Heimwerkerhammer n3 reparieren

So. Das Auto wurde mit einer Laufleistung von 62 t.km gekauft. im Büro des Händlers.
Laut Serviceheft wurde es die ganze Zeit von ihm gewartet, keine Pannen, bis auf den furchtbar klappernden Generator, mit dem ich ihn genommen habe.

Da der offizielle Händler 300 km von mir entfernt ist. Alle weiteren Wartungsarbeiten übernehme ich wo nötig.

63'000km
- Austausch des Lagers im Generator - 1500 Rubel. mit Arbeit
- Batterie wechseln (ich habe den Fahrgastraum bei einem fahrenden Auto verlassen, an der ersten Tankstelle wurde ich überrascht) - 2500 Rubel, ich habe sie selbst angelegt, die nicht originale Batterie passte nicht unter die Abdeckung und tat nicht genug Gürtellänge, ich habe es so belassen. Im Gelände hüpft manchmal etwas, aber das ist in Ordnung.

66'000km
- Ölwechsel + Filter im Motor. Liqui Moly Top Tec 4600, weil der Begriff hat sich dem Servicebuch gerade genähert.

70'000km.
Für alle Fälle entschied ich mich, eine planmäßige Wartung durchzuführen und alle Flüssigkeiten zu ersetzen, wie ich es immer bei einem gebrauchten Auto tue, das ich gekauft habe, und schließlich kam ich an, um die Torsionsstäbe einzustellen. Es ist seltsam, dass sie während der ganzen Zeit nicht in Ordnung gebracht wurden (bei einem in Kaliningrad montierten Auto liegt die Mündung auf den Hebeln, da der Vorbesitzer 62t.km darauf gelassen hat. Keine Ahnung - du triffst dein Kopf gegen die Decke von jeder Beule)

- Motoröl - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 Rubel.
- Automatikgetriebe und Razdatka - Liqui Moly Top Tec ATF 1200 - 7L - 3400 Rubel.
- Brücken - Liqui Moly 75W-90 - 2600 Rubel.
- Servolenkung - berechnete nicht mit der ATF-Menge und nahm das Original AC Delco 10-5030 - 520 Rubel.
- Ölfilter Knecht (Mahle Filter) OC 614 - 320 Rubel.
- Luftfilter AC Delco 15942429 - 1300 Rubel.
- Riemen und Rollen Gates - etwa 4000 Rubel.
- Kerzen AC Delco 41-110 8 Stück - 2800 Rubel.
- Einstellung der Torsionsstäbe - xxx Rubel. mit der Arbeit (eine lächerliche Menge, an die ich mich nicht einmal erinnern kann). Die Scheinwerfer habe ich selbst eingestellt.
- Die untere Kugel war Spiel - 3600 Rubel.
- Austausch einer Glühbirne in einer Bremsleuchte - kostenlos)

Gesamt RUB 21640 (ohne Arbeit)

Gesamt: 24.000 Rubel + Blöcke von 3.000 Rubel. + Lampen 5000 reiben. + Selbstvervollständigung und Installation - kostenlos.

Winter, -20 und… Verschluss des Tankdeckels verkeilen! Irgendwie regte ich mich in einer halben Stunde Tanz in der Kälte auf. Es ist Zeit, einen neuen zu bestellen.

75'000km
Die Kugeln knarrten. Das sind die, die neu sind, ja. Original-GM. Es gibt kein Spiel, aber sie knarren wie ein Karren. Behoben (für wie lange?) WD40-Injektion unter dem Kofferraum.

Ich habe einen CIB-Radiosender Optim 778 mit einer Sirio Performer 5000-Antenne am Geländer an selbstgebauten Befestigungselementen aus Ecken installiert, die in einem Haushaltsladen gekauft wurden. Insgesamt 7000 Rubel, Ecken 30 Rubel. Selbstinstallation - kostenlos :-) Noch nicht eingerichtet. Die Stadt hat es bisher geschafft, sich in 7 km Entfernung zu melden. Nach einem kompetenten Setup erwarte ich doppelt so viel.
Dank Channel 15 hat es sich bereits gelohnt.

80'000km
- Motoröl - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 Rubel.
- Ich habe den Rekorder Karkam Q2 aufgelegt. Das Auswahlkriterium - es wurde beängstigend zu leben, und er war verfügbar, wo ich hinging) - 5000 Rubel.
Bälle sind ruhig.

Aus den USA kam ein neuer 300 Ampere Generator (für zukünftige Geräte).
Schönheit?

