DIY Plastikstoßstange reparieren und malen

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Die Lackierung von Stoßfängern zum Selbermachen erfordert die Einhaltung bestimmter Regeln, damit das Ergebnis dauerhaft ist. In diesem Artikel betrachten wir, wie man einen Kunststoffstoßfänger richtig vorbereitet, welche Farben und Lacke verwendet werden müssen, damit der Lack gut haftet und bei der Verwendung des Stoßfängers nicht reißt. Wir analysieren auch, wie der Prozess der Erstellung einer Strukturoberfläche am Stoßfänger richtig durchgeführt wird.

Beginnen wir also mit dem sehr wichtigen Prozess der Vorbereitung der Stoßstange für die Lackierung.

Betrachten Sie die verschiedenen Optionen für die Stoßfänger, die Sie lackieren möchten.

Neue Stoßstange, nicht mit Erde bedeckt

Neue Stoßstange mit Erde bedeckt

Hier ist die Situation ähnlich wie beim Lackieren neuer Metallteile mit Grundierung. Es ist nicht bekannt, mit welcher Erde das Teil bedeckt war. Es ist auch nicht bekannt, ob der Stoßfänger vor dem Auftragen dieser Grundierung mit Haftvermittler beschichtet wurde. Es ist notwendig, einen Lösungsmitteltest durchzuführen. Wenn sich der Boden nicht auflöst, kann er durch Schleifen zum Bemalen vorbereitet werden. Wenn sich der Schmutz auflöst, ist es besser, den Schmutz zu entfernen und die Stoßstange wie eine neue Stoßstange ohne Erde zum Lackieren vorzubereiten.

Neue Stoßstange mit Lack überzogen

Ein solcher Stoßfänger erfordert eine Vorbereitung zum Lackieren durch Schleifen und Entfetten. Es wird kein Haftvermittler (Kunststoffprimer) benötigt.

Gebrauchte Stoßstange mit Lack überzogen

• Es ist notwendig, die gebrauchte Stoßstange sorgfältig zu untersuchen. Ist es beschädigt. Auch wenn keine offensichtlichen Schäden vorhanden sind, kann der Lack kleine, kaum sichtbare Risse aufweisen, die nach dem Auftragen neuer Farbe sichtbar sind. Eventuelle Schäden müssen vor dem Lackieren repariert werden. Bei kleinen Rissen muss der Lack an dieser Stelle der Stoßstange auf Kunststoff geschliffen und zuerst mit einer Grundierung für Kunststoff und dann mit einer füllenden Acrylgrundierung grundiert werden. Bei der Reparatur eines Kunststoffstoßfängers müssen Sie spezielle elastische Füllstoffe verwenden (mehr dazu im Artikel „Technologie des Füllers und Lackierens eines Stoßfängers“).
• Ist der Altlack nicht beschädigt, muss dieser durch Mattieren und Entfetten für den Auftrag des neuen Lacks vorbereitet werden. In diesem Fall muss der Haftvermittler (Primer für Kunststoff) nicht aufgetragen werden.

Video (zum Abspielen anklicken).

Unlackierte, gebrauchte Kunststoffstoßstange

• Wie bei der Vorgängerversion muss der Stoßfänger auf Beschädigungen überprüft und ggf. repariert werden.
• Das Lackieren solcher Stoßfänger erfordert ein gründliches Waschen, da nicht bekannt ist, welche Mittel zum Schutz darauf aufgetragen werden könnten.
• Wie bei einem neuen ungrundierten Stoßfänger müssen Sie vor dem Lackieren einen Haftvermittler (Kunststoffprimer) auftragen, einige Minuten warten und dann lackieren.

• Es gibt eine spezielle Stoßfängerlackierung, strukturierte Beschichtung. Es wird sowohl in Dosen zur Verwendung mit einer Spritzpistole als auch in Aerosoldosen verkauft.
• Um eine grobe Struktur zu erhalten, wird die Farbe nicht verdünnt und durch eine 1,8-mm-Düse gesprüht. Um eine mittlere Textur zu erzielen, verdünnen Sie die Farbe wie angegeben (normalerweise 25 % dünner). Die Düse sollte 1,3 mm lang sein.Um die feinste Textur zu erhalten, wird die Farbe mit Verdünner zu 50 % verdünnt. Die Düsengröße beträgt ebenfalls 1,3 mm.

