DIY Reparatur der Laufmarke

Dieser Abschnitt enthält Artikel für die Reparatur und Wartung von Autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova... Alle Materialien enthalten Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Reparatur, Fotos der durchgeführten Arbeiten, Ratschläge zur Auswahl der erforderlichen Werkzeuge und zur Auswahl von Qualitätsersatzteilen.

Die ganze Wahrheit über den unabhängigen Austausch der seitlichen Motorhalterung bei Autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

Vor nicht allzu langer Zeit habe ich auf YouTube ein Video gesehen, in dem der Typ erzählte und zeigte: wie sich die seitliche (obere) Motorhalterung bei einem ZAZ-1102 Tavria ändert... Woran ich mich beim Anschauen dieses Videos erinnere, ist, dass der Autor, der die Hälfte des Autos zerlegt hat, sagt: "Dieses Kissen zu wechseln ist sehr einfach und elementar!". So ist es! Um das Federbein zusammen mit dem Achsschenkel auszubauen, bedeutet dies, den Finger der Lenkspitze abzudrücken, die Kugelgelenkschraube herauszuschrauben, die Antriebsmutter abzuschrauben und den Bremssattel zu entfernen. Und das ist nicht alles! Denn nach dem Sägemehlhaufen unter dem Auto zu urteilen, flog der Antrieb des Autors aus dem Getriebe heraus und Öl trat aus dem Getriebe aus. Aber das sind alles Kleinigkeiten, oder?? Und danach kann man „einfach und elementar“ sagen?

Die Wartung und Reparatur der „harten Nuss“ der ukrainischen Autoindustrie ist immer interessant und macht Spaß! Nun, was können Sie tun, wenn das Auto so konstruiert ist, dass fast jede Reparatur daran ein Test für die Stärke und den Charakter des Automechanikers ist. Selbst die erfahrensten! 😉 Stimmst du mir nicht zu? Okay, dann lassen Sie uns die Motorpolster der Autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta und ZAZ-1105 Dana durchgehen. Beginnen wir vielleicht mit einer Beschreibung des Austauschs der unteren Kissen und lassen Sie das Seitenkissen "zum Nachtisch"! So lass uns gehen.

Ich setze das Thema Autoreparatur ZAZ 1102-1105 fort... Dieses Material enthält zum Austausch des Stoßdämpfers (Einsatzkartusche, Kartusche, Liner) der Vorderstrebe von ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana... Wenn also die vorderen Federbeine an Ihrem Auto klopfen und / oder undicht sind, dann sollte Sie dieser Artikel interessieren. Und wenn Sie sich gleichzeitig dafür entscheiden, die gesamte Arbeit zum Entfernen, Zerlegen und Reparieren der Regale mit eigenen Händen zu erledigen, dann ist es in diesem Fall richtig zu sagen - ich empfehle, es zu lesen. In jedem Geschäft können selbst in den einfachsten und verständlichsten Fällen Schwierigkeiten und unangenehme Überraschungen auftreten, die eine Person nervös machen und die Arbeitszeit erheblich verlängern. Ist das schlecht!

Austausch der oberen Stütze der Stoßdämpferstrebe der Vorderradaufhängung des Autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105

Hallo nochmal, liebe Tavriyveda und Slavutavody!))) Lernen Sie einen weiteren Artikel über die Reparatur des Wunders der ukrainischen Automobilindustrie kennen. Genauer gesagt wird die Rede in diesem Material gehen beim Austausch der oberen Stütze der Stoßdämpferstrebe der Vorderradaufhängung der Autos ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria und ZAZ-1105 Dana... Ich kann sofort sagen, dass der Austausch der oberen Stützen nicht kompliziert ist. Wenn Sie also alles selbst erledigen möchten, können Sie sicher zur Sache gehen. Die Hauptsache ist, die Arbeitsreihenfolge zu kennen, qualitativ hochwertige Ersatzteile zu finden und die erforderlichen Werkzeuge vorzubereiten. Und wir können sagen, dass die Hälfte der Arbeit getan ist! Aber lassen Sie uns in der Zwischenzeit die Gründe bestimmen, warum oder bei deren Auftreten die oberen Stützen geändert werden müssen.

Bei deiner geliebten Tavria hat das Vorderradnabenlager gesummt? Möchten Sie das Lager mit Ihren eigenen Händen ersetzen, wissen aber nicht, wie es richtig geht? Sie fragen sich – welches Werkzeug wird für diesen Job benötigt? Falls ja. Dann sind Sie bei uns genau richtig. Dieser Artikel soll all diese Fragen beantworten.Als letzten Ausweg hoffe ich es. Und ich werde es versuchen der gesamte Arbeitsablauf zum Austausch des Lagers der Vorderradnabe am Auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Es wird so detailliert und verständlich wie möglich beschrieben... Außerdem gebe ich eine Liste der notwendigen Werkzeuge und Empfehlungen für die Lagerauswahl. Im Allgemeinen werde ich mein Bestes tun, um dieses Material für Sie nützlich zu machen. So.

Ich fand! Ja, immerhin habe ich bei Tavria ein Teil gefunden, das sich einfacher und schneller entfernen-einsetzen-ersetzen lässt als ein ähnliches Teil bei Autos anderer Marken. Nun, natürlich auf den Maschinen, auf denen dieses Teil bereitgestellt wird. Zum Beispiel auf Autos der Familie Vaz 2101-2107 Zhiguli und Vaz 2108-2115 Lada... Die Rede handelt, wie Sie dem Titel des Artikels entnehmen können, über Herd (Heizung) Hahn... Ich denke, dass viele Website-Besucher wissen, wie „praktisch und unterhaltsam“ die Arbeit ist, einen undichten Ofenhahn durch einen 99 oder Vaz-2115 zu ersetzen. Bei den unsterblichen Klassikern sieht es bei ähnlicher Arbeit etwas besser aus - der Austausch des Herdhahns dauert weniger Zeit als beim 99., aber eine gewisse Körperplastizität und handwerkliches Geschick muss man dennoch zeigen. Es ist durchaus möglich, dass die VAZ-Designer entschieden haben - wenn es einen Herdhahn gibt, muss er an einem geheimen und unzugänglichen Ort sein. Und der Punkt!