Die Helligkeit der Lampen in der Kabine änderte sich nicht mehr, wenn etwas eingeschaltet wurde) Im Leerlauf gibt es den Strom normal maximal aus. Er hat alles eingeschaltet, was möglich ist, auch das Radio-Tonbandgerät auf voller Leistung, die Spannung sackt nicht um ein Hundertstel Volt ab. Ein Qualitätsgerät. Erst beim Schalten der Gänge bei Drehzahlen über 4000 begann der Riemen zu rutschen. Und nefig zu fahren. Ich habe einen Ersatzgürtel bestellt, lass ihn für alle Fälle liegen.

85'000km
- Die Hitze ist gekommen. Und die Wohnung funktioniert nicht. Nach erfolglosen Versuchen, die Leckstelle zu finden und die gesamte Kabine raskurochivanie zu finden, wurde der Verdampfer mit einem Riss um das Rohr an der Befestigungsstelle entfernt. Auswerfen ... Neu 12'000 + Arbeit 10'000 Rubel.
Da das Auto vollgestopft ist, machen wir eine Shumka. 30'000 Rubel.

Hummer-Autos, die von uns seit langem geliebt werden, haben sich auf dem russischen Markt für ihre Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit sowie für günstige Wartungskosten bewährt. Doch trotz der Super-Zuverlässigkeit, bei vorzeitiger Wartung und unqualifizierten Reparaturen kommt es manchmal zu H3-typischen Fehlfunktionen.

Typische Fehlfunktionen des Hummer H3 sind:

An den Abgaskrümmern der Motoren 3.5 und 3.7 bildet sich im Betrieb ein Riss, durch den Abgase durchbrechen. Dies führt zu instabilem Motorlauf, falscher Gemischbildung. Dieses Problem wird durch den Austausch des Abgaskrümmers gelöst.

Es ist auch darauf zu achten, dass das Thermogehäuse, das den Abgaskrümmer abdeckt, fest mit diesem verschraubt ist. Im Betrieb korrodiert das Metall, aus dem das Thermogehäuse besteht, an den Befestigungspunkten des Kollektors. Durch Korrosion fällt der Thermomantel ab.

Wenn die Zündkerzen nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, kann dies zum Versagen der Spule führen. Wir empfehlen, alle 60.000 km die Zündkerzen auszutauschen und die Einspritzdüsen zu spülen.

Denn während dieser Laufleistung bilden sich Rußablagerungen an Brennraum, Zündkerzen und Einlassventilen. Das Spülen der Injektoren mit einem speziellen Mittel entfernt diese Kohlenstoffablagerung, wie es bei einem fahrenden Auto gemacht wird.

Zu den typischen Fehlfunktionen des Hummer H3 gehört der Ausfall der rechten Zahnstangenhalterung. Im Betrieb erhöht sich das Spiel im Silentblock der Halterung. Dies äußert sich in einem instabilen Fahrverhalten des Autos auf der Straße, Geräuschen beim Durchfahren von Unebenheiten. Dieses Problem wird gelöst, indem der Silentblock ersetzt oder eine spezielle Hülse zwischen dem Halterungskörper und der Zahnstange hergestellt wird.

Ein weiterer Schwachpunkt ist der Ausfall des Silentblocks des Vorderachskörpers. Wenn es fehlschlägt, tritt ein erhöhtes Spiel auf und beim Schalten und Laden des Automatikgetriebes sind erhebliche Stöße zu spüren. Nach dem Originalprogramm wird dieser Silentblock mit einem Balken montiert, aber in allen unseren Lagern gibt es eine kostengünstige alternative Version - ein separat erhältliches Ersatzteil.

Die Kaliningrader Versionen des Hummer H3 hatten einen so interessanten Fehler: Die Torsionsstäbe der Vorderradaufhängung waren umgekehrt. Dementsprechend war die Arbeitsrichtung der Torsionen falsch. Bei maximaler Verstellung der Torsionskeile lag die Vorderradaufhängung weiterhin auf den Stoßfängern. Die Lösung dieses Problems ist trivial - die Neuanordnung der Torsionsstäbe. Händler haben dazu eine widerrufliche Kampagne veröffentlicht, aber nicht alle Besitzer kamen, um dieses Leiden zu beheben. Selten, aber es gibt immer noch Exemplare mit falsch eingebauten Torsionsstäben.

Hinterradaufhängung mit Blattfedern. Sie müssen bei jedem Waschgang gründlich gewaschen werden, da sich sonst Schmutz zwischen den Laken festsetzt, Steine ​​dringen und die Federlaken platzen. Es ist auch notwendig, jeden TÜV auf Vorhandensein und Zustand des Anti-Knarz-Schutzes der Federn zu überprüfen. Wenn keine Antiskripte vorhanden sind, reiben die Federblätter aneinander und schließlich versagt die Feder. Wir müssen das defekte Blatt / die Feder als Ganzes austauschen.