• Der Spritzdruck ist auf 2,75 bar eingestellt (lesen Sie besser die Anleitung). Niedrigerer Luftdruck führt zu einer gröberen Textur. Mit zunehmendem Druck wird die Textur feiner.
• Vor dem Auftragen des Strukturlacks muss der Haftvermittler (Kunststoffprimer) auf den „nackten“ Kunststoff aufgetragen werden.
• Insgesamt müssen Sie 3-4 dünne Schichten sprühen, um den gewünschten strukturierten plastischen Effekt zu erzielen.

Ein solches Additiv kann einem Primer oder Lack zugesetzt werden, um die Elastizität zu erhöhen. Außerdem erhöht es die Widerstandsfähigkeit gegen Rissbildung während der Verformung und verbessert auch die Widerstandsfähigkeit gegen Abplatzen. Grundierungen, Lacken und Zweikomponentenfarben dürfen nicht mehr als 30% der Gesamtmenge des Produkts mit einem Härter hinzugefügt werden. Es ist besser, den Prozentsatz der Zugabe auf dem Behälter des Produkts zu überprüfen. Die Grundierung oder der Lack muss zuerst mit dem Additiv und erst dann mit dem Härter gemischt werden. Eine Beschichtung mit einem solchen Additiv braucht länger zum Trocknen. Kann beim Lackieren von Kunststoffstoßstangen verwendet werden. Darüber hinaus kann das Additiv auf andere Karosserieteile (Motorhaube, Kotflügel) aufgebracht werden, um die Splitterfestigkeit zu erhöhen. Viele Leute lackieren erfolgreich Stoßfänger ohne ein solches Additiv, aber wenn Sie eine Stoßstange nach allen OEM-Empfehlungen lackieren möchten, ist ein solches Additiv erforderlich.

Das Lackieren des Stoßfängers selbst unterscheidet sich nicht vom Lackieren anderer Karosserieteile. Mehr dazu lesen Sie im Artikel „Autolackiertechnik“. Es ist auch durchaus möglich, eine Kunststoffstoßstange mit einer Aerosoldose zu lackieren (siehe den Artikel „Auto mit Sprühdose lackieren“).

Die häufigste Art, eine Stoßstange zu reparieren, ist das Lackieren. Sie können dies an einer Tankstelle oder selbst tun. Wir sagen Ihnen, wie Sie dieses Problem selbst lösen können und was Sie dafür benötigen.

Sie können die Stoßstange selbst lackieren und so viel Geld sparen.

Am häufigsten ist es in folgenden Fällen erforderlich, die Stoßstange zu lackieren:

1. Der häufigste Grund für dieses Vorgehen ist, dass das Auto nicht mehr im besten Zustand ist, es ist veraltet. Das Alter des Fahrzeugs wirkt sich auf die Gesamtlackierung einschließlich der oben genannten Einheit aus.
2. Das zweite häufige Problem tritt bei Kollisionen und Stoßfängerschäden auf – im Allgemeinen ist dies der Teil des Autos, der am meisten leidet. Eine Lackierung ist jedoch erforderlich, wenn die Stoßstange nicht stark gebrochen ist und dafür geeignet ist.
3. Nach dem Kauf eines brandneuen Autos bemerken die Fahrer die Qualität der Lackierung des gekauften Autos nicht. Nach einiger Zeit beginnt die Farbe abzuplatzen, was auf einen dritten Grund hinweist, selbst zu malen - Nachlässigkeit beim Lackieren im Werk.

Hier erfahren Sie, wie Sie vorgehen, wenn beim Drehen des Lenkrads ein Knarren zu hören ist.