Welcher Teil des Autos fällt bei Kälte als einer der ersten aus? Ich schlage vor, die richtige Antwort ist Herd (Heizung) Heizkörper... Ich denke, Sie werden mir zustimmen. Sie können sich natürlich an den sauren (aktuellen) Ofenhahn, die Eichen (geplatzten) Rohre des Kühlkörpers, den Heizkörper selbst oder schließlich den Thermostat erinnern. Aber alle sind der Vorrangleiste des Ofenheizkörpers unterlegen))). Die legendäre ukrainische Tavria und Slavuta ist keine Ausnahme. Das Problem mit dem undichten Herd ist ihnen bekannt. Es stimmt, ich kann die glücklichen Besitzer des ZAZ 1102-1105 sofort zufriedenstellen und beruhigen, wenn die Teppiche in der Kabine mit Frostschutzmittel nass werden oder Sie ein solches Gerät wie auf Foto Nummer eins unter dem Torpedo installiert haben, dann sollten Sie sich nicht sehr aufregen .

Bolzen zur Befestigung des Vorderrades am Auto Tavria, Slavuta es ändert sich ganz einfach, aber nicht sehr schnell. Um es zu ersetzen, müssen Sie die gleichen Schritte wie bei ausführen Austausch der vorderen Bremsbeläge... Nur die Pads müssen nicht entfernt werden))). Beim Ausbau der vorderen Bremsscheibe ist es kein Problem den Stehbolzen (bzw. was davon übrig geblieben ist) herauszuschlagen, sie werden nicht fest angedrückt. Es ist auch einfach zu installieren, Hauptsache, der Schnitt am Kopf der Haarnadel ist richtig. Fotos 1 und 2 werden es Ihnen genauer erklären.

Lange habe ich nicht über die Entstehung der heimischen Autoindustrie geschrieben, leider oder zum Glück eingestellt, das Auto ist eine Legende - ZAZ Tavria und Slavuta )). Und das ist schlimm…. Aber es ist an der Zeit, den Fehler zu korrigieren. Wir treffen einen Artikel über Austausch der vorderen Bremsbeläge bei Fahrzeugen von Tavria und Slavuta... Und ich sage Ihnen, dieser Prozess ist ziemlich unterhaltsam. Vielleicht haben Sie bei Lanos, Nine oder Classic bereits die vorderen Bremsbeläge gewechselt (oder wissen, wie es geht) und denken, dass Sie mit Tavria genauso gut umgehen können. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass der "easy walk" nicht funktionieren wird. Denn hier werden Sie auf die Früchte der überbordenden Fantasie ukrainischer Ingenieure stoßen. Und es scheint mir, dass diese Jungs nicht nach einfachen Wegen gesucht haben. Liege ich falsch? Dann lade ich Sie ein, den Artikel weiter zu lesen, in dem Sie sich mit dem Design vertraut machen Bremssattel vorne Tavria und mit dem prozess selbst Bremsbelagwechsel.

Autofahrerregel Nummer drei: Im Winter nicht auf das Fahrwerk hören!
Sie erhalten Ihre Summe.
Bei den ersten beiden geht es um DDD.

Ein Artikel für diejenigen, die kein professionelles Stethoskop haben, zum Beispiel:

Heute habe ich mir eine Frage gestellt - warum, wann man den Motor schütteln soll (echte Sportler pumpen heiß, es ist gut, dass es -1C auf der Straße ist), von irgendwo unter der Motorhaube hört man ein (ekelhaftes) Reibungsgeräusch. Ich beschloss, das Kunststück zu vollbringen und herauszufinden, was dort Lärm machte. Es stört nicht viel, aber beim Bremsen erschrecken die Passagiere (fast zu Tode).Außerdem war so viel Dreck im Auto lang genug, ich habe nicht versucht zu kämpfen, weil ich nicht oft mit Passagieren fahre.

Nun ja, mein Gewissen steckt heute noch fest, ich habe mich entschlossen, eine "Markentrommel" zu finden.

Zunächst habe ich beschlossen, die Hypothese zu testen - wenn sich der Motor auf drei Kissen befindet, berührt er beim Schwingen von teuren höchstwahrscheinlich etwas, das in eines dieser Kissen (auf dem Ski) geraten ist.

Es stellte sich heraus, dass das Geräusch überhaupt nicht von unten kam, aber da ich mich daran erinnerte, dass die Schallgeschwindigkeit in Metall um ein Vielfaches höher ist als in Luft, beschloss ich, meinen Gefühlen nicht zu vertrauen und mit einem Draht in diesem Ski herumzuwühlen. Obwohl Sie es dort nicht wirklich finden können, müssen Sie nur die gesamte Struktur entfernen. Und jetzt ist es sehr kalt und nass. Nun, okay, indem ich den Motor von der Unterseite des Autos schwenkte, stellte ich sicher, dass das Geräusch nicht von den unteren Kissen kam. Ebenso habe ich die Kupplungsantriebe überprüft und so weiter.

Nun, da ich das Schwierigste schon hinter mir hatte, beschloss ich, mir den Verbrennungsmotor der Tavria von oben und ganz genau anzuschauen. Der Gehäusedeckel des Luftfilters war wieder gefährlich nah am gläsernen Verstärker, den jeder selbstbewusste Besitzer eines Kleinwagens verbaut. Aber beim Schaukeln berührte der Deckel nichts.
Ich setzte meine Inspektion weiter fort, ich beschloss, den Motor in Quer- und Längsrichtung zu schieben. Es stellte sich heraus, dass es nur in Längsrichtung laut war. Es hat schon mehr Spaß gemacht. Für alle kroch er mit der Hand unter den Ölfilter. Nicht ihm. Entfernungen Meer.

Und so entschied ich mich nach dem "Gesetz der Gemeinheit" am Ende dazu, mir das Seitenkissen anzuschauen. Sie war in Ordnung. Aber in der Nähe herrschte ein echtes Chaos. Tatsache ist, dass der Motor eines Autos "Tavria" an drei Stützen aufgehängt ist, genauer gesagt an den Augen. Einer von ihnen ist tatsächlich in der Nähe des Tramplers angebracht - für den Körper seines Antriebs. Der zweite soll sich in unmittelbarer Nähe des Generators befinden.