Während des Betriebs kommt es häufig zu einem Ausfall der Gabel zum Umschalten der Verteilergetriebemodi

Fakt ist, dass ab Werk beim H3 ein Kunststoffstopfen im Verteilergetriebe verbaut wurde. Im Laufe der Zeit wurde es gelöscht und der Übertragungsmodus wechselte nicht mehr. Gleichzeitig traten keine Übertragungsfehler auf. Die Lösung für dieses Problem bestand darin, den Modusschalter durch einen Aluminiumschalter zu ersetzen. Dieser Vorgang wird mit dem Aus- / Einbau des Verteilergetriebes und seiner vollständigen Demontage / Montage durchgeführt.

Zu den Störungen des Verteilergetriebes gehört eine Zunahme des Spiels in der Verteilergetriebekette. Symptome einer Kettendehnung - Erschütterungen beim Umschalten der Geschwindigkeit vom Parkmodus in den Fahrmodus / vom Fahrmodus in den Rückwärtsmodus / vom Rückwärts- in den Fahrmodus.
Die Lösung besteht darin, die PK-Kette mit Demontage / Montage des Verteilergetriebes zu ersetzen.

Eine Fehlfunktion des Motorkühlers ist häufig. Der obere Kühlerbehälter ist aus Kunststoff, ein Riss tritt ab und zu darauf auf / Temperaturunterschied. Durch diesen Riss strömt Kühlmittel aus. Der Auslöser für diese Fehlfunktion ist die Verschmutzung der Wabe des Kühlers selbst. Der Druck im Kühlsystem steigt.

Durch die Verschmutzung des Kühlers leiden auch die Kühlrohre des Automatikgetriebeöls. Die Rohre beginnen zu beschlagen, dann verstärkt sich das Beschlagen und entwickelt sich zu einem Leck.
Die Lösung des Problems liegt in der rechtzeitigen Spülung des Kühlers, um ihn sauber zu halten.

Die Motoren 3.5 und 3.7 sind Fünfzylinder-Reihenmotoren, die eine Überhitzung sehr fürchten. Daher ist es wichtig, die Sauberkeit und den Zustand des Kühlers sowie den Kühlmittelstand zu überwachen.

Es ist wichtig, den Zustand der Visco-Kupplung des Motorkühlgebläses zu prüfen, bei erhöhtem Spiel / Verkeilung muss diese ersetzt werden.

Das Automatikgetriebe hat sich als zuverlässig, störungsfrei und kostengünstig in der Reparatur etabliert.

Die Reinigung und Anpassung der Drosselklappenbaugruppe muss alle 30-40.000 Kilometer durchgeführt werden. Eine Verschmutzung der Drosselklappe auf kritische Werte (ab 15% offen bei Leerlaufdrehzahl) kann zu einem Leistungsabfall des Motors führen. In diesem Fall geht das Motorsteuergerät in den Notbetrieb. Bei Fahrzeugen bis Modelljahr 2008 wird die Drosselklappeneinheit durch Umprogrammierung des Motorsteuergerätes angepasst.

Wird die Drosselklappe nicht gereinigt, können die Drosselklappenpositionssensoren beschädigt werden. In diesem Fall muss der Drosselklappensensor (TPS) ersetzt werden.

Im Allgemeinen haben sich Hummer H3-Fahrzeuge als zuverlässige, befahrbare und sichere Fahrzeuge erwiesen. Bei rechtzeitiger routinemäßiger Wartung und Ölwechsel ist ein störungsfreier Service gewährleistet.

Willkommen im internationalen Club der HUMMER ® Autobesitzer

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Zertifikat El FS77-41421 vom 23. Juli 2010, ausgestellt vom Föderalen Dienst "ROSKOMNADZOR"

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Spontan und zum Schluss wurde H3 2006 Guards 3.5 erworben.

Nach der Diagnose in Chevy + SPB wurde Folgendes enthüllt:

1) Ersetzen der Bremsflüssigkeit
2) Spülen Sie die Heizkörper
3) Beschlagen von Automatikgetrieberohren
4) Die Befestigung des "Brunnens" des Ölmessstabs des Automatikgetriebes ist gebrochen
5) Luftfilter verstopft
6) Verschleiß des Silentblocks der Zahnstange
7) Der untere PM Silentblock wurde abgerissen
8) Leichtes Beschlagen PM (Linkslenker-Öldichtung)
9) Unterer Vorderarm links (hintere Buchse knacken)
10) Ölwechsel an Vorder- und Hinterachse
11) Beißt den Querträger des vorderen hinteren Kreuzgelenks
12) Spiel des Kugelgelenks oben vorne links
13) Die Riemenscheibe des Antriebsriemenspanners macht Geräusche
14) Fremdgeräusche beim Klopfen von Motor und Automatikgetriebe (Ausgleichskettensatz ersetzen), versteckte Beschädigungen möglich
15) Thermostat austauschen
16) Ersetzen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr (vom Ventildeckel).

