Reparatur eines Honda-Partners mit eigenen Händen

Details: Do-it-yourself-Honda-Reparaturpartner von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Honda Partner, Orthia (EL1 / EL2 / EL3) Mark I, Domani (MB3 / MB4 / MB5) Mark II 2WD / 4WD mit Benzinmotoren: D13B 1,3 l (1343 cm³) 91 PS / 67 kW, D15B 1,5 l (1493 cc .) ) 105 PS / 77 kW, D16A 1,6 l (1590 ccm) 120 PS / 88 kW, B18B 1,8 l (1834 ccm) 140 PS / 103 kW und B20B 2,0 l (1972 cm³) 145 PS / 107 kW; Bedienungsanleitung, Wartung und Reparatur, Stromkreise, Gerät, Diagnose, Konstruktionsmerkmale, technische Eigenschaften. Illustrierte Kleinklassewagen Honda Partner, Orphia mit Ganzmetall-Monocoque-Karosserien, fünftüriger Kombi und Domani viertürige Limousine mit Front- und Allradantrieb der ersten (Domani zweiten) Produktionsgeneration von 1996 bis 2005

Video Honda Partner, Orthia, Domani Austausch von Lenkstange und Vorderradnabenlager (Honda Partner / Orthia / Domani)

Das Buch richtet sich an Autobesitzer, Tankstellenpersonal und Werkstätten und kann bei der Reparatur von Honda Civic Ferio 1995-2000 Autos verwendet werden. Freisetzung.Ansauglufttemperatursensor
1. Stellen Sie den Zündschalter auf die Position „OFF“.
2. Trennen Sie den Stecker des IAT-Sensors.
3. Überprüfen Sie den Ansauglufttemperatursensor. Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Sensorleitungen. Überprüfen Sie das Diagramm auf die Übereinstimmung der Widerstandsänderung mit der Temperaturänderung. Wenn der Widerstandswert außerhalb der Grenzen liegt, ersetzen Sie den Sensor.
Sauerstoffsensor
Aus- und Einbau
1. Stellen Sie den Zündschalter auf die Position „OFF“.
2. Trennen Sie den Stecker vom Sensor.
3.Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Sauerstoffsensor abzuschrauben.
4. Der Einbau des Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau von 44 Nm.
Untersuchung
1. Stellen Sie den Zündschalter auf die Position „OFF“.
2. Trennen Sie den Stecker vom Sensor.
3. Starten Sie den Motor.
4. (Typ 1) Prüfen Sie die Spannung zwischen dem Anschluss des Sauerstoffsensors und Masse. Spannung bei U/min: Leerlauf> 0,4 V 4000 ± 500 U/min 0,4 V 4000 ± 500 U/min

Video (zum Abspielen anklicken).

Im Winter wird es auf der Straße bekanntlich früher dunkel und später heller. Die Dunkelheit im Bereich des Flohmarktes in der Nähe des Automatikgetriebehebels begann mich zu strapazieren (wo es eine Ablage für Scheiben und Getränkehalter gibt). Nun, dort ist nichts zu finden, das Deckenlicht anzuschalten ist keine Option - Sie sitzen auf einer öffentlichen Anzeige.Im Allgemeinen wurde beschlossen, die Innenbeleuchtung zu machen. Die Idee ist wie folgt - die Hintergrundbeleuchtung leuchtet, wenn die Scheinwerfer oder Abmessungen eingeschaltet sind. Blendet nicht, stört nicht, aber gleichzeitig sieht man den ganzen Müll. Auf LEDs zu machen - als kleine, zuverlässige, helle und günstige Lichtquellen.So. Wir haben ein "löchriges Brett", Material, Kleber, Akustik an unseren Händen. Aufgabe -ein fertiges Produkt erhalten, d.h. Heckablage des Autos.Wir breiten den Teppich auf dem Boden aus. ZahlenAchtung, das Material fühlt sich unterschiedlich an, eine glatt - dasSeite wird auf das Regal geklebt, eine ist samtiger. Schon weiterAlle Honda Partner-Besitzer bemerken die geringe Geräuschdämmung des Fahrzeuginnenraums. Manche demütigen sich, stellen die Musik besser ein, drehen sie lauter auf. Und andere gehen einen anderen Weg, nämlich machen sie die Kabine schallisolierend.Mit Erlaubnis von duc'a poste ich diesen ausführlichen Fotobericht.Honda Partner ist ein Kombi für 2 Personen - einen Fahrer und einen Beifahrer. Die Vordersitze sind recht bequem, mit Seitenhalt, mit Anpassungen. Rücken - Bank und Rücken, mit Stoff bezogen. Außerdem ist die Musik auch für zwei Passagiere ausgelegt, die Lautsprecher sind nur in den Vordertüren eingebaut (es gibt sogar Konfigurationen, die einen (!) Lautsprecher in der Fahrertür haben).Ich wechselte fast sofort den Kopf, aber zwei Kanäle blieben daran hängen. Den ganzen Sommer wollte ich hinten "Musik" installieren, und endlich war ich dort.Ich habe im Internet eine Menge Informationen durchgesehen, wollte aber keine zusätzlichen Lautsprecher in die hinteren Türen einbauen - da müsste ich in die Gestaltung der Türen selbst eingreifen, eine andere Möglichkeit - die Seitenwände gefielen mir nicht auch aus dem Kofferraum - warum die Musik, die im Kofferraum spielt? Ja, sogar die Lautsprecher würden sich gegenüberstehen, auch kein Eis. Die Dynamik an der fünften Tür habe ich grundsätzlich nicht bedacht - selbst bei minimaler Beladung des Kofferraums wird die Musik durch das Gepäck gedämpft. Ein weiteres Kriterium für mich ist der leere „Laderaum“. Jene. die Musik sollte nicht viel Platz einnehmen, sie sollte bei Bedarf leicht gefaltet werden (und so sah ich eine wunderbare Option, die zwar beim Nissan AD implementiert wurde, aber aufgrund des Volumens des Kofferraums).Ich bin dem Weg gefolgt, ein Regal zu entwerfen. Hinter der Rückenlehne des Rücksitzes, genau auf Höhe des oberen Teils, befinden sich zwei horizontale Vorsprünge - es ist sehr praktisch, darauf ein Regal zu platzieren. Ein Stück Sperrholz 16 mm dick wurde abgebaut (völlig kostenlos, dank Engine), die "Pfannkuchen" selbst wurden gekauft (1.000 RUB Ich habe sogar Prology bekommen), Material zum Kleben (Teppich - 60 cm, 120 Rubel), PVA-Kleber (50 Rubel). Die Arbeit ist in vollem Gange Bild - DIY-Reparatur eines Honda-Partners