Und das dritte? Die dritten mysteriösen Designer von "Tavria" stießen an die Stelle, an der sie glaubten, dass sie unter dem Einfluss von Vibrationen am wenigsten aufgeschraubt werden könnte. Haben Sie schon erraten, wo die dritte Öse ist? Richtig! Unter der Seitenpolsterbefestigung. Es wurde tatsächlich abgeschraubt und unter dem Einfluss von Vibrationen in die Nähe des Körpers verschoben.

Eigentlich wollte ich den Luftfilter gar nicht abschrauben, ich habe die Öse mit Hilfe eines Brecheisens bzw. des Griffs des Universal-(Gas-)Schlüssels Nr. 1 angebracht. Das Geräusch hörte auf.

Aus dieser Schlussfolgerung. Wenn in „Tavria“ etwas laut ist, muss dies nicht unbedingt ein teures Aggregat sein, prüfen Sie einfach alle Stellen, an denen sich der Verbrennungsmotor und seine Anbauteile in unmittelbarer Nähe der Karosserie befinden. Mit dieser Regel sparen Sie viel Geld.

PS. Über die Vorteile des Logbuchs, - heute habe ich die Notizen abgeholt, um festzustellen, wann meine Hände zum letzten Mal an dieses "Ohr" kamen. Es stellte sich heraus, dass vor kurzem - vor 4 Monaten. Und der Lärm ist lange her. Schon vor dieser Bewegung. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung - es scheint, dass dieses Ohr bei Bewegung nach links und rechts geht, hier ist die Wirkung des Geräusches, das auftaucht und verschwindet. Es wird notwendig sein, den Deckel zu entfernen.

Nun, und Literatur: "Tavria" - eine Reparaturanleitung, das ist nicht das Letzte.

Das Auto Tavria (ZAZ-1102) wurde das erste dreitürige Schrägheck des Zaporozhye Automobilwerks. Das Auto wird seit 1988 produziert und hat mehrere Modifikationen erfahren. Hunderttausende Tavriyas sind noch in Betrieb.

Das Auto ist im Allgemeinen zuverlässig, seine Reparaturen sind nicht schwierig. Es gibt mehrere Problembereiche, mit denen sich Mechaniker am meisten beschäftigen. Der Motor verursacht keine großen Probleme, insbesondere wenn der Besitzer ihn gut pflegt, ständig diagnostiziert und regelmäßig gewartet wird.

Die meisten Probleme treten beim "Tavria"-Vergaser auf, der ständig angepasst werden muss. Beim Verhindern des Vergasers können Sie sich an das Buch "SOLEKS-Vergaser" wenden, das alle Verfahren beschreibt. Das Demontieren (Sie müssen es sorgfältig tun), die Lücken anpassen, die verformte Basis des Flansches schleifen, bereitet Schwierigkeiten. Nach der Vergaserprophylaxe springt das Auto besser an, die Saugleistung funktioniert gut, der Kraftstoffverbrauch ist sichtbar.

Unter häufigen Reparaturen versteht man die Beseitigung von Mängeln, die durch Rost, Metallverfall entstanden sind. In "Tavriya" sind solche Schwachstellen Schweller, Radkästen, Türunterseiten. Das Metall dieser Karosserieteile (0,8 mm dick) ist ziemlich dünn, es ist schwierig, es mit einer Elektrode zu schweißen, es erfordert viel Erfahrung des Schweißers. Bei größeren Schäden ist es einfacher, einen Flügel zur Demontage zu kaufen. In der Schwelle mit großen Defekten werden dünne Metallstücke eingeschweißt, Flicken angebracht.

Sonstige Karosseriereparaturen:
• Richten;
• verbesserte Korrosionsschutzbehandlung;
• Austausch von Schwellen, Bögen;
• Installation von Wing Linern - es ist besser, Spezialisten zu beauftragen.

Getriebereparaturen sind komplexe Arbeiten und nur schwer in Eigenregie durchzuführen. Der Mechanismus selbst ist recht einfach, gut beherrscht. Seine aktuellen, größeren Reparaturen werden an fast jeder Tankstelle durchgeführt. Knappe Ersatzteile findet man bei Auto-Demontagebetrieben, an der gleichen Stelle befinden sich oft betriebsbereite Getriebebaugruppen.

Bedienelemente, Türschlösser, Armaturenbrett, Heizung, Heckklappe – sind in der Regel zuverlässig, es ist kein Handwerkereingriff erforderlich. Der Zustand der inländischen Straßen macht die Fahrwerksreparaturen aktuell. Vor allem die Federbeine und Stabilisatorbuchsen verschleißen. Die Ressource anderer Federungselemente von "Tavria": Kugellager, Stoßdämpfer, Silentblöcke - ist auch nicht zu groß, sie müssen regelmäßig ausgetauscht werden.

Befürworter des Neuen rüsten oft das Auto auf, verbessern die Innenbeleuchtung, schwache Scheinwerfer und setzen neue Räder ein. Bei guter Pflege, sorgfältiger Bedienung, Garagenlagerung - "Tavria" sieht aus wie neu, hat seinem Besitzer viele Jahre gedient.

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Abstandshalter versucht nicht zu werden. von ihnen gibt es mehr minus nіzh plusіv, von denen einer іz іх die Installation der Werksrolle (Längsnahil der Königszapfen) ist, aber der Preis ist nicht harasso.

ps: Die Hälfte der Schwänze muss nicht gezeigt werden, sonst wird Cream dich mit einer Geldstrafe bestrafen, weil du TB gebrochen hast

Diagnose und Reparatur des Chassis Zaz-Slavut, (tavriya.nova)

Vaz für Tavria laufen lassen! Wie man Running Vaz auf Tavria setzt. In diesem Video zeige ich, was ein Vaz-Chassis ist.

Federung VAZ 2108, Opel Torpedo, Opel Ofen, VAZ Schiene, Amortisation 2110, CV-Gelenk 2108, Kugel 2108., Lenkspitze.

Ich empfehle, die Kugelgelenke bei Tavria, Slavuta-Autos nur für die Fabrik und ein paar zu wechseln.

Wie ich mein Auto gebaut habe.

Wie die Zahnstange auf Tavria, Slavuta klopft.

Austausch des Vorderradlagers Tavria-Slavuta.

Sie können alles selbst machen, sehen Sie sich den Maysternya-TV-Kanal an.

VAZ-Chassis (Bremsen) für Tavria ZAZ 1102.