Für Reparaturen zählten sie mehr als 300 tr.

Helfen Sie mit Ratschlägen ... was zu tun ist, ich werde das Auto nicht abwerfen.

Ich denke, man kann den Preis irgendwie reduzieren, zum Beispiel wegen des Silentblocks der Zahnstange, man sagt, man muss es ändern, lass uns 60 tr + arbeiten ...

Erklären Sie gemäß Abschnitt 14, welche Nummern der ZCh (es gibt Spanner, Dämpfer usw., die Sie sofort ändern müssen) und wie wird das allgemein gemacht?

Zuletzt bearbeitet von kill707 am 15.03.2016 12:24, insgesamt 2-mal bearbeitet.

Nun, ich würde mit Positionen beginnen - 14, 12, 11, 16, 15, 10, 5 usw.

Nach Position 9 nur im Profil gefragt - Silenblock vorne am Unterarm - 15088365
Saylenblock hinterer unterer Querlenker - 15088366
Silenblok Stoßdämpfer (unterer Querlenker) - 15102550
Laut Katalogen gehen die Silentblöcke des oberen Hebels nur zusammen mit dem Hebel. Abholung im Laden oder Polyurethan. Aber den Bewertungen nach zu urteilen, sind die oberen Silentblöcke extrem, extrem selten gerissen.

Nehmen Sie sich Zeit mit der Schiene, kümmern Sie sich um den Motor.

Für Z/H und Arbeit fragen Sie im Clubservice RM-Market nach und fragen Sie Pasha Puff nach mehr Z/H.

Und die Positionen 1, 2, 3, 6, 8, 13 sind nicht kritisch, sie können warten, und Sie können den Teil langsam selbst erledigen.

Ay yay beherrscht was! 60 r Lenkwinkel a - aber der Kharka knackt nicht für so ein Preisschild?

Sie müssen zunächst nicht mehr dorthin gehen und finden im Internet einen akzeptablen Service und Ersatzteile günstiger!
Ich habe auf h3 Zahnstangen im Bereich von 25-30 Sput gesehen!In Anbetracht des genannten Preises an der Lenkzahnstange, für den Rest der gleiche Aufpreis?

Zeigen Sie die Zahlen, die sie angegeben haben.

Für Z/H und Arbeit fragen Sie im Clubservice RM-Market nach und fragen Sie Pasha Puff nach mehr Z/H.

Und die Positionen 1, 2, 3, 6, 8, 13 sind nicht kritisch, sie können warten, und Sie können den Teil langsam selbst erledigen.

Nützlicher Hinweis

Ay yay beherrscht was! 60 r Lenkwinkel a - aber der Kharka knackt nicht für so ein Preisschild?

Sie müssen zunächst nicht mehr dorthin gehen und finden im Internet einen akzeptablen Service und Ersatzteile günstiger!
Ich habe auf h3 Zahnstangen im Bereich von 25-30 Sput gesehen!In Anbetracht des genannten Preises an der Lenkzahnstange, für den Rest der gleiche Aufpreis?

Zeigen Sie die Zahlen, die sie angegeben haben.

Störungen Arbeitskosten Ersatzteilkosten Betrag
Bremsflüssigkeit wechseln 1200 800 2000
Entlüften der Bremsanlage 1250 1250
Spülstrahler 5500 5500
Austausch der Automatikgetrieberohre 5500 3690 + 3690 12880
Befestigung des Ölmessstabs, Automatikgetriebe 2400 + 900 3200 6500
Luftfilter 400 3690 4090
Austausch der Zahnstange (Verschleiß des Silentblocks) 3500 62000 65500
Vorderachsbuchsen-Baugruppe mit Träger 3600 36490 (mit Träger) 9840 (Silentblock) 49930
Simmerring Vorderachsantrieb 2250 15710 17960
Querlenker vorne unten links (Buchsenverschleiß + Kugelspiel) 2950 3690 6640
Unterer Vorderarm rechts (Ersatz des Silentblocks) 2950 + 1650 3280 7880
Vorderachsöl 1250 3000 4250
Hinterachsöl 1650 4600 6250
Austausch des vorderen Querstücks des hinteren Kreuzgelenks 1950 2870 4820
Stoßdämpfer hinten 4300 0250 + 10250 23800
Riemenspanner-Riemenscheibe ersetzen 1250 5330 6580
Ausgleichswellenkette mit / am Verbrennungsmotor + Reparatur 55000 5700 60700 + mit / am Verbrennungsmotor
Sturzvorspur 3600 3600
Kurbelgehäuseentlüftungsrohr 3100 1000 4100
Thermostat 3500 4500 8000

GESAMT BEREITS MEHR ALS 300 tr werden geäußert.