Es gibt verschiedene Arten von Stoßfängerlacken:

• Günstiges Verfahren mit Pinsel... Diese Option eignet sich für Autofahrer, die keinen Kompressor, keine Spritzpistole zu Hause, kein Geld haben und den Wunsch haben, das Auto in die Werkstatt zu bringen. Diese Methode ist besser geeignet, um kleine Flächen zu malen als vollständig. Die Qualität des Ergebnisses dieser Methode ist die schlechteste und eher für billige Autos geeignet.
• Spritzlackierung... Auch eine einfache Methode, aber von besserer Qualität als mit einem Pinsel. Auch die Barkosten für Sprühfarbe sind nicht sehr hoch. Ideal zum Lackieren kleiner Bereiche beschädigter Stoßstangen und zum Lackieren in Originalgröße.
• Lackieren mit hochwertigen Lacken mit einer Spritzpistole... Diese Methode ist die beste, sie wird hauptsächlich in hochwertigen Autowerkstätten verwendet.Die Kosten dafür werden ziemlich hoch sein, aber die Qualität wird auf höchstem Niveau sein. Es ist die gebräuchlichste und bekannteste Methode. Eher geeignet für die komplette Stoßstangenlackierung.

Bei der Lackierung des Stoßfängers spielt die Vorbereitung von Werkzeugen und Materialien eine wichtige Rolle.

Folgendes benötigen Sie für die anstehende Arbeit:

• Verschiedene Entfetter;
• Grundierung (Grundierung);
• Kitt (das Vorhandensein von Glasfaser ist besser);
• Schleifpapier wird vor und nach dem Grundieren verwendet. Markierungen - 120.220.500.800;
• Grinder, jede Bar;
• Spritzpistole (Spritzpistole) oder Farbdose;

Wir sagen Ihnen in Etappen, was Sie tun müssen, um den Stoßfänger selbst zu lackieren.

Stoßstangenvorbereitung. Es ist notwendig, die Stoßstange von verschiedenen Schmutz und Teer zu reinigen. Dazu ist normales Wasser mit einigen Haushaltsprodukten, zum Beispiel Seifenlauge, oder mit Waschpulver nützlich - Sie können sich weiter überlegen. Für beste Ergebnisse sollten dann chemische Materialien verwendet werden. White - Spirit oder Thinner # 646 ist ideal. Angetrockneter Teer wird vorsichtig von der Stoßstange entfernt - dieser Vorgang ist notwendig, um die Wahrscheinlichkeit einer Verunreinigung der Schleifscheibe mit Harz zu minimieren. Außerdem wird ohne großen Fanatismus die alte Beschichtung, die sich von der Oberfläche gelöst hat, mit einem scharfen Gegenstand abgezogen.

Wenn Sie nicht möchten, dass das Ergebnis des Malens Ihnen gefällt, versuchen Sie, die Eile zu vergessen.

Es ist besser, diesen Vorgang bis zum perfekten Ergebnis zu wiederholen, da sichtbare und gefühlte Mängel entfernt werden.

Es folgt das Mattieren, um die Stoßstange vor der Verwendung einer Acrylgrundierung vorzubereiten, und die Oberfläche nach grobem Schleifpapier schleifen. Verwendetes Schleifpapier mit einer Körnung von 240. Absolut die gesamte Oberfläche des Stoßfängers schleifen wir mit den Händen oder einem Schleifer. Arbeiten Sie nicht mit der rauen Sohle der Maschine, da dies zu einer ungleichmäßigen Kante an der Stoßstange führen kann. Um solche Probleme zu vermeiden, wird Schaumgummi verwendet, der an der Sohle klebt und den Kreis hält (ein Sandwich im gemeinen Volk).

Außerdem wird mit Hilfe eines Kompressors die gesamte Stoßstange geblasen, wobei Auslassungen nicht erlaubt sein dürfen. Mit chemischen Lösungen entfetten wir den behandelten Bereich der Stoßstange und behandeln ihn mit Anti-Silikon. Die Vorbereitung der Stoßstange ist nun abgeschlossen.

1. Acrylgrundierung. Zuerst Atemmaske und Schutzbrille aufsetzen. Dann bearbeiten wir die Stoßstange mit mehreren Schichten Erde auf dem Kunststoff. Während des kurzen Trocknens spülen wir die Pistole aus und bereiten die Konsistenz aus Acrylgrundierung vor.

Wir beginnen mit der Grundierung. Das Auftragen der Grundierung erfolgt stufenweise. Zuerst tragen wir eine Schicht Primer auf die Oberfläche der Stoßstange auf, dann mehrere Male, um die falschen Stellen zu nivellieren, indem wir zwischen den Prozessen trocknen. Jede Schicht sollte nach dem Mattieren der vorherigen Anwendung aufgetragen werden.

