

Die Hauptsache hier ist, die Stricknadeln nicht zu fest anzuziehen, sonst können Sie sie einfach brechen. Der Steifigkeitsabfall ist ein häufiges Problem, aber nicht kritisch. Sie können mit einer solchen Panne lange Zeit Fahrrad fahren, aber das Risiko einer schwerwiegenderen Panne steigt erheblich.

Das nächste zu berücksichtigende Problem ist der Lagerverschleiß. Häufig tritt dieser Ausfall einfach am Ende der Lagerlebensdauer oder aufgrund einer schlechten Wartung auf.

Um solche Schäden zu vermeiden, muss das gesamte System regelmäßig geschmiert und gereinigt werden. Wenn dies jedoch bereits passiert ist, müssen die Lager gewechselt werden. Dazu müssen Sie die Pleuel entfernen, den Schlitten holen, zerlegen und die Lager wechseln. Das Verfahren ist ganz einfach, aber ziemlich mühsam und kann mehrere Stunden dauern.

Der Verschleiß der Federung ist ein irreversibler Prozess, da die Belastung dieser Teile konstant ist. Um solche Probleme zu vermeiden, sollten die Teile regelmäßig geschmiert und gereinigt werden, um Verstopfungen und Ölansammlungen zu vermeiden.

Das Reparieren von Bremsen ist keine schwierige Angelegenheit, aber Sie müssen es mit großer Sorgfalt behandeln. Die meisten Mountainbikes haben V-Break-Bremsen und sind leicht zu reparieren oder auszutauschen.

Der häufigste Bruch ist ein Bruch oder ein starker Knick im Bremszug. Wenn die Bremsen lange genug halten, müssen sie möglicherweise nachgezogen oder die Bremsbeläge ersetzt werden. Auf jeden Fall lässt sich das Problem recht leicht finden, wenn man auf die Bremse tritt und sich das Gesamtsystem von der Seite genau ansieht.

Hier ist die Reparatur viel schwieriger, da das Getriebe aus einer ziemlich großen Anzahl von Teilen besteht. Zunächst müssen Sie eine Aufschlüsselung finden. Lassen Sie uns alle Teile der Übertragung durchgehen.

Das gleiche sollte vor Störungen gemacht werden, eine Panne ist bei genauem Hinsehen recht leicht zu finden.

• Kette (Bruch, Verschleiß, schlechte Schmierung).
• Sternsystem (Bruch eines der Sterne, Krümmung von Sternen, Verschleiß).
• Kassette.
• Laufwagen (Lagerbruch).
• Ratsche.
• Pedale.
• Schalter.
• Münzen und Kabel.

Kommen wir nun zu den Wartungsfunktionen. Hier sind zwei Hauptpunkte zu beachten.

Zuvor war bereits die Liste der Verbrauchsmaterialien angegeben, die verschiedene Schmierstoffe umfasste. Sie müssen bestimmte Teile mit einer Spritze schmieren. Im Allgemeinen rate ich Ihnen, dies 2-3 Mal im Monat zu tun. Aber Sie müssen verstehen, dass eine solche Sorgfalt für den täglichen Dauerskilauf erforderlich ist.

Die Nabe ist dafür verantwortlich, dass die Räder leicht durchdrehen und keine Nebengeräusche von sich geben. Bei solchen Problemen lohnt es sich, die Hinterradnabe mit Spezialschlüsseln zu spülen, zu schmieren oder einzustellen. Einfach gesagt, wenn mit der Nabe alles in Ordnung ist, „rollt“ das Rad leicht und geräuschlos.

Zusammenfassend können wir sagen, dass es nicht schwer ist, ein Mountainbike mit eigenen Händen zu reparieren. Das größte Problem für Neulinge ist, eine Panne zu finden.

Für den Besitzer eines Fahrrads ist es äußerst wichtig zu wissen, dass sich sein Transportmittel ständig in einem guten Zustand befindet. Leben und Gesundheit des Besitzers können letztendlich davon abhängen, wie zuverlässig das Fahrrad arbeitet, denn plötzlich versagen die Bremsen plötzlich und können einen Unfall provozieren. Es ist möglich und notwendig, sich an Profis zu wenden, aber im Leben eines jeden Radfahrers kommt der Moment, in dem eine kritische Masse an Wissen über den Aufbau eines Fahrrads erreicht ist und Sie routinemäßige Wartungen und kleinere Reparaturen am Fahrrad selbst durchführen können. Damit der Schottprozess möglichst reibungslos abläuft und das Fahrrad nur noch besser wird, sollten Sie diese Tipps befolgen.