Voreingestelltes Fahrwerk von VW AUDI, vorn 14 256 mm Ventilträgerzylinder 56 mm, hinten Scheibe um 240 mm mit mechanischer.

Eigendiagnose des Chassis. Die Federung klopft an den Unebenheiten. Was kann auf die Federung klopfen. Wie.

Installation des Lanos-Chassis am Tavria-Auto, insbesondere die Installation des Bremssystems, nämlich des Bremssattels.

Für Einsteiger in die Autobranche. So diagnostizieren Sie die Vorderradaufhängung des Autos. Diejenigen, die kürzlich ein Auto gekauft haben, fragen sich. Wie denn.

Kugelgelenke Fabrik Tavria und Slavuta, Eigenbau, Chinesisch und andere. Wie unterscheiden sie sich voneinander.

TURBO-Bremsen. Wir behandeln die Bremsen an einem Turbo. Vaz-Chassis für Marke. Es gab eine Prügel beim Bremsen, Identifikation.

Zuletzt habe ich die Bremsen vom Lanos verbaut und bin vollauf zufrieden, jetzt bremst das Auto wie ein Auto, und nicht.

Für die Montage eines Bremssattels und einer 256 mm Scheibe an einer Nabe mit einer 4X100 Formel von VAG wurde ein Adapter angefertigt.

Beratung, bei Interesse wird es möglich sein, die gekürzte Version auf Eimer, Becken und alten ausländischen Autos zu betreiben.

Kommunikation, kommerzielle Anfragen: Hilfekanal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Fahrwerktuning zaz tavria 1102.

Prospektive, sequentielle Installation des Fahrgestells VAZ 2108 auf Tavria WRS Mashenka. Kontakte: 0504520617, 0675398459.

das Anschweißen der Distanzleisten liefert immer ein hervorragendes Ergebnis.

Lenkgetriebe für Tavria und Slavuta von verschiedenen Herstellern und unterschiedlicher Qualität. Details im Video gezeigt.

In dem Video, Slavutas Auto, wechseln wir die unteren Stützen, die Krabben-Silentblöcke und die rechte Motorhalterung.

Der Kanal Guys meiner Partnerin Sasha Kulibin abonniert und lernt viele neue Reparaturen.

Verbesserung der Bremsen der Tavria Bremsanlage von Lanos auf Tavria.

Tavria Ventilverstellung .. Tavria Ventilverstellung ohne OT und Nockenwellenrad Grad! Tavria.

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Abstandshalter versucht nicht zu werden. von ihnen gibt es mehr minus nіzh plusіv, von denen einer іz іх die Installation der Werksrolle (Längsnahil der Königszapfen) ist, aber der Preis ist nicht harasso.

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Reis. 76. Vorderradaufhängung mit Kardanwelle (linke Seite):
1 - Unterstützung; 2 - Drucklager; 3 - Nuss; 4 - Körperschale; 5 - Kappe; 6 - Hubbegrenzung der oberen Stütze; 7 - Dichtung; 8 - Stützfederteller; 9 - Puffer; 10 - Frühling; 11 - Abdeckung; 12 - spezielle Unterlegscheiben; 13 - Spezialschraube; 14 - Mutter zum Befestigen eines Stoßdämpfers mit einem Achsschenkel; 15 - Klemmschraube des Klemmanschlusses; 16 - rotierende Faust; 17 - unteres Scharnier; 18 - Bolzen; 19 - Mutter zur Befestigung des unteren Scharniers; 20 - Kugelstift; 21 und 22 - jeweils untere und obere Einsätze; 23 - Hebel; 24 - Düsenstock; 25 - Halterung; 26 - Karosseriequerträger; 27 - Abschleppöse; 28 - Befestigungsmutter der Reaktionsstange; 29 - Unterlegscheibe; 30 - Silentblock mit reaktiver Stange; 31 - Amortisationsgestell; 32 - Lenkstange; 33 - stiller Block des Hebels; L - der Abstand zu technisch einwandfreien Aufhängungsteilen sollte nicht mehr als 10 mm betragen

I - Vorderradnabenbaugruppe mit Gelenkwelle:
1 - Kugelbolzen (Klemmenanschluss); 2 - Kugelgelenkbolzen; 3 - Lagerhaltering; 4 - Schlammabweiser des Achsschenkels; 5 - Nabenschlammabweiser; 6 - Flanschbefestigungsschraube; 7 - Nabenmuttern; 8 - Unterlegscheibe; 9 - Nabenflansch; 10 - Nabe; 11 - lenkende Faust; 12 - Nabenlager; 13 - Zwischenscheibe; 14 - Schlammabweiser des Achsschenkels; 15 - interner Schmutzabweiser; 16 - Gelenkwelle; a - Stellen, an denen die Mutter durch Drücken der Mutternschürze in die Nuten der Welle gesichert wird.
II - Kugelgelenk des vorderen Federbeins:
1 - Crimpring; 2 - Schutzeinsatz; 3 - Klemme; 4 - Fall; 5 - unterer Einsatz; 6 - Stecker; 7 - Frühling; 8 - Anlaufscheibe; 9 - Kugelbolzen; 10 - oberer Einsatz.

Reis. 77. Geräte des Tages der Demontage und Montage des vorderen Federbeins:
a - ein Gerät von besonderer Herstellung; b - ein Gerät auf der Grundlage eines VAZ-Wagenhebers: 1 - Amortisationsstrebe; 2 - Gerät.

Reis. 78. Stoßdämpfer:
a - Stoßdämpfer des vorderen Federbeins; b - Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung; 1 - Reservoirmutter; 2 - Manschette; 3 - Führungshülse; 4 - Zylinder; 5 - Reservoir; 6 - Vorrat; 7 - Rückstoßpuffer; 8 - Begrenzungsplatte; 9 - der Rückhaltering; 10 - Drosselscheibe des Rückschlagventils; 11 - Rückstoßventilscheibe; 12 - Druckplatte 13 - Bypassventilfeder; 14 - Bypassventilplatte; 15 - Kolben; 16 - Kolbenring; 17 - Druckventilfeder; 18 - Kompressionsventilkörper; 19 - Kompressionsventilkäfig; 20 - Körperfeder; 21 - Platte; 22 - Drosselscheibe des Kompressionsventils; 23 - Kompressionsventilscheibe; 24 - Fall; Kompressionsventil; 25 - Öse; 26 - Drosselplatte des Bypassventils; 27 und 29 - Stieldrüsenklammern; 28 und 30 - Öldichtungen; 31 - Stopfbuchsenfeder /

Reis. 79. Schema des Stoßdämpfers:
a - Ventilteile; b - Kompressionshub; в - der Rückstoßverlauf; 1 - Bypassventilplatte; 2 - die Platte des Kompressionsventils; 3 - Drosselscheibe des Rückschlagventils; 4 - Rückschlagventilscheiben; 5 - Drosselscheibe des Kompressionsventils; 6 - Kompressionsventilscheiben.

