DIY Highlander Reparatur

Toyota Highlander Motorreparatur. Anfänglich kam das Auto mit dem Problem der Frostschutzmittel-Leckage von der Rückseite des Zylinderkopfes im Bereich des Ansaugkrümmers. Der Besitzer hatte einen vorläufigen Verdacht, was die Störung war. Nach der Diagnose wurde die Diagnose bestätigt.

Das Problem war aufgrund seiner Systematik bei 2AZ-FE-Motoren eines bestimmten Baujahrs offensichtlich. Auf dieses Problem habe ich im nächsten Artikel ausführlich eingegangen. Nach Rücksprache mit dem Besitzer wurde beschlossen, den Motor nebenbei zu überholen, um das Problem mit dem Gewinde der Zylinderkopfschrauben radikal zu beseitigen, um nicht darauf zurückzukommen.

Vor der Überholung wurde eine ungefähre Kostenprognose erstellt und mit dem Besitzer des Autos abgestimmt.

Der Motor dieses Autos ist mit einem Automatikgetriebe montiert. Vor dem Ausbau wurden alle Betriebsflüssigkeiten bis auf das Öl im Automatikgetriebe abgelassen. Das Geflecht, alle Rohre usw. wurden aus dem Fahrgastraum demontiert, danach wird der Hilfsrahmen mit Motor und Automatikgetriebe abgesenkt.

Wir demontieren das Kabelgeflecht vom Motor und allen Anbauteilen.

Nachdem wir alle Anbauteile demontiert hatten, kamen wir an die Stelle, an der das Frostschutzmittel direkt aus dem Motor austrat. Frostschutzmittel fließt unter der Verbindung von Zylinderkopf und Zylinderblock selbst heraus, da das Gewinde der Zylinderkopfschrauben in diesem Teil herausgezogen wird. Dies geschah aufgrund eines technischen Fehlers in diesem Motor, nämlich dem langen Gewinde der Zylinderkopfschrauben.

Das Foto zeigt deutlich wie das Gewinde vom Block blieb auf der Zylinderkopfschraube... Auf dem Foto rechts sind die Befestigungspunkte von drei Bolzen hervorgehoben, an denen zunächst das Gewinde herausgezogen wird. Dies ist auf die hohe thermische Belastung zurückzuführen, da diese Bolzen mit einer Seite nicht die Außenwand des Blocks berühren, die den Block in Kontakt mit der Umgebung kühlt. Der zweite Faktor, der die thermische Belastung der Gewinde verstärkt, ist die Schwingungsisolierung, die diesen Bereich zwischen Block und Saugrohr dicht abschließt, was die Kühlung der Blockwand schwächt.

Wir trennen den Motor vom Automatikgetriebe und bauen ihn auf den Ständer. Als nächstes demontieren wir den Zylinderkopf. Drei Zentralschrauben auf der Rückseite wurden von Hand herausgeschraubt, hDies weist auf eine Beschädigung des Gewindes der Schrauben hin.

Wir demontieren den kleinen und großen Motorsumpf und erreichen die Kolbengruppe. Wie Sie auf dem Foto sehen können, ist der Motor recht sauber, was auf einen rechtzeitigen Ölwechsel hinweist. Es wurden keine Kohlenstoffablagerungen gefunden. Wir nehmen die Kolbengruppe und die Kurbelwelle aus dem Blockbett.

Nach dem Zerlegen des Motors gehen wir zur Spritzwand des Zylinderkopfs. Zunächst wird der Zylinderkopf auf Verformungen überprüft. Wenn der Zylinderkopf geführt hat, dann ist er zwingend zum Schleifen des Hobels zu schicken. Wir schleifen die Auslass- und Einlassventile. Wenn sich an den Ventilen Senken befinden, werden diese ersetzt. Nach dem Läppen der Ventile wird der Zylinderkopf von Schleifmittelresten abgewaschen und die Ventilschaftabdichtungen (Wellendichtringe) gewechselt und anschließend die Ventile montiert. Nach dem Zusammenbau der Ventile werden die thermischen Spiele der Ventile eingestellt. Wechseln Sie ggf. die Einstellbrille.

Jetzt wenden wir uns der Wiederherstellung des Gewindes der Schrauben zu und befestigen den Zylinderkopf. Als erstes schneiden wir das M14x1,5 Gewinde für unsere Schraubendreher. Wir installieren die Schraubendreher, nachdem wir sie zuvor mit einem anaeroben Gewindedichtmittel behandelt haben. Wir setzen die Schraubendreher auf eine bestimmte Tiefe von der Oberkante des Blocks.

In unserem Fall haben wir verschiedene Zylinderkopfschrauben verwendet. Ihr grundlegender Unterschied zu den Standardschrauben besteht darin, dass der Laufdurchmesser dünner ist, wodurch die Schrauben progressivere Zugeigenschaften aufweisen als die Standardschrauben. Dadurch konnten wir die Schraubendreher in geringerer Tiefe installieren.

Nach dem Einbau der Schraubendreher wenden wir uns der Kolbengruppe zu.Vor dem Einbau der Kolben werden diese gewaschen und von Kohleablagerungen gereinigt. Wir montieren einen neuen Satz Kolbenringe am Kolben und montieren die Kolbengruppe und KShM.

Wir montieren die Palette und montieren die Ausgleichswellen. Kommen wir nun nach oben. Zylinderkopfdichtung einbauen.

Wir montieren den Zylinderkopf am Block und fahren mit dem Räumen der Zylinderkopfschrauben fort.