Fahrradreparaturen sind wie andere Reparatur- und Wartungsarbeiten nicht ohne eine Reihe von notwendigen Werkzeugen... Jeder Radfahrer sollte über ein Grundset verfügen, damit er routinemäßige Reparaturen am Fahrrad selbstständig durchführen kann:

• Schraubenschlüssel - am besten mehrere Größen im Set.
• Sechskantschlüssel sind im Lieferumfang enthalten.
• Schraubendreher - Es werden sowohl Kreuzschlitz- als auch Schlitzschraubendreher benötigt.
• Zange auf Lager.
• Scheren und Klemmen.
• Pinzette und Hammer.
• Endkappen.

Zusätzlich zu den Grundwerkzeugen empfehlen die Meister, deren Anzahl schrittweise zu erhöhen und ihre Arbeitsbox zu erweitern: ein Kettenquetscher, ein Ratschen- und Steckschlüssel, ein Speichenschlüssel, eine Kettenbürste und andere wichtige Fahrradwerkzeuge.

Neben den aufgeführten Werkzeugen ist es auch notwendig, eine ausreichende Basis vorzubereiten Lieferungen: Öl verschiedener Art (von denen jedes für einen großen Teil benötigt wird - Gabeln, für Simmerringe, für Kette und Pedale), Bremsflüssigkeit und Hydrauliköl, Lösungsmittel und Reiniger zur Schmutzbekämpfung. All diese Flüssigkeiten erleichtern nicht nur die Pflege Ihres Fahrrads, sondern halten es auch in einwandfreiem Zustand.

Ein Fahrrad ist ein komplexer Mechanismus, der eine regelmäßige, sanfte Schmierung erfordert, um sicherzustellen, dass alle Teile richtig funktionieren. Der Fahrradenthusiast sollte wissen, was zu schmieren ist (und das sind der Schlitten und die Scharniereinheiten und Lager, die Buchse und die Pedale) und was genau zu schmieren ist (nur ein spezielles Schmiermittel sollte für jedes Teil verwendet werden).

Die folgenden Schmiermittel werden verwendet, um das Fahrrad zu schmieren:

• Das Aerosol eignet sich zur Behandlung von Gelenken sowie Ketten und Seilen für den Fall, dass eine Notfallversorgung erforderlich ist und keine Zeit für eine Vollschmierung bleibt.
• Für Kette und Trommel der Hinterradnabe ist flüssiges Schmiermittel (zB I5A-Öl) vorgesehen. Die Besonderheit eines solchen Schmiermittels ist seine punktuelle Anwendung, was es zu einer bevorzugten Option macht.Für Fahrten bei Kälte ist es jedoch nicht geeignet, da es bei Kälte schnell aushärtet und die Funktion der Mechanik erschwert.
• Fett ist besser zum Schmieren von Lagerbaugruppen und Gewinden geeignet.

Wenn Sie beginnen, ein Fahrrad auszusortieren, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass jedes Detail Aufmerksamkeit und ausreichende Kenntnisse über seinen Aufbau erfordert.

Die Pflege eines Rahmens besteht in erster Linie darin, ihn sauber zu halten. Aus diesem Grund ist es äußerst wichtig, den Rahmen vor dem Wiederaufbau des Fahrrads vollständig von Fremdschmutz und Staub zu reinigen, um Probleme mit dem Eindringen von Schmutzpartikeln in die Arbeitsmechanismen zu vermeiden.

RATSCHLAG! Das Waschen unter fließendem Wasser mit einem weichen Schwamm und Seifenlauge ist ideal, um den Rahmen für die Schottwand vorzubereiten.

Die Untersuchung der empfindlichsten und beschädigten Bereiche auf Risse oder Absplitterungen ist ein notwendiger Schritt, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Erfahren Radfahrer beraten Untersuchen Sie besonders sorgfältig folgende Teile: Steuerrohr, Tretlagerrohr, Hinterradaufhängung und Kettenstreben des Hinterbaus. Wenn sich am Rahmen Abnutzungsspuren oder Farbabsplitterungen befinden, müssen diese schnell überlackiert werden: Sprühlack leistet hier hervorragende Arbeit.

Fahrradlenksäule.