Reis. 80. Details der Vorderradaufhängung:
1 - Schutzkappe; 2 - Pufferclip; 3 - Stoßdämpferbaugruppe; 4 - stiller Block des Hebels; 5 - Befestigungsmutter des Hebels; 6 - Hebel; 7 - Kugelgelenk; 8 - Mutter zur Befestigung des Kugelgelenks am Achsschenkel; 9 - Bolzenbefestigung des Stoßdämpfers am Achsschenkel; 10 - Schraube zum Einstellen des Sturzwinkels und zur Befestigung des Stoßdämpfers; 11 - Düsenstock; 12 und 23 - Unterlegscheiben; 13 - Aufhängungsfeder; 14 - Schutzhülle; 15 - Kompressionspuffer und Buchse; 16 - Stützbecher; 17 - Lager; 18 - Unterstützung des Gestells; 19 - Reisestopp; 20 - Dichtung; 21 - Stoßdämpfer-Befestigungsmutter; 22 und 25 - Befestigungsschrauben der Halterung; 24 - Halterung mit Silentblock; 26 - Befestigungsmutter der Reaktionsstange; 27 - Ausgleichspolster; 28 - stiller Block.

Reis. 81. Sturzwinkel des Vorderrades prüfen und einstellen:
1 - Befestigung der Zahnstange am Achsschenkel; 2 - Schraube zum Einstellen des Sturzwinkels und zur Befestigung der Zahnstange am Achsschenkel; 3 - Amortisationsgestell; 4 - Lot; 5 - Radscheibe; A und B sind die Abstände zwischen der Felge und dem Lot oder Winkel.

Reis. 82. Divergenz der Vorderräder und des Lenkantriebs prüfen und einstellen:
2 - das linke Rad der Vorderradaufhängung; 2 - Lenkgetriebe; 3 - linke Kupplung; 4 - rechte Kupplung; 5 - das rechte Rad der Vorderradaufhängung; 6 - rechte Schwinge; 7 - rechte Kontermutter; 8 - linke Kontermutter; 9 - rechte Lenkstange; 10 - linke Lenkstangenbaugruppe; 11 - linker Drehhebel; A ist die Größe vorne zwischen den Reifen; B - die Größe hinten zwischen den Reifen.

Häufige "Pannen" der Federung auf unebenen Straßen. Die Hauptfehlfunktion ist die Setzung der Aufhängungsfeder und der Ausfall des Stoßdämpfers beim Kompressionshub. Federbein demontieren und durchhängende Feder ersetzen;
- Stoßdämpfer ersetzen oder reparieren.

Einbau eines VAZ-Chassis auf Tavria, Slavuta oder eines VAZ-Chassis auf Tavria.

Auch der Einbau des Lanos-Chassis auf Tavria, Slavuta, ein Einführungsartikel, den Umbau mache ich noch nicht.

Es gibt mehrere Optionen für den Übergang von Tavriy und Slavut auf das VAZ-Chassis.

1. maximale Verwendung von Tavrichesky-Teilen, nämlich:

Die vordere Faust Tavrichesky ist abgeschnitten, eine VAZ 2108-Bremssattelhalterung ist daran befestigt,

Die ZAZ-Nabe wird herausgedrückt und die Vorderradnabe des VAZ 2108 eingepresst, auf die die VAZ 2108-Bremsscheibe aufgeschraubt wird.

Standardfaust ZAZ 1102

Die geschnittene Faust ZAZ 1102 für den Einbau des Bremssattels 2108-2112

Nach dem Zuschneiden und Montieren des Adapters ist es erforderlich, die Kontaktachse des Bremsbelags mit der Scheibe genau auszurichten!

An den Hinterradbremsen, Nuten der Trommeln, Einbau von speziellen Unterlegscheiben und Stehbolzen für VAZ-Räder.

Das Gesamtbudget für Änderungen: VAZ-Ersatzteile Bremssättel 650, Naben 400, Scheiben 500, Beläge 100, Schläuche 50, vordere Lager 380, Überarbeitung der hinteren Trommeln 850 + Arbeit = 4700 UAH oder mehr, je nach Zustand des Autos und des Ersatzteils Teile.

Zweite maximale Verwendung von VAZ-Teilen.

Die Achsschenkel-Baugruppe der Vorderradbremse wird durch Distanzstücke mit dem Hebel und dem Stoßdämpfer verschraubt.

Die Hinterradbremsen sind ebenfalls über ein Distanzstück mit dem Träger verschraubt.

Gesamtbudget der Umbauten: VAZ Ersatzteile teilweise gebraucht Fäuste montiert 1400, Hinterradbremse 800 UAH = 2400 UAH, Distanzscheiben 1000 Arbeit: 590 + 590 + Federbein 460 + Modernisierung Federbein 460 = 2000 UAH. Insgesamt 3000 UAH., Ein Satz neuer Ersatzteile für VAZ 5500 UAH. Alle Preise sind Basispreise und können je nach Zustand des Fahrzeugs variieren.

Die 3. Option ist die gleiche wie die 2. nur die vorne belüftete Bremsscheibe VAZ 2110 oder 2112 belüftet unter 14 ″ Rädern

Dies sind die wichtigsten Optionen für "Änderungen für Änderungen an einem Achtrad-Chassis"

Notwendige Ersatzteile zum Umbau der Hinterradbremse ZAZ 1102

Auf der Trommelbremse VAZ 2108-2112 mit Seilzug-Handbremse.

Die Hinterradbremse Tavria Zaz 1102 von 2108 wird am Auto montiert, die Bremsbefestigungsschrauben anziehen, Anzugskraft 40 Nm.