Füllen Sie die bereits mit mehreren Schichten grundierte Stoßstange mit der letzten Schicht. Die Grundierung für das letzte Gießen sollte nicht dick sein, mit Hilfe eines Lösungsmittels können Sie dies fixieren. Wenn die letzte Schicht getrocknet ist, wird die Beschichtung nicht rau und lässt sich leichter verarbeiten.

1. Schleifen der Grundierung. Das Warten auf die vollständige Trocknung kostet einen Tag. Wenn Sie ein Gerät mit Infrarotheizung haben, ist dies in 3 Stunden erledigt. Den ganzen Tag zu warten ist Zeitverschwendung, daher ist es besser, die notwendige Ausrüstung zu kaufen. Ein großer positiver Effekt der Infrarottrocknung ist die vollständige Erwärmung aller Schichten der Beschichtung.

Als nächstes kommt das Mahlen des Bodens. Eine Maschine, Sticks und Papier mit einer feinen Beschichtung von 320-400 werden sich als nützlich erweisen. Bei Verwendung eines Entwicklerpulvers wird das Ergebnis besser.

Beim Schleifen entfernen wir die Wölbungen, vergleichen die Lücken im Spachtel, machen die Oberfläche nach dem Schleifen um 400 glatter.

Danach erfolgt eine erneute Grundierung, gefolgt von der Bearbeitung mit 500er Schleifpapier, Blasen und Entfetten.

1. Malerei direkt. Zunächst wird die Stoßstange mit mehreren Pigmentschichten behandelt, wobei die Trocknung nicht vergessen wird.Möglicherweise gelangen kleine Ablagerungen und Staub an die Oberfläche. Anschließend sollte die trockene Oberfläche mit Zwischenschichtpapier abgewischt werden. Nachdem der Lack verwendet wurde, werden einige Schichten aufgetragen und getrocknet. Malerei fertig.

Denken Sie daran, Ihre Schutzausrüstung vor dem Lackieren zu pflegen.

Der Prozess findet auch nach den oben genannten Verfahren statt. Dose mindestens 3 Minuten gründlich schütteln! Bestimmen Sie den besten Sprühabstand und tragen Sie Schichten auf. Warten Sie etwa eine halbe Stunde, bevor Sie eine weitere Schicht auftragen.

Besonderheiten:

• Übertreiben Sie es nicht mit einem Schleifer!
• Vermeiden Sie Flecken beim Malen, eine dünnere Schicht ist besser.
• Verwenden Sie eine Vielzahl von Präparaten, um sie dem Boden hinzuzufügen.
• Mit Erde kann man es nicht übertreiben, es ist kein Plastilin!
• Führen Sie das Malen in einem belüfteten Bereich durch und tragen Sie eine Maske.

Dieses Video-Tutorial kann Ihnen auch helfen:

Der Preis für die Lackierung der Stoßstange hängt ab von:

• Art der Malerei
• Lackqualität
• Zustand der Stoßstange (vollständig oder teilweise)

Jeden Tag auf der Welt gibt es Unfälle, verschiedene Notfälle, nach denen Sie die Stoßstange neu lackieren müssen, was den ganzen Schlag gekostet hat. Mit Hilfe dieser Anleitung wird die Qualität des neuen Stoßfängers garantiert.

Eines der am häufigsten kaputten Teile eines Autos ist die vordere oder hintere Stoßstange. In modernen Autos sind Stoßstangen sehr zerbrechlich, daher sind dies die hervorstehenden Teile, es reicht aus, leicht in harten Schnee zu schlagen, es treten bereits Späne und Risse auf. Jemand installiert Kängurus (Kängurus), die einen Schutz für die Karosserie schaffen, aber entweder den Fahrer selbst schädigen, da solche Rohre einem starken Schlag standhalten und nicht zerknittern, wodurch der Fahrer einen Schlag erhält, oder das Känguru verursacht schwere Schäden an einem anderen Auto bei Kollisionen. Daher ist die Installation von Kängurus verboten.