5,5 Jahre sind vergangen. Gesamt zu Fuß:

1. Die unteren vorderen Silentblöcke laufen 70.000 km

2. Vor den lautlosen oberen Hebeln 20.000-40.000 km (je nachdem, wie oft Sie auf der Schotterstraße fahren)

3. Gleichlaufgelenke außen vor 40.000 km

4. Lenktipps 30.000 km

5 untere Kugel 80.000 km

Staubbeutel nach Bedarf. Das ist alles!

Das Globale, was getan wurde, winkt, ohne hinzuschauen, die halbe Kabine, den Rücken, in den Salon von „Orkhia“.

Ich habe in Krasnojarsk (über den Orkhia-Club) bestellt - die Rücksitzgruppe, alle Verkleidungen, einschließlich des Kofferraums, seines Bodens, nun, ich beschloss, den Kofferraumvorhang im Anhängsel abzuholen

Wie ich das alles vom Transportunternehmen übernommen habe, kann man einen eigenen Roman schreiben (höchstwahrscheinlich ein Abenteuer).

Als mir dieses "Etwas" gegeben wurde

(so riesig, wie es mir vorkam, eine Kiste für meinen Kofferraum), dachte ich, das würde nicht passen. Ob Sie es glauben oder nicht, es ist noch Platz frei ...

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Als ich kürzlich mein "bortovik" auf drive2 durchblätterte, bemerkte ich eine leichte Auslassung in einem Thema - es stellte sich heraus, dass ich zwei ganze stille Blöcke verpasst habe, ich bitte Sie, nicht zu viel zu treten, ich korrigiere mich bereits.

Buchse des unteren Querlenkers der Vorderradaufhängung, vorn sogenannter "Pilz".

Parameter: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5

das Original geht nur mit einem Hebel - die linke Seite 51360-S04-J10

das Original geht nur mit Hebel - rechte Seite 51350-S04-J10

Sommer 2015 die vorderen Distanzscheiben 1cm zurück. für einen Ausflug zum Gänsesee.

Herbst 2015: Ich fuhr durch die Stadt, die Traktion war weg, ich stand auf - die Diagnose des Händlers war tot. Bei der Demontage um 20a wurde es für 4500r gekauft, von einem Freund auf hundert gestellt - gehen wir weiter. Gummi vorne außen hochziehen - wir wechseln die Buchsen der oberen vorderen Hebel und Lenkspitzen + Abstieg.

setze die Kopfstützen auf die Rückbank vom Lada wie beim Volga oder 150r., /Stck.

Schalenöl 10w40 ist billiger - gießen Sie es für den Sommer statt 5w40, ich habe angefangen, weniger zu essen.

Sorry, nicht in chronologischer Reihenfolge, aber besser so als gar nichts.Ich werfe hier aus meinem "bortovik" auf Drive2 einen außergewöhnlichen Eintrag - "Austausch des Kühlers". Etwas, das er "übergeben" begann - "gegossen" (begann, das Frostschutzmittel durch den oberen Kühlertank zu drücken), die Temperatur geht nicht in die Irre, im Allgemeinen "krank", nachdem er die Foren gelesen hatte, beschloss er, eine zu kaufen neu, weil. der Vertrag schloss das gleiche Problem nicht aus. Nachdem ich mir die Preise des Originals angeschaut hatte, wandte ich mich wieder den Analoga zu.

Ich habe im Parterre ein Analogon unseres Heizkörpers bestellt - Nissens 633081, der ohne Änderungen geeignet zu sein scheint.

Alle Feuerwerkskörper und mit den vergangenen Feiertagen. Ende Oktober hatte ich einen kleinen Ärger - als ich die Wohnungsschlüssel aus der Tasche zog, holte ich die Schlüssel mit dem Schlüsselanhänger aus Versehen aus dem Auto und fiel auf den Boden, natürlich laut „Gesetz“ der Gemeinheit“ auf den Fliesenboden und den Bildschirm runter („böses **chi“ Gesetz eines Sandwiches“). Das Vorhandensein einer Abdeckung auf dem Schlüsselanhänger bewahrte ihn nicht vor der schweren Verletzung von "Physiomordia" - der Bildschirm begann mit schwarzen brennbaren Tränen zu fließen ...