Wir montieren die Nockenwellen und montieren den Gasverteilungsmechanismus (Timing).

Montieren Sie die vordere Steuerzeitenabdeckung, dann die Wannenabdeckung und die Ventilabdeckung. Wir montieren einen Teil der Anbauteile und der Motor ist fertig für die Montage am Hilfsrahmen des Autos.

Wir montieren den Motor auf einen Hilfsrahmen und montieren die restlichen Anbauteile. Nach einer zweiten gründlichen Prüfung auf Mängel. Der Hilfsrahmen mit dem Motor wird in das Auto eingebaut, danach werden alle Kommunikationssysteme des Motors installiert. Betriebsflüssigkeiten werden eingefüllt und der Motor wird gestartet. Nach der Probeprüfung erfolgt eine zweite Prüfung auf Dichtheit und Fremdgeräusche. Dann ist das Auto einsatzbereit. Das ist die Arbeit an Reparatur des Toyota Highlander Motors beendet.

Alle Arbeiten wurden in unserem Autoservice - Toyota Lublino - durchgeführt.

Für Reparaturen und Preisabklärung wenden Sie sich an die Nummer - +7(495)5071641

Damit Ihr Toyota Highlander seinem Besitzer treu dient, müssen Sie seinen technischen Zustand ständig überwachen. Die regelmäßige Diagnose und Reparatur des Toyota Highlander ist eine Garantie für einen störungsfreien Betrieb.

Um den Toyota Highlander seltener zu reparieren, müssen Sie zunächst Verbrauchsmaterialien überwachen, die sich entweder nach einer bestimmten Zeit oder in Abhängigkeit von der Laufleistung ändern. Das Prüfen und Ersetzen der Verbrauchsmaterialien für Toyota Highlander erfolgt gemäß der Routinewartungstabelle, die die Intervalle mit dem Kilometerstand und der Art der Arbeit angibt.

Die Reparatur des Toyota Highlander und der Austausch von Verbrauchsmaterialien umfasst:

1. Wechseln Sie das Öl im Toyota Highlander-Motor
2. Toyota Highlander Ölfilter wechseln
3. Innenraumfilter wechseln für Toyota Highlander
4. Öl im Automatikgetriebe Toyota Highlander wechseln
5. Servolenkungsflüssigkeit wechseln Toyota Highlander
6. Frostschutzmittel für Toyota Highlander ersetzen

Der rechtzeitige Austausch von Öl und Filtern für Toyota Highlander wird die Reparaturkosten in Zukunft erheblich senken. Ein verstopfter Luftfilter verhindert, dass der Motor die erforderliche Luftmenge durchlässt, wodurch er würgt und mehr Kraftstoff verbraucht.

Reparaturservice für beliebte Toyota Modelle:

• Reparatur Toyota Highlander 3.5;
• Reparatur Toyota Highlander 2.7;
• Reparatur Toyota Highlander 3.3hyb C;
• Reparatur des Toyota Highlander 3.3;
• Reparatur Toyota Highlander 3.0;
• Reparatur Toyota Highlander 2.4;

Wenn Sie das Öl für Toyota Highlander nicht wechseln, verliert es seine Eigenschaften, wird sehr trüb und verdickt. einfach in eine dicke Substanz, dh Heizöl, verwandeln. Dieses Öl schmiert die beweglichen Teile nicht, sondern behindert nur deren Funktion.

Der Preis für die Reparatur eines Toyota Highlander setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:

1. Preise für Toyota Highlander Teile zur Reparatur;
2. Preis für die Arbeit eines Automechanikers / Spezialisten;

Am teuersten sind Original Ersatzteile für Toyota Highlander vom Hersteller. Jedes dieser Teile hat eine eigene Teilenummer, unter der Sie Analoga anderer Hersteller finden können. Die Preise für Nicht-Original-Ersatzteile für Toyota Highlander sind niedriger als die ab Werk, aber es besteht die Möglichkeit, eine minderwertige Fälschung zu erhalten, die eine kurze Lebensdauer hat oder überhaupt nicht funktioniert. Filter, Öle, Kerzen, Riemen, Bremsscheiben für Toyota werden am häufigsten gefälscht, da immer eine Nachfrage besteht.

Zahlungsarten für Reparaturarbeiten Toyota Highlander:

1. offiziell, mit Dokumenten und einer Garantie;
2. inoffiziell, ohne Dokumente, nach persönlicher Vereinbarung.

Zunächst müssen die Aufgaben für die Reparatur des Toyota Highlander klar festgelegt werden, und wenn die Probleme nicht offensichtlich sind, diagnostizieren Sie Toyota.Teekannen-Autoliebhaber sind immer willkommen zum Service, da ihnen eine Reihe von Arbeiten und der Austausch von Ersatzteilen auferlegt werden können, die nicht erforderlich sind.

Bei einem Autoservice können die Preise für die Toyota Highlander-Reparatur für jede Art von Service festgelegt werden und für alle Automarken gleich sein: Fahrwerksdiagnose, Ölwechsel, Belagwechsel, Luftfilterwechsel. Eine alternative Preisoption bei Zahlung für "1 Standardstunde" hat für jedes Automodell eine eigene.

In diesem Fall wird jeder Toyota Highlander-Reparaturvorgang durch das Timing, d. h. die benötigte Zeit, bestimmt. Dies wird als "Arbeitssatz" bezeichnet. Jeder Autohersteller gibt diese Nummern in den Tabellen der Nachschlagewerke für jedes Automodell separat an.