Zuletzt geändert von homych am 14.03.2016 18:55, insgesamt 2-mal geändert.

_________________
Wir lassen uns nicht in die Irre führen, es ist uns egal, wohin wir gehen.

Spontan und zum Schluss wurde H3 2006 Guards 3.5 erworben.

Nach der Diagnose in Chevy + SPB wurde Folgendes enthüllt:

1) Ersetzen der Bremsflüssigkeit
2) Spülen Sie die Heizkörper
3) Beschlagen von Automatikgetrieberohren
4) Die Befestigung des "Brunnens" des Ölmessstabs des Automatikgetriebes ist gebrochen
5) Luftfilter verstopft
6) Verschleiß des Silentblocks der Zahnstange
7) Der untere PM Silentblock wurde abgerissen
8) Leichtes Beschlagen PM (Linkslenker-Öldichtung)
9) Unterer Vorderarm links (hintere Buchse knacken)
10) Ölwechsel an Vorder- und Hinterachse
11) Beißt den Querträger des vorderen hinteren Kreuzgelenks
12) Spiel des Kugelgelenks oben vorne links
13) Die Riemenscheibe des Antriebsriemenspanners macht Geräusche
14) Fremdgeräusche beim Klopfen von Motor und Automatikgetriebe (Ausgleichskettensatz ersetzen), versteckte Beschädigungen möglich
15) Thermostat austauschen
16) Ersetzen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr (vom Ventildeckel).

Für Reparaturen zählten sie mehr als 200 tr.

Helfen Sie mit Ratschlägen ... was zu tun ist, ich werde das Auto nicht abwerfen.

Ich denke, man kann den Preis irgendwie reduzieren, zum Beispiel wegen des Silentblocks der Zahnstange, man sagt, man muss es ändern, lass uns 60 tr + arbeiten ...

Erklären Sie gemäß Abschnitt 14, welche Nummern der ZCh (es gibt Spanner, Dämpfer usw., die Sie sofort ändern müssen) und wie wird das allgemein gemacht?

NEIN SELBST.

1. Füllen Sie den Tank auf und schwingen Sie das Pedal - Sie können dies in der Garage oder auf der Straße tun.
2. Ist es notwendig?
3. Ich weiß es nicht.
4. Reparatur oder Austausch.
5. Blaudruck - 700r. (Blaudruck - ADA102210, Rahmen - CA9778)
6. Wenn Sie nirgendwo hochziehen können, ändern Sie sich. Drehpunkt zur Hilfe. (dort Vadimka und Bursach )
7. Irgendwo im Forum war. Ich habe den Strom nicht verstanden. Geht es um den Drehzahlbalken?
8. Nicht auf den Kopf hämmern, denn er fließt nicht und rotzt nicht einmal.
9. Wenn es stark ist, ersetzen Sie es, und wenn es wenig ist, sprühen Sie regelmäßig Silikonfett ein. Mag immer noch.
10. Bei Gott. Du kannst es selber machen. Schrauben Sie zwei Stecker ab. Delov etwas.
11. Ersatz.
12. Entfernen Sie das Rad und hämmern Sie mit einem Hammer darauf. Unterregisterkarten. Sie können Geld ersetzen. Dorman ist billiger als GM.
13. Ersetzen Sie das Lager. Rolle ersetzen. Den kompletten Spanner ersetzen. Überzeugen Sie sich selbst für das Geld.
14. Nicht besonders.
15.2000 mit Kopeken. (und dann musst du gucken)
16. Ich werde nichts sagen. Weiß nicht.

Wenn der Riemen durchschlägt oder pfeift, dann die Spannerbaugruppe wechseln und den Kilometerstand überprüfen, vielleicht ist ein routinemäßiger Ersatz zu ihm gekommen. (aber dann sowohl der Parasitär als auch der Gürtel) Es ist einfach zu wechseln. Sie schrauben den alten ab, befestigen den neuen, füllen den Riemen und spannen den Spanner.

Woher kamen die zweihundert Sput? Ahrenet. Und die Schnauze nicht mit Honig bestreichen.
In St. Petersburg lobten sie einmal (oder sprachen nicht schlecht über Atlant-Baltica Lakhta, aber das ist OD und ich weiß jetzt nicht wie.
Lass dich nicht täuschen.
Senden Sie sie an.
80% Quatsch

_________________
Versuchen Sie, alles gut zu machen, es wird schlecht ausgehen.

Was auch immer die glühenden Fans der allerersten Familie der Hummer-Familie sagen, der H3 ist den Wurzeln seines legendären militärisch verpflichteten Urgroßvaters treu geblieben, der 1979 geboren wurde und den Namen "Hammvi" trug. Trotz der reduzierten Abmessungen, geglätteten Karosserielinien und einer komplett zivilen Farbe bläst das "Hi-Third" elterliche Macht und Brutalität.