Von diesem Moment an verlor der Schlüsselbund seinen Informationsgehalt (nur Geräusche blieben übrig).

Nun, ich weiß, dass Sie jetzt alles in Geschäften kaufen können, aber nachdem ich sie umrundet hatte, wurde mir klar, dass Sie mit einem solchen Schlüsselanhänger laufen können (die ungeliebte Amphibien-„Kröte“ ging kaputt, für einen Schlüsselanhänger 2000 Rubel, na, nafig ihn.)

Ich musste nach alternativen Wegen suchen - ich habe bei aliexpress ein LCD-Display für die russische Version der A91 Starline gefunden, der Preis hat mich glücklich gemacht -165 Rubel, ich denke, es wird kommen, dass es nicht erforderlich ist, es zu löten ... Es Dann wurde mein Fehler entdeckt - ich musste sofort den Schlüsselanhänger zerlegen und sehen, welchen Bildschirm ich für notwendig suchte.

Für den Fahrer des Honda-Partners ist es kein Geheimnis, dass die Anzeige auf dem Armaturenbrett „Check-Engene“ ist ein Honda-Fehlfunktionssignal. Im Normalzustand sollte dieses Symbol beim Einschalten der Zündung aufleuchten, in diesem Moment beginnt eine Überprüfung aller Honda Partner-Systeme, bei einem funktionierenden Auto erlischt die Anzeige nach einigen Sekunden.

Stimmt etwas mit dem Honda Partner nicht, dann erlischt die „Check-Engine“ nicht oder leuchtet nach einiger Zeit wieder auf. Es kann auch blinken, was eindeutig auf eine schwerwiegende Fehlfunktion hinweist. Dieser Indikator sagt dem Honda-Besitzer nicht, was genau das Problem ist, er weist darauf hin, dass eine Honda-Partner-Motordiagnose erforderlich ist.

Da alle ausländischen Autos, Honda Partner nicht ausgenommen, eng an die Elektronik gebunden sind, eine Vielzahl von Sensoren überwacht den Betrieb des Autos. Die Diagnose des Honda Partner-Motors ist daher im Großen und Ganzen die Überprüfung der wichtigsten Einheit der Maschine, mit Ausnahme der Federung, die mechanisch überprüft wird.

Es gibt eine große Anzahl von Spezialgeräten für die Motordiagnose von Honda-Partnern. Es gibt kompakte und recht vielseitige Scanner, die sich nicht nur Profis leisten können. Aber es gibt Zeiten, in denen herkömmliche tragbare Scanner keine Fehlfunktionen des Honda-Partner-Motors erkennen, dann muss die Diagnose ausschließlich mit lizenzierter Software und einem Scanner von Honda durchgeführt werden.

Der Honda-Diagnosescanner zeigt:

Drosselklappenöffnungsprozentsatz;
Motordrehzahl in U/min;
Honda Partner-Motortemperatur;
Spannung im Bordnetz von Honda Partner;
Die Temperatur der in den Motor angesaugten Luft;
Zündzeitpunkt Honda Partner;
Kraftstoffeinspritzzeit durch den Injektor. Anzeige in Millisekunden;
Messwerte des Honda Partner Luftmengenmessers;
Motorlast;
Messwerte des Sauerstoffsensors Honda Partner;

Vor der Diagnose eines Honda-Motors sollte Partner ihm zuhören, im Normalzustand arbeitet er leise, monoton, hält souverän die Geschwindigkeit. Wenn Sie das Gaspedal drücken, nimmt es sanft, ohne zu ruckeln, Fahrt auf, ohne Fremdgeräusche. Gleichzeitig ist der Auspuff praktisch unsichtbar. Auch bei einem normalen Honda Partner Motor kann kein erhöhter Verbrauch an Kraftstoff und anderen Flüssigkeiten auftreten.

1. Um einen Honda Partner-Motor zu diagnostizieren, wird zunächst der Motorraum visuell inspiziert. Ein wartungsfähiger Motor sollte keine Leckagen technischer Flüssigkeiten aufweisen, sei es Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit. Im Allgemeinen ist es wichtig, den Honda Partner-Motor regelmäßig von Staub, Sand und Schmutz zu reinigen, dies ist nicht nur für die Ästhetik, sondern auch für die normale Wärmeableitung erforderlich!

2. Überprüfung des Ölstands und des Ölzustands im Honda Partner-Motor, der zweite Testschritt. Dazu müssen Sie den Ölmessstab herausziehen und auch das Öl durch Abschrauben des Einfülldeckels betrachten. Wenn das Öl schwarz und noch schlimmer schwarz und dick ist, deutet dies darauf hin, dass das Öl seit langer Zeit gewechselt wurde.

Wenn sich am Einfülldeckel eine weiße Emulsion befindet oder Sie sehen, wie das Öl schäumt, kann dies darauf hindeuten, dass Wasser oder Kühlmittel in das Öl eingedrungen ist.