Es kommt oft vor, dass die Reparatur eines Toyota Highlander durch einen Mechaniker länger dauert als der Standardim Arbeitszeugnis angegeben. In diesem Fall haben Sie das Recht, nur die für diesen Vorgang zugeteilten festen Regelstunden zu bezahlen. Ob der Automechaniker es langsamer oder schneller macht, hängt von seiner Qualifikation ab.

Es ist sehr wichtig, die Erteilung eines Arbeitsauftrags für den von Ihnen gewählten Arbeitsumfang für die Reparatur eines Toyota Highlander zu verlangen, da dies Meinungsverschiedenheiten vermeidet, Ihr Bewusstsein zeigt und ein wichtiges Argument ist, wenn etwas schief geht. Geben Sie an, was mit den Altteilen nach dem Austausch zu tun ist: Bringen Sie sie an den Kunden (dh Sie) zurück, oder der Autoservice wird sie selbst entsorgen.

Idealerweise geben Sie die Autoschlüssel auf keinen Fall an Dritte weiter., und setzen Sie sich nur selbst hinters Steuer. Überwachen Sie die Reparatur des Toyota Highlander vollständig und sind Sie die ganze Zeit mit einem Automechaniker im Arbeitsbereich. Solche Bedingungen widersprechen oft den Sicherheitsvorkehrungen eines Autoservices, aber das erspart Ihnen die meisten Probleme und der Reparaturservice wird so transparent wie möglich.

Wenn für die Reparatur eines Toyota Highlander nach den Regeln eines Autoservices die Rückgabe eines Autos erforderlich ist, erstellen Sie unbedingt eine Abnahmebescheinigung für ein Auto zur Reparatur. Dieses Verfahren beinhaltet die Übergabe des Autoschlüssels und oft auch der Zulassungsbescheinigung. Ein Mitarbeiter eines Autoservice fährt das Auto selbstständig in eine Box oder auf einen Aufzug.

Das Toyota Highlander-Abnahmezertifikat für Reparatur oder Diagnose umfasst:

1. Liste der Arbeiten und Fehler, die für die Reparatur des Autos erforderlich sind;
2. Liste der Ersatzteile zum Austausch;
3. Diagramm und Beschreibung des Vorhandenseins / Fehlens von Mängeln am Auto, die während des Reparaturvorgangs nicht beseitigt werden müssen;
4. Vollständigkeit des Autos: Dinge, Werkzeuge, Zubehör, die nicht mit der Reparatur zusammenhängen.

Nach Abschluss der Arbeiten ist es erforderlich, alle Punkte für die dokumentierte Reparatur und die tatsächlich durchgeführte zu überprüfen. Ein Mitarbeiter kann ein Auto nehmen, ein zweiter einen Toyota Highlander reparieren und ein dritter einen Job übergeben. Wenn später Unstimmigkeiten festgestellt werden, wird es schwieriger, diese zu beweisen.

1 NORMO / STUNDE - 1000 Rubel. Preise ab 01.01.2018

Die Reparaturkosten für Toyota Highlander sind ohne die Kosten für gebrauchte Ersatzteile angegeben.

Die Kosten für Toyota Highlander-Reparaturarbeiten können je nach verwendetem Öl, Motorgröße, Getriebe und Ausstattung variieren.

AbstimmungSUVs

Das Autotech-Zentrum „MT-Car“ hat eine neue Richtung eingeschlagen - Tuning von Pickups und SUVs, Motorrad- und Quad-Technologie. Große Auswahl an Tuningartikeln. Einbau in unseren Service. ...

Instandhaltung und ReparaturGeländefahrzeuge

Unser MT-Car Service Center bietet Ihnen spezielle Schulungs- und Wartungsleistungen für ATVs verschiedener Modelle: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Timing-ErsatzGürtel / Kette

Wird die Steuerkette beim Wechseln der Steuerkette nachgezogen, kann sie reißen, was schwerwiegende Folgen bis hin zum Bruch von Ventilen und Zerstörung von Kolben und Zylinderwänden, Zylinderkopf und Austausch des Verbrennungsmotors haben kann.

5% Rabattam Sonntag

Vom 01.01.2017 bis 31.12.2017
Wir gewähren allen unseren Kunden einen Rabatt von 5% auf Reparaturarbeiten, vorbehaltlich der Wartung im Service an einem beliebigen Sonntag.

Diagramm der Klimaanlage Toyota Highlander

Auto-Tempomatsystem

Highlander Türschlösser elektrische Antriebsvorrichtung

Außenbeleuchtung mit Tagfahrlicht

Außenbeleuchtung ohne Tagfahrlicht

Außenbeleuchtungssystem - Anschluss

Innenbeleuchtung - Anschluss

Schaltplan für Toyota Highlander Fensterheber

Grundlegendes Audiosystem und seine Verbindung

Batteriestart- und Ladesystem 12V

Anschließen von Warnleuchten und einer automatischen Instrumentenanzeige

Wischerdiagramm Toyota Highlander

Wir reparieren den Frontflügel des Toyota Highlander mit Lackierung, inkl. Restaurierung der Geometrie:

• Wir verwenden professionelle italienische Ausrüstung MaxMeyer
• in Farbe fallen
• Der Preis für die Reparatur des vorderen Kotflügels des Toyota Highlander Yuzao ist einer der niedrigsten bei gleicher Qualität
• höheres Niveau als bei offiziellen Händlern
• 15 Jahre Erfahrung (wir sind immer an derselben Adresse)
• Garantie
• Rabatte (wo können wir ohne sie hingehen)

Die Spezialisten von „AutoMotoService“ kennen alle Feinheiten ihrer Arbeit und restaurieren das Teil ohne unangenehme Folgen. Wir reparieren sowohl kleine Dellen als auch Mikroabnutzungen und stellen die Geometrie der Motorhaube wieder her, die aufgrund eines schweren Unfalls gebrochen ist. Für alle Arten von Reparaturen wird eine Garantie gegeben, die die Zuverlässigkeit des Autoservices bestimmt.