In folgenden Fällen muss die Stoßstange lackiert werden:

• Das Auto ist seit vielen Jahren im Einsatz, obwohl Kunststoffstoßstangen nicht blühen und nicht rosten wie das Metall der Karosserie, aber der Lack von ihnen beginnt mit der Zeit Stück für Stück abzufliegen.
• Stoßfänger leiden am meisten bei Kollisionen. In einem solchen Fall kaufen sie entweder eine neue und lackieren oder restaurieren die alten, wenn möglich.
• Sogar nach dem Kauf eines neuen Autos haben einige Autofahrer bemerkt, dass sich der Lack von den Stoßfängern ablöst. Dies ist höchstwahrscheinlich auf die Nichteinhaltung der Technik bei der Lackierung oder die Qualität des Lacks selbst zurückzuführen.

Unabhängig davon können Stoßfänger unter handwerklichen Bedingungen auf verschiedene Arten lackiert werden:

• Bürsten (kann für unsichtbare Bereiche verwendet werden, da Flecken sichtbar sind);
• eine Sprühdose (eine der beliebtesten und einfachen Möglichkeiten zum Auftragen von Farbmaterial);
• Spritzpistole (Kompressor, Schlauch und Farbspritzpistole erforderlich).

In einigen großen Unternehmen der Automobilindustrie gibt es eine Methode, bei der Teile in ein Lackbad getaucht werden. Diese Methode wird von Herstellern teurer Autos (Ferrari, Lamborghini usw.) verwendet. Und sogar AvtoVAZ, sagen sie, die Autos, die nach Indien exportiert wurden, wurden auf diese Weise lackiert (in ein Bad getaucht). Für den heimischen Markt werden Vasen im Applikationsverfahren bemalt.

Arbeiten wie das Lackieren, das Tönen der Heckscheibe mit den eigenen Händen beeinträchtigen in keiner Weise die Funktion des Motors und anderer Teile, so dass dies in der Macht eines völlig unerfahrenen Anfängers liegt. Es ist klar, dass sich ein Anfänger nicht allein auf die Reparatur eines Motors und anderer komplexer technischer Produkte einlassen sollte. Damit das Ergebnis qualitativ hochwertig ist, sollte die Technik befolgt und die folgenden Materialien und Werkzeuge verwendet werden:

1. Persönliche Schutzausrüstung (PPE). Dies sind Handschuhe, Atemschutz- oder Gasmaske, Overall (Bademantel).
2. Entfettende Flüssigkeiten.
3. Grundierung.
4. Kitt. Es ist wünschenswert, dass der Füllstoff Glasfaser enthält.
5. Sandpapier. Vor und nach der Grundierung ist ein Schleifen mit Schleifpapier erforderlich. Schleifpapiermarkierungen: P120, P180, P220, P500 und P800.
6. Elektrischer Schleifer.
7. Je nachdem, mit welcher Methode Sie lackieren, benötigen Sie eine Dose oder eine Spritzpistole.

Malen ist kein Job, der willkürlich ausgeführt werden kann, obwohl viele Leute so denken. Damit die Farbe danach nicht wegfliegt, ist eine bestimmte Reihenfolge erforderlich:

1. Vorarbeit.
2. Schleifarbeiten.
3. Kitt (Kitt).
4. Primer-Anwendung.
5. Schleifen nach dem Grundieren.
6. Und schließlich Farbauftrag.

• Wenn wir den alten Stoßfänger nach der Demontage lackieren, waschen Sie ihn gründlich mit einem Reinigungsmittel (Fairy, Drop usw.). Befindet sich auf der Oberfläche des alten Stoßfängers Teer, der nicht abgewaschen werden kann, muss dieser mit einem Messer oder einem Meißel vorsichtig abgerissen werden.
• Nach dem Waschen und mechanischen Reinigen von Schmutz verwenden wir ein Lösungsmittel, vorzugsweise WHITE SPIRIT oder 646 Lösungsmittel. Alte Farbe mit einem Spachtel abreißen. Wenn es nicht gut abgeht, dann wird durch den Kauf eines speziellen Entferners, zum Beispiel VIKA 0,5 l, der Vorgang des Ablösens von Altlack auch bei einer Anti-Kies-Beschichtung leicht abgeschält. Es ist notwendig, diese Lösung mehrmals mit einem Pinsel aufzutragen, dann etwa 10 Minuten zu warten und sie lässt sich auch leicht mit einem Spatel entfernen.
• Solche Spezialmittel zum Entfernen von Altlacken, zB VIKA oder BODI, sind mit Vorsicht zu genießen. Nämlich in Gummihandschuhen zu arbeiten, weil es die Haut verbrennt und fürchterlich riecht.
• Nachdem die gesamte alte Farbe entfernt wurde, ist es notwendig, sie mit trockenen Lappen von der Wäsche zu reinigen und erst dann alles mit einem Lösungsmittel zu spülen.