3. Überprüfung der Zündkerzen von Honda Partner. Entfernen Sie alle Stecker vom Motor, sie können einzeln überprüft werden. Sie müssen trocken sein. Wenn die Kerzen mit einer unbedeutenden Schicht gelblicher oder hellbrauner Kohlenstoffablagerungen bedeckt sind, sollten Sie sich keine Sorgen machen, solche Kohlenstoffablagerungen sind ganz normal und zulässig und beeinträchtigen die Arbeit nicht.

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Wenn die Kerzen eines Honda-Partners Spuren von flüssigem Öl aufweisen, werden wahrscheinlich die Kolbenringe oder die Ventilschaftdichtungen ausgetauscht.Schwarze Rußablagerungen weisen auf ein überfettetes Kraftstoffgemisch hin. Der Grund ist ein unsachgemäßer Betrieb des Honda-Kraftstoffsystems oder ein zu verstopfter Luftfilter. Das Hauptsymptom ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Rote Plaque auf Honda Partner-Kerzen entsteht durch minderwertiges Benzin, das viele Metallpartikel enthält (z. B. Mangan, das die Oktanzahl des Kraftstoffs erhöht). Eine solche Platte leitet den Strom gut, was bedeutet, dass bei einer erheblichen Schicht dieser Platte der Strom durch sie fließt, ohne einen Funken zu bilden.

4. Die Zündspule von Honda Partner fällt nicht oft aus, am häufigsten passiert dies aus Altersgründen, die Isolierung ist beschädigt und es kommt zu einem Kurzschluss. Es ist besser, die Spulen entsprechend der Laufleistung gemäß den Vorschriften zu wechseln. Es kommt jedoch vor, dass ein Ausfall durch defekte Kerzen oder durchbrochene Hochspannungskabel verursacht wird. Um die Honda-Spule zu überprüfen, muss diese entfernt werden.

Nach dem Entfernen müssen Sie sicherstellen, dass die Isolierung intakt ist, es sollten keine schwarzen Flecken oder Risse vorhanden sein. Als nächstes sollte ein Multimeter in den Gang gehen, ist die Spule durchgebrannt, dann zeigt das Gerät den maximal möglichen Wert an. Sie sollten die Honda Partner-Spule nicht mit der altmodischen Methode auf Funken zwischen den Zündkerzen und dem Metallteil des Fahrzeugs prüfen. Diese Methode findet bei alten Autos statt, während beim Honda-Partner aufgrund solcher Manipulationen nicht nur die Spule durchbrennen kann, sondern auch die gesamte Elektrik des Autos.

5. Ist es möglich, eine Motorstörung durch Rauch aus dem Auspuff eines Honda-Partners zu diagnostizieren? Auspuff kann viel über den Zustand eines Motors aussagen. In der warmen Jahreszeit sollte von einem funktionsfähigen Auto kein dicker oder grauer Rauch sichtbar sein.

Wenn weißer Rauch sichtbar ist, kann dies auf eine verbrannte Dichtung oder ein Leck im Kühlsystem eines Honda-Partners hinweisen. Wenn der Rauch schwarz ist, dann sind dies bestenfalls Probleme aufgrund eines überangereicherten Kraftstoffgemisches. Schlimmstenfalls Probleme mit der Kolbengruppe.

Wenn der Rauch einen bläulichen Farbton hat, weist dies darauf hin, dass der Honda Partner-Motor Öl verwendet. Im besten Fall ist ein Austausch der Ventilschaftdichtungen, im schlimmsten Fall die Reparatur der Kolbengruppe erforderlich. All diese Dämpfe verstopfen und verkürzen die Katalysatorlebensdauer des Honda Partners, der mit der Reinigung solcher Verunreinigungen nicht fertig wird.

6. Diagnose des Honda-Motor-Sound-Partners. Schall ist eine Lücke, das sagt die Theorie der Mechanik. In fast allen beweglichen Gelenken gibt es Lücken. Dieser kleine Spalt enthält einen Ölfilm, der das Berühren von Teilen verhindert. Aber mit der Zeit dehnt sich der Spalt aus, der Ölfilm kann nicht mehr gleichmäßig verteilt werden, es kommt zur Reibung der Teile des Honda Partner Motors, wodurch ein sehr intensiver Verschleiß einsetzt.

Jeder Knoten in der Honda Partner-Engine hat einen bestimmten Sound:

Ein lautes, häufiges Geräusch, das bei allen Motordrehzahlen zu hören ist, weist darauf hin, dass die Ventile eingestellt werden müssen;
Ein gleichmäßiges Klopfen, das nicht von der Geschwindigkeit abhängt, wird durch den Ventilverteilermechanismus verursacht, der den Verschleiß seiner Elemente anzeigt;
Ein deutliches kurzes Klopfen, das bei höheren Drehzahlen ansteigt, warnt vor dem bevorstehenden Ende der Pleuellager.

Dies ist nur ein kleiner Teil der möglichen Geräusche durch bestimmte Fehlfunktionen. Jeder Honda-Fahrer muss sich an das Geräusch eines normal arbeitenden Motors erinnern, um schnell auf Veränderungen reagieren zu können.

7. Diagnose des Kühlsystems des Honda Partner Motors. Bei ordnungsgemäßem Betrieb des Kühlsystems und ausreichender Wärmeableitung zirkuliert die Flüssigkeit nach dem Anlassen des Motors nur in einem kleinen Kreis durch den Ofenkühler, was zu einer schnellen Erwärmung sowohl des Motors selbst als auch des Innenraums des Honda Partners beiträgt die kalte Jahreszeit.