Jedem AMC-Kunden wird eine individuelle Betreuung garantiert, da sonst kein hervorragendes Ergebnis erzielt werden kann. Wenn das nächste Auto zur Verfügung steht, führen wir eine gründliche Diagnose durch, beurteilen das Ausmaß des Schadens und entwickeln einen Sanierungsplan - der Preis für die Reparatur eines Kotflügels mit Toyota Highlander-Lackierung im Südwesten des Verwaltungsbezirks ändert sich nicht. Sie umfasst in der Regel folgende Arbeiten: Richten, Schweißen, Spachteln, Schleifen, Lackieren, Polieren und ggf. Geometriewiederherstellung.

Wir erinnern Sie daran, dass das Lackieren und Reparieren des Frontflügels eines Toyota Highlander im Clubservice von AutoMotoService bei gleicher Qualität kostengünstig ist.

Autos, für die wir die oben genannten Dienstleistungen erbringen:

Das kraftvolle SUV Highlander nimmt in der Kollektion des japanischen Herstellers Toyota einen Ehrenplatz ein. Diese Lösung wurde für diejenigen geschaffen, die Wert auf maximalen Komfort legen - ein Interieur mit Leder und Massivholz, ein kraftvoller 3,5-Liter-Motor und eine 8-Gang-Automatik, die mit höchster Präzision arbeitet und es Ihnen ermöglicht, das Maximum aus diesem Auto herauszuholen.

Unser Technikum bietet folgende Dienstleistungen für Toyota

Das kraftvolle SUV Highlander nimmt in der Kollektion des japanischen Herstellers Toyota einen Ehrenplatz ein. Diese Lösung wurde für diejenigen geschaffen, die Wert auf maximalen Komfort legen - ein Interieur mit Leder und Massivholz, ein kraftvoller 3,5-Liter-Motor und eine 8-Gang-Automatik, die mit höchster Präzision arbeitet und es Ihnen ermöglicht, das Maximum aus diesem Auto herauszuholen.

Reparaturen am Toyota Highlander müssen von echten Profis durchgeführt werden, denn er verfügt über einen riesigen Komplex elektronischer Systeme, die den Fahrer beim Fahren unterstützen und für maximale Sicherheit sorgen. Einer der entscheidenden Vorteile dieses Modells ist die parallele Einzelradaufhängung, mit der Sie souverän im Gelände fahren können. Macht man den falschen Job, dann kann man alle Vorteile eines SUV durchstreichen.

Wenn Sie möchten, dass Ihr „eisernes Pferd“ in sichere Hände kommt, dann vertrauen Sie die Arbeit unserem Team an. Der Autoservice Toyota Dubrovka ist seit mehr als 5 Jahren auf dem Moskauer Markt tätig, hat einen guten Ruf und behält seine Marke. Wir verfügen über Händlerausrüstungen der Toyota Corporation, die es uns ermöglichen, Diagnosen und Aufarbeitungen mit höchster Genauigkeit durchzuführen. Deshalb nimmt die Reparatur von Highlander in Moskau ein Minimum an Zeit in Anspruch und wird nach allen Qualitätsstandards durchgeführt.

• Wir verfügen über ein komplettes Sortiment an Original-Ersatzteilen und empfohlenen Ölen für die Restaurierung Ihres Autos. Sie müssen also nicht in der Stadt herumreisen oder Teile aus Japan bestellen.
• Die Verwendung von Geräten und Werkzeugen des Händlers ermöglicht Ihnen die Durchführung von Arbeiten gemäß GOST.Daher erhalten Sie eine Qualitätsgarantie, die Sie zu 100 % gegen höhere Gewalt absichert.
• Wir sind in der Lage, alle Aufgaben zu erledigen - von der Motorüberholung bis zum Ziehen des Rahmens mit einer Slipanlage nach einem Unfall. Daher können Sie sich immer auf uns verlassen.
• Die Preise gehören zu den besten in der Hauptstadt. Der Endpreis ändert sich im Laufe der Arbeit nie und wird nach der Diagnose und Definition des Arbeitsplans im Vertrag genehmigt, sodass Sie nicht zu viel bezahlen müssen.
• Reparatur und Wartung des Toyota Highlander-Modells werden von zertifizierten Fachkräften durchgeführt, die im Schulungszentrum des Herstellers zertifiziert wurden. Daher können Sie sicher sein, dass Ihr SUV auf höchstem Niveau restauriert wird.

Während der Wartung können Sie im Pausenraum mit schnellem WLAN entspannen oder den Fortschritt verfolgen. Um alles über Garantiebedingungen, Arbeitsbedingungen und Kosten zu erfahren, kontaktieren Sie unseren Manager während der Geschäftszeiten telefonisch.