Die Nuancen des Säulenschottverfahrens hängen direkt von seiner Art ab: Wenn bei integrierten Säulen mit Industrielagern ein rechtzeitiger Schmierstoffwechsel ausreicht, müssen bei einer teilintegrierten Kugellagersäule verschlissene Kugeln ausgetauscht werden Zeit. Als deutliches Signal zum Austausch eines Teils gelten das charakteristische Knarren des Steuerrohrs und die Schwierigkeiten beim Drehen des Laufrades.

Die Fahrradreparatur ist ohne Gabelwartung nicht komplett, nämlich Ölwechsel, Simmerringe, Kolben oder Federn, sowie regelmäßige Reinigung der Beine und Staubbeutel von Straßenschmutz. Experten weisen darauf hin, dass es bei der Pflege der Federung äußerst wichtig ist, die Ringfedern nicht zu beschädigen, die als eine Art Schutz für die Gabel vor Fremdschmutz und Staubpartikeln dienen.

Federung - der Mechanismus ist ziemlich empfindlich und erfordert besondere Aufmerksamkeit, daher empfehlen die Meister nicht, es selbst zu sortieren oder zu reparieren. Und wenn der Besitzer die aktuelle Pflege selbst durchführen kann, sollte das Schott der Patronen einem professionellen Meister anvertraut werden.

Die Fahrradkette ist der zweite Teil, der braucht regelmäßige Pflege... Wenn an der Kette ein spezielles Schloss angebracht ist, ist das Entfernen der Kette kein Problem, aber auch wenn es fehlt, kann es mit einem speziellen Kettenquetscher leicht entfernt werden. Die Reinigung der Kette von Schmutz, das Schmieren der Rollen und die Kontrolle der Spannung ist eine elementare, aber notwendige Wartung der Kette.

Das System wird ebenso wie die Kette mit einem speziellen Lösungsmittel gereinigt. Und beim Zusammenbau ist es äußerst wichtig, auf die richtige Einstellung der Sterne zu achten: damit der Spezialstift am Mittelstern auf den Schlitten schaut.

Kassette, das heißt Kettenradsatz hinten, muss auch regelmäßig mit einem Lösungsmittel von Schmutz und Staub gereinigt werden. Mit Hilfe einer speziellen Vorrichtung - einem Abzieher - ist das Aus- und Einbauen der Kassette auch für einen unerfahrenen Radfahrer nicht schwierig.

Für Schott-Ratsche ein ähnliches prinzip funktioniert: ein industrielager wird einfach gewaschen und nachgeschmiert, ein kugellager wird auf Beschädigungen der kugeln überprüft, ggf. gewechselt, gewaschen und geschmiert. Diese Wartung garantiert eine signifikante Verbesserung der Gesamtleistung des Fahrradmechanismus.

Da der Fahrkomfort von den Schaltern und deren adäquater Bedienung abhängt, sollte die Schottwand besonders sorgfältig ausgeführt werden. Korrekte Positionierung des Mechanismus relativ zu System- und Kassettensternen, sowie korrekte Einstellung der Schrauben, die den Fußweg begrenzen - die erforderliche Mindesteinstellung nach der Spritzwand.Außerdem ist es wichtig, die Torsions- und Zugfedern der Rollen rechtzeitig zu schmieren und zu reinigen, sowie den Spannungsgrad im Seil zu kontrollieren.

Schlittendesign, sowohl integriert als auch Kartusche, als praktisch nicht trennbar angesehen, aber in der Praxis zerlegen Handwerker sie manchmal für die routinemäßige Pflege. Beim Umbau der Laufwagen ist es wichtig, sich an die Lage der Teile zu erinnern: Zwei Lagerschalen eines Industrielagers müssen die genau dafür vorgesehenen Plätze einnehmen.

Die Wartung von Schalthebeln besteht darin, den Mechanismus regelmäßig zu reinigen und das Schmiermittel durch ein neues zu ersetzen. Da dieser Mechanismus nur geringen Belastungen ausgesetzt ist, reicht es aus, ihn einmal pro Saison zu warten. Es ist wichtig, nicht nur auf den Schalthebel selbst, sondern auch auf die Kabel zu achten, sie mit Öl einzureiben und ein weiches Gleiten im Inneren der Mechanik zu gewährleisten.

Fahrrad Bremssystem.