Bei Erreichen der normalen Betriebstemperatur des Honda Partner Motors (ca. 60-80 Grad) öffnet sich das Ventil leicht zu einem großen Kreis, d.h. die Flüssigkeit fließt teilweise in den Kühler und gibt dort Wärme ab. Bei Erreichen des kritischen Wertes unter 100 Grad öffnet der Honda Partner Thermostat vollständig und die gesamte Flüssigkeitsmenge fließt durch den Kühler.

Gleichzeitig wird der Kühlerlüfter des Honda Partners eingeschaltet, er trägt dazu bei, die heiße Luft zwischen den Kühlerzellen besser auszublasen.Überhitzung kann den Motor beschädigen und kostspielige Reparaturen erforderlich machen.

8. Typische Fehlfunktionen des Honda Partner Kühlsystems. Wenn der Lüfter bei Erreichen der kritischen Temperatur nicht funktioniert, muss zunächst die Sicherung überprüft werden, dann werden der Honda Partner-Lüfter selbst und die Unversehrtheit der Kabel überprüft. Aber das Problem kann sich als globaler herausstellen, vielleicht ist der Temperatursensor (Thermostat) defekt.

Die Leistung des Honda-Thermostats wird wie folgt überprüft: Der Motor wird vorgewärmt, eine Hand wird an der Unterseite des Thermostats angelegt, wenn es heiß ist, dann ist es in Ordnung.

Es können schwerwiegendere Probleme auftreten: ein Pumpenausfall, ein Leck oder ein verstopfter Honda Partner-Kühler, ein defektes Ventil im Einfülldeckel. Treten nach dem Austausch des Kühlmittels Probleme auf, ist höchstwahrscheinlich ein Lufteinschluss schuld.

Das Honda Z Auto ist recht hochwertig und gut produziert. Auto bricht selten, passiert aber trotzdem. Besonders beleidigend ist es, wenn unterwegs eine Panne passiert und keine Autowerkstätten und Reparaturdienste in der Nähe sind. Wie die Praxis zeigt, lassen sich kleinere und mittlere Fehler von selbst beheben, wenn man weiß wie. Tatsächlich gibt es bei der Autoreparatur nichts Schwieriges. Jeder kann produzieren Reparatur mit seinen eigenen Händen. Wir informieren Sie über den Aufbau des Autos und die wichtigsten Fehlfunktionen des Honda Z. Mit diesem Wissen können Sie jede lange Reise antreten und alle Schwierigkeiten meistern.

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Der Motor eines modernen Autos erscheint Uneingeweihten so kompliziert, dass sie Angst haben, die Motorhaube zu öffnen. Autobesitzer mit hohem Einkommen kümmern sich überhaupt nicht darum. Es ist einfacher für sie, ein nicht funktionierendes Auto zu einem Autoservice zu bringen und das Geld zu geben. Es ist nicht notwendig, die Geräte des Motors des Autos zu kennen. Kleinere Fehler können Sie selbst beheben. Oft müssen Sie nur mit einem Schraubendreher hineinstoßen oder mit einem Schraubenschlüssel ein wenig drehen.

Das Fahrwerk eines Autos ist ein bewegliches Teil. Dazu gehören Wellen, Scharniere, Streben, Aufhängungen. Die Straßenqualität kann sich negativ auf das Fahrwerk auswirken. Die Verschlüsse werden gelöst und die Gummischutzhüllen sind gerissen. Sie können das Chassis selbst reparieren. Der Austausch von Schutzabdeckungen und Gummidichtungen ist kein Problem.

Elektrische Ausrüstung und Verkabelung in einem Auto gilt als etwas Übernatürliches. Autobesitzer greifen nicht darauf ein. Auf der Straße kann alles passieren. Wir zeigen Ihnen, wie Sie kleinere Fehler beheben. Manchmal reicht es, den geschwächten Kontakt festzuziehen und die Maschine funktioniert. Die meisten Kontakte leiden unter Feuchtigkeit und Zittern. Auch das Ersetzen einer durchgebrannten Glühbirne in einem Autoscheinwerfer ist sehr einfach. Sie müssen weder über technische Kenntnisse verfügen noch Elektriker sein, um Leitungen und elektrische Geräte selbst zu reparieren.

Ölwechsel bei Autoservices ist ein Luxus für reiche und wohlhabende Menschen. Je teurer das Auto, desto teurer seine Wartung. Es ist nicht schwer, das Öl zu wechseln und das fertige Wasser in den Tank zu gießen. Wenn Sie alles richtig machen, werden Sie sich nicht einmal die Hände schmutzig machen. Wechseln Sie die Verbrauchsflüssigkeiten für Ihr Auto selbst.

Reparatur, Gerät und Service Dieses Auto benötigt viel Platz und wir können nicht alles auf einer Seite unterbringen. Dies würde eine ganze Site erfordern. Sie können sich aber das praktische Handbuch für Reparatur, Wartung und Gerät im PDF-Format herunterladen.

Laden Sie das manuelle Tuning + Reparatur herunter. Darin finden Sie viele Empfehlungen, DIY-Reparaturtipps, Fotos. Sie lernen auch das Gerät kennen und finden den Schaltplan des Honda Z-Autos.

Honda-Partner. Honda-Partner. (EY). Technische Vorschriften und empfohlene Wartungsintervalle.