Überraschenderweise arbeitet das stärkste Aggregat mit 3,7 Litern und 242 „Pferden“ nahezu geräuschlos. Mit fortschreitender Beschleunigung merkt man zwar, dass diese Stille täuscht, wie bei den Nilkrokodilen – trotz des Fehlens des Sport-Modus an der Box ist die Reaktion auf das Gaspedal im Boden für einen solchen 2,7-Tonnen-Koloss reaktiv. Übermäßige Geräusche können auf einen durchlöcherten Schalldämpfer hinweisen. In diesem Fall hilft Ihnen die Reparatur von Schalldämpfern im SPB-Muffler-Autoservice. Nicht minder mysteriös arbeiten die Bremsen: Sie sind zwar recht sehnig, bringen aber im Notfall den "Hummer" in Sekundenschnelle zum Einfrieren. In der alltäglichen Hauptstadt ist es jedoch unwahrscheinlich, dass alle Vorteile eines Hammer-Motors und -Bremssystems zu schätzen sind. Doch im schwierigen Stadtverkehr ist der H3 kaum zu übertreffen: Wie ein Ozeandampfer schneidet das Auto mit seiner stumpfen Nase ruhig durch die Scharen vorbeifahrender Autos, und die eingeschalteten Blinker werden von seinem Umfeld als Signal „Polundra!“. Gleichzeitig überfällt die Person hinter dem Steuer des Hummer H3 eine Art Anmut in Form eines unbändigen Wunsches, höflich, ordentlich und hilfsbereit zu sein. Hier sind nur Mitreisende, dieser Gentleman-König-König schreckt in der Regel ab: Die großzügig Eingeladenen schrecken entsetzt zur Seite.

Wie sich jedoch herausstellte, kann "h-dritte" nicht nur protzig und imposant sein. Mit Leichtigkeit, die dem Fahrer nicht viel Kraft abverlangte, passierte der Jeep die Schlange, drehte sich mit ordentlicher Geschwindigkeit um die eigene Achse und baute sich von Reihe zu Reihe in einem schnell fließenden Strom wieder auf, wobei er es schaffte, nichts zu zerquetschen oder jemanden zu beleidigen. Auf der Strecke verhielt er sich ruhig und gleichmäßig, schenkte der allgegenwärtigen Spurrille nach dem Winter keine Beachtung und zeigte gleichzeitig keinen besonders brutalen Appetit, nachdem er etwa 17 Liter Benzin pro hundert Kilometer gegessen hatte gereist (was schön ist, das Hauptgericht in der H3-Diät - Ai92). Mit einem Wort, H3 ähnelt am ehesten einer riesigen pflanzenfressenden Eidechse – groß, aber harmlos.

Die Preisklasse, in der sich der Hummer H3 befindet, umfasst eine ziemlich große Anzahl von SUVs. Doch kaum einer von ihnen kann sich einer so bunten Familiengeschichte und einem so wiedererkennbaren Erscheinungsbild rühmen.

Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die hochwertige Reparatur des Hammer H3. Unsere Autowerkstätten verfügen über ein spezielles Werkzeug zur Reparatur des Hummer H3. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung. Innerhalb weniger Stunden bringen wir aus dem Hauptlager alle Ersatzteile für die Reparatur des Hammer H3.

Bevor wir mit der Reparatur des Hummer H3 beginnen, machen wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir empfehlen keine DIY Hummer H3-Reparaturen durchzuführen. Jeder muss seinen Job machen. Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.

Hammer H3 Reparaturkosten:

Es wird empfohlen, routinemäßige Arbeiten und Wartungen des Hummer H3 alle 7-10.000 km durchzuführen. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.

Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu wechseln. Laufleistung bei einem Dieselmotor.Bei Hummer H3-Modellen mit adaptivem Gasgriff wird empfohlen, den Gashebel alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.

Die bekanntesten Probleme und Störungen des Hummer H3:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.

Der Verschleißgrad des Hammer H3 Nabenlagers kann nur durch Diagnose festgestellt werden.

Garantie für alle Reparaturarbeiten Hammer H3 - 6 Monate.

Gestern habe ich eine Antwort an besonders ungläubige Kommentatoren veröffentlicht, aber aus irgendeinem Grund wurde sie gelöscht, wahrscheinlich wurde viel geflucht.

Für diejenigen, die mich beschuldigen, Deza geworfen zu haben, füge ich Screenshots aus den Hummerovod-Foren über das Vorhandensein von 3,5 Litern der Veröffentlichung von 2007 bei.