Da die Bremsen ein Garant für die Verkehrssicherheit und die Erhaltung des Lebens des Fahrradfahrers sind, kann eine rechtzeitige Wartung der Bremsanlage beim Umbau eines Fahrrades als unabdingbar angesehen werden. Es wird in drei Richtungen durchgeführt:

• Schott-Bremssättel, Zustand der Kolben prüfen und ggf. durch neue ersetzen. Schwierigkeiten bei der Arbeit von Bremssätteln sind mit bloßem Auge erkennbar: Normalerweise ist es nicht stark genug und zu langes Bremsen und das Versagen des Griffs. Die Suche nach der Ursache und deren Behebung löst alle Probleme.
• Bremshebelvorrichtung primitiv: Körper, Griff und Kolben - aber auch hier kann es Schwierigkeiten geben, zum Beispiel bei O-Ringen. Bei Bedarf tauschen die Handwerker sowohl die Kolben als auch die O-Ringe aus.
• Bremsflüssigkeit entlüften in der Bremsleitung - das ist ein normaler Vorgang beim Umbau eines Fahrrads. Der Verlust der Homogenität der gepumpten Flüssigkeit kann zu Störungen der ordnungsgemäßen Funktion des Bremssystems führen, und ein rechtzeitiger Austausch garantiert die Sicherheit des Radfahrers und die zuverlässige Funktion des gesamten Bremssystems.

• Eine zuverlässige Bremse ist der Schlüssel zu Ihrer Sicherheit. Erfahren Sie, wie Sie Ihre Bremsen einstellen und tunen. Entdecken.
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Es sind die Fahrradpedale, die als der empfindlichste Mechanismus gelten, daher verschleißen sie schneller als andere. Ihre Arbeit lässt sich so einfach wie möglich überprüfen: Dazu reicht es, die Pedale ein paar Mal zu drehen. Zu langsames Ankurbeln oder schnelles Anhalten ist ein Zeichen für unzureichende Schmierung. Die Pedale sollten traditionell demontiert werden: Zum Schluss die bereits bekannten Kugel- oder Industrielager nach dem Standardschema aussortieren.

RATSCHLAG! Bei Kontaktpedalen ist es wichtig, die obligatorische Schmierung der Federn nicht zu vergessen, da sonst die Schuhe zu fest schnappen, was beim Fahren zu Schwierigkeiten führt.

Da die Laufräder als der am stärksten belastete Teil eines Fahrrads gelten, sollte ihnen etwas mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Eine rechtzeitige Stirnwand und Wartung des Fahrrads garantiert nicht nur komfortables Fahren, sondern auch eine lange Lebensdauer der Mechanismen. Industrielagerbuchsen lässt sich selten aussortieren, einmal in zwei Saisons reicht völlig aus: Dies lässt sich mit einem großen Sicherheitsspielraum erklären. Aber Mechanismen mit Kugellagern sollten einmal pro Saison aussortiert werden, um die Kugeln bei Bedarf durch Dellen oder Schrammen zu ersetzen.

Im Streben nach einer leichteren Fahrradbeleuchtung sparen Hersteller oft an Felgen, wodurch diese immer weniger haltbar werden. Dies kann zu einem so unangenehmen Phänomen führen, wie Felgenschlag: zum Beispiel traditionell axial (Abbildung 8) oder radial (bei dem das Rad einem Ei ähnelt). Mit einem Spezialschlüssel für die Speichen wird dieses Problem behoben: Nach dem Abnehmen des Reifens werden die Speichen entgegen der Krümmung gezogen.

RATSCHLAG! In diesem Fall ist es wichtig, die Speichen auf der einen Seite festzuziehen und auf der anderen Seite zu lockern: Dadurch wird die normale Steifigkeit der Laufräder gewährleistet.

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Neben routinemäßigen Wartungen und ungeplanten Pannen verfügt das Fahrrad auch über ein sogenanntes natürlicher Verschleißd.h. ein bestimmtes Teil wird unbrauchbar und muss nach einer bestimmten Kilometerzahl ersetzt werden. Experten empfehlen, auf den Verschleiß der folgenden Teile zu achten:

Die Fahrradreparatur und die richtige Pflege verlängern die Lebensdauer und garantieren eine sichere und bequeme Bewegung. Für viele Radfahrer wird die Selbstpflege ihres Fahrrads nicht nur interessant und lohnend, sondern auch zu einer angenehmen Erfahrung, die ihnen ermöglicht, ihren Wert und ihre Unabhängigkeit zu spüren.