Motoröl: Honda 5W30, Honda 10W30.Die Verwendung von Motoröl mit einer Viskosität von 5W40, 10W40 ist erlaubt. Für den Ersatz werden 3,4 Liter benötigt. Verpackung - 4 Liter (4 Dosen). Austauschintervall - 5000-7500 km. Unsere empfohlenen Intervalle weichen um die Hälfte von den in den Honda-Russland-Handbüchern angegebenen Intervallen ab. Wir schlagen vor, die Häufigkeit der Ölwechsel zu verdoppeln, orientiert an den Empfehlungen von Honda Japan.

Ölfilter: zusammen mit einem Ölwechsel.

Kraftstofffilter: alle 30.000 - 40.000 km.

Luftfilter: 15.000 km, bzw. nach äußerem Zustand.

Prüfpunktflüssigkeit:

Schaltgetriebe - MTF - 2 Liter. Das Wechselintervall beträgt 40.000 km.

Automatikgetriebe - ATF DW-1 - von 2,5 bis 3,2 Liter (abhängig von der Position des Fahrzeugs und dem Öffnen / Schließen der Ventile zum Zeitpunkt des Motorstopps). Sie müssen bis zu 4 Liter kaufen. Wechselintervall 40.000 km.

Automatikgetriebe - ATF Z1 - von 2,5 bis 3,2 Liter (abhängig von der Position des Fahrzeugs und dem Öffnen / Schließen der Ventile im Moment des Motorstopps). Sie müssen bis zu 4 Liter kaufen. Wechselintervall 40.000 km.

Servolenkungsflüssigkeit: PSF. Der Austausch dauert etwa 1 Liter. Ressource - 50.000 km.

Bremsflüssigkeit: DOT 3, DOT 4. Austausch in Intervallen, - alle 2 Jahre. Ein kompletter Austausch benötigt ca. 1 Liter Flüssigkeit.

Kühlmittel (Frostschutz): Original-Kühlmittel - 10 Jahre ab dem Datum der Fahrzeugproduktion. Das empfohlene Austauschintervall beträgt alle 2-3 Jahre. Es wird ein Kühlmittel der Klasse G12 empfohlen. Für einen kompletten Austausch werden etwas mehr als 4 Liter Flüssigkeit benötigt. Für teilweisen Ersatz - weniger als 4.

Zündkerze: Die Lebensdauer einer herkömmlichen Zündkerze beträgt 20.000 km. Die Kerzenauswahl erfolgt nach VIN (Frame) - Nummer + Ausstattung.

Zahnriemen (Einheit) ersetzen:

Die Auswahl erfolgt nur über die Fahrgestell- oder Rahmennummer des Wagens. Das Zahnriemenwechsel-Kit enthält folgende Artikel:

D13B, D15B, D16A Motoren, Original Honda Produkte.

Zahnriemen (Ressource 100.000 km)

Zahnriemenspanner (Ressource 100.000 km)

Kurbelwellendichtring vorne (Ressource 100.000 km)

Nockenwellendichtring (Ressource 100.000 km)

Ventildeckeldichtung (Ressource wird vom Meister bestimmt)

Ringe von Kerzenbrunnen (Ressource wird vom Meister bestimmt)

Unabhängig davon wird das Problem des Austauschs der Pumpe (Kühlmittelpumpe) betrachtet, deren Ressource 200.000 km beträgt. Bei Verwendung von Nicht-Original-Ersatzteilen sollte das Austauschintervall halbiert werden.

Beim Austausch des Zahnriemens bei D13B-, D15B-, D16A-Motoren zusammen mit der Pumpe ist es zulässig, eine Doppelpumpe zusammen mit dem Original-Zahnriemensatz zu verwenden, dessen tatsächliche Lebensdauer 100.000 km beträgt. In diesem Fall wird die gemeinsam genutzte Ressource des Knotens dieselbe. Versuchen Sie immer, Original-Wellendichtringe zu verwenden, dies erhöht die Ressourcen des Geräts als Ganzes erheblich.

Vermeiden Sie die Verwendung von Nicht-Originalprodukten in der Zeitsteuerung. Wenn Sie das Risiko der Verwendung von Nicht-Originalprodukten kennen und bereit sind, es in Ihr Auto einzubauen, konzentrieren Sie sich auf die Hälfte der Ressourcen des Geräts, auch wenn nur ein Element des Zahnriemensatzes verwendet wird.

Zündkerzen ersetzen. Regelmäßiger Austausch der Zündkerzen - 20.000 km.

Bremsbeläge wechseln:

Bremsbeläge vorn: Je nach Hersteller und Fahrweise werden die vorderen Bremsbeläge alle 25.000 - 60.000 km getauscht. Folgende Schuhnummern werden verwendet (nach Nisshinbo): 8265.

Bremsbeläge hinten: Bremsbeläge hinten - Trommel. Ihre Ersatzressource kann 200.000 km erreichen.

Einstellung der Ventile. Ventileinstellungsvorschriften - 40.000 km. Der Vorgang erfordert Ventildeckeldichtungen und Zündkerzenringe.

Anlasser-Reparatur (Reparatur nicht trennbares Anlasser-Relais-Relais)

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Dollar - 58,85 Rubel.

Euro - 62,68 Rubel.