Verwaltung / Handbuch für die Reparatur und den Betrieb von Toyota Highlander Autos (Toyota Highlander) 2WD und 4WD, Benzin

Es wurde ein überarbeitetes informatives Referenzhandbuch veröffentlicht, das sich mit den Themen Wartung, Reparatur und Betrieb von Toyota Highlander-Modellen mit Front- und Allradantrieb aus dem Zeitraum 2001-2007 befasst. Zur Vervollständigung der Autos wurden die Benzinmotoren 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l) verwendet. Modelle 2WD und 4WD werden berücksichtigt.

Das Handbuch beschreibt die wichtigsten Prozesse der Autodiagnose sowie Tabellen mit Fehlercodes für alle wichtigen Systeme, sei es ABS, Automatikgetriebe oder Steuerungssystem, Klimaanlage. Mit diesem Buch können Sie mit einem Standard-Werkzeugsatz Eigendiagnose und Reparaturen durchführen.

Dies Verwaltung enthält vollständige und umfassende Informationen zur Einstellung, Wartung, Diagnose und Reparatur einzelner Funktionseinheiten des Fahrzeugs, seien es Steuerungen, Motor-, Elektronik- oder Bremssysteme. Der Abschnitt Bremssystem beschreibt Blöcke wie EBD, TCS, ABLS und VDC. Im Detail werden Systeme wie intelligenter Tempomat, intelligente Zündung und Lenkung betrachtet.

Die einzelnen Abschnitte dieser Fahrzeug-Reparaturanleitung enthalten:

- Anweisungen zu den Betriebsregeln des Toyota Highlander.

- Ausführliche Ratschläge zur täglichen und routinemäßigen Wartung.

- Diagramme zur elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs mit detaillierter Beschreibung des Überprüfungsprozesses, je nach Fahrzeugkonfiguration.

Buch Geeignet sowohl für professionelle Mitarbeiter von Autowerkstätten, Autowerkstätten, Tankstellen als auch für normale Autoliebhaber, Besitzer von Toyota Highlander.

Dekodierung des Modellcodes 3

Technische Eigenschaften der Motoren, die auf dem Toyota HIGHLANDER 3 . installiert sind

Abkürzungen und Konventionen 3

Allgemeine Reparaturanleitung 4

Kraftstoffmengenanzeige 10

Kühlmitteltemperaturanzeige 10

Kombiinstrument-Anzeigen 10

Kompass (Modelle 2003) 13

Multifunktionsdisplay 14

Lichtsignalisierung im Auto 15

Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung einstellen 16

Einfüllklappe 16

Wischer- und Waschanlagenschalter 17

Einstellen der Lenkradposition 17

Beheizte Außenspiegel und Defroster für Scheibenwischer 18

Heckscheibenheizung 18

Beheizte Vordersitze 20

Vorsichtsmaßnahmen beim Betrieb von Fahrzeugen mit SRS 21

Aktivierungssystem Beifahrerairbag (Modelle ab 2003) 22

Konstantgeschwindigkeitssystem 22

Heizungs- und Klimaanlagensteuerung 23

Rücksitz-Audio-Video-System (Modelle ab 2003) 28

Anschlüsse für Zusatzgeräte 32

Antiblockiersystem (ABS) 33

Notbremssystem (VA) 33

Traktionskontrolle (TRAC) und Stabilitätskontrolle (VSC) 34

Reifendruckkontrollsystem 34

Fahren mit Automatikgetriebe 35

Fahrtipps für verschiedene Bedingungen 36

Merkmale der Übertragung der Modelle 4WD 37

Abschleppen anderer Fahrzeuge 38

Merkmale des Betriebs von Aluminiumscheiben 43

Bremsbelagverschleißanzeige 44

Katalysator und Abgasanlage 44

Sicherungen prüfen und austauschen 44

Wartung und allgemeine Inspektions- und Einstellungsverfahren 50

Serviceintervalle 50

Motoröl und Filter 51

Kühlmittel prüfen und wechseln 51

Überprüfen und Reinigen des Luftfilters 52

Batteriezustand prüfen 52

Nebenantriebsriemen prüfen 52

Zündkerzen prüfen 53

Die Prüfung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung 53

Leerlaufdrehzahl prüfen 53

Überprüfung des Drucks am Ende des Kompressionshubs 54

Stand und Zustand der Arbeitsflüssigkeit im Automatikgetriebe prüfen 54

Ersetzen der Arbeitsflüssigkeit im Automatikgetriebe 55

Verteilergetriebeöl prüfen und nachfüllen 55

Öl im hinteren Getriebe (4WD) prüfen und wechseln 55

Ölstand der Servolenkung prüfen 55

Entlüften der Servolenkung 55

Flüssigkeitsstand der hydraulischen Bremsanlage prüfen 56

Motoröl und Filter 117

Öldruck prüfen 117

Vorsichtsmaßnahmen 120

Diagnosesystem 122

CHECK ENGINE-Anzeige 122

Die diagnostischen Codes der Defekte des Steuersystems des Motors 123

Kontrolle der Signale an den Klemmen der elektronischen Steuereinheit (Modelle bis 08.2003) 148

Überprüfung der Elemente des Einspritzsystems mit einem Oszilloskop (Modelle bis 2003) 150

Signale an den Klemmen des elektronischen Steuergerätes prüfen (Modelle ab 08.2003) 152

Überprüfung der Elemente des Einspritzsystems mit einem Oszilloskop (Modelle ab 2003) 158