• Am besten reparieren Sie ein Fahrrad, wenn Sie für solche Eingriffe einen speziellen Träger zu Hause haben.
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Radfahrer müssen ihre Fahrzeuge in gutem Zustand halten. Nur so funktioniert das Rad auch weiterhin zuverlässig und Sie müssen sich um die Sicherheit keine Sorgen machen. Sie müssen auf die Hilfe von Fachleuten zurückgreifen, es wird jedoch empfohlen, kleinere Fehler mit eigenen Händen zu beheben. Damit die Reparaturen reibungslos verlaufen und das Fahrrad danach nur noch besser funktioniert, lohnt es sich, die besprochenen Tipps zu beachten.

Um ein Fahrrad zu Hause zu reparieren, müssen Sie ein Minimum an Werkzeug kaufen:

• Schraubenschlüssel in verschiedenen Größen;
• Hexagon;
• Satz Zangen;
• Hammer und Pinzette;
• Schlitzschraubendreher und Phillips;
• Klemmen und Scheren;
• Enddüsen.

Fahrradbesitzer sollten diese Werkzeugsätze haben. Aber mit der Zeit wird ihr Arsenal sicherlich aufgefüllt: mit einem Steckschlüssel und einem Schlüssel zum Entfernen der Kette, einem Ratschen- und Speichenschlüssel, einem Kettenreiniger, einer Bürste und anderem.

Um ein Fahrrad zu Hause selbst zu reparieren, müssen Sie sich mit Verbrauchsmaterialien eindecken, die den Transport erleichtern und dazu beitragen, dass es in einem nahezu perfekten Zustand bleibt. Die Basis wird nach und nach aufgefüllt: alle Arten von Ölen (für verschiedene Teile), Lösungsmittel und Bremsflüssigkeit, Schmutzreiniger und Hydrauliköl.

Ein Fahrrad ist ein komplexer Mechanismus, daher muss es regelmäßig und sorgfältig geschmiert werden, um sicherzustellen, dass die Teile richtig funktionieren. Der Besitzer eines solchen Fahrzeugs muss wissen, mit welchem ​​Schmiermittel dieses oder jenes Teil geschmiert wird.

Folgende Schmierstoffe werden verwendet:

• Aerosol. Sie werden benötigt, wenn Sie Kabel, Ketten, Gelenke schmieren müssen;
• Flüssigschmierstoffe vom Typ I5A, punktuell aufgetragen. Sie sind für die Schmierung von Trommeln, Ketten, hinteren Buchsen bestimmt. In der kalten Jahreszeit kann man mit diesem Fett aber nicht fahren, da es durch die Verfestigung bei niedrigen Temperaturen die Leistung des Bikes beeinträchtigt;
• Für die Gewinde- und Lagerbearbeitung werden ausschließlich Dickschmierstoffe verwendet.

Wenn Sie sich entscheiden, das Fahrrad mit eigenen Händen zu durchqueren, machen Sie sich darauf gefasst, dass jedes Detail Kenntnisse über das Gerät und Aufmerksamkeit erfordert.

Die Hauptbedingung für die Pflege ist die Sauberkeit. Sie müssen den Rahmen nach jeder Fahrt reinigen, insbesondere bei schlechtem Wetter: Schnee, Regen. Darauf sollten Sie achten, wenn Sie Ihr Fahrrad zu Hause mit eigenen Händen reparieren. Es muss von Staub und Schmutz gereinigt werden, bevor die Schottwand beginnt. Diese Vorsichtsmaßnahme wird damit begründet, dass kein Schmutz in die Arbeitsmechanismen gelangt.

Die ideale Lösung vor der Spritzwand besteht darin, den Rahmen in Seifenlauge unter fließendem Wasser mit einem Schwamm abzuwaschen. Wenn der Rahmen gewaschen wird, überprüfen Sie ihn auf Späne und Risse, die in Zukunft zu einem Problem werden können. Wenn Risse oder Schrammen festgestellt werden, müssen diese überstrichen werden.Sie können Sprühfarbe verwenden, die diese Aufgabe problemlos meistert.

Sie prüfen mit besonderer Sorgfalt: das Tretlagerrohr, sowie das Steuerrohr, obere Dreiecke des Hinterbaus und der Hinterradaufhängung.