• Manche Leute verwenden nur eine mechanische Methode, um alte Farbe und alte Grundierung zu entfernen. Aber die Verwendung eines Bohrers oder Schraubendrehers mit einer Schmirgeldüse verdirbt den Kunststoff selbst. Daher ist es besser, chemische Mittel zu verwenden, um alte Farbe zu entfernen.
• Wer das mechanische Verfahren anwenden möchte, braucht einen Schleifer. Zuerst schleifen wir mit grobkörnigem Schleifpapier 120. Sollten Kratzer vorhanden sein, glätten Sie diese mit einer Leiste, entfernen Sie alle Grate.
• Wenn mittlere und Mikrorisse gefunden werden, können Sie diese mit einem gewöhnlichen Lötkolben schweißen. Große Risse werden beidseitig mit länglichen Elektroden verschweißt.

• Nach vollständiger Reinigung, Entfettung und Schleifen beginnen sie zu kitten. Beim Schleifen entstehen Kratzer. Der Kitt füllt sie aus und die Oberfläche wird glatt. Der Kitt mit Glasfaserzusatz hat den Vorteil. Ein solcher Kitt setzt sich nicht ab und bildet beim Trocknen eine Verstärkungsschicht.
• Nachdem der Spachtel vollständig getrocknet ist, schleifen Sie diese Schicht mit 120er Schleifpapier.
• Nach dem Schleifen mit Schleifpapier erneut eine abschließende Spachtelschicht auftragen. Den Feinspachtel schleifen wir erneut, jedoch mit feinkörnigem Schleifpapier P220. Wir schleifen die gesamte Oberfläche entweder mit einer Schleifmaschine oder von Hand.
• In diesem Stadium ist es notwendig, die gesamte Oberfläche mit einem Kompressor durchzublasen und die gesamte Oberfläche zu entfetten. Nach dem Entfetten behandeln wir es mit Anti-Silikon. Die Vorarbeiten zum Auftragen der Grundierung sind abgeschlossen.

• Wir setzen eine Atemschutzmaske oder eine Maske und eine Schutzbrille auf, bevor wir mit dem Grundieren beginnen. Wir nehmen eine Grundierung über den Kunststoff und tragen sie auf die gesamte Oberfläche der Stoßstange auf. Normalerweise trocknet diese Grundierung schnell. Daher bereiten wir die Spritzpistole sofort vor und spülen sie von der ersten Grundierung ab. Wir bereiten Acrylgrundierung vor.
• Tragen Sie die Grundierung Schicht für Schicht in Etappen auf. Nach dem Auftragen der ersten Schicht müssen Sie warten, bis sie getrocknet ist, dann erneut auftragen und die falschen Oberflächen nivellieren. Und so mehrmals. Jede nachfolgende Schicht wird aufgetragen, da die vorherige eine matte Farbe erhält.
• Tragen Sie eine abschließende Grundierung auf. Wenn die Grundierung dick ist, verdünnen Sie sie leicht mit Lösungsmittel.

• Nach dem Auftragen der letzten Primerschicht 1 Tag warten. Befindet sich in der Garage ein Gerät, das Infrarotstrahlen aussendet und aufheizt, kann es in 3 Stunden austrocknen. Mit Hilfe eines solchen Gerätes werden alle Schichten der Grundierung getrocknet.
• Zum Schleifen benötigen Sie einen Schleifer und Schleifpapier P320-P400. Nach dem Schleifen mit feinkörnigem P400 werden alle Unebenheiten der Grundierung beseitigt.
• Es ist ratsam, die Stoßfängerenden nicht mit einer Maschine zu schleifen, sondern von Hand. Die Maschine kann die Schichten der Grundierung beschädigen.
• Nach dem Schleifen die Grundierung erneut auftragen und nach dem Trocknen mit Schleifpapier P500 schleifen. Danach muss mit einem Kompressor abgeblasen und entfettet werden.