Einbau der Hinterradnabe VAZ 2108

Vor dem Einbau muss die Trommel von Konservierungsmitteln gereinigt werden, es können Benzin oder Bremsenreiniger verwendet werden.

Um das Vorderrad relativ zum Radkasten nach vorne zu bewegen, kommen modifizierte „Krabben“ von Rikkar zum Einsatz.

Im Vergleich zur Standard-Tuning-Krabbe bewegt sich das Rad ca. 20 mm nach vorne.

Manchmal ist es sinnvoll, mit Unterlegscheiben zu justieren, und "Nachlauf" (Längsneigungswinkel der Vorderradachse) wird auch reguliert.

Bremszylinder VAZ 2108 für Tavria, schräg auf 62 mm Durchmesser bohren, Freihub der Stange einstellen, Bremsflüssigkeit einfüllen, Anlage entlüften.

Nach dem Einbau aller Elemente des Bremssystems muss in den Computersturz von 4 Rädern eingefahren werden, es ist zu beachten, dass die Divergenz der Vorderräder 1-3 mm beträgt.

Foto einer VAZ 2108 Faust auf einem ZAZ 1102 Rack

Modernisierung der Frontsäule ZAZ 1102 für den Einbau eines ersten VAZ 2108

Die Arbeitskosten für die Änderung der ZAZ 1102-Aufhängung für den Einbau von VAZ 2108-2110-Bremsen und den Einbau von VAZ-Rädern.

Serioga
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Yak gibt es "Kronleuchter" auf der Vorderseite stiykah live ?? Sie sollten für Ihren Anruf sterben. Ich mag in mir minus ein paar tsdniv zurück, noch ein bisschen mehr tragend, und dann wie trochas schwach aus der fabrik des rollenden buv.

Abstandshalter versucht nicht zu werden. von ihnen gibt es mehr minus nіzh plusіv, von denen einer іz іх die Installation der Werksrolle (Längsnahil der Königszapfen) ist, aber der Preis ist nicht harasso.

ps: Die Hälfte der Schwänze muss nicht gezeigt werden, sonst wird Cream dich mit einer Geldstrafe bestrafen, weil du TB gebrochen hast

Das Auto von Tavria ist agil, sparsam und exzellent. Tatsächlich ähnelt das Design dieses Fahrzeugs nicht dem Design moderner westlicher Autos, was die Popularität dieser Marke nicht im Geringsten beeinträchtigt. Einige Autobesitzer modernisieren ihr "Eisernes Pferd", indem sie beispielsweise auf Tavria Fahrgestell von VAZ .

Du wirst brauchen

1. Es gibt verschiedene Methoden, um ein Chassis von einem VAZ an einem Tavria-Auto zu installieren. Sogar ein unerfahrener Autoliebhaber wird in der Lage sein, sein Fahrzeug zu modernisieren. Schneiden Sie vor allen die vordere "native" Faust ab.

2. Befestigen Sie die Bremssattelhalterung am Achsschenkelbefestigungspunkt. Später werden die Vorderradnabe, auf die die Bremsscheibe geschraubt wird, und die ZAZ-Nabe herausgedrückt. Nachdem Sie den Adapter geschnitten und weiter montiert haben, stellen Sie die Kontaktachse der Scheibe mit dem Bremsschuh ein.

3. Führen Sie Rillentrommeln durch, installieren Sie spezielle Unterlegscheiben und Bolzen, die für VAZ-Räder vorbereitet sind. Das Chassis von der VAZ ist eingebaut.

4. Die 2. Methode zum Einbau von VAZ-Teilen an einem Tavria-Auto sieht so aus: Schrauben Sie die vordere Faust mit der Bremse durch die Distanzstücke an den Stoßdämpfer und den Hebel. Verbinden Sie die Hinterradbremsen durch das Distanzstück mit dem Träger.

5. Die dritte Installationsmethode ist der zweiten stark ähnlich. Ein außergewöhnlicher Unterschied - die vorne belüftete Bremsscheibe VAZ 2112 oder VAZ 2110 wird unter 14 ″-Rädern belüftet.

6. Um Abstandshalter an Tavria-Brillen zu montieren, benötigen Sie einen Abstandshalter mit zusätzlichem Kissen: Dieser wird an der Box befestigt.

7. Außerdem kann der Neigungswinkel der Aufhängungsschwenkachse verändert werden.Dies kann mit Hilfe einer am oberen Träger befestigten Planscheibe, dem Anschweißen von Gläsern vorne sowie einer Nut des Reaktionsstabes erfolgen. Eine solche Modernisierung des Autos verbessert die Stabilität des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und erhöht auch den Verschleiß des Gummis erheblich.

Auf dem Markt erschienen Kits zum Ersetzen von Trommelbremssystemen durch Scheibenbremsen. Ihre Auswahl ist so groß, dass Änderungen für praktisch jede Automarke vorgenommen werden können.

Du wirst brauchen

• - Umbausatz;
• - eine Reihe von Schlüsseln;
• - Bremsflüssigkeit;
• - flacher Schraubendreher;
• - Zange.

1. Arbeiten am Bremssystemwechsel sind cooler als alle anderen in der Werkstatt. Heben Sie das Auto auf einem Wagenheber an, nehmen Sie die Räder ab, an denen Sie die Bremsenänderung vornehmen werden.

2. Entfernen Sie die Bremstrommeln. Sie können sich leicht lösen oder auch nicht. Wenn sich die Trommeln nicht so primitiv entfernen lassen, zB durch Rost an ihren Sitzen, nehmen Sie 2 M8-Schrauben und schrauben Sie diese in die Gewindebohrungen der Trommel ein. Sie befinden sich in der Nähe des Nabensitzrings. Nachdem Sie die Schrauben festgezogen haben, ziehen Sie sie nach und nach mit einem 13er Schraubenschlüssel fest. Achten Sie darauf, dass das Anziehen gleichmäßig erfolgt, im Gegenteil, es darf die Trommel brechen. Normalerweise löst sich die Bremstrommel nach einigen Schlüsselumdrehungen von ihrem Sitz. Außerdem können zu stark verdünnte Bremsbeläge den Ausbau der Trommel behindern. Wenn eine bestimmte Maschine ein Fenster zum Einstellen der Bremsbeläge hat, verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Bremsbeläge von der Trommeloberfläche zu entfernen.