Ich hatte wirklich nicht genug Geld für den H3, ich hatte nicht genug Geld für einen 200er mit einem Drado 150, aber ich habe nicht genug Geld für dieses Auto. Ich wünschte, ich hätte das Geld für den Freak.

Elektrik, schwache Bremsschläuche, die zweimal abgeschnitten wurden, ein mafon, das nur CDs liest, ein sich auf einer Schotterstraße lösendes Reserverad und vieles mehr wurden nicht in die Bewertung aufgenommen, da keine Lust bestand, jedes noch so kleine Detail zu beschreiben.

Also ein bisschen mehr Zeit verging, ein bisschen mehr Reparaturen, ein paar mehr Hochzeiten =)

Noch einmal hat das Kind zwei Hochzeiten gewürfelt, das Foto wird präsentiert. Ist wahnsinnig gefragt. Es scheint zwar eine Auswahl aus Limousinen, Retro-Autos und anderen Hochzeitsparkplätzen zu sein, aber der dritte Hamster ist nicht weniger gefragt, ehrlich gesagt gibt es mindestens 3-4 Hochzeiten im Jahr. Und das sind nicht nur enge.

Nach dem Winter habe ich mich endlich entschlossen, die A-Säulen zu wechseln. Einer schwitzte schon ordentlich, der zweite floss komplett.

Dieses Handbuch behandelt die Bedienung und Reparatur des Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha), hergestellt seit 2005. Das Buch beschreibt die Reparatur von Autos mit Benzinmotoren L52, LLR, LH8 Band 3.5, 3.7 und 5.3 220, 295 PS.

24. Dezember 2014, angesehen: 1657

Der Hummer H3 ist ein mittelgroßes SUV von General Motors, das auf der GMT355-Plattform ohne AM General gebaut wurde und die Position des Unternehmens auf dem Markt für kleine SUVs (verwandte Modelle Chevrolet Colorado und GMC Canyon) gestärkt hat. Das Debüt des H3 fand 2005 statt, davor stellte GM 2003 den Konzept-Pickup-Truck Hummer H3T vor.

Das Design des Modells hat etwas mit dem Erscheinungsbild des "älteren" Modells H2 gemeinsam. Es gab 3 Konfigurationen: Basis, Abenteuer und Luxus, und drei Antriebsstrangoptionen - 3,5-, 3,7- und 5,3-Liter. Trotz des Titels des kleinsten „Hummers“ steht das H3-Modell seinen älteren „Brüdern“ in Sachen Offroad-Qualitäten in nichts nach.

Der abscheuliche HUMMER H3 SUV muss trotz seiner hervorragenden Eigenschaften immer noch manchmal repariert werden, und vor allem erfordert er eine ständige Wartung, die in einem spezialisierten Autoservice durchgeführt werden sollte.

Kompetent Reparaturhammer n3 ermöglicht es Ihnen, Fehler (Probleme und Fehlfunktionen) von Komponenten und Baugruppen, die durch intensiven Betrieb hervorgerufen werden, schnell zu beseitigen:

• Übertragung
• Automatische Übertragung
• Bremssystem
• Chassis
• Elektrische Ausrüstung
• Motor.

Meistens ist die Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit von elektrischen Geräten erforderlich, der Höhepunkt der Anrufe fällt am Ende des Winters, da die Wetterbedingungen in dieser Zeit für die Oxidation der Kabel- und Kontaktgruppen am günstigsten sind. Am wenigsten Hummer h3 . reparieren verbunden mit der Behebung von Fehlfunktionen von Federbeinen, die ohne Wartung 90.000 km im Gelände überstehen.

Trotz der guten Leistung und Verarbeitungsqualität muss das Auto regelmäßig gewartet werden. Ein Besuch ist empfehlenswert Autoservice Hummer n3 mindestens 2 mal im Jahr, am bequemsten während des saisonalen Reifenwechsels.

Besuch Autoservice Hummer h3, verlängern Sie die Lebensdauer der Haupteinheiten. Und wenn dieser Autoservice unser ist, können Sie sicher sein, dass alle Arbeiten auf höchstem Niveau ausgeführt werden. Vertrauen Sie Ihren Hummer unseren Profis an.

Es ist besonders wichtig, spezialisierte, dh Clubdienste aufzusuchen, da es Mitarbeiter gibt, die sich auf die Reparatur und Wartung bestimmter Automodelle spezialisiert haben. Hier sind wir bereit, Original-Ersatzteile und hochwertige Verbrauchsmaterialien anzubieten. Clubservice Hammer n3 Ist eine Gemeinschaft von Fachleuten, die sich diesem Automodell voll und ganz verschrieben haben und mit seinem Gerät gründlich vertraut sind. Kunden können auf Autoreparaturen nach Kollisionen zählen, mit der Wiederherstellung der Lackschicht mit einer Schadenszone von 30-50%. Clubservice Hummer h3 lädt alle Autobesitzer zu regelmäßigen Wartungs- und Reparaturarbeiten ein.