Dieses Handbuch behandelt den Betrieb und die Wartung eines Honda Partner-Fahrzeugs, das von 1996 bis 2001 hergestellt wurde.Das Buch beschreibt den Betrieb von Autos mit Benzinmotoren D15B / D16A von 1,5 und 1,6 Liter, 77 kW

Herausgeber: Monolith
Abdeckung: Sanft
Format: A5
Seitenzahl: 184
Papiertyp: Versatz
ISBN: 967-874-478-5

Motortyp: D15B / D16A
Motorleistung: 1,5 / 1,6 l
Leistung: 77 kWt

Reparaturhandbuch Honda Partner Das Handbuch bietet eine schrittweise Beschreibung der Betriebs-, Reparatur- und Wartungsverfahren für Honda Partner-Fahrzeuge mit Vorderrad- und Allradantrieb von 1996, Honda Orthia 1996-2002. Veröffentlichung, Honda Domani 1997-2001. Release ausgestattet mit Benzinmotoren D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).Honda-Partner / Orthia / Domani. Modelle 2WD & 4WD mit Motoren D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). Gerät, Wartung und Reparatur

Honda-Partner, Orthia, Domani. Gerät, Wartung und Reparatur Honda-Partner, Orthia, Domani. Gebrauchsanweisung, Wartung und Reparatur Servicehandbuch Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDFErscheinungsjahr: 2009
Autoliteratur vom Legion-Avtodata-Verlag
Russische Sprache
Das Honda-Partner-Reparaturbuch 1996-2002 soll Fahrern und Schlossern helfen, den Honda-Partner mit eigenen Händen zu reparieren. Das Handbuch umfasst das Gerät, die Reparatur, die technischen Eigenschaften, die Baugruppen und verschiedene Systeme. Das Autobuch enthält eine Abfolge der Demontage und Reparatur von Einheiten anhand von Fotos mit detaillierten Beschreibungen der durchgeführten Aktionen.
Die Anhänge enthalten empfohlene Werkzeuge, Schmier- und Betriebsflüssigkeiten, Lippendichtungen, Lager, Anziehdrehmomente für Verschraubungen, Lampen. Reparaturhandbuch für Honda Partner enthält Schaltpläne. Das Handbuch enthält Informationen zu Modellen mit den Motoren D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). ).
Die gesamte technische Literatur dient nur zu Informationszwecken.Die Datei liegt im PDF-Format vor, das mit dem Adobe Reader geöffnet werden kann.Sie können es kostenlos unter dem Link herunterladenNeulich habe ich die Starline A91 Alarmanlage (übrigens kann man alle Sicherheitssysteme, Audiogeräte, Xenon usw. günstig verkaufen) bei einem Honda Partner im Jahr 2006 installiert, es scheint wie auf einer Honda Airwave die Anschlusspunkte sind gleich. ... Das Auto hat mir gut gefallen, fast alle Verbindungen sind mit dem Armaturenbrett verbunden. So lass uns gehen!Wir demontieren die Instrumententafel! Entfernen Sie dazu den Rand, der die Kappen festhält. Ich habe die Kante auf der Rückseite fotografiert, um es klarer zu machen:Das Panel selbst wird von vier Schrauben gehalten:Wir nehmen das Panel heraus und entfernen den Stecker. Als erstes habe ich die Blinker angeschlossen und sie hängen an den grün-gelben und grün-roten Drähten des blauen Steckers.Am gleichen Stecker können wir die Endschalter für Türen und Kofferraumdeckel anschließen. In diesem Fall liegt die Fahrertür an einem grün-weißen Kabel, die Beifahrertüren an einem hellgrün-roten Kabel, die Heckklappe an einem grün-roten Kabel. Vergessen Sie nicht, ein paar Dioden an der Fahrer- und Beifahrertür anzubringen.Am gleichen Anschluss können Sie "Masse" - schwarze Drähte - anschließen. Als nächstes gehen wir zum grauen Anschluss über. Darauf können wir ein Tachosignal nehmen, das auf dem grün-weißen Kabel erscheint (es gibt mehrere davon, wir verwechseln sie nicht):Und zum Schluss verbinden wir uns mit der Zentralverriegelung, für die die weiß-schwarzen und gelb-roten Drähte zuständig sind, nur hier ist die Verbindung nicht direkt! Und in die Lücke, siehe das Diagramm unten.Das heißt, der Modus ist zuerst ein weiß-schwarzes Kabel, dessen Ende vom Chip geht, den wir an das grün-schwarze Alarmkabel klammern (ich erinnere Sie daran, dass die Verbindung mit dem Starline A91-Alarm hergestellt wird, also wenn Sie ein anderen Alarm, dann haben die Drähte eine andere Farbe und Sie müssen möglicherweise ein Relais verwenden), hier fangen wir den normalerweise offenen Draht vom Entriegelungsrelais (schwarz-roter Draht des Entriegelungsrelais), das andere Ende wird eingehakt das grüne Signalkabel. Dann reißen wir das gelb-rote Kabel ab, das vom Chip kommende Ende haken wir in das blau-schwarze Kabel ein und hier wickeln wir das schwarz-rote Kabel vom Verriegelungsrelais,Das zweite Ende des gelb-roten Kabels wird an das blaue Signalkabel angeschlossen.Ich erinnere mich, dass ich beim Honda CR-V (96-2000) die Zentralverriegelung nach dem gleichen Schema angeschlossen habe, ich wage zu vermuten, dass die Zentralverriegelung bei allen Honda gleich angeschlossen ist.Als nächstes schließen wir die Bremsanzeige an, dafür ist das weiß-schwarze Kabel am Herzstück des Bremspedals verantwortlich (es gibt kein Foto, ich denke alles ist klar).Jetzt verbinden wir die Stromkabel. Beim Partner ist der Zündschloss-Chip wie folgt gepinnt:Das war's, wir verlegen die Kabel unter der Haube zur Sirene, dem Temperatursensor und dem Haubenendschalter, wir packen und montieren alles, dann stellen wir den Alarm auf und fertig!Die Argumentation eines Autobesitzers namens Lorenzo: Hohe Zuverlässigkeit, Jeep-Auto, volle Leistung, hohe Geländegängigkeit, angemessener Preis.Kategorie: DIY ReparaturEigenschaften des Autos: Die Abmessungen des Autos sind wie folgt, Karosserielänge - 3629, Breite - 1100, Höhe - 1308 mm. Der Radstand beträgt 2536 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 113 mm. Das Auto ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Der 4-Zylinder-Motor ist mit einem System ausgestattet, das die Ausgangsleistung des Motors bereitstellt. Es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 79 mm, der Kolbenhub beträgt 70 mm. Der Motor Kurbelwelle und beschleunigt auf 7000 U/min. Das maximale Drehmoment wird bis 5000 U/min aufrechterhalten.