Luftversorgungssystem 166

Elektronisches Kontrollsystem und Toxizitätsreduktionssystem 171

Starter aus- und einbauen (2AZ-FE) 178

Automatikgetriebe 192

Stand und Zustand der Arbeitsflüssigkeit im Automatikgetriebe prüfen 192

Filter und Arbeitsflüssigkeit im Automatikgetriebe wechseln 192

Öl im Verteilergetriebe prüfen und wechseln (Automatikgetriebe) 192

Vorläufige Prüfungen 192

Selbstdiagnosesystem 192

Wählhebel- und Zündschlüssel-Sperrsystem 206

Austausch der Wellendichtringe der Antriebswellen 206

Der Schalter des Verbots des Startens des Motors 207

Ersetzen der Antriebszahnrad-Öldichtung 218

Wechsel des Wellendichtrings der Seitengetriebewelle (Modelle mit Sperrdifferential bis 2003) 218

Antriebswellen vorne 221

Demontage (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE und 3MZ-FE) 223

Ein Hybrid, der für das Fahren auf russischen Straßen wichtig ist, wird heute niemanden überraschen. Dieses Fahrzeug ist aus einem Märchen geworden und wird nach und nach einem breiten Publikum zugänglich.

Der einzige wesentliche Nachteil dieses Autotyps ist das Fehlen eines breiten Netzwerks an professionellen Service. Die Besitzer dieser "Wunderautos" müssen sich mehrere tausend Kilometer von zu Hause entfernt an Firmen wenden, die sich auf die Wartung von Hybriden spezialisiert haben. Das Vorhandensein einer hochpräzisen modernen Elektronik, die harmonische Kombination zweier Motortypen, ein gut entwickeltes, zusammenwirkendes System aller Mechanismen und Arbeitseinheiten erschrecken selbst erfahrene Autofahrer, die versuchen, selbst Diagnosen oder Reparaturen durchzuführen.

Wir haben die Firma "Hybrid Service" gegründet, um Besitzern von Hybriden zu helfen, denn professionelle und rechtzeitige Hilfe ist ein Garant für eine lange Lebensdauer Ihres Autos. Umgekehrt wird die Reparatur eines Toyota Highlander Hybrid, die von inkompetenten Mechanikern herkömmlicher "universeller" Autoservices durchgeführt wird, dazu führen, dass teure Autoteile vollständig ersetzt werden müssen (Wechselrichter, Traktionsbatterie, Steuerelektronik).

Der Toyota Highlander teilt alle Merkmale eines Hybridfahrzeugs mit seinen Vor- und Nachteilen.

Der kraftvolle Benzinmotor und die Elektromotoren sorgen für eine sanfte und belastbare Beschleunigung, einen leisen Betrieb des Benzinmotors bei niedrigen Drehzahlen und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Der Hybrid ist sehr praktisch bei starkem Frost, wenn andere Autos schmerzhaft starten und lange warm werden, wird der Toyota Highlander-Hybridmotor mit Hilfe der Hauptbatterie gestartet, was als "halbe Umdrehung" bezeichnet wird. Und das sind nicht alle Vorteile dieser Automarke. Der Hybrid ist mit einer weichen Einzelradaufhängung ausgestattet, die gut auf der Straße liegt. Und nun ein wenig über Motoren. Im „ECON“-Modus, der auf dem Bedienfeld ausgewählt wird, schaltet sich der Benzinmotor automatisch ein, sobald die Beschleunigungsraten stark ansteigen und schaltet sich beim Fahren „unter Trägheit“ und beim Anfahren / Bremsen aus. Dadurch kann insbesondere bei dichtem Stadtverkehr Kraftstoff gespart werden. Alle Versionen des Highlander Hybrid sind mit dem Toyota VDIM Stabilisierungssystem ausgestattet. Es ist ein komfortables, dynamisches, "autoritatives" Auto.

Wie jedes Hybridfahrzeug muss der Highlander regelmäßig gewartet werden.... Dieser Service in St. Petersburg wird durch das Unternehmen vertreten "Hybrid-Service".

Hier finden Sie erfahrene, zertifizierte Spezialisten, moderne Diagnosegeräte, schnellen und komfortablen Service. Wir beantworten alle Ihre Fragen rund um Ihr Auto. Nach Reparaturen erhalten Kunden eine Garantie. Nach einem gründlichen Scan des Systems werden alle notwendigen Präventivmaßnahmen ergriffen, um aufgetretene Fehler und Ausfälle zu beseitigen.

• vollständige Computerdiagnose durch Original-Händler-Scanner;
• Getriebereparatur;
• Traktionsbatterie;
• Wandler;
• jegliche Elektronik.

Wir können auch Alarmanlagen, Zusatzgeräte installieren, die Schnittstelle des Bordcomputers, Parksysteme, Navigation, autonome Heizungen und vieles mehr russifizieren. Vor der Durchführung von Service- oder Reparaturarbeiten empfehlen wir, einige Standardmaßnahmen durchzuführen, die zum weiteren ordnungsgemäßen Betrieb aller Systeme beitragen. Dies ist die Reinigung des Kraftstoffsystems, der Einspritzdüse, der Drosselklappe und des Ersetzens von Zündkerzen.

Wir helfen Ihnen jederzeit gerne bei der Wartung Ihres Autos.
Kommen Sie und schätzen Sie die Qualität, die günstigen Preise und die hohe Arbeitsgeschwindigkeit.