3. Entfernen Sie nun die Naben. In den meisten Fällen ist die Nabe bei selbstgefederten Rädern auf 4 Schrauben montiert. Nehmen Sie zunächst einen passenden Steckschlüssel und lösen Sie die Befestigungsschrauben, dann nehmen Sie die Nabe zusammen mit dem Radlagergehäuse ab, damit sie die spätere Demontage der Bremsanlage nicht behindert.

4. Entfernen Sie die Haltestifte der Bremsbeläge. Drücken Sie dazu auf die Halteplatte und drehen Sie diese um 90 Grad, damit sie sich aus der Stiftverriegelung löst. Entfernen Sie den Federteller. Machen Sie dasselbe für den gesamten Bremsbelag.

5. Entfernen Sie die Bremsbeläge. Verkleinern Sie dazu den Verstellmechanismus ganz, im Gegenteil, Sie können die Zugfeder nur schwer demontieren. Entfernen Sie mit Hilfe einer Zange die Zugfeder, entfernen Sie dann einen der Pads, an dem nichts an etwas Größerem befestigt ist, und entfernen Sie dann den zweiten. Trennen Sie den Parkplatz bremsen indem Sie den Sicherungsring vom Stift am Feststellbremshebel entfernen und aus dem Loch in der Bremsbacke ziehen. Verlieren Sie nicht die untere Feder, die die Beläge von unten zieht.

6. Entfernen Sie das Ende des Parkkabels. bremsen von der Armhalterung. Lösen Sie die Kabelhalteschraube, die es an der hinteren Platte des Bremssystems befestigt. Bremsleitung vom Arbeitszylinder trennen. Entfernen Sie das hintere Becken bremsen .

7. Nehmen Sie den Bremssattelhalter aus dem Scheibenbremsen-Kit und befestigen Sie ihn am Hinterradzapfen. Befestigen Sie eine Schürze daran.

8. Montieren Sie die Nabe, montieren Sie die neueste Bremsscheibe darauf.

9. Montieren Sie die Bremssattelhalterung (denken Sie daran, die Federn und Bremsbeläge zu montieren), und bauen Sie dann den Bremssattel ein.

10. Kombinieren Sie den Bremssattel mit der Bremsleitung. Installieren Sie neue Teile auf der 2. Seite der Maschine. Entfernen Sie das Parkkabel bremsen aus dem Auto.

11. Befüllen Sie die Bremszylinder mit Bremsflüssigkeit und entlüften Sie die Straßen.

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Automobil VAZ 2110 ist eines der bekanntesten AvtoVAZ-Modelle. Dies ist nicht verwunderlich, diese Teemaschine ist unprätentiös und kostengünstig zu bedienen. Viele Besitzer von "ten" sind jedoch unzufrieden hell ... Dies kann leicht behoben werden, indem das Auto leicht modernisiert wird.

Du wirst brauchen

• - neue Halogenlampen;
• - Xenon;
• - neues Glas für den Scheinwerfer;
• - der neueste Reflektor;
• - das neueste Dichtmittel;
• - Schraubendreher;
• - Schraubenschlüssel;
• - Baumwoll-Handschuhe.

1. Waschen Sie Ihre Scheinwerfer. Der angesammelte Schmutz ist oft der Hauptgrund für den unerwarteten Verschleiß von Scheinwerfern. Wenn Sie die Scheinwerfer nicht ständig wischen möchten, installieren Sie Scheinwerferwaschanlagen. Starten Sie diese Option am VAZ 2110 ist leider nicht staevat. Folglich müssen Sie ein kleiner Erfinder sein. Für "zehn" Unterlegscheiben sind Wolgov absolut geeignet. Entfernen Sie die Stoßstange, bohren Sie die Löcher, setzen Sie die Unterlegscheibenmodule ein und ziehen Sie sie mit den Schrauben fest. Schließen Sie den Schlauch an den Waschflüssigkeitsbehälter an. Schließen Sie auch den Knopf in der Kabine an, der die Arbeit der Waschmaschinen steuert. Schließen Sie es nur über eine Sicherung an.

2. Überprüfen Sie die Unversehrtheit des Scheinwerferglases. Wenn es geknackt ist, installieren Sie ein neues. Demontieren Sie dazu die Scheinwerfereinheit, indem Sie vorher den Minuspol von der Batterie abklemmen. Waschen Sie den Scheinwerfer. Nehmen Sie einen Gebäude-Haartrockner und schalten Sie ihn mit maximaler Leistung ein. Erhitzen Sie den Rand des Scheinwerferglases in einer sanften, kreisenden Bewegung, um das Dichtmittel zu lösen. Brechen Sie das Glas mit einer Kunststoff-Schraubendreherklinge und entfernen Sie es vom Scheinwerfer. Altes Dichtmittel von Glas und Scheinwerfergehäuse entfernen. Körper und Rand des neuen Glases entfetten. Tragen Sie eine neue Schicht Versiegelung auf. Drücken Sie das Glas gewissenhaft gegen das Scheinwerfergehäuse.

3. Reflektor ersetzen, wenn er abgenutzt ist. Dazu müssen Sie das Glas aus dem Gehäuse entfernen. Schrauben Sie die Lampe ab und entfernen Sie sie. Lösen Sie die Schrauben, die den Reflektor von der Rückseite halten. Entfernen Sie den verschlissenen Reflektor, indem Sie die Riegel lösen. Bauen Sie den neuesten ein und bauen Sie den Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

4. Ersetzen Sie die werkseitigen Glühbirnen durch Halogenbirnen. Sie leuchten viel heller. Bemerkenswert ist auch ihre Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit. Anstelle von Halogenlampen darf Xenon installiert werden. Xenon-Lampen gibt es in unterschiedlichen Wattzahlen, die die Helligkeit des Glühens bestimmen. Installieren Sie nur die Lampentypen, die für die Verwendung in Ihrem Automodell empfohlen werden.

Um die Bremsfähigkeit des Autos zu modernisieren, werden die Hinterradbremsen oft von Autofahrern verändert. Trommelbremsen durch Scheibenbremsen können Sie für nahezu jedes Automodell ersetzen, wenn Sie über die notwendigen Elemente der Bremsanlage und etwas Geschick verfügen.

Du wirst brauchen

• - Bremsscheiben hinten;
• - Bremsbeläge;
• - Verstärkte Bremsschläuche;
• - Schlüssel und Schraubendreher;
• - Bremssättel;
• - Bremsflüssigkeit.