Um Reparaturen zu Hause mit eigenen Händen durchführen zu können, ist es wichtig zu wissen, dass die Stirnwand dieses Geräts Nuancen aufweist, die direkt vom Säulentyp abhängen. Bei integrierten Lautsprechern ist eine rechtzeitige Schmierung der Schlüssel zu einem zuverlässigen Betrieb. Schwieriger wird es bei einer integrierten Kugellagersäule, wo es erforderlich ist, mit der Zeit unbrauchbar gewordene Kugeln auszutauschen, was durch ein Knarren im Steuerrohr und Schwierigkeiten beim Drehen des Laufrades gewarnt wird.

Die Reparatur Ihres Fahrrads zu Hause ist ohne die Einstellung der Gabel nicht vollständig. Es erfordert den Austausch von altem Öl, abgenutzten Federn, Kolben und Öldichtungen. Neben vorbeugenden oder planmäßigen Reparaturen ist es erforderlich, Staubbeutel und Füße regelmäßig von Verunreinigungen zu reinigen. Wenn Sie zu Hause mit Reparaturen beginnen, müssen Sie sich darauf konzentrieren, die Ringfedern nicht zu brechen, die als eine Art Schutz gegen das Eindringen von Staub- und Schmutzpartikeln in den Stecker dienen.

Experten raten davon ab, diesen Teil des Fahrrads mit eigenen Händen zu reparieren, da sie wissen, dass der Mechanismus empfindlich ist. Es ist richtiger, das Schott der Patronen einem erfahrenen Meister anzuvertrauen. Es ist jedoch ratsam, die aktuelle Reparatur des Hauses selbst durchzuführen.

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Unter einem Getriebe wird ein Satz von Baugruppen und Teilen verstanden: Kassette, Kette, Ratsche, Geschwindigkeitsschalter. Die Fahrradkette ist die zweite in der Reihe, die regelmäßig gewartet werden muss. Wenn es ein spezielles Schloss gibt, ist es nicht schwierig, die Kette zu entfernen. Wenn nicht, müssen Sie die Kette leicht zusammendrücken. Zu den Regeln für die Pflege dieses Teils gehören das Reinigen der Kette von Schmutz, das Prüfen der Spannung und das Schmieren der Rollen.

Wie bei der Kettenreinigung werden Anlagen mit speziellen Lösungsmitteln gereinigt. Die Hauptsache ist, die Montage der Kettenräder bei der Montage nicht zu stören: Der mittlere Stift sollte auf den Schlitten schauen.

Ein Satz hinterer Kettenräder, auch Kassette genannt, wird ebenfalls mit Lösungsmitteln von Schmutz und Staub gereinigt. Dazu wird ein Abzieher verwendet - ein spezielles Gerät, mit dem es auch für einen Radfahrer ohne Erfahrung einfacher ist, Kassetten aus- und einzubauen.

Die Methode ist ähnlich: Industrielager werden gewaschen, dann geschmiert und an ihren ursprünglichen Platz zurückgebracht. Die Kugeln der Kugellager werden auf Verformung untersucht, ersetzt (bei Beschädigungen), gewaschen, an ihrem ursprünglichen Platz eingebaut und zuvor geschmiert. Der Mechanismus des Fahrrads funktioniert besser, wenn die Arbeit richtig ausgeführt wird.

Da der Fahrkomfort von der einwandfreien Funktion der Schalter abhängt, sollten diese mit besonderer Sorgfalt behandelt werden: Füße, Federwegbegrenzungsschrauben, Ritzel richtig einstellen. Neben minimalen Stufen für die Stirnwand ist eine rechtzeitige Schmierung der Torsions- und Zugfedern der Rollen erforderlich. Hinzu kommt die Kontrolle der Seilspannung.

Trotz der Tatsache, dass integrierte Laufwagen, wie Patronenwagen, sich auf nicht trennbare Strukturen beziehen, werden die Laufwagen für die routinemäßige Wartung zerlegt. Wenn Sie dies zu Hause mit Ihren eigenen Händen tun, ist es wichtig, sich an die Position der Elemente zu erinnern.

Da es sich bei den Schalthebeln um einen Mechanismus handelt, der nur geringfügigen Belastungen ausgesetzt ist, reicht es aus, ihn einmal pro Saison zu warten. Es besteht darin, gebrauchte Schmierstoffe zu reinigen und zu ersetzen. Gleichzeitig sollte auf die Kabel geachtet werden: mit Öl abwischen, um ein reibungsloses Gleiten im Inneren des Mechanismus zu erhalten.