Das Problem wurde gelöst, das Reparaturset wurde in Exist bestellt, der Preis der Frage betrug, wie ich schrieb, etwa 250 Rubel., Wir pumpten die "Aufschlämmung" aus dem Vakuum ab, ersetzten die Manschetten, füllten die Flüssigkeit "Neste" ” 5.1, die Bremsen gepumpt und voila, der “Highlander” ist wieder im Einsatz) ))

Verbracht: eine Woche Wartezeit und 3 Sput. Geld

Plötzlich wird es jemand lesen (bevor eine scheinbar einfache Prozedur beginnt) und diese Informationen werden nicht helfen, zur Reparatur der GTZ zu "kommen", tk. Ich selbst habe diesen Punkt nicht studiert (((

Es ist Zeit, sich die Bremssättel anzuschauen, während die vorderen die Zylinder selbst reinigen, die Staubbeutel gerissen, die Führungen geölt wurden und so weiter. (Ich denke, es macht keinen Sinn, den Prozess selbst zu beschreiben, der interessanteste stellte sich danach heraus).

Sie beschlossen, die Flüssigkeit zu ersetzen. wie alt sie ist, weiß niemand, sie kaufte eine DOT 5.1 "slurry" und es war ein Fiasko.

Die Flüssigkeit wurde ersetzt, gepumpt, Schönheit, Bremsen zufrieden und alles wäre nichts ABER.

Die Zeit für den nächsten TÜV ist gekommen und ich hatte in der Regel schon eine formierte Schadensliste an den Händler, nämlich:

- fühlte sich rissiger Kunststoff am linken DRL an

- setzt die Equalizer-Einstellungen zurück

-der rechte Lautsprecher pfeift auf dem Armaturenbrett

- Knicke auf dem Beifahrersitz

-die Fahrertür hat sich aufgesetzt, gesehen auf der oberen Leiste

Zusätzlich gebeten, den Zustand des Öls im Automatikgetriebe zu überprüfen, den Zustand der Federelemente, den Zustand der Batterie zu überprüfen, die Vorderräder auszuwuchten (bei hohen Geschwindigkeiten gab es kaum wahrnehmbare Vibrationen)

Alles lief in 3 Etappen ab, bei der ersten Ankunft war es ein geplanter T.O. was zu meiner Überraschung 3 Stunden gedauert hat.

Wie versprochen schreibe ich auf der Grundlage der Ergebnisse des TÜV von 30.000 km.

Habe Motoröl, Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter beim Händler gewechselt.

Im Rahmen der Garantie wurden die Dämpfer (Stoßfänger) in der Vorderradaufhängung ersetzt.

Der Händler (Toyota Izmailovo) rief mich mehrmals an und erinnerte mich daran, die Stoßstangen kostenlos auszutauschen, was zweifellos schön ist.

Gleichzeitig machte ich auf die eher aufdringlichen Angebote des Händlers zur Erbringung zusätzlicher Serviceleistungen bei der Wartung aufmerksam (Karosserie mit Regenschutz abdecken, Scheibenwischer wechseln, Motorraum waschen, Haubenstoßdämpfer einbauen).

Es ist Zeit für die nächste geplante Wartung. Die Leerlaufdrehzahl war instabil, daher wurden die Drosselklappe und die Einspritzdüsen gereinigt. WYNNS PN76695 wurde verwendet, um die Düsen zu spülen, Johnsen's Cleaner wurde verwendet, um die Drosselklappe zu reinigen.

- Öl im Motor gewechselt (gefüllt mit Mobil 1 × 1 5W-30);

- neue Kerzen NGK IFR6T-11 (4589) eingebaut.

Durch all diese Vorgänge läuft der Motor nun rund, die Leerlaufdrehzahl liegt auf dem Niveau der serienmäßigen 650 U/min und beim Start „greift“ er schneller.

Auch beim Bremsen erlitt ich das Schicksal von Scheibenschlägen, egal wie vorsichtig ich keine 20.000 km fahren würde. ein ähnliches Problem trat auf, als beim Dealer gemessen wurde, ging der Beat um das 1,5-fache von der Norm ab. Die einzige Budgetlösung für unser Auto besteht darin, die Bremsscheiben durch ermüdungsbeständigere zu ersetzen, und von den in Russland erhältlichen ist dies ein DBA, kaufte sie für 10.700 Stück, zuerst wollte ich meine eigenen Beläge lassen, da der Händler gemessen hat der Rest fast wie neu, aber dann entschied ich mich nicht gemein und bestellte BREMBO aufgrund zahlreicher positiver Bewertungen, vor allem des Ausgabepreises von 3000r.

Dieses beliebte japanische ausländische Auto belegt den 4. Platz unter den Mittelklassewagen und den 7. Platz unter den berühmten Crossovern. Jedes Fahrzeug hat früher oder später eine Panne und erfordert qualifizierte Restaurierungsarbeiten. Professionelle Reparatur Highlander hilft Ihnen unser Autocenter "Autopilot" durchzuführen. Wir führen eine Reihe von Aktivitäten für Service, Restaurierung und Diagnose von Toyota-Fahrzeugen durch.

Unsere Automechaniker führen vollständige oder teilweise Reparaturen von Toyota Highlander durch und stellen die Leistung problematischer Teile des Autos wieder her. Wir haben alles, was Sie brauchen, um den Highlander zu reparieren. Das Lager des Unternehmens hat immer originale und kostengünstige Ersatzteile. Autoservice "Autopilot" in Moskau verfügt über die neueste technische Ausrüstung für die Diagnoseprüfung und Reparatur von Toyota Highlander.