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Gepostet von Admin: auf Wunsch von LavrentyUrsprünglicher Name: Sie? Gel Radaufhängung Honda PartnerErscheinungsdatum: 12.09.2016Lachen beim Thema: Wir haben einen riesigen Käfig für unsere Hausratte gekauft: 4 Etagen, Leitern, alle Annehmlichkeiten ... Jetzt füttern wir ein wenig, damit ich an meiner eigenen Haut verstehe, was eine Hypothek ist ...Download Handbuch (Anleitung) für die Reparatur und den Betrieb des Autos Honda Partner Orthia Domani von 1995-2000 Handbuch für Reparatur, Wartung und Betrieb von Honda Partner Orthia Domani von 1995-2000. Mit Hilfe dieser Anleitung finden Sie schnell eventuelle Störungen an Ihrem Fahrzeug, deren Ursachen und Abhilfe.Führen Sie DIY-Reparaturen an jedem Teil Ihres Autos durch: Motor, Getriebe, Antriebssystem, Auspuffsystem, Getriebe, Aufhängung, Lenkung, Bremssystem usw.
Empfehlungen für Tech. Wartung und Diagnose von elektronischen Kontrollsystemen.ISBN: 967-878-478-5
Herausgeber: Monolith
Seitenzahl: 184
Sprache: Russisch
Chromatizität: S/W
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Illustrationen Typ: ZeichnungenBedienungsanleitung für Fahrzeuge mit Frontantrieb (2WD) und Allradantrieb (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 von 1996 bis einschließlich 2002. BUCHINHALT BENUTZERHANDBUCH HONDA PARTNER 1996-2001 Bild - DIY-Reparatur eines Honda-Partners

ISBN: 978-5-88850-378-2
Herausgeber: Legion-Avtodata
Seitenzahl: 624
Sprache: Russisch
Chromatizität: S/W
Papiertyp: Zeitung
Illustrationen Typ: 3D-Zeichnungen

Bedienungs-, Reparatur- und Wartungsanleitung für Front- und Allradantrieb Honda Partner Fahrzeuge seit 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, mit Benzinmotoren D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 Liter), B18B (1,8 Liter), B20B (2,0 Liter).

BUCHINHALT REPARATUR, BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI seit 1996 Benzin

HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) - Reparaturanleitung

HONDA Partner / Orthia / Domani (produziert 1996-2002) - Reparaturhandbuch, Gebrauchs- und Wartungsanleitung.
Vorgestellt bei autorepmans.com Honda Partner Reparatur- und Wartungshandbuch produziert seit 1996, Honda orthia Veröffentlichung im Zeitraum 1996-2002, Honda-Domani 1997-2001 Jahre. Diese Autos können Motoren von Modellen haben - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B.
Dieses Handbuch enthält Informationen zur Diagnose von Pannen und Fehlfunktionen von Honda, Daten zur Durchführung von Reparaturen und Einstellungen - Einstellungen für das Motormanagementsystem. Es gibt eine Tabelle der Anschlussmaße von Aggregaten und Fahrzeugteilen, die zulässigen Verschleißgrenzen sind angegeben.
Separate Abschnitte des Handbuchs sind die Bedienungsanleitungen - Honda Partner, Honda Orthia und Honda Domani, und dieses Handbuch enthält auch Schaltpläne der elektrischen Ausrüstung dieser Fahrzeuge.

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ISBN: 978-5-88850-378-2
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Sprache: Russisch
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Papiertyp: Zeitung
Illustrationen Typ: 3D-Zeichnungen

BUCHINHALT REPARATUR, BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI seit 1996 Benzin

ISBN: 967-878-478-5
Herausgeber: Monolith
Seitenzahl: 184
Sprache: Russisch
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Papiertyp: Versatz
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Bedienungsanleitung für Fahrzeuge mit Frontantrieb (2WD) und Allradantrieb (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 von 1996 bis einschließlich 2002.