Zur Bremsanlage gehören: Bremshebel, Hydraulikleitungen, Bremssättel.

Bremsen garantieren das Leben des Besitzers des Fahrrads. Daher sollten Sie nicht davon überzeugt sein, dass sie in Ordnung sein sollten. Ohne regelmäßige Wartung ist dies nicht möglich, daher muss die Bremsanlage in drei Richtungen gepflegt werden: Bremssättel, Bremshebel, Bremsflüssigkeit wird durch die Hydraulikleitungen gepumpt.

In der ersten Stufe wird der Zustand der Kolben überprüft. Teile ggf. durch neue ersetzen. Funktionsstörungen der Bremssättel sind leicht zu erkennen: Sie äußern sich durch langes und schwaches Bremsen sowie das Versagen des Griffs. Beheben des Problems bei der Beseitigung der aufgetretenen Fehlfunktionen.

Der Bremshebel hat eine primitive Struktur: Körper, Kolben, Griff. Der O-Ring kann zu Komplexität führen. Wenn Sie es zu Hause nicht reparieren können, wenden Sie sich an den Handwerker, der die Kolben und Ringe ersetzt.

Bei der Reparatur eines Fahrrads zu Hause müssen Sie die Bremsflüssigkeit pumpen. Das ist bei einem Schott normal. Die Bremsflüssigkeit muss homogen sein. Bei Verlust dieses Eigentums können die Bremsen versagen, was für den Radfahrer gefährlich ist. Ein rechtzeitiger Austausch garantiert die Zuverlässigkeit des Bremsens und die Sicherheit des Fahrers.

Trotz ihrer Einfachheit gelten die Pedale als empfindliche Mechanik. Und da sie stark belastet werden, kommt es schnell zu Verschleiß. Es ist einfach, die Funktion der Pedale zu überprüfen, daher wird empfohlen, dies zu Hause mit eigenen Händen zu tun. Beobachten Sie nach dem Scrollen der Pedale, wie viel sie sich drehen und schnell stoppen. Wenn sie bald aufhören, sich aber langsam drehen, ist Schmierung erforderlich. Die Pedale werden am Ende demontiert und nach dem Standardschema für Industrie- und Kugellager aussortiert.

Um die Schuhe nicht fest in den Kontaktpedalen einzurasten, was beim Fahren zu Unannehmlichkeiten führt, ist für sie eine Schmierung der Federn erforderlich.

Räder sind der am stärksten beanspruchte Teil des Fahrrads. Das bedeutet, dass es größte Aufmerksamkeit erfordert. Vergessen Sie beim Überfahren des Fahrrads und bei Reparaturen mit eigenen Händen nicht die Räder, deren guter Zustand Fahrkomfort und eine lange Lebensdauer der Mechanismen garantiert.

Bei Industrielagern ist es oft nicht notwendig, Buchsen auszusortieren - es reicht, dies einmal in zwei Saisons zu tun. Kugellager benötigen häufiger Schotts - einmal pro Saison mit einem Schott aus Kugeln, d.h. weggeworfen abgenutzt und Dellen.

Gewichtszunahme, d.h. Um ihn zu reduzieren, entscheiden sich Fahrradbesitzer oft für weniger haltbare. Dies ist jedoch mit dem Auftreten des Schlagens der Felgen behaftet: Acht (axial) und radial, wenn die Form der Felge einem Ei ähnelt. Ein spezieller Speichenschlüssel hilft, das Problem zu Hause mit den eigenen Händen zu beheben: Nach dem Abnehmen des Reifens werden die Nadeln entgegen der Krümmung gezogen.

Wichtig: Bei einer solchen Fahrradreparatur zu Hause müssen die Speichen einerseits gelöst und andererseits festgezogen werden, damit die Laufräder ihre normale Steifigkeit behalten.

Neben der planmäßigen Wartung treten ungeplante Ausfälle auf, die als natürlicher Verschleiß bezeichnet werden. Unbrauchbar gewordene Teile müssen ersetzt werden.

Sie müssen auf folgende Details achten:

Die Heimwerker-Fahrradreparatur verlängert die Lebensdauer des Fahrzeugs und macht die Fahrt sicher und komfortabel. Die Heimwerker-Radreparatur zu Hause ist für viele eine Möglichkeit, ihren Wert und ihre Unabhängigkeit zu spüren, sie wird zu einem interessanten und nützlichen Hobby.