1. Zuerst müssen Sie das Auto vorbereiten. Heben Sie dazu die Rückseite mit einem Wagenheber an und nehmen Sie die Räder ab. Danach müssen die Bremstrommeln sowie die Naben, Bremsbeläge und das Feststellbremsseil ausgebaut werden. Der Bremsschlauch wird weiter vom Hydraulikzylinder getrennt.

2. Nach Demontage der verschlissenen Bremsanlage die hintere Bremsscheibe in den Sitz der Nabe legen, dann die Radbolzen eindrücken und auch die Radmuttern festziehen. Die Bremsscheibe muss vollständig in ihrem Sitz sitzen - stellen Sie dies sicher, um zulässige Probleme zu vermeiden.

3. Dann kann mit der Installation des Bremssattels fortgefahren werden. Installieren Sie es anstelle des Trommelschilds mit einem Sitz direkt im Endteil des Trägers. Danach müssen Sie die Achswelle einsetzen und alles mit Schrauben befestigen. Achten Sie beim Einbau des Bremssattelhalters darauf, dass dieser nicht mit der Bremsscheibe in Berührung kommt. Setzen Sie die Bremsbeläge in den Bremssattel ein.

4. Übrigens empfiehlt es sich, Bremsbeläge der gleichen Marke mit Bremsscheiben zu kaufen. Tatsache ist, dass jede bestimmte Herstellerfirma die Bremsbeläge an die Scheiben anpasst und sie unter Berücksichtigung bestimmter Parameter, beispielsweise der Größe, freigibt.

5. Danach müssen Sie einen verstärkten Bremsschlauch anschließen und ihn dann mit einem Metallrohr kombinieren. Die Verbindung stellen Sie über eine spezielle Schraubverbindung her. Bevorzugt werden verstärkte Schläuche verwendet, da sie sich vorteilhafterweise von Gummischläuchen dadurch unterscheiden, dass sie sich nicht dehnen, nicht quellen. Der Gummischlauch kann reißen, was wiederum zum unvermeidlichen Verlust von Bremsflüssigkeit führt.

6. Installieren Sie die Handbremse.Stellen Sie am Ende der Arbeiten zum Austausch der Hinterradbremsen deren Druck so ein, dass die Bremsleistung nicht leidet.

Beachten Sie!
Achten Sie beim Kauf von Elementen der Bremsanlage auf das Zertifikat, denn die Verwendung von Geräten ohne Zertifikat wird durch das geltende Gesetz der Russischen Föderation unterbunden.

Nützlicher Hinweis
Der Austausch von Bremsen von Trommel- zu Scheibenbremsen ist eine ziemlich solide Verbindung zum Gerät eines Autos, daher wird empfohlen, diese Arbeiten Fachleuten anzuvertrauen. Sie werden die Bremsanlage nicht nur hochwertig ersetzen, sondern auch positiv abstimmen.

Im Winter werden Autofahrer durch die kalte Temperatur in der Kabine unwohl. Neben den Menschen ist auch der Motor des Autos einer starken Belastung ausgesetzt, die in dieser Zeit oft zeitweise zu arbeiten beginnt und den Kraftstoffverbrauch erhöht. Dies ist auf eine unbefriedigende Kühlmitteltemperatur zurückzuführen.

Du wirst brauchen

• - ein Messingrohr aus einem VAZ 2108 oder ein Messingrohr;
• - 10 mm bohren;
• - Bohren;
• - Lot und Flussmittel;
• - Gasbrenner.

1. Nimm einen gewöhnlichen Thermostat , die in der unteren Heizung des Autos verwendet wird. Ein herkömmlicher Thermostat hat drei Summen für Düsen für 2 Umlaufkreise - klein, beim Starten und Warmlaufen des Motors, und groß, während der Fahrt.

2. Machen Sie aus einem dünnen (1 mm dicken) Messingrohr ein zusätzliches Rohr mit einer Länge von 15 mm und einem Durchmesser von 10 mm oder nehmen Sie ein Rohr vom Thermostat VAZ 2108. Es wird benötigt, um das Kühlmittel aus der Innenraumheizung ("Herd") nicht direkt abzulassen in den Motor, sondern in das Thermostat, wodurch es nicht so schnell abkühlt.

3. Bohren Sie mit einem 10-mm-Bohrer sauber ein Loch näher an der Verbindungsstelle der 2 Korpuselemente, gegenüber dem Abzweigrohr im oberen Teil des Thermostats. Bereiten Sie einen Gasbrenner, Lötmittel und Flussmittel vor. Wenn Sie nicht über die Fähigkeiten zum Löten von Messingprodukten verfügen, ist es cooler, sich an die Experten zu wenden, um Unterstützung zu erhalten - sparen Sie Zeit und Geld.

4. Reinigen und ätzen Sie die Stelle, an der das Verlängerungsrohr installiert wird. Löten Sie es. Bördeln Sie das Endteil leicht auf, um den Kühlmittelschlauch besser zu halten. Wird ein Abzweigrohr von einem VAZ 2108 verwendet, ist dies nicht erforderlich.

5. Verschließen Sie das Loch am Körper der "Pumpe" (Wasserpumpe), wo normalerweise der Schlauch der Innenheizung angeschlossen ist, damit kaltes Kühlmittel aus dem Kühler nicht sofort in den Motor gelangt. Es ergibt sich ein anderer Zirkulationskreis, der es ermöglicht, dass die Temperatur am Einlass und am Auslass keine großen Unterschiede aufweist.

6. Schließen Sie den Nachrüst-Thermostat konventionell an das Kühlsystem an und verwenden Sie ein Dichtmittel, um das Eindringen von Flüssigkeit zu verhindern. Kühlmittel einfüllen und alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen.

7. Motor starten und warmlaufen lassen. Überprüfen Sie die Temperatur des Kühlmittels mit einem Thermometer, sie sollte 78-80 Grad betragen.

Beachten Sie!
Der Fahrwerkswechsel ist keine leichte Aufgabe, deshalb diese Arbeiten nicht ohne Hilfskräfte durchführen!

Nützlicher Hinweis
Vergessen Sie nicht, spezielle Adapter zum Ändern des Chassis zu kaufen (sie werden sowohl in Autohäusern als auch an Tankstellen verkauft).