• Die Malerei erfolgt in mehreren Schichten.
• Wenn Schmutz eindringt, reiben Sie die Oberfläche mit einem trockenen Tuch oder Zwischenlagepapier ab.
• Als nächstes tragen wir den Lack ebenfalls in mehreren Schichten auf und warten, bis er entweder durch natürliche Trocknung oder mit Hilfe von Heizungen getrocknet ist.

Auch der neue Stoßfänger muss für die Lackierung vorbereitet werden, zumal neue Produkte mit diversen Schutzölen überzogen sind, die entfernt werden müssen. Sie können auch während der Lieferung der Ware teilweise beschädigt werden.

1. Schritt 1. Wir nehmen das Schleifpapier Nummer P800 und beginnen mit dem Schleifen. Neue Produkte haben Grate, die gereinigt werden müssen.
2. Schritt 2. Wir entfetten die neue geschliffene Stoßstange aus dem Werkstransportöl.
3. Schritt 3. Wir beginnen die Grundierung mit einer 2-Komponenten Acrylgrundierung. Warten Sie nach dem Auftragen der ersten Schicht, bis sie getrocknet ist. Fahren Sie mit der zweiten Schicht fort, nachdem die erste Schicht matt ist. Anfängern wird empfohlen, fertige verdünnte Erde zu kaufen, da bei der Zucht strenge Proportionen eingehalten werden müssen.
4. Schritt 4. Wir nehmen Sandpapier (Haut) von P500 bis P800 und reiben die grundierte Schicht. Dank dieser Fugenmasse wird die Grundierung gründlich mit dem Kunststoff verklebt.
5. Schritt # 5. Krümel mit einem Kompressor wegblasen.
6. Schritt 6. Mit Lösungsmittel entfetten.
7. Schritt 7. Tragen Sie Bouza auf und malen Sie in Schichten. Warten Sie 15 Minuten zwischen den Schichten.
8. Schritt 8. Glänzende Beschichtung.

Eine sehr beliebte Methode zum Auftragen von Farben und Lacken mit einer Sprühdose. Alle Verfahren zur Vorbereitung eines Teils usw. werden auch vor der Verwendung der Spraydose durchgeführt.

Eine Dose Farbe vor Gebrauch mindestens 3 Minuten schütteln. Die Farbe wird auch in Schichten aufgetragen. Der Abstand von der Sprühdose zur zu lackierenden Oberfläche wird empirisch gewählt, in der Regel 20-25 cm Vor dem Auftragen der zweiten Schicht müssen Sie etwa eine halbe Stunde warten.

Damit Sie mit der Arbeit mit Ihren eigenen Händen zufrieden bleiben, hier einige Tipps:

• Es ist notwendig, in einem mäßig warmen Raum zu malen, in dem es keine Zugluft gibt. Bei Zugluft befinden sich zweifellos Sand und Staub auf den zu lackierenden Teilen, was die Arbeit erheblich erschwert.
• Egal ob der neue Stoßfänger lackiert werden soll oder der alte, er muss gewaschen und entfettet werden. Wenn Sie nicht entfetten, haftet der Fettfilm nicht fest auf dem Kunststoff und die neue Farbe reißt und platzt sehr schnell.
• Zum Entfetten sind nasse und trockene Tücher erforderlich.
• Verwenden Sie keinen Fön, um das Trocknen der aufgetragenen Grundierungs-, Farb- und Lackschichten zu beschleunigen. Natürliches Trocknen ist am besten.
• Lesen Sie Anweisungen und Empfehlungen für das Arbeiten mit Lack und Farbe. Enthält also in der Regel nützliche Informationen, insbesondere für Anfänger.
• Tritt plötzlich ein Fleck auf, muss dieser entfernt werden. Reinigen Sie diesen Bereich mit einem feuchtigkeitsbeständigen Schleifpapier und polieren Sie ihn.

Je nach geografischem Standort, Marke und Modell des Autos variieren die Kosten je nach Region. Im Durchschnitt beträgt der Lackierpreis für 2018 für Mittelklassewagen 4-10.000.

Restaurierung der alten Stoßstange. Viel Spaß beim Anschauen.