Über die Anleitung
Einführung
Notfallmaßnahmen
Tägliche Kontrollen und Fehlerbehebung
Autobetrieb im Winter
Wartungs- und Betriebsanleitung
Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsregeln bei Arbeiten an einem Auto
Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Methoden, damit umzugehen
Motor
Versorgungs System
Schmiersystem
Kühlsystem
Ansaug- und Abgasanlage
Übertragung
Antriebswellen
Chassis
Bremssystem
Lenkung
Körper
Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Passive Sicherheit
Elektrische Ausrüstung
Schaltplan
Wörterbuch

- Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Reparatur verschiedener Komponenten und Baugruppen des Autos
- Selbstbedienungs- und Wartungshinweise
- Wertvolle Informationen zum Fahrzeugdesign und zur Vermeidung von Störungen
- Katalog der Verbrauchsmaterialien für die Wartung
- Vertrauen und Wissen für eine Fahrt zur Tankstelle, falls eine persönliche Reparatur nicht möglich ist

Der Hummer NZ ging 2005 in Produktion. In einem amerikanischen Werk in Shreveport, Louisiana, wird ein SUV montiert.
Der „dritte“ Hummer gehört laut amerikanischer Klassifizierung zu den mittelgroßen Geländewagen – er ist 40 cm kürzer, 16 cm schmaler und 15 cm tiefer als der Hummer H2. Trotz der geringeren Größe bleibt der NZ ein vollwertiger SUV mit hervorragenden Geländegängigkeiten, der allen Modellen dieser Marke innewohnt.

Das Herzstück des Autos ist ein solider modularer Stahlrahmen, eine unabhängige Drehstabfederung vorne und eine abhängige Blattfeder hinten, Scheibenbremsen an allen Rädern mit ABS, ein Allradgetriebe mit angeschlossener Vorderachse, ein Untersetzungsgetriebe und ein selbstsperrendes Hinterachsdifferenzial.

Dem „militärischen“ Stil sind die Designer treu geblieben – NZ ist hundertprozentig wiederzuerkennen. Der Salon verfügt über ein komplett traditionelles Pkw-Interieur. Neben dem luxuriösen Interieur bietet das SUV ein geräumiges Kofferraumvolumen von 835 Litern bzw. 1577 Litern bei umgeklappter Rückbank.

Alle Versionen (Base, Adventure und Luxury) sind mit einem 220 PS starken 3,5-Liter-5-Zylinder-Benzinmotor ausgestattet. Mit. Später wurde dieser Motor modernisiert und der Hubraum auf 3,7 Liter erhöht. Das Triebwerk mit variabler Ventilsteuerung ermöglicht es Ihnen, zusammen mit anderen Verkehrsteilnehmern ein 2,1 Tonnen schweres Auto auf der Autobahn zu beschleunigen und schwere Offroad-Bedingungen zu meistern.

Die Grundausstattung ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist eine 4-Gang-Automatik erhältlich.

2007 erschien eine weitere Version von NZ, die den Namen Alpha trägt. An der Entwicklung dieser Modifikation waren Spezialisten des GM Performance Centers aktiv beteiligt. Diese Modifikation ist mit einem 5,3-Liter-V8-Motor mit einem Hubraum von 295 Litern ausgestattet. Mit.

Darüber hinaus verfügt der Hummer NZ Alpha über ein modernisiertes Fahrwerk, das angepasst werden musste, um einen stärkeren Motor zu verbauen, neu konfigurierte Lenkung und Federung sowie ein verstärktes Allradgetriebe.

Das Vorhandensein eines größeren und schwereren Motors beeinträchtigte die Offroad-Qualitäten des Hummer NZ nicht. Bis zu 610 Millimeter tiefe Furten kann das Auto noch überwinden sowie bis zu 407 Millimeter hohe Hindernisse überwinden. Die maximale Bodenfreiheit des SUV beträgt 231 Millimeter, der Einstiegswinkel beträgt 39 Grad.

• Dollar - 58,85 Rubel.
• Euro - 62,68 Rubel.

Dieses Handbuch behandelt die Bedienung und Reparatur des Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha), hergestellt seit 2005. Das Buch beschreibt die Reparatur von Autos mit Benzinmotoren L52, LLR, LH8 Band 3.5, 3.7 und 5.3 220, 295 PS.

Herausgeber: Monolith
Abdeckung: Sanft
Format: A4
Seitenzahl: 290
Papiertyp: Versatz
ISBN: 978-617-537-081-0

Motortyp: L52 / LLR / LH8
Motorleistung: 3,5 / 3,7 / 5,3 l.
Leistung: 220/295 PS