Bei der Reparatur eines Highlander hält sich unser Autoservice strikt an die Vorgaben des Herstellers. Dieses ausländische Auto ist eine leistungsstarke, zuverlässige Technik, aber ohne ordnungsgemäßen Service und aggressives Management können selbst mit einer solchen Zuverlässigkeitsgarantie Umstände eintreten, in denen eine dringende Highlander-Reparatur erforderlich ist. Offensichtlich hat dieses ausländische Auto keine Problemknoten, aber es wird oft bei schlechten Straßenverhältnissen betrieben, wodurch Reparaturen für den Toyota Highlander möglicherweise vor der vom Hersteller angegebenen Zeit erforderlich sind. Fahrwerk und Antriebseinheit leiden unter schlechten Straßen. Achten Sie besonders auf diese Knoten. Sobald Mängel in der Bedienung der Maschine festgestellt werden, verschieben Sie diese nicht auf später, kontaktieren Sie den Autoservice "Autopilot". Automechaniker reparieren Toyota Highlander, achten genau auf Ihr Auto und beheben selbstbewusst vorhandene Probleme.

In der Anleitung erfahren Sie, wie Sie das Öl an Ihrem Auto ohne die Hilfe von Spezialisten selbstständig wechseln können. Das Verfahren ist recht einfach durchzuführen, umso zwingender, da es in den Vorschriften der Technischen Überwachung enthalten ist.

Zum Zeitpunkt des Austauschs und der Wahl des Öls:
Wenn Sie also auf die Empfehlungen der Technischen Inspektion hören, wiederholen wir den Vorgang alle zehntausend Kilometer. Dieser Austausch umfasst den Austausch des Ölfilters.

Um das Öl an Ihrem Auto zu wechseln, benötigen wir ca. sechs Liter neues Öl (2GR-FE 3.5 Motor)
Um das Öl in einem Auto mit einem 1AR-FE 2.7 Motor zu wechseln, benötigen wir ca. 4,3 Liter Öl mit einer Viskosität von 5W30.

Über das Ölwechselverfahren:
Daher empfehlen wir zu Beginn, vor dem Ablassen des Öls, den Motor gründlich warmzulaufen. Das Öl wird flüssig und läuft viel aktiver ab. Ein weiterer Tipp zum aktiven Ablassen des Öls ist das Abschrauben des Verschlusses.

Ausbildung:
1. Wir montieren das Auto an der Handbremse.
2. Wir blockieren die Hinterräder mit Hilfe von Stabilisatoren.
3. Wir verschaffen uns selbst Zugang zur Ölwanne.
4. Wir installieren das Auto auf der Inspektionsgrube, Überführung.

Bereiten wir nun ein Becken oder einen anderen Behälter vor, in dem das Öl ablaufen kann.
Wir nehmen den Schlüssel für "vierzehn", schrauben den Deckel an der Ölwanne ab. Das Öl beginnt abzulaufen, denken Sie daran! dass das Öl heiß ist, können Sie mit Handschuhen arbeiten.
Schrauben Sie den Stecker wieder auf. Wenn Sie eine Dichtscheibe am Stecker haben, ersetzen Sie diese.

Die Katalognummer der Unterlegscheibe lautet 90430-12031.

Über das Verfahren zum Ersetzen des Ölfilters:
Um an den Filter zu gelangen, müssen wir zuerst den Schutz demontieren, dazu den Schlüssel für „zehn“ nehmen und die beiden Schrauben lösen.
Nachdem wir den Schutz entfernt haben, beginnen wir den Ölfilter abzuschrauben. Wir brauchen ein besonderes. Abzieher 64 mm.

Empfohlene Filter:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Der Filter hat eine Kartusche, die selbstverständlich austauschbar ist. Nachdem Sie die Abdeckung abgeschraubt haben, können Sie sie ändern.
Als nächstes wechseln wir den Dichtring, behandeln ihn mit Öl und schrauben dann die Kappe wieder zu.
Wir empfehlen, ihn nicht mehr als 1/2 oder 1/4 Umdrehungen zu drehen.

Wechsle das Öl:
Wir müssen den Trichter in den Einfüllstutzen einbauen und fangen an, das Öl vorsichtig einzufüllen.
Wir empfehlen, am Anfang bis zu fünf Liter einzufüllen, nach dem Anlassen den Motor etwas laufen lassen. Als nächstes kontrollieren wir den Ölstand mit dem Ölmessstab.

Unten sehen Sie im Fotoformat, wie Sie das Öl und den Filter genauer wechseln können:

Die Anleitung ist geeignet für Toyota Highlander Fahrzeuge von 2008 bis 2013.

So sieht der Tankdeckel aus.

Wir beginnen, den Deckel weiter abzuschrauben.

Schau mal auf den Ölmessstab.

An der Ölwanne befindet sich eine Ablassschraube.

Schrauben Sie die Filterschutzabdeckung ab.

Schrauben halten die Abdeckung (Foto oben).

Als nächstes müssen wir das Special installieren. Kapazität für das Loch.

Wir beginnen, das Öl in einen Behälter zu gießen.

Wir drehen die Ablassschraube.

Den Filterdeckel können wir mit einem Abzieher (Becher) abschrauben.

Dichtungsgummi ist ein verbrauchbares Einwegmaterial, das wir nach jedem Filterwechsel wechseln müssen.

Wir müssen den Filter zusammen mit dem Dichtring ersetzen, den Deckel verschrauben.

Sie können den Schutz wieder anbringen.

Jetzt müssen wir den Trichter im Hals installieren.

Sie können neues Öl hinzufügen.

Verwenden Sie den Ölmessstab, um zu sehen, auf welchem ​​Ölstand sich Ihr Öl befindet.